本文目录一览：
- 1、斯巴鲁森林人油耗多少
- 2、日系柴油版SUV有哪些？
- 3、关于斯巴鲁森林人油耗多少
- 4、09款森林人真实油耗
- 5、09年2.5斯巴鲁森林人是柴油的吗
- 6、斯巴鲁森林人油耗多少
- 7、森林人怎么样
- 8、爱生活 跨界车 斯巴鲁森林人历史
- 9、斯巴鲁SUV有哪些是柴油机？ 斯巴鲁森林人特别版有柴油机么？
斯巴鲁森林人油耗多少
斯巴鲁汽车森林人国家工信部油耗
2.0i斯巴鲁汽车国家工信部综合性工况油耗7.0-7.4L/100km，市区工况油耗9.0-9.3L/100km，郊区工况油耗5.9-6.3L/100km。
国家工信部的油耗测试是依据欧盟国家工况规范的。在市区工况测试中，一个循环系统全过程内时速为50km/h，均值时速为18.35km/h，测试_间为195s，全部市区工况的测试由四个同样的反复全过程构成，一共需行车4.052km间距。郊区工况只有一个循环系统全过程，均值时速62.6km/h，时速为120km/h，需行车6.955km路途。
从欧盟国家的标淮看来，测试车子多处在均速情况，汽车发动机会保持较好的运行状态，并且_有工作温度等危害，与具体安全驾驶标准有较大差别，因而这类标准测试出去的油耗一般比买车人们具体均值油耗低1-2L/100km，顾客能够此为参照。
水平对置汽车发动机和混动系统并_有给森林人产生较好的燃料合理性，这一点的确比不上平级其他丰田汽车、本田车型，但是重心点稍低能保证车子可靠性，加上驱动力校准较为平稳，优异的安全驾驶性是别的竞争对手所_有的。
斯巴鲁汽车森林人油耗评测
对森林人2.0i智擎专业版EyeSight开展了油耗测试，共行车129.7km的综合性实时路况，全过程均值车速为30.2km/h，因为中央空调打开情况，耗费汽柴油量为9.62L，换算出均值油耗为7.4L/100km，针对一台混合动力四驱车型而言，油耗考试成绩是非常满意的，相比纯车用汽油版森林人低1.4L/100km，并且这辆车不挑吃，加92号车用汽油就可以，为买车人省下一定的油费。
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日系柴油版SUV有哪些？
日系柴油版SUV有：雷克萨斯UX、雪佛兰探界者、本田缤智、斯巴鲁XV、斯巴鲁森林人等。以本田缤智2022款1.5LCVT幻夜先锋版为例：其进气形式为自然吸气，最大扭矩为155nm，变速箱为CVT无级变速，车身类型为5门5座SUV。该车长宽高分别为4340mm、1790mm、1605mm，轴距为2610mm，驱动方式为前置前驱，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为扭力梁式后悬架，助力类型为电动助力。百万购车补贴
关于斯巴鲁森林人油耗多少
斯巴鲁森林人如果是2.0排量发动机车型，一般来说该车型在综合路况条件下行驶车子的油耗基本在9-10个油左右。
工信部综合工况油耗7.0-7.4L/100km，市区工况油耗9.0-9.3L/100km，市郊工况油耗5.9-6.3L/100km。1、工信部的油耗测试是根据欧盟工况标准的。在市区工况测试中，一个循环过程内最高车速为50km/h，平均车速为18.35km/h，测试时间为195s，整个市区工况的测试由四个相同的循环过程组成，一共需行驶4.052km距离。市郊工况只有一个循环过程，平均车速62.6km/h，最高车速为120km/h，需行驶6.955km路程。2、从欧盟的标准来看，测试车辆多处于匀速状态，发动机会维持良好的工作状态，而且没有环境温度等影响，与实际驾驶条件有很大差异，因此这种条件测试出来的油耗一般比车主们实际平均油耗低1-2L/100km，消费者可以此为参考。3、水平对置发动机和混动系统并没有给森林人带来良好的燃油经济性，这一点确实不如同级别的丰田、本田车型，不过重心偏低能提供车辆稳定性，加之动力调校比较平顺，出色的驾驶性是其他竞品所没有的。
