本文目录一览：
- 1、fabia斯柯达什么车
- 2、斯柯达faoa是什么车
- 3、大众斯柯达是哪个国家的品牌（斯柯达是哪个国家的品牌汽车）
- 4、哪一年的晶锐车投入多
- 5、上汽大众斯柯达厂商简介
- 6、斯柯达是哪个国家的？
- 7、斯柯达晶锐的优点与缺点
- 8、大众和斯柯达
- 9、斯柯达是什么牌子
fabia斯柯达什么车
这是斯柯达品牌的景瑞车型。车辆为小型掀背车，五门五座。最后一款是2017款，厂家指导价6.99万-10.99万元。17款共9款，分别为1.4升自然吸气发动机和1.6升自然吸气发动机。斯柯达景瑞的制造商制造商是SAIC斯柯达。斯柯达品牌是捷克企业品牌，创立于1895年，现隶属于奥迪公司(audiag)。在国内，斯柯达品牌由上汽大众生产，也是大众集团在中国投资的第三个汽车品牌。景瑞车型于2008年正式引入国内市场。斯柯达景瑞有几代？共有八代车型，包括2008、2009、2011、2012、2014、2015、2016、2017。车辆外观采用水晶切割设计，营造出立体效果，内饰更具运动感和层次感，是家用车不错的选择。以上是法比亚斯柯达的车的相关内容。希望对你有帮助。百万购车补贴
斯柯达faoa是什么车
斯柯达Fabia 法比亚 合资车中文名叫 晶锐
看车尾的英文字
大众斯柯达是哪个国家的品牌（斯柯达是哪个国家的品牌汽车）
大众斯柯达是哪个国家的品牌（斯柯达是哪个国家的品牌汽车）斯柯达是德国的品牌，是德国大众汽车公司旗下的品牌，总部位于捷克姆拉达博莱斯拉夫。斯柯达旗下车型有：明锐、欧雅、法比亚、昕动，其中昕动是斯柯达的一款越级行旅车，该车搭载晶耀炫黑车顶及动感红色车身，配备1.4TSI发动机及1255L后备箱空间。明锐是斯柯达的一款明星车型，该车的车头两个长方形大灯规矩的分布在两侧，转向灯与大灯采用分体式设计，斯柯达的徽标被置于黑色塑料竖条状进气格栅顶端，进气格栅外圈被镀铬装饰包裹。百万购车补贴
哪一年的晶锐车投入多
晶锐是国产后的名字，原来有进口的叫法比亚fabia，是07年在日内瓦车站亮相的，属于法比亚的第二代。晶锐的优缺点，和POLO比较下就差不多了。在国外斯柯达的定位是稍低于大众的，所以相较便宜一些。但是都是用大众的技术的，所以基本差不多，大众血统。
于07年日内瓦车展亮相的斯柯达法比亚属于第二代车型。虽然看似这款车型没有太多的历史，但是它的内容需要追溯到上世纪80年代末90年代初期。
1987年，斯柯达交由博通设计的一款名为Favorit的车型问世，这是斯柯达小型家庭用车的开始。采用1.3升直列四缸发动机，输出功率可以达到46kW。而这款车也在当时进口到国内市场，直到现在在一些区县也偶尔能够看到它的身影。
大众进驻斯柯达之后，斯柯达借助大众充裕的资金和技术力量开发出了这款名为Felicia的小型家庭用车，并于1994年投放市场。这款车在外形的设计上相比Favorit更加精悍，同时技术力量也得到了很好的支持。之前采用的1.3升直列四缸发动机仍旧使用，另外还有大众旗下的两款发动机也被用来服役这款车型，分别是1.6升55kW汽油发动机和1.9升SDI输出功率达到47kW的柴油发动机。
这款大众投入资金和技术力量的小车，在当地引起了不俗的反响，并且在逐步改善斯柯达的落后形象。Felicia获得了良好的市场反应，斯柯达Favorit也就逐渐推出历史舞台，并于1995年彻底停产。
Felicia获得了良好的市场反应，当然斯柯达和大众都不会措施加速发展的良机。斯柯达在2000年借助大众的A04平台，开发出第一代法比亚车型。大众的这一A04平台并不只是供应给了POLO(图库 论坛)和法比亚，SEAT Ibiza、SEAT Córdoba也同样出自这一平台。
斯柯达法比亚借助大众的生产平台，开启了斯柯达小型家庭用车新的发展方向。东欧的设计思想承载了更多沉稳的设计风格，但也不乏一些时尚元素在里面。为了满足各种用户的不同需求，斯柯达这一次提供了7款多达15种不同调教的发动机。同时为了供应高性能用户的需求，斯柯达在2003年推出了法比亚的vRS版本车型提供给用户，它搭载一台1.9升TDI发动机，输出功率达到了96kW。
充足的动力供应，再加上高性能版本的出现，斯柯达法比亚逐渐打开了欧洲市场的大门，获得了欧洲汽车媒体和用户的认可，而斯柯达的品牌影响力也随着逐渐扩大。
晶锐是国产后的名字，原来有进口的叫法比亚fabia，是07年在日内瓦车站亮相的，属于法比亚的第二代。晶锐的优缺点，和POLO比较下就差不多了。在国外斯柯达的定位是稍低于大众的，所以相较便宜一些。但是都是用大众的技术的，所以基本差不多，大众血统。
于07年日内瓦车展亮相的斯柯达法比亚属于第二代车型。虽然看似这款车型没有太多的历史，但是它的内容需要追溯到上世纪80年代末90年代初期。
1987年，斯柯达交由博通设计的一款名为Favorit的车型问世，这是斯柯达小型家庭用车的开始。采用1.3升直列四缸发动机，输出功率可以达到46kW。而这款车也在当时进口到国内市场，直到现在在一些区县也偶尔能够看到它的身影。
大众进驻斯柯达之后，斯柯达借助大众充裕的资金和技术力量开发出了这款名为Felicia的小型家庭用车，并于1994年投放市场。这款车在外形的设计上相比Favorit更加精悍，同时技术力量也得到了很好的支持。之前采用的1.3升直列四缸发动机仍旧使用，另外还有大众旗下的两款发动机也被用来服役这款车型，分别是1.6升55kW汽油发动机和1.9升SDI输出功率达到47kW的柴油发动机。
这款大众投入资金和技术力量的小车，在当地引起了不俗的反响，并且在逐步改善斯柯达的落后形象。Felicia获得了良好的市场反应，斯柯达Favorit也就逐渐推出历史舞台，并于1995年彻底停产。
