本文目录一览：
- 1、雷克萨斯NX300h怎么样，值得买吗？
- 2、38.1万起售的雷克萨斯nx300h的性能怎么样？你会购买吗？
- 3、雷克萨斯NX300h怎么样，值得买吗？
- 4、雷克萨斯NX300h两年使用感受，带你去感受它的魅力
- 5、雷克萨斯NX 2015款 300h 锋致版怎么样
- 6、雷克萨斯nx300h油电混合车好不好？
- 7、雷克萨斯混动nx300h动力怎么样？
- 8、雷克萨斯NX300h+2.5+CVT+前驱锋尚版油电混合+2018年和2019年的区别？
雷克萨斯NX300h怎么样，值得买吗？
巧了，刚好前阵子给好友推荐了一台NX。
好友在上海，今年7月1日起，没有达到国6标准的车就无法在上海落户上牌了。于是选车也只能限定在符合国6标准的范围之内。
当时兄弟的要求是，预算总共办下来不要超过40万，不然经济上压力太大。于是我开始了寻找：
作为自然吸气发动机铁杆粉的我，自然最终找到了冷克萨斯NX这款车。匹配CVT变速箱无级变速。价位35万区间。无论品牌、保值率、品质自然都是绝对放心。
雷克萨斯NX300马上要推出换代车型了，现在在售的车型还是2018年的车子，并且之前只是经过改款，建议还是等换代车型上市再买，换代车型的提升不仅是外观内饰的大改，更是平台、设计、细节的整体优化的结果，是全面并且细致的整体提升。
雷克萨斯NX300有三个排量可选，2.0L、2.5L和2.0T三个排量的发动机。2.0L和2.5L这两款丰田旗下的老牌发动机相信大家都很熟悉了，丰田旗下的车大多使用这两款自然吸气发动机，甚至是凯美瑞换代之后，仍然主打这两款发动机，只是另外加了一款2.5L混动车型。至于这两台在雷克萨斯NX上的表现，只能用够用来说，2.0L甚至有点吃紧，因为雷克萨斯NX的售价优惠后也要在35万左右，这个级别的SUV如果动力水平还是2.0L的状态，相信很多人都无法认可自己居然花了那么多钱买了这个车。而且2.0L发动机匹配的是CVT变速箱，平淡无奇的驾驶感受，也让人对这款主打运动的SUV兴趣全无。
如果要买，推荐还是购买2.5L混动或者直接2.0T的版本。这台2.0T发动机的最大功率达到238马力，峰值扭矩达到350牛米，在目前的同级别发动机中属于正常水平，与福特的2.0T差不多，但是与大众的高功率2.0T和通用的2.0T比起来，在参数上稍微差点，不过肯定比2.0L以及2.5L混动来得带感。
这款车给人不错的品质感，倒不是因为豪华的设计或者豪华的定位，而是雷克萨斯在做工用料上给人的那种精致感，尤其是座椅、中控部分的皮质用料，虽然不是真皮的，但是手感和缝线给人的感觉都要比很多豪华车要好。其实NX这个内饰设计有点丑了，放在今天来说，所以还是等换代车出来吧。
这款车还是很不错的，值得购买。这款车的设计符合了年轻人的思想，是年轻人的最爱，而且汽车内部空间也是很大的。
雷克萨斯NX300h这款车很适合青年人购买。这款车的设计契合了当代青年人的价值观和世界观，青春活力的设计理念让这款车受到青年人的热爱。
雷克萨斯NX300h是一款中型SUV，2.0L起步的动力，油门到底推背感还是挺强的，目前唯一的问题就是价格还有点高。
如果平时不是经常用车，跑的距离也不算远的话，那这款车其实不值得买，因为这个价格，往上或者往下走，都能有更好的选择。
因为它的动力时油电混合的，所以这款车的最大优点就是非常的省油，拿着它跑长途，同样的油可以走得更远，长期下来可以省下不少的费用。但是如果是想要一台日常代步车，那它一年也省不了非常多。
