本文目录一览：
- 1、王者归来还是小丑重现？超跑品牌世爵透露新车计划，居然是SUV
- 2、谁知道这辆车是什么品牌？
- 3、世爵是哪个国家的车世爵是哪个国家的
- 4、世爵计划2022年量产SUV等新车 将主打V8发动机
- 5、世爵是什么车
- 6、世爵是什么车
- 7、世爵不只复活 还打算带回“那辆”超跑SUV
- 8、世爵（Spyker）获新投资未来将推出超跑SUV在内多款车型
- 9、世爵是什么车
- 10、起起伏伏的世爵这次还能起死回生么？
王者归来还是小丑重现？超跑品牌世爵透露新车计划，居然是SUV
在世界的汽车历史上，曾经有过很多闻名的汽车品牌，但是因为各种原因导致其现在的消失，也有一些品牌虽然没有完全消失，但是却默默无闻。就好比如说世爵这个汽车品牌，对于国内很多人来说，或许听过或许没有听过，但不可否认的是，世爵这个品牌在世界上也是有名气的一个超跑品牌，其曾经打造的超跑也有过叱咤风云的时候，比较熟悉汽车历史和文化的人应该都比较清楚。
不过，在近些年世爵因为一系列的原因，导致其销声匿迹，让即使是非常热爱汽车的人也差点忘记了这个超跑品牌。但是，就在近日世爵官方透露出其新车计划，将会率先投入量产的车型会是一款名为C8 Preliator的超跑，之后是一款名为B6 Venator的超跑以及一款名为D8 Peking to Paris的SUV。
相信很多人会问，世爵怎么就突然有资本"搞事情"了？根据相关信息了解到，这是因为SMP车队的拥有者鲍里斯·罗滕伯格(Boris Rotenburg)和他的商业伙伴米哈伊尔·佩西(Michail Pessis)共同向世爵注资，世爵才得以重生。
根据其计划来看，率先推出的C8 Preliator超跑车型其早在2017年的日内瓦车展上已经亮相，除了其非常独特的世爵家族新设计语言之外，最大的亮点在于其搭载的来自科尼塞克的5.0升V8自然吸气发动机，最大功率为592马力，峰值扭矩为600牛·米，百公里加速3.7s。需要注意的是，这在2017年是最亮眼的数据，但是现在已经过去3年的时间，这样的数据已经不够看了，重新启动的世爵应该会对其进行提升调整。
随后是B6 Venator超跑，这款车发布的时候更早，2013年就已经在圆石滩优雅竞赛首秀，只是一直都没有量产，和刚说到的超跑一样。目前来说，这款车型的信息并不多，已经得知的信息是其定位为入门级别的超跑车型，采用中置布局，搭载一台V6的发动机，最大功率在375匹马力左右。
最后便是一台名为D8 Peking to Paris的SUV车型，有意思的是其名字的后缀是北京-巴黎。其这样命名的方式是因为致敬907年参与过第一届北京-巴黎拉力赛的世爵16/18车型。该车型是以在2006年发布的世爵概念车D12 Peking to Paris为原型打造，由此来看，其实在超跑品牌中，世爵才是第一个对SUV车型有想法的品牌，只是经济受到了限制。从此前的概念车来看，该车型应该走的是非常奢华的路线，外观虽然放在现在有些老派，但是内饰的奢华程度可是顶级的，非常的独树一帜。
其实，从世爵官方透露的新车车型来看，原型车早就已经发布了，但是迟迟却没有量产上市，其主要的原因还是在于资金的问题。世爵品牌创立于1915年，到现在也属于百年老品牌了。但是世爵这个品牌的非常的坎坷，仅仅创立7年，在1922年的时候宣布破产。在消失了75年之后，1999年重新回到大众的视野，随后制造生产的世爵C8以及C8 Laviolette等跑车受到了消费者的追捧，可能也因为这样，世爵显得有些膨胀，在2009年的时候收购了已经"病入膏肓"的萨博汽车。
在还没有尝到萨博汽车带来的技术支持，世爵就因为萨博汽车的债务所拖累，导致自己的业务也出现了重创。在2014年的时候宣布破产，此后宣布和电动飞机制造Volta Volare进行合并，将推出电动汽车产品。而此前所发布一系列车型也因为资金的问题无法得到量产上市。所以现在重启之后，才会看到其产品计划中的车型，都是过往一段时间所发布过的没量产的车型。
