本文目录一览：
- 1、第八代雷克萨斯ES将在2024年发布，或配全新涡轮混动
- 2、雷克萨斯新车型es
- 3、年度小改款！取消2.0L版本，雷克萨斯ES按部就班？
- 4、雷克萨斯es大改款时间
- 5、es300什么时候换代
- 6、雷克萨斯es300什么时候换代
- 7、雷克萨斯es何时换代
- 8、高低配差价近20万元 全新雷克萨斯ES如何选购
- 9、2021款全新雷克萨斯ES曝光
- 10、新款雷克萨斯ES将于8月上市 智能配置提升新增限定版车型
第八代雷克萨斯ES将在2024年发布，或配全新涡轮混动
随着丰田凯美瑞换代车型（第九代凯美瑞）在北美和广州车展相继发布，丰田和雷克萨斯的其他车型换代计划也提升了日程，就在日前，被中国车友戏称为“公路闪电”的凯美瑞姐妹车型——雷克萨斯ES，也传出了换代的消息。
根据最新的消息，全新第八代2025款雷克萨斯ES不再是曾经的油腻形象（其实现款车型的设计也不算油腻），而是会演化为一辆更加时尚化的豪华轿车，尽管目前能看到的仅仅是设计师渲染CG图。
雷克萨斯ES预计会采用第二代的 GA-K 平台开发，并且拥有更为智能化的座舱，并且采用最新的混合动力技术，其中在 雷克萨斯RX 上面采用的2.4T混合动力发动机也有可能出现在第八代雷克萨斯ES上。
丰田目前正忙于举办日本移动性展览会的首届活动，而它旗下的两大品牌——丰田和豪华品牌雷克萨斯——正试图在东京国际展览中心的各个角落抢夺红地毯的风头。
丰田在概念车领域推出了许多新产品，包括IMV 0和EPU皮卡车、全电动的Land Cruiser Se、Land Hopper三轮移动概念车，以及新的FT-3e和FT-Se原型车。同样，雷克萨斯也有一些亮点车型的展示，主要是LF-ZC和LF-ZL概念车这种新的电动汽车愿景。
注意到丰田推出的新产品比雷克萨斯多吗？今年在现实世界中也是如此——丰田在北美市场推出了一波又一波的新车，而雷克萨斯则满足于更少但更有影响力的发布，比如首款2024款的雷克萨斯TX（丰田Grand Highlander——大汉兰达的姊妹车型）和最新的2024年雷克萨斯GX 550，后者与壮观的2024年Land Cruiser兰德酷路泽也是双胞胎车型。
有趣的是，从观察上来看，各个不同汽车市场的消息来源和汽车内容创作者们都忙于关注丰田集团接下来会发布什么车型以及会有什么动作，而对Lexus在新兴的电动汽车市场上的动作和新车型的兴趣和关注则相对较少。
因此，很多海外汽车媒体都将关注重点放在即将推出的第八代Lexus ES雷克萨斯ES豪华中型轿车上，而不是潜在的Lexus雷克萨斯纯电动汽车。毕竟，丰田刚刚开始为洛杉矶车展展开神秘的剪影宣传活动，每个人都相信这是XV80丰田凯美瑞（第九代凯美瑞）的最新豪华演化版本——也就是第八代的雷克萨斯ES的前瞻。
目前的第七代雷克萨斯ES与丰田凯美瑞和丰田亚洲龙这两款轿车的同源关系在汽车圈和车迷群体中已经广为人知，因此可以合理地假设雷克萨斯这个丰田集团旗下的豪华汽车品牌也在努力开发雷克萨斯ES的下一代车型。
作为其细分市场中最保守的车型之一，雷克萨斯ES在现代化方面不会面临太大挑战——包括日本本土当地汽车媒体和YouTube等平台披露了一些消息新一代雷克萨斯ES的消息，甚至还分享了一些由人工智能协助设计的新一代雷克萨斯ES车型的新车外观。
有第三方的设计师为第八代雷克萨斯ES的设计了一系列略有不同的外观造型。需要强调的是，每个版本都具有相同的特征（这也是目前披露的消息中比较可信的一部分），只是细节有所不同。更准确地说，虽然纺锤形进气格栅仍然是第八代雷克萨斯ES车型前脸标志性造型的重要组成部分，但它并不像以前那样明显。
取而代之的是，LED灯组的造型和更流线型的车身成为焦点，使ES摆脱了它祖父般的轿车氛围。此外，在车尾，设计师渲染了一个壮观的灯组，尾灯极具辨识度，这肯定会使它在密集的车流中脱颖而出——至少在夜晚是这样。
