×

马自达cx30大面积投诉质量,马自达CX5质量投诉通病

admin admin 发表于2024-04-02 22:44:25 浏览15 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

马自达cx30大面积投诉质量

马自达CX30在国内的销量成绩并不好，其中2021年上半年平均每个月只卖了一千多辆。
而我们日常在街上能够看到马自达CX30的几率也很低，也就是说这款车的受众程度不高，所以在二手市场中自然就没有那么抢手，对于这样的车型只能通过降价来换得市场。
主要注意事项：从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到，2020款马自达CX30故障投诉量只有36个，算是投诉比较少的车型了，其中典型故障主要为气囊故障报警、车内异响、车身异响、门窗异响等小毛病，由此可见马自达CX30的质量还算比较可靠，并没有所谓的马自达cx30大面积投诉质量问题。

马自达cx30发动机失望

题主是否想询问“马自达cx30发动机失望的原因”？动力输出不足燃油经济性较低。马自达CX30的发动机性能表现有所期望，而发现其动力不够强劲油耗较高，感到失望。

马自达cx30质量可靠吗

可靠。根据查询汽车之家官网信息显示，马自达cx30车型，质量上乘，做工精细，内饰用料好，所以该车型可靠。马自达CX-30是马自达推出的一款跨界风格SUV汽车，定位介于马自达CX-3和马自达CX-5之间的。2022年8月16日，MAZDACX-30黑曜版上市。即日起，新车已全面到店并在全国范围内接受预订。

马自达cx30缺点油耗高

是的。根据汽车之家查询，马自达cx30缺点就是油耗高，百公里12个油，其次是悬挂表现不理想，优点是外观好看。马自达CX-30是马自达推出的一款跨界风格SUV汽车。

空间小科技感弱！12.99万起预售的马自达CX-30有哪些优点和缺点？

2020年4月26日，长安马自达旗下全新车型CX-30开启预售。CX-30定位于紧凑型跨界风格SUV，预售共推出8款车型，预售价为12.99-17.69万元，预计将在2020年5月28日上市。那么，长安马自达这款全新车型在产品力方面表现如何？又有哪些优点和缺点呢？
优点一：魂动外观设计亮眼

马自达CX-30的外观采用魂动2.0设计理念，熏黑的盾形格栅搭配两侧豹眼式LED大灯，使得前脸运动性极强。同时，较长的车头设计也大大提升了车辆的运动感。
缺点一：动力偏弱，选择单一

动力上，马自达CX-30全系搭载2.0L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱。最大功率116kW，峰值扭矩202N·m。从实际驾驶来看，这套动力系统在高速行驶的二次加速上的能力偏弱，动力储备不足。此外，马自达CX-30全系只有2.0L一款动力总成，海外版的SKYACTIV-X压燃发动机并没有在这款车型上搭载，消费者在动力上没有可选择的余地。
缺点二：内饰 科技 感弱

马自达CX-30的内饰整体营造的 科技 感较弱。仪表盘采用了机械+液晶屏设计，液晶屏很小，看上去与纯机械仪表没有差别。中控屏的尺寸也比较小，也与当下大屏潮流不符。空调控制区面积和显示屏都比较小，缺乏高级感和 科技 感。
缺点三：中控屏尺寸小，不支持触控操作

马自达CX-30搭载的中控屏尺寸仅有8.8英寸，并且距离驾驶者较远。因而，即使这块中控屏放置的位置在驾驶员视线上，也会因为距离太远，屏幕太小而看不清上面显示的内容。此外，这块中控屏并不支持触控操作，所有的选择都需要通过旋钮和按键来操作，十分麻烦。
缺点四：车内空间小

马自达CX-30的车身尺寸为4395/1798/1545mm，轴距为2653mm，加之这款车是跨界风格，车内空间表现不佳。
缺点五：轮胎胎宽偏窄

马自达CX-30配备的轮胎为普利司通泰然者轮胎，尺寸有：215/65/R16和215/55/R18两种，不过可以看到，虽然轮圈直径不同，但是轮胎的胎宽仅为215mm，甚至不如一些自主品牌的SUV车型。而过窄的胎宽在抓地力、乘坐舒适度等方面的表现均比较差。

