本文目录一览：
- 1、为什么克莱斯勒买的人少？（不少于2000字）
- 2、克莱斯勒为啥买的人少
- 3、为什么中国买克莱斯勒和捷豹的人特别少？
- 4、克莱斯勒为啥买的人少？克莱斯勒为什么没人买
- 5、克莱斯勒错失中国市场的原因是什么
- 6、克莱斯勒300c为什么无法打开中国市场？
- 7、克莱斯勒300C怎么样，值得买吗？
- 8、为什么说克莱斯勒是烂车
- 9、克莱斯勒大捷龙二手车能买吗
为什么克莱斯勒买的人少？（不少于2000字）
克莱斯勒是一家美国汽车制造商，创立于1925年，拥有克莱斯勒、道奇、兰特兰特、菲亚特等品牌。然而，随着时间推移，克莱斯勒的市场份额逐渐下降，买家越来越少。那么，克莱斯勒为什么买的人少呢？
首先，克莱斯勒的品牌形象存在问题。在整个汽车市场中，克莱斯勒的品牌形象已经被损坏，很少有人把它作为首选品牌。相比之下，兰德鲁佐、福特、通用等品牌更容易被人们接受。因此，克莱斯勒必须采取措施重塑其品牌形象，才能吸引更多的买家。
其次，产品线需要更新。克莱斯勒的产品线过于老旧，没有太多吸引力，也没有太多创新。这导致克莱斯勒在年轻人中缺乏吸引力，难以赢得新一代消费者。因此，克莱斯勒需要加速产品更新，投入更多资源进行研发和改进，才能抢占市场份额。
另外，克莱斯勒在营销方面存在缺陷。克莱斯勒需要更好地理解消费者心理，更好地定位客户群体，并采用适当的营销手段来吸引他们的注意力。例如，随着社交媒体在营销活动中发挥越来越重要的作用，克莱斯勒需要加大在社交媒体上的投入，抓住更多的年轻人。
此外，客户服务也是一个巨大的问题。消费者对产品的质量和售后服务的要求越来越高，克莱斯勒必须提供更好的产品和服务，以满足消费者的需求。此外，可以通过增加经销商数量和提升销售员的服务质量，为消费者带来更好的购车体验。
最后，克莱斯勒需要加强自身的企业文化建设。企业文化是影响企业发展的重要因素，它影响了员工的行为和公司内部的组织结构，从而影响了公司的整体形象和声誉。因此，克莱斯勒需要建立一种开放、积极、诚实的企业文化，不断提高员工的满意度和工作效率。
总之，克莱斯勒买的人越来越少主要是由于品牌形象、产品线不妥，营销缺陷、客户服务不到位和企业文化建设不健全等因素引起的。如果克莱斯勒能够在这些方面进行改进，相信它一定会取得更大的成功。
克莱斯勒为啥买的人少
克莱斯勒归属于美国知名品牌汽车，和通用性、福特汽车并排美三大汽车集团。2009年，克莱斯勒企业被西班牙菲亚特车辆企业收购，因此克莱斯勒现阶段是菲亚特汽车集团集团旗下的牌子之一，大家也习惯性称它为菲亚特克莱斯勒（FCA）。
现阶段FCA集团旗下品牌汽车包含菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、兰博基尼、法拉利、阿尔法·罗蜜欧、蓝旗亚、道奇等，在美国销售市场，克莱斯勒D的销售量虽不如Jeep和道奇，但过去的几年里也是有十五万之上的产销量。而在中国，克莱斯勒早已逐步被政治化了。
现阶段克莱斯勒在中国市场销售的车系仅有2款，分别是市场价40-五十万的克莱斯勒300C（小汽车）和市场价34-五十万的克莱斯勒大捷龙（MPV）。但冷门的企业品牌认同度，再加之知名品牌车系单一的缺陷，促使克莱斯勒一直处在不冷不热的情况，乃至遭遇销售市场取代。除此之外，商品的品质问题也是造成克莱斯勒没有人买的首要缘由之一。
2017年12月，克莱斯勒(中国)汽车贸易有限责任公司公布，召回2004年4月15日至2012年8月29日期内制造的一部分_口2005-2012年款Jeep牧马人撒哈拉和克莱斯勒300C系列产品车辆总共19572辆。召回缘故是汽车安全气囊的汽体产生器很有可能出现出现异常损坏，造成残片飞出，伤到车里工作人员，存有安全风险。