Felicia获得了良好的市场反应，当然斯柯达和大众都不会措施加速发展的良机。斯柯达在2000年借助大众的A04平台，开发出第一代法比亚车型。大众的这一A04平台并不只是供应给了POLO(图库 论坛)和法比亚，SEAT Ibiza、SEAT Córdoba也同样出自这一平台。
斯柯达法比亚借助大众的生产平台，开启了斯柯达小型家庭用车新的发展方向。东欧的设计思想承载了更多沉稳的设计风格，但也不乏一些时尚元素在里面。为了满足各种用户的不同需求，斯柯达这一次提供了7款多达15种不同调教的发动机。同时为了供应高性能用户的需求，斯柯达在2003年推出了法比亚的vRS版本车型提供给用户，它搭载一台1.9升TDI发动机，输出功率达到了96kW。
充足的动力供应，再加上高性能版本的出现，斯柯达法比亚逐渐打开了欧洲市场的大门，获得了欧洲汽车媒体和用户的认可，而斯柯达的品牌影响力也随着逐渐扩大。
上汽大众斯柯达厂商简介
斯柯达公司的历史可以追溯到1894年，是世界五个最早的轿车生产厂之一。
斯柯达汽车公司位于捷克的姆拉达.博雷斯拉夫Mlada Boleslav (中文意为：年轻的城市)，现在是捷克名副其实的汽车城。大众汽车集团买下斯柯达公司后于1995年建造了新厂区，专门生产欧雅(Octavia)和法比亚(Fabia)两款车型，这个存在了近100年的厂址是世界上最古老的汽车厂之一。
斯柯达公司拥有16000多名雇员和数百家国内和国外供应商，1991年4月16日，斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司，大众集团购买了斯柯达公司70%的股份，其余30%股份在2000年收购，斯柯达进而成为德国大众旗下继大众(VW)、奥迪(AUDI)、SEAT(西雅特)后的第四大品牌。
斯柯达汽车以高性价比、坚实耐用、高安全性、优良的操控性及舒适性兼备而成功地打入了欧洲、亚洲、中东、南美洲、非洲等地区，倍受广大消费者的青睐。除了在本国拥有高居50%以上的市场份额外，在西欧的德国、英国及波兰市场也很受欢迎，都有不错的市场表现。
福特在2003年度过了它的百年诞辰，但早在4年前，斯柯达就已经坦然度过了这一天，风月无情人暗换，拥有100多年历史的斯柯达或许没有大多数后起之辈的张扬，但在岁月的长河里，它也有着自己的光荣和风采。
斯柯达是哪个国家的？
问题一：斯柯达是哪个国家的品牌 斯柯达最早是捷克的高端轿车品牌，后来被德国大众收购，现在渐渐越来越大众化了。如果只是问它是什么国家的，那就是捷克的。桑塔纳，捷达，速腾，迈腾，帕萨特这个都是挂大众标志的，不挂大众标志的有10个品牌，比如斯柯达，保时捷，奥迪，兰博基尼，宾利，布加迪等等
问题二：斯柯达是哪个国家的汽车品牌？ 捷克的汽车品牌，只是公司后被大众公司收购了。所以现在叫大众斯柯达。
问题三：斯柯达汽车是哪国品牌 20分 斯柯达（SKODA）是一家总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫的汽车公司，也是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。
1991年4月16日，斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司，大众集团购买了斯柯达公司70%的股份，其余30%股份在2000年收购，斯柯达进而成为德国大众旗下继大众(VW)、穿迪(AUDI)、SEAT(西雅特)后的第四大品牌。
问题四：斯柯达是哪个国家的汽车品牌？ 斯柯达（SKODA），德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。捷克工业高度发达，化工、机械等许多行业在捷克都有悠久的历史，其中就包括收入占捷克4%的汽车工业。
问题五：斯柯达是哪个国家的品牌 捷克的汽车品牌，只是公司后被大众公司收购了。所以现在叫大众斯柯达。
问题六：斯柯达是哪国的汽车品牌 斯柯达是有着百年历史的捷克汽车品牌，1991年开始与德国大众合资，2000年成为大众的全资子公司。自上世纪80年代开始，斯柯达就以进口车身份登陆中国市场，只是数量稀少，2001～2005年间的法比亚、速派和欧雅应该是大家比较熟悉的斯柯达车型。2006年9月，上海大众宣布导入斯柯达品牌，此举解开了南北大众后继车型分工的谜团，今后大众品牌的新车型如速腾、迈腾都会放在一汽大众生产，而上海大众则主攻斯柯达品牌，将逐步导入整个斯柯达产品系列。autohome/culture/201307/574412
里面有详细的答案，希望对您有所帮助！
问题七：上海大众斯柯达是哪个国家的 斯柯达对中国百姓而言是一个既熟悉又陌生的品牌。当北方街头奔跑的斯柯达出租车从人们的记忆中慢慢褪去时，越来越多的欧雅、法比亚和速派却活跃在国内中心城市的道路上，这个来自欧洲异域捷克的汽车品牌是如何踏上世界级畅销车之路的呢？
捷克有多小？与中国的960万平方公里相比，她只占1%还不到，人口更是连1‰都不到，是一个夹在德国、波兰、斯洛伐克和奥地利中间的欧洲内陆国家。但捷克的工业却非常发达，化工、机械等许多行业在捷克都有悠久的历史，其中就包括收入占捷克4%的汽车工业。捷克的汽车厂其实只有一家，那便是斯柯达，国内4%的劳动力都为其服务。与捷克复杂的历史相似，斯柯达在100多年的发展历程中，经历了多次的战乱、政变和兼并，坚忍不拔地谱写出斯柯达辉煌的历史篇章，显示了惊人的生存工夫！
欧洲小国的百年老厂
斯柯达汽车公司位于捷克的姆拉达.博雷斯拉夫Mlada Boleslav (中文意为：年轻的城市)，现在是捷克名副其实的汽车城。大众汽车集团买下斯柯达公司后于1995年建造了新厂区，专门生产欧雅(Octavia)和法比亚(Fabia)两款车型，这个存在了近100年的厂址是世界最古老的汽车厂之一。
