本文目录一览：
- 1、五十铃皮卡车大全价格
- 2、江西五十铃皮卡2020款柴油版
- 3、五十铃皮卡柴油版
- 4、铃拓和瑞迈区别是什么
- 5、高性价比皮卡购车推荐！江西五十铃铃拓8款配置怎么选最划算？
- 6、推荐顶配车型江西五十铃全新D-MAX购车指南 卡车之友网
- 7、新款五十铃铃拓上市，国六2.5T柴油+6AT，12.28万起
- 8、4+8车型组合，8.38万元起：新款五十铃经典瑞迈上市
- 9、2.5排量+320扭矩，油耗8升，仅11万起的五十铃铃拓值得入手吗？
五十铃皮卡车大全价格
五十铃汽车是一家以生产商用和家用汽车为主的日本汽车公司，其皮卡车系列备受消费者关注。以下是五十铃皮卡车大全的价格及详细信息。
1. 五十铃D-MAX（瑞迪）皮卡
五十铃D-MAX是五十铃汽车旗下畅销的皮卡车系列，其拥有多款不同的型号，包括单排座、双排座、2WD和4WD等。在中国市场上，五十铃D-MAX的价格大约在12万元到25万元之间。
2. 五十铃MUX（艾瑞泽）皮卡
与五十铃D-MAX类似，五十铃MUX也是一款广受欢迎的皮卡车型。其有单排座和双排座两种座椅配置，同时也提供了2WD和4WD两种驱动模式。在中国市场上，五十铃MUX的价格较为接近，大约在13万元到27万元之间。
3. 五十铃VECTRA（瓦特拉）皮卡
五十铃VECTRA与D-MAX和MUX有所不同，它是一款面向商用市场的皮卡车型，拥有载重能力较强的特点。其提供单、双排座两种座椅配置，2WD和4WD两种驱动模式可选。在中国市场上，五十铃VECTRA的价格约在10万元到18万元之间。
4. 五十铃TFR皮卡
五十铃TFR是五十铃汽车历史最悠久的皮卡车系列之一，被誉为“五十铃皮卡车的祖先”。其提供了多个不同的车身长度和配置，适用于不同多种用途。在中国市场上，五十铃TFR的价格大约在8万元到15万元之间。
5. 五十铃Fargo（法戈）皮卡
五十铃Fargo也是一款知名的商用皮卡车型，备受客户推崇。其拥有硬朗的外部造型和宽敞的车厢空间，提供了多种驱动和座椅配置。在中国市场上，五十铃Fargo的价格大约在10万元到20万元之间。
总的来说，五十铃皮卡车系列在市场上得到了广泛的认可和推崇，其产品价格也较为合理。如果您正在寻找一款高性价比的皮卡车型，那么五十铃汽车绝对是一个很好的选择。
江西五十铃皮卡2020款柴油版
江西五十铃皮卡这款车价格详情1江西五十铃DMAX皮卡厂商指导价1342198万元2江西五十铃DMAX定位是高端的皮卡，它采用了轿车化的设计理念，在细节和配置上下足了功夫中控台7寸触摸屏高清数字GPS导航倒车。
在上个月，轻货型车专业户江西五十铃推出的乘用化皮卡DMAX，采用适合家用的外观造型和实用配置，旨在让更多普通家用消费者接受在外观方面，DMAX采用了与海外版相同的饱满硬朗的外观设计，前进气格栅表面覆盖有粗壮大块的。
特别是瑞迈还有货箱加长265mm的长货箱版，配合低转大扭矩柴油机能提供相当不错的运载能力汽油版的瑞迈装备的4K22D4T汽油发动机有着超过200马力的澎湃输出，领先绝大多数同级汽油皮卡无论高速巡航还是爬坡超车，都不需要猛踩。
本人2019年2月购买的江西五十铃28T四驱经典瑞迈在4500公里做首保时发现变速箱与发现机飞轮壳连接处下面发现大面积的油渍，当时我就向售后的反应了此问题告诉他们可能是发动机的曲轴后油封漏机油，当时4S也看了，4S店的技术。
在内饰部分，瑞迈基本上从车型诞生到现在没什么变化，但相比同级别的工具型皮卡，内饰看上去更加精致瑞迈是江西五十铃首款自主产品，中方有足够的话语权，也更懂中国消费者，所以能够根据市场用户需求进行配置老款瑞迈的内饰。