除了油耗低，它其他方面的性能就显得有点平常了。如果路面状况不是很好，那么这款车的震动感还是蛮强烈的，至少对比同等级车型来说，这方面做得不够好。动力比较平常，甚至还会感觉到起步没有那么的顺畅，因为调校问题，所以可能还会感觉到速度有点慢。
总体来说，如果关注油耗问题，还有想拥有长时间免费保养的话，这辆车才会值得买，毕竟同样的价钱能够买到其它品牌的中高配置了。
38.1万起售的雷克萨斯nx300h的性能怎么样？你会购买吗？
雷克萨斯nx300h的性能是非常不错的，非常的高，而且动力性能特别的好，比较省油，配置比较高，而且空间也比较大，内观也非常的时尚，我会选择购买的。
这款汽车的性能是非常不错的，动力性能非常的好，手感也非常不错，驾驶起来非常的好，而且也比较省油，所以很值得购买，我也会选选择购买的。
这款车的性能是相当不错的，我会购买的，因为这款车的性价比也是非常高的。
雷克萨斯nx300h它是雷克萨斯生产的中型SUV。车身长为4640mm，宽为1845mm，高为1645mm，轴距为2660mm，在我看来这款雷克萨斯nx300h的整体性能还是十分不错的，但38.1万得起售价也是成功劝退了一大批消费者，当然其中也包括我，下面我们就来一起看看这款车的具体性能和配置吧。
外观方面，nx300h的外观也继承了这种家族设计风格。强大的中央进气格栅与棱角分明的前照灯造型相结合，使得前照灯造型非常霸气，由于采用钻石切割理念，nx300h车身的整体轮廓非常明亮，采用双腰线设计，营造出完整的肌肉线条感。此外，nx300h的侧窗面积非常小，给人一种“小上大下”的视觉效果。这种设计风格营造了良好的运动氛围。尾部排气采用隐藏式双侧双排气口形式，后罩采用银色装饰，动感前卫。另外，锐利的尾灯造型格外醒目。
悬架系统的配备前部：麦弗逊独立悬架，后部：双横臂独立悬架，轮胎配备225/65r17，17英寸铝合金轮毂。
功能配置有LED前照灯、LED日间行车灯、自适应远光灯和近光灯、LED前雾灯、可调前照灯高度、电动调节车外后视镜、电动折叠皮带加热、自动折叠车锁、雨水感应雨刮器、车顶行李架、全车免钥匙进入等等。
动力性能方面，能源类型为油电混合动力，电机总功率为105KW，前电机最大扭矩为270 nm，驱动电机为单电机，电机布局在前面，发动机配备2.5L自然吸气发动机，马力为155马力，100公里综合油耗为6升，0-100公里加速时间为9.2秒，最高时速可达180公里。
总体来说，这款车的性能不错，但售价有点高。
雷克萨斯NX300h怎么样，值得买吗？
如果平时不是经常用车，跑的距离也不算远的话，那这款车其实不值得买，因为这个价格，往上或者往下走，都能有更好的选择。
因为它的动力时油电混合的，所以这款车的最大优点就是非常的省油，拿着它跑长途，同样的油可以走得更远，长期下来可以省下不少的费用。但是如果是想要一台日常代步车，那它一年也省不了非常多。
除了油耗低，它其他方面的性能就显得有点平常了。如果路面状况不是很好，那么这款车的震动感还是蛮强烈的，至少对比同等级车型来说，这方面做得不够好。动力比较平常，甚至还会感觉到起步没有那么的顺畅，因为调校问题，所以可能还会感觉到速度有点慢。
总体来说，如果关注油耗问题，还有想拥有长时间免费保养的话，这辆车才会值得买，毕竟同样的价钱能够买到其它品牌的中高配置了。
NX正是雷克萨斯旗下最便宜的一款SUV，至少目前是这样，日后等UX出来后就不一定了，车头是家族的纺锤体式进气格栅，这个造型刚开始的时候感觉太张扬了些，但是现在路上雷克萨斯这么多，早就见惯不怪了