除此之外，第八代雷克萨斯ES预计也会采用丰田集团新开发的车载系统，包含更灵活和更多功能的语音控制系统等等，除此之外内装也会包含12.3寸的数字化仪表、14寸的触屏主机还有抬头显示器，另外在安全配备的部分会采用最新的 Lexus Safety System+ ，提供车辆更为完整和先进的安全配置。
动力部分，因为现在的丰田和雷克萨斯都力推电气化，所以预计第八代雷克萨斯ES会提供2.5L的自然进气发动机匹配第五代的 THS 混合动力系统，最大马力为225 Hp（前轮驱动）和232 Hp（全轮驱动）。
另外目前丰田集团和雷克萨斯已经有2.4L涡轮增压发动机+电机的配置，目前已经是用在 Lexus雷克萨斯RX 和丰田皇冠Crossover 车型上，最大马力可以达到382 Hp的水平线上，这个版本极可能出现在第八代雷克萨斯ES的 F-Sport Performance 版本之上。
第八代雷克萨斯ES预计会在2024年10月在北美/中国市场进行首发，对于这次第三方设计师根据内幕消息渲染出来的第八代雷克萨斯ES的外观设计，你觉得好不好看？请在评论区分享你的观点和看法。
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雷克萨斯新车型es
1、23款雷克萨斯es2022年8月18日正式上市新款雷克萨斯ES采用了全新的家族式纺锤形进气格栅，比现在的车型更加犀利，新车采用了全新的大灯和雾灯，比目前的车型更加霸气，尾部新ES的尾灯组也做了小幅调整。
2、目前，雷克萨斯ES2021款的官方指导价为元元，我们以雷克萨斯ES的顶配2021款300h行政版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为元，目前昆明市没有什么优惠全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费。
3、从雷克萨斯官方处获悉，2022款雷克萨斯ES正式上市，新款车型价格有所上调，售价区间为29694889万元，2022款主要对配置方面进行调整，其主要竞争对手为奥迪A4L，宝马3系，奔驰C级，凯迪拉克CT5等车型。
4、”以下是我个人的见解新雷克萨斯es是国六排放标准来的1全新一代ES车型延续LEXUS雷克萨斯全新家族式设计，锋锐动感的纺锤形格栅与醒目的L型LED日间行车灯共同勾勒出大气却不失动感的车头布局2当视线转移至车身侧面。
5、元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为元全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地。
6、元，以及其他。
7、若你想拥有一辆品质出众，且价格也不能太昂贵，那么3050万这个区间或许是最值得考虑的范围，在这个区间里有许多既有颜值又有实力的产品作为雷克萨斯旗下车型中的一员，雷克萨斯ES2021款300hFSPORT是不少消费者所关注的车型。
8、022年末“ES”雷克萨斯系列是一款入门级中大型轿车，目前市场上最新上市的车型是2019年上市的2020款据相关消息，2021款新车将于2021年第三季度上市，所以2022款还没这么快亮相，新车最快也要等到2022年末舒适性是雷克萨。
9、新款雷克萨斯ES年于2021年内上市雷克萨斯在去年中国完成了20万的年销量，其中雷克萨斯es就贡献了超过九万辆的销量，几乎达到了品牌总数据的一半，这样的占有率是极其可怕的安全隐患实际上稍微关注雷克萨斯的消费者便知道。
10、雷克萨斯这款车在上市之后的销售量非常火爆，有不少的网友也都非常喜欢这款车的车型还有一些功能买车的时候最注重的大概就是车的款式还有一些性价比，这也是很多车主买车的主要判断标准之一新款雷克萨斯es这款车给人的第一。