作为皮卡车型，江西五十铃全新一代DMAX的车身侧面魁梧有力尺寸方面，新车的长宽高分别为526518701850mm，轴距为3125mm内饰实用与美观并存 来到车内，江西五十铃全新一代DMAX内饰加入时尚的中控钢琴按键设计元素，内饰。
今天说的这款车就是五十铃最近亮相的全新一代的“五十铃DMAX”，这款车不仅在外观内饰进行了重新的调整，而且全新标配了25T柴油发动机，再配合四驱系统，整个动力上的提升相当直接首先前脸虽说是以上代车型为模板，但是整。
五十铃皮卡柴油版
但在当时，我国皮卡市场仍然属于工具型皮卡市场，作为合资产品，定位在1319万元售价区间的DMAX，显然玩乐属性更强一些为了让更多的消费者体验到五十铃皮卡产品的品质，江西五十铃瑞迈应运而生，售价812万元，一下就进入了；有19年五十铃柴油皮卡使用说明介绍，本款产品有预热系统柴油，是轻质石油产品，复杂烃类碳原子数约10～22混合物，为柴油机燃料，主要由原油蒸馏催化裂化热裂化加氢裂化石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；有意思的是五十铃DMAX 19T动力版和30T动力版的起步价一样，都是1448万元如果不是对某些配置有执着要求的话，笔者建议还是选30T毕竟大排量的从容，应对2吨重的皮卡会更有底气强大气场的外观简单实用的；4KHI 装载在五十铃600P的车上，为130马力 ，油耗约为13 4HK1 装载在五十铃的700P的车上，为175马力，油耗约为15 4ZE3 装载在五十铃的皮卡车上，它是一款汽油发动机 6HK1 装载在五十铃的F型车上面这些都是比较常见的现象。
在动力上，庆铃五十铃TΛGΛ达咖2020款柴油版搭载的是型号为4KH1CT6H1的发动机，排量为30L，最大功率105kW，峰值扭矩320N？m该款发动机为达咖国五动力的升级版，是采用五十铃技术的4KH系列产品，这个系列发动机以“故障；五十铃皮卡官方提供的综合油耗L100km为8186L100km而网友们的反应差距也还好，毕竟由于汽车在实际行驶中会不等的出现加速减速制动和发动机怠速等多种工作情况；五十铃皮卡最多加55升柴油，因为是柴油，不比汽油，所以不建议加到57L，烧汽油，多加2L问题不大，希望对你有帮助。
庆铃皮卡江西五十铃皮卡柴油机中的4KH1发动机，不仅声音小，而且排量也大采用电装高压共轨技术，1800bar燃油喷射压力，雾化效果好，燃油经济性更高，130ps输出，290N·m扭矩动力表现，同时满足国五排放标准同时五十铃4KH1发动机；新一代日产纳瓦拉作为领先同级别皮卡市场的代表车型，其关注点较多被放在该车的配置上，而全新纳瓦拉的高配版为关注度较高的汽油版25L排量的7AT四驱豪华版车型，而市场上的竞争对手五十铃DMAX 4WD AT超豪华版则是一款柴油版车型 外观；坚固的梯形底盘，结实的悬架结构，大面积防锈处理和方便的维修保养性能，使五十铃皮卡即使在最为苛酷的使用条件下，也极为经久耐用双前轮独立悬挂系统可缓冲来自路面的震动，实现无震圆滑行驶同时，坚固的后轴使TF系列皮卡能。
庆铃皮卡四驱柴油发动机号在哪庆铃皮卡四驱柴油发动机号在气缸体机油滤芯上面位置发动机号码也可在车辆行驶证上查找发动机号码是为了防止随意改装发动机所进行的标记，是车辆年检所必须查看的以下是发动机号的简介1汽车。
2019款柴油版江西五十铃皮卡12019款DMAX前脸变化较大，中网部分采用了全新的家族设计，中网上部ISUZU标识很是醒目新车不仅换装了全LED大灯组，并且配备LED日行灯，前大灯造型更加犀利2前杠两侧雾灯区域造型也进行了；国六庆铃五十皮卡四驱3，Ot柴油每百公里大概要11～13升左右庆铃五十铃皮卡30t柴油耗5266个左右一台汽车的耗油量大小都是固定的，和汽车生产厂家的生产厂家技术而确定的排量越大，油耗也就越大，油耗越大，动力十足；年推出的版本，该车型搭配56的柴油发动机，经研究人员测试可知，百公里油耗为78L，百公里加速113秒。
