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飞行汽车,飞行汽车氢电氨一箩筐 广汽科技日科技含金量足 汽势早报

admin admin 发表于2024-03-30 22:53:16 浏览17 评论0

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本文目录一览：

GTA 5中的天翔之翼：一览能飞翔的特殊车辆

在众多的开放世界游戏中，Rockstar Games的《侠盗猎车手5》(Grand Theft Auto V，即GTA 5)无疑是最出色的一款。这款游戏的成功，在很大程度上要归功于其开放世界的丰富性和多样性，让玩家在虚拟的洛圣都城市中自由探索和冒险。玩家在游戏中可以驾驶各种交通工具，包括汽车、摩托车、飞机、直升机，甚至是潜艇。而在这个众多的车辆中，有一些特殊的车辆拥有能飞翔的能力，让玩家可以在空中自由飞翔，体验不一样的洛圣都。
飞行汽车：Oppressor Mk II
如果你正在寻找一个可以飞翔的车辆，那么Oppressor Mk II是你的最佳选择。这款车辆是由GTA 5的更新“恶魔之夜”引入的，而这款车辆的独特之处在于它实际上是一辆可以飞翔的摩托车。Oppressor Mk II装备了一个强大的火箭发动机和一个小型的飞行翼，这使得它可以在空中飞翔。玩家可以使用它在洛圣都的天空中自由飞翔，或者进行快速的地面移动。
飞行汽车：Deluxo
Deluxo是一款独特的飞行汽车，它是GTA 5更新“Doomsday Heist”中的一部分。这款车辆的设计灵感来自经典电影《回到未来》中的飞行汽车。Deluxo配备了一个可以将车轮折叠起来的系统，一旦车轮折叠，Deluxo就会启动其飞行模式，玩家就可以在空中飞翔。这款车辆还配备了导弹发射器，使其在PVP战斗中具有强大的实力。
飞行汽车：Scramjet
Scramjet是另一款具有飞行能力的车辆，它在GTA 5更新“After Hours”中被引入。Scramjet的设计灵感来自经典的超级英雄“超人”中的战车。这款车辆配备了火箭助推器和可弹射座椅，以及一套强大的武器系统。Scramjet的独特之处在于它不仅可以像其他飞行汽车一样在空中飞翔，还可以在空中进行短暂的悬浮。
虽然以上提到的这些车辆拥有飞行能力，但是它们在飞行中的操控性并不如游戏中的飞机和直升机那么灵活。不过，这并不影响玩家利用这些车辆在洛圣都的空中自由翱翔，体验GTA 5带来的独特飞行乐趣。
总的来说，《侠盗猎车手5》的开放世界为玩家提供了丰富的可能性。这些可以飞翔的特殊车辆让游戏的玩法更加多样，为玩家带来了更多的乐趣。无论是在空中飞翔，还是在地面上驰骋，这些特殊车辆都能让玩家在《侠盗猎车手5》的世界中找到自己的乐趣。

