本文目录一览：
- 1、二手昂科拉值得买吗14款
- 2、昂科拉开了8年怎么样
- 3、别克suv昂科拉
- 4、2017款老款别克昂科拉与2014款相比有何改进
- 5、昂科拉车怎么样
- 6、昂科拉 2015款 1.4T 自动两驱都市领先型怎么样
- 7、昂科拉怎么样？值得买吗？
- 8、别克昂科拉质量怎么样
二手昂科拉值得买吗14款
二手昂科拉不值得买14款。14年的昂克拉到现在已经8年了，对别克等美系车来说，超过六年以后整个车辆的老化加快，小毛病也比较多。昂科拉在二手车市场的价格也就不会很高。昂科拉在二手车市场上前五年的保值率分别为64.25%、56.81%、49.06%、42.78%、36.63%，根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，昂科拉前三年均低于平均标准，属于保值较差的一款车。
昂科拉开了8年怎么样
不好。1、车况。昂科拉是别克品牌旗下生产的车辆，8年的时间，整个车辆的老化加快，小毛病也比较多。2、噪音。8年的别克昂科拉，由于出场年限长，在行驶中，会有很大的噪音，非常不好。
别克suv昂科拉
1、别克新昂科拉的优缺点1优点动力强劲操控不错内饰做工细致，缺点横向空间和后备箱空间较小2别克昂科拉是最早进入市场的合资小型SUV，可谓第一个吃螃蟹的人随着国内合资小型SUV市场竞争的日益激烈，别克昂科拉仍然有；外形不同，价格不同1外形方面别克昂科拉的外形比较炫酷，而昂克拉的外形则比较传统，所以二者的外形是有区别的2价格方面别克昂科拉的价格为元，而昂克拉的价格为元所以二者的价格是有区别的。
2、13款昂科拉2驱和4驱外观有区别底盘不同两驱和四驱版昂科拉的底盘差异主要体现在尾部的设计上，为了安置四驱系统，四驱对底盘一部件进行了改动两驱底盘尾部是常规形态别克昂科拉是上汽通用别克生产的一款小型SUV，销售车型；厂商指导价12591559万元 别克昂科拉CVT变速箱允许车辆进行弹射起步，可以把转速控制在25002750rpm左右再释放制动踏板起步一瞬间轮胎竟然还会出现打滑现象，感官上相当刺激推背感并不算特别强烈，全程不会超过06g；别克昂科拉GX对比昂科拉如下1外观方面，别克昂科拉GX与别克昂科拉前脸设计风格相近，但是细节处辨识度很高，别克昂科拉GX中网虽然也采用飞翼式格栅设计，但是镀铬条很细，前大灯灯组尺寸更大，远近光灯采用LED光源，前保险杠镀铬。
3、别克昂科拉2020不耗油774，配置1别克昂科拉14 6挡手动 14T 140马力 L4 平均油耗774 油耗范围677 8712国内市场上要是提起小型SUV，那么一定得说别克昂科拉，因为昂科拉是我印象里第一台小型SUV；别克“Encore”一般指别克“昂科拉”，是别克旗下的一款SUV在这款车的名字里，Encore一词是“返场加演节目”的意思，一般用于演唱会音乐会等场合，当节目表演完毕后，底下的观众们会一起高喊“EncoreEncore”；不过现在已经便宜很多，原价1399万元的入门车型很多地方现在已经不到10万就能拿下了因为是小型SUV，别克昂科拉车身尺寸为长4278mm高1646mm轴距2555mm，确实看起来也是很紧凑，还有点萌外观方面，新款昂科拉采用的；别克昂科拉的定位是小型SUV，经销商参考价为913万元全新一代昂科拉外观非常年轻时尚，采用双色车顶，专属颜值包和选装轮毂镶嵌件的加入也让这款车更具活力，内饰采用平底方向盘8英寸悬浮式中控屏等元素也更符合时下年轻；别克encore是别克昂科拉，昂科拉Encore是别克的国产车厂上汽通用别克于2012年推出的一款SUV，最新年款为2018英文名Encore昂科拉是基于通用小型跨界车平台研发打造，具备SUV罕有的轿跑风格设计及较好的动力性能的小型SUV，在；动力强劲操控不错内饰做工细致，横向空间和后备箱空间较小，别克昂科拉是最早进入市场的合资小型SUV，可谓第一个吃螃蟹的人随着国内合资小型SUV市场竞争的日益激烈，别克昂科拉仍然有不俗的产品力动力是别克昂科拉的强项，通用。
