本文目录一览：
- 1、三联屏强化科技感 保时捷新款卡宴内饰首秀
- 2、2024款保时捷卡宴内饰公布，新车预计4月18日正式亮相
- 3、新款保时捷卡宴换装三联屏，但选装价格可能超过1万元？
- 4、保时捷卡宴2023年换代：从内到外的革新之旅
- 5、关关驾日 漫画日记 卡宴也换三联屏了！新款内饰超级帅
- 6、内饰变化是亮点 保时捷卡宴迎来力度最大改款？
- 7、2020款小卡宴：价格、参数及图片介绍
- 8、保时捷卡宴内饰如何
- 9、30万保时捷小卡宴：性能、舒适与豪华的完美结合
- 10、实拍：100多万的卡宴，内饰可能要让你失望了，真不豪华
三联屏强化科技感 保时捷新款卡宴内饰首秀
近日我们从保时捷官方了解到，旗下中期改款卡宴将在4月份开幕的上海车展中全球首发。目前保时捷也首次发布了该车的内饰样式和细节信息，其营造的豪华科技感是最大亮点。
作为保时捷最重要的单一市场，中国消费者对于卡宴车型情有独钟，此次将颇为重要的中期改款车型放在中国首发也是意味深长。当你看到新款卡宴内饰的时候，你会感慨这钱花的不冤，新车对于车内的打造远比它的外观要大的多，豪华感和科技感得到明显提升，其中12.6英寸组合仪表+12.3英寸高清中央显示屏+10.9英寸副驾驶侧显示屏的组合最为抢眼。
驾驶者可在12.6英寸组合仪表上获得七种视图选项，包括转速表、在线导航、夜视辅助系统、3D驾驶辅助系统的选择界面将被设置在最显著的位置，当然经典的五连表也得以保留。
12.3英寸高清中央显示屏搭载保时捷通讯管理系统（PCM），标配在线导航和多媒体服务。新车可选装10.9英寸副驾驶侧显示屏。为了保障驾驶安全，该车还采用特殊的贴膜，从驾驶座位置将无法查看副驾驶侧显示屏的内容，这类似手机防偷窥膜。
全新的多功能运动型方向盘源自911车型，强化了运动风格，标配的驾驶模式切换旋钮位于方向盘上。发动机启动按钮也使用了全新样式，依旧位于方向盘左侧，换挡杆被调整至组合仪表和中央显示屏之间。这一系列操作既提升了科技感，又释放了更多储物空间。
全新的空调控制面板采用黑色玻璃面板表面，造型独特且极富质感。前排储物箱配备两个全新的USB-C接口，另两个同类型接口则设置在中控台的后部，所有USB接口均支持快充。车内还配备一个冷却式智能手机储物箱，标配感应充电，冷却功能使得充电功率可达15瓦。
回顾外观造型，新款卡宴依旧是针对性调整，比如前格栅、包围、发动机盖以及前后大灯造型等，为其营造更精致豪华的视觉效果。入门版车型依旧搭载3.0T发动机，新款Cayenne S将换装4.0T V8发动机，以取代现款2.9T发动机。
新款Cayenne Coupe还将提供Turbo GT版本，搭载4.0T发动机，最大功率提升至660马力，最大扭矩达到850牛·米。新车全系配备8挡手自一体变速箱，同时底盘方面也将进行升级。新款Cayenne E-Hybrid搭载25.9kWh电池，采用3.0T发动机与电机的组合。另外，新车还将专为中国市场提供2.0T插混车型。
【本文来自易车号作者一猫说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
2024款保时捷卡宴内饰公布，新车预计4月18日正式亮相
2024款保时捷卡宴将于4月18日首发亮相，目前保时捷官方发布了新车的内饰图片，具体配置信息目前还不明确，但从视觉层面看，内饰相比现款发生了很大改变。在新能源车型冲击下，那些酷炫的设计让不少传统车型看上去就像老爷车一样，好在还没躺平，经过更新迭代后，传统的豪华品牌似乎终于开窍了。
?新款保时捷卡宴域配备了12.6英寸的曲面数字仪表盘、12.3英寸的中控屏以及10.9英寸的副驾娱乐屏，放眼望去全是屏幕。仪表盘与Taycan的风格一致，显示信息也模拟了之前的机械式仪表，在正中央显示转速表。根据车辆的规格，驾驶者可以切换7种显示模式，包括一个简化的风格，只显示重点车辆信息，另外还有一种则是保时捷经典的五圈仪表。