值得买。
当雷克萨斯推出LF-NX概念车的时候，没人想到它会那么快将它实现量产，而且NX没有经过广电总局的删减，因此最大程度还原了概念车的初衷。
初看NX实车，我仍被它咄咄逼人的外观震撼，雷克萨斯设计师并没有运用太过繁杂的线条铺陈，但这种简约的立体感更容易让它出挑；不过NX的美感属于一见钟情，谈不上日久生情，多接触一阵之后没了新鲜感，便不会再将它视为天外来客，这和揽胜极光有差距。
雷克萨斯这套混合动力系统包括阿特金森循环发动机、蓄电池、发电机和电动机，综合功率能有145kW，账面上应付NX这个尺寸的车型而言够用。实际体验时，NX300h让我感觉只能叫亲切，普通模式下无论怎么踩油门也不会冒失，加速过程很稳健，找不到让人手心冒汗的感觉。
如果必须要在它身上找到乐趣，我会选择运动模式，这是唯一能在仪表盘上看到转速表的模式，NX的油门踏板在这时会变得稍微敏感些，但老实说即便这样它也不是部快车，只能说它这时就像马拉松比赛里坚持跑完全程的选手，体现运动精神。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点：
对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、现场确认：
根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。
雷克萨斯NX300h两年使用感受，带你去感受它的魅力
本人小白一个，大学马上毕业。潜水n年，今天趁着周末和表哥堂弟出去玩儿，拿起落了灰的单反拍了点儿照片，终于鼓起勇气开始写帖子和大家分享自己的用车体验（其实就是懒[嘻嘻]） 想表达的太多，平时看别人写的帖子过瘾，到自己写就懵逼了，从小语文不好，写得很乱，各位客官老爷轻喷[抱拳] 前年老爹把这辆NX提了回来，到现在刚好2年。当时周末和我爹去雷克萨斯4s店，我最中意的是RX300四驱入门的那款，试驾了下除了起步肉点儿开着质感真心不差，样子端庄大气也适合我爸这种生意人开，全部下来五十六左右，奈何没现车，NX起初一进店就没正眼瞧过，就觉得样子小气，不适合我爸这种岁数的人，，然而我爸心里中了草，加上销售一顿鼓吹混动如何牛逼，[擦汗]把我爹忽悠的不要不要的。 过了周末在学校时我爸发微信问我NX300h四驱如何，我说有这钱买rx的入门两驱的还有剩余。。。。 于是等我一星期后再次回到家发现楼下停了辆崭新的NX300h两驱。。。。。车都买回来了，基本也就是我爸开，他开着开心就好。来说说这车用了2年的感受吧（仅代表个人感受） 满意的地方：1，省油，正常开市区7个油不到。就是我哥和我这种开车爱地板油的也就7个冒头。比起我君越13个油这车跟烧油不用 钱一样 2，后排座椅能角度调节而且腿部空间还可以，起码比Q5强很多 不满意的地方 1，动力真的挺一般的，上车必开运动模式，反正不适合我这种20来岁的年轻小伙子。。。。。。还是上图吧 2，地盘悬挂的质感，对细小颠簸的震动真的。。。。不是这个价位该有的，坐后排过个减速带给我晃得。。。。和我姑父19 万落地的奇骏拉不开多大差距 3，还是跟动力有关的，就是雷车一直宣传这套混动系统 地库里起步丝般顺滑轻微的电流声感觉真的赞 but 速度稍微一起来发动机一介入把初段的无声顺滑全打破了，刚开始没适应着实觉得发动机介入的有点突兀，或者说是发动机噪音控制一般，时间久了也就没那么敏感了。。。。。。。。。。。不知道RX450h是不是会高级很多。。。。。。。。。还是上图吧