小鹏「陆地航母」已上路，但飞行汽车难起飞

2月即将过去，要说到给小通印象比较深刻的新车，特斯拉Cybertruck应该是其中一款。这款憋了几年时间的特斯拉大招也在全国开启巡展，中国消费者终于有机会一度庐山真面目。
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Cybertruck以科幻未来的造型闻名于世，然而，近日小鹏曝光的新车谍照，再次给小通带来了强烈的视觉冲击。
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且看，这款新车配备了六个轮胎，整车外观线条和特斯拉Cybertruck的风格一样犀利平直，好像被「砍了几刀」。一直以来，特斯拉被小鹏视为最为直接的竞争对手，难道这款新车也要对标特斯拉Cybertruck？
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飞行汽车，成为小鹏超越特斯拉的重要领域？?
对于小鹏的飞行汽车，关注汽车圈的朋友可能有所耳闻，我们看得比较多的是有两个座位小鹏汇天旅航者X2，但除此之外，小鹏汇天还发布了天陆空一体式飞行汽车，并在今年年初的CES展上正式亮相。
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当时官方宣布，小鹏陆地航母分体式飞行汽车将于今年四季度开启预订，并计划于明年四季度开始量产交付。如果进展顺利，小鹏陆地航母就会成为全球第一款面向个人用户量产交付的分体式飞行汽车。
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我们再看回谍照中的陆地航母，看似其车身造型与特斯拉Cybertruck的风格一致，但两者的功用却大有不同。
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特斯拉Cybertruck是马斯克认为的用上「末日防御技术」的车型，代表了产品的极致性能和「抗造」能力，因此我们在特斯拉Cybertruck的产品宣传中看到了子弹、锤子、铁球等测试工具，而小鹏陆地航母承载的是何小鹏的「飞行汽车梦」，谍照中六轮版皮卡，将会搭载增程式混合动力系统，主要任务是运输隐藏在后备厢内的可折叠飞行器，以及为其充电补能。
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按照官方说法，小鹏陆地航母可以实现车机的自动分离和结合，车上具备大部分乘用车的空间能力，最多可以乘坐无人，但考虑到后备厢的小鹏陆地航母的重量以及车身尺寸，整车配备了6×6全轮驱动以及后轮转向功能，确保整车的性能和操控感。
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我们知道，特斯拉Cybertruck皮卡采用的是自研的具有极高硬度和耐用性的30X系列冷轧不锈钢材质。官方暂未公布小鹏陆地航母的车身材料，从官图看起来与特斯拉Cybertruck没有太多差别。
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不过小通认为，小鹏陆地航母无论是陆行「母舰」还是飞行器，都没必要用上特斯拉Cybertruck同款不锈钢车身材质。前面提到，陆行「母舰」的主要任务是运输和补能，车辆本身可以具备一定的越野能力，但没有必要做到「防弹」这一级别；飞行器为了保证飞行性能，需要追求轻量化，昂贵的轻质复合材料才是飞行器的首选。
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综上所述，特斯拉Cybertruck和小鹏陆地航母完全是两个系列的产品，当然除了造型相似之外，两款皮卡的成本都很高。话说回来，如果不考虑价格，这两款风格相似的产品可能被同一个人收入麾下。
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飞行汽车，今年真能「飞」起来？?
可能不少朋友和小通一样想过，如果让自己的车子飞起来，突破二维平面的限制，岂不是不用担心拥堵路段了？除了小鹏汇天之外，吉利、广汽等集团逐步加大了飞行汽车这一全新领域的投入。
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有需求就有市场，而且也有车企愿意投入，飞行汽车很有可能成为继新能源之后的市场风口。然而，梦想很美好，现实很残酷。消费者、车企，还是相关部门，似乎都没有完全准备好迎接飞行汽车这一划时代的产品，达到大规模商用的级别仍为时尚早。
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抛去昂贵价格这一因素，飞行汽车要想商用至少要解决三个问题。
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一是续航能力。以小鹏汽车的旅航者X2为例，其最高飞行时速为130km，考虑到轻量化，飞行汽车无法配备更高容量的电池组，因此整个飞行器仅拥有最高35分钟的续航时间，要是日常上下班通勤，基本要每天充一次电。
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飞行汽车的续航能力，对电池技术有着更高的要求，但按照当下的电池技术，飞行器要想在续航能力上实现更大的跨越很难，或许需要用上成本更高的固态电池，像小鹏的陆地航母、广汽GOVE等车机分体式设计，就是为了弥补飞行汽车续航能力的「平替」方法。
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二是体系支持。驾驶飞行汽车和驾驶乘用车有着本质上的不同，首先需要设定驾驶者的要求和标准，其次针对飞行汽车建设相应的停机坪、小型机场、相对应的充电设备，以及路线方面的规划。这一点需要车企和相关部门的共同努力，还能建设好。
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最后一点则是安全隐患。飞行公司可能会用各种数据来证明飞行出行的安全性比汽车更高，确实空中环境比较简单，而且还会用上自动驾驶技术，但要知道，低空的复杂程度要比客机所遇到的高空环境高得多，而且飞机一旦出现事故，乘客的存活率太低，不少消费者会不由自主地对乘坐飞机产生恐惧感。
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虽说小鹏陆地航母分体式飞行汽车将于今年四季度开启预订，但综合多方面的因素来看，即便价格不是问题，也没有其他竞争对手，愿意接受小鹏陆地航母飞行汽车的消费者依然不会多，能够自由翱翔天空的飞行汽车，距离我们仍很远。
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倘若仅从技术角度来看，目前在辅助驾驶技术上处于第一梯队的小鹏汽车，可以为进入飞行汽车领域打下坚实基础。
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到目前为止，小鹏所发布的NGP功能，已经能在高速路段、大部分城区路段实现自动导航、自动变道、自动超车等功能，对提高驾驶安全性和驾驶便利性起到非常关键的作用。与此同时，在辅助驾驶领域积累的经验和数据样本，让小鹏汽车对车辆周边的车辆行为、路况以及驾驶习惯等进行了深入理解和学习。这些都可以为飞行汽车的自主导航能力提供更准确的样本参考，也是其他车企难以做到的一点。
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值得一说的是，部分地区放开了低空管制的相关规定。2024年2月1日，《深圳经济特区低空经济产业促进条例》正式实施，该法规明确提到要建立低空飞行协同管理机制以及低空经济产业发展协调机制，并鼓励低空飞行基础设施向社会开放共享。
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或许，这就是飞行汽车拥抱消费者的第1步，剩下的99步，还得需要我们努力一起走完。
【本文来自易车号作者电车通，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

