本文目录一览：
- 1、十代evo用了什么发动机
- 2、十代evo有手动挡吗
- 3、三菱EVO10代的不寻常传奇
- 4、三菱evo10参数
- 5、三菱evo10
- 6、10代evo用了什么变速箱
- 7、十代evo用了什么发动机
- 8、三菱evo10二手车市场
- 9、evo10手动挡
十代evo用了什么发动机
第九代evo采用了著名的4g63铸铁发动机，是20升涡轮增压发动机第九代evo已经停产，这是一款经典的jdm车型第九代evo的长宽高分别为4490 mm1770 mm和1450 mm，轴距为2625 mm9代evo的20升涡轮增压发动机在原厂最。
三菱evox就是第十代三菱evo第十代三菱evo的20升涡轮增压发动机拥有295马力和366牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3500转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟三菱evox就是第十代三菱evo，这同样是最后一代。
LancerEVOlution由三菱汽车开发制造，通常称为LELancerEVO或EVO到现在已经发布了10代，每一代Evo的名字都用一个大写的罗马数字来表示EVO系列搭载2升涡轮增压发动机和四驱系统第十代Evo诞生于2007年大白鲨前脸的。
三菱第十代evo采用全铝20升涡轮增压发动机，代号为4b11 第十代发动机的最大扭矩为295马力和366牛米这台发动机可以在6500转分时输出最大功率，在3500转分时输出最大扭矩这台发动机配备了可变气门正时技术，使用铝合金气缸盖和 气缸。
第十代evo发动机参数代号为4b11的全铝20升涡轮增压发动机，其有295马力和最大扭矩366牛米，这款发动机能在每分钟6500转时输出最大功率，能在每分钟3500转时输出最大扭矩这款发动机搭载了可变气门正时技术，并且使用了铝。
然而，没有人确定汽车改装后会发生什么毕竟汽车改装在日本是合法的这两款车的价格差距还是比较大的第十代EVO的价格在50万元左右，而日产gtr的价格在100万元以上EVO的改装空房间更大第十代EVO搭载的是4B11T发动机。
EVO最早只在日本市场销售，第七代之前的EVO是三菱汽车专为世界汽车拉力赛WRC研发的，为了符合WRC比赛规则，Evolution使用与LANCER其他系列相同的一体化承载式车体结构由于水货市场的大量需求，从1998年开始，通过著名的汽车改装。
目前还没有详细资料 第十代三菱EVO将搭载20升涡轮增压MIVEC铝制轻量化发动机，以及6速手动变速器，同时配备了三菱SAWC牵引力和控制系统，这套装置能够整合4轮驱动系统以及扭矩输出和刹车控制系统这款全新第十代EVO在日本。
十代evo有手动挡吗
1、三菱第十代evo也有手动挡车型，但手动挡车型在国内非常少见第十代evo配备了全时四驱系统和多片离合器中央 差速器 装有全时四轮驱动系统的汽车的四个轮子一直都有动力全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，提高机械抓地。
2、搭载手动挡的10代evo在国内非常少见，手动挡车型更是凤毛麟角很多喜欢这种性能车的车友更喜欢手动挡车型，因为手动挡车型的驾驶乐趣更高三菱evo的前 悬挂 采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂这款车配备。
3、配备手动变速箱的第十代evo在国内非常少见，手动变速箱车型更是非常少见 很多喜欢这款性能车的骑手更喜欢手动挡车型，因为手动挡车型的驾驶乐趣更高 三菱evo的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架 这款车配备了全。
4、EVO10代也有手动挡的，日本本土及国外有5速手动的版本，第十代自动挡是因为搭载了SST双离合变速箱而且为了迎合国人偏爱自动挡的原因，因此进口国内的一直以来都是SST版本的EVO。