这个前脸的亮点就是雷克萨斯的灯了，你们觉得呢
这个车尾就是到现在依然喜欢不起来的地方，车尾向里向上收，感觉是两边有点挤压的感觉（也可能这车还是适合女士开吧）
4条225R17的胎让车在这个角度看上去下肢很弱
这车最中意的就是侧面了，运动，线条凌厉，有力量感。
另外雷克萨斯这个钛银颜色还是选的很满意的，好看还耐脏，一个多月没洗过了看的出来么
来点外观细节
这个轮毂样式刚买回来觉得丑，这2年下来看着还越看越顺眼了
车门要赞一个，门下沿包边，下雨天就不用担心裤子蹭上泥水了
门板上类似碳纤维的这种装饰条我很喜欢
做工边边角角的细节的确有雷克萨斯的水准
后排座椅要吐槽下，座椅和门板之间的空间很大，没有利用上，导致后排座椅横向空间真的可怜，后排坐三个我这种176，140斤的人半个小时就得崩溃。。。。。。看使用场景，经常市区代步没有满座的情况这也不是问题
没啥特色的天窗
座椅可以调节角度这个严重好评。。。。额。。。车里太乱我爸平时用车特别糙各位看官多担待，他出国出差一个月好多东西都乱扔在车里
整个中控设计也特别棒，各种按键旋钮的阻尼手感也超好，方向盘转动手感细腻均匀，甩我的君越8条街。。。。没好好读书，就只会说好看。。。。不过这个设计也有个挺奇葩的地方，如下图
这个形状角度的空调出风口导致无法安装手机支架，所以我哥还去弄了个专车专用插手机的垫子。。。。
很多雷车主吐槽的这套中控操作系统，的确是界面老旧，用起来不是很顺手，不过平时也就连个蓝牙听歌，影响不大。另外雷车这蛇形档把挂挡没我君越上直排的方便。。都是些不痛不痒的问题
这块儿还设计个小镜子，更照顾女性车主吧？我爸用车这么糙的，这块镜子膜都还没撕，八成还不知道这有块镜子
后备箱这块地台比较高，空间很小，感觉放两个24寸旅行箱够呛，实用性一般般吧
后备箱电尾门是个亮点，有了这个配置高级感还是提升了许多
停车去拍油菜花回来车头正好停了个Q5，这样对比起来NX也完全不小嘛，车侧设计还是相当NICE，这局我站NX
2年下来，我对NX这车有些使用心得，虽然买的很草率，我爸也说要开的爽还是得X5之类的，算是个过渡的车，但也没有买错，总体还是个很省心的车。2年下来车本身也任何故障都没出现，就我爸在厂区不小心刮石墩子上换过个前脸。我爸对这车最满意的就是在市区开着很轻松惬意，方向盘油门相对君越都轻松得多，特别享受电动机驱动车辆时的安静。对我来说我最看中的可能就是整车原装进口的做工品质吧。
说一下NX这车值得推荐么，看使用场景，如果是市区穿行代步为用途，对动力操控没多大要求，大多数时候两人或三口之家用车，这绝对是一辆品质可靠的小车 推荐300h这个型号么？不推荐，虽然有官方6年15万公里免费保养，但相对NX200和NX300来说还是太贵了，这辆车当时落地快44了，同价位X3,GLC行驶品质都要比他高很多，NX要我会推荐200型号，或者300型号。谁会跟钱过不去呢，也有4年10万公里的免费保养。还能省下好几万干点儿啥不好呢。我们小区NX真的不少，300h应该就我家这一辆，其他要么是200要么是300. 差不多就是这些了，后期有关于NX300h的问题可以私信我，第一次发帖，脑袋晕乎乎写得乱七八糟得！
雷克萨斯NX 2015款 300h 锋致版怎么样
优点：
雷克萨斯一贯以可靠性强著称，虽然NX300h是一款新车型，自2015年4月购车以来，跑了12000多公里，无任何毛病。
缺点：