11、入门版的车型配置都非常的丰富，其他车型就更值得选择了一总体表现豪华版本的雷克萨斯es是比较值得入手的，因为这款车型跟入门车型相比，配置会更加的丰富，不仅有方向盘记忆，无线充电座椅，通风后视镜记忆等功能，还有盲点。
12、全新一代ES前脸较老款尺寸有所提升且边缘处更加锐利具体来说，其内部辐条从横向变为纵向分布，提升了该车的视觉冲击力换代后的ES还引入了F SPORT版本，区别于常规车型，其车身上的镀铬饰条均换装为黑色烤漆材质，格栅。
13、2019款雷克萨斯es260落地需要4478万元，配置1雷克萨斯es260带有双喷射和双循环的发动机确实和广汽丰田凯美瑞的发动机是同一台发动机，油耗表现不错，以ES的尺寸重量来说确实算比较省油这台发动机的调教070公里这区间的。
14、雷克萨斯es混动车型综合功率218马力，百公里综合油耗为47L相比纯燃油车型，已经做到了不错的燃油经济性，尤其是对于25L这个排量级别的车型雷克萨斯全新ES预售28504740万元2018款全新一代雷克萨斯es共推出了8款车型。
15、基本信息 雷克萨斯ES300h作为LEXUS雷克萨斯家族中享誉全球的经典车型，ES系列自问世以来便以优雅的设计和卓越的品质赢得了全球无数消费者的倾慕此次推出的全新一代ES豪华轿车，采用了LEXUS雷克萨斯先进的设计理念与尖端科技，为C。
16、目前，雷克萨斯ES2021款的官方指导价为元元。
年度小改款！取消2.0L版本，雷克萨斯ES按部就班？
雷克萨斯是中国二线豪车市场上的领导品牌，不过它的总体销量规模偏小，2023年1-7月份国内累计销量仅为7万辆，与去年相比有明显下滑。但雷克萨斯似乎并不慌，近期上市的2023款雷克萨斯ES就体现了这一点。
2023款雷克萨斯ES共推出3款车型，售价为35.49-41.49万元，与老款车型保持一致，没有出现2.0L车型以及2.5L混动车型。由此可见，至少在未来的一年内，这款主力车型不会发生什么大的变化，那么它的前景如何呢？
年度改款，居然还减配了？
2023款雷克萨斯ES属于年度改款车型，在如今中国车市降价成风的情况下，新款雷克萨斯ES依然不动如山，价格、配置均未进行调整，可以说是相当头铁了。
不仅如此，2023款雷克萨斯ES甚至还进行了罕见的减配。2022款车型搭载了最大功率为152kW2.5L发动机，这在同价位车型中已经没有什么优势，但2023款车型将2.5L自吸发动机的最大功率下调到了150kW。
与此同时，新款雷克萨斯ES还取消了售价较低的2.0L版本以及2.5L混动车型，后续会不会补上不得而知。客观来说，这样的调整对动力性能的影响并不大，但有一点可以肯定，那就是雷克萨斯在产品设计和车型投放方面依然是我行我素，不准备向中国市场和中国消费者妥协。
其它方面，雷克萨斯ES则基本与老款车型保持一致。新车继续沿用雷克萨斯家族化的纺锤体型前脸，这种设计在国内的好评度还是比较高的，有不少的模仿者，不少消费者也是奔着这种成功的外观设计而去的。
新车依旧定位于中大型轿车，车身长度最大可达4980mm，轴距则达到了2870mm，车身侧面造型也没有发生什么变化，空间表现上与2022款车型保持一致。年度改款车型基本不发生变化，这是雷克萨斯的一贯作风。
内饰布局方面，新车基本与老款车型保持一致，为用户提供了前排隔音玻璃、12.3英寸中控屏、智能语音识别系统、4G网络、手机APP远程控制、真皮方向盘、方向盘换挡、前排座椅加热、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、负离子发生器等常用的功能与配置。
除此之外，雷克萨斯ES在驾驶辅助功能方面也有着一定优势，主动刹车、车道偏离预警、全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持等均为全系标配，基本实现了L2级别的驾驶辅助功能。
