本文目录一览：
- 1、2024款骐达TIIDA上市 8.99~11.59万元
- 2、试驾2021款日产骐达TIIDA，两厢中的模范常青树
- 3、2021款日产骐达已经上市，定位于两厢紧凑型车，起售价9.99万
- 4、日产骐达高配现在多少钱？让您轻松了解最新价格和配置
- 5、想入手东风日产骐达，全款落地多少钱，养车成本高不高？
- 6、2021款日产骐达9.99万元起，品质可靠的大两厢，省油又省心
- 7、日产骐达两厢多少钱？
- 8、2021款日产骐达怎么样？从外观到配置全面解析！
- 9、日产骐达：两厢车中的颜值控，空间宽敞，皮实耐用
- 10、日产骐达高配的现在多少钱
2024款骐达TIIDA上市 8.99~11.59万元
作为紧凑型车市场曾经颇受欢迎的存在，东风日产骐达TIIDA有过很长一段的辉煌时期，不过国人热衷于三厢轿车的传统观念以及众多国产选手的涌现，使得这款经典产品渐渐消失在了消费者的视线之中。
近期，2024款骐达TIIDA正式上市，该车共推出三款配置，售价区间8.99~11.59万元。作为年度小改款，新车重点针对配置进行升级，同时提供全新车色，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。
外观设计
新款骐达TIIDA的外观造型并未进行调整，该车应用日产品牌经典的家族式设计语言，前脸部分设置大嘴式格栅，内部以丰富的镀铬元素进行填充，同时U型镀铬饰板也没有缺席。两侧前大灯组通过熏黑饰板与中网相连，其造型较为锐利，全系车型均采用卤素远光灯，中高配版本提供LED近光灯，同时日间行车灯与自动大灯属于全系标配。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4393×1766×1539mm，轴距2700mm。由于采用两厢造型，因此该车的车身设计看上去比较紧凑，其中新车于下窗线设置银色镀铬饰条装饰，门拉手以及底部轮圈同样为银色，看上去较为精致。
骐达TIIDA的尾部造型较为敦实，由于采用柔和的线条勾勒，因此也有着比较圆润的视觉效果。其中该车于尾窗下方设置后雨刷，两侧灯组尺寸可观，不过红白相间的设计略显朴素。除此之外，新款车型本次还新增了无忧绿车身配色。
内饰设计
新款骐达TIIDA的内饰设计同样未进行调整，坐进车内，仿佛能将人带回十年之前，“老派”的造型布局的确经典，但对于如今的消费者来说，还是少了一些吸引力。同时该车的车内用料中规中矩，中控台上下部位均采用硬塑料材质，只在中间部位加入了软性皮质面料包裹，视觉观感一般。新车主要针对车内的配置方面进行升级，其中该车中控台上方设置8英寸内嵌式触控液晶屏，其内部匹配Nissan Connect超智联车机系统，支持语音识别控制，4G网络，OTA升级，手机APP远程控制等功能。
新车车内座椅分别采用织物，仿皮和真皮面料包裹，顶配车型提供前排座椅加热功能。该车前排座椅造型设计普通，不过依旧保持了日产品牌宽厚柔软的传统，乘坐感受较为舒适。
后排座椅的材质应用和做工与前排保持相同水准，车辆提供儿童安全座椅接口和可升降的中间头枕，对于细节设计的考量还算不错，不过中央通道较高的问题依旧没有得到解决。
动力系统
新款骐达TIIDA动力部分依旧匹配1.6L自然吸气发动机，最大输出功率122马力，峰值扭矩155牛米，WLTC百公里综合油耗为6.1升。传动系统方面，匹配CVT无级变速箱。
车型配置及购买建议
作为常规年度小改款，2024款骐达TIIDA将升级的重点放在了配置方面，同时外观部分提供全新配色。新车本次共推出三款配置，售价区间为8.99~11.59万元，下面让我们逐一进行对比分析，看看哪一款性价比更高一些。
2024款 1.6L CVT 酷动版
推荐指数：★★
配置点评：基础配置水平一般
指导价格8.99万元，提供车身稳定控制，驾驶模式切换，后驻车雷达，自动头灯，速度感应式雨刷，外后视镜电动调节，织物座椅，手动空调，车内PM2.5过滤装置等功能，基础配置水平一般。
2024款 1.6L CVT 智行版
推荐指数：★★★★
配置点评：功能提升可观，性价比较高