2018年1月，FCA公布，将在全世界范畴召回超出16.2万辆2017年发售版本号的克莱斯勒Pacifica(中国为大捷龙)车系，召回缘故为手机软件常见故障很有可能致使车子颤振。
2018年5月26日，FCA公布召回5三十万一辆车，包含美国的480万辆和澳大利亚国内的49万台车辆，涉及到了Jeep、Ram、道奇和克莱斯勒四个知名品牌的共15款车系。召回的缘故为车子的巡航定速系统异常，车子的巡航定速在打开后将会发生不能被消除的状况
2018年6月1日，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）在西班牙举行“金融市场日”，公布2018年至2022年的五年业务流程方案，将主要发展趋势Jeep、法拉利、阿尔法·罗蜜欧、公羊皮卡等知名品牌，而克莱斯勒却_有被提到到，早期也是有信息传来菲亚特克莱斯勒即将被回收的信息，综合性来说得话，克莱斯勒将来的_展路面好像不太明亮。
写在最终
克莱斯勒早期发布的300C、PT漫步者和大捷龙，再再加上铂锐，客观性而言，其知名品牌产品系列早已涵盖了紧凑、中小型、中大中型和MPV这4个行业，中后期只需再次跟踪销售市场，也不会落入今日这般程度，但它却任凭销售市场发醇。中后期商品断块比较严重、客户体验不佳（耗油量高、品质常见故障等），再再加上本身就较为冷门的品牌形象，也也不怪异中国_有克莱斯勒的“一席之地”。
百万购车补贴
为什么中国买克莱斯勒和捷豹的人特别少？
一是车价钱昂贵，一般家庭难以支付.
二是捷豹配件国内没有，还得调配，
克莱斯勒的300C和博锐市场占有率毕竟跟大厂的车没法比~~消费者更倾向于好修好保养的车。{追求个性的少数人除外}
三是捷豹的英国血统在中国大陆不受赏识，消费者不喜欢这种英伦风格的车。相对同等价位的车，捷豹的性价比并不占优势，它的品牌在中国的影响力没BMW和BENZ大。更多的消费者更倾向于百姓熟知的高档车。
应该是这两类豪车的经销商不多，除了一线大城市二线城市就比较少了，市场保有量来说还是奔驰、宝马、英菲尼迪，雷克萨斯、保时捷之类的。
捷豹的轿车比较多，这现在属于“印度车”掉分。克莱斯勒国内不大认这个牌子。
买这种车服务跟不上，配件什么的都不好买，中国人的审美观和欧美人相比还是有区别的，而且，价格也是一个因素
克莱斯勒前面不好看，但我很喜欢克莱斯勒。
克莱斯勒在国内很少销售的吧，捷豹也是才到国内没多久，而且捷豹价格较贵，现在市面上常见的，或者是有深度合作的，无非就是大众，奔驰，奥迪等等，这些覆盖了很大的一部分市场，还想买更有名的，大部分都是路虎，小牛等等了。太便宜的国产车与合资车已经差不多了。再想进来就难了
克莱斯勒为啥买的人少？克莱斯勒为什么没人买
克莱斯勒属于美国著名汽车品牌，和通用、福特并列美三大汽车公司。2009年，克莱斯勒公司被意大利菲亚特汽车公司收购，所以克莱斯勒目前是菲亚特汽车公司旗下的品牌之一，人们也习惯称它为菲亚特克莱斯勒(FCA)。
目前FCA旗下汽车品牌包括菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、道奇等，在美国市场，克莱斯勒D的销量虽不及Jeep和道奇，但在过去的两年里也有15万以上的年销量。而在中国，克莱斯勒已经逐渐被边缘化了。