总体来看，新款雷克萨斯ES并没有发生什么大的变化，有一种稳坐钓鱼台的感觉。不仅如此，雷克萨斯旗下车型依然存在大量的加价售车现象，这在如今的中国市场堪称奇葩。那么新款雷克萨斯ES主要卖给谁呢？
雷克萨斯ES的用户是谁？
中国汽车市场上的老司机都记得，丰田的雷克萨斯还叫“凌志”的时候，曾经是中国豪车市场上的代表性品牌，品牌号召力一度不亚于奔驰、宝马、奥迪，加价售车这种现象就是从那个时候开始的。
但现在的中国车市已经不是当年那个样子，2022年以来，奔驰、宝马、奥迪都在大幅降价，希望能够维持销量规模。但从新款雷克萨斯ES的定价上可以看出，中国汽车市场上正在发生的剧烈变化似乎并没有影响到它。
与此同时，2023款雷克萨斯ES也没有对配置进行调整，抛开品牌不看的话，35.49万元起售的雷克萨斯ES，配置方面大约相当于15万元左右国产车型的水平，但雷克萨斯旗下车型的价格却一直都比较坚挺。
其实雷克萨斯ES，或者说整个雷克萨斯的用户群体很明确，他们是日系车的铁粉，相信雷克萨斯的进口品质和品牌影响力，同时对汽车市场了解较少，很少进行横向比较，OTA升级、无线充电这种级别的配置，可能会被他们看作是一种高端配置，这些消费者就是雷克萨斯的基本盘。
不升级配置，不搞新能源，雷克萨斯能坚持多久？
用一个词来形容雷克萨斯ES的改款，那就是“按部就班”，它采用的是过去燃油车时代积攒下来的经验，几年换一次代，价格坚挺甚至加价售车，配置方面小幅升级或者不升级，利用自己的品牌影响力来维持销量。
因此我们看到这次新上市的雷克萨斯ES基本没有什么变化，甚至还暂时取消了混动车型，价格方面则没有进行任何妥协。客观来说，雷克萨斯在国内粉丝众多，应该能为这款车带来一定的销量。但从长远来看，雷克萨斯旗下车型势必会受到新能源车型的剧烈冲击。
4月份佐藤恒治接替丰田章男出任丰田社长时，曾经提出过一个由雷克萨斯主导的丰田电动车发展规划，过去几个月时间里，雷克萨斯也的确在新能源领域做出了一些动作，但从整体来看，它仍然明显落后于国产主流品牌，与奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克等豪车品牌相比也有较大差距。它的销量不会立刻崩盘，但如果不采取大的动作，销量逐渐萎缩已经是不可避免。
小结：在雷克萨斯众多车型中，ES算是销量主力，本身也的确有一定影响力，不过它需要尽快切入新能源市场，这样才能保住这个经典车系。全球汽车市场正在发生剧烈变革，中国厂商已经在慕尼黑车展上带给欧洲厂商阵阵寒意，在这种情况下，任何外国品牌被淘汰都不令人意外。
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雷克萨斯es大改款时间
雷克萨斯es大改款时间为2023年7月。根据雷克萨斯es大改款最新消息称，于2023年7月上市，将搭载新的动力总成和更新的设计，为用户带来更多的选择。
es300什么时候换代
2023年。根据查询雷克萨斯汽车有限公司官网产品介绍中可知，es系列自1989年正式上市以来截至2023年5月26日已经有8次换代，最近的一次是2023年款，从整体的外观上有了新的改变。
雷克萨斯es300什么时候换代
2023年1月28日。根据查询雷克萨斯官网可知雷克萨斯es300于2023年换代，ES是ES的换代车型，但是ES与ES的区别可不小，外观上ES是一样的年轻运动，没有ES那么激进，看起来比较平淡。雷克萨斯300车型为油电混合动力，搭载2.5升自然吸气发动机和120马力电动机。
雷克萨斯es何时换代
预计在今年第三季度。据车主指南最新消息显示，2023款雷克萨斯ES车型预计在今年第三季度正式上市，尽管属于中期改款但变化的部分值得期待。在售车型令人诟病的动力系统不会发生变化，除此之外外观、内饰、配置以及现代化程度均有提升。
高低配差价近20万元 全新雷克萨斯ES如何选购
有人说，当你真正会去选择雷克萨斯ES的时候就证明你“老了”，这个“老”并非年龄上的，而是“心态”。无论怎样，我们都必须承认ES身上有专注于它的奢华和格调。