指导价格10.39万元，增加前后排头部气囊，车道偏离预警，前方碰撞预警，内置行车记录仪，倒车影像，定速巡航，高德地图，并线辅助，驾驶位无钥匙进入，远程启动，LED近光灯，8英寸触控液晶屏，语音识别控制，4G网络，WiFi热点，OTA升级，车联网，手机APP远程控制，真皮方向盘，5英寸液晶仪表，仿皮座椅，后排中央扶手，手动空调，后座出风口等功能。提升幅度可观，性价比较高。
2024款 1.6L CVT 智尊版
推荐指数：★★★
配置点评：豪华配置增加
指导价格11.59万元，具备外后视镜加热，真皮座椅，前排座椅加热，自动空调，温度分区控制等功能，豪华配置有所增加。
总的来看，新款骐达TIIDA本次完成了功能配置的进阶，其中新车8英寸中控屏内置Nissan Connect超智联车机系统，支持智能语音交互，在线娱乐，导航等功能，进一步提升了车辆的使用便利性。通过以上的具体配置分析可以看出属于，中配的2024款 1.6L CVT 智行版相比于入门级车型，在功能方面有着较大程度的升级，更加符合当前消费者的用车需求，性价比相对较高。如今的国内紧凑型轿车市场已经发生了翻天覆地的变化，众多颜值出众，产品力不俗的产品如雨后春笋一般涌现，而新款骐达TIIDA此次的功能配置进阶，也正是冲着这一细分市场竞争而来。
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试驾2021款日产骐达TIIDA，两厢中的模范常青树
说起骐达TIIDA这款车，大家一定不会陌生，从2005年第一代车型进入国内市场之后，这款车的热度就从未减退。作为日产品牌唯一一款两厢车，它在性价比和舒适性方面一直有着不错的表现，而前不久刚刚推出的2021款车型更是在不少细节方面进行了优化升级。今天我们就借着试驾，对2021款骐达TIIDA做一次全面的体验。
2021款骐达TIIDA共推出了4款车型，售价区间为9.99-13.59万元，与老款车型的定价保持一致。这款车的主要竞品也是大家非常熟悉的车型，就比如大众高尔夫和福特福克斯，都是叱咤紧凑型两厢车领域多年的代表产品。 从外观来看，2021款车型与老款的整体造型并没有本质上的区别，只不过在部分车型当中加入了年轻人更加喜爱的双色车身设计，不过我们本次体验到的这台“小橙”就没有这么好的待遇了，只有红色和白色拥有双色车外观。 前脸采用了日产家族式的V-Motion设计语言，如果你把日产的LOGO挡住，这个极具辨识度的V型镀铬饰条也能让你看出这是一台日产品牌的车型。
骐达全系采用了卤素远光灯，而想要拥有LED近光灯只能去选择顶配和次顶配车型了，而大灯高度可调和大灯延时关闭功能是全系标配，这一点还是做的不错的。
车身侧面与老款车型也没有太大的变化，对此我找来了第一代车型和第二代车型的图片来对比，能够看出第三代骐达在保持经典造型的同时，侧面的线条变得更加富有层次，一看就是“健身”成功的典范。
体验车型配备了一套17英寸双五辐式轮圈，细节和层次感都很不错，与车身搭配起来相得益彰。轮胎则采用了注重舒适和静音的普利司通泰然者，轮胎规格为205/50 R17。
车尾还是那种熟悉的感觉，这么多年过去这个尾部还是很耐看，尾灯和后保险杠的造型为车尾带来了一定的动感和层次感。说到变化，2021款车型新增了一个“鲨鱼鳍”天线。
从设计的角度来看，这一代车型的内饰明显有些跟不上时代的步伐了，这也让我们对下一代车型有所期待。尽管如此，内饰该软的地方还是一点没变，副驾驶前面的饰板和门板处都采用了软质材料包裹，拥有很好的舒适性。
三辐式方向盘还是老样子，握感细腻，两侧的按键布局也比较合理，不过依旧只支持上下两向调节，对于我这种驾驶坐姿靠后的人来说不太友好。
机械指针+5英寸显示屏的仪表盘易于读取数据，显示屏可以通过方向盘左侧的控制按键查询车辆信息，系统的操作逻辑和流畅度都表现的不错，而且顶配和次顶配车型还配备了并线辅助、车道偏离预警和主动刹车系统。
中控液晶显示屏为8英寸，经过升级的车机系统有了不小的进步，特别是在人机互联和应用层面，当然这也是我们本次体验的重点之一。这些应用模块都被整齐的排列在了首页当中，分辨率和流畅度做的都不错。