目前克莱斯勒在中国销售的车型只有两款，分别是售价40-50万的克莱斯勒300C(轿车)和售价34-50万的克莱斯勒大捷龙(MPV)。但小众的品牌认知度，再加上品牌车型单一的硬伤，使得克莱斯勒一直处于不温不火的状态，甚至面临市场淘汰。此外，产品的质量问题也是造车克莱斯勒没人买的主要原因之一。
2017年12月，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司宣布，召回2004年4月15日至2012年8月29日期间生产的部分进口2005-2012年款Jeep牧马人和克莱斯勒300C系列汽车共计19572辆。召回原因是安全气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。
2018年1月，FCA宣布，将在全球范围召回超过16.2万辆2017年上市版本的克莱斯勒Pacifica(国内为大捷龙)车型，召回原因为软件故障可能导致车辆失速。 2018年5月26日，FCA宣布召回530万辆车，包括美国的480万辆和加拿大境内的49万辆汽车，涉及了Jeep、Ram、道奇和克莱斯勒四个品牌的共15款车型。召回的原因为车辆的定速巡航系统故障，车辆的定速巡航在开启后可能出现无法被解除的情况 2018年6月1日，菲亚特克莱斯勒汽车集团(FCA)在意大利举办“资本市场日”，宣布2018年至2022年的五年业务计划，将重点发展Jeep、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、公羊皮卡等品牌，而克莱斯勒却没有被提及到，早前也有消息传出菲亚特克莱斯勒将要被收购的消息，综合来看的话，克莱斯勒未来的发展道路似乎不太明朗。
写在最后 克莱斯勒前期推出的300C、PT漫步者和大捷龙，再加上铂锐，客观来说，其品牌产品线已经覆盖了紧凑型、中型、中大型和MPV这4个领域，后期只要继续跟进市场，也不至于落到今天如此地步，但它却任由市场发酵。后期产品断层严重、用户体验不佳(油耗高、质量故障等)，再加上本来就比较小众的品牌知名度，也就不奇怪中国没有克莱斯勒的“一席之地”。
克莱斯勒错失中国市场的原因是什么
克莱斯勒错失中国市场的原因是在1987年跟中国官方有一次不愉快的合作，当时中国已经购买了克莱斯勒的发动机，正在谈下一步合作的时候，克莱斯勒恶意提高价格，而中国不予继续合作，从而让克莱斯勒错失了中国市场。虽然现在中国官车是红旗，但在1987年的时候，还没有红旗汽车，长春一汽是准备引进克莱斯勒已经淘汰了道奇600生产线的，此时已经购买了克莱斯勒的发动机，克莱斯勒却趁机漫天要价，且对中方态度非常傲慢。同时，大众奥迪主动提出与中饭合作，且是提供当时的新技术奥迪100，还能够跟克莱斯勒的发动机相匹配，所以中方最终选择了奥迪，而克莱斯勒也就因为自己的傲慢错失中国市场。百万购车补贴
克莱斯勒300c为什么无法打开中国市场？
中国消费者其实不在乎操控啥的，到现在为止也不在乎，能开就成。曾经04款300C有一段时间大街上还是有一定可见度，但一瞬间就全没了。整个流程其实是这个车的内饰和外观、尺寸、品牌和舒适度在前两三年足够唬人，能够以“性价比”优势去吸引消费者。但消费者买完了发现介尼玛油耗子，开一年满世界响还一堆毛病各种修，坏名声一出导致二手车价格暴跌。导致菲亚特接手，换代之后这车依旧半死不活。如果真要是这车油耗和可靠性能够达到类似林肯之流三线豪华品牌（其实现款300c油耗下来了，可靠性单说还没具体观察），坚持几年不会过得这么惨，至少能够类比大切之流吃不撑饿不死。
在美国租过克莱斯勒200，从此对该品牌无爱了：
1. 糙，2013年的车内饰像1980年
