本文目录一览：
- 1、奥迪s8v10油耗
- 2、09款奥迪s8用了什么发动机
- 3、奥迪s8v10油耗
- 4、奥迪s8用了什么发动机
- 5、入手12年车龄V10奥迪S8，先花8万大洋“简单整备”一下
- 6、奥迪有S8吗
- 7、还记得电影非常人贩吗？今天来聊里面的座驾-奥迪S8
- 8、奥迪S8评测：驾乘感受，性能表现以及特点
- 9、奥迪s8用的是什么变速箱
奥迪s8v10油耗
v10版本的奥迪s8百公里油耗大约是20升，这款车的油耗是很高的。
搭载v10发动机的奥迪s8是老款车型，这款车的发动机排量是5.2升，这款发动机有450马力和540牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为7000转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
6at变速箱的可靠性耐用性是非常好的，并且换挡平顺性也是不错的。
奥迪s8的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。
双叉臂独立悬架是一种比较高级的悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且在上下两个叉臂之间还有一个连杆。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。
奥迪s8搭载了全时四驱系统，并且使用了托森中央差速器。
配备托森中央差速器的全时四驱系统性能是非常强大的。
如果大家对老款奥迪s8感兴趣，可以去当地二手车市场看车试驾，这款车驾驶起来的感受是非常不错的。
奥迪s8的舒适性也是非常好的。
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09款奥迪s8用了什么发动机
09款奥迪s8使用了5.2升v10自然吸气发动机。09款奥迪s8的轴距为2944毫米，长宽高分别是5062毫米，1894毫米，1444毫米。奥迪s8是奥迪a8的高性能版车型，s8的动力要比普通的a8更强，并且s8的价格也要比普通的a8更贵。
09款奥迪s8的5.2升v10自然吸气发动机最大功率为331kw，最大扭矩为540牛米，这款发动机的最大功率转速为7000转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
奥迪s8的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架也使用了双叉臂独立悬架。
前后都使用双叉臂悬架可以大幅度提高汽车的操控性和行驶稳定性，还可以大幅度提高汽车的乘坐舒适性。
双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。
奥迪s8搭载了全时四驱系统，并且使用了托森中央差速器。
搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。
全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力。
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奥迪s8v10油耗
v10版奥迪s8百公里油耗20升左右。这辆车的油耗很高。搭载v10发动机的奥迪s8是老款车型。其发动机排量为5.2升。这款发动机最大扭矩450马力，540牛·米。这台发动机的最大功率转速为7000转/分，最大扭矩转速为3500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是6at变速箱。6at变速箱的可靠性和耐用性都很好，换挡平顺性也不错。奥迪s8前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用双横臂独立悬架。双横臂独立悬架是一种比较先进的悬架，由上下两个横臂组成，中间有连杆。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。奥迪s8配备全时四驱系统和托森中央差速器。配备Toson中央差速器的全时四驱系统非常强大。如果对老款奥迪s8感兴趣，可以去当地二手车市场看车试驾。这辆车的驾驶体验非常好。奥迪s8的舒适性也很好。百万购车补贴
奥迪s8用了什么发动机