1895年圣诞周，机械师Vaclav Laurin(1865-1930)和商人Vaclav Klement(1868-1938)开始管理一家自行车厂，这就是有名的L&K公司。当时公司只有7人，从事自行车的生产和维修，以Slavia做商标。捷克语Slavia是“奴隶”的意思，由于当时捷克被奥匈帝国奴役，他们以此来告诫人们不忘国耻。1899年，L&K公司开始生产摩托车，成为世界上生产机动车最早的工厂之一。捷克有限的地域决定了经营者从一开始就必须考虑产品的出口问题。1900年，Klement先生只身前往英国推销他的摩托车。不会说英语的他以三分钟教会英国人骑摩托的记录打动了当时奔驰的经销商，同意预订150辆摩托车，这在当时是非常惊人的数字。
1905年，公司转向生产汽车。第一辆汽车Voiturette(意为：小型汽车)在1906年的布拉格车展中亮相，当时世界上能生产汽车的公司还寥寥无几，但汽车的巨大利润和发展前景吸引着公司的两位创始人。该车很快出口到欧洲、亚洲、非洲和南美洲。后来这款带有1.005升V型双气缸发动机的Voiturette成为捷克最佳经典车型。Voiturette系列车型赢得了稳定的国际声誉，为波希米亚民族争得了荣誉。
很快，第一次世界大战爆发，汽车生产受到阻碍，公司实力也被削弱。战后，为了恢复往日的声誉，他们找到了当时国内最大的工业集团，从事农业机械、飞机发动机及卡车生产的斯柯达.配尔森(Skoda Pilsen)集团，从此开始生产以斯柯达为品牌的汽车。这是斯柯达汽车的开端，也是L&K的结束，Laurin和Klement虽然丧失了对公司的控制权，但他们英明的决策却令工厂在战后再度崛起。对于弱势群体来说，寻找强大的依靠是生存的基本法则，捷克是这样，斯柯达也是这样。在日后血雨腥风的岁月里，此法不止一次奏效，使百年老厂重焕生机。
一度辉煌的豪华车
为迎合战后贵族富豪的奢华需求，20世纪20至30年代，斯柯达生产的高档豪华轿车在世界汽车工业史上留下了浓重的一笔。1924年，斯柯达获得许可生产豪华车型Hispano Suiza，这款极尽奢华车堪称当时世界上最贵的汽车，它的底盘价格甚至比当时的劳斯莱斯还贵。
1926年春天，斯柯达将第一辆Hispano Suiza开往布拉格城堡，献给捷克斯洛伐克第一任总统马萨里克。此款......>>
问题八：斯柯达属于哪个车系 呵呵，德国就在欧洲，德国车就属与欧系车，只不过德国是汽车之国，自己发展了自己的风格，就叫德系了，斯柯达是全球最早了四大汽车公司之一，总部位于捷克，是正牌的欧系车，但是由于经营不善，于1991年被德国大众收购，成为大众汽车旗下的子品牌，但是德国大众没有改变斯柯达的总部，依然在捷克。而且延续了斯柯达的风格，但是斯柯达已经没有了自己的技术，车辆的底盘，动力传动等系统统统由大众汽车提供，所以斯柯达的所有车辆都出自于大众的平台，斯柯达的车辆外观基本都还维持这欧洲原有的斯柯达风格，但是实际的斯柯达早已是德系车了。
问题九：斯柯达是什么国家的品牌 斯柯达最早是捷克的高端轿车品牌，后来被德国大众收购，现在渐渐越来越大众化了。如果只是问它是什么国家的，那就是捷克的。桑塔纳，捷达，速腾，迈腾，帕萨特这个都是挂大众标志的，不挂大众标志的有10个品牌，比如斯柯达，保时捷，奥迪，兰博基尼，宾利，布加迪等等
问题十：斯柯达明锐汽车是哪个国家制造的 斯柯达是捷克的汽车品牌，现在已经归入大众旗下。
斯柯达晶锐的优点与缺点
斯卡达精锐是一款相对来说比较畅销的车，并且拿下多个大奖，外观流畅、硬朗，并且有一种线条美，延续了大众的传统，操作简单明了，很适合新手并且车子的内部空间很大，性能不错，是大众旗下一款性价比非常高的车。出名度和反响都不错，那么斯柯达晶锐有什么缺点呢？
首先，就是它的外观，真的有点略显笨重，而且看起来非常壮硕，非常不符合女性朋友的审美，男性朋友开又显得不够大气，当然它的线条还是很好看的。
其次，就是它的油耗，很多车主朋友反应油耗比官方数据要高。没有想象中的省油，自动挡的一般都比较费油，还有就是天窗不够大，总归来说是一个遗憾。
噪音大，尤其是轮胎噪音，关好窗子感觉声音有点大，还有椅子向后调节好难拧啊，一圈一圈的弄，别的车都是一扳一躺就好了，这个太老古板的设计了。
并且车内的配置很不全面，简直可以用简陋形容，内饰还特别容易脏，车内设计不合理，儿童安全座椅接口设计的很不方便。但是，斯柯达晶锐最大的缺点，也是最让人诟病的一点：多媒体非常容易坏，而且经常死机，运气好会重启。
还有车主反映，天窗过小的问题，总归是一个小缺点，座椅舒适度不够，不太适合长时间乘坐，提速也较慢。
总的来说，斯柯达晶锐是一款性价比非常高的车，虽然有很多的缺点，但瑕不掩瑜，它的整体效果还是非常令人称道的，这个价格买到这样配置的汽车是非常便宜的，还是很值得购买的。
1、斯柯达其实是在汽车历史中有着非常重要的地位的，斯柯达这个品牌无论从历史还是产品技术来讲，都是经历了百余年的。但是受限于种种原因，才被大众集团给收购了，斯柯达这个品牌直到今天也算是保住了。因此，从品牌来说，起步价格6.99万元的晶锐也是一个有着悠久历史的汽车品牌。
低速方向盘稍重，女生开有点重，但是多使用驾驶技巧还是有提升的，最大的吐槽点就是多媒体会死机广播信号不好，手机互联也不行，有时候运气好了停下来重新启动一下，运气不好了直接给你看它黑屏，黑屏连倒车影像都用不了，车的配置太减配了，驾驶位竟然不能控制后车窗，没有前雾灯，副驾驶没有遮阳板没有化妆镜。
2、就是斯柯达这个品牌也是秉承了大众集团的制造标准的。虽然斯柯达晶锐定位一台小型车，与大众POLO有着比较深的关系，但是它的售价要比POLO便宜一些，同样顶配车型也要比POLO便宜很多。花更少的钱，买到与更高价格车型几乎相当的品质，这从任何一个方面来说，还是比较划算的。