中控车机系统标配在线导航功能，而且支持Siri语音来操作一些辅助功能。此外，中控屏还支持视频播放，不过需要在车辆处于完全静止状态才可以。中控下方设有独立的空调控制面板，这块黑色玻璃面板具有触控反馈功能，同时还保留了物理拨杆控制以及一个音量旋钮。前储物格带有两个Tepy-C充电接口，除此之外在后方还标配了手机无线充电板。
?仔细观察可以发现，新款卡宴取消了传统的换挡杆，新的换挡区域被设置在了仪表盘和中控屏之间，而且改为了拨杆式设计，这也是大众旗下很多车型应用的最新样式。虽然存在感没有了，但为中控区域节省了不少空间。
?方向盘样式和新款911以及Taycan相似，两侧水平辐条上改为镂空设计，而且将螺丝外露，很有机械质感。多功能区域按钮和波轮可以切换仪表盘显示风格和HUD显示信息。
最右侧副驾区的10.9英寸娱乐屏是选装，可以单独控制导航系统和影音功能，可以在车辆行驶时播放视频。该屏幕具有“防窥”技术，从侧面是看不到显示画面的，以此避免驾驶员分心。
动力方面，新车标配3.0升涡轮增压V6发动机，最大功率260kW，最大扭矩500N·m。而更高阶的运动版将配备双涡轮V8发动机，最大功率350kW，最大扭矩600N·m。除了纯燃油版本还会提供一款E-Hybrid PHEV插电式混动车型，发动机最大功率345kW，最大扭矩650N·m，匹配了容量为25.9kW/h的电池组。据悉，后期卡宴还会追加一款性能更强的Turbo S E-Hybrid车型。
【本文来自易车号作者要什么自行车K，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
新款保时捷卡宴换装三联屏，但选装价格可能超过1万元？
如今的超豪华品牌都开始生产SUV车型，保时捷作为最早开始生产SUV的超豪华品牌，卡宴车型已经经历了三代车型的进化，成为保时捷品牌乃至于整体超豪华品牌SUV的常青树。第三代卡宴发布于2018年，如今已经过去将近5年时间，卡宴将再度迎来中期改款。
卡宴车型这一次中期改款的内饰部分已经正式发布，其中的绝大部分元素其实我们都不会感觉到陌生，因为其中有不少其他保时捷车型上的设计元素，而新款卡宴把这些全都给集中了起来，新卡宴的座舱又会有什么样的表现呢？
新卡宴的座舱，融合了保时捷全系的元素新款卡宴的内饰依旧是延续了现款保时捷车型的设计，新款卡宴的座舱内有许多来自Taycan车型和911车型的灵感，整体的座舱面貌与现款卡宴车型有了很大的变化，而且是那种你一进入车内，就会立刻看出区别的那种改变，矗立在中控台上的挡把变成了在方向盘右边的兰花指小挡把。
整个中控台加入了大量平直线条一改现款圆润风格，上方有一整块钢琴烤漆饰板横贯其中，让视觉效果显得更加宽阔，保时捷车型最经典的机械五连表消失了，现款卡宴车型还保留着半液晶仪表盘，还有五连表的样式，但是到了新款车型上，卡宴用上了保时捷Taycan车型的同款仪表，机械式的五连表变为了液晶形式的五连表，这块12.6英寸的曲面全液晶显示屏整合到了仪表台上，上方被一块有弧度的饰板包裹起来，这种设计可以在不影响驾驶者视野的情况下，为驾驶者带来更好的体验感，这块液晶仪表盘上可以有7种显示模式，包括模拟转速、模拟三联表、五联表，还有与大众系其他车型比较类似的仪表风格。
新款卡宴的方向盘也进行了重新设计，采用了现款911车型方向盘的造型，并且集成了很多功能按键，两侧的按钮和滚轮可以执行比如切换仪表盘布局和平视显示器等操作。而激活ACC自适应巡航的拨杆则位于方向盘左下方，与奥迪车型的控制方面类似，驾驶模式的切换旋钮在方向盘的右侧，可切换Normal（标准），Offroad（越野），Sport（运动）和Sport Plus（运动+）等模式，这部分大概率是要进行选装的，奔驰的AMG车型也有类似的调节旋钮。
车机体验如何，三联屏设计受到了中国车的影响？中控屏使用了一块12.3英寸的屏幕，虽然尺寸没有变，但是内部的功能和系统有了很大的变化，这个我们后面再说。在中控屏下方，原本的卡宴车型会有非常多的虚拟按键，其实就是把原先的实体按键改为了触控虚拟按键，按键的分布围绕在电子挡把周围，不过随着新款卡宴取消了长长的电子挡把，这部分的空间解放了出来，可以进行重新的设计。