从汽车文化的层面来看，世爵复活也并不是什么坏事，但是作为汽车厂商，赚钱还是要放在第一位。从以往的车型到现在计划中的车型来看，世爵品牌的车型都是显得比较怪异的，在这点上就会让其进入一个小众化的领域，这在赚钱方面来说，并不是一件好事。当然，目前的只是公布了其车型的计划，会不会和原型车一样的设计还不一定，说不定在下一年的日内瓦车展上，世爵的新车型就成了全场最大的亮点呢。毕竟在2006年就发布这么一款怪异的概念车来看，相信世爵是有着一鸣惊人的实力的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
谁知道这辆车是什么品牌？
世爵B6。。。。http://baike.baidu.com/view/10238665.htm
荷兰世爵，少见的跑车
蝰蛇
如果我没看错的话，就是
要不然就是玛莎拉蒂
世爵
世爵c8
您好，这是荷兰的世爵汽车公司在2013年日内瓦车展展出的概念车世爵B6跑车。
世爵是哪个国家的车世爵是哪个国家的
世爵是哪个国家的车世爵是哪个国家的世爵是荷兰泽沃德的，世爵旗下的车型有世爵c8、世爵d12和世爵b6。以世爵c8为例：其是一款跑车，使用4.2l自然吸气发动机，发动机最大马力是405匹，最大扭矩是480牛米，配备胎压监测、前排安全带未系提示、车身稳定控制、刹车辅助和后雷达。世爵c8的前后悬挂均是f1赛车技术双叉型臂，驱动方式是中置中驱，搭载6挡手自一体变速箱。该车的长宽高分别是4617mm、1952mm、1270mm，轴距是2727mm，车身类型是2门2座硬顶跑车。百万购车补贴
世爵计划2022年量产SUV等新车 将主打V8发动机
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了荷兰跑车制造商世爵（Spyker）的最新消息，该品牌计划在2022年推出主打V8发动机的三款量产车，分别是C8 Preliator、D8 Peking-to-Paris SUV、B6 Venator。
在2020年8月份时，我们曾报道过世爵获得了新投资，未来将会重启汽车制造业务，投资人是SMP Racing和BR Engineering的老板Boris Rotenberg和他的商业伙伴Michail Pessis。
最新消息是，世爵高层表示，一旦双方正式签署协议后，刚才提到的三款新车生产将会在2022年开始，其中碳纤维车身将会在俄罗斯生产，工程开发同时在德国和俄罗斯进行，最后由荷兰工厂组装。世爵旗下新车将会主打V8动力，同时也会在未来提供混动解决方案。
世爵是什么车
世爵是一个利基品牌的汽车。其品牌成立于1898年，总部位于荷兰。其车型主要是跑车和赛车，消费者群体是体育高端用户。
世爵的标志是飞机螺旋桨，上面写着SPYKER。因为世爵在第一次世界大战中与荷兰飞机制造商合并，他的前身主要是制造飞机，所以诞生了这样一个logo。
截至2019年，世爵的车型包括世爵C8、世爵D12、世爵B6和世爵C但都停产了。
关于世爵C8：
世爵C8.世爵生产的中型发动机双座跑车主要采用轻质工艺制造。大多数结构材料选用铝合金和碳纤维，进一步减轻了车辆的自重。
世爵C8是手工制作的，每个车身面板和零件都有自己对应的号码，代表其专一性。也就是说，市场上卖的每一个世爵C都是独一无二的。
内饰部分，世爵C8采用类似飞机座舱的设计，向其品牌前身致敬。C8的仪表盘采用了旧飞机的设计风格，方向盘设计成铝制的飞行刀刃，非常有特色。
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世爵是什么车
世爵是一个小众品牌的车，其品牌于1898年建立，总部位于荷兰，其生产的车型主要以跑车、赛车为主，面对的消费群体为运动型高端用户。
世爵的标志是一个飞机螺旋桨，上面写着“SPYKER”。因为世爵在第一次世界大战中是和荷兰飞机制造商合并的，其前身以制造飞机为主，所以才诞生了这样一个logo。
截止到2019年，世爵旗下的车型包括世爵C8、世爵D12、世爵B6和世爵C12，但是都已经停产。
关于世爵C8：