3、就是斯柯达晶锐的优惠状况。目前斯柯达在市场上能给到1万元的优惠，1万元的优惠对于起售价格不到7万的小车来说，算是相当有诱惑力了。而且现在购买斯柯达晶锐也是比较适宜的时候，性价比可以得到进一步的提升。
4、在选购这些入门级小车的时候，消费者最为关注的是否好开。对于这一点来说，斯柯达晶锐还是毋庸置疑的。斯柯达晶锐虽然车身比较小，但是它开起来无论是低速的城市代步还是高速行驶，操控性以及舒适性都能得到很好的保障。
动力总成
动力方面，新款晶锐将在继承老款的基础上，有所创新。主力型号，仍是老款的1.4升CLP和1.6升CLS，两种自然吸气发动机。与此同时，高端的运动版，已经确定引进欧版的1.2TSI涡轮增压发动机，配合7速DSG干式双离合自动变速器，取代老款的Tiptronic 6速自动变速器。
以上内容参考：百度百科-柯达晶锐
斯柯达是大众旗下的一个子品牌，说实话肯定没有大众好，大众是不会把核心技术用到斯柯达上的。斯柯达晶锐这款车属于小型车，高配和低配之间还是存在很大的区别的，自动版的最大功率比手动的大了近20KW，在变速箱上也有很大的差别，既然问的是缺点，这款车我觉得上升空间还是很大的，来吐槽一下。
这款车起步太肉，低速方向盘稍重，女生开有点重，但是多使用驾驶技巧还是有提升的，最大的吐槽点就是多媒体会死机广播信号不好，手机互联也不行，有时候运气好了停下来重新启动一下，运气不好了直接给你看它黑屏，黑屏连倒车影像都用不了，车的配置太减配了，驾驶位竟然不能控制后车窗，没有前雾灯，副驾驶没有遮阳板没有化妆镜，没有扶手，后备箱没有灯，没有灭火器挡板，能减的都减了，能自己加的都没有，不好自己加的它都带，手刹下面有一个方形储物格，手刹放下去开车想拿东西还要把手刹拉起来吗？装一个费不了多少钱吧。内饰全是塑料没啥特点，大众减配严重，后保险杠也没有，新手就相当于裸奔，安全气囊太少不安全，没有多功能方向盘，仪表中间显示屏只显示公里数，中控背景灯还是老旧的绿色，感觉不上档次，车灯还可以，但是亮度不够，亮度就像蜡烛一样，座椅就一般般了，隔音效果在90以下还好，但是上了90就有声音了。
晶锐的性价比真的不高，但是斯柯达只是大众的子品牌，大众肯定会把核心技术用到大众品牌上的，一点不稀奇，斯柯达的投入永远赶不上大众，POLO有1.4T的小钢炮，晶锐没有，斯柯达投靠大众也是想找个庇护湾，大树底下好乘凉，我倒是希望斯柯达可以独立出去，没有大众的束缚我觉得斯柯达可以发展的更好。
首先呢，不少人说斯柯达晶锐的车是不错的，吹的人也是不少的。
根据大多数车友的使用感，我也总结了不少小问题下来：1.存在噪音，还不小主要是发动机的噪音比较大，低速时候还可以速度提一点风噪就很明显了；车子隔音不好，跑起来很大的噪音的；中控异响一直解决不了，不知道什么原因，空调压缩机容易坏；（这都是部分车主真实的使用意见）
2.车身容易侧倾车身会在转弯时侧倾，希望各位车主使用时注意安全
3.刹车不咋滴
有部分车主反映在刹车时，有刹车上面的问题，但是返厂检修时有检修不出问题，具体原因也不是太清楚，但是还是需要注意的。
4.舒适度不太够
椅子比较硬，后座的宽度不太够用，坐不下三个成年人，而且，一些车内布置设置的不太合理
5.配置不高
部份配件质量、安装上需要改进，如车窗啸叫声，副驾驶吹风机会有嗡嗡声，夏天车辆在太阳下晒后，难启动，冬天冷车难启动。
6.车的造型不咋地，图片就可以看到
总结来说，大毛病没有很大，但是存在着一些小毛病；希望制作商能够做好改进，设计出更好的代步车。
我的想法是，对于这样一个价格不高，而且相对来说性价比也是很高的汽车来说，我认为这些缺点还是可以接受的。如果你对汽车的用途只有代步这一项的话，这是足够了的！
希望我的回答对你起到帮助。
晶锐并没有用之前业内盛传的更为先进的PQ25平台，而是维持了原来大众的PQ24平台。这款车在国外叫法比亚，在国内叫晶锐，算是A0级小车市场的一个新面孔。国产的晶锐，就是国外第二代法比亚，从技术上是延续第四代POLO的技术底子。但是不能说晶锐就是上海大众POLO的小改款，因为晶锐车身还是重新设计的，它并不是在POLO上改个前脸者或者是改个尾部而来的。 我总觉得这个车第一给人第一印象很亮，不像是传统的大众车，大众车给人的感觉是很朴实，但是越看越耐看。但是晶锐却不一样，它给人的感觉是很时尚，整体车身轮廓、尾部，还有白车顶都是非常时尚的扮相，虽然说白车顶有点哗众取宠的意思。进入车内之后，会让人觉得反差特别大，这个级别的车内饰一定是一种活泼或者可爱、精致的。但晶锐完全没有这样的感觉，而且工艺还很糙。 实际驾驶的话，我没有感觉它跟POLO有很大的区别。车真的发生一些失控侧滑的现象，稍微修正一下就可以回归正轨，小车的操控性还是不错的。6挡自动变速箱被认为是它的一大优势，但是我觉得太顺了，太舒服了，但不够劲，不够运动。由于晶锐在车身密封方面不如POLO，因此实际上晶锐的车内噪音也比POLO大。 我觉得晶锐的性价比并不高，虽然它是新车，但是实际上它与POLO的区别并不是很大，而且POLO在终端市场优惠还不小，从目前晶锐的售价来看，它还有降价空间，至少和POLO的终端售价持平吧。以目前晶锐的指导价来看，要买也不是不能买，但价格今后肯定会有松动，晶锐不属于一个多么超值的价钱。另外，晶锐配置的差价也比较不合理。 [优点] 1、 外形时尚活泼，一改斯柯达保守的形象 2、 新增纯黑内饰，为消费者增加一个全新的选择 3、 底盘硬朗扎实，一派德国小车风范 4、 6挡自动变速箱，规格高，运行顺滑 5、 空间表现强于POLO，特别是行李箱空间 [缺点] 1、 技术没有明显革新之处，与POLO区别不大 2、 内饰朴实，与外观差别太大 3、 车内工艺相比POLO有明显的退步 4、 性价比不高，仍有降价空间
