本文目录一览：
- 1、750gs770座高离地间距
- 2、f750gs 德产 泰产区别
- 3、宝马f750gs风扇不转
- 4、宝马f750gs机油容量
- 5、宝马f750gs机油多少升
- 6、宝马发布F750GS、F850GS、F850GS ADV 40周年纪念版
- 7、宝马f750gs座高怎么调整
- 8、宝马f750gs快速换挡顿挫
750gs770座高离地间距
170mm。190mm。BMWF750GS的座高为815mm，离地间距为170mm。BMWF770GS的座高为835mm，离地间距为190mm。请注意，座高和离地间距可能因不同的配置和装备而有所不同。间距是一个汉语词语，读音jiān jù，是指彼此相隔的距离。
f750gs 德产 泰产区别
是宝马集团全球生产基地柏林工厂生产：位于德国。宝马最早的厂址之一，之前主要生产航空发动机，现在主要生产制造宝马品牌摩托车，座版770mm的座高、165cm左右的骑士都可以不带任何压力的骑上它，而灵活轻巧的操控感和注重公路骑行的舒适性，以及极具亲和力的骑乘质感，说它是“老年代步车”也不为过。
宝马f750gs风扇不转
1、风扇保险丝断开。重新连接风扇保险丝。2、风扇继电器吸合或线圈断路。要到维修点维修或者更换。3、冷却液位置传感器损坏。要检测维修。
宝马f750gs机油容量
宝马F750GS保养共需要使用9L机油。
宝马F750GS系列作为F700GS升级换代车型在配置和外观上都发生了比较大的变化，在定位上F750GS是一台偏向于公路设定的拉力车型。
动机的实际排量853cc的并列双缸发动机，在结构上做了细小的调整，由之前的360度调整到现在的270度这也是目前最流行的做法，最大的改观就是消除了之前高转的细微震动，中低扭区间输出也非常顺平，整体发动机调教的更像是V2发动机的声浪。我们实测的0-100成绩为3.95秒。
摩托车机油和机油滤芯的更换
发动机的运转离不开机油的润滑，否则就造成干摩擦，发动机内部零件很快就会被磨损而提前失效。
机油润滑时会带走零件磨合产生的细微金属颗粒和其他杂质，保证运行的平稳，因此，运行一段时期后，机油会变得污浊，所以，用户必须定期到专业维修店更换专用机油。
机油滤芯长期过滤机油，以保证润滑发动机零件油质的纯净，因此滤芯上不可避免地残留微量磨损的金属颗粒和其它杂质，所以，更换机油滤芯也同样是让您的爱车正常行驶的必要保证。
宝马f750gs机油多少升
共需要使用9L机油， 最好使用全合成0W40的粘度级别。
在做好维护保养时，机油一次是多少升在于发动机的种类，一般小排量车每一次维护保养要加机油3.2~3.6升，排气量愈大需4.5升上下。
汽车的机油不适合过少，与此同时也不适合加入过满，下面掌握汽车机油是多少为规范：仔细观察油尺来考量，油渍应在油尺的左右刻度中间，中心线偏上。每一个规格的汽车容积不一样，因此所施加的机油升数不一样，要略低机油尺上的上标尺就可以了。机油不适合加到太满，若一不小心加多，应排掉。
机油针对模块的活动而言确实是极其重要，因为它担负起润滑和排热两大作用。任何时刻，模块都无法缺乏机油。
① 过多的加上机油，会提升发动机曲轴旋转的摩擦阻力，减少发动机的功率，而且这些过多机油会串入发动机燃烧室参加点燃，导致车子烧机油、冒黑烟，以致耗油量提升。与此同时，也会加快汽缸与活塞杆的损坏进而减少汽车的使用期限。
② 假如机油过少，发动机的一些构件如：凸轮轴挺杆、气缸等处没法获得充分的润滑，导致构件损坏，乃至引起发动机拉缸、烧瓦轴安全事故。
宝马发布F750GS、F850GS、F850GS ADV 40周年纪念版
相信不少车友都是从认识宝马的GS冒险车系之后，开始钟情于ADV车型的吧。或许你不知道的是，今年已经是GS系列诞生40周年了，从1980年最初代的R 80 G/S开始，GS经过数代更新，逐渐进化成现在我们看到的样子。正如GS车型的设计初衷那样，能够成为一台胜任越野和街道的多功能摩托车（GS是Gelande“越野”和Strase“道路”的德文首字母缩写）。
