本文目录一览：
- 1、有望成为爆款!国产福特Ranger预计售价26至31万!
- 2、2021款福特猛禽亮相，标配10AT，美国起售价约21万人民币
- 3、770马力！PaxPower改装厂推出2021款福特F150
- 4、福特猛禽f1050巨型
- 5、福特f150皮卡还进口吗
- 6、福特的小号猛禽如果引入国内，你觉得它能火吗？
- 7、非承载车身三把锁，硬派越野车“大玩具”福特全新Bronco解析
- 8、福特首款国产皮卡来了！江铃福特计划引进，大概率是Ranger
有望成为爆款!国产福特Ranger预计售价26至31万!
与“福特F-150猛禽”全尺寸皮卡凭借“大即是美”的特点火爆北美市场不同，福特Ranger则以较小的体量、更为平易近人的售价在全球市场大销特销，成为众多人心中“休闲皮卡”的典范。对于国人来说，唯一的遗憾则在于福特Ranger与中国市场互动较少，仅在2018年曾以进口方式短暂引入国内。
不过，伴随着中国皮卡解禁，各位皮卡爱好者的梦想终于近了——据各方可靠消息验证，国产福特Ranger将于2023年正式上市，预计售价26万到31万之间。是的，福特Ranger在万众期待中来了！
海外市场，福特Ranger新车销售如火如荼！
从2021年在全球各地陆续上市起，第五代福特Ranger就迅速凭借硬朗的外观、出众的多功能性与越野通过性、稳定的可靠性、不俗的动力，外加极高的美誉度，在全球皮卡市场叫好又叫座，并一度达到加价提车的地步。
以福特Ranger核心市场澳洲为例，由于订单太多，供不应求，福特Ranger澳洲零售商开始在原有车价基础上额外收取送货费，金额为1200到6000澳元，折合人民币5700到28400元左右。澳洲销售最火爆的的福特Ranger WildTrack车型，在加上4000澳元运费后，其整体购车成本更是达到78312澳元起（约合人民币37.2万元）。尽管如此，澳洲居民购车需求却依旧狂热，进而导致福特Ranger出现产能不足，各种“新车需预购”、“提车要等一月”的情形不断出现。
国产福特Ranger抢先品鉴，硬派皮卡就是不一样！
在福特Ranger全球热销的同时，日前国内媒体也曝光了一组国产福特Ranger谍照，以满足国内车友急不可待的心情。从谍照来看，国产版福特Ranger与海外版相似度较高，一样的硬派外观，一样的高智能配置。
从外观来看，海外版福特Ranger外观工业感很强，硬汉风情肆意挥发。前脸超大中网尺寸刚猛十足，熏黑蜂窝状结构搭配以横向贯穿式镀铬饰条，进一步强化了整车的气场。两侧“C”字型大灯组在提供更宽广照射范围的同时，外观上也粗犷有力。
侧面来看，福特Ranger采用典型皮卡车型构造，线条笔直，生猛有力。离地很高的熏黑式轮眉，配合多辐式轮毂及专属越野车胎，为车辆在各类复杂路况提供了很高的通过率。福特Ranger货厢承载力也很强，加上车顶行李架，各类大小尺寸的货物均可轻松装入。
新车尾部采用双出排气设计，两侧尾灯样式颇具时尚感，侧踏板和后保险杠也经过重新设计，让用户进入后货箱更方便。
内饰部分，全新一代福特Ranger凸显简洁耐看风格，12英寸竖式中控屏幕可让人机交互更为精准便捷。另外，福特Ranger支持无线Android Auto手机互联与映射，还能通过手机远程控制部分车辆功能，科技感十足。
动力方面，福特Ranger海外版主要提供2.0T 和3.0T 涡轮增压柴油发动机，以及2.3T汽油发动机。国产版动力系统尚未曝光。
可以说，在中国皮卡解禁的大环境下，福特Ranger的到来堪称恰逢其时，其本身所具备的较强的乘用化特点也将很好的满足众多皮卡车友的外出、旅行、越野等各类需求。外加出色的驾乘质感、较高的科技化配置，福特Ranger当真让人欲罢不能。因此，可以肯定的一点是，在中国皮卡市场，福特Ranger将会大显身手，成为一款热销车型，并为国人生活品质提高带来贡献。
