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奇瑞混动suv车型有哪些,奇瑞新能源全新产品序列风云发布 风云A9T11同步亮相

admin admin 发表于2024-03-30 04:43:56 浏览17 评论0

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2024年奇瑞四大SUV新车来袭 山海L6、风云T9领衔

????2024年，很多消费者怀揣购车梦想，想在今年买辆称心的好车。现在，自驾游越来越火，网友们对于SUV车型的关注度越来越高。
????相比合资SUV车型，国产品牌上新的速度更快，新能源产品更多。日前，鬼哥了解到，在2024年，奇瑞汽车将有四款SUV车型登场。接下来，看看这四款SUV都是谁？产品力如何？
第一款：风云T9
????去年，奇瑞汽车曾放话“2024年将不会客气”。2024年，奇瑞确实增加新能源SUV车型投放的数量。奇瑞风云T9就是其中之一，这款车型搭载鲲鹏超能CDM混动系统，采用第五代ACTECO 1.5TGDI混动发动机，综合续航超过1400km，还有全场景智控四驱加持，越野能力和续航数据都很给力。
????这款SUV设计上很“新能源”，采用闭合式前格栅，搭配双大灯，整体很有流线感。据悉，该车型长宽高分别为4795/1930/1738mm，轴距为2770mm。车内配备蓝色和白色相搭的双拼配色，符合新能源车型的“调性”。新车预计在4月份正式上市，值得期待。
第二款：风云T6
????风云T6是一款紧凑插混SUV，这款新车已在广州车展亮相，有消息称，新车预计在2月末上市。新车外观造型颇为方正，前脸也采用闭合式进气格栅设计，双侧大灯造型跟探索06有些相似，看起来很简约。
????车身侧面配备隐藏式门把手，还有悬浮式车顶，尾部配备贯穿式尾灯。车身尺寸属于紧凑级别，轴距为2672mm，车内配备竖式大屏，预计车机系统以及智能辅助系统都会安排到位。
????该车型采用插混动力，由1.5TGDI发动机与电机组成，匹配DHT150混动变速箱。有媒体预测，该车型的价格区间预计在12-15万之间。
第三款：山海L6
????山海L6也是一款很值得关注的SUV车型，这款车型已在广州车展亮相，新车采用轿跑SUV设计，预计年内上市。新车在设计上跟捷途传统SUV车型有着明显区别，该车型前脸采用封闭式格栅设计，前包围运动感十足。
????车身侧面配备悬浮式车顶，采用轿跑SUV的设计风格，车尾配备贯穿式尾灯，还有扰流板以及旋风式轮毂，看起来运动感十足。新车尺寸以及具体配置还没有公布，动力上这款车会搭载捷途C-DM混动系统。
第四款：iCAR 03
????奇瑞新能源iCAR 03已开启预售，但新车还没有正式上市，该车型预售价格为12.98-18.58万元，实际上，它跟比亚迪元PLUS属于同级对手。
????这款SUV采用“方盒子”造型，新车长宽高分别为4406/1910/1715mm，轴距为2715mm。从目前得到的信息看，新车在配置上很“卷”，动力上，该车型采用纯电动力，分别推出单/双电机版，新车配备iWD智能电动四驱，并采用H臂多连杆+液压衬套底盘结构，提升驾控稳定性和越野性。
鬼斗车观点：奇瑞将在2024年全面发力新能源SUV市场，从目前发布的新车信息看，奇瑞汽车新能源转型是认真的。不过，对于消费者来说，这是利好消息，有更多新车可选，那么，看过这四款SUV新车，你对哪一款动心？
【本文来自易车号作者鬼斗车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