内置的这套行车记录仪功能比较全面，不仅可以处理视频和图片，而且还加入了紧急录制功能，在检测到“有可能发生危险”的情况下，记录仪会将这些视频保存起来，以备不时之需。
智能语音控制在今天并不是什么新鲜的配置了，与科大讯飞合作的这套语音系统反应比较快，不过目前也仅支持控制多媒体系统、导航，以及电话功能。
中控台下方设有一个USB接口和一个12V电源接口，能够满足前排乘客的充电需求。
日产的座椅是出了名的舒服，在骐达上也不例外，内部的填充物足够厚实也足够柔软，出色的人体工程学设计让这套座椅有着良好的包裹性和承托力。不过骐达全系座椅都是手动调节，如果在高配车型上增加电动调节座椅会更好。
后排座椅的用料和柔软度都和前排座椅保持一致，宽大的坐垫延续了日产“大沙发”的一贯特色，坐垫的长度能够为大腿提供很好的承托性，即便是后排中间的座位，舒适度也完全不用担心。
骐达的后备厢常规容积为435L，能够满足大部分家庭的日常储物需求，如果临时需要放置一些大件物品，第二排座椅还支持4/6比例放倒，空间表现会更加灵活。
动力方面，2021款骐达继续搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率122马力，峰值扭矩155N·m。这台发动机服役多年，已经拥有成熟的技术功底，DIS燃油双喷射技术配合双C-VTC连续可变气门正时控制系统，让动力响应变得更快，同时还能有效降低能耗。
在开骐达这款车之前，我大概能够感受到是一种怎样的体验，毕竟被人叫了这么多年的“买菜车”，一味的去要求动力也不现实，1.6L自然吸气发动机能够做到的就是让你舒舒服服的从A点开到B点。不过话说回来，这个价位、这个级别的车型就不是拿来让你豁着开的。 在起步阶段，只要你不是一脚地板油，骐达初段的加速还是能够满足大部分家庭用户的需求的，油门力度调校的十分均匀，给人的加速感也是十分线性。不过在中后段加速时，这台1.6L自然吸气发动机就显得有些心有余而力不足了，超个车需要提前预判。
CVT变速箱的平顺性是任何AT变速箱所比不了的，同时其与发动机的匹配也做的十分完善，在走走停停的城市当中驾驶，并不会有任何顿挫和闯动产生，速度的提升行云流水。 为了提升一定的运动感，骐达在挡把左侧设置了一个S挡的按键，按下去的一瞬间转速会有明显的上升，油门的灵敏性也会随之增加，动力响应会更快，但是与普通模式下的主观感受并没有特别大的差别，毕竟动力储备在那儿摆着呢。
如果你对油耗有一定的执念，那么ECO模式的存在能够拯救你。在方向盘左侧区域分布着三个控制按键，分别是车身稳定控制系统、自动启停系统，以及ECO模式的按键，后面这两个都是为了节油做准备的。 在转向手感方面，骐达则展现出了其沉稳的一面，这种偏中性的调校可以说是“男女通吃”，驾驶起来能够让人精神集中。
底盘方面，2021款骐达依旧延续了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，在通过一些坑洼路段和减速带的时候，后悬架的硬度明显要高于前悬架，这也让车辆在通过一些弯道的时候获得了更好的侧向支撑，路面震动的回馈也会更加明显。
通过本次对2021款骐达TIDDA的体验，感受到这款10万级的“买菜车”是用何种方法深入民心的，舒适的驾乘体验和宽敞的乘坐空间就已经可以满足这个级别消费者的绝大多数诉求，而2021款车型更是在安全和科技配置方面进行了全面的升级，进一步加强了产品的核心竞争力。
2021款日产骐达已经上市，定位于两厢紧凑型车，起售价9.99万
2021款东风日产骐达正式上市，售9.99万元起，配置再升级
文/夙靳霁
骐达这款车是日常家族中的一款紧凑型两厢轿车，在前段时间， 骐达的2021款已经正式上市。它的售价依然是9.99万-13.59万元之间，和2020款的车型在售价方面保持了一致，并且新车还做了一个小改款。
在市面上，对于这款车的直观评价其实并不多见，但是这款车用销量告诉了我们什么是“偷偷的优秀”。第一代骐达是在2005年上市的，并且目前这款车的销量早已经突破了150万辆。作为一款两厢车型，在目前国内的大环境想要生存下去，就需要拿出一些诚意。
