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宝马s1000rr声浪,为什么有的人喜欢机车？

admin admin 发表于2024-04-03 11:59:48 浏览25 评论0

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11年宝马s1000rr怠速除了炒螺声音外发动机响哒哒哒的声音，扭油门声音会更大声一点，这是为啥？

可能是机油得换了或者去调一下气门正时
移动的手机，

给宝马挑刺儿——踏上XM系列深度试驾旅程（下）宝马X3M


继上篇X5M告一段落后，有些车友表示更期待相对亲民的X3M体验。今天，它来了！
当然，不是上面这三位。X3M暂且放一放，先来看看这三台展车的来头吧。可能在十一期间去过车展的朋友都记忆犹新，没错，这几台正是从车展直接拖过来的，截止至目前全亚洲仅此的三台新款展车M3、M4以及M8
宝马S1000RR HP4
全碳纤赛道版
在中间站的午餐区展示的同时还有一台宝马HP4赛车，别小看这家伙，虽然不是新款的M版，但这台车也不是屌丝能玩得起的。全车碳纤武装到了牙齿，据官方介绍这台HP4每5000公里就要更换一台引擎
午餐依然是老样子，只管好，不管饱。有了上午X5M同行者呕吐的现象后，我们终于明白了主办方的良苦用心
经过短暂的休息和游离金海湖畔后，我们即将开始下午X3M的旅程
休息过后，兄弟终于缓过劲儿来，那么还是老规矩，依然让他率先体验
来到后排乘坐，明显感觉腿部空间的捉襟见肘。看似外观差别不大，内在差距还是很明显的。这让我回想起了国内的加长轴距版普通X3后排是多么惬意（或许是空间设定，也可能是主观感觉吧）。但还是那句话，X3M原本就不是用来享受舒适的
在做工品质方面，也明显感觉比X5M有明显下降，但仍然能达到一台进口车应有的表现，只是不要去和一些内饰极品标杆去衡量就好
可惜的是，下午启程后，绝大多数都是高速和城市路况，只能简单的体验一下直线加速能力。说实话，X3M那510匹的马力，虽然看上去很唬人，但毕竟上午驾驶的是8缸的600匹X5M，在直线加速感受上，没有那么惊喜了。但当M2那个红色激情按钮按下去后，追随车队，绝没有乏力的感觉
相反，X3M与X5M体验不同的是，在排气声浪方面非常喜人，正因为X3M的隔音水平比X5M略差，才能更明显的感受油门踩下去的那种激情
我们试驾的无疑都是顶配的车型，配置方面都是满的，感兴趣的小伙伴可以去任何汽车资讯网站查到数据，这里就不一一赘述了
经过40分钟并不刺激的高速路程后，终于来到了越野场地。讲真，我并没有对一台性能SUV在越野方面抱有太大期望，可实际体验后，啪啪打脸
应教官要求打开最下面的陡坡缓降功能后，全程几乎不用去控制刹车
30°陡坡、馒头包、交叉轴、炮弹坑等等一系列项目并不是摆摆样子，的确都是难度较大的深度和坡度。这对于一台承载式车身的SUV而言简直是噩梦。但XM的任何一台车，在所有项目都可以轻松应对，真是颠覆了我的三观
而这一切都得益于宝马反应灵敏的四驱系统，虽然没有那些硬核的锁，但电子制动分配在每次空轮限滑的速度都是异常灵敏。同时利用ABS在陡坡缓降的牵引力控制介入也非常迅速
系统内还带有平衡仪，实时观测车身侧倾角度，这一配置同样在承载式SUV中不多见
由于前后离去角和底盘高度方面的局限性，必须要把陡坡缓降设定时速锁定在3km/h。在第二轮越野体验中，我驾驶这台车的设定时速为7时，陡坡环节发生了前唇被搓到的囧态
在大交叉轴路段，可以看到，这个悬挂行程在承载式SUV里算是相当大的了。在轮胎失去附着力时，电子限滑能够非常迅速的制动车轮并分配扭力，第一次感觉宝马的四驱系统能有如此惊人的表现。虽然不能严谨的评判与普通版宝马的四驱系统区别，但主观意识还是能感觉X系列的四驱系统优化更加到位
体验了两遍越野路段后，也预示着全程的尾声临近。教官分别为每一位参与活动的体验者颁发了证书后合影留念
返程的路段并不刺激，全程几乎都是城乡道路，只能体验到起步提速的推背，而此时似乎对这种推背早已习以为常
活动结束后，拖着疲惫的身体回到酒店收拾行囊
伴随着各路M英雄豪杰的陆续退场，我们的旅程也算完美终结了。体会最深的，是XM系列让我了解到SUV可以把运动性能发挥到媲美轿车的极致操控体验
X5M和X6M的动力总成和整车匹配都是一样的，另一边X3M和X4M是一套搭配
毫无疑问X5M在动力方面发挥的更加极致，看似不大的90匹马力差距，在V8那不突兀的体感而言，更加舒爽，另外在舒适性和内饰做工层面，X5M同样能给予一台百万级豪车应有的答卷；
而X3M则是另一种极具年轻的表现，它并不追求内饰过多的奢华，相比之下精密性略差的隔音水平，反而可以让驾驶者更加享受声浪带来的澎湃体验，直列六缸引擎出力爆发点非常明显，内饰的做工用料等表现有些差强人意，如果单拿内饰来和竞品PK，实在是没什么优势可言，这的确也不是宝马的看家本领。那么提到看家本领自然是动态表现了，X3M在驾驶层面无疑是SUV的标杆级存在，在多弯道路中，甚至比马力更大的X5M表现更加得心应手，甚至可以让你忘却了这台车也超过了2吨的自重。前20后80的动力输出标定，让这台四驱SUV更具可玩性。据宝马教官介绍，他们每年不同的体验课程主题大相径庭，其中冰雪试驾是最能体现X3M乐趣所在的。
来到文尾，给广大车友一个温馨提示吧。X3M和X5M有着不同的体验和定位，如果更倾向于驾驶层面，X3M和X4M是个更具性价比的选择。而X5M或许更适合扮猪吃老虎的大佬座驾。所以，既然是冲着X3M/X4M去的话千万别去试驾X5M/X6M。
整个体验到此结束，原本想给宝马挑挑毛病，最后却始终没能找出“致命弱点”。希望能给大家带来一些参考帮助。我也会再接再厉，给大家分享更多关于玩车的乐趣和体验，我们下期再会
●?标配
○?选配
—?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马S1000RR&M1000R上市 售价23.99万起


