本文目录一览：
- 1、法拉利ff为什么不保值
- 2、法拉利FF卖不好的原因是什么呢？
- 3、想买二手F12、但为什么他这么不保值呢？
- 4、法系车为什么不保值
- 5、法系车为什么不保值
- 6、法系车为什么不保值？
- 7、这是法拉利什么型号车？
法拉利ff为什么不保值
法拉利FF前五年平均保值率分别为：59.8%，52.3%，46.4%，38%，33.3%：1、保值率在跑车之中排第56名；法拉利FF是目前法拉利厂商旗下停售的一款跑车，属于进口车；2、对于消费者来说，购买保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，也能让我们消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失；3、法拉利FF的汽车保值率是消费者在购车前作为判断性价比的重要指标。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。
法拉利FF卖不好的原因是什么呢？
想买二手F12、但为什么他这么不保值呢？
想买二手F12…但为啥就这么不保值呢？？是车子本身存在什么缺陷吗？还是说只是因为前置后驱？？求解惑… 不懂别瞎说，从法拉利品牌创立以来，前中置一直都是法拉利的灵魂地球上最贵的汽车。。。法拉利250gto就是前中置 法拉利是超跑的代名词，f12只能是gt大跑车，没有超跑的灵魂，也没有法拉利真正的灵魂，第二台法拉利可以去尝试体验 你能看看问题吗?人家问的是812会不会像F12一样贬值，在说F12本身就是一个撑场面的东西，没有你说的什么市场云云的，那车就是个不阴不阳的产物。812已经明显走GT路线了。 f12之所以是gt车型，是因为中前置发动机车型，后排可以做gt式样，可以满足法拉利高端客户需求。毕竟跑车还是要满足日常。但是f12并不是纯粹的gt，加州t这种纯gt车型已经填补了这块。法拉利很明确，自家量产就3种，gt，中后置超跑，暴力gt。458和f12价格现在差不多，一方面是458，能***，二手车市场枪手，配合车商抬价，价格下不去。按理价格应该在160左右。而f12，价格太高，对标兰博基尼大牛，买这个价格的车的人，大多是冲外形去的。所以，f12，市场很尴尬。但是，现在这个价格，很难下去了。同样价格，很多人会从458，考虑转移到f12。 跌价原因是，中国市场喜欢中后置发动机。真正开过后，气场，暴躁，法拉利体验绝对高于458。458马力适中，后置原因，有的驾驶可以更极致。f12车型，法拉利给予他这个价格，说明它是被认可的。还有我不是键盘侠，我朋友有一辆458，我收了一辆f12刚。so，f12给了458给不了的感觉，我可以很明确的和你说。 你是在考试吗？我发现你很逗啊？我告诉你又怎么样。意思就是你说他是啥就是啥呗，在有钱人眼里不用区别，喜欢哪个买哪个，买不起的人眼里分的清楚明白又有啥用呢，莫非哥们是杠精吗 @2019
法系车为什么不保值
法国汽车不保值的主要原因是市场所有权太少，价格太贵。自1992年法国汽车进入中国以来，它们没有很好地满足中国消费者的需求，导致国内市场没有完全开放。
然而，法国汽车独特的情感吸引力仍然深受一些人的喜爱，一些有独特品味或小资产阶级情感吸引力的人会选择法国汽车来展示他们的独特性。目前，国内销售的法国汽车品牌主要是标致的，DS、雷诺和雪铁龙。
1、标致：
包括标致301、标致208、标致408、标致508、标致2008、标致4008、标致5008。
2、DS：
包括DS 4S、DS 5LS、DS 5、DS 6、DS 7。
3、雷诺
包括科雷傲、科雷嘉、卡宾Espace。
4、雪铁龙
包括雪铁龙C4L、爱丽舍、C四世嘉，雪铁龙C5、雪铁龙C6、雪铁龙C3-XR、云逸 C4 AIRCROSS、天逸 C5 AIRCROSS、C4 PICASSO。
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法系车为什么不保值
这个问题我关注很久了，也去二手车市场做个比较，我是哪2.0凯旋和2.0的雅阁作比较，配置基本一样，凯旋高一点，但基本差不多。
2006年雅阁均价大概在9万到10万间，凯旋是7万5到8万左右，凯旋低1.5万左右。可是各位啊，新车买的时候，雅阁可比凯旋高出1-2万啊。
这说明什么呢，就是残值的计算有一套标准，是主流计算方式，不同国籍的车影响是有，但占的权重很小，拜托各位有点基本的调查精神和理性，切勿人云亦云。德系车二手卖得贵点，那主要是一手的也卖得贵罢了。
法系车那么精致，为什么不保值？
之所以法系车不保值归根到底还是因为保有量太少，其实并不是法系车不好，只不过是不适应中国罢了。
法系车：
在欧洲叱咤风云的法系车，来到中国后明显水土不服，除了当年的老三样代表富康还真没见到有出彩的法系车，法系车早期并不了解中国消费者的需求，也许是不重视中国市场也许是法国人轴。
虽然后面也有改进，针对中国市场推出的特供车308、C4世嘉等销量都比原来直接引进的车型销量高，但是跟大众相比差距还是太大了。
总结：
就是法系车早期并不了解中国消费者的需求，另外法系车的底盘调教不错、操控性好，无奈内饰做工却一直给人很马虎的感觉。
法系车为什么不保值？
汽车在法律体系中不保值的主要原因是市场保有量太小，价格太高。法国汽车自1992年进入中国以来，没有很好地满足中国消费者的需求，导致国内市场没有完全开放。不过，法国车的独特情调还是深受一些人的喜爱。一些品味独特或者小资的人会选择法国车来彰显自己的独特性。目前在华销售的法国汽车品牌主要有标致、ds、雷诺、雪铁龙等。1.标致:包括标致301、标致208、标致408、标致508、标致2008、标致3008、标致4008、标致5008。2、DS:包括DS4S、DS5LS、DS5、DS6和DS7。3.雷诺包括koleo、kolega、kabin和Espace。4.雪铁龙包括雪铁龙C4L、爱丽舍、C4世嘉、雪铁龙C5、雪铁龙C6、雪铁龙C3-XR、易云C4AIRCROSS、天一C5AIRCROSS、C4PICASSO。百万购车补贴
这是法拉利什么型号车？
法家综合最好的永远是旗舰GT，例如F12和812，这个车的宗旨就是把超跑的性能和GT跑车的舒适完美的融合在一起，可以叫超级GT，即有不输V8和拉法的性能，又有着protofino和GTC4 LUSSO的舒适性和实用性(后备箱有500L在超跑里算很大的了)，是一台你可以天天开着日常通勤甚至去个短途旅行都没有的超跑，外观没有中置的张扬，比较低调，前中置的布局有轿车的美感，流畅的车身线条又有超跑的影子，反正就是要舒适有舒适，要性能有性能，而且只有有钱就能买到，不用vip什么的，不过唯一缺点就是外观太低调，不像中置那么帅气(外观见仁见智，反正我是很喜欢这种GT类型多过于中置布局的，又帅又漂亮)，还有就是玩超跑一般很少玩这种，所以导致这车对比自家488来说不怎么保值。
您好，这是法拉利FF，目前已经停产，是法拉利的一款12缸自然吸气双门四座GT车型，在售时指导价530.80万，现在二手价在160万到200万之间。