不一样 1，两种皮卡汽车的车身尺寸有所不一样江西五十铃瑞迈柴油版皮卡为宽体形的皮卡，而庆铃五十铃皮卡的车身为扁平形的皮卡，所以两种皮卡汽车的车身的尺寸方面存在着差异性2，两种皮卡汽车的底盘前悬挂装置有所不。
铃拓和瑞迈区别是什么
【太平洋汽车网】五十铃铃拓、瑞迈两车的区别主要是在外观内饰设计，悬挂了不同的车标，再有就是瑞迈多出一款汽油动力。
铃拓和瑞迈的区别，主要体现在以下几点：
1、价格方面。铃拓，官方指导价：11.18~15.48万元。瑞迈，官方指导价：8.48~13.23万元。
2、动力方面。铃拓仅有一款动力，全系搭载2.5T直列4缸涡轮增压柴油发动机，型号为JE4D25Q5A，匹配6挡手动和6挡手自一体两种变速箱，最大功率95kw，峰值扭力320牛米。瑞迈有两款动力，其中柴油发动机和铃拓的是同款，这里不再详细介绍，还有一款，深航三菱的4K21D4T 2.0T涡轮增压汽油机，最大功率150kw，峰值扭力280牛米。
3、两者的车标是不同的。铃拓的车标是ISUZU。瑞迈的车标是JIM。
4、外观和内饰。关于这方面的区别，两台车都是皮卡，至于哪台车更好看，仁者见仁智者见智。五十铃铃拓前脸经典进气格栅让车头更显霸气，同时新车大灯组带有透镜，视觉效果相比卤素灯泡提高不少。瑞迈的外观设计非常的美观，整体线条非常的圆润。配置方面，两者是差不多的。铃拓是介于瑞迈和D-MAX的车型，号称小排量版D-MAX。
（图/文/摄：太平洋汽车网齐贺松）
高性价比皮卡购车推荐！江西五十铃铃拓8款配置怎么选最划算？
喜欢皮卡车型的朋友都会对皮卡的装载能力和实用性赞不绝口，除此之外对于皮卡的外观内饰，以及舒适性配置也决定着这款车的大众口碑。如今的皮卡新车在继续做好自己“本职”的功能性之外，更美观、更舒适、更科技的车型越来越受到消费者青睐。江西五十铃的 铃拓就是这样一款面面俱到，且拥有高性价比的皮卡车型。这样一款热门皮卡车型，售价11.18-15.48万元，其中8个配置应该怎么选？本篇就来好好为您分析一下。
●铃拓是一款什么样的车？
在配置分析之前，我们先来简单了解一下铃拓这款车型。江西五十铃的铃拓基于全球化合资皮卡D-MAX同平台打造而成，外观上我们看到其充满金属质感的格栅中央采用了五十铃“ISUZU”的大尺寸车标，看上去非常醒目。铃拓的前脸造型非常硬朗，我们熟悉的ISUZU家族式造型已经深入人心。作为一款皮卡车型，拥有十分精致的鹰眼大灯并不多见，车顶配有鲨鱼鳍天线，霸气之中又带有几分运动质感。
铃拓提供了多达7种车身颜色选择，对于皮卡车型来说已经非常丰富了。在车身尺寸上也根据用户的需求，非常贴心的提供了标轴版和加长版，其中标轴版的轴距是3095mm；加长版的轴距是3380mm。另外铃拓还配备了后拖车钩、防滚架及货厢耐磨胶涂层等皮卡车型的应有实用配置。
内饰绝对是铃拓令人惊喜的一个部分。铃拓的中控台布局在满足实用性的同时非常现代化，中央带触控的8英寸液晶显示屏非常醒目，车机系统具备了蓝牙电话、倒车影像、以及Carlife和CarPlay等手机互联功能，紧跟时代潮流。另外，包括真皮多功能方向盘、电动6向调节座椅等配置都可圈可点。这样的内饰设计已经让铃拓一改往日皮卡车型给我们留下的粗犷的内饰印象，精致感非常突出。
动力配置也是铃拓的一个重要卖点。铃拓全系搭载的是2.5T柴油发动机，达到了国六排放标准。这款发动机拥有150马力动力，扭矩更是达到了360牛·米。值得一提的是铃拓采用D-MAX同平台高刚性底盘系统，搭配4门防撞钢梁与双面镀锌钢板，车身强度和底盘素质都非常过硬。