飞行汽车的优缺点有哪些？

飞行汽车的优点包括：1.大大降低出行的时间成本；2.避免了地面交通拥堵；3.可以在城市中快速移动，不受道路限制；4.可以在紧急情况下更快地到达目的地。然而，飞行汽车也有其缺点，包括：1.成本高；2.需要专门的驾驶员和培训；3.飞行安全问题；4.噪音和环保问题。

国内飞行汽车生产厂家

飞行汽车，顾名思义，是一种既能在地面行驶，又能在空中飞行的交通工具。近年来，随着科技的不断发展，飞行汽车逐渐成为了现实。在中国，也涌现出了一批致力于研发和生产飞行汽车的企业。以下是一些国内知名的飞行汽车生产厂家：
1. 亿航智能（EHang）：亿航智能是中国领先的智能空中交通解决方案提供商，其产品包括载人飞行器、无人飞行器等。亿航智能的飞行汽车产品具有高度智能化、安全性高、操作简便等特点，已经在全球范围内取得了良好的市场口碑。
2. 吉利集团：吉利集团是中国著名的汽车制造商，近年来也开始涉足飞行汽车领域。吉利旗下的Terrafugia公司专注于研发和生产飞行汽车，其产品Transition是一款集汽车和飞机于一体的创新交通工具，已经成功实现了陆地行驶和空中飞行的无缝切换。
3. 中国航空工业集团公司（AVIC）：作为中国航空工业的龙头企业，AVIC在飞行汽车领域也有着丰富的研发和生产经验。AVIC的飞行汽车产品涵盖了载人飞行器、无人飞行器等多个领域，为国内外客户提供了全面的空中交通解决方案。
4. 上海峰飞航空科技有限公司：上海峰飞航空科技有限公司是一家专注于研发和生产电动飞行器的企业，其产品包括电动飞行器、电动直升机等。峰飞航空的飞行汽车产品具有环保、高效、安全等特点，受到了市场的广泛关注。
5. 北京航空航天大学：作为中国著名的航空航天学府，北京航空航天大学在飞行汽车领域也有着深入的研究。北航的研究人员通过与国内外企业合作，成功研发出了多款具有自主知识产权的飞行汽车原型机，为推动飞行汽车技术的发展做出了重要贡献。

小鹏飞行汽车供应商有哪些

小鹏飞行汽车的供应商涵盖了多个领域，包括但不仅限于电池供应商、电动马达供应商、飞行控制系统供应商以及先进材料供应商等。这些供应商均为小鹏飞行汽车项目提供了关键技术和部件，确保了飞行汽车的性能和安全。
首先，电池供应商对电动飞行汽车来说至关重要，因为它们提供了飞行所需的能量。小鹏可能会与业界领先的电池制造商合作，如宁德时代或比亚迪，这些公司有着丰富的电动汽车电池生产经验，并能提供高能量密度、长寿命的电池解决方案。
其次，电动马达供应商对飞行汽车的起飞、巡航和着陆等动作起着关键作用。小鹏飞行汽车可能会采用来自精进电动或其他知名电驱动系统供应商的先进电动马达，这些马达需要具有高功率、高效率和高可靠性的特点。
飞行控制系统供应商是另一个关键领域。飞行汽车需要整合复杂的飞行控制算法和传感器来确保稳定飞行。小鹏可能会与具备航空电子和自动驾驶技术背景的公司合作，如霍尼韦尔或国内的中航工业，以获取先进的飞行控制系统和导航辅助设备。
最后，先进材料供应商对飞行汽车的轻量化、结构强度和安全性至关重要。碳纤维复合材料由于其优异的性能，在航空航天领域得到广泛应用。小鹏飞行汽车可能会与诸如东丽株式会社或国内的光威复材等碳纤维制造商合作，以获得高性能的材料用于车身和机翼的制造。
综上所述，小鹏飞行汽车的供应商是多元化的，它们在不同领域为飞行汽车提供了关键的技术和部件支持。这些合作对于推动飞行汽车技术的创新和市场应用具有重要意义。随着小鹏飞行汽车项目的不断发展和市场需求的变化，供应商的选择和合作模式也可能会不断调整和优化。