斯柯达晶锐这款车那属于大众旗下的一款比较有知名度的汽车了，而且市场的反响还是不错的。大家往往对它的第一印象就是它延续了大众的传统，车身，斯柯达晶锐的车身延续了大众的时尚还有沉稳。并且这款车子的空间很充裕。完全不怕人坐不下，驾驶位也不是那么的束缚。可以伸开腿。性能还是可以的，性价比是最让车主满意的一个地方了。一般普通节薪家庭会选择这款车，因为他们都追求最极致的性价比，在提供了使用功能的同时。还要兼顾一些品质的要求还有质量。斯柯达晶锐做到了，说完它的优点我们来看看它的缺点：
1、斯柯达晶锐最让大众难以接受的就是动力有点肉，这也是大家普遍吐槽的槽点。还有就是品牌的知名度不好，许多人不知道这个车子。并且隔音做的不好风声胎声都很刺耳。并且告诉拐弯时侧倾度比较大，十分没有安全感。
2、斯柯达晶锐的简配了后防撞钢梁，这是广大车主比较讨厌的了。还需要自己去网上后买后防撞钢梁然后安装，还有就是灯光不行。还有就是开车的时候空调满载开起来很费劲。
其实斯柯达晶锐这款车也对的起它的价格了，甚至可以说是良心之作。能够在这个价格买到这两车还是非常不错的。无论是外观还是内饰方面还有空间都已经很慢足大众的需求了。就是动力方面 如果一个人驾驶的话，动力完全够用。1.4L的发动机。一个人开车的时候超车都可以了。当然安全也尤为重要，还是老老实实的驾驶吧。代步完全ok的。
大众和斯柯达
SKODA 斯柯达
斯柯达对中国百姓而言是一个既熟悉又陌生的品牌。当北方街头奔跑的斯柯达出租车从人们的记忆中慢慢褪去时，越来越多的欧雅、法比亚和速派却活跃在国内中心城市的道路上，这个来自欧洲异域捷克的汽车品牌是如何踏上世界级畅销车之路的呢？
捷克有多小？与中国的960万平方公里相比，她只占1%还不到，人口更是连1‰都不到，是一个夹在德国、波兰、斯洛伐克和奥地利中间的欧洲内陆国家。但捷克的工业却非常发达，化工、机械等许多行业在捷克都有悠久的历史，其中就包括收入占捷克4%的汽车工业。捷克的汽车厂其实只有一家，那便是斯柯达，国内4%的劳动力都为其服务。与捷克复杂的历史相似，斯柯达在100多年的发展历程中，经历了多次的战乱、政变和兼并，坚忍不拔地谱写出斯柯达辉煌的历史篇章，显示了惊人的生存工夫！
欧洲小国的百年老厂
斯柯达汽车公司位于捷克的姆拉达.博雷斯拉夫Mlada Boleslav (中文意为：年轻的城市)，现在是捷克名副其实的汽车城。大众汽车集团买下斯柯达公司后于1995年建造了新厂区，专门生产欧雅(Octavia)和法比亚(Fabia)两款车型，这个存在了近100年的厂址是世界最古老的汽车厂之一。
福特在今年度过了它的百年诞辰，但早在8年前，斯柯达就已经坦然度过了这一天，风月无情人暗换，拥有100多年历史的斯柯达或许没有大多数后起之辈的张扬，但在岁月的长河里，它也有着自己的光荣和风采。
百年长跑从自行车起步
宝马从飞机发动机起步，本田在摩托车找到自己的兴奋点，比它们更早的斯柯达在1895年圣诞却从一家很小的自行车厂开始了自己百年的旅程。1895年圣诞周，机械师VaclavLaurin(1865-1930)和商人VaclavKlement(1868-1938)开始管理一家自行车厂，这就是有名的L&K公司。当时公司只有7人，从事自行车的生产和维修，以Slavia做商标。捷克语Slavia是“奴隶”的意思，由于当时捷克被奥匈帝国奴役，他们以此来告诫人们不忘国耻。
圣诞老人没有庇佑它，在它百年的历程中，斯柯达经受了太多的风尘和历练，即使在最辉煌时，它也没有达到世界的顶点，对于这样一个古老的工厂来说，延续到今天，是岁月给了我们一个奇迹。如今在捷克的姆拉达.博雷斯拉夫车城里，归属大众集团的斯柯达获得了新生，但在耀眼的繁华背后，是无尽的空虚。
摩托车到汽车的转型
1899年，L&K公司开始生产摩托车，成为世界上生产机动车最早的工厂之一。捷克有限的地域决定了经营者从一开始就必须考虑产品的出口问题。1900年，Klement先生只身前往英国推销他的摩托车。不会说英语的他以三分钟教会英国人骑摩托的纪录打动了当时奔驰的经销商，同意预订150辆摩托车，这在当时是个非常惊人的数字。
第一款汽车的问世则要等到1906年，当时他们的第一辆汽车Voiturette(意为：小型汽车)在1906年的布拉格车展中正式亮相，并迅速风行整个世界，Voiturette系列车型不仅为自己赢得了稳定的国际声誉，同时也为整个波希米亚民族争得了荣誉。
新的开端和旧的结束
一战改变了捷克的命运，也改变了L&K公司的命运，为了恢复在战争中受到削弱的声誉，重振辉煌，L&K公司和斯柯达.配尔森(SkodaPilsen)集团合作，从此开始生产以斯柯达为品牌的汽车。商标是圆徽，标注一个绿色的飞矛
这是斯柯达汽车的开端，也是L&K的结束，在转变中Laurin和Klement虽然丧失了对公司的控制权，但他们英明的决策却令工厂在战后再度崛起。20世纪20至30年代，斯柯达生产的高档豪华轿车在世界汽车工业史上留下了浓重的一笔。1924年，斯柯达获得许可生产豪华车型HispanoSuiza，这款极尽奢华车堪称当时世界上最贵的汽车，它的底盘价格甚至比当时的劳斯莱斯还贵，它的使用者包括捷克斯洛伐克第一任总统马萨里克等声名显赫的人物。现在坐落在姆拉达.博雷斯拉夫的斯柯达博物馆里，还陈列着款款经典斯柯达车型，坦然诉说它们辉煌的历史。
收归大众旗下
在二战中，斯柯达再次经受了历史的考验，但在1989年后，随着捷克经济体制的改变，已愈百岁的斯柯达再次需要寻找新的伙伴，1991年至2000年，经过多次股权变更，斯柯达成为大众的全资子公司。从此，斯柯达借助大众的技术优势和管理经验，使旗下各品牌重树高品质和个性化形象，现在，斯柯达汽车年均销量超过40万辆，产品销售到世界70多个国家，主力车型包括1996年的新欧雅(Octavia)、1999年推出的经济型法比亚(Fabia)和2001年的全新速派(Superb)，大众改变了斯柯达汽车，挽救了斯柯达公司，也改变了人们对斯柯达的印象。