马自达CX-30在同价位中，都有哪些缺点需要注意？

马自达CX-30这车怎么样，值得买吗？大斌给了中肯建议
2.0L自然吸气发动机爆发力不足，提速不如同级别小排量涡轮发动机。后排乘坐空间表现一般，腿部空间不如同级对手。动力不强真的是严重的硬伤了，对于追求动力的朋友们，可能就与之无缘了。
2.0L自然吸气发动机的爆发力不足，提速上不如同级别小排量的涡轮发动机。后排乘坐空间表现中规中矩，腿部空间还不如同级对手。动力不强真的是很严重的硬伤了，对于追求动力的朋友们还是不要选了。
首先来说它的价格并不便宜 。它的性能和外观那是没得说 但是在汽车空间上有一些略显小，还有中控上布置也比较简单 ，宠物空间更是差强人意 大尺寸的手机无法安放。
Zida CX-30一直是整个网络中的热点：
首先，这是马自达未来两年将在中国市场推出的最后一款新车。其次，CX-30的超高外观和傲慢的价格引起了许多用户的喜爱和憎恶。
马自达CX-30试驾的优缺点是什么？
1299-1719万，这个价格并不便宜。
自动变速箱的起价为139,900元人民币，与终端折扣后的紧凑型SUV Qashqai和CX-4几乎相同。中高配置甚至与奥迪Q2L等入门级豪华SUV相当。马自达“小而美丽”的价格大胆，人们不得不担心：马自达，为什么让年轻人为CX-30付款？
最近，在青岛测试了CX-30之后，天涯先生想说：
年轻人，忘了价格！您确实需要马自达CX-30。
140,000内唯一的2.0L自吸+ 6AT小型SUV
在当前的涡轮增压时代，排量为2.0L的自然吸气发动机已成为稀有产品。
简而言之，价格范围为140,000至170,000，德国的Tange，美国的所有涡轮增压器的Angkola系列，本田双子座使用1.5L自吸式降低价格，1.5T Earth dream高性能。涡轮增压器的优点直观可见：快速启动，快速加速，强劲的性能可以给年轻人带来一时的激情，但是当涉及到线性加速乐趣时，人与车辆之间的交流感便来自于动力体验。自我吸收的要点。
以这个价格，没有多少主流车型能够为您提供2.0L自吸功能：马自达CX-4，日产Qashqai，丰田Yize/C-HR和马自达CX-30。但是后者的不同之处在于它是一款配备6AT的小型SUV。
与车身长度超过4.4米，重量接近1.5吨的CX-4和Qashqai相比，CX-30拥有更轻的车身和紧凑的车身，更加灵活，轻巧，并具有更好的加速体验。它被匹配到相同的水平。唯一的6AT变速箱，就像李鲁班的国王和姜子牙一样，简直是丛林中的黄金搭档，并且比Yize/C-HR的自吸+ CVT组合更有趣。
从天涯军的试驾经验来看，无论CX-30是在青岛La山风景区附近转弯，还是在慢速城市道路上行驶，还是在胶州湾跨海大桥的平稳加速下，都足以达到同等水平。最好的SUV驾驶。
首先，CX-30具有与Onksera相同的精细油门调节功能。例如，当您快速而深入地踩油门时，CX-30将更主动，更快速地换挡。此设置经常在城市道路上加速和减速。否则，它可以避免在快速加速过程中遭受挫折。
马自达CX-30试驾的优缺点是什么？其次，依靠马自达独特的黑色技术GVC PLUS矢量加速系统，CX-30会无意间帮助您以更稳定的姿势进出。再加上较低的车身重心，良好的跟踪和适度的转向反馈，因此当全速行驶时，您不会感到慌乱和失重。只有驾驶CX-30才能上山，才能释放出最大的魅力。
当然，您不应该认为这是一款具有完整运动方向的小型SUV。 CX-30的蝴蝶形仿生非独立悬架可以有效地抑制通过减速带和坑洼时的弹跳。棒状过滤器后的路感相似，并且还保证了舒适性和安全性。
简而言之，在140,000辆中仅有的2.0L自吸+ 6AT小型SUV。驾驶品质适合于驾驶波浪并满足日常通勤的舒适需求。仅此一点是值得的！
小型合资SUV市场拥有最佳的内饰质感，没有
除了动态性能外，这种不可忽视的合资SUV的另一个方面是内饰。
目前，包括Binzhi/XR-V和Yize/C-HR在内的小型SUV几乎都集中在技术和研发三个主要部分上。为了严格控制成本，他们基本上放弃了内部纹理的改进。看一下宾志熟悉的本田内饰六年。 Yize具有创新性，但新安装的9英寸垂直大屏幕看起来像“多余的”设计。
马自达CX-30是一个例外。一方面，它采用简化布局的概念，减少了中控台大屏幕，按钮和空调插座的复杂布局，以减少“视觉噪音”，使驾驶员可以专注于驾驶；另一方面，大面积的精美软塑料材料，细腻的针脚和皮革触手可及，均创造了与这款合资车的豪华车媲美的质感和乘坐环境。
毫不夸张地说，在整个小型SUV市场中，CX-30的内饰纹理是同类产品中最好的，并且没有人能做到。对于年轻人而言，白天和黑夜一起生活的室内装饰有时比外观更重要。从这个角度来看，还值得购买CX-30。
面对价值，年轻人可以放弃空间
如果遇到一个容貌不错但性格开朗的女孩，另一个温柔贤惠却又中等的女孩，该如何选择？
如果是您的初恋，估计您会选择前者的可能性很高，而马自达CX-30就是这样的高价值SUV，但有一些缺点。
马自达CX-30试驾的优缺点是什么？在外观方面，第二代Soul Motion设计为CX-30提供了与众不同的设计。它用“形状”代替了过去的复杂线条，并在光影之间创造了优雅而灵活的腰围。与Yize的特立独行者和Binzhi的流行时尚相比，CX-30显然更符合年轻人对个性和趋势的定义。
但是驱动和存储空间是它的插槽。老实说，Tianya Jun对CX-30的空间性能早有期望。毕竟，它的轴距达到了2653mm，超过了Binzhi和Yize，并且其设计与Ankerra和CX-4 A柱进行了比较。它也取得了进步，但实际表现仍然非常“马自达”，与缤智相比，头部和腿部空间还存在一些差距。而且，前部存储空间的人性化设计不足，并且没有地方可以放置大型手机。
总结一下
如今，当涡轮增压蓬勃发展时，CX-30 2.0L自吸+ 6AT似乎已稀有且昂贵。它适合家庭使用，可以上山旅行和通勤，并满足您的全方位汽车需求；与同级别的主流竞争对手相比，它的内饰更加精致，美观和实用。
至于价格和空间上的缺陷，就像iPhone的电池寿命短和价格高一样，面对高外观和高性能，它就像是一片乌云。