飞行汽车氢电氨一箩筐 广汽科技日科技含金量足 汽势早报

汽势Auto-First|刘天鸣 面向未来汽车产业变革以及双碳目标，广汽集团的“科技树”点得精彩，前瞻科技与进阶成果展现了其技术布局的深度与广度。
6月26日举行的2023广汽科技日上，广汽集团集中展示了在能源领域、智联领域、出行领域的科技成果，立体呈现广汽集团持续创新、科技思变的精髓。
广汽飞行汽车GOVE首发亮相并完成首飞，搭载氢电混合系统的整车、全球首款乘用车氨发动机、N合一集成电驱系统，以及广汽魔方场景共创平台等崭新科技成果也逐一发布。 广汽集团总经理冯兴亚在科技日上表示，前瞻性的转型升级产业布局、可持续的高强度研发投入以及灵活性的科技创新体制机制，是广汽集团不断科技创新的底气。
飞行汽车 探索未来立体出行 基于未来移动出行的深刻思考，广汽集团发布了旗下首款飞行汽车——广汽飞行汽车GOVE，并完成了全球首飞。未来，广汽集团将探索打造“多元站点-地面交通-空中交通”全链条立体出行服务，而广汽飞行汽车GOVE便是未来智慧出行方案的重要组成部分。

与其他飞行汽车不同，广汽飞行汽车GOVE采用了分离式机体构型，飞行舱和底盘可自由分离或组合。
分离式机体构型设计思路展现了广汽集团以场景化思维进行技术布局的研发理念。在地面场景中，搭载ADiGO PILOT自动驾驶系统的底盘，成为全自动的移动起降站点，飞行汽车既能即飞即降，也能全向移动，并具有共享属性，让飞行舱自由配对、随时补能。
在空中场景，90%的轻量化复合材料搭配三余度飞控系统和多目识别技术，让飞行汽车具有优秀的稳定性和舒适性。空地对接上，航空航天级别的高精度对接技术的应用，使飞行舱在降落时能被底盘提前瞄准、精准对接。

在保障飞行安全方面，研发设计上，广汽使用了在航空航天领域广泛应用的MBSE系统工程理念，构建了基于模型系统工程的飞行汽车研发体系，保障了研发到未来量产环节的安全可靠。动力方面，双备份多旋翼动力系统的冗余设计，让飞行舱即使在空中出现单套动力单元异常，也能够从容地完成既定的飞行任务。
氢电氨 探索多能源技术 在能源领域，广汽集团积极探索低碳、环保、多样化的汽车能源方式，旗下研发枢纽广汽研究院坚持聚焦REEV（增程式混合动力）、PHEV（插电式混合动力）、HEV（混合动力）等XEV技术路线和氢、氨等多种灵活燃料发动机技术的研发。
去年科技日上发布的钜浪-氢混动系统，经过一年的研发及验证，率先搭载于广汽传祺智电新能源E9上，成为国内第一款搭载氢混系统的整车。

据了解，氢混版E9搭载了广汽自主研发的2.0L氢发动机+GMC 2.0机电耦合系统大扭矩版。在保留传祺智电新能源E9多模驱动混动系统的基础上，广汽研究院针对氢燃料开发了专用燃烧系统，采用中高压缸内氢直喷、专用高效进气管理系统、高压缩比及爆震抑制技术，搭载传祺智电新能源E9实测百公里氢耗低于1.4kg，整车续航近600公里。

除了氢混车型外，广汽研究院还推出了全球首款乘用车氨发动机。该发动机以液态氨作为燃料，通过精确控制液态氨燃料供给相变过程，使得发动机运转平顺稳定，并利用超高能点火技术实现了缸内氨燃料的可靠点火，功率达到120kW，减碳率提升到90%。
而在纯电动汽车领域，广汽集团同样下了大功夫，推出了面向A级纯电平台的N合一集成电驱系统。

据了解，N合一集成电驱系统将电源、电驱、热管理深度集成，以高平台拓展性实现A级车型全覆盖，并且兼容前后驱。高度集成的N合一集成技术让产品兼备高性能和低成本。
智能共创 用户自定义出行场景 在软件定义汽车时代的到来，传统定制开发已经无法满足智能化要求，开发周期与迭代周期不断缩短，对智能汽车企业的软件开发有着新的要求。因此，广汽集团推出广汽魔方场景共创平台，以SOA理念，解决传统定制开发痛点。