2. 笨，方向盘重，指向不精确
3. 耗油，停一个红绿灯掉了一格油！我告诉你油箱没漏你信么
4. 动力差。当时车上做了4个成人，两男两女，后备箱有一些行李，算是满载。爬不算太陡的山路居然。。。没有动力了，地板油转速呼呼的响，但就眼睁睁看着速度往下掉，真怕溜下山坡，当时的绝望就像飞行员看到飞机失速了一样。
当然，之后陆陆续续开过Jeep、Chevy、Ford、Dodge的各款主流车型，最后得出的结论是，美国车，除了Ford的车，其他都是糙货。
作为这代300c第一个吃螃蟹的我，有几点要说明。这车优惠十万依然没市场的原因我认为有以下几点。 1.品牌知名度 这点不用我多说了，虽然我是个年轻人，但是300c这样的c级车主要面向的消费群体是40?的商务人士，对他们来说品牌知名度很关键，尤其是在中国。品牌不仅是一种面子问题，还是他们心中产品质量的代名词。（但是有人就要问了，凯迪拉克品牌知名度也很差啊，为什么销量却逐年攀升？请看以下几点） 2.经济性 虽然配备了zf8变速箱，动力调教也很好，但是我这代3.6pentastar发动机油耗还是很高，市里14个油左右。在这个排量来看还算省油，但别忘了他的竞争对手基本都是20t...另外一方面 车船使用税每年就比同级别的车多交好两三千...还有就是维修 我很不喜欢上全险的 但是这车喷个漆都要进口，它黑色的漆和普通漆不是一个色儿，偏蓝而且有亮晶晶的小点点。 3.舒适性 我家现在俩车300c a6l。横向对比 300c是w211的平台，也就是老奔驰e的平台，a6这车我不是很喜欢，但不得不承认舒适性a6真的要强一些，对路面细小颠簸的过滤，300c还是有很大进步空间的。座椅也是我要吐槽的一点，我唯一对座椅满意的是配色...做的很高，但是很硬，没什么包裹性，电加热的时候只有屁股发热，腰部基本上感觉不到什么热度，连我家原来的宝来r坐着都要比它舒服些。 4.操控性 别看账面的大后驱啊，大v6啊，开起来又是另外一码事了。方向盘很重，指向模糊，方向盘矿量贼大，视野不好盲区大，车比你想象的宽...揉库有点痛苦。唯一nb的是直线加速，红绿灯路口秒秒大街上的c级车还是稳的，发动机浑厚的咆哮声也能盖过满大街的四缸涡轮车，跑高速后段加速很有力。哎呀，一不小心又没忍住夸了它两句。总的来说真没什么操控，买这车就别忘操控那方面想了。
克莱斯勒300C怎么样，值得买吗？
克莱斯勒300c的价格在30万左右，单看价格，大概就能估计出它的性能各方面还是比较不错的，那么下面我们就来具体看一下他到底怎么样？
一、外观
所有的汽车都离不开一个外形，外形也是很多车主选择车辆的重要条件之一。从图片我们就可以看到，克莱斯勒300c的汽车全身线条是比较刚硬的，比起流线型的线条，这种线条看起来更加的结实，更加的能给人安全感，也正是这些线条的原因，让这款车看起来四四方方，有一种沉稳大气的感觉。
二、内饰
从上图我们就可以直观的看到，克莱斯勒300c的汽车座椅是白棕色的，这个颜色的座椅要比黑色座椅更加亮一点，是很多年轻人的首选。另外，我们也发现，这款车的座椅厚度适中，在保证美观的同时，又满足了舒适感，设计的非常具有人性化。除此之外，其他内饰是比较简单的，也可以说这款车在内饰上偏简约，更符合现代人的审美观念。
三、配置
这款车最好的配置应该是他的音响了，我们都知道汽车的音响在使用一段时间后，可能会频繁有噪音出现，，那么这个时候很多车主会选择更换音响，浪费了很多精力与金钱，那么，在克莱斯勒300c这就完全不用担心这个问题，因为这款车的音响，不管是从质量还是从音量都会让你惊喜，相信你会满意的。
四、使用感受