前两天，雷克萨斯ES中期改款车型在国内正式上市了，此次共推出10款车型，售价为29.49万元-48.89万元。一起来了解一下这次ES有哪些改变，且面对高低配近20万元的差价又该如何挑选呢？
中期改款有哪些变化
中期改款ES主要在人性化设计、豪华质感、安全科技和性能操控等方面进行了优化。外观变化并不大，最显著的是丰富了纺锤形进气格栅的设计，在原来简约线条的基础上增加了L型元素，从正面看上去更加立体，如果以前的前脸是优雅，现在则多了一分时尚。
矩阵式LED大灯的设计相比之前紧凑简约，相信设计师这样做的目的是为了让整个前脸看上去更有主次感，格栅为主，大灯为辅。车身保留ES一贯优雅的调性，一条从前翼子板一直延伸到车尾的腰线，规整不刻板。尾部最大的变化改为隐藏式排气。
车轮方面，17及18英寸轮毂均采用全新的双叠式设计，19英寸亮面熏黑轮毂则为F SPORT车型专属。
F SPORT车型
雷克萨斯在车漆研发和制造上一直很有造诣，超音速石英白相信已经近乎家喻户晓，这次中期改款雷克萨斯通过超音速喷涂工艺精准涂装，将金属铬的光泽与深灰色的厚重感充分融合，通过高光泽与高阴影的强烈对比，打造了两款全新的车漆颜色，分别为"超音速流光金属色"和"超音速铱泽银色"，算是再创雷克萨斯车漆工艺巅峰。
内饰跟外观一样变化不大，整体设计依旧保留沉稳大气、轻奢低调的设计风格，新增两款内饰饰板，分别是"墨染雅致胡桃木"饰板和"自然雅致胡桃木"饰板，座椅也引入了茶珀棕、秋山栗等新配色，使得车内配色更加雅致。
值得关注的是8英寸及12.3英寸中央显示屏的操作方式不再仅仅通过Remote Touch控制面板操作，还实现了触控功能，显示屏前移了112毫米，并向驾驶员方向倾斜近5度，不仅有效减少阳光直射造成的反光，操作起来也更加便捷。为满足当下主流充电需求，扶手箱内和后排出风口处均新增了Type-C接口，满足日常移动设备补电需求。
同时全系标配百度CarLife智能手机互联系统，在安全及驾驶辅助功能上，全系标配LEXUS雷克萨斯智能安全系统 (包括预碰撞安全系统PCS带紧急转向辅助系统ESA、远光灯自动控制系统AHB、自适应巡航控制系统ACC、车道偏离警示系统LDA以及智能车道循迹系统LTA)，为驾驶者的出行带来了更安全的保障。
车型配置该如何选？
中期改款雷克萨斯ES提供2.0L、2.5L、2.5L混动三款动力版本可选。其中，2.0L车型最大功率173马力，最大扭矩208牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。2.5L车型最大功率207马力，最大扭矩243牛·米，传动系统将根据不同配置的车型匹配8AT或CVT变速箱。混动车型则搭载2.5L自吸四缸发动机与单电机的混动系统，最大功率218马力，匹配E-CVT电子无级变速箱。
很多人觉得ES 200只配了一台M20A-FKS 2.0L发动机和带Direct-Shift技术的CVT变速箱，就觉得动力弱鸡根本不够用。但老款ES的车主已经把键盘侠的脸打的通红了， ES全系车型中销量占比最大的就是ES 200，街上能见度最高的也是ES 200。因为平顺、安静和极低使用养护成本才是雷克萨斯精髓中的精髓。动力正如我开头所言，当你考虑要入手ES的时候就证明“你老了”，你的心态成熟了，在乎的根本不是红绿灯由黄变绿的那一秒谁第一个冲出去，而是优雅的坐在车内，安稳到家。
所以作为ES中最亲民的动力总成，考虑到能够拥有的驾驶质感，以及它和ES 260/ES 300h之间比较夸张的价差，ES 200是推荐的，在ES 200两款配置中推荐入门的卓越版，全系标配的功能满足日常驾驶，豪华版相比卓越版贵1万9千元，多了带有记忆功能的可加热电动折叠外后视镜、实木内饰饰板，主驾座椅记忆，前排座椅通风、方向盘自动回位及记忆功能、后风挡电动遮阳帘、车载无线充电、并线盲点监视器、倒车侧后方盲点警示系统带辅助刹车功能，这些配置大多体现在高级感，比如主驾座椅记忆，前排座椅通风、方向盘自动回位及记忆功能、后风挡电动遮阳帘等对于日常驾驶可有可无，这个级别我们更加在意性价比，所以推荐卓越版。