【车主点评：终提马自达CX-30 说说感受】

#选车理由 其实关注CX-30还是因为长安马自达这种品牌，之前没结婚成家前，看着同学买的这款车，当时就觉得这个品牌挺好的，就是因为这种先入为主的思想吧，让我对这品牌的车型很是关注。到了自己买车的时候首考虑就是这个品牌，也正好遇到了新车型到了，也就进入了我的视线。
#最满意 最喜欢的就是前脸的整体设计加上与大灯的这种轮廓造型，有种很硬朗但不失柔气的那种气质。这就像个女孩一样，那种气质加上这种独有的漆面颜色。随便停在哪都是一道美丽的风景线！
#最不满意 目前购车的优惠力度真的是无力吐槽了，无优惠购车！当时是提前预定的，只给了个2000元的小米礼包。且整个车身下半部分的塑料感感觉太重，考虑这款车的时候一直是这个问题纠结了。
#空间 前面正、副驾驶还是很喜欢的，这是和朋友一起出去逛街时拍的，朋友大长腿168的个，侧身坐前面还有那么大的空间，她就有这么个习惯喜欢把副驾一直推到最后，操控盘这块也是奢华的没谁了，可调节的方向盘，多功能键基本都设置在方向盘上，这样开车的时候不需要往中控台上看，调节很方便。后排的空间我觉得还是很科学的，因为它本身定义的就是小型SUV，所以拿它跟真正的SUV比就有点迁强了。中央扶手这块的空间绝对够你放任何你想放的小物件了。
#外观 从前往后，从左往右，除了下身黑色塑料感你真的挑剔不出这位“美女”有哪些不美之处！秀气且带着英气的大眼，前网格栅这样的一种线条感设计，一个字“美”！
#内饰 深棕与黑色搭，照片体现不出它的美，棕色属于比较耐脏的一个色，比黑色要耐脏，副驾扶手的那块棕色也是一样，搭配着这种一条线下来的造型，很耐看且耐脏。
#动力 我开车还是算比较莽的那种，之所以选择2.0L高配是我怕这提速跟不上我的脚速，哈哈!总体开下来红绿灯的时候不掉链子，起步的时候稳稳当当的，车身不算轻，过减速带的时候妥妥的。
#操控 360度的探头监测，那天在红绿灯路口调头，我的亲乖乖那车嗖的一辆来了、嗖的一辆过去了，当时销售顾问介绍这360度的探头监测我还没当回事，不试不知道一试就知道的，路口调头很适用。我这小短手、小短腿的，平视显示系统是我喜爱这台车的原因之一，开车可以直接目视前方就可以了，多功能方向盘上（除了空调调节的）其他的都不用费心。
#舒适性 没啥形容的，就坐着挺舒服的呀，比办公室里的坐椅要舒服很多，哈哈！开起来挺轻便的没有说油门踩不动的感觉。
#油耗 百公里7.5升油，平常都是上下班，带孩子出去逛街啥的开开。