1895年圣诞周，机械师Vaclav Laurin(1865-1930)和商人Vaclav Klement(1868-1938)开始管理一家自行车厂，这就是有名的L&K公司。当时公司只有7人，从事自行车的生产和维修，以Slavia做商标。捷克语Slavia是“奴隶”的意思，由于当时捷克被奥匈帝国奴役，他们以此来告诫人们不忘国耻。1899年，L&K公司开始生产摩托车，成为世界上生产机动车最早的工厂之一。捷克有限的地域决定了经营者从一开始就必须考虑产品的出口问题。1900年，Klement先生只身前往英国推销他的摩托车。不会说英语的他以三分钟教会英国人骑摩托的记录打动了当时奔驰的经销商，同意预订150辆摩托车，这在当时是非常惊人的数字。
1905年，公司转向生产汽车。第一辆汽车Voiturette(意为：小型汽车)在1906年的布拉格车展中亮相，当时世界上能生产汽车的公司还寥寥无几，但汽车的巨大利润和发展前景吸引着公司的两位创始人。该车很快出口到欧洲、亚洲、非洲和南美洲。后来这款带有1.005升V型双气缸发动机的Voiturette成为捷克最佳经典车型。Voiturette系列车型赢得了稳定的国际声誉，为波希米亚民族争得了荣誉。
很快，第一次世界大战爆发，汽车生产受到阻碍，公司实力也被削弱。战后，为了恢复往日的声誉，他们找到了当时国内最大的工业集团，从事农业机械、飞机发动机及卡车生产的斯柯达.配尔森(Skoda Pilsen)集团，从此开始生产以斯柯达为品牌的汽车。这是斯柯达汽车的开端，也是L&K的结束，Laurin和Klement虽然丧失了对公司的控制权，但他们英明的决策却令工厂在战后再度崛起。对于弱势群体来说，寻找强大的依靠是生存的基本法则，捷克是这样，斯柯达也是这样。在日后血雨腥风的岁月里，此法不止一次奏效，使百年老厂重焕生机。
一度辉煌的豪华车
为迎合战后贵族富豪的奢华需求，20世纪20至30年代，斯柯达生产的高档豪华轿车在世界汽车工业史上留下了浓重的一笔。1924年，斯柯达获得许可生产豪华车型Hispano Suiza，这款极尽奢华车堪称当时世界上最贵的汽车，它的底盘价格甚至比当时的劳斯莱斯还贵。
1926年春天，斯柯达将第一辆Hispano Suiza开往布拉格城堡，献给捷克斯洛伐克第一任总统马萨里克。此款6缸发动机排量为6.654升，功率达到73.5KW，最高时速可达到140公里/小时。同时期还有斯柯达自行设计的0.890升的4缸A 型车和1.270升的Rapid。1929年，代替Hispano Suiza的高档产品是斯柯达860，也是斯柯达历史上最有代表性的车型。体形庞大，做工精细，直列8缸3.88升排量的汽车成为明星、富豪和政要的垂涎之物。今天，坐落在姆拉达.博雷斯拉夫的斯柯达博物馆里，款款经典斯柯达车型仍旧在诉说着它们辉煌的历史。
进入30年代中期，斯柯达蓬勃发展，销量急剧上升，也正是这时，速派(Superb)系列开始出现，第一辆是1934年开始生产的640，该车体形依然庞大，但由于成本的降低所以价格不像860那样昂贵，在销售上取得了不少成功。速派系列最后一款是919型，该车与前面的几款完全不同，有着飞跃性的进步，采用了大量的新材料和加工技术，但售价反而降低了。
与民族同命运
斯柯达注定要走一条坎坷之路，蒸蒸日上的发展再次被战争截断。1939年3月，捷克被德国占领，汽车生产再次陷入停顿。1939至1945这一时期，斯柯达集团不得不转向军工生产。到二战结束前的最后一天，工厂也已经消耗殆尽了。
1946年，已经被国有化的斯柯达重获新生。处在计划经济体制下的斯柯达开始为百姓造车，目标是要造人民能买得起的车。事实也是如此，1946年推出的Popular(在捷克称为Tudor)、1954年推出的欧雅(Octavia)及后继弗雷西亚(Felicia)都是经济实用车型的典范。这一时期，斯柯达造车极其简陋，但价格便宜且十分耐用。弗雷西亚就是典型的代表。
我国曾进口了许多此款车型，而且有些成为领导人用车。弗雷西亚具有出色的节油性能，且可靠耐用。在之后的40多年间，斯柯达虽然发展缓慢，但新车和新技术仍层出不穷。
凭借雄厚的技术功底，价格便宜且质量过硬的斯柯达汽车在许多国家都受到青睐。以欧雅为基础的旅行车一直生产到1969年，1964年更推出了后置发动机的1000MB型，跑车S110R也大受欢迎。
1982年，斯柯达着手开发发动机前置，前轮驱动的轿车，由意大利博通(Bertone)参与车身造型，这就是Favorit。1987年，Favorit的诞生使企业再获成功。
大众旗下的新生力军
1989年后，随着捷克经济体制的改变，斯柯达又一次开始寻找强势的合作伙伴。1991年至2000年，经过多次股权变更，斯柯达成为大众的全资子公司。从此，斯柯达借助大众的技术优势和管理经验，使旗下各品牌重树高品质和个性化形象，质量和市场推广方面得到长足进步，甚至成为世界畅销车。大众改变了斯柯达汽车，挽救了斯柯达公司，也改变了人们对斯柯达的印象。
斯柯达卖厂是捷克人生存本领的又一例证。在大众公司的全力支持下，斯柯达公司近几年的规模得到迅猛发展。最近几年,汽车销量均超过40万辆，在德国，订购欧雅有时要等待相当长时间才能拿到货。斯柯达产品销售到全球的70多个国家。工人的月工资也从以前的3000克朗(约60美元)涨到了现在的2万克朗(约400美元)。大众也同样受益菲浅，收购斯柯达公司后的回报十分可观。后几年的收购过程大众完全不用追加新的投资，对斯柯达的投资回报就足够用了。