●配置分析：标准版和加长版有什么差别？
我们看到铃拓国六版，也就是最新的2020款车型在配置选择上有8款车型，但实际上包含了4款加长车型。标准版和加长版的差价为2000元，主要区别在于尺寸，其他配置上完全一致。
所以我们看到以入门级的两驱手动领航版为例，加长版车型在长度、高度以及轴距上都是优于普通版车型的，并且在货箱尺寸的长度上也有明显增加，所以有这2000元差价。大家在选择时需要考虑的是这款车在装载上的需求，如果经常需要装载大量货物或者非常在意空间表现，这2000元增加尺寸的差价还是很划算的。如果并不经常拉货，对于装载能力并没有非常极致的需求，这2000元也完全可以省下来。理清了标准版与加长版的差别，下面我们就通过标准版车型的配置差异进一步细分对比。
●铃拓 2020款 2.5T两驱手动领航版 国Ⅵ/加长版
售价：11.18万元/11.38万元（加长版）
推荐指数：★★★★★
两驱手动领航版是铃拓的入门版车型，售价11.18万元（加长版13.38万元）。铃拓全系搭载的是满足国六标准的2.5T柴油发动机，传动匹配的是6速手动变速箱，除了驱动系统上有两驱和四驱之分，在发动机和变速箱配置上是全系统一的。所以入门版车型在这方面并不吃亏，我们看看入门版车型的亮点配置有哪些。
铃拓 2020款 2.5T两驱手动领航版配备了主/副驾驶安全气囊、ABS、EBD、后驻车雷达+倒车影像、遥控钥匙、真皮多功能方向盘、8英寸中控彩色液晶屏、蓝牙电话、外后视镜电动调节等一系列车内配置，可以看到在驾驶安全性以及一些影音娱乐等功能上，入门版车型的配置已经相对较为全面。
●铃拓 2020款 2.5T两驱手动旗舰版 国Ⅵ/加长版
售价：12.18万元/12.38万元（加长版）
推荐指数：★★★★
铃拓两驱旗舰版相比领航版贵了一万元，在配置上增加了皮质座椅，这个皮质属于PU材质，另外主驾驶座椅增加了电动调节，除了前后调节和靠背调节之外，还增加了高低调节。除此之外，旗舰版的车身高度也增加了55mm，达到了1830mm。其他方面的配置并没有明显的差别了。
由此来看，两驱手动旗舰版贵出来的一万元主要是舒适性配置上的增加，皮质座椅和电动调节确实为铃拓增加了不少内饰的档次感，不过如果大家预算有限的话，这一万元也完全可以节省下来。
●铃拓 2020款 2.5T四驱手动领航版 国Ⅵ/加长版
售价：13.18万元/13.38万元（加长版）
推荐指数：★★★★☆
铃拓四驱手动领航版相比两驱手动旗舰版又贵了一万元，除了增加了四驱之外，还可以选装后桥差速锁。不过值得注意的是，四驱手动领航版的座椅配置又回归到了两驱手动领航版，也就是织物座椅和机械调节。
四驱手动领航版相对于两驱手动旗舰版可以说是配置有增有简，增加了四驱，却减少了皮质座椅和电动座椅调节等配置。也就是说四驱手动领航版和两驱手动领航版的配置除了差一个四驱之外，其他是基本一致的。所以在相同配置情况下，四驱和两驱版本的差价是两万元。
四驱配置对于通过性要求比较高的朋友来说是可以考虑的，毕竟皮卡车型是有可能面对更多复杂路况的。但是如果您更多的是在铺装路面行驶，两驱版车型完全可以胜任。所以四驱版车型的选择还是要根据您经常使用的道路场景来选择。
●铃拓 2020款 2.5T四驱手动旗舰版 国Ⅵ/加长版
售价：14.18万元/14.38万元（加长版）
推荐指数：★★★☆
四驱手动旗舰版相比四驱手动领航版贵了一万元，在配置上都是四驱车型，不过旗舰版增加了领航版需要选装的后桥差速锁，座椅配置也升级到了皮质座椅，并且增加了主驾驶座椅电动调节，舒适性配置上与两驱手动旗舰版是一致的。