易车讯 日前，2024款宝马S1000RR正式上市，新车共推出三款配置车型，运动版（金属风暴黑）售价24.99万元；竞速版（竞速红）售价25.39万元；M版（白/竞速蓝/竞速红）售价29.19万元。与此同时，2024款宝马M1000R也正式引进国内销售，新车共推出两款配置车型，M运动版（白/竞速蓝/竞速红）售价23.99万元；M雷霆版（金属风暴黑/竞速蓝/竞速红）售价29.99万元。
宝马S 1000 RR新款宝马S1000RR在外观方面进行了小幅的调整，增加了一对宽厚的定风翼，加大了风挡面积，两侧的整流罩风道也有调整，尾部线条上扬运动，从而获得更佳的空气动力学。官方声称在300km/h的速度下可获得超过17kg的下压力。
新车针对ABS Pro以及DTC两项电控系统进行了功能升级，新增了转舵角传感器，ABS Pro延伸出BSA制动滑移辅助功能，能够帮助骑手学习掌握如何快速制动滑入弯道；DTC延伸出SC动力滑移控制，能够帮助骑手学习掌握如何使用动力滑胎快速出弯。
此外，新车仪表的UI设计进行了重新的优化，新增开机界面记忆功能。Marzocchi减震、M制动卡钳、轮胎等其他配置基本与老款保持一致。
发动机也进行了重新的调校，马力提升至210匹，最大马功率154kW/13750rpm，最大扭矩113Nm/11000rpm。极速能够达到306km/h。
宝马M 1000 R 从外观来看，宝马M1000R依旧采用宝马家族化的设计风格，采用M系列车型独有的版画配色。后视镜采用手把边镜，增加了整个车的运动感。
最值得一提的是M1000R的战斗外观套件，新车是宝马品牌首款配备定风翼的街车，这对翅膀可以在220km/h的状态下，为前轮增加11kg的下压力。
前悬架使用45mm倒置前叉，后悬架采用连杆结构及单筒减震器进行机械调节，当然还有宝马的半主动电子悬架系统。
前轮尺寸为120/70 ZR17，后轮尺寸为200/55 ZR17，采用铝合金锻造轮毂。制动系统前面是双320mm刹车盘和四活塞径向安装卡钳组成，后面使用220mm单盘和单活塞浮动卡钳。
电控系统方面也是武装到了牙齿，ABS Pro弯道防抱死系统、多种专业骑行模式（雨天、公路、动态、竞赛、Race Pro 1–3）基于六轴IMU惯性传感器，可以实现包括动态牵引力控制、车轮离地控制、坡道启动控制等。
动力方面采用的是与新款宝马S1000RR同款的999cc直列四缸水冷引擎，最大马功率154kW/13750rpm，最大扭矩113Nm/11000rpm。极速能够达到280km/h。
作为宝马的两款旗舰级车型，S1000RR和M1000R是相当的“暴力”，满足了那些对动力有执着追求的宝马车迷，不管是在仿赛还是街车阵营当中，他们的到来都能更好地与竞争对手抢夺市场。（其实有购买意向的车友可以再等等，以现在的摩托市场来看，说不定哪天价格嗖的就降下来了）
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宝马最好的摩托车：宝马S1000rr百公里加速2.3秒(秒杀超跑)