据了解，广汽魔方场景共创平台拥有一套V-DSL（车载软件领域特定描述语言）描述语言，能够将图形化产品建模逻辑转化为可执行的程序。通过SOA面向服务架构，将整车2000多个功能全部服务化，让功能可以像“搭积木”一样，在图形化界面中随意编排组合，自动生成代码，创造无限多的个性化场景。
广汽魔方场景共创平台采用车云一体化架构，云端系统能够实现产品开发、仿真、产品生成、轻量发布和生命周期监控，车端双引擎实现产品逻辑运行和产品交互。场景代码经由数字镜像云仿真校验后，即可同步到车端引擎，大幅缩短了软件开发周期中大量上车测试时间，实现分钟级场景迭代。

基于广汽魔方场景共创平台，用户可以像“拼积木”一样自定义编排包括车辆控制、智能驾驶、生态应用在内的汽车功能，满足个性化需求，还可以将自己创建的场景分享给其他用户，参与软件共创。同时，广汽魔方场景共创平台还搭建起主机厂与用户协作共创新的软件生态圈。根据规划，广汽魔方场景共创平台将率先搭载到Hyper GT车型上。
连续举办5年的广汽科技日，已然成为汽车领域一张科技名片，不断向外界展示“科技广汽”的魅力。历年来科技日上发布的领先技术，也为广汽集团换道超车提供源源不断的动力。
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飞行汽车、氢电混动、氨发动机……2023广汽科技日侧写