奇瑞下半年四款SUV来袭 探索06领衔 都很硬气

今年以来，比亚迪、吉利、奇瑞等中国品牌开启产品大战，从燃油到混动、再到新能源车型，可谓全面开攻，争取更多市场份额。日前，鬼哥了解到，下半年，奇瑞将有四款SUV相继来袭，接下来，就看看这几款新车都有啥特点？
第一款：星途瑶光 C-DM
星途瑶光 C-DM是插电混动版新车，该车型已经在上海车展上亮相，有消息称，这款车型预计在第四季度上市。从当前得到的信息看，新车在外观上跟星途瑶光燃油版高度相似，还是无边界菱形进气格栅，贯穿式日间行车灯带，变化点只在细节处体现。
对于多数消费者来说，更关注这款新车的动力，瑶光C-DM搭载1.5TGDI发动机+电动机组成的插电混动系统，据悉，车型将搭配3档DHT变速箱。官方数据显示，瑶光C-DM插混版纯电续航165km，综合续航里程超过 1400km，还支持全地形适时智控四驱，有着浓浓的性能味道，现在就看最终的价格，今年以来，插电混动SUV新车型的价格都很卷。
第二款：捷途旅行者
捷途旅行者已被曝光多时，这款新车也将在不久之后正式上市。有网友说“它是坦克300的最佳对手”。讲真，这两款车型确实有很多相似之处，比如，两款车型都采用相对方正的造型设计。而捷途旅行者还配有车顶配备行李架、越野AT胎、外扩的轮眉、后挂式备胎等，看起来很野性，很硬汉。
跟坦克300不同的是，这款车型并不是非承载式车身。新车长宽高分别为4785/2006/1880mm，轴距为2800mm。据悉，新车的动力将分为三种，包括1.5T/2.0T燃油动力以及1.5T插电混动系统。此外，新车配备智能四驱系统，轻度越野完全够用。
第三款：奇瑞探索06
奇瑞全新紧凑型SUV TJ-1也是一款轻越野SUV车型，前些天，奇瑞官方公布新车中文命名——探索 06，新车预计在年内上市。
从设计的角度讲，新车整体风格偏方正，前脸采用大尺寸矩形进气格栅，还进行了黑化处理，“CHERY”字母标识位于格栅中央，格栅两侧配备分体式大灯，前脸下侧配备加粗的前保险杠，看起来更硬派。
车身侧面采用悬浮式车顶设计，D柱进行加粗处理，还有扰流板和贯穿式尾灯，跟前脸风格很搭。不过，奇瑞探索06的车身尺寸并不大，长宽高分别为4538/1898/1680mm，轴距为2672mm，属于紧凑级SUV。
据悉，新车动力分为两种，其中，燃油版预计搭载1.6TGDI+7DCT的动力组合，而在插电混动版车型上搭配1.5TGDI发动机+三挡DHT的动力组合。有媒体称，这款车型对标的车型是哈弗大狗，那么，起售价格大概率在13-15万之间。
第四款：iCAR 03
iCAR 03也是下半年很值得期待的新款SUV车型，这款新车预计第四季度交付， 这是一款为年轻人打造的电SUV，大概率瞄准15万纯电硬派SUV市场。
很有意思的是，这款电动SUV车型，外观还是方正造型，气质很MAN很时尚，当然，还有一些时尚元素融入其中，包括双侧“7”型大灯设计，车顶行李架、天窗、五辐式轮圈等等，总之，新车造型的风格运动又时尚。
目前，新车智能配置以及具体尺寸都没有公布，动力参数也处于未知状态，还将继续等待官方信息。不过，从当前透漏的信息看，这款SUV车型很值得期待。
鬼斗车观点：奇瑞汽车以上四款SUV车型中，有三款新车采用方正造型，看来，奇瑞也想玩儿个性化，而且，奇瑞增加插混车型的占比，不过，现在，比亚迪、吉利、长安在新能源产品推广方面比奇瑞的动作更快，奇瑞能否后来者居上，还将拭目以待。
【本文来自易车号作者鬼斗车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

奇瑞新能源全新产品序列风云发布 风云A9T11同步亮相


易车讯 11月9日，奇瑞官方宣布旗下新能源全新产品序列风云正式发布，作为新序列率先推出的2款新车，风云A9与风云T11亮相发布会现场，官方表示新车将于近期上市。据悉，风云系列将以混动产品为核心，标志着奇瑞品牌的新能源战略正全面推进。官方表示，风云序列将于2年内推出11款新车。
奇瑞集团新能源在2024年将全面发力，旗下奇瑞风云、星途星纪元、捷途山海以及iCAR品牌，将在两年内推出24款超级混动产品，以及15款E0X高端电动产品。
奇瑞风云序采用全新LOGO造型，传承了奇瑞品牌人、车、路之间的关系。新LOGO沿用了奇瑞母品牌LOGO中间三角形状，如同一座山屹立于天地之间。
鲲鹏超能混动C-DM是奇瑞第三代混动科技，官方定义其为奇瑞集团全面迈向新能源化转型的重要技术支持。鲲鹏超能混动C-DM由混动专用发动机、混动专用变速箱以及混动专用电池及电池管理系统“新三大件”组成，纯电续航可达200+km，同时，城市拥堵路段能量回收再利用，馈电油耗仅4.2L/100km，0-100km/h加速成绩可以达到4.26秒。
同时，奇瑞专门为风云用户打造了全新的服务体系，建成400家销售网点、1500家服务网点，覆盖全国多地。针对风云的用车养车环节，奇瑞提供10000公里保养1次、整车终身质保的贴心福利，还有24小时多对一VIP服务。
风云A9实际为艾瑞泽STAR概念车的量产版车型。风云A9相较概念车对大灯进行了更量产化的改动，内侧三颗三角形LED灯源具备了非常高的辨识度。此外，风云A9还对前保险杠上的辅助进气口造型进行了改动，使得前脸更有视觉冲击力。
动力方面，新车搭载鲲鹏超能混动C-DM动力系统，由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池及电池管理系统 “新三大件”构成，能够实现较高的燃油经济性和整车安全性。
风云序列第二款车型代号为T11，新车定位为大型混动SUV。外观方面，我们可以看到新车整体十分简洁大气。前脸采用封闭式的设计，下方为贯穿式的进气口。搭配贯穿式的前大灯大型以及造型排列整齐的LED灯带，看起来科技感十足。值得一提的是，风云 T11 车顶还配备了激光雷达，车身装有电子外后视镜，预计新车上市后会将智能驾驶辅助方面的表现作为看点之一。
车侧部分，新车采用了隐藏式B/C/D柱的设计，营造出悬浮式车顶的既视感。车身腰线从车头一直延伸至尾灯，能够让车辆的整体视觉感受更加气派。此外，新车采用了隐藏式门把手设计，预计将会拥有不错的风阻系数。
动力方面，新车将搭载鲲鹏超能混动C-DM技术，由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池及电池管理系统“新三大件”构成。拥有热效率高于44.5%，综合续航1400+km，百公里油耗4.2L，百公里加速4.26s等强劲参数。
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15万级强力电混SUV，瑞虎7 PLUS新能源打造新标杆