09款森林人真实油耗
1、森林人25的油耗是多少 森林人25的百公里平均油耗是88L左右以下是关于森林人汽车的详细介绍，1概况，森林人全称为鲁森林人斯巴鲁森林人Forester最早于1997年2月份首次面世森林人汇集了多功能车和客车的；2009款斯巴鲁森林人的百公里油耗在12个左右，油耗还是比较高的，因为汽车使用的是四速变速箱斯巴鲁森林人定位于紧凑型SUV，在1997年正式上市，第一代森林人其实是一款交叉车型，有着多功能车和客车的特点2018年9月，2019款。
2、斯巴鲁森林人油耗实测对森林人20i智擎旗舰版EyeSight进行了油耗测试，共行驶1297km的综合路况，全程平均时速为302kmh，由于空调开启状态，消耗燃油量为962L，折算出平均油耗为74L100km，对于一台混动四驱车型来说；工信部数据显示，森林人油耗为772L100km，实际油耗与车主的驾驶条件和习惯有关下面是关于油耗的介绍百公里油耗百公里油耗是指车辆在公路上以一定速度行驶100公里的油耗它是车辆的一个理论指标百公里油耗是指厂商；20手动档的平均油耗为69L100km，20自动档平均油耗为70L100km，而消费者认为最为废油的25涡轮增压发动机的燃油消耗也达到了82L100km这一令人吃惊的水平就09款森林人的油耗而言，甚至比部分同排量或以下的；斯巴鲁森林人20油耗官方油耗7088L水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动使发动机的整体高度降低长度缩短整车的重心降低，车辆行驶更加平稳，发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞；在动力方面，这款车搭载了一台25L V6发动机，这台发动机的最大功率为136kw，最大扭矩为232牛米，与之匹配的是CVT无级变速箱09款斯巴鲁森林人油耗 2009款斯巴鲁 森林人 查成交价 车型详解 的百公里油耗在12个；10年森林人百公里油耗为13L以下是有关森林人的相关介绍1简介斯巴鲁森林人Forester最早于1997年2月份首次面世森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款“交叉”车型2特殊设计森林人。
3、楼主的车油耗是118升百公里，属于完全正常 跑长途时，斯巴鲁09款森林人20XS自动豪华版的油耗大约是78升百公里 个人以为斯巴鲁09款森林人20XS自动豪华版的油耗偏高实际油耗与驾驶习惯有很大关系 尊；大概要12个左右，因为变速箱是4速的，所以油耗会比较高；您说的该车子油耗应该是车子行车电脑显示的瞬时油耗吧 不过这个不能作为车子油耗高低的依据，要看该车子行车电脑显示的平均油耗是多少，车子启动的时候09款斯巴鲁森林人显示瞬时油耗是百公里耗油345也是很正常的；您好，很高兴回答您的问题，09款斯巴鲁森林人20排量四驱车型百公里综合油耗在九个左右，我的一个同事就开这车；工信部综合工况油耗7074L100km，市区工况油耗9093L100km，市郊工况油耗5963L100km1工信部的油耗测试是根据欧盟工况标准的在市区工况测试中，一个循环过程内最高车速为50kmh，平均车速为1835；2009年斯瓦尔特森林人100公里油耗在12个左右，油耗相对较高 这是因为车辆使用的是4速变速器斯巴鲁森林人被定位为小型SUV，于1997年正式发售 我认为第一代森林人是具有多功能车和客车特征的交叉模型2018年9月2019年。