下面就来说一说它的使用感受，部分车主表示，这款车在刹车时似乎不太灵敏，在这里要提醒大家，汽车的刹车片要及时更换，绝对不可以长时间使用哦。所以综上所述，克莱斯勒300c质量还是非常对得起价格的，绝对是居家旅行必备良车。
克莱斯勒300c是一款中大型豪华轿车，这款车的价格在30万到50万之间。可能大多数朋友会对这款车比较陌生，接下来就让我带大家了解这款车的各方面性能到底如何。
外观
这款车的外观是特别漂亮的，大多数人在第一眼看到这款车是可能都会被他的外观给惊艳到。其中最亮眼的是它别具一格的前脸造型，可以看到它的中网设计是排列密集整齐的小孔，还有它标志性的银色飞翼车标和边缘的银色镀铬装饰，让这款车的前脸造型变得更加豪华时尚。还有它炯炯有神的大灯组合和它流畅饱满的车身线条，不管是从各个角度看，这款车的颜值都是绝对的巅峰。
内饰
作为一款豪华车，这款车的内饰也充满了豪华的气息。不管是选用的材料和细节的做工都体现出了它极高的水准，比如它精心打磨的实木方向盘、精心缝制的真皮座椅、中路区域手感细腻的柔软材质等等都让这款车的内饰充满了尊贵的气息。
空间
作为一款中大型轿车，它的空间自然也是非常大的，前排的头顶空间和腿部空间非常足，一米八的个子坐在驾驶位也会感觉非常宽敞，后排空间可以坐下三个人，而且多余的空间还很充足，丝毫不会感觉到拥挤，再加上它柔软的座椅和非常棒的隔音效果，让人们的乘坐体验都得到了极大的满足。
动力
这款车搭载的发动机有3.0L和3.6L两种自然吸气发动机，传动系统匹配的则是8档手自一体变速箱。车起步的时候动力输出很强劲，而且它在开上路之后动力输出非常顺畅，推背感很足，不管是加速还是减速，它的性能都很强，体现出了它本身的冲击性和灵活性。而且这款车档位之间的切换也很棒，极大的满足了人们的驾驶乐趣。
总结
这款车的各方面性能都是非常不错的，体现出了豪华轿车该具备的特质。时尚前卫的外观足够吸引人的目光，豪华精致的内饰能带给人不一样的享受，宽敞舒适的空间能让人们的乘坐体验得到提升，还有它充沛的动力和灵活的操控也丰富了人们的驾驶乐趣。所以我个人认为它是很棒的一款车，值得大家入手。
克莱斯勒美国汽车公司，而300C属于中大型轿车，长的形似劳斯莱斯。
1、优点
最大亮点就是外观吧，因为长的像劳斯莱斯。排量3.0足以满足日常用车，超车和百里加速的成绩都让人满意。而且行驶过程中比较平稳，换挡也没感觉。
内饰亮点应该是音箱了吧，配置了哈曼卡顿音箱，带有19个喇叭，车内家庭影院效果真的是牛掰到底。还带了前排座椅加热和方向盘加热，加强了驾驶的舒适度和车体豪华度。
油耗只能说相对还行，比较排量3.0，不可能低的。
中控8寸大屏很实用，还带了自动巡航功能。
2、缺点
内部空间虽然横排够宽但是后排空间比较小，后排坐人腿伸不直。这就很尴尬了。车整体做工并不精细，老美车通病。
个人总结，预算内的话还是值得买的。毕竟该车外观和配置性能都挺不错。
克莱斯勒这款车大家估计都没有听过，这款车是美系车，创建于1912年，它的车型和标志给人的感觉就是很高大上的感觉，一眼看去就是一款豪车，问到这款车怎么样，我们要从它的性能，外观和性价比来说说。
克莱斯勒300C的动力参数和发动机特有技术：
这款车是进口的，有3.0L和3.6L的两款可供选择，我们选择2016款3.0L超越版的来说说。这款车报价是39.99万，级别是中大型车，最大扭矩是285，最大功率是172，发动机是3.0L234马力V6，变速箱是8档手自一体，整个车重1897，排量是3.0，进气形式是自然吸气，发动机特有技术是VVT。
克莱斯勒300C的主被动准备和辅助配置：