大众收购斯柯达后的第一款重要车型就是重新设计的弗雷希亚。此款车型的推出，大众动用了强有力的技术、公关和宣传队伍，目的就是要彻底改变斯柯达以往简陋的形象。
经过对车型的筛选和改进，如今斯柯达车系的生力军要数1996年的新欧雅(Octavia)、1999年推出的经济型法比亚(Fabia)和2001年的全新速派(Superb)。斯柯达汽车远离镉、石棉和氟利昂，最大限度地使用可再回收材料，有着良好的舒适性和环保特性，受到世界各地车主的青睐。
法比亚在设计上充分注重舒适性使驾车者在长途驾驶时也不会感到厌倦，确保质量好，操作方便，内饰精致，具有多功能性、实用性和经济性。目前，法比亚有紧凑型轿车、三厢轿车、旅行轿车和运动多功能车几种型号，共有五种汽油机及两种柴油机供用户选择，其中汽油机以排量1.4升为主，并达到将于2005年生效的欧洲5号排放标准。
1996年投放市场的欧雅第一次采用了大众汽车A级车平台，因其价廉物美深受年轻人喜爱。欧雅在欧洲市场车型系列非常宽，从中尺寸轿车到旅行车和运动型多功能车一应俱全。
而今，最受推崇的斯柯达顶级车就是有着历史渊源的速派了。大众集团欲借速派光辉的历史重塑其豪华形象。速派于2002年正式引入中国，销量非常喜人。虽然外形与现在的帕萨特有几分相似，但两车的定位是截然不同的，走高档车路线的速派也不断得到更多人认同。 百年沧桑，历经坎坷的斯柯达早已练就惊人的求生本领，如今，凝聚着捷克人智慧与心血的斯柯达正为世界车坛谱写出更多的新篇章！
新浪汽车讯 4月21日，由斯柯达汽车中国总经销商深圳市兆方机电设备有限公司组织的“百年斯柯达希望之旅”访问团飞抵捷克首都布拉格，经过一个小时的车程抵达斯柯达汽车公司所在地：美丽的小镇MladáBoleslav，该代表团包括斯柯达汽车用户、经销商代表以及媒体代表共近40人。在MladáBoleslav，访问团参观了现代化的斯柯达生产线和装配线以及斯柯达配件中心。领略了美丽的布拉格城市风光和富有传奇色彩的布拉格城堡以及教堂，深切感受到迷人的捷克风情。
美丽的捷克
捷克是位于中欧的的一个小国，面积78,000平方公里，人口只有1000多万人，还不及中国一个大城市的人口数量，但正是这个欧洲小国却创造了传奇的波西米亚文化，在世界政治、文化以及艺术史上起着重要的作用。捷克人有着德国人的严谨和执着，但他们更富有吉普赛人的热情和浪漫，他们对于生活永远都充满激情和热情。这也反映到了捷克人的日常生活和他们的作品当中来，就造就了诸多的艺术家，比如伟大的古典作曲家斯梅塔那(Smetana 1824-1884年)和德沃夏克(Antonin Dvorak1841-1904)，以及热情的吉普赛歌舞，当然还有更多的文学作品和文学家比如卡夫卡、米兰.昆德拉和赫拉巴尔，以及《好兵帅克》的作者哈谢克。
古老国家的汽车工业史
捷克的机械加工业具有非常高的水准，尤以汽车制造闻名，斯柯达汽车公司是目前少数几个具有100多年历史的汽车生产厂之一，其前身劳林.克莱门特公司诞生于1895年，最早生产自行车和摩托车，劳林.克莱门特公司生产的摩托车在当时的拉力赛中多次获得优异成绩，这也促成了其产品的大量出口，尤以英国为最大进口国。
1905年斯柯达开始涉足汽车生产领域，斯柯达生产的第一辆汽车VOITURETTE(中文意思小车)在当年的布拉格车展中亮相，虽然在那一年的车展中斯柯达推出了四缸的摩托车，但最吸引人注意力的还是斯柯达首次推出的四轮汽车，虽然他只有两个汽缸，排气量1005cc，但它的最高速度达到40km/h。VOITURETTE的推出使得斯柯达在商业和赛车上获得巨大成功，并且再次获得大量出口，后来相继推出VOITURETTE B型。
第一次世界大战的暴发阻断了斯柯达的发展之路，战争结束后斯柯达重获新生和快速发展，1925财务问题，斯柯达不得不与国内最大的工业集团斯柯达.佩尔森集团合并，斯柯达从此生产以斯柯达为品牌的汽车。
20世纪30-40年代是斯柯达发展的辉煌时期，在这期间内斯柯达生产的一系列豪华轿车名震欧洲乃至世界，
第二次世界大战的爆发再次阻断斯柯达的发展之路，斯柯达在这时期主要以军工生产为主。战后斯柯达改变了以往的生产豪华轿车的路线，转向生产平民车，所以斯柯达在这时期生产的车型都比较简单甚至有些粗糙，但因为价格便宜而且性能质量稳定，受到肯定。
1989年东欧社会主义国家解体，斯柯达不得不重新寻找新的合作伙伴，当时包括大众以及雷诺等都对斯柯达非常感兴趣，但由于大众同意继续保留斯柯达品牌而且愿意将最新的技术带进斯柯达，所以斯柯达选择了大众，1991年4月16日，大众购买30%斯柯达股权，直到2000年5月30日拥有斯柯达全部股权。
斯柯达在加入德国大众汽车集团后，运用大众的技术优势，先后改进了弗雷西亚以及推出了新欧雅系列法比亚系列和速派系列等。
斯柯达的现代汽车工业
斯柯达到目前已经达到年产汽车45万辆的生产销售规模，其中欧雅和法比亚的产量都已经超过100万台，其中捷克国内销售占20%左右，其余80%全部出口到德国、英国以及其他欧洲、美洲、以及包括中国在内的亚洲国家，其中德国是斯柯达最大的出口国，2003年，德国的斯柯达汽车销量达到7万多辆，其次为英国，目前斯柯达已经成为英国第二大进口车品牌，其他的出口包括意大利、波兰、斯洛伐克等。
面向中国市场，加大市场开发和服务力度
面对2005年，中国取消进口配额制度，斯柯达将加大市场开发和售后服务力度，进一步降低用户使用成本，保证中国用户与全球同步享用斯柯达最先进的技术和最优质的服务。目前中国的斯柯达汽车保有量已经达到28000辆，中国的斯柯达汽车销售服务中心已经达到30多家基本覆盖中国各地大中城市。
斯科达是捷克国家的百年品牌.在第一次世界大战前就开始制造自行车,后来摩托车,第二次大战前开始生产了第一辆轿车,
斯科达后来被德国大众收购,成为了大众汽车公司的一个子公司一个独立品牌.