而这款车型的诚意也确实够足，其实在小城市中，这款车型比较常见，多数选择这款车型的还都是年轻人。因为这款车的实用途径比较广，它的造型设计并不是非常年轻的类型，但也并不保守，这既可以用作代步，也可以家庭使用。
这款车的整体造型延续的依旧是上款车型的外观，但是在细节方面有了些许变动。新车的前脸格栅部分依旧有着日产的家族化设计语言，上格栅以蜂窝状的设计元素呈现，但是下格栅的网格设计比较精简，采用的也是简单的线条对其进行布局。
新车的大灯造型和上款车型的设计不变，但是其中的光源升级为了LED，但也只是部分车型的近光灯，远光灯依旧是全系标配卤素光源，低配和中低配车型的近光灯也是卤素光源。除了低配版车型以外，余下车型都有日行灯的标配，而日行灯则代替了原来的雾灯。
车身的侧面变化不大，依旧是原来的造型设计，它的腰身线条采用的是双斜线的形式进行分布，但是车门把手则采用了和上款车型不同的银色镀铬色调。轮毂的尺寸没有什么变化，视觉效果依旧有着小巧的质感，尺寸为16英寸，顶配车型为17英寸。
车尾处的灯组设计造型采用的是日产家族化的设计，尾灯的内眼角有着棱角的设计，灯尾末梢处是分叉状的结构。车尾的下半部分是一处哑光黑的饰板对其进行修饰，在底盘的最下方，是一处单边的排气尾杠。
车内的中控台处有着皮质的软包对其进行修饰覆盖，新车的中高配和顶配车型上有着8英寸的触控显示屏，余下的两款车型版本上则没有显示屏的配置。这款车的中控视觉效果还算可以，虽然硬塑料材质居多，但是看得时间久了之后也就习惯了。
车内的品控还算可以，行驶的过程中没有什么异响，工艺比较不错，并且车内的静音效果良好。它的隔音效果也较为不错，在低速行驶的过程中，关起门来，基本听不到外界的声音，但是在闹市区会有些许的声音传进来。
在高速行驶的过程中，车内会听到有风噪的声音，如果车辆的时速为100公里以上的话，风噪就会有些明显。这款车的车身比重比较轻，如果车速很快的话，车身容易有些不稳定，能够感觉到有些左右晃动。
它的动力全系统一标配1.6L，动力值为122匹+155牛米。这款车在市区工况中的动力表现比较不错，实际使用的过程中，它的油门响应比较迅速，并且起步稳，基本没有迟滞感的产生。虽然它的扭矩从账面数据看上去比较少，但是上坡的时候，表现还是比较不错的。
总结：
其实骐达这款车在工薪阶级人群中还是比较受欢迎的，它的车身体积比较小，城市中使用的过程中会灵巧一些。它的比重轻，这也是为什么车速高会感觉飘的原因，结合它的低功率低排量，这款车有着不错的燃油经济性。
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日产骐达高配现在多少钱？让您轻松了解最新价格和配置
日产骐达是一款实用性强的小型轿车，在国内市场上备受青睐。作为中级轿车市场上颇具竞争力的车型之一，日产骐达在外观设计、动力性能、舒适性配置等方面均有不俗表现。而其中，骐达高配则是其性价比最高的一个版本。那么，现在日产骐达高配的价格是多少呢？
首先需要说明的是，骐达高配车型的价格会根据所在地区、销售店铺以及购买时间等因素而有所浮动。同时，不同的购车方式也会对价格产生不同的影响。以下是目前市场上日产骐达高配的大致价格范围：
1、手动挡骐达
手动挡骐达高配车型的价格一般在10万至12万左右。其中，南方地区价格可能略高一些，北方地区价格则相对便宜。
2、自动挡骐达
相比手动挡车型，自动挡骐达高配车型的价格会略高一些。一般来说，其价格在11万至13万之间。
除了常规购车方式之外，如果您选择分期购车或是优惠购车等方式，那么骐达高配的价格还可能会有所变化。因此，在决定购车前最好先咨询当地的汽车销售店铺，获取更准确的信息。
关于日产骐达高配的配置，它配置了诸如1.6L CVT自动变速箱、6扬声器环绕立体音响、ESP动态稳定控制系统、导航、倒车影像等丰富的功能配置。此外，该车型还具有时尚的外观设计、实用的座椅布局和宽敞的乘坐空间等优势。综合来看，日产骐达高配车型是一款性价比颇高的中级轿车，十分值得消费者关注。
