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比亚迪秦proev超能版,比亚迪秦420充满电需要多少度

admin admin 发表于2024-03-30 21:50:37 浏览23 评论0

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本文目录一览：

比亚迪秦80混动的配置怎么样？

比亚迪秦80混动的配置参数挺好的：
1、比亚迪秦Pro EV超能版延续了比亚迪家族的“龙颜”设计语言，属于纯电动车型的铠甲式进气格栅造型更加立体，同时全新的LED大灯组还将拥有流水式的点亮效果。尾部设计上，新车延续了在售车型的基本造型，高配车型还将拥有EV600的标识；
2、内饰风格上，新车延续了比亚迪的简洁设计思路，中控台配备有可旋转的12.8英寸液晶显示屏，仪表盘由8英寸显示屏替代。配置方面，官方称新车搭载了包含博世ACC停走型全速自适应续航系统、自动紧急制动系统、行人识别保护系统、盲区监测系统、交通标志智能识别等主动安全\/驾驶辅助配置，达到了L2级自动驾驶，且官方表示超能版实现了整车OTA功能；
3、动力方面，秦Pro EV超能版将推出EV500和EV600两种不同动力的车型，其中EV600搭载的电动机，最大功率相比秦Pro EV500增加20马力，达到183马力，峰值扭矩仍为280牛·米。新车搭载容量为69.5kWh的电池组，官方称其NEDC续航里程可达520km，在快充模式下，30分钟内可将电量由30%充至80%。
汽车之家报价

比亚迪秦420充满电需要多少度

56.4度。比亚迪秦420是指比亚迪秦ProEV超能版420公里续航车型，其电池容量为56.4k瓦时，正常该车型从0到充满电需要56.4度电。

比亚迪秦百公里加速几秒

4.7秒-7.9秒。根据查询百度有驾信息显示，比亚迪秦有很多版本的车型，例如：比亚迪秦ProDM超能版，百公里加速时间为4.7秒，而比亚迪秦ProEV超能版，百公里加速时间为7.9秒。

比亚迪秦proev超能版提车需多久

15天左右提车,最晚一个月。比亚迪秦proev超能版一般交了订金,15天左右提车,最晚一个月。但是有的4s一时半会儿拿不到合格证(厂家还没给寄到或者4s押银行了还没完成解押手续)，再或者没展车用客户车做几天展车。

秦Pro新能源2019款最低价格是多少钱？秦Pro新能源价格

秦Pro新能源2019款是一款比亚迪旗下的紧凑型车，其官方指导价为136900元-299900元。我们以秦Pro新能源2019款EV超能版高功率智联领耀型为例，据了解，目前在天津市最高优惠幅度为5000元左右，所以这款车的裸车价格为184900元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是3999元，再加上商业保险7405元，以及其他必要花费1450元，最后的首付款就是55470元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好193755元，这个价格符合你的预期吗？
秦Pro新能源车头呈现出粗犷的设计风格，散发出浓郁的硬派气息，造型狂野且抢眼，加上饰条，视觉效果非常不错。
内饰方面，秦Pro新能源2019款EV超能版高功率智联领耀型内饰以黑色为主色调，采用了灰色仿木纹饰板修饰，再搭配饰板，整体造型可圈可点。另外，这款车配备了360度全景影像、前排侧气囊、无钥匙启动系统等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。
动力方面，秦Pro新能源配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为120kw，总扭矩为280牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为420km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