马自达CX5质量投诉通病


做为马自达汽车CX4的兄弟车系CX5，三大件上都是高宽比差不多的地区，但是CX5的驱动力、空间、配备等领域的优点大一些。事实上，CX5销售量却不如CX4，马自达汽车CX5是否有产品质量问题？带上疑惑，看一下马自达汽车CX5优优势与劣势。
从马自达汽车CX5举报看来，三大件并没很大难题(常见问题)，某些举报是汽油泵难题、发动机故障灯亮/歇火。据统计，大量关键点举报集中化在发动机噪音、车子隔音降噪、空间小。
发动机噪音主要是冷启和高速旋转噪音，因为马自达汽车CX-5选用创驰蓝天技术性，直喷发动机、极高发动机压缩比、双可变性汽门发动机正时等，促使发动机性子“狂躁”，非常容易燃爆。技术工程师为了更好地彻底解决这一难题，添加“4-2-1”排汽管构造，但提供的不足之处是三元催化设备里出气口远，必须很长期才能够做到操作温度。因此技术工程师又想起延迟时间冷启打火时时刻刻，一部分可天然气传至排汽管点燃，造成发动机噪音大。
发动机运行噪音大即使了，马自达汽车CX5的隔声成效也一般，仍没做到出色水准。尤其是超出80km/h后，发动机高速运行噪音、风噪、车噪一拥而上，就算车里音乐播放也需要提升两种。
空间素来都并不是马自达汽车善于一部分，马自达汽车大量偏重于自吸式发动机和转子发动机的科学研究，而且在三大件上面有完善的生产和调节加工工艺。买车人们抱怨的情况是后排空间，虽然178cm检查者坐着_部，头顶部空间仅存四指上下，脚部空间也就一拳多，正中间木地板突起高，并且后排通风口凸起一部分也多，因此正中间位是不宜长期坐人的。但是，后排空间相比兄弟车系CX4早已好很多了，因而你能想像CX4后排空间多少钱人埋怨的目标。
自然，马自达汽车CX5也不是_有优势，发动机的直喷发动机、极高发动机压缩比促使它的燃料合理性特别高，2.0版本号车系国家工信部综合性工作状况耗油量5.8-6.2L/100km，2.5车系工信部油耗为6.2-6.7L/100km，评测耗油量仅仅比国家工信部高1-2L，那样的耗油主要表现的确让诸多敌人艳羡。
此外变速器也出现异常“聪慧”，最先在构造上，选用容积更小的变矩器和多片离合器，使驱动力紧密连接更为平稳。并且变速器含有通过自学控制模块，它能搜集客户安全驾驶方式等数据信息，随后再做出换档逻辑性的调节，更懂驾驶员安全驾驶用意，真真正正保证人车合一。
所以说，如果你是不太在意隔音降噪、空间难题，马自达汽车CX5以但是时的外型、有着如宝马五系搬优异的操纵性能，二十万上下购到那样一台好开的SUV或是蛮值的。
百万购车补贴

买车需谨慎！近30天投诉率最高的5款车，吉利汽车独占3席

随着互联网的发展越来越迅速，我们普通群众能获知的信息量也越来越多，而且获知信息的速度也越来越有时效性。而互联网在商业运用上，便使我们的生活种充斥着铺天盖地的广告促销宣传，这些广告中的产品往往极有吸引力。不过，在被动的获知商品优势的同时，当今时代我们也更能方便且及时获知到某些商品品的不足与缺陷。买车需谨慎！近30天投诉率最高的5款车，吉利汽车独占3席

在 汽车 市场中也同样如此，随着越来越多 汽车 网站和媒体的出现，我们想要了解一款车的信息也越来越方便和全面，今天，我们便来了解下近一个月内，投诉量排行榜中的前五位SUV车型。
1. 吉利 汽车 -星越
近30天投诉量：328起