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2021款福特猛禽亮相，标配10AT，美国起售价约21万人民币
近日，福特宣布即将在美国市场推出新一代福特F-150皮卡（猛禽），并发布了最新效果图。
2021款F-150在外观方面的改动并不大，仅做了一些局部调整：前挡泥板较高，使它更具肌肉感。大灯与2020款类似，但更大更方。用户可以选择11种不同的前格栅和13种轮毂，从17英寸到22英寸不等。
内饰最大变化在于触摸屏。标准版车型的触摸屏面积为8英寸，高配版本则为12英寸，比现款车型大有提升。此外，对于那些想要在车内办公的用户来说，2021款 F-150增加了一些实用性配置，比如可折叠工作台，用户可以通过工作台使用笔记本电脑或用餐。此外，白金版和限量版车型还提供了最大可放倒近180度的座椅，可供用户小睡。
后挡板是皮卡最重要的部分之一，福特在F-150的后挡板上集成了标准的系紧装置以及固定夹。还有一个后挡板工作台面，在后挡板上增加了标尺，移动设备支架，杯托和铅笔架以及区域照明装置，在晚上工作时可以照亮后部区域。
2021款F-150具有六个动力总成选择，其中五个与上一代车型保持一致，包括四款柴油机和一款汽油机，并且所有车型均标配10速自动变速器。2021 款F-150在动力方面的唯一变化是，将推出新的混合动力3.5升EcoBoost发动机，并在未来两年内推出全电动F-150。关于2021款F-150的动力参数，福特没有提供马力或扭矩数据，但应该与上一代车型的动力数据基本保持一致。3.5升EcoBoost发动机的动力和扭矩则将有所提高。
2021年款福特F-150计划于今年秋天上市。有六个版本车型可选，最低起价预计为30000美元左右（约21万人民币），限量版起价为70,000美元以上。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
770马力！PaxPower改装厂推出2021款福特F150
我们从外媒获悉，目前，美国改装公司PaxPower将推出一台770马力的2021款 福特F150皮卡车型，新车被设计为极端越野专用皮卡，具有激进的外观。
据悉，Alpha F-150被设计为极端越野专用皮卡，具有激进的外观，带有扩展的挡泥板轮辋和包裹在35英寸轮胎中的17英寸车轮。卡车还配备了冲压空气罩，运动型排气系统和外部图形套件。另外，新车还替换了悬架组件，该公司表示，这包括采用内部旁路技术的车轴，控制臂和Fox Racing减震器。该模型还配备了猛禽的板簧，转向连杆和制动管路等。
这台Alpha F-150套装的价格为18,950美元，改装时间大约需要3周。客户可以订购各种升级产品，包括重型钢制保险杠，这些保险杠可提供额外的保护以及改善的进近角。保险杠的价格并不便宜，为6,950美元，但它们带有LED灯条，据说可以“延长卡车的使用寿命”。
性能方面，新车将搭载.0升V8发动机的卡车的增压器套件价格为12,450美元。它使工厂能够产生770 hp（574 kW / 781 PS）和675 lb-ft（915 Nm）的扭矩。当然，如果买家不需要V8动力，PaxPower还提供了其他引擎的性能套件。特别是3.5升EcoBoost V6可以配备冷气进气口，更大的中冷器和经过修订的发动机校准。由于这些变化，发动机产生了500 hp（373 kW / 507 PS）的扭矩和625 lb-ft（847 Nm）的扭矩。
值得一提的是，PaxPower还将提供3.0升Power Stroke V6涡轮柴油发动机。输出功率增加到400 hp（298 kW / 406 PS）和610 lb-ft（827 Nm）的扭矩。