这部分在新款卡宴车型上使用了一个新的 HVAC 系统控制面板，整体采用黑色玻璃面板，并具有带触觉反馈的触摸识别功能，并不是像Taycan车型使用了一个液晶屏，完全没有实体按键，而新款卡宴的系统还有不少的物理按键，空调温度和风量等都可以使用物理按键来控制，同时在这块控制面板的中间位置还保留了一个音量控制旋钮。
新款卡宴车型针对副驾位还首次提供10.9英寸娱乐屏，不过这部分应该是要选装的，Taycan车型的副驾屏幕选装要9500块钱，到了卡宴这里可能不低于这个价格，中国品牌的车型在副驾驶屏幕这部分的普及度已经很高了，这股屏幕向副驾驶屏幕延伸的做法，也是从中国的新势力品牌车型上开始发起的，越来越多的海外车企也开始照顾到了副驾驶的体验，这也是一个可以卷的新方向。
这块屏幕可以实现导航、多媒体、调整音响、投屏等操作，副驾乘客可以去分担一些驾驶者的工作，如操作导航或选择某项媒体服务等，如今的自主品牌车型上，也有这种副驾屏幕作为中控屏的镜像，可以让副驾驶的权限变得更高，得益于有一层特殊的贴膜，主驾位置无法查看副驾驶侧显示屏的内容，减少了驾驶分心的可能。
保时捷卡宴搭载了PCM 系统，大众集团为这块系统做了最新的拓展，整体的车机页面布局依旧是非常的大众风，屏幕最左边预留了快捷按键，包括导航、主菜单、音乐等快捷键。右边是大尺寸的功能图标，拥有更多智能化配置，包括Apple Music、智能语音控制、在线互联（CarPlay）等功能，车机的功能丰富度比较一般，主要以实用为主。由于屏幕的宽度不大，屏幕比较细长，可能会影响一些观感，在驾驶位要去安一些远端的App，可能会有些难度，语音系统的方便程度目前还不得而知。
保时捷等大众系的车型，它们原车的地图导航其实并不太符合国内用户的使用习惯，国内的用户已经被百度、高德这些导航系统惯坏了，而这些车型并没有在这部分做深度的本土化，所以也给大家预留了使用CarPlay权限。
副驾驶的屏幕一样也有一定的控制中控的权限，不过它里面还会有更多的其他娱乐App，可以看音视频等作品，有不少用户都在吐槽有副驾娱乐屏的Taycan功能太少，这部分其实还是要新款卡宴在这方面做看本土化的实力了，因为由于大众软件部门的开发进度比较慢，保时捷和奥迪的部分车型的发布几乎被打乱，在保时捷的CEO奥博穆接任大众CEO后，大众的软件部门开始不再完全闭关自研，开始逐渐与其他供应商或者互联网公司进行合作，在新款卡宴的娱乐系统方面，可能我们会可以看到一些落地的成效。
保时捷的可选装项目非常丰富，目前我们看到的卡宴内饰应该是一个选装了不少项目的版本，就比如内饰的颜色、皮质选择，中控上方的机械仪表，还有副驾驶的娱乐屏，方向盘上的一些小组件，甚至是中控下方的触控板可能也是需要选装的。
总结保时捷卡宴的这一次中期改款，对于座舱方面的改变是很明显的，在其他智能化方面，比如智能驾驶方面，预计还会沿用现款的配置功能。而在去年的此时，保时捷与苹果公司有很密切的往来，不过在目前推出的新车型上，还没有看到更多的苹果元素，说不定在卡宴的换代车型上，会有更多的惊喜，因为大众集团的这一代途锐、Q7、卡宴，甚至是添越车型，已经基本上都到了要整体换代的时期了，智能化和动力总成在接下来可能都会有大变化。
【本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
保时捷卡宴2023年换代：从内到外的革新之旅
保时捷卡宴，既是SUV，更是保时捷品牌的代表之一。近年来，随着SUV车型在市场中的日益增长，卡宴更是成了保时捷的销售主力车型。但伴随着市场竞争的日益激烈，卡宴面临着更多的挑战。因此，保时捷早在2020年就宣布了卡宴的换代计划，即2023年发布新款卡宴。本文将从内到外，介绍卡宴换代的革新之旅。
一、底盘/动力