4、自动大灯电子手刹自动驻车等功能都为全系标配2021款别克昂科拉的缺点 1保值率较低别克在国的的保质率一直低于平均水平，在这点上美系车无法和日系德系车抗衡，因此购买昂科拉要考虑一下日后的保值问题2全系；别克昂克拉2021可以长途别克昂克拉2021有着很高的续航能力，耗油量低，速度高这款车具有明显的线条感并且非常流畅，从侧面看去就能看到清晰的棱线整车长宽高是429517981616mm，轴距为2570mm车身尺寸在同级别里算是中；别克昂科拉是一款基于通用小型跨界平台打造的小型suv，拥有罕见的轿跑车风格设计和良好的动力性能自投放市场以来，一直保持着非常好的销量然后，这个别克昂科拉质量怎么样一起评估别克昂科拉综合评测 首先我们来看看这款车的；2021款别克昂科拉尚未上市，是否更换四缸发动机尚不清楚下面是关于昂科拉的更多介绍1昂科拉是基于通用小型跨界车平台研发打造，具备SUV罕有的轿跑风格设计及较好的动力性能的小型SUV22020款别克昂科拉搭载一台13升165马力的三缸涡轮。
2017款老款别克昂科拉与2014款相比有何改进
2017款老款别克昂科拉不仅造型风格在改变，而且核心的动力系统也与先前截然不同。2017款昂科拉在风格上变得更加硬朗，头灯也做了修改，变得更为狭长，中控台是“悬浮式“屏幕，车型的尺寸变得更大一些了。2014款昂科拉外观上相对比较圆润一些，其屏幕是融合于中控台。
昂科拉车怎么样
我上个月提的昂科拉，人生第一辆车昂科拉确实不错，油耗不高这款车比较个性，主打对象是年轻人，昂科拉还有一点值得说的，就是安全性很好，问问懂车的就知道了反正买昂科拉，不会后悔。
1保值率低别克在中国的质量保证率一直低于平均水平，美系车在这方面比不过日系和德系车所以买安哥拉要考虑未来的保值2全部三缸其实别克昂科拉的三缸发动机在性能上是很不错的，但是目前国内的人还是很难接受三。
新款昂科拉gx这款车性价比不错1昂科拉GX车机搭载别克eConnect20互联技术，支持CarPlayCarLife品牌APP互联应用个性专属账户OTA远程升级离#x005c在线语音识别以及OnStar安吉星等功能，并且可以终身免费享受每年24G。
1外观篇 别克新款昂科拉定位为小型SUV，车体尺寸为4295*1798*1607，轴距为2570mm老款昂科拉可以形容为一个暖男矮胖子，新款经过改良之后依旧是矮胖子，只不过变成了更加时尚的矮胖子，悬浮式的车顶犀利的大灯和车尾。
昂科拉 2015款 1.4T 自动两驱都市领先型怎么样
很好的
别克昂科拉，系标配1.4T发动机、18吋轮毂和普利司通宽胎、ESC动态稳定控制系统。
中文名别克昂科拉
分 类别克旗下牌子
品牌上市时间2015年9月23日
别克上市2014年10月10日
目录
1外观
2新款上市
3广告语
4报价
5召回公告
1外观
编辑
10月10日上海通用汽车别克ENCORE正式上市[1] ，新车共推4
别克昂科拉[2]
