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2022款荣威rx5 max,2022款荣威rx5max门把锁异响

admin admin 发表于2024-04-03 10:15:00 浏览18 评论0

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城市通勤好帮手 试驾2022款荣威RX5 eMAX


相信大家在阅读这篇文章之前，已经看过了很多篇关于荣威RX5 eMAX的测评，而在这里我想要问大家几个问题。是什么样的原因会让你想要选择一台插电式混合动力车型？是用车更成本低？还是更动力迅猛？如果您的心中还没有一个确切的答案，那么在读过这篇文章之后，或许就能够让你下定决心。
外观：有颜又有料
此次我们试驾体验的，是一台荣威RX5 eMAX的顶配车型，即1.5T PHEV 无畏尊崇版，这台车的指导售价为18.98万元，相比配置相近的燃油版荣威RX5 MAX只贵了那么“一内内”（荣威RX5 MAX自动有位至尊版售价为16.58万元）。至于你说外观设计？二者实际并没有太大区别。
荣威RX5 eMAX高度延续了燃油版车型的外形设计，尺寸硕大的星耀龙鳞进气格栅让这台车看上去非常有气势。尺寸方面，荣威RX5 eMAX的长宽高分别为4676/1875/1725mm，轴距为2760mm，和燃油版车型保持一致，属于同级车型当中的“大块头”。
细节部分，荣威RX5 eMAX继承了燃油版车型的高配置表现，此次试驾的车型配备了全LED光源灯组、自适应远近光灯、自动大灯、隐藏式门把手、电动后备厢（支持感应开启）以及主打运动与操控的米其林浩悦4静音轮胎。如果不看尾标，你甚至难以分辨它与燃油版车型的区别（除非你能一眼看到它位于右后翼子板处的充电接口）。
内饰：质感与美感并存
内饰部分，荣威RX5 eMAX在燃油版车型的基础上进行了全新设计，整体设计风格兼顾美感与质感。具体来看，在车辆内部采用了大量的皮质材料包裹，触感舒适。细节处，还有银色镀铬装饰以及红色缝线点缀，彰显高级感。此外，在其中控台上方还配备了一块双12.3英寸一体式联屏，搭配三辐式多功能方向盘及电子挡把，其中全液晶仪表UI界面直观易懂，可实时显示路况及车辆关键信息，科技感营造相当到位。
多媒体部分，荣威RX5 eMAX的车机内置斑马智行3.0系统，在实际体验过程中，按下屏幕会有震动反馈，方便驾驶者盲操。而就感受而言，这套车机带给人的感觉也是十分顺滑，试驾全程均未出现任何卡顿。值得称赞的是，该车还原厂自带了酷我音乐盒及哔哩哔哩等应用，有大量小程序可以使用，在这台车上可以完全脱离手机，更符合当下年轻人的用车需求。另外，作为顶配版本，该车还搭载了BOSE立体声音响以及256色随心交互式氛围灯系统，进一步满足年轻消费者对于舒适性的要求。
车辆的空调出风口采用贯穿式设计，调节车内温度和风量大小可通过语音控制完成。另外，在该车的中控屏下方还设有开、关空调的快捷触控按键，通过该方式启动空调时，空调系统会默认设置为上一次使用时的状态。
舒适性配置方面，荣威RX5 eMAX的功能十分全面，如手机无线充电、前排座椅电调、前排座椅加热、内后视镜自动防眩目等均有配备。在实际体验过程中，车内的座椅具有良好的支撑性，整体质感偏软，即使长时间乘坐也不至于腰酸背痛。同时，该车的方向盘也采用了真皮材质包裹，握感相当巴适。至于车顶位置的全景天窗面积也非常的大，采光效果良好，开启状态下，即便是在阴天车内也会显得很通透。
动力：1.5T插混系统+10速EDU
动力系统部分是荣威RX5 eMAX的又一大看点，该车采用了1.5T缸内直喷发动机+永磁同比电机的动力组合，内置的电池则采用三元锂材料，能量密度为16.6千瓦时，可提供70公里的纯电续航。其中1.5T发动机最大功率为124kW，峰值扭矩250N·m；电机最大功率90kW，峰值扭矩230N·m，传动系统匹配10速EDU二代智能电驱变速箱（发动机6挡+电动机4挡）。
通过发动机舱的布局不难发现，荣威RX5 eMAX采用了前置前驱的动力布局，这也意味着它的可玩性会大打折扣。不过，你可别因此小瞧了它，毕竟驾驶的舒适性以及燃油经济性才是它真正的强项。