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福特猛禽f1050巨型
F150一直是福特旗下的经典皮卡，是FSeries系列中，销量最高的车型，并高踞美国的十大畅销车榜首，连续多年获得美国最佳汽车称号，它的销量超过了其它任何一种大型卡车品牌F150猛禽是由F150 SVT RAPTOR翻译过来的，它是；福特猛禽F150车内配备标准独特的皮革和布艺装饰的座椅，驾驶员侧的电动十向调节这些座椅同时具备记忆功能中央控制区搭配了触控式显示屏，其下方则是多媒体控制区及空调面板，采用旋钮+物理按键的组合中控功能区域可分为；很显然，两款车型都属于福特F系列但F750可说是F350的升级版，相比之下，不仅重量和大小都增加了，而且发动机也更换了能提供更大动力的68L Triton V10汽油发动机参考资料来源百度百科福特猛禽。
长安福特猛禽F150共有3款车型，售价区间为65808280万元2011款福特F150 62L SVT Raptor SuperCab指导价为658万元，长度为5603m宽度为2192m高度为1994m，整备质量为2288kg2011款福特F150 62L；去长安福特的4S店看车，偶遇全新的F150猛禽猛禽和旁边的锐界一比可真的霸气太多了，仅仅气势已是完全压制当然了，猛禽除了不提供7座，比锐界ST更强的地方还有很多猛禽长宽高为5910x2192x1992mm，轴距达到惊人的3708mm；02498吨2019款35T猛禽性能劲化版，车身采用红色车漆，看着不但喜庆，而且还霸气，车头进气中网采用四边形设计，内部使用了黑色格栅装饰，两侧大灯的光源是氙气的，配上熏黑灯罩之后，与黑色进气格栅起到了相互呼应的效果；10挡手自一体变速箱挡把上集成有加减挡位按钮，这样的设计我们曾在长安福特的车型上见过，比如福克斯中控台与F150猛禽皮卡如出一辙，过多的物理按键需要你用一些时间去学习使用不过保持同样造型有一点好处就是它的实用。
这款车是福特原装进口的猛禽F150大皮卡，在城市中看着很大，其实在福特F系列中，它是最小号的猛禽F150在外观设计上，看着不精细，显得有些粗犷，这种设计正是很多消费者所追求的，它能彰显出男人粗野的一面硕大的黑色；作为越野爱好者心中的“天花板”车型，全新一代福特F150猛禽的超性能越野实力有目共睹例如，这款福特车搭载了全新调教的35L EcoBoost#174 V6双涡轮增压高功率发动机，最大功率达到311千瓦，峰值扭矩达到684牛·米；它是福特经典皮卡F150系列中一款顶尖的越野车3销量不同福特猛禽有7个车型，是所有福特猛禽综合销量4福特F150是福特旗下的经典皮卡，是FSeries系列中，销量最高的车型，并高踞美国的十大畅销车榜首；近日，福特宣布即将在美国市场推出新一代福特F150皮卡猛禽，并发布了最新效果图2021款F150在外观方面的改动并不大，仅做了一些局部调整前挡泥板较高，使它更具肌肉感大灯与2020款类似，但更大更方用户可以；个人感觉全新一代福特F150猛禽就是专为越野爱好者打造的，因为它的越野能力真的非常强，不但首次运用了历代最长行程的全新五连杆螺旋弹簧后悬架系统，同时配备全新一代FOX#8482 31 Live Valve#8482减震器与百路驰KO2。
目前没有具体数据，按排量和油耗推算62排量的百公里油耗高达17L，54L的百公里综合油耗达到14L，油箱的容积大概是8595升；福特猛禽百公里耗油量一般在14~17L100km公里左右但在具体情况下，驾驶人员的驾驶习惯所处的路面状况车上的放置物品重量和是否开空调，以及车辆是否处于磨合期等这些因素都有关系。
福特猛禽是指福特F全系共7个级别分别是F150F250F350F450F550F650F750最畅销的自然是入门级别的F150，也是市面上最常见的皮卡ORV之一，上市于2009年11月的福特大型皮卡2参考福特官网网页链接。