奥迪s8使用了4.0升双涡轮增压v8发动机。奥迪s8是奥迪a8的高性能车型，这款车的轴距为2994毫米，长宽高分别是5147毫米，1949毫米，1458毫米。奥迪s8的车身是没有加长的，不加长可以带来更加犀利的操控。
奥迪s8使用的4.0升双涡轮增压v8发动机拥有520马力和650牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800到6400转每分钟，最大扭矩转速为1700到5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性。
奥迪s8的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。
前后都使用双叉臂悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
奥迪s8搭载了全时四驱系统，并且使用了托森中央差速器。
搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，这样可以提高车轮的机械抓地力。
机械抓地力提高了车子的操控性和行驶稳定性也会大幅度提高。
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入手12年车龄V10奥迪S8，先花8万大洋“简单整备”一下
上期聊到，C先生淘到一台10缸奥迪S8，兰博基尼小牛同款发动机。前任爱护有加，成色极品。
12年车龄，10.8万公里，修整必不可少。
C先生也留了8万预算，在上海店修整。
所以，借此机会，我们就聊聊：“买12年车龄的德系旗舰，要做什么整备？”
回顾请戳：【淘车作业】30万出头，买V10暴力绅士，奥迪S8值得拥有！
【车辆信息】
品牌型号：奥迪 S8 2007款 S8 5.2
上牌时间：2008年3月
交付时里程：10.8万km
交付时间：2020.8
成交价格：32万元（不含佣金）
这个年纪的车子，橡胶件普遍老化。主要会导致三个问题，漏机油；动力总成悬置老化（车里抖！）；悬架老化（底盘松散）。
S8是小牛同款V10发动机，高功调校（零百和12缸的版本一样快），工作温度更高，机油密封圈老化更快，更容易漏。
上架一看。新鲜机油挂满滴，大有“滴油成河”之势！
第二，悬置老化。
发动机和变速箱不是直接固定在车身上的，是先放在副车架上，副车架再“拧”到车身上，动力总成和副车架，副车架和车身，两两之间都有橡胶件减震。
橡胶件老化，坐车里会更“抖”，车子品质感降低。
红色箭头就是副车架和车身之间的橡胶件连接
最严重的情况机脚都断掉了，您说能不“抖”嘛？
第三，悬架老化。悬架上各种拉杆、控制臂的连接点，也有橡胶件缓震。
老化了，悬架就松散。
悬架连接点比较多，我随意标了三张图，给大家看看。
而老德系底盘本来就紧致细腻，橡胶一老化，主观松散感，会更明显。（第三张图，大家只看红箭头即可，我手指是半轴防尘套开裂的位置）
而本次修整主旨是：“重获新生”！
所以，主要内容就围绕以上三点开干！
V10把发动机舱塞得很满，“犄角旮旯”的密封圈根本无从下手。
所以，唐长老要把整个动力总成抬下来。
（接下来开启多图连播，文字说明在“每组图”后面）
抬下发动机，不仅要拆掉螺丝锈死的排气管，还要拆掉传动轴。
唐长老在扎马步，一旁学习的淘车顾问牛群笑得合不拢嘴。
拆掉发动机上的各种传感器插头，各种管路接头。
因为机舱拥挤，一个完整的手都塞不进去，过程相当艰难。
唐长老拆了整整一个晚上！才把这台“重型机炮”抬下来！
仓库丁老师随即就绪，逐一订购配件。
从厚厚的油腻看，渗油不是一天半天了。
至于漏点，后来得知，是发动机上方的机滤底座渗漏，机油顺着缸体一直流了下来，才有如此奇观。
可惜唐长老手太快，没拍到当时的惨状，密封圈便换好，油渍也清洗干净了。
机滤底座在“龟壳”（进气歧管）下面。
气门室盖也有明显渗漏。
开盖，更换气门室盖垫！
气门室盖垫的点火线圈位置（气门室盖中间的小洞）的密封圈都“碎”成了一个一个的。
而新的，是连在一起的。
旧的捏起来发硬，发脆。
微距镜头下，可以明显看到被机油“硬化”的痕迹。
而新的，Q弹爽滑！
洗干净壳体，换上即可。
当然，抬一次发动机，工时不菲。纵使其他密封圈暂时没漏，也快要寿终正寝了。
所以，我们要把能换的密封圈，统统换掉！
最耗时的，要属水泵底下的机油散热器密封圈。
换它需拆掉水泵，换掉水管。
水管是橡胶件，卡箍固定。年纪大了一拆一装，难免漏水。