4、斯巴鲁森林人20的真实油耗是百公里11l左右，其工信部油耗是百公里74l以2021款斯巴鲁森林人20为例，其属于紧凑型suv，车身尺寸是长4640mm宽1815mm高1730mm，轴距为2670mm，油箱容积为63l，整备质量为1546kg2；在北京市区驾驶该车的实际油耗大约在1112升百公里之间，个别人能达到15升百公里楼主的车油耗是118升百公里，属于完全正常跑长途时，斯巴鲁09款森林人20XS自动豪华版的油耗大约是78升百公里个人以为；09级护林员的真实油耗是09级护林员每百公里11升左右09 For es ter搭载25升自然吸气水平对置四缸发动机，最大功率126kw，最大扭矩229 Nm，最大功率转速6，000 rpm，最大扭矩转速4，400 rpm这台发动机配备多点喷射技。
5、说实话，全时四驱的森林人油耗还是很省的，基本上市区跑10个油，高速上8个油这个油耗在同级别SUV中已经算是很省油的了。
09年2.5斯巴鲁森林人是柴油的吗
不是。09款斯巴鲁森林人生产商斯巴鲁，是一款紧凑型SUV，能源类别汽油，搭载2.5l六缸自然吸气发动机，马力190匹。车身结构五门五座SUV，配气结构dohc气缸个数六个，缸体和缸盖材料铝合金。发动机排量2.5l，斯巴鲁森林人是国四车。
斯巴鲁森林人油耗多少
斯巴鲁森林人综合工况油耗61L 100km，丰田Rav424L，官方油耗47升百公里斯巴鲁森林人Forester最早于1997年2月份首次面世森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款“交叉”车型森林。
074L100km，市区工况油耗9093L100km，市郊工况油耗5963L100km斯巴鲁森林人Forester最早于1997年2月份首次面世森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款“交叉”车型。
对于这款车型来说，整体油耗在8左右，如果在市区跑会更高，这和你的驾驶习惯和路况有很大关系车架在汽车安全中起着至关重要的作用斯巴鲁开发了新一代高强度环形车架驾驶舱进行了特别加固，包括车顶车门和立柱，以及。
这款车型，综合油耗在8左右，在市区跑的话会更高，跟你的驾驶习惯和路况有很大关系车架在汽车安全中起着最重要的作用斯巴鲁开发了新一代高强度环形车架驾驶舱进行了特殊加固，包括车顶车门和立柱，以及车辆地板，并。
2010款的斯巴鲁森林人车型综合路况下的燃油消耗量在8升至9升之间斯巴鲁森林人车型，虽然说在国内市场上相对来说是比较小众的产品，但是车辆的机器素质还是非常不错的，2010款的斯巴鲁森林人有20升排量的车型和25升排量的车型。
森林人怎么样
问题一：斯巴鲁森林人这车怎么样 我是斯巴鲁4S店的维修技工，站在外行角度，我不喜欢这车，外观不怎么漂亮，看外观选择本田CRV，现代圣达菲。但是，从性能和产品质量上，我会选择森林人，站在维修技工的角度，我会选择森林人，首先，我们不说他的技术如何，不拿他的水平对置发动机，全时四驱说事。从驾驶上，这车性能优越，行话（这车特皮实），特耐开，不坏。四驱车辆，手动挡森林人市区5L油，自动档的森林人，市区/高速平均下来（新车10.5L、5W公里后的旧车，11-11.5L），哪个四驱的SUV可以有这样的突出表现？只要按照每5000KM更换机油，做常规保养，我可以给你保证，15W公里内你不需要更换森林人的任何发动机件和底盘件（易损件除外-火花塞、正时皮带、刹车片、）
916 这车轴距比老款加长了，耗油加大，比老款多0.5L
平时的保养费用也不怎么高，和国产车CRV 、三菱欧蓝德、 进口--现代圣达菲、福特翼虎，这车也是不高的，机油以前是专用的每升52元，需要5L ，现在用嘉实多的金嘉护机油，机油滤清器54元，工时各地不一样，我们这48元， 下来是每次362元 空气滤清器108元，外面（修理厂）的空滤也可以装，用6缸红旗的空滤就可以（尼桑风度A32,A33的也是）。
汽油滤清器免维护的。
前刹车片600多！
你可以去比较，和CRV，欧蓝德，圣达菲试驾做个比较！ 斯巴鲁-森林人 2.0XS 自动豪华版 25.48万
斯巴鲁著名的左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）与水平对置发动机。就足以证明它的实力了.