相对来说，这一万元的差价除了后桥差速锁之外，座椅方面的舒适性配置增加确实很显档次，不过对于预算有限的朋友来说完全可以节省下来，毕竟已经是四驱车型了，如果不是越野要求很高的话，后桥差速锁这个配置使用的场景并不是很多，是建议大家节省的。
推荐总结：
铃拓全系动力配置一致，都是2.5T柴油发动机配6速手动变速箱，所以最大的差别在于四驱以及座椅等舒适性配置上，这就完全根据个人的需求来看。入门版车型的配置已经十分丰富，能够满足大家主要使用场景的需求，如果对装载有需求还可以加2000元选择加长版。如果对于四驱有需求，预算有限，四驱手动领航版也是不错的选择。所以综合来看，入门版两驱手动领航版的性价比最高，也更值得推荐，其他版本车型大家可以根据自己的使用场景和预算进一步选择。希望本篇内容对于您购买铃拓车型有所帮助。
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推荐顶配车型江西五十铃全新D-MAX购车指南 卡车之友网
江西五十铃D-MAX作为一款合资高端皮卡，一直是高端生活方式的引领者。凭借其强劲的动力、优秀的可靠性和绝佳的越野性深入人心。不过，高端皮卡市场是竞争最为激烈的细分领域，诸如郑州日产纳瓦拉、长城炮、上汽大通MAXUS T90以及江铃域虎9等等都是强有力的竞争对手。为了增强自身实力，江西五十铃同步引入泰版第七代D-MAX，并推出了全新一代D-MAX，意图通过原汁原味的设计来进一步吸引消费者目光。那么今天《卡车之友网》就来分析下，购买哪款车型最为合适。
前不久，江西五十铃全新一代D-MAX正式上市，售价区间为14.98万元——21.78万元，并针对外观、内饰、底盘及配置四大方面进行了全面革新升级，共推出6款车型，为消费者提供更多选择。
一、车型介绍
全新一代D-MAX基于“BOLD BUT EMOTIONAL”理念，吸纳全球概念设计，打造了集力量美学与感官设计于一身的鲜明个性风格。此外，全新一代D-MAX足迹遍布世界各地，汲取了世界七大极致景观色彩灵感，外观精琢之处美不胜收，精致车内装饰也缔造出了不凡的质感内饰，更加符合年轻人的审美。
车身侧面整体造型雄壮有力，整体腰线更加的上扬，看上去运动感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5265x1870 x1850mm，货箱尺寸为1495x1530 x490mm，轴距为3125mm，接近角离去角分别为28°和25°，离地间隙为230mm，较上一代车型在车身长度上有所变化，而货箱内部尺寸的长度有所增加。
而后尾箱采用了盾行设计，整体看上去层次感更加鲜明，尾灯采用分体式设计，较上一代车型尾灯相比，这代车型尾灯设计更有力量感。后蹬车踏板面积更宽，并采用了防滑处理。
轮胎方面，全新一代D-MAX换装了全新战斧式轮毂，并采用玛吉斯790 BRAVO A/T轮胎，具体尺寸为265/60 R18。
车身颜色方面，新车提供艾尔斯橙、卡奈斯灰、贝里兹蓝、瓦地伦黄、纳艾卡银、雷尼斯黑、朝日岳白，七大极致景观色，满足年轻消费者对时尚的追求。
内饰方面，全新一代D-MAX延续了五十铃家族一贯的简洁实用设计，整个内饰并没有复杂的设计元素。中控台采用的是平直的线条，拉宽了横向视觉效果。另外新车也有新的元素加入，增添了车内年轻气息。
三辐式多功能方向盘大小适中，银色装饰件的加入增加了运动视觉效果。9寸中控触摸屏+7寸仪表显示屏，同时支持 Carplay和Carlife车机交互功能，无缝连接苹果、安卓手机，随时随地享受智能行车乐趣。