5、开EVO一定得手动挡，第十代车型也保留了传统的五速手动 但如今市面上更多的都是六速双离合变速箱 我们今天的这个主角也不例外 不是那么强劲的发动机，再加上不纯粹的双离合 或许这就是这台车没落的原因但它。
6、EVO10只有两种变速箱就现在来看，因为以后还会有特别版标准版的EVO分RSGSRGSRSST前两者是五速的，后者是SST其实5速不见得不好因为三菱的5速很成熟，很多代EVO用5速的虽说油耗可能大，但有时效果可能。
7、EVOX官方没有进口手动挡，除非水货美规车EVOX不进口手动挡的原因可能是为了与斯巴鲁STi减少市场上的竞争因为STi是手动挡。
8、第十代Evo诞生于2007年大白鲨前脸的圆滑设计，大型的阶梯状储水箱歌山，成为三菱全新升级的氏族特色前几代发动机一直用的是4G63这种强大的机器到了10代，4G63已经换成了20T4B11T，这是唯一真正进入中国市场的车型。
9、翼豹WRX STI输入中国的版本装配6档手动变速器，也分两个版本 25升水平对置四缸涡轮增压发动机，300匹马力，407牛米扭矩 标准版售价448万元，带有斯巴鲁金色STI锻造轮圈和运动座椅的加强版售价488万元 这一代的EVO比以前。
10、EVOX官方没有进口手动挡，除非水货美规车EVOX不进口手动挡的原因可能是为了与斯巴鲁STi减少市场上的竞争因为STi是手动挡只有期待EVO XI在国内上手动挡了～。
11、记者日前在第十届北京国际车展上得到可靠消息，三菱第十代EVO肯定会在今年10月上市，预售价格在50万55万元 据了解，三菱EVO作为一款日本原装进口的极品跑车，从诞生开始就是一辆充满比赛血统的运动高性能车，它特殊的优越。
12、前悬挂麦弗逊后悬挂多连杆前后轮胎均为R18 0100kmh加速为59秒，EVO九代的北纽成绩为8分18秒，这代不怎么清楚，应该块一点，8分10秒之内，不过还是会比STI慢一点，不过EVO的改装潜力比STI大一点。
13、大概是这样的MR 是Evo最厉害的版本，也就是马力加大，轻量化，跑车化 GSR 这个是普通版，一般的应该都是GSR RS 这个比较复杂应该说是最便宜配备少，给人改装的版本国内销售的应该都是RS，sst自动变速箱。
14、搭载20T涡轮增压发动机，最大输出功率295马力，传动方面匹配6挡双离合，百公里加速时间仅59s三菱EVO跟普通版车型并无太大差异，略微俯冲的车身搭配大尾翼是该车最大的标志三菱lancer 20TEVO ENKEI版本最早上市时间。
15、它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载说白了就是换挡时更流畅动力传输接续更快，手自一体的，EVO方向盘后是换挡拨片，变速箱切成手动模式后就可以用换挡拨片操作加减挡了。
三菱EVO10代的不寻常传奇
三菱公司自1992年推出Lancer EVO系列后，便一直备受关注。其中第十代EVO（EVO X）在2007年于东京车展上面世，这个版本进一步升级了EVO IX的性能和风格。EVO X被誉为是三菱最具代表性和最强大的Lancer EVO车型之一，是赛车与街车均衡的完美结合，成为了汽车历史上的真正传奇。本文将深入探讨三菱EVO10代的不寻常传奇。
当EVO X于2008年在北美上市时，人们第一时间看到了这款车的改变。我们发现这一代EVO车型具有划时代的外观设计，更加紧凑，性感，更具现代感。这款车除了拥有让人印象深刻的外观外，它的性能和驾驶感受也是值得赞美的，如新的2.0升引擎、双离合器变速器，以及智能四驱技术。
一切都从外观开始，EVO X设计精美，呈现出身形更致和轮廓更流畅的感觉。它看起来更成熟，更注重圆滑和流线型设计。车头上扁平的进气口，让人想起WRC赛车，防水密封式前灯能够更好地突出车头设计的流畅感。同时，EVO X增加了吸引人的尾翼，这是这款车最经典的设计之一。所有这些元素淋漓尽致地展现出赛车的基因，这也是三菱品牌的一大发展方向。
三菱EVO X车的驾驶感受出色，它的四驱系统、悬挂和制动性能都得到了改进。虽然它看起来更成熟，但它仍然是一款快速和具有个性的车型。该车的变速器是一个双离合器变速器，使得换挡更平滑和迅速。智能四驱技术能够自动调整车轮扭矩，以最大化整车性能。整个驾驶过程中的感觉，就像是一架战斗机。