2.0XS自动豪华版 配备2.0L 150马力 H4单顶置凸轮轴（SOHC）自然吸气水平对置汽油发动机，
这款发动机由于配备了智能气门提升系统i-AVLS，从而实现了中低转速区域的强劲扭矩输出，提供了较好的燃油经济性，
最高可输出功率为110KW/6000rpm，最大扭矩196N.m/4400 rpm，让该款SUV的跑车倾向更加明显。
大灯和中网的设计很大气，前脸给人的感觉也略显凶悍，具有SUV的硬派味道。
森林人是一款很有个性的车型，内饰很有家族气息，三辐式方向盘以及仪表盘都很动感，无时无刻展现着斯巴鲁的运动精神。
斯巴鲁著名的全时四驱系统，平时前后轴动力比例为9:1，当遇到前轮动力流失时可以通过电子液压离合器将最多50%的动力分配到后轴，通过这套灵活的动力分配系统大为提高了越野能力。
拥有ESP（车身稳定控制），ABS防抱死，EBD（制动力分配），EBA（刹车辅助），TCS（牵引力控制）等主动式安全配置，同时被动安全配置包含有正负驾驶双缓冲气囊加前排侧气囊和侧面安全气帘等。这些安全配置很令人放心。
无钥匙启动系统，影音配置等也毫不逊色于同级车中的顶配车型。氙气大灯配备了大灯清洗系统，定速巡航加带行车电脑的显示屏让森林人在驾驶操控上相比CR-V和RAV4都更有底气。
问题二："斯巴鲁"新森林人怎么样?有什么缺点? 森林人的外形显得有些另类。与其他suv粗犷豪放的车头相比，森林人宽阔扁平的车头更像是一部豪华轿车；梯形的前进气格栅样式中规中矩，近乎方正的前大灯设计并无新意，但和发动机罩上两条深深的板金痕搭配在一起还算耐看。
从侧面线条判断，森林人完全像是一部旅行车，1.585米的身高比小巧紧凑的丰田特锐suv还低了18厘米。
森林人的车尾造型更为另类，大得不成比例的六边形后窗和近乎三角形的组合尾灯搭配在一起，让人对富土重工设计人员的审美取向产生怀疑，但巨大的尾窗可以让驾驶员在倒车时看到车后一米高以上的物体，大大减少了撞上障碍物和伤及儿童的危险。
新款森林人车身长4450毫米，与原有车型相比缩短了10毫米，但是车内长度却增加了。车宽1735毫米，与原有车型相同，车身高度较原有车型增加了5毫米（1585毫米）。最低离地高度为200毫米。另外，通过将前轮距较原有车型加大20毫米，增大了方向盘的舵角，最小转弯半径为5.2米，较原车型减少了0.1米。后轮距宽度方面，新款森林人也比原来加大了15－20毫米，而且将前后分别安装的稳定器直径较原有车型分别加大了2毫米，提高了驾驶稳定性。
新款森林人配以灰黑双色内饰，方向盘是赛车式的三辐式，细纹密布，握在手里并不打滑；仪表盘带有银色金属饰圈，镶嵌在向上凸起的半壳型仪表罩内；自动变速杆采用豪华车型常见的阶梯式设计，最大限度地降低了误挂挡的风险；座椅除了实现水平调节外，还可在50mm的范围内实现手动升降。森林人内饰的过人之处在于制作工艺细腻，中控台上塑料件的每个接缝都处理得严丝合缝，钛银饰件也是银光可鉴，大大提升了内饰的整体档次。
新款森林人2.0xt装备了2.0l水平对置四缸dohc发动机，在涡轮增压装置的帮助下，最大功率在5000rpm时达到了惊人的133kw，比君威3.0l旗舰型还高出了7kw；而最大扭矩在3200rpm可达峰值245n?m。配上1430kg的轻量化车身动力输出极为强劲。发动机在3200rpm以内，车辆始终不动声色的快速加速，在超过3200rpm后继续加油，增压涡轮开始介入工作，动力迅猛增加，从0加速到100km用时只需8.7秒，极速更是轻松越过200公里。这种性能，实在令对手畏惧。
森林人前悬采用麦弗逊式独立悬挂，螺旋弹簧；后悬采用双连杆支柱式独立悬挂，螺旋弹簧。减震对路面坑洼的过滤性不错，而选用的翼豹轿车底盘在激烈操控中也表现出了良好的稳定性。