福特f150皮卡还进口吗
福特f150皮卡还进口。2021年11月26日，福特中国正式宣布，刚刚换代的新一代福特F-150(参数|询价)猛禽，将于2022年正式进口中国市场，并采用直销模式进行销售。
福特f150皮卡特点：
从配置上来看2019款福特F-150猛禽与2018款在性能和配置上得到了很大升级。作为行业内标杆车型，2019款福特F-150猛禽共推出三款车型，性能版、性能劲化版和极地蓝光限量版，售价区间为52.38-61.28万元。
新车的整体造型体现了美式皮卡的威猛机车感觉。前格栅呈现出宽大的样式，中间的LOGO辨识度极高。下压式前机盖向中间收紧，加上底部的银色护板。
福特的小号猛禽如果引入国内，你觉得它能火吗？
这种类型的汽车在国内还没有大规模的生产，所以引进来可以抓住眼球，可以火。
我觉得它可能会火。福特的小号猛禽，十分的给力，深受大众喜爱，如果引进会有很大的市场
我觉得福特的小号猛禽如果引入国内也不能火起来。因为福特汽车的销量没有其他汽车的销量好，受欢迎程度并不高，消费者期待的也比较少。
从外表形象来看，福特小号猛禽比较符合年轻人的审美喜好，并且在动力方面，福特Maverick或将与福特broncosport共用平台，并搭载2.0t动力系统，最大马力为254ps最大扭距为370n.m匹配八at变速箱。参考整车的定位于尺寸它的动力系统真的是“黄金组合”。引入国内能不能火，我们非常的期待。
这个级别的啥皮卡都不会火！！
中国大部分人就不喜欢这种中型皮卡，要不买小的干活用 ，要不有钱的买猛禽玩，
中型皮卡东南亚的最爱
相较于福特F-150，国内车主更喜欢称其为“福特猛禽”，得益于霸气的外观、强劲的动力，在美国作为“工具车”出现的它，一跃成为中国车市的高端皮卡，起售价高达52.38万元。面对高昂的售价，相信很多国内消费者都吃不消，不过，近日福特小型皮卡Maverick渲染图的曝光，有望满足国人的“猛禽梦”。
造型方面，福特Maverick采用了类似福特F-150的前脸设计，“C字形”的大灯组合、厚重的前保险杠，令家族造型风格得到了延续；与此同时，粗壮的银色饰条贯穿车标，与两侧大灯相连，营造出较强的整体感，整车的气场也得到了加强。
从侧面来看，福特Maverick明显经过了精心的设计，凌厉的上腰线由前轮眉延伸至后尾灯，而下腰线则勾勒出了明显的层次感，能在不同角度下呈现出不同光泽；整车采用了熏黑A/B柱的设计，再加上货箱“龙门架”的设计，彰显出内心的“野性基因”，显得更加粗犷、霸气。此外，新车的前后轮眉、侧裙均增加了黑色饰板，看起来更加运动、时尚的同时，也能避免行车过程中的剐蹭。
可见，虽说定位于福特旗下的“入门级皮卡”，但福特Maverick依旧拿出“小号猛禽”应有的气场，比较符合年轻人的审美喜好。同样，在动力方面，福特Maverick也带来了不小的诚意，拥有着较强的底气。
据了解，福特Maverick或将与福特BroncoSport共用平台，并搭载2.0T动力，系统最大马力为245Ps，最大扭矩为370N·m，匹配8AT变速箱。参考整车的定位与尺寸，2.0T+8AT的动力系统可谓“黄金组合”，整车的越野性能和通过性能有望得到增强，也进一步提升了产品竞争力。
目前，福特Maverick仅仅曝光了渲染图，整车的尺寸、内饰、配置等方面尚无消息透露，预计将于2021年春季发布，年底在美国市场上市。可以肯定的一点是，福特Maverick相较于福特F-150而言，售价会有所降低，在国内皮卡市场逐步解禁的当下，有望成为中国皮卡市场上另一款“明星车型”。
结语：诚然，今时不同往日，在国内中高端皮卡市场中，长城炮已经有着较为稳固的地位，再加上长城汽车深耕皮卡市场多年，拥有着丰富的心得。与此同时，进口入华价格不占优势，国产入华需要投入大量人力物力，福特Maverick想要成功打入国内市场，仍需面临不少难度。福特品牌是会浅尝辄止，还是会破釜沉舟？引入国内能不能火？我们不妨拭目以待。