2022年国内市场插混车型销量为142万辆，同比增长160.5%，呈现出消费者对插电混车型已经从逐步认可到需求强烈。而在SUV细分领域，自主品牌也纷纷发布了自己的混动产品，并取得了不错的成绩，显然2023年将是插混车型井喷的一年，各家的产品必然在产品力、价格、品牌等多正面对抗，逐鹿中原。

3月17日备受期待的「奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源」（后简称「瑞虎7 PLUS 新能源」）正式上市，推出智尚版、智远版、智尊版3款车型，官方指导价14.99~16.69万元，作为今年混动汽车市场新晋的一位实力选手，「瑞虎7 PLUS 新能源」能否成为A级混动SUV价值新标杆，今天我们就来盘一盘。
更强劲的超级电混
对于混动汽车的驾乘体验而言，首当其冲便是车型是否配备了一套澎湃、省油、静谧的混动系统。故此，基于用户的需求，「瑞虎7 PLUS 新能源」的动力总成配备了奇瑞混动专用高效发动机、奇瑞混动专用电池系统以及奇瑞混动专用DHT电混系统，带来了更为强劲的动力。

相比「宋Pro DM-i」所搭载的1.5L自吸发动机，「瑞虎7 PLUS 新能源」所搭载的1.5T混动专用发动机动力更强，最大马力达到了156匹，最大扭矩更是达到了230N·m，直逼传统2.0T发动机的动力，而且最大扭矩从1750rpm便可输出，使得「瑞虎7 PLUS 新能源」在低速行驶和超车时动力更充沛，操控更自信。

配合上3挡DHT电混系统，在动力上更是如虎添翼，在我们的《混动汽车百科》中曾介绍过奇瑞的这套『9模11速』的混动系统，其最大架构特点便是采用了P2+P2.5的电机架构，双电机都可参与驱动。

相比「宋Pro DM-i」的P1电机不能驱动的串并联混动架构，在面对山路、高速提升等对功率或扭矩需求较大的场景，系统综合功率240kW，系统综合扭矩545N·m的「瑞虎7 PLUS 新能源」综合实力更强，百公里加速仅需7秒，且更适合翻山越岭地去旅行。

在3挡DHT电混系统的加持下，「瑞虎7 PLUS 新能源」不但动力更强，在燃油经济上同样优秀，全系皆配置19kWh的三元锂电池，WLTC纯电续航达到了80km，这在15万A级SUV中还是比较少见的。此外，全系支持快充，25分钟即可实现30%~80%高效充电，完全满足了上班族城市一周纯电通勤的用车需求。

总的来说，基于奇瑞全新混动系统打造的「瑞虎7 PLUS 新能源」无论是在城市穿梭，还是想走就走的旅行，都能带来极致的燃油经济性，而在动力性能方面更是比「宋Pro DM-i」提升了一个档次。
更年轻的颜值正义
「瑞虎7 PLUS 新能源」基于全新设计语言，前格栅采用了晶锐刀锋设计，搭配富有科技感的晶石蓝色点缀其中，一抹蓝色体现新能源的科技力量，晶彩飞扬前大灯，如同灵动的眼眸，透出水晶多彩光泽，整个前脸在锋芒中尽显科技先锋魅力。