虽然车高仅有1585mm，可是森林人的最小离地间隙也有 195mm，达到多数suv的水平。森林人的爬坡能力相当强，超低的车身重心辅以全时四驱，在不受接近角影响的前提下，森林人的极限爬坡角度能达到45度，野外常见的二三十度小坡对它而言更是如履平地。
森林人虽然是一辆suv，但它的操控性更优于它的越野性。森林人高速转弯的极限极高，一方面短车身造就了其灵活的身手，另一方面低重心的水平对置发动机和全时对称的四轮驱动系统更有利于高速转弯。
轻轻的扭动方向盘，车头已直指转弯方向。轮胎的抓地力十分强，即使人为急速转弯，也不会轻易发生侧滑现象，同时底盘的稳定杆有效的控制车身侧倾，使四个车轮牢牢紧贴路面。悬挂在经过减速带时，以80km/h的速度冲过去，感觉悬挂有很强的韧性，弹弓没有余震，车身非常平稳。刹车系统反应快捷，而且制动过程也很渐进，不会在踏板行程的头段产生突然过大的制动力，是一套调校得相当出色的刹车系统。...>>
问题三：斯巴鲁森林人这个车到底怎么样，麻烦给详细解释，最好车主现身说法 价位、配件价格相对有点高，还有就是维修配件等待时间长。维修站点和合资品牌比少多了，也就意味着如果长途旅游，不巧有个车辆维修问题就不方便了。这些都是进口车的通病。
一般买这车的都是第二台车的客户。这车操控性那是没得说。尤其是在湿滑路面上，AWD、 SUBARU BOX，的表现让你不同凡响。这也就是SUBARU一直宣导的主动安全、主动驾驶
这车的室内空间，由于其特有的水平对置发动机的设置，显得很大，车身并不高1780mm，1.80m的坐进去不会觉得矮 。油耗嘛，其实很多是开车人的驾驶习惯影响的。2.0的我开也就9.6L/百公里，不过还是觉得2.5 的有力道。其实基本没什么毛病。我开的那台一年3万公里，右边升窗器有点问题，有时放到底了，起不来。不能起来就不好了，尤其对男人来讲。其他倒没什么问题，按时做保养就行了。
这车在北方卖的不错，你看下雪天，这车不会趴窝。奔驰打滑，他都不会。这车是好车，如果你选择了，像爱护情人一样的对他，绝对可以跟你一辈子！
问题四：怎么样?斯巴鲁森林人怎么样 站在外行角度，我不喜欢这车，外观不怎么漂亮，看外观选择本田CRV，现代圣达菲。但是，从性能和产品质量上，我会选择森林人，站在维修技工的角度，我会选择森林人，首先，我们不说他的技术如何，不拿他的水平对置发动机，全时四驱说事。从驾驶上，这车性能优越，行话（这车特皮实），特耐开，不坏。四驱车辆，手动挡森林人市区5L油，自动档的森林人，市区/高速平均下来（新车10.5L、5W公里后的旧车，11-11.5L），哪个四驱的SUV可以有这样的突出表现？只要按照每5000KM更换机油，做常规保养，我可以给你保证，15W公里内你不需要更换森林人的任何发动机件和底盘件（易损件除外-火花塞、正时皮带、刹车片、）
916 这车轴距比老款加长了，耗油加大，比老款多0.5L
平时的保养费用也不怎么高，和国产车CRV 、三菱欧蓝德、 进口--现代圣达菲、福特翼虎，这车也是不高的，机油以前是专用的每升52元，需要5L ，现在用嘉实多的金嘉护机油，机油滤清器54元，工时各地不一样，我们这48元， 下来是每次362元 空气滤清器108元，外面（修理厂）的空滤也可以装，用6缸红旗的空滤就可以（尼桑风度A32,A33的也是）。
汽油滤清器免维护的。
前刹车片600多！
你可以去比较，和CRV，欧蓝德，圣达菲试驾做个比较！ 斯巴鲁-森林人 2.0XS 自动豪华版 25.48万
斯巴鲁著名的左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）与水平对置发动机。就足以证明它的实力了.