不仅是水泵上面的，所有拆过的橡胶管都要换掉。
还是那句话，抬一次发动机不容易啊。
机油散热器密封圈，终见庐山真面目！
机油散热器，铝做的，中空，单手轻松拿起。
接下来我们换机脚。
全家福（缺一个前置机脚）。
动力总成底部6个，3对。1对变速箱机脚（最左），2对发动机机脚。
我用红箭头标出3个，另一面还有3个。
加上发动机侧面，断掉的前置机脚，一共7个。
两个变速箱机脚之间有个“梁”，变速箱被挂起，机脚起到缓震作用。
变速箱机脚。
大号发动机机脚，插头不知是传感器，还是电调阻尼。
反正，反正就高级！
新机脚上身，帅！
小号发动机机脚，藏在排气管内侧。
新旧大号发动机机脚对比，旧的矮了不少。
小号发动机机脚，旧的矮了半个手指。
表面布满裂纹。
边角也能塞进指甲，新的不能。
用我的小胳膊按压，旧的硬得像石头，新的Q弹。
变速箱机脚更夸张，直接断掉了。
换新，定有质的飞跃。
目前，奥迪S8的发动机和车身已合体。
其他还在继续维修中，截止发稿，维修项目如下（可能会有增加）：
豪车修整，费用大头本就是配件。又是兰博基尼的发动机，配件价格自然不低，给大家个参考：氧传感器，一个1610元，这次换了4个，哈哈！
当然，也有省钱的玩法，比如用品牌件，拆车件代替原厂件；砍掉一些不影响性能发挥的项目等等。
但是，既然都入手兰博基尼V10了。像C先生一样，精益求精，修整出一台完美老车，也是令人心潮澎湃的事儿。
最终费用嘛，还没修完，就不给大家说了。
最后，感谢大家观看。
希望越来越多的朋友，喜欢经典老车！
奥迪有S8吗
奥迪是有S8版本车型的，只是现有的S8已经停售，新款奥迪S8还没有上市。
奥迪S8定位于大型轿车，最后一款车型是2016款，在2016年2月上市，符合欧五排放标准，售价为198万元。
2016款奥迪S8的长、宽、高分别为5147mm、1949mm、1458mm，轴距为2994mm。
2016款奥迪S8采用前置四驱的驱动方式，四驱形式为全时四驱，中央差速器为托森式差速器。
2016款奥迪S8的前、后悬架均为双叉臂式独立悬架，助力方式为机械液压助力。
2016款奥迪S8的安全配置有：主/副驾驶位安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、并线辅助、夜视系统。
2016款奥迪S8的辅助配置有：前、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可变悬架调节、空气悬架、可变转向比、后桥限滑差速器。
?
2016款奥迪S8搭载4.0T版本发动机，匹配8档手自一体变速箱。
?4.0T版本发动机的最大输出功率为382千瓦，最大扭矩为650牛/米，最高车速为250千米/小时，百公里加速时间为4.1秒，工信部公布的百公里综合油耗为10.2L。
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还记得电影非常人贩吗？今天来聊里面的座驾-奥迪S8
相信看过电影《非常人贩》系列的朋友们，除了记得主角的帅气之外，还有帅气的奥迪s8。主角杰森斯坦森驾驶者全新的s8，搭配上帅气西装和刺激动作戏，将整个氛围都推向高潮点，让看片子的观众产生肾上腺素。
同时作为最佳道具的奥迪s8，也给予这部电影不小的爆点，世界级豪车跟主角的完美配合，也给观众们带来了极其享受的视觉盛宴，据说主角在拍摄期间开坏了10台顶级奥迪A8 W12。这款车型是奥迪旗下最旗舰也是最贵的车型，采用定级标准，不少看电影的人都感受到了它的豪华之处。今天我们就一起来回顾这下这台经典车型。
外观：家族气质王。
当年的奥迪S8采用了奥迪家族式设计语言，整个前脸部分采用了多层式进气格栅，给人产生了更加激进的视觉体验，配合奥迪标志性的logo显得气势很足；而多边形的进气格栅利用锐利的线条，制造出比较犀利的效果，中间还有横向的多根银色饰条，进一步渲染出了豪车的霸气。再搭配上银色的前唇和扰流板，整体风格营造得非常霸气和运动化。
从车身侧面观察，可以看到新车搭配上了尺寸更大的五幅式轮圈，整体运动感进一步增加。车尾部分，新车还是使用了时下流行的贯穿式尾灯，看上去非常时尚，再搭配上奥迪的光源设计，整体营造出了极富科技感的效果，相信有夜晚开灯之后也会呈现出十分炫彩的效果。下方还搭配上双边双出的排气孔设计，在加上灰色的小尺寸扩散器，将新车的尾部打造得更有性能感。
内饰：顶级用料，至今不过时。