「瑞虎7 PLUS 新能源」凌厉锐意的腰线，使得车身侧面的线条更凌厉，刚柔并济，为车身细节赋予科技运动感，更符合年轻人的喜好。

配合晶钻D柱设计和贯穿式炫彩晶透LED尾灯，「瑞虎7 PLUS 新能源」显然是想将年轻潮流风尚与现代前沿科技完美融合，以流光溢彩之美，打造出引领前沿的视觉风潮，与年轻人的主流审美同频共振，在第一时刻，就能令人印象深刻。

当然，「瑞虎7 PLUS 新能源」的内部同样令人满意，充满活力的蓝米双色潮流内饰，兼具科技感与豪华感。一体式运动仿皮座椅，具有良好侧向支撑力与乘坐舒适性。让人眼前一亮的水晶钻石换挡把，让每次操作皆有精致触感，享受豪华质感。

同时，细节之处也是满满的诚意。主副驾的遮阳板皆带有化妆灯，彰显对女性的细腻与贴心；前挡风及前排车窗夹层静音玻璃，在这个价位实在是良心十足的配备。全车多达40处灵活便捷的储物空间，还搭载50W手机无线充电。总之，「瑞虎7 PLUS 新能源」打造了更舒适的驾乘空间，让消费者不费心，更省心，让每次出行都是舒惬意享受。
更越级的科技平权
在智能座舱和智能辅助驾驶的科技配置方面，「瑞虎7 PLUS 新能源」显然也是科技平权的先行者。

作为奇瑞汽车旗下首款搭载8155智慧生态平台的车型，以24.6吋曲面沉浸式环绕屏，与更符合人体工学结构打造的环抱式座舱设计相得益彰。与「宋Pro DM-i」的分割双屏的设计相比，整体感和科技沉浸感更强，在同级产品上真的很难见到。
车机系统采用的Lion 5.0雄狮智云系统，集成了包括唱吧和B站在内的27项功能，构建出了无需下载，点开即用的AI畅玩生态。配合由『金耳朵』大师团队专属调音的8扬声器SONY音响，满足全家人在听、看、唱全方位的需求。

在智能驾驶方面，「瑞虎7 PLUS 新能源」配备了多达18项L2.5级的智能驾驶辅助功能，RCW后方碰撞预警、DOW开门预警系统等配置一应俱全，时刻守护乘员安全。此外，「瑞虎7 PLUS 新能源」高配车型还可实现540°透明底盘，成为奇瑞汽车首款配备该配置的车型，实现了无死角、无盲区的从容出行体验。
15万A级混动SUV的新标杆
纵观目前在15万元级别的紧凑型SUV市场，「瑞虎7 PLUS 新能源」在动力方面具备着「宋Pro DM-i」一类单挡位插电混车型所不具备的动力优势，奇瑞的超级电混，既满足用户对速度激情的渴望，又满足用户对绿色、经济出行的需求。故此，「瑞虎7 PLUS 新能源」必将成为一款对年轻消费者而言省心的产品。

而在颜值方面，将年轻潮流风尚与现代前沿科技完美融合，臻于每个细节，以流光溢彩之美，打造出引领前沿的视觉风潮，同样是同级中的佼佼者。再加上智舱与智驾的全面升级，给到了不少越级的配置。故此，「瑞虎7 PLUS 新能源」必将成为一款对年轻消费者而言舒心的产品。

此外，目前购买「瑞虎7 PLUS 新能源」首任车主还可以享受到整车终身质保的权益，更是使得其成为了一款为年轻消费者省钱的产品。如此看来，「瑞虎7 PLUS 新能源」势必在15万A级混动SUV这个细分市场，成为一款热销的产品。强烈推荐大家到店体验一下哦~
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奇瑞新能源混动车型

奇瑞新能源混动车型有：瑞虎8PLUS鲲鹏e+、瑞虎8Pro、瑞虎7PLUS。
1、瑞虎8PLUS鲲鹏e+
瑞虎8PLUS鲲鹏e+前脸整体比较大气，看起来具有运动气息。再加上时尚简约的大灯，设计看着非常年轻时尚。
2、瑞虎8Pro
瑞虎8Pro，一共两款发动机型号，分别是SQRF4J16和SQRF4J20，所对应的发动机最大净功率为136.5kW和180kW。照此推算，新车将搭载1.6T以及2.0T两款动力系统，最大功率分别为197马力与254马力，2.0T车型将搭载四轮驱动系统。
3、瑞虎7PLUS
瑞虎7PLUS新能源搭载混合动力专用1.5T超效发动机+永磁同步双电机的动力组合，匹配3档DHT电混系统，系统综合功率240kW、综合扭矩545N?m动力输出，0-100km/h加速快至7s，30-70km/h中段加速3秒级。
混动车型的特点介绍
1、并联式混合动力系统（PHEV）：模式多样、动力强劲。这种保留车辆上大部分的原有零部件。仅在四轮驱动车辆的并联混合动力设计中，四个车轮的驱动力由托森差速器和分动器传送。
2、混联式混合动力系统（PSHEV）：技术先进、垄断严重。就是配有内燃机外，还配有一台电机，两者均安装于前桥上。
3、串联式混合动力系统（SHEV）：结构简单、使用方便。这种车辆只通过电机来驱动，内燃机与驱动轴是没有机械连接的。内燃机带动一个发电机，该发电机在车辆行驶时为电机供电或者给高压蓄电池充电。