2.0XS自动豪华版 配备2.0L 150马力 H4单顶置凸轮轴（SOHC）自然吸气水平对置汽油发动机，
这款发动机由于配备了智能气门提升系统i-AVLS，从而实现了中低转速区域的强劲扭矩输出，提供了较好的燃油经济性，
最高可输出功率为110KW/6000rpm，最大扭矩196N.m/4400 rpm，让该款SUV的跑车倾向更加明显。
大灯和中网的设计很大气，前脸给人的感觉也略显凶悍，具有SUV的硬派味道。
森林人是一款很有个性的车型，内饰很有家族气息，三辐式方向盘以及仪表盘都很动感，无时无刻展现着斯巴鲁的运动精神。
斯巴鲁著名的全时四驱系统，平时前后轴动力比例为9:1，当遇到前轮动力流失时可以通过电子液压离合器将最多50%的动力分配到后轴，通过这套灵活的动力分配系统大为提高了越野能力。
拥有ESP（车身稳定控制），ABS防抱死，EBD（制动力分配），EBA（刹车辅助），TCS（牵引力控制）等主动式安全配置，同时被动安全配置包含有正负驾驶双缓冲气囊加前排侧气囊和侧面安全气帘等。这些安全配置很令人放心。
无钥匙启动系统，影音配置等也毫不逊色于同级车中的顶配车型。氙气大灯配备了大灯清洗系统，定速巡航加带行车电脑的显示屏让森林人在驾驶操控上相比CR-V和RAV4都更有底气。
问题五：斯巴鲁森林人怎么样？ 森林人(进口)口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
4.2分
高于同级5.92%
优 点：
功能齐全
14
隔音效果好
7
动力充沛
5
加速流畅
4
空间够用
4
缺 点：
噪音问题
17
油箱问题
8
舒适性差
8
刹车问题
7
噪音过大
6
问题六：斯巴鲁森林人和傲虎哪个好？ 森林人是紧凑车平台
傲虎是中级车平台
价格上傲虎贵几万
动力系统 森林人2.0 2.5 2.0T 傲虎2.5 3.6(15款是2.5和2.0T）
四驱系统一样 自然吸气及2.0T车型都是ACT4 入门级；
上一代森林人2.5T SE版和傲虎3.6都是VTD更高级的四驱系统
车型 森林人是紧凑级SUV 傲虎是 力狮旅行版衍生的跨界旅行车
森林人接近 离去 通过角更好走烂路比傲虎更不容易托底
傲虎轴距更长 乘坐空间明显更大 尾箱空间也更大
森林人是SUBARU销售主力车型，傲虎定位更高一些
问题七：森林人质量怎么样 这款车在水平对置发动机技术里面算是佼佼者，跟他同样发动机的有保时捷卡宴，缺点是日系车普通家用车子的地盘一般比欧美车的软一点，其他的车子动力系统和电子配置方面都还算可以
问题八：斯巴鲁森林人这车怎么样 价位、配件价格相对有点高，还有就是维修配件等待时间长。维修站点和合资品牌比少多了，也就意味着如果长途旅游，不巧有个车辆维修问题就不方便了。这些都是进口车的通病。
一般买这车的都是第二台车的客户。这车操控性那是没得说。尤其是在湿滑路面上，AWD、 SUBARU BOX，的表现让你不同凡响。这也就是SUBARU一直宣导的主动安全、主动驾驶
这车的室内空间，由于其特有的水平对置发动机的设置，显得很大，车身并不高1780mm，1.80m的坐进去不会觉得矮 。油耗嘛，其实很多是开车人的驾驶习惯影响的。2.0的我开也就9.6L/百公里，不过还是觉得2.5 的有力道。其实基本没什么毛病。我开的那台一年3万公里，右边升窗器有点问题，有时放到底了，起不来。不能起来就不好了，尤其对男人来讲。其他倒没什么问题，按时做保养就行了。
这车在北方卖的不错，你看下雪天，这车不会趴窝。奔驰打滑，他都不会。这车是好车，如果你选择了，像爱护情人一样的对他，绝对可以跟你一辈子！
爱生活 跨界车 斯巴鲁森林人历史