坐进车内，荣威RX5 eMAX带给我的第一感受就是前方视野足够开阔，这实际上是该车中控台高度较低的缘故，在驾驶员一侧的视野几乎没有任何多余物件遮挡，相信这会带给你带来更充足的信心。而当你踩下加速踏板后，你又会被它灵敏的油门响应震慑住，只需一瞬，你就会被突如其来的惯性推到座椅靠背上。
或许是对它期望过高的缘故，在体验这台车时，我发现它的整体加速并没有想象中的那么线性，尤其是当你持续踩下加速踏板时，这种突如其来的加速感会很快消失，后段加速会略显乏力，通俗易懂的来讲就是有一点肉。当然，如果你只是日常超个车肯定是没问题的，毕竟荣威RX5 eMAX的车速轻轻松松就能提升至80km/h以上。
悬架部分，荣威RX5 eMAX采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，这套悬架系统也是很多城市SUV的标配，可靠性无需验证。经过工程师的特调，这套底盘系统的调校比寻常的家用SUV硬，又比多数运动SUV软，行程相比同级车型会更紧凑，抓地力来自于1881kg的车重和米其林浩悦4轮胎。
就驾驶质感而言，这套底盘系统能够很好的对细小颠簸以及路面的起伏进行过滤吸收，因此更适用于高速公路或城市路段的驾驶场景，而当你把它开上烂路时，悬架的表现就有些让人难以为情了，所以，如果不是情非得已，还是建议大家不要把它开到山沟沟里。
而就转向而言，荣威RX5 eMAX并未像寻常的家用车那样设置过多的虚位，所以你在道路上只需轻轻摆弄方向盘就能够完成“画龙”的动作，但这里建议大家还是以安全为重，不要轻易在实际道路上尝试，不然很有可能会引发一些不必要的麻烦。
另外，荣威RX5 eMAX还提供了三种不同的驾驶模式，从默认的舒适模式切换至运动模式时，你能明显感觉到脚下的油门响应有了一定变化，车会变得更迅猛。而EV模式则是纯电驱动模式，切换到该模式后，除非电量耗尽，否则只有电动机参与输出，发动机全程都不会主动介入，这会让它开起来更像是一台电动车。如果您是一位热爱生活的人，完全可以周一、周二开舒适模式，周三、周四开运动模式，周六、周日再去体验EV模式，把一台车，开出三台车的感觉，想想就超值。
空间：“大块头”当然要有大空间
在前文中我们提到，荣威RX5 eMAX是一个“大块头”，那么它的实际空间表现究竟怎么样呢？我们一起来看一看。首先是前排，将座椅调整至合适位置，身高180cm的体验者坐进车内，头部空间仍有两拳的余量。前排储物空间方面，算上图中未展示的手机无线充电区域和右侧门板储物槽，该车前排共配有7个规格不等的储物空间+2个带限位器的杯架。不过需要指出的是，该车中央扶手箱内部纵深较浅，放入500ml水瓶后，盖板是无法完全闭合的。
保持前排座椅位置不变，相同体验者进入后排，此时体验者头部仍有两拳空间，腿部活动空间则为两拳有余。储物空间方面，荣威RX5 eMAX在后排设置了中央座椅扶手，扶手上方的杯架同样配有限位器，十分人性化。较为遗憾的是，受限于车身结构，该车有着明显的地台，满载情况下，坐在后排中央位置的乘客舒适度欠佳。
后备厢部分，荣威RX5 eMAX同样展现出了不错的实力，其进深和开口宽度在同级别车型中都十分亮眼。此外，该车的后排座椅还支持4/6比例放倒，并且在座椅完全放倒后还能够形成一个相对规整的平面，这一点值得称赞。不过，有一点需要指出的是，在实拍车辆的后备厢地台下方，我们并未发现备胎。
安全：智能配置丰富
安全配置方面，由于此次我们体验的是荣威RX5 eMAX的顶配版本，所以该车的安全配置主要体现在智能化方面，如ACC全速域自适应巡航、AEB主动刹车、ELK紧急车道保持、360°全景影像等功能在荣威RX5 eMAX上均有配备。
车辆的各项辅助驾驶功能均支持手动开启或关闭，其中ACC自适应巡航方向盘左侧有对应的快捷按键，开启比较方便。在自适应巡航状态下，车辆能够主动调节跟车距离和车速，不会有突然加速或减速的情况出现，体感顺畅。而该车的车道保持辅助功能则需要在划线清晰的道路上才能发挥作用，开启该功能后，变道操作需要开启转向灯后才能顺畅无阻。由于此次试驾基本都是在城市主路行驶，出于安全考虑，我们此次试驾并未体验该车【本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