是的
斯柯达是大众旗下的一个品牌。
斯柯达公司的历史可以追溯到1894年，是世界五个最早的轿车生产厂之一。
斯柯达公司拥有16000多名雇员和数百家国内和国外供应商，1991年4月16日，斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司，大众集团购买了斯柯达公司70%的股份，其余30%股份由斯柯达公司和在捷克企业中投资的西方企业共同持有。
关于斯柯达的其它信息：
斯柯达公司生产的汽车三分之一销售给国内用户，其余的产品销售到全球的63个国家。其外国市场主要包括德国、英国、斯洛伐克、波兰、俄国等过和亚洲、中东、非洲、南美等地区。
“斯柯达”商标的含义是：巨大的圆环象征着斯柯达为全世界无可挑剔的产品；鸟翼象征着技术进步的产品行销全世界；向右飞行着的箭头，则象征着先进的工艺；外环中朱黑的颜色象征着斯柯达公司百余年的传统；中央铺着的绿色，则表达了斯柯达人对资源再生和环境保护的重视。 现在生产的斯柯达 · 弗雷西亚牌汽车的商标最下边部分的桂枝树叶，表示胜利。 另外，关于“斯柯达”商标还有一个传说：据说，该厂的经理从美洲带回一名印第安仆人，这个人很勤快，脸谱也很美，所以就选用了他的脸谱作为商标，即现在的斯柯达箭形商标。
斯柯达是什么牌子
问题一：斯柯达是什么牌子 斯柯达原先是捷克的一家车厂，这个品牌历史是很久远的，是世界四大历史悠久的汽车厂商之一，19世纪就已经创立了。而且还是曾经的豪华车品牌，在上世纪三四十年代斯柯达的车就相当于现在的宾利、劳斯莱斯这样的豪华车。后来经营不善慢慢堕落了，在91年的时候被大众收购了，现在变成是大众旗下的子公司了。
问题二：斯柯达是哪个国家的品牌 斯柯达最早是捷克的高端轿车品牌，后来被德国大众收购，现在渐渐越来越大众化了。如果只是问它是什么国家的，那就是捷克的。桑塔纳，捷达，速腾，迈腾，帕萨特这个都是挂大众标志的，不挂大众标志的有10个品牌，比如斯柯达，保时捷，奥迪，兰博基尼，宾利，布加迪等等
问题三：斯柯达汽车是哪国品牌 20分 斯柯达（SKODA）是一家总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫的汽车公司，也是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。
1991年4月16日，斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司，大众集团购买了斯柯达公司70%的股份，其余30%股份在2000年收购，斯柯达进而成为德国大众旗下继大众(VW)、穿迪(AUDI)、SEAT(西雅特)后的第四大品牌。
问题四：斯柯达是什么国家的品牌 斯柯达最早是捷克的高端轿车品牌，后来被德国大众收购，现在渐渐越来越大众化了。如果只是问它是什么国家的，那就是捷克的。桑塔纳，捷达，速腾，迈腾，帕萨特这个都是挂大众标志的，不挂大众标志的有10个品牌，比如斯柯达，保时捷，奥迪，兰博基尼，宾利，布加迪等等
问题五：斯柯达这个牌子怎么样 没啥怎么样，斯柯达就是换了标的大众。因为大众车很一般很一般，所以斯柯达车也就一般。
但问题是这样的。
大众质量不行，但是卖的贵啊。斯柯达质量和他一样，但是卖的便宜啊。
所以综上所述，斯柯达还是有几款好车的。同价位的车，斯柯达都比大众高出一个档次了。
问题六：斯柯达旗下有哪些品牌，卖得怎么样？ 目前，斯柯达的产品主要有明锐、晶锐、昊锐、昕锐、Roomster、Yeti以及商用车Praktika。并且有MissionLVisionC、VisionD、CitiJet等概念车型研发。斯柯达汽车公司总部位于捷克首都布拉格北部的一个小镇姆拉达。德国是斯柯达最大的出口国，2003年，德国的斯柯达汽车销量达到7万多辆，其次为英国，目前斯柯达已经成为英国第二大进口车品牌，斯柯达公司已成为捷克共和国最成功的公司之一。
问题七：斯柯达是哪国的汽车品牌 斯柯达是有着百年历史的捷克汽车品牌，1991年开始与德国大众合资，2000年成为大众的全资子公司。自上世纪80年代开始，斯柯达就以进口车身份登陆中国市场，只是数量稀少，2001～2005年间的法比亚、速派和欧雅应该是大家比较熟悉的斯柯达车型。2006年9月，上海大众宣布导入斯柯达品牌，此举解开了南北大众后继车型分工的谜团，今后大众品牌的新车型如速腾、迈腾都会放在一汽大众生产，而上海大众则主攻斯柯达品牌，将逐步导入整个斯柯达产品系列。autohome/culture/201307/574412
里面有详细的答案，希望对您有所帮助！
问题八：斯柯达是什么牌子？为什么叫大众斯柯达。和大众有什么关系吗？ 斯柯达本来是捷克的老牌子啦，后来给大众收购了，属于大众旗下，当然叫大众斯柯达啦！就好像奥迪现在也是属于大众旗下的子公司一样！
问题九：斯柯达有什么品牌历史吗？谁知道的说说 实际上很多人都知道这个品牌，但是却不知道，斯柯达这个品牌历史其实是非常悠久的，他的历史超过百年，是世界上历史最悠久的四大汽车生产厂商之一，谢谢，望采纳。。
问题十：斯柯达装的什么牌子的发动机 斯柯达品牌的车型和大众同级别车型都是一个平台的车型，装的都是大众的发动机，有大众品牌的EA111、EA211、EA888等型号的发动机。