斯巴鲁Forester森林人最早于1997年2月首次面世。森林人不仅仅是斯巴鲁的一个型车型，更是集合了轿车、旅行车、越野车等各种车型优点于一身的跨界车型，具有划时代意义的全新车种。第一代森林人基于Impreza的底盘为基础，通过升高底盘的离地间距并稍作优化，使得森林人不仅拥有优于其他SUV的操控性同时，不失恶劣路况下的优秀运动性能以及宽大储物空间的优点。
秉承斯巴鲁的优良技术，森林人采用斯巴鲁引以为傲的四缸水平对置发引擎。有2.0自然吸气、2.5自然吸气和2.5涡轮增压多个版本。在1996年秋，斯巴鲁决定在日本国内市场发售森林人前夕，Forester森林人在美国的INDY24小时耐力世界速度记录比赛中打破了世界记录，创下了辉煌的历史，这成为森林人具有卓越性能的最好证明。森林人不仅拥有丰富的动力系统选择，斯巴鲁旗下高性能部门STi也有对森林人进行开发，推出STi运动版的车型。
森林人最初亮相是在1995年11月东京车展，当时斯巴鲁把它叫做Streega概念车，后来于1997年2月经过小改动之后推出市场，车型代号为：SF5。
严格来说，森林人并不算是一款SUV，斯巴鲁也没有把森林人定位为一台SUV，森林人的广告语是“SUV tough, Car Easy”像SUV般硬朗，像轿车般轻松。使用翼豹Impreza底盘，日本版车架代号为SF5的森林人国内也曾销售过，不过马力输出是220匹而非日版的250匹。日版森林人采用2.0涡轮增压引擎（EJ205）的版本能爆发出250匹马力，动力十分强悍。
不过其实这款大后备厢、加高车身版本的“翼豹”在日本市场的局限性下，并没有卖得很好，反倒是在当时的美国，SUV车型受到热捧。
图：与其说第一代森林人是SUV，我更愿意认定它是一台升高了的wagon旅行车。
图：STi版本的SF5，凭借与翼豹同底盘，和强劲的动力加持下，运动性能不俗。
图：不少改装爱好者把森林人真真切切地变成wagon，而且是性能化了。
图：方尾灯和超大后玻璃窗是第一代森林人的一大特征。
2002年，基于GDA底盘的第二代森林人发售了，车型代号为SG。第二代森林人引擎仍然维持相同的型号和设定，2003年森林人进行了轻量化的小改进。不过相对于之前的第一代，外形被略为放大，而且柔和了许多。
2006年，森林人进行了小改款，底盘延用美版代号GDG的WRX，而动力系统则一并换成了与其相同的EJ255，而日本本土则仍使用EJ205，并无加大排气量版本。不过需要注意的是，2005年基于第二代前期版车型的基础上，Forester曾推出过STi版本，车型使用前期版造型再加以轻微STi化，引擎则使用了GDB的EJ207，280匹机器，性能甚为强悍，只是产量不多，而且只有右驾版本。
2006年此款2.5升涡轮增压水平对置引擎（EJ255）更被评为年度最佳引擎。同年年初森林人还获评美国《Car And Drive》最佳小型SUV称号。
图：前期版森林人SG5，前脸与老款SF5相差不大。
图：SG5 STi版比普通版本要低矮狂暴。
图：06年小改款主要集中在前脸。
图：第二代森林人SG的尾灯改为三角形， 280匹的输出绝对傲视车坛。
第三代森林人（SH5）选择2008年在底特律车展中首次亮相，推出美版车型。这款森林人并没有像往常一样照搬翼豹的底盘，而是在翼豹的基础上轴距增加了90mm，从2525mm拉长至2615mm。
到这一代森林人，市场上已经有许多大大小小各式各样的跨界车型，所以森林人做出了革新。除了改动底盘之外，与老款森林人相比，新款森林人抛弃了以往wagon式的车厢设计，更向城市SUV靠拢，意欲进一步讨好消费者的喜好。
动力方面，森林人依旧沿用2.0升（自然吸气和涡轮增压）引擎、2.5升（自然吸气和涡轮增压）引擎，配搭5速手动和4速自动变速器。除此之外森林人还推出了名为Subaru?EE的全新2.0升柴油水平对置引擎，并提供6速手动变速箱与之配搭，输出马力达147ps和350N.m。丰盈的低扭以及较低的能耗深受欧洲和澳洲市场喜爱。直至2011年，小改款森林人将原本使用EJ20和EJ25自然吸气引擎的版本更换为FB25和FB20。新引擎采用更轻的活塞和连杆，令磨损降低，提高引擎使用寿命。而且另一个革新在于FB系列引擎通过进气可变气门正时等技术，提高扭矩输出。