即使在迎合环保的大趋势之前，EVO X已经采取了一些针对环保的措施。引擎控制系统使得发动机在行驶过程中，动力更加平稳，并最大化燃油效率。另外，EVO X车内装有气氛恒定控制系统，可以自动调整车载气氛，使旅程更舒适。
EVO X在变速器和四驱系统上的升级和改进不仅是技术上的成功，而且更是设计上的艺术成就。EVO X使三菱汽车公司在汽车工业中占领了一席之地，同时也确立了这家公司在时尚汽车中的领导地位。EVO X的成功之路并没有停止，该车名列“逐梦300”的最终版本名单，更加彰显了它在汽车界的地位。
EVO X代表了三菱汽车公司在设计和性能方面所取得的成功，在整个汽车型号中占有重要的位置，特别是在奔向未来的高性能汽车市场中。随着科技的不断发展和创新，三菱汽车公司的EVO X将继续坚定地走在前沿。
三菱evo10参数
1、第十代三菱EVO将搭载20升涡轮增压MIVEC铝制轻量化发动机，以及6速手动变速器，同时配备了三菱SAWC牵引力和控制系统，这套装置能够整合4轮驱动系统以及扭矩输出和刹车控制系统这款全新第十代EVO在日本市场将会被命名为“L；三菱EVO X 为三菱EVO系列10代，十款非常不错的街车下面是性能数据品牌EVO 生产厂商三菱汽车 车型尺寸451116941394mm驱动方式四驱 车身重量1240千克 全称Lancer Evolution 排量20L 马力295匹；第十代EVO是，三菱的4B11T发动机，是一款20升的四缸涡轮增压发动机，官方公布加速成绩是59秒破百；EVO10用的是4B11T涡轮增压发动机，为直列四缸最大马力大约是205马力，扭矩为222牛米极速这个我就不太清楚了不好意思啊 谢谢。
2、EVO9有两个款，分别是配备BREMBO制动器的ENKEI轮毂和BBS轮毂除了轮毂不同，其他全部相同报价我记得好像是ENKEI版本的455W，BBS版本的465W现在已经停产EVO10也有两个款，分别是普通原厂轮毂BREMBO盘配原厂卡钳的；三菱evo10二手车一般值6w搭载20T涡轮增压发动机，最大输出功率295马力，传动方面匹配6挡双离合，百公里加速时间仅59s三菱EVO跟普通版车型并无太大差异，略微俯冲的车身搭配大尾翼是该车最大的标志三菱lancer 20；记者日前在第十届北京国际车展上得到可靠消息，三菱第十代EVO肯定会在今年10月上市，预售价格在50万55万元 据了解，三菱EVO作为一款日本原装进口的极品跑车，从诞生开始就是一辆充满比赛血统的运动高性能车，它特殊的优越；18寸三菱evo10代汽车的方向盘尺寸是18寸Evo10，可以说是三菱Evo系列的转型作品，用了新的发动机和变速器，导致不能像前9代一样承受特高马力输出。
3、最多55秒，但由于版本不同，所以会有差异日规的有三个级别，RS5速手动，GSR5速手动，GSRSST双离合器，价格不过35W人民币只是在日本，中国至少50W新的4B11 MIVEC Turbo引擎会输出300匹以上的动力，扭矩。
4、搭载20T涡轮增压发动机，最大输出功率295马力，传动方面匹配6挡双离合，百公里加速时间仅59s三菱EVO跟普通版车型并无太大差异，略微俯冲的车身搭配大尾翼是该车最大的标志三菱lancer 20TEVO ENKEI版本最早上市时间；不是三菱evo10改用了全新的4b11涡轮增压引擎，可以说4b11全面超越了4g63 性能参数 最大马力280hp 最大扭力430牛米 0100kmh 60秒。
5、三菱EVO新车的价格在50万60万左右，不过目前该车已经停产了二手车的价格则根据车辆的磨损等不同，价格不同Lancer Evolution蓝瑟翼豪陆神由三菱汽车工业生产，是为世界拉力锦标赛以Lancer为蓝本生产的“进化版”Lancer；789三代地盘编号都是CT9A，发动机是铸铁中缸的4G63EVO这三代底盘编号是相同的发动机近乎相同除了9代增加安装了MIVEC可变气门正时系统和双涡流技术的涡轮增压器TWIN SCROLL TURBO，这样就使9代低扭输出提高不少 起步的时候不。