补贴后最低仅13万起、NEDC续航均超500km的纯电轿车了解一下？

当下的汽车消费市场，紧凑型电动轿对于家庭用户而言，依然是实用性较高、且普遍受到欢迎的级别之一。
近两年，市场推出的大部分纯电动车型NEDC综合续航里程均达500km以上，以应对严苛的市场竞争。接下来，就让我们挑选出在这个级别内综合实力最强的三位选手进行分析，希望能对您未来购车提供帮助。
比亚迪秦pro EV
补贴后售价：13.69-20.69万元
比亚迪秦Pro EV是比亚迪王朝EV家族中最受欢迎的车型之一。2019年5月，赶在新能源补贴政策正式实施之前，比亚迪秦Pro EV超能版正式上市，高续航版车型NEDC综合续航里程正式突破500km大关。
外观方面，比亚迪秦Pro EV的设计堪称出彩，其前脸贯彻了“Dragon Face”家族设计语言，视觉效果非常协调，车身侧面显得较为修长，运动气息强烈，更加符合当下消费者的审美，在颜值上已走在自主品牌前列。
内饰方面，秦Pro EV的内饰也采用了家族化设计，即官方称之为“星际环抱式智能座舱”的设计风格。中控台简洁素雅，大部分功能如车载导航、空调设置、车辆设置等，全部集成在中央12.8英寸旋转式中控屏幕内，使用流畅极易上手。
动力方面，比亚迪秦Pro EV超能版高配车型电机最大功率135kW，峰值扭矩280N·m。储能装置搭载容量为69.5kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程可达520km。
尺寸方面，比亚迪秦Pro EV车身长宽高分别为4765×1837×1495mm，轴距为2718mm。
吉利几何A
补贴后售价：15.00-19.00万元
几何A是吉利高端纯电几何品牌下的首款车型，基于吉利全新GE纯电专属平台打造，在外观设计上它已经摆脱了吉利旗下燃油车的影子，是2019年吉利品牌销量表现最突出的纯电产品之一。
外观方面，几何A采用官方称之为“多维流动生命体”的设计理念，整体设计非常简洁，没有多余的线条，去繁求简营造了一种高级感。全封闭式格栅和两侧狭长的LED大灯组看起来很有未来感。
几何A的内饰设计也是满满的科技感，整体采用软性织物包裹，营造出温馨、家用的感觉。12.3英寸中控屏内集成了导航、语音控制、在线音乐、行车记录仪、360度全景影像、4G网络等各种实用配置，下方独有的E-Touch中央超感触控区可对驾驶模式、动能回收等进行调节。
动力方面，几何A搭载的永磁同步电机最大功率为120kW，峰值扭矩为250Nm，储能装置配备61.9kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程可达500km。尺寸方面，几何A车身长宽高分别为4736×1804×1503mm，轴距为2700mm。
广汽新能源 Aion S
补贴后售价：13.98-20.58万元
广汽新能源Aion S是基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP（GAC Electric Platform）的首款车型，于2019年4月正式上市，定位紧凑级纯电轿车。该车一经上市，就以其时尚、个性的外观受到了不少消费者的关注。
外观方面，Aion S采用了广汽最新的设计风格，整体设计非常具有现代感，简洁动感的造型特别符合目前年轻人的口味。车身设计师对全车比例的把控和细节的刻画均恰到好处，空气动力学表现十分优秀，整车风阻系数仅为0.245cd，
内饰方面，Aion?S中控台造型简洁，并采用大量软性皮革包裹，两块联屏液晶屏并不是像奔驰那样是一个平面，而是有一个高低落差，侧面看时能够发现它其实是两块屏幕。中控屏幕内部搭载广汽新能源AI系统2.0，可实现L2级自动驾驶。
动力方面，Aion S搭载的永磁同步电机最大功率135kW，峰值扭矩300Nm，纯能装置配备来自宁德时代容量为58.8kWh、电池能量密度达170Wh/kg的三元锂电池组，使其NEDC综合续航里程达510km。
尺寸方面，Aion S车身长宽高分别为4768×1880×1530mm，轴距为2759mm。
红点观察
目前紧凑级纯电轿车的细分市场内，比亚迪秦Pro EV、几何A和广汽新能源Aion S在过去一年中均表现出色。三款车型各有各的长处，也各有各的不足，但定位非常清晰。相同的是综合产品力均非常出色，综合续航均在500或500km 以上，并且均满足L2级自动驾驶，在15-20万元的价位区间内，这三款车型均非常可靠。至于各位喜欢哪个，见仁见智，去选您的心头好吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

