本文目录一览：
- 1、第四代汉兰达大概售价多少钱？
- 2、第四代汉兰达评测怎么样？
- 3、试驾豪华大七座SUV全新第四代汉兰达380T
- 4、第四代汉兰达新车图片赏析
- 5、试驾全新汉兰达380T：进口2.0T+8AT，动力平顺
- 6、第四代汉兰达什么时候上市？
- 7、试驾：广汽丰田汉兰达380T，熟悉的味道！
- 8、低速平柔高速带劲，体验第四代汉兰达380T
第四代汉兰达大概售价多少钱？
第四代汉兰达大概售价在24万起步：
1、外观方面，汉兰达XSE是从全新一代的汉兰达车型演变而来，因此更多的变化均体现在细节，首先最显眼的莫过于双层进气格栅，上方采用六边形蜂窝状，在视觉上更加大气，下方则是梯形横置进气口，在视觉上有利于增加车身宽度，至于底部的银色保险杠则多了几分精致感。至于大灯组则更加纤长，在造型上更加犀利，标配氙气大灯，LED日间行车灯则巧妙地置于车头两侧；
2、车身侧面，不难看出这是一部很敦实的车型，然而得益于巧妙的设计该车实际上上去非常动感，双腰线的设计无疑是很出彩的设计，车窗下方的腰线勾勒出了富有肌肉感的线条，而车门上的腰线则在视觉上更加优雅且动感。车窗周围都采用镀铬条包围，保证了车身的豪华视觉感，双色搭配的20英寸轮毂也令该车运动感十足。车尾则较为简约，LED尾灯有着浓厚的雷克萨斯风，想必顾客都很喜欢这一点吧；
3、内饰方面，汉兰达XSE的内饰与普通版采用了同款造型，非对称式的设计搭配阶梯式的布局可以说是日系车中常见的做法，并且在展示车上厂家采用了红黑搭配的配色方案，可以说是非常热血沸腾的配色。中控台中央采用了10英寸的液晶显示屏支持Apple CarPlay，下方为空调部件以及出风口，最下方为换挡杆以及控制旋钮，驾驶员一侧配有多功能方向盘以及混合仪表盘。
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第四代汉兰达评测怎么样？
第四代汉兰达评测：
1、从外观来看，新款车型采用丰田最新设计语言，前脸采用正梯形熏黑式蜂窝中网代替原有的横幅式镀铬装饰条，搭配犀利的灯组设计，使前脸更具攻击性。车身侧面则采用俯跃式流线车身设计，勾勒出饱满劲润的车身曲线，搭配更大尺寸的全新轮毂设计，力量感十足。动力方面，新车将搭载3.5LV6发动机与2.5L四缸混动版本两款动力配置；
2、汉兰达采用丰田全新TNGA-K平台打造，该平台诞生了丰田的很多明星产品，例如亚洲龙、RAV4，以及雷克萨斯的ES等等；
3、全新汉兰达的外观相对现款在售车型变得柔美很多，整个大气格栅面积有所回缩，丰田标志两边的镀铬装饰也细长精致，前大灯不再与进气格栅相连，造型也有所改变，内部光源为全系led构造，代替现款低配车型的卤素大灯。底部雾灯造型配合整体前脸格局也有所改变；
4、内饰方面，全新汉兰达也有不小的改变，但整体造型布局跟现款大体一致。比较明显的改变是出风口由竖状改成横条状，老款中央空调出风口分布在屏幕两边，新款改为空调控制区域下方，为新车屏幕腾出更大的空间，同时增加整车视觉延展性。方向盘依然是三幅式造型，但下方更加细长，并为黑色钢琴烤漆材质，机械挡杆的造型也更加精美。新车将采用拼色内饰设计，使相对朴素的汉兰达内饰显得活跃不少。除此之外就是功能区域的变化，空调操控区布局有所改变，中控操作台由于更多功能加入，也与老款布局有所不同；
5、全新汉兰达引进中国之后将依然有五座七座两种布局，新增六座布局的可能性不算特别大，整体空间表现也基本与现款车型保持一致。动力总成方面，2.0T发动机依然保留，但6AT换成8AT，在操控平顺性和燃油经济性方面可能有不小的提高。除此之外还增加一个2.5升混动版本引擎，就是在凯美瑞以及亚洲龙身上的这套，可靠性好，燃油经济性高，唯一不足就是价格略高。
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试驾豪华大七座SUV全新第四代汉兰达380T
?【华中汽车网报道】自2009年上市以来，汉兰达已经收获了超过120万名车主的青睐，我们想要为这些勇于攀登、乐于分享、擅于拓界的120万+“HIGH咖”打造一个100%由汉兰达车主创造的社群。不同地域、不同代际的汉兰达车主们有着截然不同的精彩人生，将他们生活中的感动、快乐、态度、冒险攒写成独属于他们的“HIGH咖”故事，这就是《HIGH咖车主志》诞生的意义。