我们知道宝马大多都是因为宝马的豪华轿车，其实宝马还是著名的摩托车厂商，相比其汽车，摩托车的水平可能更高。宝马最好的摩托车，宝马S1000rr取得的成绩足以秒杀宝马自家的汽车了。一经发布，就成为了各大赛事的冠军，表现十分抢眼。尤其是是它恐怖的百公里提速，仅需2.3秒，秒杀了一众超跑。下面本站就为大家带详细介绍。
宝马最好的摩托车，宝马S1000rr
宝马S1000RR是一款超级摩托车，首款车型发布于2009年，它采用四冲程直列四缸水冷发动机，总排气量达到999cc，可提供最高193匹/13000rpm，最大扭力为112Nm/9750rpm。

宝马S1000rr最高时速超过了300公里/时，而宝马最快的跑车，还未量产的宝马i9最高时速也仅为320公里/时。更惊人的是宝马S1000rr的百公里加速，仅需2.3秒，这在世界上提速最快的车可以排名第五位。

宝马S1000RR超级摩托车的车身设计也非常出色，采用铝合金车架，汽油满载时车身重量也仅为206.5kg。尾灯的造型也十分吸引，全LED尾灯衬托的是有如魔鬼鱼的线条。综合来看，无论哪一方面，它都是宝马最好的摩托车。

宝马S1000rr的售价为13800美元，折合人民币91315元。相比同等级的雅马哈R1、铃木GSX-R1000和本田CBR1000RR要贵不少。

但是无论从性能还是外观上来说，宝马S1000rr都是最出色的的那一个，虽然贵为顶级赛车，但是宝马S1000rr依然顾忌到了普通爱好者，S1000rr共有四种行车模式：雨天、运动、竞技和光头胎，要转换模式只需要按动右车把上的按钮，同时仪表上也有模式显示。

虽然在许多摩托车迷的心中，宝马S1000rr并不是宝马最伟大的最经典的摩托车，但是宝马最好的摩托车是毋庸置疑的。

宝马双r几秒破百？

宝马双r2.3秒破百。宝马双R摩托车介绍:这款摩托车车头采用“大眼小眼”设计，搭载四缸四冲程水冷油冷自然吸气发动机，最大扭矩112 Nm，最大功率142kw，最高时速299 mph，提升限速超过330 mph，车长2056mm，车宽826mm，座高820mm，配备178kgL油箱。/[/kK宝马S1000rr简介:宝马S1000RR是一款超级摩托车。首款车型于2009年发布。它采用四冲程直列四缸水冷发动机，总排量999cc，可提供最大193马力/13000转/分，最大扭矩112牛·米/9750转/分，最高时速超过300公里，0-100公里/小时加速时间2.9秒，0-200小时。同时，宝马S1000RR超级摩托车非常注重车身的重量设计。铝合金车架，满载汽油时车身重量仅为206.5kg。百万购车补贴