吊打“混动四小龙” 瑞虎8新能源冠军版是混动SUV首选

众所周知，在混动SUV领域，中国品牌优势明显，一直推动着产品价值内卷和进阶。随着此前瑞虎8新能源冠军版的上市，有关它与宋 PLUS DM- i冠军版、宋 Pro DM- i冠军版、银河L7、哈弗枭龙MAX，谁更具性价比的讨论不断。同时，瑞虎8新能源冠军版是否改变了以上国产“混动四小龙”格局，打造“混动五虎将”阵营，进入混动用户的必选购物清单和对比清单，同样成为大家饭前茶后热议的焦点。所谓强者遇强，总要一较高下，我们不妨将挑选它们当中售价相近的车型同台竞技，看看瑞虎8新能源冠军版是否更胜一筹。
更强核“芯”动力，才能劲享超强性能
作为汽车最核“芯”的配置，发动机性能的重要性不言而喻。瑞虎8 新能源冠军版配备混合动力专用1.5T超效发动机+永磁同步双电机系统，系统最大功率240kW，峰值扭矩545N·m，百公里加速只需7.2秒，0-30km加速2秒，30-70km加速3.1秒，60-100km加速3.8秒，这样的表现与宋 PLUS DM- i冠军版的综合功率226kW，综合扭矩460N·m，0-100km/h加速8.3s相比优势巨大，更能满足用户对全速域超强加速不失速的追求。
反映在实际驾驶中，瑞虎8 新能源冠军版的动力水平，和账面数据基本接近，给人一种非常轻快的驾乘感受。其低扭有力，起步阶段能够很好地理解用户对动力的需求，涡轮迟滞在这台发动机上几乎感觉不到，工程师的调校相当成功。当转速拉高时，用户能够明显感觉到动力强劲，瞬间完成超车不在话下，随时给后车留下一抹“背影杀”。哪怕中后段提速也同样游刃有余，动力储备非常充沛，带给用户更多一往无前的自信心。
更强续航快充，才能安享无忧出行
只要谈及混动SUV，快充能力是否够快，一直是新能源用户最为关心的话题。瑞虎8新能源冠军版搭载奇瑞混动专用交直流车载充电器，可在25分钟内从30%充至80%，相比银河L7 MAX的充电半小时，更能让用户远离充电焦虑，用效率跑赢时间。除了快充，瑞虎8新能源冠军版WLTC工况油电综合续航可达1000km+。从实际用车场景看，如果用户驾驶瑞虎8新能源冠军版，从北京出发去郑州（中间跨越河北省），该车的综合续航里程1000+km，几乎完全覆盖了全程730km的路程，轻松无压力抵达。同时，用户日常出行途中需要充电，该车从30%充至80%仅需25分钟，可让用户品一杯咖啡或来个下午茶，实现立等可用。
更大驾乘空间，才能舒享悠然惬意
自驾出游，空间大的车优势更明显，除了能装载更多的随身物品、保障出游质量的同时，还能为你创造宽敞舒适的休息之所。从下图不难看出，瑞虎8新能源冠军版与宋 Pro DM- i冠军版的车宽相同，前者赢了车长、车高，后者轴距略微领先，总体而言瑞虎8新能源冠军版的整车尺寸更“大”一筹。最重要的是，相较宋 Pro DM- i冠军版仅提供5座版本，瑞虎8新能源冠军版同级独有5+2座椅布局，无疑让用户选择更丰富。同时，瑞虎8新能源冠军版的后备箱容积扩充至1930L，与宋 Pro DM- i冠军版的1610L后备箱最大容积高下立判，孰优孰劣我们一目了然。
以家庭出行场景为例，瑞虎8新能源冠军版的超大驾乘空间，可让驾驶位的父亲无需担心仪表台蹭腿的尴尬，副驾驶的妈妈不必将座椅调至最前。坐在后排的孩子更无需挑剔，该车的超长轴距，让后排驾乘空间更加宽敞舒适，这对小朋友而言，犹如置身家中卧室里的大床。即便加装儿童座椅后，仍拥有充裕的横向与纵向空间，来保障小朋友活动与玩耍。对于1930L的最大后备箱，可将长途旅行时的吃喝玩乐统统装下，妥妥一个“移动的House”。
更多科技配置，才能趣享智趣相投
无论日常通勤，还是自驾远游，车辆配置的实用性和丰富性，往往决定了出行生活的品质。从下图的对比中不难看出，瑞虎8新能源冠军版的智能互联配置，囊括了雄狮智云5.0系统、8155智慧生态平台，比哈弗枭龙MAX更显诚意。在智能安全配置上，瑞虎8新能源冠军版拥有L2.5级智能驾驶辅助技术，诸如车道偏离预警系统、全速ACC自适应巡航系统、360°鸟瞰式全景超清倒车影像等配置一应俱全，相比哈弗枭龙MAX更具高智价比。
我们不妨将瑞虎8新能源冠军版这些配置场景化。当遇到城镇道路的缓行路况时，瑞虎8新能源冠军版搭载的全速ACC自适应巡航系统，可以帮助用户实现跟车行驶，避免右脚频繁切换刹车和油门，有效缓解驾驶疲劳。当遇到闯红灯、乱穿马路的行人时，AEB自动紧急制动系统与FCW前方碰撞预警协同作战，避免与行人发生碰撞。面对泊车难题时，360°鸟瞰式全景超清倒车影像可帮助用户变身久经停车场的老司机，轻轻松松完成泊车。
写在最后
消费升级时代，混动SUV市场的竞争愈发激烈。无论哪款产品，不能再靠单一产品功能生存，唯有打造全维度领先一步的高性价比产品，才能让消费者心甘情愿买单。通过对比不难发现，相较宋 PLUS DM- i冠军版、宋 Pro DM- i冠军版、银河L7、哈弗枭龙MAX，瑞虎8新能源冠军版明显性价比更高，不愧为“5+2座强动力电混SUV”。更值得兴奋的是，用户现在购买瑞虎8新能源冠军版，可享旧车抵30000元的钜惠，更有线上至高抽49999元购车券等（电商权益与终端销售政策不同享），简直抢到就是赚到。如果你想拥有更好美好的出行生活，那就不要犹豫，瑞虎8新能源冠军版就是你最好的选择！
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15.29万起，奇瑞旗舰SUV，全系2.0T，瑞虎9上市