?全新第四代汉兰达基于丰田TNGA-K高端平台打造：低重心、宽轮距、长轴距。相比同级车型，无论平台、设计，还是性能配置，全新第四代汉兰达都更优越、更高级。
?大气外观：年轻大气前格栅、溜背式悬浮车顶、阵列式LED前大灯、20英寸高光铝合金轮毂，无不散发高级SUV的尊崇气质与跃动活力。
?空间尺寸：更大的车身尺寸，让豪华奢适的第二排空间表现更为出众，同时座椅滑轨延长30mm，使得第三排不仅乘坐更便捷，腿部空间也更大。同时更长更宽厚的第三排座椅靠背，舒适性也大幅提升。
?豪华内饰：搭载12.3英寸彩色TFT全液晶仪表盘和12.3英寸彩色中控触控导航显示屏，新车方向盘、仪表板、车门板、座椅等大面积采用触感细腻的皮质包覆，深线缝纫的宽厚包裹性座椅。 HEV混动系统与生俱来的极佳静谧性，隔音玻璃设计、填充发泡材料、添加吸音棉等多项降噪升级，打造同级别最优NVH。双擎混动与380T尊贵版&至尊版新增棕色内饰，更具豪华质感
?车机系统：导入12.3英寸智能语音导航系统、面容ID识别系统、HiCar/Carplay/Carlife等在内的车载智联系统。支持地图导航、在线音乐、语音识别、家电连携、生活服务、小程序、支付等丰富的生态服务功能，打造“车机即手机”交互界面，提供全新“智能座舱”豪华享受。
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?超大后备箱：承袭汉兰达一贯对车内空间的充分利用，第二、三排座椅同样支持4/6分割，完全放倒后呈一体化平坦效果。三排座位时：行李厢长度增加50mm，达到520mm，容积达215L，可轻松装下两个30寸行李箱；两排座位时：行李厢长度增加85mm，达到1182mm，容积达568L。
?安全：搭载最新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包含：PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带0-180km/h全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，实现准L2级自动驾驶。进一步细化使用场景，更安全出行保障。
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?动力：全新第四代汉兰达380T首次搭载进口TNGA 2.0T发动机，目前全球最高效的涡轮增压发动机，与雷克萨斯RX海外版2.4T同款技术，发动机热效率36%，压缩比11:1，最大功率182kW，峰值扭矩高达380N·m，动力表现较第三代汉兰达2.0T车型全面提升，综合工况油耗仅8.7L/100km。
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第四代汉兰达新车图片赏析
随着汽车行业的不断发展和消费者需求的不断升级，一款好的汽车产品已经可以成为人们生活中必不可少的一部分。而汉兰达作为丰田品牌旗下SUV车型的代表之一，其全新推出的第四代车型更是备受关注。
外观设计：
汉兰达第四代在外观设计上发生了翻天覆地的变化，前脸更加时尚动感，大面积六边形进气格栅与流线型大灯相互呼应，视觉效果非常舒适自然。整车线条感十足，无论从哪个角度看都十分漂亮。车身侧面流畅简洁，低调却有很强的张力。车尾采用了贯穿式尾灯，黑质包边框十分彰显品质，让整车看起来更为时尚、高档。
内饰设计：
汉兰达四代的内饰设计同样变得更加精致，时尚大气。经典对称式布局以及流线型中控台，都使得内部空间显得更加宽敞、舒适。同时，车内也配备了丰田最新的8英寸触控屏，仪表盘采用全液晶技术，并拥有带有多彩氛围照明的内饰，非常符合年轻人的审美趣味。
配置科技：
在配置方面，这款四代汉兰达车型也得到了极大的升华，安全配置方面同样值得称赞。整车配备强大的主动安全系统，并且支持车道偏离预警、自适应巡航、碰撞警告以及倒车影像、全景影像等多种人性化的科技配置，在保证乘车安全的同时，满足了人们的多元化需求。
动力表现：
作为一款SUV车型，动力表现自然非常重要。而新车搭载的2.5 自然吸气发动机，最大功率达到了175匹马力，峰值扭矩达234N·m，采用了8AT变速箱让动力输出更加平顺，同时也增强了油耗表现，相当节能。
总体评价：
四代汉兰达的推出无疑将会成为SUV市场的一股强大浪潮。它不仅在外观方面更加出众，同时也在动力、内部配置方面得到大幅升华，相信这一车型也将成为年轻人追捧的明星车型之一。