总的来说，骐达高配是一款性价比相对较高的车型，与其他品牌相比具有一定的优势。不过，购车前需仔细对比不同的配置组合，以及车辆的维修保养服务等方面的条件，从而选择适合自己的购车方案。
想入手东风日产骐达，全款落地多少钱，养车成本高不高？
小编有一位女性朋友刚拿到驾照不久想买车，由于对车辆的操控还不算熟练，再加上日常有接送小孩的需求，因此打算入手一辆好开好停空间大的两厢车。经过朋友介绍和自己上网比对后，初步选定了 东风日产骐达，于是想让小编以专业的角度帮忙分析，东风日产骐达值得不值得入手，它的全款落地价要多少，养车成本又是否会带来过大负担等。为此，今天我们就来探讨这辆人气两厢车——东风日产骐达。
是否值得入手关键就是看车型的产品力表现，而一般我们对产品力的着重点主要包括这四个方面：外观、内饰、乘坐、动力 。
外观：年轻耐看
现款日产骐达整体风格延续了家族式设计，耐看的风格中透露着不错的年轻气息。前脸处，V-Motion设计语言依然经典，中间的宽幅式镀铬饰条营造出不错的运动效果，配合两侧线条温和的大灯，美观性表现值得肯定。车侧部分，短小紧凑的身材配合凌厉的腰线，带来了不错的运动感。车尾处的风格年轻耐看，中间宽厚的镀铬饰条也在呼应前脸的设计。车身尺寸方面，日产骐达的长宽高为4393x1766x1539mm，轴距为2700mm。
内饰：温馨居家
骐达的内饰为经典的日产设计，整体风格简约温馨。对称式布局的中控台配合软质材料的包裹，带来了不错的质感体现，而像门板、方向盘处也均采用皮质覆盖，配合良好的做工水准，体现出厂家的诚意。而在配置方面，骐达采用了8英寸的中控大屏，支持主流的在线音乐、在线视频、语音识别等功能。其他方面，包括车内PM2.5过滤装置、车载行车记录仪等也有配备，整体表现主流。
乘坐：宽敞舒适
日产车型一贯在乘坐方面优势突出，而骐达的表现也是如此。尽管骐达车身尺寸不占优势，但内部空间却显得十分宽敞，以小编172cm的实际体验来看，在骐达前排能拥有近两拳的头部空间，在后排能拥有一拳以上的头部空间和两拳以上的腿部空间，表现值得肯定。而在座椅方面，高配版本的皮质包裹让整体档次感提升，而厚实柔软的“日产”座椅风格也得以延续，长时间乘坐也不会轻易带来疲劳感。
动力：平顺经济
骐达全系采用1.6L自然吸气发动机，最大功率为90kW，最大扭矩为155N·m，传动方面则匹配手动变速箱或CVT无级变速箱。虽然从动力参数上看，骐达并未有太多亮点，但其代号为HR 16的发动机拥有DIS燃油双喷射技术与双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，再加上CVT变速箱能实现8.7:1的宽绰变速比，进而能有效提升静音性和燃油经济性，这也让骐达的官方百公里油耗最低仅有5.3L。
结论
让骐达成为小编这位女性朋友的人生第一辆车无疑十分合适，也能很好的满足她的各方面需求。对于这么一位驾驶新手来说，日产骐达车身短小，便于操控也容易停车，而良好的内部空间表现又能满足接送小孩，甚至是全家出行的需求。同时，动力上的平顺自然也对新手更加友好，出色的油耗控制也势必进一步降低燃油花费，再加上其良好耐看的内外设计和主流配置，入手正合适。那么，如果确定下来，日产骐达的全款落地价是多少呢？
2021款东风日产骐达售价区间为9.99-13.59万，共推出了4款车型。而从汽车之家上经销商的报价来看，骐达目前的终端价格不错，普遍有着1.1万的优惠幅度。如果以优惠后的价格入手，其四款车型的落地价参考如下：
由上表可以看出，东风日产奇骏低配的手动乐动版落地价为101743元，顶配的CVT智尊版落地价为141321元，其余版本售价区间则在10-14万之间，而其中指导价12.39万的CVT智行版，也就是系列的次顶配版本，为此次小编的主推车型。该版本价格相对适中，并且配置全面，像LED近光灯、自动大灯、感应雨刷、远程启动、8英寸中控屏、皮质座椅等均有配备，对比顶配版本也只少了后视镜加热、前排座椅加热、双温区自动空调等配置，整体性价比较高。
东风日产旗下车型一贯省油经济，因此也一直给人一种养车成本低的印象，那么在骐达身上又是否如此呢，我们接着分析：