宝马s1000摩托车价格多少钱？

宝马中国在2018BMW摩托车文化节上正式发布新款宝马S1000R,新款S1000R依旧分为旅行版和运动版，下面小编为大家介绍宝马s1000摩托车价格多少钱？双R和单R有什么区别？　　宝马s1000摩托车价格多少钱S1000RR是宝马集团于2009年发布的一款超级摩托车，它采用四冲程直列四缸水冷发动机，总排气量达到999cc，可提供动力最高为193匹/13000rpm，最大扭力值为112Nm/9750rpm。基础售价为25.45万人民币起。S1000R是宝马集团看到在S1000RR在市场上取得的巨大成功后，为了迎合市场发展，满足不同阶层客户的需求，以S1000RR 为平台，打造出的一款全新的街车S1000R, 两者最大的不同是S1000R去掉了前整流罩，车头改变明显，变得更加短小精悍，车灯依然采用不对称设计，使其在车群中拥有很高的辨识度。S1000R的售价大约为17.8万人民币起。
S1000RR和S1000R的最大区别是：
1.价格上的区别：S1000RR起步25.45万，S1000R起步17.8万。
2.动力方面：为了细分街车的市场，作为低版本的S1000R在动力方面比S1000RR低了不少。虽然两者使用的都是宝马集团生产的直列水冷四冲程DOHC并列四缸-16V发动机。但S 1000R的最大功率被控制在160kw/11000rpm一下,比S1000RR下降了33KW. 虽然爆发力没有RR强，但1000R依然可以自由穿梭于城市的大街小巷。
3.外观：S1000RR与S1000R的最大区别，前者配有前整流罩，后者取消了。

宝马摩托车也有M套件，宝马为S1000 RR推出原厂改装件


?宝马旗下的两轮速度一哥S1000 RR自推出后受到许多车友喜爱。不过重机人生就是一天不改装就浑身不对劲，因此原厂对比汽车规格，为S1000 RR推出多款M Performance改装套件。
过去这台两轮当家跑车用上不少好料，像是俗称GG的 Gilles-Tooling脚踏与拉杆或是蝎子排气等等。但也许是觉得肥水不应落在外人田，因此原厂就对比四轮，推出原厂认证的M Performance改装品。
这次针对S 1000 RR推出的改装品项目颇多，光碳纤维套件就多不胜数，有碳纤维前后挡泥板、引擎饰盖、链条盖、轮圈，其他部分还有防倒球、风挡、脚踏、拉杆、牛角保护器等等。这些零件上面都会打上专属的M字标记。
此外汽车可以改M Performance座椅，摩托车当然也可以改坐垫。不过原厂强调M Performance的坐垫更符合人体工学，而且还有三种高度可以选，绝对是CP值很高的改装。
其实这样原厂流的改装宝马并非首例，包括意大利的DUCATI performance，奥地利的KTM performance都是原厂推出的改装品。不过重机市场现阶段还是比较习惯一样一样慢慢改，因此会不会像汽车一样转变成指名原厂公司货，改装有把握还有待观察。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么有的人喜欢机车？