底盘/动力是一款汽车中的重要组成部分。在卡宴换代计划中，保时捷将会对底盘/动力进行全面的升级。将引入保时捷最新的PPE平台。PPE平台是基于保时捷和奥迪共同研发的，旨在开发电动汽车的平台。它是基于高电压电动平台的进一步升级，将提供前后变速箱配置，以满足顶级性能要求。
据报道，2023年的卡宴或将配备无级变速器及电动机组成的PHEV动力总成，其中搭载3.0升V6混动发动机最大功率可以达到340马力。同时，它的非插电式混动动力总成同样采用了3.0升V6发动机，但并没有具体的功率数据。
二、外观设计
作为保时捷的代表车型，卡宴一直以来都以其运动和豪华的外观吸引了众多消费者的眼球。因此，在外观设计上，卡宴的换代计划充满期待。据了解，新款卡宴将引入许多新元素，且更加符合气动学原理，外观更加运动化。
外观的主要变化在前脸和车身线条上，前脸采用经典保时捷元素，矩形格栅和发动机舱盖上的线条更加劲道。车身的线条更加流畅，宽大轮眉和运动腰线相得益彰。同时，据说它将采用更加轻量化的材料，在提高性能的同时也会降低油耗和尾气排放。
三、内饰设计
内饰一贯是保时捷车型的一个亮点。在新款卡宴上，内饰设计将得到彻底升级，车内将充满高科技感。据了解，新款卡宴将拥有一个全新的中控台设计。此外，内饰也将采用更多的软质材料，打造出更加高质感的触感。
此外，卡宴的空间也将得到提升。后排座椅将采用更加人性化的设计，为乘客提供更加宽敞和舒适的座椅。而且，新款卡宴也将配备更加优秀的信息娱乐系统，这为用户提供了更多的信息和娱乐。
四、安全配置和智能互联
卡宴换代计划中，不仅是车型的性能、外观、内饰等核心构成部分发生改变，同时安全配置和智能互联也将得到升级。据最新消息，新款卡宴将采用保时捷自主研发的Active Safe Plus智能安全系统。该系统将能够在高速行驶中，及时发现车辆周围的障碍物，提前发出警告，并根据车速调整后续的制动力度。
同时，新款卡宴还将配备更加高效、人性化的智能娱乐系统。这一系统将提供更加人性化的语音控制和多媒体娱乐功能。同时，该系统还能够通过保时捷Connect智能服务平台，为驾驶者和乘客提供全天候的智能服务支持。
总结
保时捷卡宴是一款体型庞大却又兼备高性能的豪华SUV。在2023年发布的新款卡宴上，保时捷将会完美升级底盘/动力、外观、内饰等方面，让这款车型与时俱进，更贴合年轻消费者的品位和需求。虽然还未正式发布，但从这些稳重消息中，足以让我们期待新款卡宴的到来。
关关驾日 漫画日记 卡宴也换三联屏了！新款内饰超级帅
Hello! 我是关关，喜欢旅行，喜欢吃，喜欢玩，喜欢车，喜欢分享假日里的车生活。
一提到保时捷，关关首先想到的是保时捷911 ，它可以说是保时捷的灵魂，最能代表保时捷这个品牌的内涵和精神，也是许多人的梦想座驾。
20世纪90年代保时捷经济状况不佳，他们采用了丰田汽车公司的流水线生产模式，推出了一款高品质、低价位的跑车。
1996年正式上市后，成为了保时捷当时销量最大的车型,它的出现让保时捷不至于破产……它就是Boxster。
然而除了单身贵族开跑车泡妞，并非每个家庭都需要跑车。
保时捷创始人费力·波尔舍曾说过：“如果按照我们的质量标准打造一款保时捷越野车型，只要它的车前盖上有保时捷车标，人们就一定会买。”关关用个不是很恰当的比喻，就好像在帆布袋印上LV一样。
2002年第一代有着跑车基因的SUV卡宴（Cayenne）正式上市并大获成功，它的核心卖点就是跑车般的操控性和超强的发动机，让保时捷在中大型豪华SUV市场里有了一席之地。
因为第一代卡宴的好成绩， 2010年保时捷顺势推出的第二代卡宴，它包含了更加多样的动力系统配置，以满足各个口味的车主。
2017年的第三代卡宴，零百加速仅需3.3秒，成为当时市场上最快的SUV。
今年上海国际车展上，2024款第三代保时捷卡宴中期改款车型亮相，据说这是保时捷史上升级最全面的中期改款，到底改了什么，和关关一起看看吧！
外观上保时捷的经典设计元素变化不大，万年不变的蛙式前脸让众多消费者对其痴迷。
前进气格栅采用了更开放的网状结构，增强了进气效率和视觉冲击力。
前保险杠两侧增加了两个小型进气口，增加了前脸的层次感和运动感。