通过上面计算可知，东风日产骐达的养车成本中，燃油费用三年支出22432元，保养费用三年支出为5189元，保险费用三年支出为10181元，三年合计总费用为37804元，平均一年12601元，平均每月1050元。月均1000元出头的养车成本，对于许多朋友来说应该是构不成压力的，而且对比同级车型也存在不小的优势。
此外，实际养车的花费可能比小编计算的要更低，一来许多朋友过了首保之后就跟4S店“绝缘”，那么常规保养的花费自然要更低；二来里程方面小编是按照每年20000公里作为依据，但实际用车每年跑20000公里的情况很少，一般一年跑10000公里的情况比较常见，而里程的减少相应的也会降低保养费用和燃油费用，因而实际用车中花费会比上述预估花费低得多。
总的来说，东风日产骐达是一款值得入手的两厢车，其容易亲近的特性对新手司机来说更为友好，而宽敞舒适的空间表现也让其家用属性更加鲜明突出，再加上平顺自然的动力和相对低廉的养车成本，这么一款车型，选定了其实不用过多犹豫。最后，如果你也有类似的购车疑问，也欢迎在评论区发表你的看法，或者私信小编，小编会尽可能的作出解答。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款日产骐达9.99万元起，品质可靠的大两厢，省油又省心
汽车 走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好， 我是红涛说车。
一说到合资两厢车，很多人首先想到的就是大众Polo和本田飞度，现在的新款Polo PLUS虽然要比老款更加精致，可由于定价偏高，导致销量并不理想，很多人也因此放弃了它，而本田飞度，号称10万元以下的平民小超跑，动力足，空间也要比大众Polo PLUS宽敞，但底盘缺乏一定的质感，噪音偏大，配置很寒酸，典型的买发动机送车，其实合资品牌中，还有一款大两厢更有性价比，作为年轻人的座驾非常适合，省油又省心，它就是--东风日产骐达！
日产骐达，已经是一个老牌选手了，口碑那是相当不错的，现在为最新的2021款，指导价格为9.99-13.59万元，可能有人会说这比大众Polo PLUS还有本田飞度也不便宜啊？呵呵骐达可是紧凑型级别的大两厢，已经卖到小型两厢车的价格了，还是很有吸引力的！
2021款骐达为年度该款，其实变化并不大，只是对一些细节进行了优化，另外配置方面也进行了调整，从外观来看，还是我们很熟悉的样子，虽然已经没有太多的新鲜感，可并不过时，足够的耐看，并且U字形的格栅，搭配上镀铬装饰，有着比较高的辨识度，两侧大灯内部配备了透镜，看着非常的有神。
骐达的长宽高分别达到了4393*1766*1539mm，轴距达到了2700mm，无论是三围还是轴距，都要比大众Polo PLUS以及本田飞度更有优势，整车看着也更有存在感一些，侧面上扬式的双腰线，营造出一定的运动感，并且2021款配备了全新铝合金轮毂，样式非常好看。
再看骐达的尾部，使用了比较多的线条勾勒，使其凹凸有致，层次分明，不规则样式的尾灯比较锐利，与车身很好的结合在一起，点亮后还是很好看的，另外底部配备了单边外露式排气，如果排气筒能够再粗一些的话会更让人喜欢。
来到骐达的车内，中控台的布局确实比较普通了一些，毕竟是前些年的设计风格，而且从方向盘上也能看出，骐达确实到了该彻底换代的时候了，但车厢内的氛围还是能够让人接受的，用料和做工都还不错，还有着皮质包裹，进行了缝线处理，各种功能操作起来简单好上手。
在配置方面，骐达标配了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、牵引力控制、ESP车身稳定系统、经济模式切换、四轮盘刹、多功能方向盘、车窗一键升降带防夹手功能、速度感应式雨刷、车内PM2.5过滤装置，给人的感觉并不是很寒酸，但16英寸钢圈确实有点不应该出现，不过可以后期自己把它换掉，也花不了多少钱。
从次低配开始，增加了前排侧气囊、倒车雷达、电动天窗、铝合金轮毂，到了中高配车型，还增加了前后排头部气帘、车道偏离预警、主动刹车、倒车影像、倒车车侧预警、定速巡航、无钥匙进入和启动、远程启动、真皮多功能方向盘、5英寸液晶仪表、内置行车记录仪、8英寸中控屏、GPS导航、语音识别控制、车联网、OTA升级、LED近光灯。