动力方面，全新一代D-MAX搭载柴油动力RZ4E 1.9T劲蓝动力2.0，匹配全新调校的日本爱信6速手自一体变速箱，传动效率大幅提升96%，燃油经济性进一步提升，配合带有两驱、高速四驱、低速四驱等多种驾驶模式，无论城市行驶、高速疾驰亦或野外穿越，始终都能提供源源不断地强劲动力。
二、车型配置亮点及推荐
需要注意的是，全新一代D-MAX定位要略高于上一代车型，所以配置上要更加丰富一些。具体来看，全新一代D-MAX在科技配置上只有手动两驱和手动四驱车型没有配备无钥匙进入+一键启动、远程启动和巡航系统，而这些配置只出现在两驱和四驱自动挡车型上；另外，像LED前大灯、LED日行灯、自动感应式大灯、侧踏板、后排出风口、皮质座椅、9寸中控触摸屏+7寸仪表显示屏、自动感应雨刷、Carplay和Carlife车机交互功能等配置均为标配，为行车带来极大的舒适性和便利性。
此外，安全配置方面也基本满足日常使用情况，配备了车身稳定控制系统、牵引力控制系统、上坡辅助/陡坡缓降、主/副驾座安全气囊、倒车影像、冲力感应自动解锁，对于购车预算有限，经常在城郊区使用的消费者而言，全新一代D-MAX两驱手动劲动车型也是个不错的选择。
三、推荐车型配置差异分析
如果您的预算充足，又想去寻找诗和远方，《卡车之友网》向您推荐顶配车型，售价21.78万元。上述也说明了，全新一代D-MAX入门车型基础配置较为丰富，但科技配置和安全配置稍有欠缺，同时入门版也是一款两驱车型，并不能给消费者带来高端皮卡生活。
而推荐车型虽然售价较入门车型增加了6.8万元，但是却独享车道保持、并线辅助、前车防撞预警、车道偏离预警、自动紧急制动、车道修正系统、泊车辅助、油门误踩抑制等诸多高科技配置，并且顶配版车型还配备电动助力、主/副驾座椅加热、自适应巡、前侧气囊、侧气帘、360度环视影像等等，虽然价格相比入门车型增加了6.8万元，但对于一款皮卡而言，消费者不仅拥有这些独享配置，还能开启无限精彩的多样生活，去探索更多可能。如果您正在关注江西五十铃全新一代D-MAX车型，不妨考虑下顶配车型。
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新款五十铃铃拓上市，国六2.5T柴油+6AT，12.28万起
五十铃皮卡可以说是国内皮卡市场的启蒙者，在自主品牌皮卡车型还未发展起来的时候，五十铃皮卡是国内皮卡市场的主力。但是随着在价格上有着很大优势的自主品牌皮卡的兴起，逐渐取代了五十铃皮卡的地位。如梦方醒的江西五十铃在推出了新一代的皮卡之后，还增加了入门级的 铃拓车型。
近日，江西五十铃又推出了搭载满足国六排放标准的2.5T柴油自动挡车型，价格区间为12.28-15.08万。此次上市的柴油国六自动挡车型在外观内饰设计上并没有变化，与现款保持一致。前脸依旧采用五十铃标志性的井字形镀铬中网格栅，黑底大灯采用单透镜光源，前脸整体造型还是很硬朗大气的。
铃拓的侧面造型也是很硬朗的风格，B柱和C柱都比较宽厚，前后轮拱都是很突出的造型，很有力量感。国六柴油自动挡车型继续提供标准货箱与长货箱两种版本，其中标准版的货箱长宽高为1480/1530/480毫米，长货箱版长度为1770毫米，而宽度与高度并没有变化。
新车的货箱带有很大的龙门架，而且向货箱后侧延伸出很长的一部分，增加了一部分货箱的高度，同时镂空的造型也能够实现固定绳索的功能，还是非常实用的。
内饰部分，虽然在上市后经历了一次中期小改款，但是铃拓的内饰设计在当前的皮卡车型中还是属于比较老气的了，而且在配置上相比同价位的自主品牌车型也没有优势，甚至全系都没有车身稳定系统，好在这一次在部分配置上增加了定速巡航功能。
不过相对来说五十铃铃拓的后排表现还不错，空间能够达到主流水平，而且还标配了后排中央扶手和三个头枕。