5月30日晚，奇瑞全新旗舰SUV瑞虎9正式上市，共推出5款车型，售价15.29-20.39万元。新车是奇瑞火星架构-超级混动平台的首款量产车型，主打中型SUV市场，拥有5座和7座两种布局可选，全系搭载2.0T动力总成，未来还将推出插混版本瑞虎9 C-DM。
外观方面，奇瑞瑞虎9基于“柔光美学”设计理念打造，前脸采用全新的瀑布式飞流格栅设计，大气沉稳，内部配有发光呼吸logo。星辰之眼LED大灯与前格栅相连，并进行了熏黑处理，内部拥有接近500颗LED光源，可形成600mm动态流水转向效果。
瑞虎9的车身造型魁梧、厚重，长宽高分别为4820x1930x1699mm，轴距为2820mm。车侧采用双重极速光影腰线设计，锋利的线条分割出舒展的车身比例，搭配黑色车顶和20英寸多辐式轮圈，让瑞虎9的时尚优雅呼之欲出。
车尾部分，瑞虎9的整体造型层次分明，江山卷轴LED尾灯采用当前流行的贯穿式设计，其内含262颗LED光源，可呈现1400mm超长动态流水灯效，大幅提升了新车的辨识度。而后扰流板和双边单出排气装饰，则为车尾增添了几分运动气息。
内饰方面，瑞虎9采用全新环抱式座舱设计，中控区域搭载了三辐式多功能方向盘、电子怀挡、50英寸AR-HUD和24英寸曲面双联屏，配合车内大面积的软质材料包裹、木纹饰板及涟漪式回形出风口，简洁科技又不失豪华质感。
中央扶手区域，瑞虎9采用悬浮设计，下方为开放式储物格，上方则集成了50W手机无线充电、前排杯架、驾驶模式旋钮及音量、座椅加热等常用功能按键。
瑞虎9的曲面双联屏内搭载了高通骁龙8155芯片和最新的雄狮智能车机系统，支持5G千兆网和导航、音乐、天气、爱奇艺、火山娱乐等丰富应用。车机还配备讯飞引擎XTTS 3.0，能够实现深层次语音定制，支持真人发音，可控制28类429项功能，达到全场景语音智能交互。
瑞虎9共有5座和7座两种座椅布局，座椅采用打孔真皮包覆，辅以精细的绗缝工艺点缀。前排座椅提供加热、通风、八点按摩、记忆、迎宾、电动调节、副驾电动腿托等丰富功能，二排也配备有加热、靠背角度调节等功能，结合宽敞的车内空间，驾乘舒适性表现不俗。
结合用户实际用车场景，瑞虎9还开发了迎宾、醒神、呵护宝宝等8个智慧场景模式，一键即可联动控制空调、车窗、氛围灯、座椅等进入对应场景下的预设状态，给用户带来更省心的操作、更智能的体验、更贴心的关怀。
除此之外，新车还拥有SONY定制豪华音响、256色光瀑式音律氛围灯、C-PURE奇瑞净立方绿色座舱、智能香氛系统等豪华配置，从触觉、视觉、听觉、嗅觉等维度，基于用户全方位的舒适体验。
后备厢部分，在车内座椅正常使用的状态下，5座车型的标准容积为717L，7座车型标准容积为200L。瑞虎9的5座/7座车型均支持最后一排座椅纯平放倒，放倒后的后备厢容积可进一步拓展至2021L，充分满足各种出行场景的载物需求。
动力方面，瑞虎9全系搭载鲲鹏2.0TGDI发动机，最大功率192kW，峰值扭矩400N?m。传动部分，前驱版匹配麦格纳7DCT变速箱，四驱版则匹配爱信8AT变速箱，并搭载全场景智控四驱系统。同时，新车全系标配智能启停节油系统，前驱车型WLTC综合油耗为7.5L/100km，四驱车型WLTC综合油耗为8.5L/100km。
底盘部分，瑞虎9采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂系统，并引入了双液压悬置、控制臂液压衬套、后副车架衬套等软连接技术，来尽可能多地过滤掉路面的细碎震动，提升驾乘舒适性。
四驱版车型还搭载了CDC“磁悬浮”悬架，可实现毫秒级响应，实时自适应调节电子阻尼，控制车身姿态，进一步强化底盘稳定性和滤震表现，带来“悬浮”般的舒适体验。
驾驶辅助方面，瑞虎9搭载L2.9级前沿智能辅助驾驶系统，能够实现更高阶的NOC奇瑞自动导航辅助驾驶以及AVP自主代客泊车功能，用户长途驾驶也可以更加轻松。
??编辑总结
当发布会上公布售价的那一刻，编辑的心中只有一个想法，那就是奇瑞这个“理工男”终于不再低调了。充裕的空间、5/7座两种布局、全系2.0T、豪华配置拉满，另外还有四驱和CDC电磁悬架，可以说瑞虎9将这一级别SUV能点的技能buff全部叠满，而它的售价最高也只有20万出头，性价比之高不言而喻。不管未来它的市场表现如何，可以肯定的是，同级的合资SUV又要心慌了。那么对于集颜值与实力于一身的奇瑞瑞虎9，你心动了吗？
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解读瑞虎8系列：8系共有五款车，选车需要着重了解动力系统