驱动方式是前置后驱，前悬架类型是双叉臂式独立悬架，后悬架类型是多连杆独立悬架，在主被动安全装备上这款车装备了六组安全气囊，并且在三年前这款车就装备了并线辅助和车道偏离预警系统，在辅助配置上配置了前后车雷达，倒车影像，倒车车侧预警，驾驶模式可以切换为运动，可以开启全景天窗，内部配置了真皮方向盘，可以方向盘换挡。
克莱斯勒300C的内饰和多媒体：
座椅材料是真皮的，可以前后，靠背，高低，腰部调节。多媒体配置了 语音系统和哈曼卡顿的扬声器，灯光配置的是疝气大灯，并且有大灯清洗，雨刷是雨量感应式，空调是自动的。
个人观点：
这款车最让人满意的就是它的美式沙发的舒适性，功能就像是60万开外的车，悬架特别软，冬天有加热功能很实用，停车座椅自动适应，都是很实用的，很良心，我个人觉得它的前脸像宾利，后尾像劳斯莱斯，反正给人的感觉就是很稳重大气。我觉得值得入手。
克莱斯勒300C很好，外光很靓丽，车的配置很好，性价比很高。
这款车并不值得购买，因为它可以称得上是一款伪豪车，外观像豪车，但是综合性能表现很一般，保值率也不行。
300C是一款中大型车，售价：39.99-49.19万元，搭载两款发动机，3.0L和3.6L自吸发动机，排量这么大，但是动力表现一般，最大马力只有286匹，同级别的车都能比它高一个档次。
为什么说这款车是伪豪车呢？因为从侧面看，它长得像劳斯莱斯，从正面看，它长得像宾利，但是它和人家两个比，差的不是一点半点了，它只有一个豪车的外观，动力和豪车相差太多了，并且高达五十万的价格，还不如买BBA了，奥迪A6L中配款的也不到五十万，还有奔驰E级和宝马5系，和这些品牌比，它毫无竞争力。
所以，克莱斯勒300C这款车并不值得购买，同级别中哪个品牌都比它好，有买它的钱还是考虑一下BBA这些品牌吧。
为什么说克莱斯勒是烂车
克莱斯勒可是用了玛莎拉蒂的底盘、玛莎拉蒂的内饰材料。只是动力方面没法和玛莎拉蒂比。个人口碑不同，也有人说奔驰是烂车，所以无需花时间去了解是否烂车，你不喜欢的，别人会喜欢。
克莱斯勒是美国著名汽车公司，同时也是美国三大汽车公司之一。它的车型在中国宣传力度不够，街上见到的比较少，成立时间1922年，你想有90年造车历史的汽车品牌，如果车子很烂，能存活到今天吗？ 我没具体接触过，不过它旗下有个非常有名的车系：JEEp。 享有“终极越野利器”美誉的牧马人，以及大切诺基。
不是说烂，只是贬值很厉害，如果你喜欢，只要你有心思收拾的话，其实什么车都一样的。如果你没有心思收拾和金钱维护，你还是找一些比较省心的车吧。
那是不懂车吧。
克莱斯勒可是用了玛莎拉蒂的底盘、玛莎拉蒂的内饰材料。只是动力方面没法和玛莎拉蒂比。
个人口碑不同，也有人说奔驰是烂车，所以无需花时间去了解是否烂车，你不喜欢的，别人会喜欢。
克莱斯勒是美国著名汽车公司，同时也是美国三大汽车公司之一。它的车型在中国宣传力度不够，街上见到的比较少，成立时间1922年，你想有90年造车历史的汽车品牌，如果车子很烂，能存活到今天吗？ 我没具体接触过，不过它旗下有个非常有名的车系：JEEp。 享有“终极越野利器”美誉的牧马人，以及大切诺基。
克莱斯勒可是用了玛莎拉蒂的底盘、玛莎拉蒂的内饰材料。只是动力方面没法和玛莎拉蒂比。个人口碑不同，也有人说奔驰是烂车，所以无需花时间去了解是否烂车，你不喜欢的，别人会喜欢。
克莱斯勒是美国著名汽车公司，同时也是美国三大汽车公司之一。它的车型在中国宣传力度不够，街上见到的比较少，成立时间1922年，你想有90年造车历史的汽车品牌，如果车子很烂，能存活到今天吗？ 我没具体接触过，不过它旗下有个非常有名的车系：JEEp。 享有“终极越野利器”美誉的牧马人，以及大切诺基。