重点的动力组合部分，新款车型搭载的2.5T柴油发动机满足了国六排放标准，最大功率为150马力，峰值扭矩为360牛·米，与之匹配的是6速自动变速箱。
点评：作为老牌的皮卡品牌，五十铃如今在国内的表现并不理想，虽然有着皮实耐用的口碑，尤其是五十铃的发动机可靠性很不错。但是面对自主品牌皮卡的兴起，五十铃皮卡在价格、配置上都不具有优势。这一次把国六柴油自动挡车型拉入12万的价格区间，或者会有一定的吸引力。
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4+8车型组合，8.38万元起：新款五十铃经典瑞迈上市
今日（9月21日）新款江西五十铃经典 瑞迈正式在重庆完成了区域上市。新款经典瑞迈此次一共推出了12款车型（标准版和加长版各6款），其中涵盖了4款搭载2.4T汽油版车型和8款2.8T柴油版车型，所有满足国六排放标准，全系匹配5挡手动变速箱并提供了四驱版车型，其指导价格区间为8.38-10.88万元。
作为江西五十铃最被消费者熟知的皮卡车型之一，新款经典瑞迈此次在外观造型上相较老款车型并没有太多的改动，依旧给人敦实大气的形象和气质。细节上，新款经典瑞迈整个U字形的前脸造型层次非常的鲜明，两条黑色的进气格栅搭配JIM车标显得格外大气。两边上扬的前保险杠与方形大灯也很好的体现了整车硬朗的风格。
车身侧面，新款经典瑞迈造型和线条都较为简单，突出的轮眉突出了车型的肌肉感。在车身尺寸上，新车标轴版车型的长宽高分别为5190/1860/1785毫米，轴距为3095毫米；加长版车型为：5475/1860/1785毫米，轴距增长至3380毫米。
此外，新款经典瑞迈的尾部造型依旧非常方正，货厢部分配置了方便固定货物、布置绳索的挂钩，外侧还有哑光质感的黑色防滚架，整个货厢的实用性相当高。此外，在长轴距车型上其货厢长度更是达到了1770毫米，并增加耐磨胶涂层，进一步提升了实用性。
内饰方面，新款经典瑞迈的整体设计和布局与新款的瑞迈S非常接近，三辐式的多功能方向盘简单易操纵的中控体现了皮卡车型的简单与使用。配置上，新车标配了四门电动车窗（带一键升降）、手动空调。高配车型还配备了仿皮座椅、外后视镜电动调节及加热等配置。
动力方面，新款经典瑞迈提供了2.8T柴油和2.4T汽油两款发动机供消费者选择。其中，2.8T柴油发动机的最大马力为120匹，最大扭矩为285牛·米；2.4T汽油发动机则使用了三菱的4K22机型，最大马力为211匹，最大扭矩为320牛·米。传动方面，两款发动机均匹配了5速手动变速箱，同时提供四驱车型可选。
在全国排名前十的《车壹圈》看来：去年，随着政策鼓励、多城市皮卡解禁的背景下国内皮卡市场迎来了整体销量同比上涨4.7%的逆势增长。而今年，虽然有着疫情的影响但随着市场的扩大和多个品牌新晋皮卡车型的加入，像江西五十铃这样的皮卡“老炮”也开始积极的自我调整，针对旗下各款产品做出了积极的更新。
而此次的新款经典瑞迈作为江西五十铃的入门级车型，其在价格、细节设计等方面都进行了更为市场化的调整和升级，有效的提升了自己的性价比。
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2.5排量+320扭矩，油耗8升，仅11万起的五十铃铃拓值得入手吗？
随着汽车行业的迅速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，各有闪光点特征的好车被纷纷推陈出新。"车场巨无霸"宝马X5，很多车友对其情有独钟。"油耗王"猎豹CS10，其忠实粉丝遍布男女老少。在琳琅满目而且花样繁多的汽车国度，只有真正懂得消费者需求的车型才能屹立不倒。今天要讲的这款铃拓，它配置2.5排量+320扭矩，油耗8升，仅11万起的五十铃铃拓值得入手吗