世爵C8是世爵生产的一辆中置引擎的双座跑车，主要以轻量化的工艺制造，大部分结构材料选择了铝合金和碳纤维等，使车辆自重进一步降低。
世爵C8是基于手工打造的，每一块车身面板和零件都有自己对应的编号，代表了其专一性。也就是说，市面上出售的每一台世爵C8都是独一无二的。
内饰部分，世爵C8采用了类似飞机座舱的设计，向其品牌的前身致敬。世爵C8的仪表盘采用了老式飞机的设计风格，方向盘被设计成为铝制的”飞行刀刃“，十分有特色。
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世爵不只复活 还打算带回“那辆”超跑SUV
来自荷兰的世爵在过去数十年前曾打造过一些世界最美丽的手工跑车，但华美的外表总是挟着悲惨的经历，而在悲惨的2020年即将迈入尾声之际，世爵也再度获得新的合作伙伴，如果时运与资金再度顺利交会，那车迷们就很有机会可以看到一些过去概念车梦想成真。
目前与世爵合作的人是Boris Rotenberg与Michail Pessis，其中来自俄罗斯的Boris Rotenberg执掌了BR Engineering和SMP Racing，而Milan Morady SA则是由Rotenberg的业务合作伙伴Michail Pessis负责领导。这两位企业家都是世爵的忠实粉丝，他们也多少收藏了一些经典的世爵车型。Milan Morady与BREngineering也是过去协助打造C8 Ailerons限定版车型的协力厂之一。
在未来的新计划方面，首先Rotenberg与Pessis打算先把过去曾经发布的C8 Preliator概念车往量产规模逐步成形，这将会是新生世爵的第一辆量产作品。而在C8 Preliator完成之后，世爵可能会开始探索一些更有年纪的概念提案，例如入门的B6 Venator以及豪华SUV D8 Peking-to-Paris。
其中B6 Venator是在2013年发布，当时在概念车上使用了375马力的V6引擎，而豪华SUV D8 Peking-to-Paris则需追溯到更早期的2006年，但当时概念车使用的V12引擎已经不合乎时代水平，将有很高的机率改为使用V8引擎驱动。
世爵在2010年从通用汽车手中拿下萨博之后，就同时遭遇了重大的财务困难，并在最后导致破产，虽然他们在2015年重返车坛，但依然需要面对的大量的财务困难。世爵在声明中表示：毫无疑问的，在2011年Saab Automobile AB倒闭之后，我们经历了相当艰难的时光。在新的合作伙伴加入之后，那些辛苦的日子将会成为过去，而世爵将会再度成为超级跑车市场中一位重要的参与者。
现在获得新伙伴的世爵也计划在其德国工厂建立售后服务的部门，2021年也将会在摩纳哥设立新的旗舰店，只有时间可以证明世爵是否真的能够重返荣耀。
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世爵（Spyker）获新投资未来将推出超跑SUV在内多款车型
日前，我们从外媒获悉，荷兰超级跑车制造商世爵将获得新的投资，而这笔投资来自一位俄罗斯的商业寡头、SMP车队的老板鲍里斯·罗滕伯格（Boris Rotenburg）和他的商业伙伴米哈伊尔·佩西(Michail Pessis)，他们打算重启世爵这个品牌，并同步发布了未来品牌的车型计划。
世爵C8
世爵在1999年回到大众视野，陆续推出了世爵C8、C8 Aileron、C12在内的多款超级跑车车型，逐渐成为超级跑车品牌中独树一帜的存在。但是世爵从通用手中收购了萨博品牌后，却因为萨博品牌严重的债务问题，导致世爵品牌连带陷入债务危机中，导致其自身的业务也受到了重创。虽然世爵在2015年进行了公司重组，但是此前发布的几款概念车依然没能实现量产。
世爵C8?Aileron
此次，收到充足的投资资金后，世爵品牌将有能力将此前未能成功量产的概念车型进行重新开始量产。据外媒透露，目前可以预见的三款新车型分别为此前世爵发布的概念车型，C8 Preliator超级跑车、B6 Venator超级跑车和D8 Peking to Paris SUV车型。