瑞虎8相关问题汇总：
瑞虎8的哪个版本性价比最高，1.5T发动机是新机型还是老机型，1.5T和1.6T哪个好，2.0T的性价比又如何？
这是近期收到读者关于奇瑞瑞虎8的系列提问，现在做个汇总解读，但是在解读这台车之前需要先行了解这台车的五个系列；其实说是五个系列，严格意义上已经是五款车。
具体为：
瑞虎8瑞虎8 PLUS瑞虎8 PLUS 鲲鹏e＋瑞虎8 PRO瑞虎8 PRO新能源五款车里三个燃油款和两个插电混动款，先来解读燃油版。
基础版瑞虎8这个版本没有2.0T的选项，只有1.5T和1.6T。其中1.5T发动机并非新款缸内直喷机头，仍旧是SQRE4T15C型号的多点电喷机，是比较老旧的机型；动力参数为115kW/230N·m，实际最大净功率只有108千瓦，所以1.5T系列是不推荐选择的，动力表现比较一般。1.6T版本的参数为145kW/290N·m，净功率136.5kW，这个系列的动力体验尚可，满足代步没有问题；变速器是七挡湿式双离合，整体表现中规中矩。
选择前驱SUV没有任何必要选手动挡，因为真正有驾驶乐趣的手动挡车型只有两类，一类是四驱越野车，一类是高性能后驱跑车。
瑞虎8 PLUS这台车没有1.5T选项，有的只有1.6T和2.0T，其1.6T&7DCT版本的标准和基础版瑞虎8没有区别，主要差异是设计，甚至连空间也差不多。
瑞虎8 PLUS车身尺寸为4722*1860*1745毫米，轴距2710毫米瑞虎8车身尺寸为4700*1860*1746毫米，轴距2710毫米两车都属于偏小的紧凑型SUV，有些同为国产的紧凑级SUV实际还要大一些，包括轴距。所以瑞虎系列的主要亮点是“七座”，虽然其七座版的后排空间较小，但偶尔用一用还是没有问题的。
那么这就有第二个问题了，瑞虎8 PLUS是没有七座选项的，如果需要七座车就不需要看它。如果需要五座四驱车的话，这台车的老款2.0T&7DCT四驱版倒是可以考虑，不过有一点需要说明，那就是新款瑞虎8 PLUS没有2.0T版本了……也就是说老款四驱版需要订车，但是有些门店说是不能预订了。
所以只要瑞虎8 PLUS最终只剩下1.6T选项，那么这台车就只适合五座车用户喽。
瑞虎8 ProPro版本是瑞虎8系列里定位最高的，同样没有1.5T选项，提供1.6T和2.0T；有意思的是2024款瑞虎8 Pro仍旧有2.0T四驱版，并且以变速箱分为两个系列，一个系列用7DCT，另一个系列用8AT，两驱版也有两类变速箱可选。
这就瑞虎8的三个燃油版的特点，简而言之，瑞虎8基础版定位最低，瑞虎8 PLUS居中，但现在看起来也就是瑞虎8基础版的“特殊设计版”；想要高性能四驱版就只有选择瑞虎8 Pro，可是价格又有些遗憾。
瑞虎8指导价9.78-16.29万瑞虎8 PLUS 1.6T系列指导价11.79-15.29万瑞虎8 Pro指导价12.69-17.49万如果喜欢四驱车则大概率会喜欢硬派车型，那就不如看一看设计风格比较硬朗的捷途旅行者；如果喜欢插电混动新能源汽车的话，同类型的选项还有哈弗猛龙；如果喜欢的是传统的设计方案，瑞虎9自然更有看点。
下面就来看一看这三台车：
图1.捷途旅行者
图2.哈弗猛龙
图3.瑞虎9
瑞虎8 PLUS鲲鹏e＋和瑞虎8 PRO插电混动版无需赘述，两车驱动系统相同。
其使用的都是老款1.5T发动机配合3DHT混动专用变速器，全部都是前驱，瑞虎8 PLUS的纯电续航里程为100公里（NEDC工况），瑞虎8 Pro有55公里和100公里两个标准。
瑞虎8 Pro插电混动版的定位显然低一些，其售价为13.79-15.99万元，价格客观来说并不算高；但是其发动机毕竟不是混动专用机型，其耗油量的表现并不太理想，所以不推荐选择。瑞虎8 PLUS鲲鹏e＋的指导价为15.58-17.18万元，其价格重叠了一系列后驱和四驱插电混动SUV，其中至少有四台中型车，所以瑞虎8的两个插电混动款都不太有竞争力，销量也都比较低，这辆车还是建议考虑燃油版。
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奇瑞旅行者2023款最新款价格