总之还是那个前脸，但辨识度更强了。
前大灯组采用了全新的LED光源设计，通过摄像头控制 64,000 像素，创新的像素 LED 技术能够针对每一种路况做出反应，确保了更高的安全性和舒适性。
它的长宽高分别为4926/1983/1696mm，轴距为2895mm。
标配的 20 英寸车轮，还有可以选装的 21 英寸及 22 英寸车轮，保时捷的主要卖点就在选配上，裸车很少4S店会卖的，因为赚不到什么钱，还白白占用一个配额。
尾部造型方面，它延续了之前的设计风格，贯穿式LED尾灯组，增强了横向延展感和品牌辨识度，也有人说它变丑了，奈何它是保时捷。
2024款卡宴最大的变化是内饰，在保持了原有的豪华和科技感的基础上，进行了全面的提升和革新，变成了一个全数字化的座舱，中控台采用了全新的三连屏设计，貌似很符合国人口味。但不管怎么变，还是典型的以保时捷车主为导向。
仪表盘现在换成了12.65英寸的曲面仪表盘，将重要数据简明扼要地全部显示在视野之中，但也有人说传统表盘才是最贵最精密的。
10.9英寸的副驾驶座屏幕提供选配（选装费1.68万元），乘客可访问导航和信息娱乐等功能，还能协助驾驶员规划路线以及查看仪表组的重要数据。而且有防偷窥的效果，主驾驶是看不到娱乐屏的内容的，主要是为了防止驾驶者分心。
流媒体有B站可以用， B站用户的平均年龄是在21岁左右 ，这说明卡宴客户逐渐年轻化了，也是为中国市场而提供的本土化体验。
传统的三幅式方向盘，按键布局与现款有着小幅调整，新款方向盘集成了辅助系统和其它模式的操作功能。
关关觉得可以选配一个抬头显示器，这样可以刚方便的看到的导航。
关关很喜欢方向盘右下方的Drive?Mode中间的“打鸡血键”，只要一摁，直接转速拉升，迅速超车不在话下。
多功能显示器将通过倒计时显示此功能，但最长只可以持续20秒，多一秒都怕你起飞了。
新款的挡把被换成了911风格的剃须刀式换档器，整个造型变化幅度非常大。如果初次驾驶，会有很大概率找不到挡把，科技在进步，很多东西都在做减法，总会习惯的。
卡宴中控台的双扶手也是关关比较喜欢的传统部件，因为卡宴毕竟是个可以越野的SUV，抓紧扶手可以保障乘客的安全。
后排配备了一个跟前排一样的触控感应，可以控制独立的后排空调，包括后排的座椅加热功能。
2024款卡宴座椅提供了多种材质和颜色可选，并且支持电动调节、加热、通风、按摩等功能。
后排座椅可以前后滑动和靠背角度调节，增加了后排乘客的腿部空间和乘坐舒适度。
后备箱容积为745L，放倒后排座椅可以扩展到1710L，满足了日常的储物需求。可按需求选装装载区管理系统，系统包括 2 根集成在行李厢地板内的固定轨以及 1 个隔网。关关想知道，可以先买毛坯房，再慢慢装修吗？
空气悬挂经过技术的升级，变成了双腔双阀的空气悬挂，能够更好地在兼顾舒适性和运动性同时，保持同样卓越的驾乘体验。越野驾驶时，也可通过调节底盘高度，按需改变离地间隙。车身后端也可以降低，以便装载行李。
与23款Cayenne相比，2024款Cayenne在性能、科技和舒适性方面都有所提升。当然，这些升级也带来了更高的价格，老款也打了8折。所谓买新不买旧，年初买了“老款”的车主不知道心里是什么滋味。
我是关关，希望大家能喜欢我的分享，我还有更多有意思的假日生活分享给各位朋友们！
一定要关注我的【关关驾日】呀！
最后，再送上几张手机壁纸吧！
【本文来自易车号作者关关驾日，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
内饰变化是亮点 保时捷卡宴迎来力度最大改款？
在第二十届上海车展期间，基于第三代车型全面升级的新款Cayenne正式于上海车展迎来全球首发并发布了新车的售价，本次新车的零售价为87.8万-250.8万元，而作为保时捷史上升级最全面的中期改款产品，这一次新款Cayenne又有什么值得一看的亮点呢？今天我们也来好好解读！
外观设计微调，配备两种车身形态