非承载车身三把锁，硬派越野车“大玩具”福特全新Bronco解析
福特Bronco，可能不玩越野的各位对这个车型的名字比较陌生。但对于越野迷来说，这是一个颇具传奇色彩的名字。20年后的今天，福特重新启用这个车型命名，并且一次性推出了致敬经典的双门版本，首次出现的四门版本车型，以及定位偏重城市使用场景的Sport版本总计三款全新车型。Bronco的回归，立即吸引了众多车迷的目光。
Donald N. Frey，福特车迷肯定知道这位大神，他曾打造Mustang车型，但很少人知道是他和当时的工程师Paul G. Axelrad以及Lee Iacocca联手打造了第一代Bronco车型（1963年年中，第一代Bronco油泥模型完成。1964年2月正式亮相，1966年量产）。第一代Bronco定位就是ORV车型（Off-road vehicle），为了去抗衡当时市场上的另外两款竞品车型：Jeep CJ-5和International Harvester Scout。
到1996年，福特一共推出了五代Bronco车型。但就在这一年福特宣布Bronco车型停产！不少越野迷们都感到了失望。其实停产的原因比较复杂，简而言之就是盈利和安全性。Bronco与F150共享平台，但1997年F-150要进行换代，该平台并不支持Bronco车型。福特如果为Bronco单独开发新平台，成本过高，可能很多年都无法收回成本。如果继续使用“旧的”F-150平台，配置无法升级。
恰巧在那个时间段，福特将要推出Expedition车型，福特判断这款SUV将比两门版Bronco更吸引消费者。但之后的结果说明，Expedition并不具备Bronco所树立的“越野硬汉”形象。而在安全性方面，Bronco的车身重心较高，具有较高的侧翻风险。于是，Bronco这个名字就成为了“历史”。
在2019年的美式越野Baja 1000比赛中，福特展示了Bronco R prototype（原型车），并且发布消息全新Bronco（第六代）将于2021年正式量产。
我们先一起看看全新Bronco双门版和四门版，因为这两款车型才够纯粹！
全新Bronco前脸偏复古风格的圆形前大灯，贯穿前脸的前格栅与圆形大灯采用了一体化布局，提升了前脸的辨识度。
在车身侧面，其整个车身造型非常的硬朗方正，并且采用了双色车身的搭配，显得比较时尚和有活力。
消费者可选配“竞技前杠”，车辆前后离去角将达到43.2度和37.2度，提升车辆的越野性能。福特还提供35英寸泥地轮胎和防脱轮圈，车辆能应对更多复杂路况的挑战。
车顶支持可拆卸，尽情享受越野所带来的快感。
玩脏了，车里到处都是泥土或者沙粒也没有关系。全新Bronco地板采用船用级地板，并设置有排水口，直接用水冲洗即可。
尾部采用了竖直的尾灯设计，而尾门的功能很实用。
内饰完全基于功能性出发，数值的线条，勾勒出其硬朗的风格。
高配车型的中控屏尺寸是12英寸，内置SYNC 4系统，支持语音识别，苹果Carplay等功能。此外，高配车型会搭载B&O音响。
越野升级组件，提供前后电子差速锁，Trail Control越野蠕行功能，以及防倾杆断开功能。
在越野的时候，前后桥悬挂配合可断开悬挂行程，类似交叉轴的越野路况对它来说，根本没有太大问题。
自动挡车型匹配10AT变速箱，挡杆后方是切换旋钮。
手动挡车型为7挡手动变速箱，1挡为大齿比的攀爬挡。
动力性能方面，全新Bronco基础版会搭载2.3T EcoBoost发动机，最大输出功率270马力，峰值扭矩420牛·米。当然有更强劲的2.7T EcoBoost V6发动机版本，最大输出功率310马力，峰值扭矩542牛·米。