随着硬派车型日益受到关注，奇瑞汽车也积极推出了一系列新款硬派SUV。本期将为您详细介绍三款备受期待的奇瑞新车，它们分别是探索06、捷途旅行者和iCAR03，预计起售价在15万左右。
探索06
作为奇瑞全新打造的紧凑型SUV，探索06自亮相以来便备受瞩目。新车以轻越为主打，预计下半年上市。其前脸设计英朗气派，熏黑中网搭配字母车标，极具辨识度。车身侧面则展现出路虎般的风采，悬浮车顶立体感强。内饰方面，新车采用精致细腻的设计，中控布局层次分明，科技感十足。动力搭载1.6T涡轮增压发动机或1.5T混动系统，匹配七档双离合变速箱，可选配四驱系统。
捷途旅行者
捷途旅行者是一款全新硬派SUV，预计第三季度上市，预售18万左右。新车外观硬朗霸气，颇具路虎卫士的神韵。熏黑处理的蜂窝状中网与复古灯组相得益彰。车身侧面方正有力，线条充满力量感。内饰空间宽敞，科技感与高级感兼具。动力搭载1.5T插电混动系统或2.0T燃油版鲲鹏引擎，配备博格华纳四驱系统，驾驶感受一流。
iCAR03
iCAR03是奇瑞新能源品牌的首款硬派纯电SUV，预计10月量产，第四季度交付，起售价约15万。新车外观造型硬朗犀利，封闭式进气格栅与分体式大灯相得益彰。车身腰线平直有力，双拼色车身与隐藏式门把手时尚霸气。内饰豪华上档次，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏等配置一应俱全。动力方面采用纯电驱动，配备全铝大梁电四驱系统，未来还将提供增程版车型。