款车型，包括都市进取型、都市精英型、都市领先型和四驱全能旗舰型。这款车型中文名字定为“昂科拉”。此次上市车型为1.4T一种排量共四款车型。除都市进取型采用6速手动变速器外，另外三款车型均采用6速手自一体变速器，除顶配车型外，其余三款均为前轮驱动。车身颜色有宝石红、云母灰、雪域白、冰川银、珍珠黑等五种颜色供选择。
昂科拉是基于通用小型跨界车平台研发打造，具备SUV罕有的轿跑风格设计及高效节能的动力性能，将陆续在中国、北美、欧洲等地上市销售，是款名副其实的全球车型。作为别克品牌继昂克雷之后，在国内销售的第二款SUV，昂科拉瞄准的是市场车型较少涉猎的小型SUV，这种“逆向操作”也有望引领合资品牌SUV新潮流。
别克昂科拉的车身尺寸为长：4278mm、宽：1774mm、高：1646mm、轴距2555mm，短小紧凑的车身非常适合都市用车环境，作为国内为数不多的小型SUV，别克昂科拉剑走偏锋，开辟了全新的细分市场。
有“小昂科雷”之称的别克昂科拉外形设计刚劲有力且不失运动美感。别克品牌家族化的直瀑式格栅点缀镀铬装置，营造出大气、现代的质感，与别克大型豪华SUV昂科雷有诸多相似之处。引擎盖上嵌入式三孔镀铬舷窗与发动机罩“V”字形轮廓线顺势贴合，使昂科拉的前脸识别度很高。
动力方面，别克昂科拉配置全新1.4T Ecotec涡轮增压四缸发动机，最大输出功率103kw，最大扭矩200N·m，性能直逼2.0L自然吸气发动机。与之匹配的是Hydra-Matic 6T40六速手自一体变速器或6速手动变速器。自动变速箱的档杆设计很有特色，采用了和GL8、雪佛兰迈锐宝等车型类似的按键式的手动换挡，手动换挡按键设计在档把顶部。而手动挡车型采用原装进口的6速手动变速箱，紧密的齿比和优良的换挡感受将为热衷于驾驶的消费者提供更加多样化的选择。[3]
内饰
车内也是一派鲜明的家族风格，无论是中控台造型、功能键布局，还是按键背光的色调，都令人熟悉不过，整体清新时尚的风格在英朗及迈锐宝那里也都有所展现，想必能够对得上80后们的路子。受限于定位和成本，昂科拉的车内材质并没有朝着高端豪华的方向发展，由此而来的是逃之不掉的塑料感，但一板一眼的工艺对此却是一种弥补，整体也能让人欣然接受。此外，新车内饰的气味也被控制在了一个不易察觉的范围，值得称赞。为了迎合年轻化的定位，昂克拉在内饰配色方面也力图打破常规，双色的搭配替代了常见的米色或黑色。
此外，昂科拉将配备ESC电子车身稳定控制系统和18寸铝合金轮圈，高配车型还搭载智能四驱系统，保证了车辆在低附着条件及非铺装路面下优异的行车表现。
2新款上市
编辑
2014年9月23日上海通用汽车今日宣布，2015款别克昂科拉正式上市[4] ，全系车型配备发动机启停功能，同时自动挡车型升级换装通用汽车全新6速DSS智能启停变速箱，带来更加迅捷平顺的驾驶感受以及更加优异的燃油经济性。都市领先型和四驱全能旗舰型两款中高配车型增配发动机远程启动功能，为日常用车提供更多便利。此外，2015款昂科拉再添潮流配色方案，新增电光蓝外饰颜色以及燕尾黑和爱琴海蓝、燕尾黑和玫瑰红立体烈焰纹两种内饰颜色，为年轻消费者的个性化需求提供更多时尚选择。2015款昂科拉全系共5款车型，即日起新车开始接受预定，预计10月起可交付消费者。