它有哪些优势你都知道吗 谍车谍带你看比亚迪秦Pro新能源

新能源车型是目前国内汽车市场中的“香饽饽”，因为它既能满足人们日常代步的需求，同时又符合国家对于节能减排的政策。就拿今天谍车谍要讲的 比亚迪秦Pro新能源来举例，该车作为一款纯电动车型，自身的实力还是比较强的，所以现在我们就来看一下这款车吧。
秦Pro新能源 2019款 EV500 超能版 标准智联领尚型的车尾造型十分的饱满，而且层次感也很鲜明。后尾灯的造型别致，点亮之后的视觉效果也是比较出色的。此外，贯穿式镀铬饰条的点缀也起到了画龙点睛的作用。
在座椅方面，2019款 EV500 超能版 标准智联领尚型的座椅采用了仿皮材质包裹，舒适性还算不错，不过前排座椅均需手动调节，所以略感遗憾。该车标配了电动天窗，虽然采光率不及全景天窗，但是也可以增加车内的通透性。
秦Pro新能源 2019款 EV500 超能版 标准智联领尚型的前脸设计十分个性，而且宽大的中网搭配镀铬饰条，也有着不错的辨识度。
车身尺寸方面，该车车身尺寸是4765/1837/1515mm，轴距是2718mm，前后轮胎规格均为225/55 R17。该车的车侧线条非常的流畅，而且车后部溜背的造型看上去也十分的时尚、动感。
该车后排配备了出风口。乘坐舒适性方面，该车的后排空间表现比较一般，而且也没有配备中间座椅头枕，虽然地板的凸起幅度比较低，但并不适合中间乘客长时间乘坐。行李厢常规容积为450L，后备厢空间虽然不大，但能通过放倒后排座椅来扩展储物空间，所以日常使用还是足够的。
动力方面，秦Pro新能源 2019款 EV500 超能版 标准智联领尚型搭载了一套纯电动力系统，配备了前置永磁同步电动机，电动机总扭矩180牛·米，匹配固定齿比变速箱。该车配备53.1kWh动力电池组，工信部续航里程为401KM，快充模式下快充时间是1.5h，最高车速是150km/h。
秦Pro新能源 2019款 EV500 超能版 标准智联领尚型前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，同时使用了前置前驱的驱动方式。
来到车内，秦Pro新能源 2019款 EV500 超能版 标准智联领尚型的内饰设计有着较强的科技感，而且银色饰条的点缀，也提升了整个内饰的精致感。除此之外，该车还配备了上坡辅助、无钥匙启动系统、远程启动等多项舒适便利的配置。
该车三辐式多功能方向盘采用的是皮质包裹，握感相当舒适，而且两侧的多功能按键使用起来也非常便利。此外，该车仪表盘采用的是8英寸全液晶仪表盘，不仅视觉效果良好，所显示的行车参数信息也比较齐全。
从上述的讲解中我们不难看出，秦Pro新能源基本还是能够满足日常代步需求的，而且在配置方面也做的比较良心。假如你还在为摇号而犯愁，并且又想选一款物美价廉的新能源车，那不妨考虑一下这款秦Pro新能源吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪秦纯电怎么样，续航里程是多少？

比亚迪旗下秦系列的新能源车型的选择还是非常多的，从大的车型层面来看，主要有四款车型可供选择：比亚迪秦EV，比亚迪秦 DM，以及比亚迪秦PRO EV和比亚迪秦PRO DM，纯电动和插电混动车型都是有所布局的，至于楼主所说的比亚迪秦纯电动版本，目前主要有三种配置可供选择，NEDC综合工况下的续航里程有400公里和421公里两种类型，终端售价在13万和-17万之间。
2019年的5月16日，比亚迪秦Pro EV超能版正式上市。新车共推出6款车型，其在外观和内饰方与现款秦Pro EV500车型保持一致，主要变化是对动力、续航里程和配置等方面升级优化，核心点如下所示：
1、新增五项智能辅助驾驶功能
2、续航里程提升至520km，动力提升20马力
比亚迪秦Pro EV超能版补贴后售价区间为14.99万-19.99万。
小结
从外观、内饰、科技配置以及续航能力，加上比亚迪在新能源领域的品牌影响力，比亚迪秦Pro EV600综合性价比确实是不错的，大家如果对空间没有特别大的要求，同时购车预算的问题，则可以考虑购买比亚迪秦纯电版本，如果对于续航里程以及空间都有一定需求的话，小编则推荐大家购买比亚迪秦Pro EV超能版，整体性价比还是非常不错的。
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全新秦和秦pro哪个好

全新一代秦pro评测结果挺好的呢：1、比亚迪秦ProEV超能版的用意是优先城市代步，更大的电池容量，可以让上下班代步更加轻松，一周充一次电简直是消费者的福音，同时，高达650km的续航里程，在满足上下班代步需求后，也可以满足长途自驾游的诉求；2、续航方面，比亚迪秦ProEV超能版较之前的版本有了很大提升，不光是字面上数据非常卓越，实际驾驶过程中，也表现的很不错，城市路况不开空调雨刮器大灯，拥堵路面百公里耗电大约在10-13度，高速上匀速90-100km\/h时能耗可以低至百公里9度左右，即使开启空调也控制在12度左右，车速超过120km\/h且打开所有电气设备后，百公里能耗大概在15-18度电，测算下来，和车型说明书上面标榜的续航里程也差的不多，算是比较不错的成绩了；3、秦ProEV超能版作为王朝矩阵中最重要的轿车产品，可以说是投入了比亚迪纯电方面大量的全新技术，无论在三电性能上，相较于以往产品技术含量更高，还是在科技配置上，全新L2级别智能驾驶辅助系统和全速ACC自适应巡航的搭载，都是尖端技术的场景化应用。相信新车依靠其年轻化的造型设计，人性化的科技配置，高精尖的电动技术，必将在上市之后爆发出更巨大的能量。百万购车补贴