除了上诉原因，产品质量也是影响用户对产品认同感的重要元素。近一个月的342起投诉中，可以看到其典型问题是车身附件及电器、车载互联故障、变速器顿挫、服务流程不完善、销售欺诈与宣传不符。尤其是其中服务流程不完善及销售欺诈与宣传不符这两条主要针对的便是其宣传的吉客智能生态系统（GKUI2.0）的车机系统出现故障后没用相对应的合理处理流程和解决办法，因此吉利星越这款车型还需完善的地方还有很多。
2. 吉利 汽车 -博越
近30天投诉量：216起

吉利博越从2016年上市迄今已3年有余，全球范围内累计销量近80万辆，吉利博越这一款车的成功，想必大家都有目共睹，国内SUV市场一直火热，而博越凭借 时尚 的外观、宽敞的空间、丰富的配置以及俘获极大的消费者们，而且在价位上也极具性价比。而2019年吉利博越系的销量更是达到228,564辆，可见其市场火热程度。

吉利博越作为自主紧凑型SUV里的“老资格”，有着如此不俗的市场表现的确值得骄傲，但金无足金人无完人，近一个月内，吉利博越的投诉量上升至排行榜第二，实在有些令人意外。216起投诉量中，吉利博越的典型问题出现在车身附件及电器、影音系统、变速器、宣传不符、销售欺诈及疑似减配上。结合排行第一名的星越，似乎车身附件、车机系统、变速器这样的产品本身问题的确较为严重，亟待解决，而关于宣传、销售及售后的问题，也需要厂家方面及授权经销商们注重下服务态度了。
3. 一汽马自达-CX-4
近30天投诉量：152起

CX-4作为一汽马自达的旗舰SUV车型，在市场上也有着不俗的表现，销量一直非常稳定。这得益于它独特而出众的外观设计和优异的操控性能，作为一款15-20万的合资品牌紧凑型SUV，CX-4有着非常不错的性价比，配置丰富、空间充足，最为重要的是极有驾驶质感而且油耗经济性非常出色。

国内大部分消费者买车是选择合资品牌的一大原因便是信任合资品牌的品质。不过从近30天的投诉榜单上看，似乎合资品牌中以品质著称的日系品牌也会有信不过的时候，榜单中一汽马自达CX-4的投诉量达到152起，其中典型问题还是诸如车身及其附件中的车门窗、中控台的异响问题，以及服务态度问题。难道一直以工匠精神的日系品牌也会品质把控不过关？甚至“店大欺客”在服务上也开始懈怠了吗？
4. 一汽-大众-探岳
近30天投诉量：61起

探岳是一汽-大众品牌旗下的首款中型SUV，于2018年推出，虽然相比在SUV产品最为火热的“井喷时代”推出的那些SUV显得有些姗姗来迟，但却凭借其优秀的品质后来居上，扛起了一汽-大众SUV中的销量大旗。作为一汽-大众全新开发的车型，延续家族化设计的同时加入了年轻化的元素以适应市场潮流，而且为照顾国内市场“以大为美”的习惯，车身尺寸及空间方面都相比同级更具优势，再加上博格华纳的第5代中央差速器的全时四驱系统，更让它具有相当大的吸引力，而且售价方面也显得诚意十足，23.78万便能入手具有四驱系统的330TSI车型。

探岳在整体产品力上没有明显短板，今年5月更是拿到了SUV销量榜单中的第9位，不过除了月销量榜单，此次的月投诉量榜单也名列第4，典型问题主要在车灯不亮、变速器异响和顿挫、雨刮器故障方面。虽说以月销上万来看61其的月投诉量似乎并不严重，但相比其他车型能排在第四，还是需要在品质方面也多多注重一下的。
5. 吉利 汽车 -缤越
近30天投诉量：55起

吉利缤越是吉利 汽车 旗下的小型SUV，不过看似身材小巧，吉利缤越却有着令人惊叹的“能量”，2018年上市至今，吉利缤越已经累计销量突破20万，可见其超凡的市场表现。吉利缤越如此优异的市场表现来自于它强悍的实力，高颜值、强动力、好配置让他在市场中获得“中国钢炮”的美誉，而其极为亲民的售价，可以说年轻消费者入手毫无压力，因此上市之后，缤越能拥有月销上万的表现。