得益于不错的轴距，骐达的车内空间是很充足的，坐进后排，头顶还有腿部都不会有任何压抑感，这种宽敞是小型两厢车无法相比的，并且骐达的座椅非常的厚实柔软，坐垫也很长，身体坐上去承托性很好，非常的舒服，除此之外，后排座椅支持放倒，进一步扩展了后备箱的面积，增强了实用性。
在动力方面，2021款骐达搭载了一台四缸1.6L自然吸气发动机，最大功率为122马力，与之匹配的是5挡手动和CVT变速箱，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。实际开起来后，动力算不上充沛，加速也不像涡轮增压发动机那么有爆发力，可输出平顺、线性，并且整体调校风格是偏向舒适性的，让人感觉开着很舒服，坐着也很舒服，除此之外燃油经济性也比较出色，最关键的还是后期小问题比较少，毕竟骐达早已经过了时间的验证。
总的来说，虽然2021款日产骐达的内饰有些老气，但品质是很不错的，非常适合那些在市区内上下班的朋友，闲暇之余，拉上家人出去游玩，空间也足够，要是再能够有些优惠的话，会更加让人喜欢，我感觉应该用不了多久，就会出现一些价格让步的，所以打算购买它的也可以再等等。
日产骐达两厢多少钱？
小编就关于“日产骐达两厢多少钱?”为你提供以下相关内容：日产骐达两厢需要10万左右，参数：1、骐达采用了日产家族化的设计语言，前大灯造型简洁动感，其中12.59万元以下的车款为卤素，以上则为LED；2、在安全配置方面，2019款配备了车身稳定系统、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车\/主动安全系统，高科技安全配置还是挺齐全的；3、该车定位紧凑型车，它的车身尺寸为4393*1766*1524，轴距为2700mm；气囊部分，该车配备了驾驶座安全气囊、副驾驶座安全气囊，被动保护方面还是比较基础的。
2021款日产骐达怎么样？从外观到配置全面解析！
2021年是日产骐达迎来全新升级的一年，日产骐达作为一款家用级别的车型一直备受消费者的追捧。而新一代的骐达不仅在外观方面进行了改动，更是加入了全新的安全配置，成为了广大消费者眼中的一款好车。今天，我们将从外观、内饰、动力和配置等方面全面解析2021款日产骐达，看看它到底有什么亮点。
外观：更加时尚动感的设计
首先，我们来了解一下2021款日产骐达的外观设计。在整体设计上，新骐达采用了更加时尚动感的设计风格，车头依旧保持家族式设计，但却更具有攻击性，进气口金属质感更强，辅以前大灯的勾勒，使整个车头看起来非常锐利。车侧则采用了更加流畅的线条，配合溜背的设计，使车身显得更加有设计感，其低矮的车身高度进一步凸显了骐达的运动化元素。而车尾的设计过程中，同样没有忽略的运动感，由于方向灯和尾灯之间的黑色饰板采用了流线型的设计，使尾部看起来更加有力量感。
内饰：简洁实用的设计理念
接下来，我们来了解一下骐达的内饰设计。在整体设计上，新骐达采用了简洁实用的设计理念，线条简单大气，采用了黑色和灰色的搭配，使整个内饰看起来比较稳重。中控台上大面积的软质材料以及水平式的布局使内饰看起来更加大气。而导航屏的尺寸较大，丝毫不拖沓，更加符合生活和使用的要求。
动力：出色的加速和油耗表现
日产骐达搭载的是一款1.6L和1.2T涡轮增压发动机，其中1.2T发动机拥有出色的加速性能，可以在短时间内迅速达到车速的高峰，在城市道路的日常驾驶中完全无压力。同时，日产骐达在油耗方面也表现出色，正常使用情况下，百公里油耗在7L-8L左右，即使是综合测试的油耗表现也只有不到8L，令人非常满意。
配置：全新技术加持
作为一款家用车型，配置的安全性和舒适性也是消费者比较关注的点。在这方面，2021款骐达进行了全方位的提升。全系标配了主驾驶座椅高低调节、ABS+EBD、大灯高度调节、TPMS等配置，在安全性和舒适性上令人满意。同时，新骐达还加入了一些最新的科技，如7寸导航屏、超声波探头、雷达引擎发动机等等，这些配置的加入，使得车辆更加智能易用。
总结