6、首先，EVO10和EVO9相比较，在配置和技术大幅提升的情况下保持价格基本不变，这一点是很难得的，也就是说和EVO9相比，性价比更出色在外形方面，其实我个人觉得两车各有各得特点，虽然EVO10是新车，但也不能说EVO9不；我是开evo9的 先让你看看这两部车的参数 evo9 2升，4g63t 铸铁发动机 evo102升 ，4b11t 铝制发动机 不得不说 evo10的转向性能比我的evo9 来得智能了 sawc+sayc 真的不是盖的，加上铝制发动机，车头更加。
三菱evo10
1、50万公里一台发动的寿命可达到30万公里，但是一台原厂未改装的EVO，寿命是有50万公里的Evo是三菱旗下一款基于Lancer蓝瑟打造的性能车，其全称为LancerEvolution，中文名字为翼豪陆神。
2、三菱evo10二手车一般值6w搭载20T涡轮增压发动机，最大输出功率295马力，传动方面匹配6挡双离合，百公里加速时间仅59s三菱EVO跟普通版车型并无太大差异，略微俯冲的车身搭配大尾翼是该车最大的标志三菱lancer 20。
3、搭载20T涡轮增压发动机，最大输出功率295马力，传动方面匹配6挡双离合，百公里加速时间仅59s三菱EVO跟普通版车型并无太大差异，略微俯冲的车身搭配大尾翼是该车最大的标志三菱lancer 20TEVO ENKEI版本最早上市时间。
4、因为十代之前的EVO系列已经搭载了三菱90年代研发的4G63发动机，随着时代的进步，每一代EVO的马力和技术都在提升9代EVO加入MIVEC技术后，这款发动机的潜力被挖掘到了极限，性能无法满足竞争日益激烈的跑车市场在此背景下。
5、18千克三菱evo10汽车采用的是Varis款cz4a碳纤维引擎仓车头机盖，重量18千克，韧性好，耐性强，外形美观大方，安装简单容易操作。
6、我个人也喜欢三菱EVO9代，只可惜这车停产了，如果买现在的EVO10的话还不如去买斯巴鲁翼豹STI10代那车现在非常强大水冷系统设计差异 水道的设计是水冷系统中比较关键的一环，不同取向的引擎在水道的设计上有一定的区别。
7、evo10用的是由翼神20的4B11引擎改进而来的4B11T，有将近300匹马力，而翼神的4B11引擎基本上只有它一半的动力，完全不是一个级别的，而且evo10是四驱，翼神是前驱，悬挂也比较柔和，性能不能和evo10相比。
8、三菱EVO X 为三菱EVO系列10代，十款非常不错的街车下面是性能数据品牌EVO 生产厂商三菱汽车 车型尺寸451116941394mm驱动方式四驱 车身重量1240千克 全称Lancer Evolution 排量20L 马力295匹。
9、三菱EVO10代已经停售了 车源很少很少，可以说是有价无市 新车50万左右，实际成交价在60万左右。
10、不是三菱evo10改用了全新的4b11涡轮增压引擎，可以说4b11全面超越了4g63 性能参数 最大马力280hp 最大扭力430牛米 0100kmh 60秒。
11、截至2020年，三菱的EVO一共有10代1Evolution 1 在1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日限量贩卖的MITSUBISHI LANCER EVO I，是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，当时。
12、我是开evo9的 先让你看看这两部车的参数 evo9 2升，4g63t 铸铁发动机 evo102升 ，4b11t 铝制发动机 不得不说 evo10的转向性能比我的evo9 来得智能了 sawc+sayc 真的不是盖的，加上铝制发动机，车头更加。
13、我是开EVO9的 先让你看看这两部车的参数 EVO9 2升，4G63T 铸铁发动机 EVO102升 ，4B11T 铝制发动机 不得不说 EVO10的转向性能比我的Evo9 来得智能了 SAWC+SAYC 真的不是盖的，加上铝制发动机，车头更加。
14、但09年三菱推出了全新的EVO10代，该车却停止使用那经典的4G63，而采用了新的20升4B11直喷涡轮增压发动机，最大功率为295马力，最大扭矩为366NM，但在实际对比测试中EVO10代加速没有EVO9代猛，在0100KMH加速时间中。