2015款别克昂科拉所搭载的Ecotec 1.4T涡轮增压发动机增加了发动机启停功能，使得“小昂”成为同级唯一全系标配发动机自动启停功能的车型。而此次自动挡车型升级换装的通用汽车全新的6速DSS智能启停变速箱，采用全新离合器片材质、全新油泵和变速箱壳体设计，配备蓄能器，支持发动机启停功能，反应更迅捷、传动更高效、换挡更平顺。升级后，2015款昂科拉将实现对动力性能更高效的管理，即使在时走时停的城市拥堵路况中，驾驶者依旧可以轻松应对，真正“让年轻可以说走就走，也可以停得彻底”。在保证驾驶乐趣的同时，2015款昂科拉进一步降低了燃油消耗和尾气排放，百公里综合路况油耗手动挡车型下降0.1L至6.8L/100km，自动挡车型下降0.3L至7.3L/100km，领先同级SUV。此外，2015款都市领先型和四驱全能旗舰型两款中高配车型还新增了发动机远程启动功能。车主只需通过车钥匙或在手机上安装OnStar安吉星应用程序，即可轻松实现对发动机的远程遥控，无论严寒还是酷暑，车辆预热、空调开启都变得随心所欲，用车体验显著提升。
自上市以来，别克昂科拉时尚动感的造型设计和精致高档的工艺一直深受年轻消费者的青睐。2015款车型推出新的配色方案延续了这一优势。车身外饰颜色增加了潮流感十足的电光蓝选择；都市运动型、都市领先型和四驱全能旗舰型三款中高配车型则增加燕尾黑和爱琴海蓝全新内饰配色方案，并标配同级罕见的Alcantara? 高级绒面运动座椅；都市精英型增加燕尾黑和玫瑰红立体烈焰纹座椅内饰。新增的内外饰颜色与材质进一步丰富了昂科拉车系的时尚个性化选择，更加契合年轻消费者的需求。
凭借突出的产品力和“年轻！就去SUV”的品牌主张，别克昂科拉上市不到两年销量已突破12万台，牢牢占据了国内同级SUV市场的领先地位，成为年轻消费者购车的首选之一。2015款车型的上市，将进一步提升昂科拉的产品力，继续扩大其在细分市场的竞争优势，与更多车主一起释放“年轻能量”。
昂科拉怎么样？值得买吗？
雪佛兰创酷这款车，动力油耗基本满足家用，外形动感时尚，配置较为丰富，性价比不错。不过近期关于雪佛兰创酷普利司通轮胎开裂的投诉比较多，建议您再观察一段时间之后再进行选择。同等价位国产车建议您考虑长安CS35这款车，外观时尚，动力，油耗，空间都基本能满足家庭用车的需求。其中高配车型配备了侧气囊，牵引力控制系统，车身稳定控制等安全配置，并且在舒适性配置上也较为丰富。
昂克拉在合资小型SUV里面也算是老牌劲旅了，在欧美的销量非常好，也就仅次于日产奇骏。大概是因为上市的比较早，官方指导价目前来看属于偏高的类型，所以在中国市场上销量并不是很客观，月销量也只有按千来算。不过现在已经便宜很多，原价13.99万元的入门车型很多地方现在已经不到10万就能拿下了。
因为是小型SUV，别克昂科拉车身尺寸为长：4278mm、高：1646mm、轴距2555mm，确实看起来也是很紧凑，还有点萌。
外观方面，新款昂科拉采用的是家族式飞翼式格栅设计，造型和君越风格相似。大灯组是LED光源，尾灯组内也引入了LED光源。
内饰就比较一般，不过做工已经很不错了，毕竟就是十来万的入门级SUV，成本有限，车内材质并没有朝着高端豪华的方向发展，但门把手、扶手箱这些细节处都处理得挺良心的。
动力方面，它1.4T发动机最大马力143Ps，最大功率是105千瓦，最大功率转速是4900-6000，最大扭矩是1800-4800转。值得一提的是，昂科拉这台发动机很特别，并没有采用别克主流车型所搭载的1.5T170马力的发动机，也没有采用1.3T最大163马力的三缸发动机，动力表现却还不错，虽然起步偏肉，但你只要肯踩油门，动力就有响应，发动机带T的确实有劲，涡轮一旦介入立马就能感觉出爆发力，超车变道都是很轻松的一件事情，提速比较顺畅，没什么顿挫感，满载五人也不会觉得动力不足。
操控性在这一级别里面也是数一数二的，车身短小+电子随速转向助力，非常容易上手，虽然底盘悬架并没有采用前后独立悬架，但是作为一款运动型SUV，悬架调校得非常扎实，转向精准，刹车灵敏，高速沉稳……