双门版和四门版车型均是非承载式车身，前悬独立悬架，后悬架为整体式后桥，通过螺旋弹簧及控制杆带来更高强度和越野时的控制能力。Bronco前/后桥与Jeep牧马人的前/后桥，均出自同一家供应商——Dana。车辆标配有G.O.A.T. 模式的地形管理系统，包括Normal普通、Eco经济、Sport运动、Slippery湿滑、越野的Sand沙地、Mud/Ruts泥地/车辙和Rock Crawl岩石攀爬等 7 种模式可选。
总结：将近20年后，硬派越野车福特Bronco双门版和四门版再次回归，当然今天我们没有说Sport车型（跟锐际同平台）。无论是吉姆尼、JEEP牧马人还是奔驰大G，硬派越野风格的车型一直有固定的消费人群，并且粘性高。此外，根据福特官方的信息，全新Bronco有超过 200件原厂定制部件可以选择，你可以打造属于自己的越野玩具。双门版和四门版车型可能会以进口方式引入，而Sport版，很有可能在长安福特国产。
7月14日，福特全新Bronco全球首发双门版车型起售价为29995美元（约合人民币20.98万元），四门版车型34695美元（约合人民币24.27万元），新车预计将于2021年春天正式销售。
对于全新Bronco，你有什么想说的？
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福特首款国产皮卡来了！江铃福特计划引进，大概率是Ranger
在国内的汽车市场里，皮卡的占有率基本上可以忽略不计。但自从"长城炮"的亮相，皮卡的热度又被烘托了起来。一是因为政策的开放，皮卡作为货车属性正在逐步降低，取消了车身喷字、反光纸等强制措施。在地方政策上也开始对皮卡进行解禁，比如上海现在已允许皮卡上沪C牌照，解开进城限制也只是个时间问题。二是消费者对皮卡认知的改变，以前在国人心中，就是拉货的工具车而已。但是随着猛禽、等高端越野型引入到国内，开始焕发新的生机，不再只是廉价的代名词。所以主打越野性能的长城炮火了。
作为皮卡霸主福特看到这一机遇肯定会有进一步动作，果然江铃已计划于明后年引入福特高端皮卡进行国产，并将其纳入江铃乘用车网络销售！此外，经过与福特汽车协商，包括猛禽等产品在内的福特在华进口车未来也将纳入江铃乘用车销售网络，在国内售卖。也就是说福特皮卡很可能会被国产。
首批国产的皮卡，虽然没有正式通知，但据猜测，很大概率会是福特2022款 Ranger。前段时间也有流传过福特F-150猛禽将被国产的消息，但个人觉得Ranger的可能性更高，虽然名气不如猛禽，但Ranger的车身尺寸以及售价等更符合中国市场需求。Ranger皮卡是福特中型皮卡的重要产品，在东南亚及澳洲地区广受欢迎，在北美虽然是全尺寸皮卡F150的天下，但Ranger也占据不错的份额。
热爱皮卡的消费者，目前只有等待进一步消息的落实，在这期间不妨多关注海外版Ranger的消息，这里先给大家来上一段福特2021款Ranger的简介：
2021款福特Ranger针对越野套件进行了升级，并在北美取名为Ranger Tremor。被誉为"美国有史以来最越野能力的Ranger车型"。2021款福特Ranger配备了悬挂升降机，全新的前转向节与32英寸Continental General Grabber ATX轮胎。与旧款相比前悬架行程增加到16.5厘米，而后悬架行程现在也增加到20.6厘米，越野性能得到了进一步增强。升级了FOX 2.0单管减震器以及安装在车架上的前挡板和车身底部防滑板。
动力方面：2021款福特Ranger搭载着我们熟悉的2.3升EcoBoost发动机，最大功率270马力、最大扭矩与420牛·米，匹配10速自动变速箱。新车或于2021年初开始生产，并销往全球。
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