想买个纯电动汽车，比较喜欢秦Pro EV超能版的外形，它其他方面怎么样？

秦Pro EV外观设计上采用“Dragon face”前脸，比较硕大的黑色中网格栅，一根镀铬条贯穿整个前脸，看上去很有张力。车身侧面腰线也变得更加流畅，尾部采用当前最流行的贯穿式尾灯设计，夜间点亮后也具有很高的辨识度。秦Pro EV整体内饰的布局以简约为主，取消了大量的物理按键，中控采用 12.8 英寸的悬浮式自适应旋转 Pad+Dilink 系统。
秦Pro EV目前在售的三款配置车型均搭载了最大功率120kW，最大扭矩280N·m 的永磁同步电机，匹配的56.4kWh的三元锂电池组，新车综合续航里程为420km，在快充模式下0.5h可将电量从30%充至80%。
场地部分的项目就比较简单了，就是见到的一个低速直角弯加上了蛇形绕桩，主要体验的还是这款车的转向以及操控性。秦Pro EV在这两个项目中的车身姿态以及转向的指向性都还不错，试驾过程中车辆车尾的循迹性还是非常不错的，并且表现出了较高的服从性，尤其是在连续绕桩的时候车头会做出积极的响应。
比亚迪秦Pro EV并没有想同级别车型那样使用了后扭力梁悬挂，前麦弗逊后多连杆独立悬挂让它在操控和调校上比较有优势，赛道中整车都会有着不错的支撑性，但是由于车重的原因，悬挂系统的调校还是有些偏硬，这样的调校在赛道中驾驶是没有什么大问题。
全新的秦Pro EV无论是外观还是内饰的设计上都有着非常明显的升级，并且中控还采用了 12.8 英寸的悬浮式自适应旋转 Pad+Dilink 系统，而在驾驶部分较轻的车重加上前后50：50的车身配重都是它的优势。
秦Pro EV超能版采用的是艾格团队设计的“龙脸”元素，整车采用流线造型，看起来非常有吸引力。颜值，确实是很多车友对秦Pro EV超能版产生兴趣的首要原因，但其实它也不是全靠“脸”吃饭的，它的硬实力也非常强，且听我为你介绍一下。
一、空间、尺寸：
可能你之前注意的都是秦Pro EV超能版的设计元素，我就不再赘述了，今天还是来说说它的空间，秦Pro EV超能版长宽高分别为4765*1837*1515mm，轴距达到2718mm，别看它自己标的是紧凑级轿车，但这个尺寸已经接近中级轿车了，所以内部空间也是非常宽敞，坐进去不会觉得压抑和拥挤。
二、动力续航方面：
比亚迪秦Pro EV超能版有三种动力版本可以提供选择，分别配有最大功率100kw、120kw以及135kw电机，0-100km/h加速时间分别是11.4s、9.5s、8.7s，在日常生活中可以说非常够用了，加速超车对于电动车来说从来都不是大问题。而根据动力不同，续航里程也有差别，最长综合工况续航可达520公里，这和一般的燃油车也差不多了，自驾游完全没问题。此外秦ProEV超能版采用电池恒温技术，在冬季行驶时能够保障电池温度不至于太低，从而解决电池在低温低电量情况下出现的各种问题。在夏季连续行驶时，比如连续的高速行驶及服务区连续直流充电，这时电池包就会采取降温措施，使电池温度保持在20-34℃的锂电池安全工作温度下。
三、娱乐配置方面：
秦Pro EV超能版搭载有比亚迪自研的DiLink智能网联系统，可以通过联网下载海量的安卓APP ，优酷、淘宝、吃鸡、农药想干啥都行，唯一需要注意的就是在开车途中不要玩中控就可以了。
四、质保政策：
在质保方面，比亚迪可以说十分良心，为秦Pro EV超能版提供整车6年或15万公里质保，三电（电池、电控、电机）8年或16万公里质保，电芯采取终身保修的政策，如车辆电池包达到更换标准，只需缴纳更换电池时的工时费和电池包的物流成本即可。
所以综上所述，比亚迪秦Pro EV超能版是一辆有里有面又有趣的新能源车型，如果你比较中意，预算也足够的话还是很推荐入手的。