对比竞品：
除了对于汉兰达自身的升级，我们还不能忽视同级别竞品车型的存在。就当前市场而言，海外的福特锐界以及思域SUV都是非常优秀的车型，拥有着颇高的关注度和用户口碑。虽然同样以时尚豪华而著称，但四代汉兰达的性价比、配置水平以及综合表现都有了很大的提升，相信在未来的发展过程中将会有更加广泛的消费群体选择这款车型。
所有的升级改进，都是源自于对用户需求的深入了解，同时也是对车型技术的不断推进。四代汉兰达的发布也注定将引领SUV市场的潮流，带给用户不一样的驾乘体验和感受。--}}
试驾全新汉兰达380T：进口2.0T+8AT，动力平顺
一直以来我们提及大空间、7座、中型SUV这些关键词，脑海中立马会想到广汽丰田汉兰达。在中型SUV细分市场，汉兰达本就自带流量，市场上有不少的新车一问世就号称对标汉兰达，足见这款车型有多么受到关注。
作为中型SUV里的“标杆级产品”，汉兰达凭借着出色的稳定性、大空间与保值率，销量一直高歌猛进。而第四代车型推出之后更是多次拿下细分市场的销量榜首位置，可谓“傲视同级”！全新第四代汉兰达从外到内都有着显著变化，对于消费者而言充满新鲜感，感兴趣的朋友不妨跟着我们的试驾，进一步了解全新第四代汉兰达。
此次我们试驾的是全新第四代汉兰达380T燃油版车型，它的外观就不多做赘述了，与之前试驾的双擎版车型差不多，唯一的区别就是LOGO由混动的“蓝底”变成了“黑底”外，尾标上的“D-4S T”也表明了其燃油版的身份。
动力表现全面提升
主要还是感受全新第四代汉兰达380T的动力，它首次搭载了进口TNGA 2.0T涡轮增压发动机，最大功率182kW，最大扭矩380N?m，相比上一代2.0T版本动力全面提升，综合工况油耗仅8.7L/100km。传动匹配8AT变速箱，并全系标配DTV动态矢量四驱。
在成都试驾难免会遇到堵车，虽然全新第四代汉兰达380T在中低速的动力反应没有双擎版的来得爽快，但是总体表现令人满意，起步平顺不拖沓，中段加速提升速度相当线性，没有任何的顿挫感。即便是面对拥堵的城市交通，别人想要来加塞也是可以避免的。在高速路段行驶的时候，全新第四代汉兰达380T中后段动力储备明显要比双擎版车型更充沛，整体的行驶品质感也有所提升。
底盘方面，全新第四代汉兰达380T与双擎版基本相同，得益于TNGA-K架构，乘坐全新第四代汉兰达380T感觉很舒适，底盘对于细碎颠簸基本都过滤得很干净。前段行程属于轻柔的感觉，而到了后半段悬架支撑又会变得很足。在面对高大的减速带的时候，汉兰达也能够像化巧劲般化解震动，整体的动作非常干脆。
值得一提的是全新第四代汉兰达380T的越野性能不错，它全系标配DTV动态矢量四驱系统，这套系统不仅可以做到前后轮扭矩100:0-50:50分配，而且还可以对两个后轮进行0:100-100:0的扭矩智能分配，具备“起步更稳定、过弯更灵活、脱困更迅速、高速更省油”等领先优势。此外，还提供了NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT三种“多地形四驱模式”，进一步提升了车辆的脱困性，使其可以更加轻松地应对各种复杂多变的路面。
豪华大空间?舒适且实用
对于家庭来说，节假日难免会带家人自驾出行，购车就会看重空间表现。主打7座布局的全新第四代汉兰达380T在空间上表现不错，得益于TNGA-K高端平台的全面升级，全新第四代汉兰达380T的长宽高达到4965mm/1930mm/1750mm，轴距2850mm。
全新第四代汉兰达380T采用了2+2+3的7座布局，第二排空间表现更为出众，座椅滑轨延长30mm，使得第三排不仅乘坐更便捷，腿部空间也更大，满足家庭全员出行。第二、三排座椅支持4/6分割，完全放倒后呈一体化平坦效果。三排座位时：行李厢长度增加50mm，达到520mm，容积达215L，可轻松装下两个30寸行李箱；两排座位时：行李厢长度增加85mm，达到1182mm，容积达568L，展现出灵活多变的后备箱，家庭出游随便装。
对于全新第四代汉兰达380T的座椅感受也是舒适的，座椅的包裹性很合适，坐上去软硬适中非常的舒服，腰部左右两边有支撑性，即便是高速过弯时对人体的支撑性也很好。为了让舒适到位，前排座椅除了电动调节以外还具有通风加热功能，第二排座椅也具有加热功能，让冬季出行更暖和。为了出行方便，二排设置有独立空调、双Type-C接口以及220伏电源，坐在二排的乘员也可以随时为手机充电、调节想要的温度。