综合来看，2021款日产骐达无论是外观还是内饰，都采用了有力度的设计，使其有了自己的造型特色。同时也对配置进行了全方位的提升，让它在性价比方面表现尤为突出。与其他同级别车型相比，2021款骐达的性价比和实用性都较为突出，其时尚、实用的特点也得到了更多消费者的认可。
日产骐达：两厢车中的颜值控，空间宽敞，皮实耐用
在目前的紧凑级轿车市场中，三厢车可以说占据了绝大部分的销量。由于有先入为主的优势，以及国人对三厢车的偏好，所以目前在售的紧凑级车型中，三厢车占了绝大多数。不过对于喜爱 时尚 和颜值的年轻消费者来说，两厢车也有着得天独厚的优势，凭借更 时尚 的设计，两厢车也有着不少忠实的拥趸。像目前市场上的骐达、高尔夫、思域都是两厢车非常受消费者关注的车型。
而这些两厢车中，作为年轻人日常家用的代步车，骐达我认为是最合适的，不仅外观设计 时尚 ，同时宽敞的空间以及皮实耐用的口碑，都是这类消费者非常看重的。下面，我们就来看看日产骐达车型方面有什么样的表现。
时尚 的外观无疑是年轻消费者非常在意的，骐达的外观设计就有着很高的颜值。车头部分，U型的分层式中网有着很高的辨识度，通过镀铬材质和亮黑色的格栅，体现出很强的 时尚 感。雾灯区域采用了大量锋利的线条，体现出立体感的视觉效果。大灯的造型犀利，与中网采用了融为一体的设计，拉伸了车头的视觉效果。
车身侧面，由于采用了两厢车的设计，所以骐达的侧面显得非常紧凑、有运动感。车身的腰线由前门延伸至车尾，呈上扬的姿态，同时配合车身以及轮拱处丰富的线条，让车身从侧面看上去非常有肌肉车的感觉。车身尺寸方面，日产骐达的长宽高分别为4393/1766/1539mm，轴距为2700mm，定位于紧凑级轿车。
来到车内，日产骐达延续了品牌豪华感较强的内饰风格，做工、用料都比较到位。三幅式的方向盘造型 时尚 ，同时手感也比较饱满。中控设计大气，中/高配车型还配置了8英寸的中控屏，支持语音识别和蓝牙电话功能。内饰的用料以及做工也保持了日产品牌较高的水准，视觉效果很好。不过仪表盘仍然采用传统的指针式仪表，对于追求 科技 感的消费者来说略显遗憾。
空间方面得益于较长的轴距，日产骐达的空间表现还是比较不错的。从个人体验来看，前排乘坐身高1.75米的乘客时，能够获得不错的空间体验，头部、腿部空间都比较充沛，保持前排座椅不变，后排空间的表现也可圈可点，腿部空间超过一拳，同时地台也比较平整。加上日产车型在座椅方面的造诣，空间以及座椅方面骐达我认为还是给予好评。
动力部分，日产骐达全系搭载了一台1.6L的自然吸气发动机，变速箱方面则是匹配的5速手动或CVT变速箱。发动机最大功率122马力，峰值扭矩155牛·米。从车型方面，个人更加推荐CVT版的车型，燃油经济性的表现更好。
综合来看，日产骐达作为一款主打 时尚 的年轻消费者来说，我认为还是比较值得选择的。外观设计 时尚 ，内饰有豪华感，同时不错的空间体验也得到了消费者的认可，加上车型省油、耐用的特点，整体的产品表现值得推荐。
日产骐达高配的现在多少钱
日产骐达，13年上牌，行驶，8万多公里，无事故，红色，该车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够值六万五到七万左右，具体需要看实际车况。
07年的日产骐达行驶十万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下大体值三万多左右，具体需要看实际车况。
这个车已经七年车龄了，整体的车况方面，可以手续齐全的话，一般来说，二手车价位大体应该是在45万左右了骐达Tiida被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里驰骋迅达虽然比颐达短了190毫米，但这似乎。
09年日产骐达，已经跑了九万多公里了，那么这个车卖不出高价了，一般也就一万多，两万的样子。
东风日产骐达售价是699万1074万1新骐达长宽高尺寸分别为4295mm×1760mm×1523mm，与现款的4250mm×1695mm×1535mm对比，可以发现新骐达更长更宽，而轴距方面，新骐达有100mm的增长，达到了2700mm2新骐达可。