图：第三代森林人明显比之前SF/SG时代高大了，拥有更强的通过性能。
图：更好的通过能力，带你到更加多的地方享受生活，或许才是这一代森林人的本意。
图：为了圆森林人死忠的一个梦，采用WRX STi 2.5升涡轮增压水平对置引擎的森林人，采用6速手动变速器，采用优科豪马ADVAN?NEOVA 255/40R18轮胎配搭18寸S204锻造轮毂。引擎经过从新调教，动力输出直达315ps/410N.m。
第四代的森林人（SJ）最早在2012年的广州车展上发布，随即11月日本开始销售，本土销售的车型包括2.0i（6MT）、2.0i-L（6MT）、2.0i-L EyeSight、2.0i-S EyeSight、2.0XT（280Ps）、2.0XT EyeSight（280Ps）（后两者应用了DIT缸内直喷涡轮增压技术），其他车型则搭载的是Lineartronic?CVT纵置链条式无级变速箱。
图：2.0XT车型引擎舱，引擎罩上有“DIT”的字样，代表着涡轮增压的意思。
2.0XT车型上使用的则是FA20T引擎，FA20T大家应该不陌生，这副引擎目前正服役于日本本土的力狮B4车型，采用FA20的引擎本体以及D-4S燃油缸内直喷，斯巴鲁的FA系列引擎是由FB系列发展而来，它的设计理念就是尽可能的轻量化，同时还要保证引擎的性能和耐久性。
国内销售的则是2.0i舒适版（Lineartronic变速箱）、2.0i豪华版（6MT/Lineartronic变速箱）、2.5i精英版（Lineartronic变速箱）、2.5i豪华版（Lineartronic变速箱）、2.5i尊贵版（Lineartronic变速箱）和2.5XT（Lineartronic变速箱）。
其2.0L和2.5L车型所搭载的引擎还是人们所熟悉的FB20和FB25引擎，这两款引擎早在第三代的2011年的小改款上就已经有了应用，替换的时EJ20和EJ25引擎。其中，2.0L引擎（FB20）最大功率为148Ps，最大功率转速为6200转，最大扭矩为20Kgm，最大扭矩转速为4200；2.5L引擎（FB25）最大功率为172Ps，最大功率转速5800，最大扭矩24.1kgm，最大扭矩转速4100。
图：第四代森林人的外观设计较上代非常明显，它采用了全新的斯巴鲁家族式基因，线条设计颇具攻击性。前脸采用了镀铬、蜂窝网格等多种元素来烘托运动气质，左右两侧的进气口线条凌厉，不过通道口堵死，只起装饰性作用。
图：相比之下车身侧面和尾部都要低调许多，线条趋向平缓。不过在视觉上，它显得更加的高大，更加锋利。
图：尾部的线条设计较为平缓，和侧面的设计风格如出一辙。
图：国内的斯巴鲁森林人除了一款2.0L手动档车型沿用LSD中央防滑差速器式的四驱系统，其他车型全部换装了可变扭矩式四驱系统（由于变速箱机构相同，自然吸气和涡轮增压车型也可以统一四驱结构），也就是我们称上代车型采用的ACT-4，虽然在细节处肯定有所变化，但基本结构或工作原理相同。
图：内饰变化也十分明显，全黑的内饰配色则是森林人一贯的传统，加上车内镀铬金属饰条，很适合年轻人的口味。风格上继续保持了老款车型紧凑、干练的特点，给人最大的视觉感受是稳重、踏实。粗壮的三幅式真皮方向盘手感不错，散布在上面的功能键在一定程度上提高了驾驶的乐趣。
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斯巴鲁SUV有哪些是柴油机？ 斯巴鲁森林人特别版有柴油机么？
进口中国的有柴油引擎的吗？ 好像全是汽油机
有，2008年以后才有的，森林人和翼豹才有柴油版