克莱斯勒大捷龙二手车能买吗
公里 优点买的是 东南汽车 版的 克莱斯勒 大捷龙，感觉上没有太大的不同，还觉得价格便宜了 缺点车子不够前卫。
车型小众化克莱斯勒大捷龙在国内市场里知名度不高，主要是因为故障率高，以及车型太过于小众化不保值大捷龙是克莱斯勒汽车集团生产的汽车型号，属于一款5门7座豪华mpv，是克莱斯勒的进口车型。
您好关于您咨询的买车问题，这种二手车市场上非常少，而且价格也不太稳定，购买的价格大概在15万左右，最终的成交价格还要车到现场才能确定参考资料查看更多克莱斯勒大捷龙信息。
买二手车的话，就买那种不保值的，因为不保值的两三年降价才多，如果你买丰田本田这种保值的车，还不如买新车，建议你可以买通用车型，比如凯迪拉克别克或者雪佛兰，两年可以掉价一半左右，希望我的回答对你有帮助，望采纳。
13款进口克莱斯勒大捷龙36L3078mm的超长轴距超过52米的车身长度都将全新进口大捷龙的高端气质彰显无遗更值得一提的是，这款全新进口大捷龙更拥有了超越所有同级车型的1998mm的车身宽度，为营造车内的舒适空间打下了坚实。
质量好大捷龙搭载了克莱斯勒研集团发的Pentastar系列36升V6发动机，最大马力283马力这款发动机的运用还是比较多的，克莱斯勒旗下的jeep大切诺基道奇挑战者都有搭载，动力性和可靠性。
买GL8不如看它高逼格高颜值，配“十佳”引擎，关键还是纯进口那么克莱斯勒大捷龙这款MPV各方面的表现如何呢我们一起俩看看吧，首先在外观造型方面，根据58同城二手车上的车辆信息来看，颜值的打造上这款车虽然是一款商务。
外观内饰动力都很不错，但是过份强调后二三排的灵活性和储物空间要知道买家不会花这么多钱去买一辆和金杯PK的货车，而是需要一辆拥有埃尔法一样拥有无敌第二排舒适座椅的豪华MPV您好福建市场上2004年克莱斯勒大捷龙。
1984年，克莱斯勒推出了MPV的鼻祖车型“捷龙”，深受北美和欧洲用户的喜爱，整个车系历经多次改款，至今累计销量超过千万07年，东南汽车引进第三代大捷龙车型，在国内以道奇品牌进行销售12年，全新换代的第四代。
车身宽大座椅变化灵活行驶宁静，动力充沛，配置齐全质保政策优惠3年或8万公里 工艺质量还需提高减震性能一般油耗较高。
而在中国，克莱斯勒早已逐步被政治化了现阶段克莱斯勒在中国市场销售的车系仅有2款，分别是市场价40五十万的克莱斯勒300C小汽车和市场价34五十万的克莱斯勒大捷龙MPV但冷门的企业品牌认同度，再加之知名品牌车系。
克莱斯勒大捷龙一款叫好不叫座的车型，外观前卫，但是不讨人喜欢，因为不符合大多数人的审美习惯排量有222835三款，百公里油耗在13L左右，整车稳重，全车双气囊，双气帘，是美国车辆的典型代表性能自然优异。
2大捷龙 有二手的 25万实用一般3雪弗兰克尔维特豪华房车 这是一款20万的房车95年的这车比较耐用离地间隙还找不到蚝油15个以上但可以做饭，居住4GL8 离地间隙 145 15万左右 但是30的油耗就不会低于。
百公里99L06年大捷龙油耗会相对刚买的时候增长，那么06年大捷龙33真实油耗为百公里99L，不算是太耗油大捷龙是克莱斯勒汽车集团生产的汽车型号早在30年前，克莱斯勒汽车集团创造了一个前所未有的车型概念“minivans”。
克莱斯勒大捷龙综合油耗油 99L100km 大捷龙采用36升6缸自然吸气发动机根据工信部综合油耗，克莱斯勒大捷龙综合油耗为99L100km但根据部分克莱斯勒大捷龙车主的实测数据，大部分车主每百公里的油耗在13升左右。