ES 260相比ES 200有6-10万左右的价格差异，而如果真的在意动力则会直接选择ES 300h混动版车型，因此在这不推荐ES 260车型。
雷克萨斯的灵魂即混动，搭载A25B-FKS 2.5L阿特金森循环发动机和THS混动系统的ES300h，其更低的油耗和更爽快的动力输出都是ES 200给不了的，对于C级轿车的受众群体一定都会直接考虑ES 300h。这次是ES 300h首次导入F SPORT车型，其首次搭载的适应式可调悬架系统AVS，通过电磁控制，可降低阻尼力。同时扩大可变控制范围至650级，有效提升转向响应速度和舒适性，也在证明厂商希望将ES 300h车型推向年轻化的市场。
ES 300h总共5个配置差价到达11万之多，我们两两对比。首先是卓越版和臻享版，二者相差2万1千元，高一级别的臻享版采用235/45R18的轮圈，卓越版采用的是215/55R17的轮圈，除此在配置上臻享版多了矩阵式LED远近光照明大灯、大灯清洗、前排座椅通风、BladeScan?极速旋镜式远光灯自适应控制系统AHS和智能车道循迹系统LTA。选择ES 300h的人对动力是具有需求的，235/45R18的轮圈会增加整台车的驾驶感受，在视觉上也更加符合ES3 00h的调性，况且具有更加丰富的安全及驾驶辅助功能，所以2万1千元是值得花的，这两个配置更推荐臻享版。
比臻享版高一个配置的是F SPORT版，上文提到了，针对ES 300h F SPORT是具有专属19英寸的轮胎，虽然搭载可调悬架系统，提升整车操控感，但ES 300h的受众群体追求运动感的毕竟是少数，不用对比价钱，ES 300h F SPORT就不推荐给大家。再来看次顶配车型尊享版，相比臻享版贵3万5千元，增加的是可加热电动折叠外后视镜、内饰实木饰板，真皮座椅、驾驶席可调节座垫长度、4向驾驶席腰部支撑、主驾座椅记忆、方向盘记忆功能、感应雨刷、前风挡玻璃除冰功能、方向盘和驾驶席座椅自动回位，车载无线充电、后风挡电动遮阳帘、并线盲点监视器BSM、倒车侧后方盲点警示系统带辅助刹车功能RCTAB。
这些功能如果不是商务用车，需要考虑面子问题的话，对于绝大多数家庭用车是完全没必要选择的，都属于一些极少数会用到的配置，所以不推荐选购。
顶配行政版相比臻享版贵8万9千元，多了前侧窗双层降噪玻璃、实木内饰饰板、半苯胺高级真皮座椅、驾驶席可调节座垫长度、4向驾驶席腰部支撑、主副驾座椅记忆、方向盘记忆功能、前排乘客席座椅侧面调节按键、后排座椅加热、后排座椅电动调节、后座控制面板、后排座椅蝶翼型头枕、感应雨刷、方向盘和驾驶席座椅自动回位、方向盘加热、后风挡电动遮阳帘、后侧车窗手动遮阳帘、车载无线充电、并线盲点监视器BSM、倒车侧后方盲点警示系统带辅助刹车功能RCTAB，Mark Levinson?高级音响系统(17个扬声器)、12.3英寸的液晶显示屏、非接触式电动后备箱盖、全彩抬头显示器HUD。
如果说其他配置的雷克萨斯ES是更多地让车主自己开的话，行政版更多是老板买回来自己坐在后座享受。而且最能体现雷克萨斯档次感的Mark Levinson 17扬声器高级音响系统为行政版独有。虽然说裸车价都接近50万了，但各方面的豪华配置对于商务客户来说极具吸引力。如果是家庭使用，将近9万元可不是一个小数目，而且这些配置多以舒适性配置为主，对驾控感和实用性提升不大。所以混动版ES最为推荐的是售价39.99万元的臻享版。
一款横跨B级和C级轿车的车型，在产品线高低配之间有着近20万的价差，真的不多见，这让雷克萨斯ES得以面向不同需求的客户群体。无论是家庭使用还是商务接待，都可以找到适合的车型。