1988 R 100 GS
在这个值得纪念的日子，宝马率先将旗下的F750GS,、F850GS和F850GS Adv三款车型推出了“GS 40周年纪念版”来表示庆贺。三款新车均使用了相同的黑/黄/银配色版花，车身具有40周年专属徽标和铭牌，设计理念是为了向1988年推出的R 100 GS致敬。下图从左到右为F850GS、F850GS Adv、F750GS的40 Years GS Edition。
F 750 GS 40 Years GS Edition
F 850 GS/ADV 40 Years GS Edition
我们可以从各个版本的轮毂和鸟嘴辅助挡泥板来区分它们，铝合金一体轮毂的是F750GS，钢丝辐条轮的是F850GS，而油箱两侧拥有巨大的银色护板的则是F850 GS，车型定位也随着配置的不同有所侧重。但都是符合GS冒险精神的，公路越野两不误。
除了车身配色之外，动力、配置等主要参数与现售款基本一致，应该会比现售款的最高配版本，还要小幅升级一些，当然售价也会是最高的。现售款F750GS的国内售价为11.19w起，F850GS ADV为14.09w起，介于两者之间的F850GS暂时没有引进。那么40周年纪念版有望和2020款新配色一起，少批量的引进国内，后续更大排量的R1250GS系列也不会缺席纪念版花。车友们，对于这些宝马的“水鸟”们，是不是你梦想中完美的探险旅行车呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马f750gs座高怎么调整
宝马f750gs座高调整方法如下：驾驶座高度调整：上下移动控制按钮的前、后部，可以调节座位的前、后部位的升降；驾驶座椅靠背角度调整：前后扳动相应的控制按钮（或控制按钮上部），可以调整座椅靠背的倾斜角度，至理想角度后松开按钮，则锁定该位置。
汽车驾驶室座椅调整影响行车安全，调整方式如下：
靠背角度
上车坐下后，将臀部向后靠拢，以较为标准的坐姿首先调整靠背的角度。靠背角度决定长途驾驶的舒适程度，也很有讲究。靠背的角度一定不能调节成斜躺的程度，虽然这样很舒服，但会增加行车隐患，出现意外来不及反应。
正确的角度应该是背靠和座垫呈现略微大于90度直角的角度，身体略微向后倾有助于放松。如果是长途驾驶最好放置一个靠垫，填补腰和靠背的空隙，缓解腰酸背痛的情况，开车能更舒适一些。
座椅高度
座椅的高度要保证我们的视线不会被方向盘阻挡，所以尽可能的将座椅调高，视野开阔，能看到的东西更多，增加了行车安全。但要保证头部和车顶保持一拳半（至少一拳）的距离，这样即使道路颠簸也不会磕到头。
座椅前后
相信很多人都发现驾驶经验比较丰富的车主，都有将座椅向后调的习惯。但座椅的前后以我们是否能轻松的将踏板踩到底为准。这个距离开车不会费劲，在出现意外时也能保证安全气囊能有效的弹出来。
头枕
头枕是很多车主容易忽视的地方，大多数车主都觉得头枕并没有什么实际的作用，或是将头枕放在脖子的位置，当向后靠时脖子会比较舒服。然而这个位置是错误的，当出现意外时很容易扭伤脖子。
头枕正确的位置是在后脑勺的位置，这是最为安全的位置。开车时不会让脖子感受酸痛，也避免了最脆弱的脖子会受到伤害。更不会影响开车的视野，舒适感也比较强烈。你的座椅调整对了吗？
宝马f750gs快速换挡顿挫
宝马F750GS快速换挡顿挫的原因如下：1、变速箱档位程序设定问题。2、变速箱内部脏污和杂质。内部脏污或杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节，从而造成顿挫。3、变速箱散热问题，变速箱散热不良，会导致变速箱异常高温，从而影响变速箱油的性能，而且如果温度超过120°C，变速箱的橡胶密封材料会变硬，造成变速箱渗漏，从而影响油压，造成顿挫。