和轿车完全不一样的体验，不带头盔时风刃刻在脸上的感觉和带上头盔耳边真真切切的风刃呼啸的感觉是轿车无法比拟的，驰骋中那种和手脚一体的感觉是我在体验一次电摩之后，深深不能自拔，虽然现在我因为各种原因不能去买一辆，但，以后我肯定会有一台！
我是位75大叔！大概十七八岁时的年龄接触到第一辆摩托车！我记得是辆珠江125更记得第一次开时那天下着细雨……我们那年代的年轻人那时崇尚男孩子下雨不打伞！何况那时是辆125摩托车在雨中……后座上又有位心爱的姑娘……现在人到中年闲时闭上眼睛深深的回忆一下那时雨中情景……小编同学你现在晓得为什么我们爱摩托车了吧！
机车可以尽情的窜遇到鬼子可以不用停它们根本就追不上
虽然没什么钱，也只能买一辆一两万的但是就算我有一千万我还是买机车，就是这种感觉
我也喜欢机车
1139公里，从北到南，从深夜到白天，唤醒干瘪躯体里的熊熊烈火，看着老男人们骑上摩托车，撩起我心中那份热血。对什么都三分钟热度的人，却对机车的着迷半分不减，反而越发的执着。因为它不仅仅是一辆机车，更是爱机车的人的一个载体，承载他们的意气风，释放着他们的热血英雄梦。
有人问我是什么时候爱上重机车的，为什么会爱重机车？突然警觉走得很远后差点忘记初心，而对机车的热爱大概你是源于孩童时期的电影和游戏。机车，始终是热血元素的代名词，也是热血动漫、影视中的常用耍帅道具。每一辆都和它牛逼的主人一起，在银屏上呼啸而过，挑逗着每一个年轻人躁动的心，燃起他们无尽的荷尔蒙。
韩寒曾经说摩托车是男人力量的延伸，而男人，谁能拒绝对力量的向往。小男孩的时候，每每在街上看到摩托车“突突”地驶过，会情不自禁地被特有的排气声浪所吸引，好像头盔戴上那一刻，整个世界变得清晰，启动引擎驶向的是无边的自由，在离离合合间，我们会踩下悲伤的刹车，更多的时候加起满足的油门，然后却征服，
为什么比起汽车跑车我们更热衷于机车？汽车更多是一种代步工具，装载着人类的躯体，而机车则是一种生活方式，它更象征着独立、自由、个性、野心，它装载的更多的是男人的灵魂。一个男人一旦成为一个骑士，引擎声响起，就像是一匹野马找到大片荒草原，自由的驰骋，尽情的释放，那种无拘无束的那种自由，以及御风而行的感觉让我们痴迷，而机车的引擎声，大概是男人最喜欢听的两种声音之一。
机车于男人，是自由，是征服，是超级英雄和从一而终追逐的梦。机车是《古惑仔》里山鸡哥和浩南哥现实生活中的最爱；也是《美国队长》的作战标配——哈雷·戴维森Street 750，让不少热血青年们摩拳擦掌；还是《碟中谍5》阿汤哥的最爱，阿汤哥身下的宝马S1000rr，作为宝马的经典车型，吸粉无数，它的视觉效果和声浪也让人忍不住跃跃欲试。从街边的摩托车，到游戏厅的公路赛车，再到大荧幕的酷炫机车，我们对机车的爱，是超越本身的坚持，因为那也是对我们自己的激励。
有激情有朋友有机车还有本男爱生活会生活有态度
微信公众号：本男

国产宝马双r落地多少钱

赛车是一种非常激烈的竞技游戏，通常男生都比较喜欢这种游戏。对于赛车手来说，拥有一台动感摩托车可以让他们在赛场上表现出色。今天，我们将向您介绍一位宝马拥有的超级摩托车。来看看到底有几万宝马双R落地！
国内指导价24.8万
据悉，这款宝马是顶配版宝马S1000RR摩托车。那么，这宝马双R到底落地了几万？国内指导价24.8万元，落地27万上下，定位跨骑，采用2轮2座的设计，原厂后排配备侧单排气，长2056mm，宽826mm，身材娇小，电子设备很多。
搭载四种行车模式
顶级跑车考虑到赛道外的使用，所以RR也增加了驾驶模式的选择。四种模式包括:雨，运动和比赛滑头。车身原厂套装很中规中矩，减震器没有想象中那么硬。一般1000cc减震器比较硬，而RR减震器非常适合公路使用。3000转以上会涉及电子换挡，操作非常顺畅。过去用的电子换挡不平顺，但RR的电子换挡平顺。
百公里加速不足3秒
这款摩托车搭载的是四缸四冲程自然吸气发动机，最大马力193马力，排量999CC，最高时速330迈，加速200公里仅需5.91秒。同时，宝马S1000RRSuper摩托车非常注重车身的重量设计。采用铝合金车架，满载汽油时车身重量仅为206.5kg。
作为a摩托车中的霸主，宝马对在配置上无疑是优秀的，其百公里加速时间实际上不到三秒，相信有助于车主在赛道上取得更好的成绩。然后，宝马有几万双R落地？据介绍，落地价在27万附近波动，已经远超其他普通摩托车定价。
百万购车补贴