15、2Evolution2LANCEREVOI问世一年后的1994年1月17天，充分将用WRC报名技术，进一步的改良引擎性能和悬吊系统的EVOII了不起问世首先4G63谈得来引擎因排气管压力的改良，以及气门扬升量的提升后，马力提高10无比而到260无比。
10代evo用了什么变速箱
10代evo使用了6速双离合变速箱，10代evo仍然使用了一款2.0升涡轮增压发动机，但是并不是之前的4g63了，而是全新的4b11t发动机，这是一款全铝发动机。10代evo依然搭载了全时四驱系统。
双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。
双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱可以给驾驶员带来一种换挡干脆利落的驾驶感受。
所以大部分运动型汽车都会使用双离合变速箱。
10代evo使用的2.0升涡轮增压发动机拥有295马力和366牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3500转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟。
这款发动机搭载了可变气门正时系统和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
10代evo的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。
汽车之家报价
十代evo用了什么发动机
三菱的十代evo使用了代号为4b11的全铝2.0升涡轮增压发动机。
十代车型的发动机有295马力和366牛米的最大扭矩，这款发动机能在6500转每分钟时输出最大功率，能在3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了可变气门正时技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱或手动变速箱。
搭载手动变速箱的十代evo在国内是非常少见的，手动挡车型很稀有。
有很多喜欢这种性能车的车友都是更加喜欢手动挡车型的，因为手动挡车型的驾驶乐趣是更高的。
三菱evo的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
这款车配备了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。
三菱evo的四驱系统性能是很强的，这款车的过弯稳定性很高，过弯速度也是很快的。
很多国内的车迷都是比较喜欢9代evo的，9代车型搭载了大名鼎鼎的4G63红头发动机，这款发动机是铸铁的，所以拥有超高的改装潜力。
铸铁发动机能够承受更高的温度和压力，这样在改装时就不用强化缸体了。
10代evo已经停产了。
汽车之家报价
三菱evo10二手车市场
三菱evo10二手车一般值6w搭载20T涡轮增压发动机，最大输出功率295马力，传动方面匹配6挡双离合，百公里加速时间仅59s三菱EVO跟普通版车型并无太大差异，略微俯冲的车身搭配大尾翼是该车最大的标志三菱lancer 20。
可以二手汽车现在很畅销，找到靠谱的二手车行就可以查看三菱Evo车车型款式好，磨损少就可以购买二手车交易市场提供免费检测服务90天包退服务分期付款服务。
下面是关于“三菱evo还能买到吗”的相关介绍三菱EVO新车的价格在50万60万左右，不过目前该车已经停产了二手车的价格则根据车辆的磨损等不同，价格不同LancerEvolution由三菱汽车MITSUBISHI研发制造，通常被称为EVO。
三菱EVO的二手车没有比新车还贵1lancer evolutionEVO全系列配备了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统2三菱 EVO搭载了新开发的轻量化铝合金缸体的20L DOHC MIVEC涡轮增加发动机，同时还配备了高性能的双涡管。