然而光辉之下，近30天的投诉排行榜上，我们同样该感受到一丝忧患，因为缤越的典型问题中除了门窗漏风、制动系统异响，还有车载互联故障，也就是依然是车机系统，而承诺不兑现的问题也是因为车机系统。看来吉利的车机系统问题的确亟待解决。
总结： 近30天的投诉量排行，只是相当于“管中窥豹”。这前5名中有3款车型都来自国产品牌中的的“大佬”吉利，而且都在车机系统出现问题，看来吉利的确需要在这个问题上拿进行反思一下了。除此之外，对于这上榜的5款车型，你又是怎么看的呢？

马自达CX30怎么样？马自达cx30缺点和优点分别是什么

作为一款售价12.99-17.19万的中高端小型SUV，搭载新一代平台技术，让马自达 CX30 上一层楼就能操控。但是很多人又爱又恨。马自达CX30是什么车？看完，相信你会找到答案。
全黑光影反射式进气格栅，搭配logo翅膀，低调不张扬。LED用巨大的镀铬装饰条与中网相连，有一种独特的精神。前雾灯造型非常巧妙，细长的灯带几乎与保险杠融为一体。不仔细看很难找到。此外，扁平化的车身设计使得整车视觉重心更低。
取而代之的是车身侧面紧凑修长，熏黑的防刮条贯穿车头车尾，为CX-30增添了几分野性和几分跨界的味道。颜色较重的18寸铝合金轮毂，辐条造型简洁不浮夸，但与车身搭配的恰到好处。屋顶的形状稍微凸起，也保证了足够的采光面积，既美观又实用。
后C柱犀利的钩线为尾部增加了几分刚劲，对圆润的曲面起到了非常好的中和作用。后尾灯扁平细长，圆形灯设计也很时尚，给车增加了几分辨识度。
马自达CX-3 0的内饰设计明显不如CX-40。内饰采用飞翼造型，CX-30的方向盘设计更加纤薄，皮质涂层带来圆润细腻的触感，调校也不算太轻，满足家用需求，算是比较“中立”。中控台以驾驶员为中心的设计更是“男女合一”的重要部分。
中控屏幕虽小，但悬浮式设计别有用心，支持carplay等实用功能。同时配备了自动空调节，保留了部分实体按键，操作起来非常方便。
前后排座椅柔软舒适，支撑性和包裹性极佳，后排靠背舒缓，乘客无需直起身来。身高170cm的测试者，前头部一拳三指空，后头部一拳两指空，腿部两拳空。整体表现是同级别的主流水平，没有惊喜和意外。
后备箱内部布局规整，后排座椅支持4/6放倒，呈放平状态。而且后备箱开口较大，装卸货物也比较合理。CX-30的后备箱空高达430L，超过了CX-4的400L。日常使用没有大问题。
这一套“2.0L+6AT ”；马自达创驰蓝天动力总成已经使用多年，在很多国产车型上都有搭载，比如 昂克赛拉 、CX3、CX4、CX5等等。动力输出以线性为主，参数方面没有太多亮点(最大功率116 kW/6000 rpm，最大扭矩202Nm/4000 rpm)。当你深踩油门时，变速箱的控制逻辑足够智能，让发动机保持高速运转，提供充足的动力储备。你甚至会发现它可以长时间保持在60000转不换挡，这在同级车中很少见。马自达的一个好例子“zoom-zoom ”；品牌的精髓。
在新一代的平台技术下，悬挂的整体性并没有让人失望。它配备了SEB蝶形仿生后悬架结构，具有良好的积极效果。而且前后悬架弹簧的释放和回收干净利落，没有多余的零碎动作，一定程度上保证了舒适性和操控性。当然，悬挂略显硬朗，不知能否迎合大部分消费者的喜好。
马自达CX-30有精确的方向性，只需要1.2圈就可以杀死一边。再加上其灵活的车尾性能，良好的跟随性让你在过弯时更加自信。当然，它的部分功能要归功于GVC加速度矢量控制系统，该系统可以抑制过度转向，提高转向和转弯的稳定性。
最后测试了CX-30的油耗，还有“环城路+国道+高速公路”综合路况上空音设置为24度，不使用ECO驾驶模式，也不算太“。佛教”开车，一切都是以反映真实油耗为目的。最后行驶了102公里，油耗6.35L，算下来百公里油耗6.2L L，对于这样的车身和重量来说，油耗表现在同级别是很优秀的。
摘要
毫无疑问，马自达CX-30的设计是其核心卖点之一。“灵魂”设计理念体现的淋漓尽致。出色的操控性也是马自达的灵魂。CX-30各方面都很均衡，三个部分都没有大的质量问题或通病。如果你忠于良好的驾驶体验，它能以很高的性价比给你一个满意的答案。
@2019