推荐尊贵版 2022款荣威RX5 MAX购车指南


国内紧凑型SUV市场向来都是“兵家必争之地”，自主品牌在这一细分市场中也大都有着自己的“拳头”产品，竞争十分激烈，甚至是残酷。不久前，荣威RX5 MAX推出了新款车型，新车针对外观及内饰进行了重新设计，显得更加年轻运动，同时配置的升级也使其更具科技感，产品力得到全面提升。过去，人们往往希望产品要足够大气、中庸，不过随着近年来年轻化浪潮的兴起，“不犯错”已经成为了最基本的要求，而个性、前卫、新潮则成为了众多消费者新的诉求。
2022款荣威RX5 MAX定位紧凑型SUV，共推出5款配置，售价区间为12.98-16.58万元。动力方面，新车搭载上汽蓝芯动力总成，提供1.5T和2.0T两款发动机可选，传动系统匹配6挡或8挡手自一体变速箱，全系均为两驱版车型。对于一款城市型SUV来说，没有四驱固然遗憾，但也确实谈不上是什么“硬伤”，可以理解。
一、车型简述
外观方面，新车采用了全新的设计语言，荣威标志性的“荣麟”进气格栅得以保留，大尺寸纯黑中网搭配两侧重新设计的细窄造型LED日行灯，视觉效果极具冲击力。LED日行灯下方是前大灯组，两侧还辅以银色饰条点缀，营造出很强的精致感。
车侧线条平直有型，细节方面增加了许多低风阻设计元素，包括后视镜外壳以及隐藏式车门把手等。荣威RX5 MAX定位紧凑型SUV，尺寸方面，新车长宽高分别为4676mm/1875mm/1725mm，轴距为2760mm。
车尾造型朴实无华，整体变化很小，与老款车型相似度较高，颇具稳重感。两侧尾灯组中部由一根银色饰条相连，下方为梯形内嵌式牌照架，勾勒出很强的层次感。后包围经过重新设计，配有双边共两出的矩形排气以及扩散器样式的装饰板，运动气息十分浓郁。
2022款荣威RX5 MAX全系车型轮圈尺寸及样式均保持一致，为235/45 R19。双五辐刀锋造型搭配撞色设计，视觉冲击力极强，甚至有些不像是SUV车型应有的气场，整体感觉十分运动。激进的轮圈样式配合整车个性前卫的设计语言，对于年轻消费者来说极具吸引力。
车身颜色方面，新款荣威RX5 MAX提供6种配色可选。个人主推“敢自黑”配色，比较简单百搭，整体感觉也十分符合家用定位。如果希望个性一些，那么五十度灰绝对是非常不错的选择，而且官方还提供了一个哑光的涂装版本，相信实际效果肯定很不错。
内饰方面，新车采用极简设计风格，与老款相比变化明显，全系标配12.3英寸双联屏，营造出很强的科技感。内置斑马VENUS系统，联网生态比较出色，并且智能化表现也相当不错。方向盘造型很有棱角感，两侧配有丰富的多功能按键，日常使用较为便利。中控台处大量削减物理按键，仅保留了几个常用功能的快捷按键，大部分功能都需要通过触控屏来进行操作。
动力方面，新车搭载上汽蓝芯动力总成，提供1.5T和2.0T两款发动机可选，最大功率分别为133千瓦和170千瓦，峰值扭矩分别为285牛·米和370牛·米，传动系统匹配6挡或8挡手自一体变速箱。底盘悬架部分，2022款荣威RX5 MAX全系均采用前麦弗逊/后多连杆式独立悬架结构。
二、车型配置亮点及推荐