虽然是台小型SUV，后排空间确实不咋样，但是一般家庭作为代步车来使用还是能够满足的。
别克昂科拉与雪佛兰创酷为同平台打造的车型，属于小型suv，底盘扎实，不过小型suv的定位我个人觉得比较适合女性朋友购买。
昂科拉看起来就QQ圆圆的，大眼萌既视感，前脸采用别克全新家族式设计，一条镀铬装饰条横穿整个进气格栅。外观很讨喜，当时就冲着这个外形，下了决心买昂科拉，真是戳中了少女心。内饰的风格也不错，皮质的座椅很舒服，硬硬的开车有安全感。方向盘很轻，摸起来很舒服，很多按键直接在方向盘上面有。车子底盘高，女生坐上去开，视野很开阔。
虽然说是小型SUV，但是昂科拉在空间上面不是特别给力，后排座椅跟后备箱都不是很大，偏胖偏高的坐后座都有点挤，后备箱放个婴儿车也就没多大地方了。车顶行李架不会用，有次想放东西都不知道怎么放。
动力和操控上，女生开没什么大问题，也不是很懂。反正转向什么的很精准很轻松，1.4T的发动机动力也很足，毕竟在市区里面也不会开很快。有倒车影像，还装了原厂的行车记录仪，开起来安全性提升不少！开了3个月，油耗在9左右，可能在市区经常堵车吧。开过高速跟乡间小路，都还挺稳的，而且开坑坑洼洼的路很给力很爽，感觉减震和降噪都没什么问题。
总体来说，这个配置跟造型的车子性价比中等偏上吧，作为家庭用车合格。
昂科拉作为别克旗下小型SUV的老人物，同时也是自身代表所在，自从进入国内市场以来，虽然没有出现大红大紫，但凭借美系肌肉感十足的外观以及较大的优惠幅度，依旧吸引了不少年轻消费者的关注，随着如今各大车企不断推出全新车型，也给这款昂科拉带来很大的压力，同级别中到底有怎样的优势，值得购买吗？
无论是已经买的车主，还是持币观望的消费者，我想之所以喜欢这款昂科拉，和自身的外观设计有着很大的关系，没有和其它车型一样，通过大尺寸以及整体造型，营造出所谓的越级美感，而是偏向于那种呆萌的风格，显然很是符合年轻人的胃口。
对于这款昂科拉来说，相比于同级别其它车型，还有着一个比较鲜明的优势，那就是全系采用1.4T发动机，最大功率为143马力，匹配的是六速手动和六速手自一体变速箱，毕竟在当下别克阵营中，三缸机头已经成瘾，昂科拉成为了少有的精品之作，对于驾驶感受，因为小排量涡轮发动机的缘故，并不会给人那种随叫随到的感觉，起步偏肉，当转速升到1800以上，这时候动力输出就有了很明显的提升，但依旧谈不上推背感十足，满足需求足够，仅此而已！
昂科拉的由来很简单，它是由通用Gamma II衍生平台诞生的全新车型，厂商将其定义为紧凑级别SUV，Encore整体的线条非常工整，简单。昂科拉充分继承了昂科雷的大方气质，有着浑厚的车身造型又不会让你感觉太过臃肿。开着这车上街，霸气十足又易于操控，各种讨喜。
从昂科拉的设计上来看，在如此紧凑的体积之内，设计师又竭力要将别克家族的经典元素融入其中，包括大气的隔栅、高腰线、大轮胎等。其实这些“别克元素”是比较适合用于大车上的，放到这台小车上，产生了颇为奇特的化学效果，似乎能在这款车上看到很多其他别克车型的样貌。发动机盖上隆起的线条与两侧镀铬进气装饰带来不错的视觉冲击力，使得昂科拉车头更为厚重。
大灯的造型乃至风格与君威GS相似，另外橄榄形的前大灯与中网相互呼应，灯组中央部分的蓝色灯带在别克其它车型上也有所配备，即使在白天看效果也不错，相信天黑之后会更加凶狠一些。大灯下侧黑色饰条本以为在高配车型此处会是日间行车灯，但从配置表上看全系并无配备。