1、雷克萨斯的Gbook互动平台是雷车高端服务的一大特点，可以用电话通知服务人员为你设定导航和咨询目的地当前的天气情况等，是一项非常好的服务。但是高端服务遇到了一点小麻烦，每次发动车辆必须手动连接WIFI才能与Gbook连接，费事、费时、麻烦！上车之后蓝牙就可以自动连接，为什么不让WIFI自动连接？！ 2、水杯的位置放在档柄后面，驾驶的时候有点碍事。
外观：
凶悍凌厉的外观，很时尚，眯眯眼式的烟熏大灯很漂亮，回头率高。
内饰：
内饰感觉比较高级，做工细致，找不出毛病，内饰气味不大。
空间：
整体空间还不错，但由于全景天窗收藏盒的原因，致使后排座椅头部空间紧张，1.78M个头，坐直了，脑袋顶满。俺喜欢自驾游，平时出行携带东西多，空间仅仅是够用。另外前排储物空间少，无放墨镜和硬币票据的地方，虽然整洁了，但不够方便！
配置：
安全配置和舒适性配置还算不错，对得起这个价格。
动力：
动力只能说够用，提速一般，速度上一百后，提速温和。两个电机功率达到了155千瓦，技术非常成熟！油电动力转换平顺，软件做的特别好，驾驶无任何顿挫和油电转换的感觉。
越野：
NX是典型的城市SUV，下个路，爬个铺装公路的陡坡坡，感觉还是不错的，但是把它当硬派越野用，还是不行。四驱在雪地里驾驶稳定性比轿车好很多，很爽！
油耗：
省油，以下是不同路况和驾驶习惯不同的油耗：温柔驾驶一半高速一半市内，油耗最低达到6.5；非常爽在高速公路驾驶速度在120公里H以下，满载，油耗达到7左右；俺驾驶习惯偏向温和，综合油耗在6.6左右；天冷之后因为暖气使用比较多油耗开始升高至6.8-6.9了。县级公路限速一般在60左右，不超速的情况下油耗特省，在6左右。
舒适：
舒适性还是不错的，但是不能与轿车相比。
雷克萨斯nx300h油电混合车好不好？
雷克萨斯nx300h油电混合车不错，环保，值得购买：
1、这台车开起来最大的特点就是平顺安静，就算是大脚油门也显得非常自如，没有如今涡轮增压车型的那种声嘶力竭的感觉，刚刚提到着台车动力温顺但并不是说他慢，车辆从静止到加速电动机使用电池提供的电力作为主要动力，电动机在低转速状态下提供最大扭矩，加速表现还是比较出色的；
2、由于采用了前麦弗逊后双叉臂的悬架组合，不仅能提供良好的支撑还能提供更精准的转向，在面对坑洼路面或减速带时都能过滤掉多余的震动，再加上方向盘非常的沉使这台SUV即使开的很快，给人的感觉也是非常的安逸平稳；
3、总结：雷克萨斯NX300h可以说是在外观和动力上做出了两个极端，外观极其战斗，而开起来给人的又是舒适。雷克萨斯在运动和舒适之间用了这样的方法做到了完美的平衡。我想如果你是一个追求帅气外观，而有希望自己的车日常驾驶很舒服，那么雷克萨斯NX300h就会成为一个非常好的选择。
汽车之家报价
雷克萨斯混动nx300h动力怎么样？
雷克萨斯混动nx300h动力蛮好的2.5L的发动机，配置：
1、雷克萨斯NX 300h采用的是目前丰田集团最常见的免插电混合动力系统，由一台2.5L阿特金森循环发动机、电池组、发电机、电动机组合而成；
2、其中发动机拥有155马力的最大功率和210牛·米的峰值扭矩，电动机拥有211马力的最大功率和409牛·米的峰值扭矩。匹配的依然是E-CVT无级变速箱，带有节能、普通、运动以及运动 模式选择；
3、在普通模式下这台NX 300h的动力表现相当“佛系”，动力系统会在起步时采用电机驱动带来平顺且直接的起步动作。而当车速提起来后发动机的介入也并不突兀，除了在发动机启动瞬间带来的声音，你很难感受到它动力系统切换的动作，这份从容的高级感也正是雷克萨斯混动车型吸引消费者的地方。