2022款荣威RX5 MAX入门车型为自动有为豪华版，售价12.98万元。车名中就带有“豪华”二字，而其配置表现也确实比较出彩。12.3英寸双联屏以及可开启全景天窗均为全系标配，再加上LED自动大灯、真皮材质多功能方向盘以及OTA升级等功能，满足日常使用其实并无压力。之所以不做推荐，主要还是存在性价比更高的选择，增加不多的预算就能换取很多实用配置。
三、推荐车型配置差异分析
对比配置来看，次低配的1.5T自动有为尊贵版性价比最高，售价13.88万元，非常值得推荐。相较入门版车型，推荐车型价格提升9000元，配置方面增加车道偏离预警、车道保持辅助以及自动刹车等主动安全配置，另外还配备全速自适应巡航，安全性和驾驶便利性均得到显著提升。此外，电动后备厢、前排座椅加热、车联网、自动空调以及自适应远近光等配置，也都进一步提升了车辆的实用性和便利性，非常划算。
1.5T自动有为旗舰版相较推荐车型贵了1万元，配置方面基本都是一些“锦上添花”，例如内置行车记录仪、手机无线充电、车载空气净化器和BOSE音响等。虽然也算是物有所值，但对于一般家用而言并没有太大必要，性价比还是要略逊于推荐车型。至于2.0T版本，除非是对动力有较高需求的消费者，否则不建议考虑。毕竟2022款荣威RX5 MAX均为两驱版本，满足一般家用场景，1.5T发动机就够，实在没必要为此再增加预算。综上所述，售价13.88万元的1.5T自动有为尊贵版性价比最高，消费者在选择时可优先考虑。
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荣威RX5MAX于2022年改款

荣威汽车RX5MAX是比亚迪集团在2019年发布的一款紧凑SUV，这款汽车上市迄今只经历了2021款这一次改款，因而下一款新车依然会以年度改款的形式发布，预估上市时间在2022年第一季度。
依照年度改款的规律性猜想，最新款荣威汽车RX5MAX的外表转变不容易太显著，在其中前脸也许会在格栅造型设计及其前灯款式这种小细节层面作出微小调节，车体侧边和尾端会与现款车型保持一致，但是新车将带来更透明填充的轮圈造型设计供大家挑选。
即然外型的变动并不大，那_车内饰也一样会持续现款车型的设计方案，仪表台配置了一块大规格嵌入式中控台显示屏，配搭上亮黑装饰板看起来现代感十足。在其中空调风口选用了围绕的格栅式设计方案，可以有效地拓宽车里的横着视觉效果体会。
室内空间层面，现款车型的长宽分_为4647*1891*1725MM，在2760MM的轮距下车子有着很好的室内空间主要表现，尽管不能说车箱有多宽阔，但达到一般个人用户或是不费吹灰之力的，因此2022款新车可能再次沿用那样的三围尺寸。
实际上年度改款车型较大的修改反映在硬件配置层面，让顾客花一样的钱购到产品力更强的车型，除此之外还会继续对于现款车型的一些难题做出改善。对于驱动力层面则会再次配用1.5T汽车发动机，并配对6挡手自一体变速器，在其中最大马力173匹，最高值扭距275Nm。
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2022款荣威rx5max门把锁异响