昂科拉在同级别车型中车身尺寸可谓是袖珍的，与竞争对手的逍客和劲炫相比无论是车身长度还是轴距都略显小巧。车身侧面部分线条收缩的比较紧凑，这样才能让整个车身比例看上去更加协调，环绕车身一圈的黑色底部材质让昂科拉显得更狂野了一些。顶部的深色与银色搭配的行李架显然经过了精心的设计，也起到了很好的装饰效果。
别克昂科拉搭载的是全新1.4L Ecotec涡轮增压四缸发动机，该发动机采用双顶置凸轮轴技术，最大输出功率为103kW/4900-6000rpm，最大扭矩为200N·m/1850-4900，这款发动机升功率达到了73.6kW，同样用在欧宝Insignia等车型上，技术已经算很成熟了。
国内市场上要是提起小型SUV，那么一定得说别克昂科拉，因为昂科拉是我印象里第一台小型SUV，因为造型非常年轻和时尚，所以受到了很多年轻消费者的关注，但是因为这个级别其他竞争对手也想分一杯羹，所以现在这个市场产品越来越多，所以竞争也越来越激烈，昂科拉搭载了一台和昂科威上一样的6速手自一体变速箱，但是因为所承受的扭矩和马力不同所以调教也有所不同，与6速手自一体变速箱搭配的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率103kw，最大扭矩为200牛.米，因为车身只有1.5吨重，所以昂科拉的动力表现十分出色，涡轮在1700转就会介入，2000左右动力就会有一个明显的爆发，日常驾驶十分轻松。
油门反应很迅速，6AT变速箱表现很出色，符合昂科拉的定位，老款昂科拉的变速箱很迟钝，换挡的时候总是要思考人生，换代后的昂科拉改进了这一点，如今换挡速度大大加快，而且跟油门配合很默契，油门踩多少，变速箱都会根据油门开度进行换挡，即使是急加速，变速箱反应也快的令人满意，当然变速箱降档后在传递到车轮还是需要时间的，所以这台变速箱还是属于一个正常水平，日常使用很优秀，昂科拉是年轻人的车怎么能没有运动模式，普通模式下，变速箱升档很积极，基本上在2000转左右就会升档，这样做是为了更好的燃油经济性，但是在运动模式下变速箱会很激进，深踩油门变速箱会在3000转左右才会升档，让发动机转速处于一个比较高的位置，油门踏板此时也会更加灵敏，急加速更加轻松，动力输出更快。
昂科拉作为小型SUV也没有放过燃油经济性所以增加了自动启停这项配置，在红绿灯时发动机会停止工作，抬起刹车时发动机重新点火抖动也不算大，毕竟很多车在启停时抖动都比较大，这大大影响了驾乘舒适感，而且昂科拉的自动启停系统在低速驾驶时不会启动，所以不会造成频繁启停。
要说缺点那就是悬架调教了，初段设定有些偏硬，而且对于路面的颠簸过滤的并不充分，一些细小的颠簸都会传进车内，但是驾驶时倒是不会影响舒适感吗，方向盘对于颠簸的过滤很充分，而且昂科拉有不错的操控，转向很精准，没有虚位，电动助力转向很顺手，高速时还会变的沉重增加安全型，而且昂科拉配置也很丰富，全系都标配了18英寸轮毂，这让昂科拉外观看起来十分吸引人，在同级别竞争力很强。昂科拉拥有靓丽的车身颜色、时尚的内饰配色方案以及远程启动功能的增加，但是较小的车身尺寸可能不是那么讨中国汽车消费者的喜欢，如果是女生或者是单纯的日常代步，那么昂科拉绝对是一个好选择，灵活的车身和不错的动力绝对能让你爱上它。
别克昂科拉质量怎么样
别克昂科拉缺点是价格高，空间小1别克昂科拉最大的缺点莫过于它空间的紧凑，后排空间的横向宽度偏短，导致昂科拉的后排座位只能坐两个成年人或者两大一小，三个成年人就显得非常拥挤并且后备箱空间在同级别车中也显得很。