世爵C8 Preliator
世爵C8 Preliator
其中C8 Preliator超级跑车于2017年日内瓦车展亮相，动力方面搭载来自柯尼塞格的5.0L V8自然吸气发动机，最大功率为592马力，峰值扭矩为600牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱，0-100公里/小时加速时间将小于3.7秒。
世爵B6 Venator
B6 Venator亮相于2013年的原石滩汽车节上，定位于入门级超跑，采用中置发动机后轮驱动布局，搭载一台V6发动机，最大功率约为375马力。
世爵D12 Peking to Paris
世爵D12 Peking to Paris
D8 Peking to Paris将定位于高性能SUV车型，基于在2006年日内瓦车展亮相的概念车D12 Peking to Paris打造。
有关新车的更多消息，我们将继续关注。
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世爵是什么车
小编说，很多朋友对小车的汽车问题不太了解。经常被问到短篇：“世爵是什么样的车”下的短篇时，我会简单地介绍一下。关于这个问题参考一下的话，也许可以减少绕道。世界爵士乐是一个小品牌的汽车，其品牌创立于1898年，总的地方位于荷兰，其生产的车型以跑车、赛车为主，面对的消费群体是运动型高端用户。世界爵士乐的标志是飞机的螺旋桨，写着“SPYKER”。世界爵士乐在第一次世界大战中与荷兰飞机制造商合并，因此其前身以飞机制造为主，当然也产生了这样的标志。2019年至今，世界爵士乐车型包括世界爵士乐C8、世界爵士乐D12、世界爵士乐B6、世界爵士乐C12，但几乎已经停产。关于世界爵士乐C8:内置世界爵士乐C8世界爵士乐生产的发动机的双座跑车，重要的是采用轻量化的技术制造，几乎所有的结构材料都选择了铝合金和碳纤维等，进一步降低了汽车的自重。世界爵士乐C8基于手工制作，各主体面板和部件基本上有自己的编号，体现了其特异性。所以，市场上销售的全球爵士乐C8基本上是独一无二的。在装修部分，世界爵士乐C8使用类似飞机客舱的设计，向该品牌的前身致敬。世界爵士乐C8的仪表板使用老式飞机的设计风格，方向盘设计成铝制的“飞刃”，非常有特色。
起起伏伏的世爵这次还能起死回生么？
近日，沉寂数年的世爵汽车终于发声，宣布与俄罗斯商业寡头旗下的赛车公司BR Engineering，SMP Racing和营销公司Milan Morady marketing company达成了合作协议，这一协议挽救了已经破产的世爵，协议中还包括从2021年起推出三款新车型，包括在2017年日内瓦汽车展上发布的C8 Preliator，D8 Peking-to-Paris SUV和B6 Venator,其中C8 Preliator将率先进入生产。
相信有些车友对世爵这个品牌会感到有些陌生，这个品牌于1880年诞生于荷兰，从1898年开始制造汽车，于第一次世界大战中与荷兰飞机制造厂合作，因为有这样一段飞机制造史，所以它的品牌LOGO是车轮加上一幅螺旋桨，但在1929年不幸破产。新的世爵汽车公司在1999年复活，生产了诸如C8等一系列荷兰国宝级超级跑车，在2010年，世爵从通用收购了同有飞机制造史但已日暮西山的萨博，可由于世爵自身的经济状况不佳，隔年便被出售给了华泰汽车，最终于2015年，世爵汽车宣布破产。
这次资本的注入帮助了世爵得以复活，未来，世爵将继续坚持纯手工定制化造车，在生产制造过程中，客户可以跟踪每一项进度，并可随时随意愿做出调整。未来，世爵将在德国建设一所售后保养中心，负责维护世爵制造过的265辆汽车，并于2021年在摩纳哥增设一家旗舰店。小编在这里由衷的希望这次世爵汽车可以一直坚持下去，保持住这份汽车工业领域的小而美。
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