伴随着多螺旋桨的轰鸣声，一辆汽车一“飞”冲天，广汽飞行汽车GOVE顺利实现首飞，令人侧目……
6月26日，以“科技思变”为主题的2023广汽科技日在广州举办，一年一度的广汽科技日已连续举办5届，已成为广汽闪亮的科技名片。
广汽集团总经理冯兴亚介绍说，今年的科技日以“出行思变”“能源思变”“智联思变”三大篇章为主线。广汽飞行汽车GOVE首发亮相，搭载氢电混合系统的整车、全球首款乘用车氨发动机、N合一集成电驱系统，以及广汽魔方场景共创平台等一系列“黑科技”一一揭晓。
飞行汽车GOVE，打造立体出行服务
首发亮相的广汽飞行汽车GOVE，利用分离式机体构型，飞行舱和底盘可自由分离或组合，在动态一体中达到飞行和地面行驶。GOVE的制造成本约为200万元、单次补电后可持续飞行25分钟、最大起飞重量500公斤（承重约为100公斤）、最大续航约为200公里，主要适用于100-200公里内补充交通。
据介绍，广汽拆解出地面行驶、空中飞行和空地对接三大场景。在地面场景中，广汽搭载ADiGO PILOT自驾系统，使底盘成为全自动的移动起降站点，飞行汽车既能即飞即降，也能全向移动，并具有共享属性，让飞行舱自由配对、随时补能。空中场景上，广汽采用90%的轻量化复合材料，搭载三余度飞控系统和多目识别技术，实现汽车飞得更高更稳。同时，瞄准航空领域的更高标准，广汽运用领先的新能源三电系统，让飞行更绿色更强劲。空地对接上，航空航天级别的高精度对接技术的应用，使飞行舱在降落时能被底盘提前瞄准、精准对接。同时，广汽使用了在航空航天领域广泛应用的MBSE系统工程理念，构建了基于模型系统工程的飞行汽车研发体系，保障了研发到未来量产环节的安全可靠。动力方面，双备份多旋翼动力系统的冗余设计，让飞行舱即使在空中出现单套动力单元异常，也能够从容的完成既定的飞行任务。
在使用场景上，飞行汽车当下已经成为新的增长点，全球约有600家企业参与。GOVE初定的目标是1000辆，广汽未来还将推出续航更长、载人数更多的复合翼机型。飞行汽车将与如祺出行、Robotaxi等构建起广汽未来的“多元站点-地面交通-空中交通”立体出行解决方案。未来的广汽，将跑的更快，飞得更远。
钜浪-氢混动系统，成功搭载于E9
去年广汽科技日发布的钜浪-氢混动系统，经过一年的研发及验证，成功搭载在旗舰车型广汽传祺智电新能源E9上。据技术专家介绍，新能源车未来还会有大幅增长，目前国际上认可的e-feel方案中，燃料电池车较为符合当下趋势。
氢混版E9搭载了广汽自研的2.0L氢发动机+GMC 2.0机电耦合系统大扭矩版。在保留了传祺E9多模驱动混动系统的基础上，广汽针对氢燃料开发了专用燃烧系统，采用中高压缸内氢直喷、专用高效进气管理系统、高压缩比及爆震抑制技术，搭载传祺E9后实测百公里氢耗低于1.4kg，整车续航近600公里。在氢发动机近零排放的同时，以混动技术保障动力系统澎湃的动力输出，碳中和内燃机混动系统也展现了其可实质性搭载应用的前景。
据介绍，氢混版E9是广汽在零碳排放领域的重大技术进展，也是中国汽车产业在双碳战略中的又一突破。这是国内第一款搭载氢混动系统的整车，是零碳排放与高效节能完美融合的新品类。
乘用车氨发动机，实现快速燃烧点火
液态氨作为一种具有较高能量密度、较低储存和运输成本的燃料，在航空航天、大型船舶、商用车等领域都有广泛运用。技术专家介绍说，但是氨的燃烧点约为800度，大大高于汽油燃油等，所以此前未能在车上搭载。
此次，广汽突破了氨燃料难以快速燃烧的技术痛点，实现了氨在乘用车发动机中应用，得到更安全、可商业化应用的乘用车发动机解决方案。广汽自研的2.0L氨发动机，以液态氨作为燃料，通过精确控制液态氨燃料供给相变过程，使得发动机运转平顺稳定，并利用超高能点火技术实现了缸内氨燃料的可靠点火，功率达120kW，减碳率达90%，社会化和商业化价值都值得期待。
N合一集成电驱系统，实现极致性价比
今年3月份，广汽发布了夸克高性能集成电驱技术群，将电机的功率密度从行业平均6kw/kg提升至12kw/kg。基于夸克电驱技术，广汽打造出首款双电机两档四合一集成电驱，搭载到昊铂SSR实现了零百加速时间1.9s。
此次，在核心“三电技术”（电池、电驱、电控）方面，广汽集团发布了面向A级纯电平台的产品——N合一集成电驱系统。
N合一集成电驱系统，是将电源、电驱、热管理深度集成，利用高集成化设计深度赋能，实现N合一集成电驱系统最优化设计。利用全新算力架构，实现软硬件资源重组，大幅度提升算力。面向A级纯电平台，兼容前后驱，以高平台拓展性实现A级车型全覆盖。以功能的深度集成，N合一集成技术让产品兼备高性能和低成本。
广汽魔方，让功能设计如“搭积木”一样简单
广汽在软件领域深度布局的最新成果ADiGO MAGIC——广汽魔方场景共创平台，它灵活多变、简单易用、对用户开放，让车内功能的周期从原来的几个月缩短至分钟级。
广汽魔方场景共创平台通过SOA面向服务架构，将整车2000多个功能全部服务化，让功能可以像“搭积木”一样，在图形化界面中随意编排组合，自动生成代码，创造无限多的个性化场景。场景代码经由数字镜像云仿真校验后，即可同步到车端引擎，实现分钟级场景迭代。用户也可以点击拖动魔方卡片，随心所欲地进行场景开发，且立即生效。用户还可以将自己创建的场景分享给其他用户，参与软件共创。
广汽魔方场景共创平台将随搭载星灵架构的广汽埃安Hyper GT量产，开启一个用户和企业共创的智能时代，构建全新的出行生态。
无科技，不广汽。广汽集团以技术创新，构建出一张未来绿色出行、陆空一体的立体出行生态蓝图。正如冯兴亚所言，广汽集团将全力挑战在2030年产销超475万辆、营业收入1万亿元、利税1000亿元的目标。
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飞行汽车的优点和缺点

大大降低出行的时间成本。飞行汽车不是一辆可以飞的汽车，而是一架可以跑的飞机，其没有地面拥堵和高速飞行的特点可确保乘客通勤的时间成本大幅缩减。在交通糟糕的一线城市，空中路线将成为厌倦了迟到的通勤者之首选，既节约时间，又提高了工作效率。飞行汽车前期的价格非常昂贵，普通人买不起，而且还需要训练有素的驾驶员才能充任飞行汽车的驾驶之责。随着技术进步和应用普及，飞行汽车成本有望下降到大众能够接受的水平。不适合作为大型公共交通工具。飞行汽车可满足个人、家庭或小型商务的个性化化使用。飞行汽车由于运行场地、安全性和经济性等限制，不适合用于大型公共交通。