好1别克昂科拉三大件，发动机，变速箱与底盘，性能十分优秀，价格便宜非常好2别克昂科拉三大件，是一辆车的核心，提供10T和13T两款小排量涡轮增压发动机，非常酷炫，质量优质，深受群众喜爱。
别克昂科拉GX整体的口碑以及质量是十分不错的，以2020款别克昂科拉GX为例，该款车在车质网中的综合评价较好，车型故障仅为39，并且八大系统故障也是非常少的，因此，整体上看，别克昂科拉GX是一款非常不错的SUV别克昂科拉GX。
一昂克拉发动机质量很好别克昂科拉是一款美系车型，而且这款车在国内的销量也是很好的，对于昂克拉发动机无论是采用的10T还是采用的13T涡轮增压发动机来讲，其质量都是非常好的，因为这款车的发动机采用的是缸内直喷技术。
1保值率较低别克在国的的保质率一直低于平均水平，在这点上美系车无法和日系德系车抗衡，因此购买昂科拉要考虑一下日后的保值问题2全系三缸其实别克昂科拉的三缸发动机在表现上非常不错，但是目前国内人们还是。
车体结实，外观精致，安全性很高昂科拉的内饰是一大特点，按键多，多而不复杂感觉很高大上的赶脚，属于那种耐看型本来先开始选着的是创酷的同平台的车之三大件都一样别克的车给人的感觉是很壮实，相信家里有宝宝的。
15年的别克昂科拉和15年的日产轩逸两个保值质量都好1对于昂科拉，优点是外观和内饰好，还有音响是惊喜不管停在什么地方回头率都高，谁都说这个车是辆好车缺点是门扶手的用料不好2对于轩逸，优点是一点。
外形方面，上一代昂科拉圆圆胖胖的，看起来比较显小，这一代彻底更换了设计风格，用上别克最新的家族化设计语言和很多折线，降低高度，增加了一点宽度，从视觉观感上更符合年轻人的审美，是一个加分点同级里面卖设计感的车型。
全新别克昂科拉可以说是一款非常优秀的家庭用SUV了再加上作为一款全新改款的车型，别克在这款上面倾注的心血可以说是非常多了想知道昂科拉怎么样的话赶紧先去体验一把就知道确切的答案了。
别克昂科拉的车个人认为优点是车子的舒适性还有动力性方面可以，缺点是维修保养成本偏高，可靠性一般。
并且可以终身免费享受每年24G的安吉星车联应用流量在实际的使用过程中车机系统很流畅，感觉不到丝毫的卡顿2由于很多消费者都比较在意所谓三缸发动机的事情，所以关于别克昂科拉GX这台发动机我着重介绍下，昂科拉GX搭载了通用。
外观是我选择这辆车的首要原因，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致造型特殊的前大灯为别克昂科拉带来越发杰出的设计感，尾灯独具特色，对照前大灯也不落下风外观和福特翼搏相比之下，差距很明显，我比较满意别克昂科拉的。
别克昂科拉车型总体来说个人认为优点是车子舒适性比较好，外形设计相对时尚，缺点是维修保养成本偏高，保值性一般。
今天要介绍的这款车是昂科拉的2020款 15T 自动进取型，这台定价在1259万的汽车，官方给出的定位属于一台小型SUV，下面就让我们看看这台昂科拉的颜色方面，最受中国大众喜爱的无非还是的黑白这两种经典车漆，这辆车还拥有。
就像它的广告语一样，年轻再向前，就像我们90后一样，喜欢挑战，勇敢向前颜值“开了700多公里，昂科拉的优点也在逐步展现，外观配置上，前后都是LED大灯，日间行车灯，倒车雷达，运动轮毂，肌肉感的线条，内饰精致，中控按键。
在国内的昂科拉当中，水箱漏水和车内异味是高频投诉项目，中间还夹杂这较多的手刹按键脱落投诉在安全方面，201320152016三次年度测试别克昂科拉都获得IIHS的高安全级别TSP在2013年的小角度正面碰撞测试中，别克Encore。