汽车之家报价
雷克萨斯NX300h+2.5+CVT+前驱锋尚版油电混合+2018年和2019年的区别？
这一代NX是锋字辈，从低配到高配分别是锋行、锋尚、锋致和F。“300h前驱锋尚版”是前驱版的最高配车型，落地价格41～42万。
这辆车是2018款车型，2019年下半年上牌，四年7万多公里，一手车主过户给诺诺，二手价格几乎是新车价的对折，关键是看看人家内饰这成色！
从前排到后排再到后备箱，说它成色类似准新车也不过分吧。
而且这辆车是国六B版本的车型，几乎可迁往全国各地。北京的朋友们，感觉到它的友好了吗？
这辆车在工位检查和常规路试当中，都没有什么问题，贯彻落实了雷克萨斯”坚决饿死修理厂”的品牌精神。
前车主保养得当的不止是内饰，底盘耗材也非常优秀。轮胎、刹车的状态几乎满血。四条减振器的状态也不错。
要非提一点整备意见的话，把前保险杠左边的划痕处理一下吧，这么好看的前脸，带着一点伤，看着好心疼。我观察了几遍，觉得这是全车唯一的瑕疵。
其他整备方面只有发动机小保养可以做一下，上海整备中心的价格690元/次，供大家参考。
简单介绍一下驾驶和乘坐的感受。由于今天时间安排比较紧张，所以路试时间不长，但是一坐上来，马上滋生出来“我要休年假，我要带孩子出去玩，我要带我妈出去玩，再见了工作，再见了吴越大王”的念头。
吸引我的首先是它的氛围感，赏心悦目，坐姿舒适，非常对我的胃口。大部分中型SUV的设计，都差不多，仿佛你选择了更高大更实用的空间，那就必须得接受那种大气浑厚的设计风格。但是这辆NX完全不同，虽然它尺寸是中型SUV，但是它在设计方面，给前排营造了非常细腻的、优雅的、斯文的氛围感。
如果喜欢运动、喜欢刺激、喜欢加速推背，那么这辆NX300h肯定不适合你。如果平时是礼貌谦让的驾驶风格，在路上不徐不疾，追求的是享受旅途和安全抵达，这辆车非常适合你。无论是哪种模式，开起来都是不温不火的感觉。运动模式下，它的起步头段加速力道还挺足的，适合在车流中跟车。
而且这个油耗，百公里6.7升，在中型SUV里还有对手吗？
空间足够大，一家五口人出门旅行，后备箱放行李没压力。
后排座椅的倾角调节范围比较大。后排乘客在旅途中不会受委屈。
再来看一眼后排成色，几乎是新车的样子。前车主小姐姐这四年应该是没怎么载过人。
这个扶手箱区域的细节我也很喜欢。
化妆镜当然是得手持才好，真是太贴心了。
扶手箱里面有无线充电槽，好像不带无线CarPlay，但是前方10厘米就是接线口，刚好可以用那种短短的数据线，没有多余的线，干净利索。
还有这个感应灯的设计，手靠近就可以点亮，有美甲的小姐姐不用担心漂亮的甲片受伤。
还有一点意外之喜，虽然不是马克莱文森的音响，但是这套系统的音乐质感非常棒。我随便收听了几家音乐电台播放的歌曲，混响的效果还挺震撼的。
总的来说，如果预算比较充裕，只考虑买一辆车作为家用，首先满足空间够大、动力够用、驾驭轻松的基础要求，又得要品质、要品位、要省心，那我非常推荐雷克萨斯NX这款车。
它没有哪个方面特别极致，同样也没有特别短板，就是每天穿着干净整洁的校服，不出风头也不犯错误，各门功课都能考到90分的好孩子，你想挑点毛病批评它，都无从下手。当与一大群竞争对手比拼，综合实力往那一摆，它绝对能给你争气。
均衡是一种强大的实力！如果它真的有不足的话，那就是没有国产把成本拉下来，进口价格高，个别经销商暗中加价，新车落地价格40+，很多认可它产品力的人，在生活中可能更需要的是现金流，所以只能遗憾地远远看着它。还好现在这辆二手的NX300h在售了