作为中期改款产品，本次在外观造型方面也是变化最少的地方，而新车主要是针对前脸进行了微调，像新车也针对前格栅、保险杠、发动机盖以及大灯造型进行了调整，像新车也全系标配了带矩阵光束的LED大灯组，而带矩阵光速的高分辨率LED大灯组则是选装配置，像大灯组也拥有两个高分辨率模块和超过32000个像素点，能实现1000多级智能调节，提高安全性和舒适性。
另外新车也增加了蒙特戈蓝金属车漆等三种车身配色，并全系标配20英寸轮毂以及12种样式的轮圈可选。至于Cayenne Coupe版本也配备了减重多达33kg的轻量化运动套件，以及20/21/22英寸的轮圈可选。
在尾部的造型也进行了微调，新车也采用了双边单出以及中置双出的排气布局，以及全新造型的贯穿式尾灯组，而Coupe轿跑版车型也配备了可升降自适应扰流板。
内饰变化较大，采用Taycan同款设计
在新款Cayenne上也引入了最新的“保时捷驾驶舱体验”理念，而这套设计早已经沿用在保时捷Taycan上，更新过后也让新车在保持原有豪华感的前提下更具科技感。
像新车也首次使用了全数字化的12.6英寸组合仪表，曲面显示屏营造了悬浮的效果，而12.3英寸的中控屏幕和10.9英寸的副驾驶娱乐屏幕也直接镶嵌在中控台上，而按照保时捷一贯的作风，这个副驾驶娱乐屏相信会采用“选装”的形式销售。
另外新车还全系标配带有双腔双阀技术的自适应空气悬架系统，改善底盘动态性能、舒适度。
动力提升明显，配备多种动力总成
保时捷新款Cayenne入门版车型依旧配备了3.0T V6涡轮增压发动机，最大马力为353Ps（现款340Ps），最大扭矩为500N·m，百公里加速为5.7s；而Cayenne Turbo GT则搭载了4.0T V8双增压发动机，最大马力为659Ps，最大扭矩为850N·m，百公里加速为3.3秒。
此外，E-Hybrid版本则继续采用2.0T发动机+电机组合而来的插电式混动系统，最大马力为398Ps，最大扭矩为650N·m，百公里加速为5.5s，而除了提供升级后的发动机外，还将配备更大的高压电池组，容量从17.9kW·h增加到25.9kW·h。另据官方透露，其EV纯电动版车型也将于2026年正式推出。
总结
本次保时捷新款Cayenne仅仅属于一次中期改款，虽然在入门版本和顶配车型的价格有所上涨，但明显不会对购买造成太多影响，而新车也在多个地方都进行了产品升级，在综合实力表现上也有着明显的提高，也更值得选择，而根据官方信息显示，新车预计在今年下半年正式引进国内销售，各位有实力的老板们，准备入手了吗？
【本文来自易车号作者有点车事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
2020款小卡宴：价格、参数及图片介绍
作为豪华SUV中的一员，小卡宴一直备受关注。2020年，随着全新一代小卡宴的发布，这款车型再次引起了广泛关注。那么，接下来就让我们来了解一下2020款小卡宴的报价、参数及图片情况。
1.报价
目前市场上2020款小卡宴的售价区间在84.48万-184.88万之间，共有16款车型可供选择。其中，最低配置的小卡宴40T标准版的售价为84.48万，而最高配置的小卡宴Turbo S E-Hybrid Executive的售价高达184.88万。
2.参数
动力方面，2020款小卡宴提供了多个不同的发动机版本，这包括3.0L V6汽油发动机、4.0L V8汽油发动机和2.9L V6双涡轮增压发动机。其中，最高配置的Turbo S E-Hybrid车型则配备了4.0L V8汽油发动机和电动机两种动力形式，总功率可达680马力。此外，小卡宴除了提供标准版之外，还推出了Coupe版和Turbo S E-Hybrid版，满足不同消费者的需求。
3.外观
2020款小卡宴采用了保时捷家族式外观设计，车身线条流畅大气、运动感十足。尤其是Coupe版的上市，更是为小卡宴增添了一份别样的豪华气息。此外，小卡宴还采用了LED日间行车灯、全LED头灯、LED尾灯甚至是LED转向灯等多种车灯配置，让这款车型在夜晚驾驶时也能更加安全舒适。
4.内饰