您想问的是2022款荣威rx5max门把锁异响是什么原因？卡扣、车门限位器缺油。车门里面有响声，这可能是驾驶门里面的卡扣出现松动，掉落到里面导致的，后期需要拆卸门板，把里面的卡扣给取出来。另外车门限位器出现了问题，可能是长期没有保养导致里面缺油。荣威是上海汽车集团股份有限公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。

内外换新，动力微增，2022款荣威RX5 MAX 1.5有什么优势？

其实他最大的优势就是整个的动力非常的强，性能非常的好，再有就是他整个的发动机的这个能量也是非常棒的受到大家的喜欢。
有一个比较好的优势就是动力增强了很多，而且从外观上也更加好看。
就是一开始觉得这车的外观挺好看的，帅气，时尚的一款车。后来去试驾，动力也足，1.5T发动机加速的时候嗖嗖的很带劲。并且试驾的时候我发现这辆车的隔音也可以，车里面不说完全听不到，但相对来说可以很好的隔绝车外的噪音。
最新款RX5 MAX仍然给予二种驱动力组成，1.5T柴油发动机配对的是6AT变速器，2.0T版本则配对了爱信的8AT。此次人们感受的是2022款1.5T旗舰型，不上15万元的裸车价格，对于一些对驱动力没有要求的消费者，此乃极具性价比的配置版本。安全性配置层面，这两台车都搭载了主/副驾汽车安全气囊，荣威RX5 MAX多了前/后排头部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统软件、车道保持辅助系统软件、自动刹车/主动安全系统。
舒服配置层面，荣威RX5 MAX多了飞速域自动巡航、电动式后备厢、电动式后备厢部位记忆力、远程启动、内嵌行车记录器、256色车内氛围灯、前座多层隔音玻璃、热度系统分区操纵、车载空气净化器，奔流T55多了倒车后视、启停系统技术性、纯色车内氛围灯、防紫外线玻璃、雨量感应式雨刮器。安全性配置层面，两辆车各有侧重。舒适度配置上乃是荣威RX5 MAX占据优势。
驱动力层面，荣威RX5 MAX配置了1.5T L4汽车发动机，汽车发动机至大功率为181大马力，峰值扭矩285牛·米。奔流T55配置了1.5T L4汽车发动机，汽车发动机至大功率为169大马力，峰值扭矩258牛·米。荣威RX5 MAX搭载了主/副驾汽车安全气囊、胎压显示。后排座椅层面，荣威RX5 MAX后排座空间表现合乎该等级的主流水准，中短途搭乘并没有太大问题，日常家庭用够用了。
前前灯使用了分离式设计方案，该设计在荣威的大家族产品中并不常见。LED光源的大灯坐落于前中网两边，下方的主灯源坐落于贴近传统式前雾灯位置并采用左右排序，四周还带有四颗蓝色小光珠。日行灯则使用了狭长造型设计，与前中网顶部的装饰条融为一体，在拓宽了进气格栅视觉效果宽度的与此同时，照亮以后让进气格栅看上去十分出众。

2022款荣威rx5max原车音响好吗

2022款荣威rx5max原车音响很不错，
这款车的音响是bose的，像我这种耳机不离身的音乐达人，可是很爱这个配置啊。bose的音质好得不行，再搭配9个扬声器，沉浸式听歌了。

荣威2022款rx5max仪表盘主题怎么切换

1、按下多功能方向盘右侧的左右按键，切换综合信息显示项目。2、按下多功能方向盘右侧的OK键确认或长按OK键复位。3、按下多功能方向盘右侧的上下按键即可实现荣威2022款rx5max仪表盘主题的切换。