当年S8的内饰部分几乎全部都是黑色，布局和设计跟普通版车型差不多，黑色加上烤漆面板渲染出神秘的豪车感，而碳纤维饰板也充分彰显了运动感。新车还首次使用了区别于普通A8的四幅式s风格运动方向盘，看上去具有很强烈的运动风味，同时也彰显了一定的性能感，相信会给不少年轻购车者带来新鲜感。同时，运动座椅上还标配了s的标志，以此来增加车子的辨识度，再搭配上菱形格状的真皮材质，也进一步彰显了车内的豪车风味。
动力：大排量涡轮增压。
动力由于老款车型距离今天比较遥远，我们给大家介绍现款S8的动力参数，这一次全新的S8搭载了4.0T V8的双涡轮发动机，最大功率可以达到419kw，扭矩可以达到800nm，破百只需要4秒钟左右，可以说是非常神气的性能之选。全新的s8是基于MLB平台大发出来的，搭配上四轮独立的主动式悬架，可以允许车子在经历不同路况时转变反应，大大增加了驾驶者的舒适度和操控感。此外，新车还有可能提供标轴和长轴两种版本，不过具体什么时候被引进国内还是一个未知数。
品车识味：
总体来看，奥迪S8可以说是奥迪豪华基因的代表，它既有出众的操控，也有奢华的内饰和舒适性，无论是外观、内饰还是配置动力，都是世界级别的标准。据说杰森在拍完电影之后就入手了一台美版A8，也算是对这台车的认可了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪S8评测：驾乘感受，性能表现以及特点
奥迪S系列向来是豪华车市场的一匹黑马，奥迪S8作为其中的佼佼者，一直备受关注。在这篇文章中，我们将对这款豪车进行全面评测。
首先，我们来看看这辆奥迪S8驾乘的感受。坐进车里，舒适大气的内饰让人倍感惊艳。由于采用了大量的铝制材料，整车重量也相对较轻。同时，座椅也非常舒适，是很好的人体工程学设计。不管是长途旅行还是短途出行，在这辆车里都可以享受到最大限度的舒适和便利。
除了舒适度外，奥迪S8还有着卓越的性能表现。该车搭载4.0升V8 TFSI发动机，最大功率为520马力，两套涡轮增压系统使得它轻松爆发出惊人的动力。与之匹配的是8速自动变速箱，刹车系统也采用了陶瓷材质，更加显得气派和高端。车辆0-100公里加速只需要4.1秒，极速超过了250km/h，完全满足驾驶者对于车辆动力的追求。
而且，奥迪S8的悬挂系统也非常出色。它有着优秀的平衡性能和舒适度，让车辆的稳定性和操控性都得到了很好地体现。此外，奥迪S8还采用了四驱系统，以及主动式限滑差速器，增加了车辆的稳定性和操纵性，大大提升了驾驶者的乐趣。
最后，我们来看看奥迪S8的一些特点。该车在配置方面相当豪华，并内置了诸如自动驾驶、自动泊车、led大灯等智能交互系统。同时，你还能选择需MAXXSONIC音响，极大提升了音乐的享受感。这辆车还预装了预碰撞警告系统，智能紧急制动系统，大大提高了驾驶者和乘客的安全性。
总之，奥迪S8是一款几乎无懈可击的豪车。它优秀的性能表现、豪华的内饰、安全的配置以及令人惊艳的外观，让人无法抗拒它的魅力。当然，这样的重量级豪车也伴随着不菲的价格，但她却值得一试。
奥迪s8用的是什么变速箱
奥迪s8使用的是8at变速器。at变速器是技术最成熟，应用最广泛的自动变速器。at变速器内部有非常多行星齿轮，这样的变速器就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速器是通过液力变矩器与发动机连接的，这样的变速器的换挡平顺性是相对好些的。
奥迪s8是奥迪旗下的一辆高性能大型汽车，这一款车的长宽高分别是5302毫米（mm），1945毫米（mm），1483毫米（mm），轴距为3128毫米（mm）。
奥迪s8配备了一台4.0升双涡轮增压v8发动机，这款发动机的最大功率是420kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为800牛米，最大扭矩转速为两千到4500转每分钟。这款发动机配备了48v轻混动系统，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。
奥迪s8的前悬架使用的是多连杆独立悬架，后悬架也使用的是多连杆独立悬架。
前后基本都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。
多连杆悬架的结构是比较复杂的，而且这样的悬架的成本同样是相对高的。
奥迪s8配备了全时四驱系统，而且使用的是机械扭矩限滑差速器。
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