小卡宴的内饰设计也充分体现了豪华感。中控屏幕、方向盘、座椅等部分采用真皮材质包裹，细节处更是注重细节考究。特别是Turbo S E-Hybrid Executive车型，内饰带有夜视系统、23音箱BOSE声效系统等高端配置，更是为豪华SUV的形象再添一笔。
5.悬挂
小卡宴使用了空气悬挂系统，在舒适性和通过性方面都有着不错的表现。同时，小卡宴还拥有多种行驶模式可供选择，包括混动模式、SPORT PLUS模式等，满足车主对驾驶体验的多种不同需求。
总之，2020款小卡宴作为豪华SUV领域的佼佼者，在售价、参数、外观、内饰、悬挂等方面均表现出色，无愧为一款非常值得消费者关注的座驾。
保时捷卡宴内饰如何
保时捷卡宴内饰：1、cayenne采用5人座设计，与一般suv没什么不同，风格则仍然是完全的porsche式的感受，同基调的双色内装，车门内饰板、座椅、方向盘、排挡杆均以真皮包覆；2、铝白色车内饰板，3环式仪表组，前座左右独立调整的恒温空调，多功能方向盘，10个喇叭的音响系统、液晶综合资讯显示中控台荧幕均列为标准配备，整体感受一如现行车系一般，给人略具冷调却又豪华精致的感觉；3、保时捷卡宴的内饰部分基本延续了保时捷的经典风格，比如位于转向柱左侧的点火开关、三辐式方向盘及大面积的真皮饰面等；4、最大的不同之处在于，它的五连仪表盘的中央表盘不是跑车车系上的转速表，而是用于显示车辆行驶相关信息；5、此外可调节底盘和悬架的中控台也为保时捷卡宴所独有，这些开关按钮由带有金属色泽的塑料制成，虽然质感与手感均不错，但我个人认为如果换成真正金属的开关按钮应该更加符合保时捷的品牌定位。百万购车补贴
30万保时捷小卡宴：性能、舒适与豪华的完美结合
保时捷小卡宴，作为保时捷的入门级SUV，深受消费者的喜爱。价格相对较为亲民，同时又拥有保时捷品牌的高品质和性能。今天我们就来一起了解一下这款豪华SUV的十大优点。
一、强大的动力系统
作为一款保时捷，动力自然是不可小觑的。小卡宴搭载3.0L V6和2.9L V6两种发动机，最大功率分别为243kW和324kW。0-100km/h加速时间分别为6.7秒和4.7秒，其动力足以满足日常行驶和狂飙驰骋两种需求。
二、极具操控性的底盘
作为一款SUV来说，小卡宴的底盘极具操控性。不论在市区还是郊区的弯道，小卡宴都能够稳如泰山、直线加速。其控制系统包括主动悬挂系统、气压悬挂系统、底盘降低系统等，为驾驶提供了出色的行驶体验。
三、高效的车身控制系统
小卡宴的车身控制系统同样也是非常强大的。搭载了侧风稳定系统、扭力矢量控制、牵引力控制等多重系统，乘坐小卡宴时驾驶者可以享受到极为平稳的车身运动。
四、豪华实用的内饰
小卡宴的内饰豪华精致，采用了大量高品质元素，尽显豪华气息。据悉，小卡宴最常见的内饰色也是经典的黑色和米色，更具时尚感。仪表盘、座椅、方向盘等细节都经过了设计团队的悉心打造。
五、高端科技的配置
小卡宴在高科技配置方面也是非常出色的。搭载了BOSE音响、智能车载应用、多边形LED大灯、360°全景影像等多项高科技配置，为驾乘者带来更舒适、安全、便捷的行驶体验。
六、足够的储藏空间
小卡宴在储物空间方面也是非常贴心的。车内提供了丰富的储存空间，包括中央扶手箱、车门储存箱、饮料架等。同时后座还配备了独立的空调出风口和USB插座，方便乘客使用。
七、安全配置齐全
小卡宴拥有非常高的安全性能。搭载了防碰撞制动辅助、自适应巡航、盲区监测、车道保持、智能泊车等多重安全系统，保障了驾乘人员的安全。同时，小卡宴还获得了多项顶级安全评级，受到了众多消费者的信赖和赞誉。
八、足够的舒适性配置
小卡宴的舒适性配置同样也非常到位。车内配备了自动恒温空调、多功能座椅、豪华音响等一系列高端配置。此外，小卡宴采用双层隔音玻璃、降噪隔音材料等，让驾乘者可以尽情享受行驶的乐趣。
九、出色的燃油经济性
小卡宴在燃油经济性方面同样非常出色。城市综合工况油耗为10.0L/100km，郊区综合工况油耗为8.2L/100km。不仅能够满足驾驶者的性能需求，更能够为其节省不少的油钱支出。