而中期改款的ES有很多实用配置仅出现在高配车型，如实木饰板、真皮座椅等，会拉低整个ES车型的豪华感，如果在目前指导价的基础上可以把配置下放一些，相信会有更多消费者愿意接纳在这一细分市场中为数不多的纯进口车。
2021款全新雷克萨斯ES曝光
2002年4月19日的上海车展上，2021款雷克萨斯ES全球首发。之所以选择中国推出这款车，是因为中国向雷克萨斯ES提供了大量的salES。当然，雷克萨斯es通过启动汽车付出了足够的尊重。随着这一进展，预计新车将于第三季度左右正式上市。
因为是中期改款，当然新车的前脸和上一款相比并没有明显的变化，但是如果仔细看的话，还是可以看到大灯有所改善，看起来更加杀气腾腾。标志性的大尺寸纺锤形中网并没有缺席，两侧导流口的装饰造型也没有改变。
侧面和尾部的造型没有变化，尺寸也保持为长4975毫米，宽1866毫米，高1447毫米，轴距2870毫米。
动力方面，ES200车型继续搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率127kW，最大马力173马力，最大扭矩208N·。m；ES260车型继续搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率152kW，最大马力207马力，最大扭矩243N·。m；300小时车型搭载2.5L混动系统，综合功率160kW。
值得一提的是，新款雷克萨斯ES应该对配置部分进行优化和完善，但本次上海车展并未公布。将跟踪车辆动态，并尽快更新。敬请期待！
关于阅读:
雷克萨斯ES200的优缺点，雷克萨斯ES适合什么样的人？
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新款雷克萨斯ES将于8月上市 智能配置提升新增限定版车型
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，新款雷克萨斯ES将于8月上市。作为年度款车型，新车将主要在智能配置上有所提升。此外，还会推出一款ES300h银辉限定版，限量发售1000台。（注：本文配图为现款车型）
外观方面，新款雷克萨斯ES外观和现款保持一致，不过混动版车型将会采用新品牌LOGO，LOGO中的蓝色元素将会被移除，且外观侧裙后部的Hybrid侧标将被取消。
内饰方面，新车将提供全新的柴染·竹饰板+皓白色内饰配色。此外，新车的中控台布局或有一些变化，并且雷克萨斯新款ES将同时提供Type C和USB Type A两种充电接口。
新车的配置提升主要在智能方面，全系车型将升级新一代多媒体系统及车联网服务并标配12.3英寸触控中央显示屏。新的车机系统配备全新智能语音助手、并新增云端导航功能、Apple CarPlay、中国本地化应用（QQ音乐、喜马拉雅电台等）、个性化设置功能（我的云档案）以及新增远程控制功能（远程空调等）。
值得一提的是，ES300h将新增一款基于臻享版打造而来银辉限定版车型。该车型将采用专属特别版设计套件，包括超音速钛银色车身颜色、专属轮圈设计、专属侧裙镀铬装饰、专属限定版徽章等。车内为限定的丹砂红黑双色内饰配色，增加高级实木装饰、真皮座椅和Mark Levinson高级音响系统等配置。
动力方面，新款雷克萨斯ES继续将提供2.0L和2.5L两种四缸自然吸气发动机可选，2.0L发动机最大功率173马力，最大扭矩208牛·米，传动系统匹配CVT变速箱；而2.5L最大功率207马力，最大扭矩243牛·米，传动系统将匹配8AT或CVT变速箱。混动车型搭载2.5L自吸四缸发动机与单电机的混动系统，最大功率218马力，匹配E-CVT变速箱。
根据易车App“热度榜”数据，雷克萨斯ES的日均关注度为5.11万，在同级别竞品中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。