铃拓已然成为国内汽车市场核心关注的一款皮卡，它享有卓尔不群的外观设计，以购车者爱美之心人皆有之的要求为主，投合了购车人口味，因此获得了不少忠实粉丝。时代在不断前进，买车需求由单一变得复杂，内饰空间、外在颜值、动力操控，如果一款汽车只固守原来闪光点而不多加创新，终究落后于其他品牌车。拥有华丽噱头的铃拓，除了外观外，必然还有更多闪光点，它还拥有哪些表现优秀的地方？其内在性价比是否符合人们的购车预期？接下来就共同探究这款皮卡中的热门车型——铃拓。
外观上看，铃拓的外形设计涵盖多种新颖元素，无论是从哪个角度来说，都相当有设计感。车头设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，尾部设计收放有度，突显出驾驶者进取而不骄傲的高贵品格。侧面线条设计让车身立体感得到很大加强，轮毂构型宛如雄狮双脚，衬托铃拓的踏实稳重。最让人惊喜的是铃拓的内饰设计。中控设计具备浓浓的家族式风格，按钮设计更是让人心感舒适，车内的材料在这个价位里十分良心，此外，还使用了金属键和烤漆饰板让层次感进一步提高。整体而言，铃拓内饰可圈可点，给驾车者长足了面子。
关于动力和操控方面，铃拓使用2.5排量的涡轮增压发动机，最大限度马力达129Ps。因为铃拓有成熟的6挡手动变速箱支撑，变换档位平滑柔顺且相当可靠，得益于五十铃精湛的调教技术，让变速箱与发动机实现完美配合。油门输出线性，反应积极，加速一点也不拖沓，让用车者感受到切身实际的操控趣味。同时，最大扭矩参数320牛米，0到100公里加速时间为10秒，这与铃拓的同类对手们各有所长。从总体表现上来看，铃拓的动力和操控在同档次车中属于较高水准。铃拓在操控上绝非等闲之辈，方向盘采用液压助力，变向轻盈，变向力度回馈好。路感清晰，刹车无延缓，高速驾驶不会有轻飘之感。总的来看，铃拓在操控上的表现令人可喜。
空间是每一个家庭最关注的指标，铃拓当前作为一款4门5座的皮卡，空间可以满足一家人乘坐的要求。5295*1860*1775毫米的尺寸比例，堪称完美，相较于大通T60、风骏6、D-MAX等车型丝毫不落下风。高度为1775mm，身高为178cm的大个子坐在后排仍有一定的头顶空间。车宽数据为1860毫米，最后排乘坐三人依然富有余量。同时轴距也不甘示弱地达到了3095毫米，前后座空间获得了较好的拉伸，驾驶员和后面客人均有较大的腿部余量。
从舒适性上看，铃拓的舒适体验不输同类任何车型。将双横臂式独立悬架配在前悬架，而把整体桥式非独立悬挂配在后悬挂，通过不平坦的路面时，柔软的底盘能够为亲戚过滤不良的抖动反应。座包结构与人体特别匹配，同时柔软度极佳，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。铃拓在舒适配置上毫不吝啬，如：-等，让舒适性成为了本车的一大特点。
对于一款皮卡来说，铃拓并没有达到我的期望值，综合油耗8.0L/百公里，在高速路上急速行驶的油耗有6.7L，而城区道路的市区油耗也达到了10.4L，对于该皮卡且车体质量为1840KG的车子来看，铃拓油耗的确偏高。
简而言之，铃拓能在皮卡傲视群雄，不仅是因为其有着不错的外观，同时它还有操控、空间、内饰等方面的杰出表现来支持，需求大大满足了个人的要求。而铃拓中性价比最高的"铃拓 2019款 2.5T MT两驱基本型"，厂商指导价只有11.18万，同时铃拓还配备了ABS防抱死系统、刹车辅助体系、-等贴心配置，从而可知铃拓较高的性价比。那么得到不错名气的铃拓，各位认为怎么样？
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