十、良好的保值率
小卡宴拥有非常高的保值率，根据市场统计数据显示，小卡宴的二手车价格较其他品牌的同级车型更高，这也充分说明了小卡宴的品质和口碑。因此，投资小卡宴也是非常明智的选择之一。
以上就是小编为大家介绍的保时捷小卡宴的十大优点了。相信看完之后大家都已经对这款豪华SUV心动不已了吧！
实拍：100多万的卡宴，内饰可能要让你失望了，真不豪华
很多人说豪华汽车品牌，其实卖的就是品牌的溢价，自身的产品竞争力也就那样。
但我觉得并不是这样子的，豪华品牌除了自身拥有悠久的历史，强劲的品牌溢价，其实产品竞争力也是不容忽视的。
今天我们就来聊聊 保时捷卡宴这款车型，看看卡宴是不是像大家说的“收割智商税”车型，到底是不是一台样子货呢？
首先我们来看一下保时捷卡宴的定价：91.3万元到190.8万元，当然这是卡宴的裸车价。
但是我们从常州保时捷经销商处了解到，卡宴少量现车需要进行少量加装。
从定价上来看，保时捷卡宴绝对是一等一的豪车。
保时捷卡宴的外观，其实已经很长时间没有进行大的改款了，这样的经典外观也保证了卡宴拥有纯正的保时捷的血统，被奉为保时捷的标杆车型。
保时捷的前脸极具辨识度，充满了运动性能。三条横向的镀铬饰条内置在进气中网中间，除了装饰作用以外，其实更主要的是给高性能的发动机降温。卡宴的大灯极具辨识度，有人说它很凶猛，也有人说卡宴长得像一只大青蛙，你怎么看呢？
车型的侧面，卡宴的光泽度非常的高，而且配备上20寸的运动大轮毂，银色的车顶行李架以及尖尖的车头，运动氛围以及辨识度都是非常高的。
车型的尾侧也是亮点多多，类似于激光一样犀利的led大灯看起来非常的亮眼。保时捷卡宴使用了双边共双出的方形排气管，保持运动的同时也很好的传承了保时捷家族的经典设计。
其实单单从保时捷卡宴的外观来看，它的外观设计已经很多年没有进行大的改款了，只是在细节之处进行了精雕细琢。有人说卡宴是守旧，也有很多人觉得这才是豪车一脉相传的经典。
内饰部分，这款卡宴车型的内饰部分，具有较高的机械素养，整个车内给我们的感觉就是经典感与赛道性能，至于时尚和豪华真没瞧出来。
这款卡宴的内饰设计更偏机械，如果要谈豪华，说实话卡宴的豪华感是没有80万的7系以及奔驰s级的豪华感那么强烈的
来看一下这款车型的内饰，使用了较多的物理按键，虽然看上去较为整齐，但是全黑内饰的设计并没有让我们感觉到有多么高端的豪华设计。
甚至在细节和用料的投入部分，卡宴也是不如宝马7系来的那么精致的。
但我想，卡宴也从来就没有标榜过自己是一台豪华SUV吧？相信买这款车型的朋友更看重的是卡宴纯正的保时捷血统以及强劲的公路性能吧！
后排空间部分，这款车型它的轴距是2895mm，其实数据看起来真的是比较普通的，所以高舒适度并不是卡宴的特色。当然卡宴该有的配置还是配备到位的，比如全景天窗，独立的空调系统。
动力部分，这款卡宴车型的动力部分非常的丰富，2.9T涡轮增压发动机，3.0T的涡轮增压发动机，4.0T的涡轮增压发动机。
我们此次拍摄的是3.0T的涡轮增压车型，这是一款最热销的排量车型。这款车型采用的是V6引擎，最大功率340马力，峰值扭矩450N·m，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。这款卡宴可以做到6.2秒破百，百公里油耗为8.9L。
作为一款中大型的SUV，3.0T的保时捷卡宴速度已经是可圈可点了，是一辆难得一见的“性能怪兽”。
底盘结构部分，卡宴采用的是前置四驱的设计，四驱形式为全时四驱，前后悬架都为多连杆式的独立悬架，对于动力性能和它的四驱系统，卡宴配合的非常的完美。
总的来说，保时捷卡宴的动力强劲，越野性能出色，外观经典，但是内饰，空间真的是一般化。至于真正追求豪华车的朋友，我觉得卡宴并不是他们的菜。那么卡宴是你的菜吗？欢迎留言。
如果你也是喜欢保时捷卡宴的朋友，欢迎莅临常州保时捷各经销商处咨询。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