目前二手的普遍都在20多万左右，当然也有年限和公里数少的，价格也会高些三菱EVO十代是一款汽车主要信息Evo10，可以说是三菱Evo系列的转型作品，用了新的发动机和变速器，导致不能像前9代一样承受特高马力输出，被。
三菱EVO新车的价格在50万60万左右，不过目前该车已经停产了二手车的价格则根据车辆的磨损等不同，价格不同Lancer Evolution蓝瑟翼豪陆神由三菱汽车工业生产，是为世界拉力锦标赛以Lancer为蓝本生产的“进化版”Lancer。
在二手车市场，有一些已经停产绝版的老爷车，价格也很贵比如第九代三菱evo，这款车在二手车市场会卖到50万左右，当年这款车的新车也是这个价格三菱第九代evo已经停产这款车性能非常好，非常经典一旦停产，就无法复制。
排量20 卖家报价31万 当年新车指导价508万 虽然没有9代那么保值，但12年车龄的一台车竟然还能买31万的价格，相比于同年份的车，这个报价还是贼坚挺。
正是这款车的改装潜力巨大，一直以来都受到玩车人和赛车手的喜爱并且，我们的成龙大哥也是十分钟爱这系列车型，自己就有一台厂家定制版的专属三菱EVO 9也正是因为它的改装潜力，以及“街车之王”的称号，让它的二手车。
开着这么一台车出门，很容易被人误以为是一台改装翼神如今的三菱都没生产轿车了这曾经让三菱引以为傲的EVO也在这一代终结了生命运动性能当然是衡量一台EVO的最终标准了相比起4G63，这台4B11T可能听都没听说过曾。
这辆车性能很好三菱evo只有十代车，十代车已经停产，三菱可能不会推出十一代车三菱的evo9是很多车迷最喜欢的车这款车在二手车市场的价格还是比新车贵一点Evo9搭载了著名的4G63红发发动机该发动机由铸铁制成，具有。
三菱evo9当年的新车开票价格是455万元，过去十几年了，这款车在二手车市场上还能卖到50万左右，如果是 北京 牌照的evo，那可以卖到60万evo9这么贵的原因有两个，一个是这是最后一代使用4G63铸铁发动机的evo了，到了。
因为十代之前的EVO系列已经搭载了三菱90年代研发的4G63发动机，随着时代的进步，每一代EVO的马力和技术都在提升9代EVO加入MIVEC技术后，这款发动机的潜力被挖掘到了极限，性能无法满足竞争日益激烈的跑车市场在此背景下。
平均价4550万 最高价4550万 最低价4550万 北京 这是20 MT 这是北京的正常报价 二手的话 33万42万不等，但也要看几成新 具体地点要看当地的二手车市场在什么地方 或者看当地是否有人转让。
四五年过去了，在今天的二手车市场，思域si还是能够卖到16万左右的价格，并且这个价格一路飙升，用不了多久，甚至二手价格就能够超越新车价思域si新车表现一般，却因自吸绝唱成为保值升值利器2三菱Lancer Evolution EVO一。
三菱翼神是一款运动风格比较强烈的家用紧凑型车，其性价比还是不错的，喜欢运动外观车辆的值得购买三菱翼神算是改装神车，其原车所配备的发动机就有很强的动力，且前脸造型运动范儿十足，尾部设计协调，适合年轻人驾驶三菱。
evo10手动挡
三菱第十代evo有手动挡车型，但手动挡车型非常少见，国内还有很多自动变速箱车型。
第十代evo的自动变速箱是双离合变速箱，是6速双离合变速箱。
Evo是三菱旗下的紧凑型车，是一款高性能车。
第十代evo换成了全新的4B11发动机，是2.0升涡轮增压发动机。
这台发动机的最大扭矩为295马力和366牛米。这台发动机可以在6500转/分时输出最大功率，在3500转/分时输出最大扭矩。这台发动机配备了可变气门正时技术，使用铝合金气缸盖和气缸体。
正是因为这是一款全铝发动机，大部分evo粉丝都不喜欢这一代车型。
前代evo使用的是4G63红发发动机，是铸铁发动机。
铸铁发动机可以承受更高的温度和压力，因此4G63发动机的改装潜力极高。
全铝发动机承受不了这么高的温度和压力，所以这台发动机没有很高的改装潜力。
三菱第十代evo也是首次使用双离合变速箱，换挡速度快，传动效率高，性能还是很不错的。
然而，与自动变速器相比，大多数骑手更喜欢手动变速器。
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