智能升级?操控流畅
进入车内，全新第四代汉兰达380T继续强化对科技感和高级感的塑造，无论选材用料、缝线处理，还是装饰配件、物理旋钮都做到质感有加，基本找不到可以挑剔的地方。12.3寸的全液晶仪表、搭配上12.3寸的中控屏幕以及HUD抬头显示，给全新第四代汉兰达380T增添了不少的科技感。多功能方向盘采用真皮包覆，支持四向调节并且带有加热功能，冬季使用会更有幸福感，方向盘上还设有不少操作按键，行车途中操作起来非常方便。
都说丰田在智能方面落后，车机系统不好用，但全新第四代汉兰达380T经过智能方面的升级以后还是相当不错的，比如智能语音交互系统，不仅可以控制导航、音乐、空调等还可以控制天窗，跟上一代比有质的飞越了。内置的“丰云悦享”系统，流畅度和响应程度也足够迅速。
全新第四代汉兰达380T还搭载的最新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，这套系统具有准L2级别的驾驶辅助能力，不仅可以自适应巡航自动跟车，还具有道路保持功能，配合抬头显非常的方便实用，保证出行安全。试驾的时候也试了下自适应巡航系统，在面对前车的加速、减速动作时，全新第四代汉兰达380T反应十分及时，同时减速的动作也非常轻柔，不看仪表上的速度显示，甚至都不知道它在减速，没有急刹车的突兀感，用起来还是很巴适的。
写在最后
经过试驾这款全新第四代汉兰达380T后，觉得进口2.0T发动机+8AT动力组合的表现真不错，起步灵敏、平顺，纵享丝滑般的动力输出，深踩油门推背感随之而来，澎湃动力安排到位，一切都那么行云流水。全新第四代汉兰达自亮相以来，一直倡导“5+2+7”HIGH生活，5天城市生活、2天短途郊游、7天长途探索，全方位满足车主更多元化的用车需求。而全新第四代汉兰达380T的加入，不仅丰富了家族矩阵，为消费者带来更多选择，也将助力广汽丰田"品牌升维"高质量达成。
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第四代汉兰达什么时候上市？
第四代汉兰达是去年上市的：
1、全新汉兰达将提供8座内部布局，动力也将比现款有所调整，同时还将推出一款混合动力车型。该车外观内饰及车身尺寸都发生了明显的变化。前脸采用了更为大气的正梯形格栅。中间最为宽大的镀铬横条与两边的灯眉一体式连接在一起，起到了拉宽前脸、降低视觉重心的效果；
2、内饰造型同样与老款汉兰达区别很大，中控台上的装饰木纹采用了颜色更为尊贵的暗红色调，方向盘也更换成目前比较主流的三幅样式。内部的中控质感以及真皮包裹的手工艺等都比现款更显挡次；
3、 新汉兰达第三排座椅加宽成三座布局，致使整车最多可容纳8人乘坐。在当今7座SUV盛行的年代，未来这款8座SUV的到来显然更符合时下需求；
4、动力方面，新车将搭载2.5L和3.5L发动机，现款的2.7L发动机将被弃用。此外还将推出一款混合动力车型，将由3.5LV6发动机和104千瓦最大功率的电动机组合而来。传动方面，普通车型将匹配6速自动变速箱，而混动车型则为一台CVT无级变速器。
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试驾：广汽丰田汉兰达380T，熟悉的味道！
【懂车之道 试驾】很多用户买SUV都首先把汉兰达作为买车的第一选择，因为汉兰达很耐用，可靠性强等特点，同时很多用户买回来都是很多年不换车。如今全新第四代汉兰达已经到来，以更年轻姿态，“双动力”组合给用户带来了新的选择。
而汉兰达“5+2+7”HIGH生活即生活5天城市生活、2天短途郊游、7天长途探索，也是目前新生代精英群体比较追随的方式。
全新第四代汉兰达380T在8月份上市，售价区间为31.48-34.48万元，总共是三款车型。是基于TNGA-K高端平台打造而来，动力方面搭载全新进口TNGA 2.0T+Direct Shift-8AT变速箱，目前在店里已经有实车。
全新第四代汉兰达380T给人的感觉，不属于很靓的车型，但它属于耐看车型，它是采用了“力量型绅士”设计理念，进气格栅为梯形进气格栅，格栅内部也是比较精致，新车达到是比较犀利；侧面也是显得比较运动，腰线显得很有力量，还采用感溜背式悬浮车顶、20英寸高光铝合金轮毂，都让整车看起来要更加的耐看。
来到内饰上可以看到，新车直接配备了12.3英寸彩色TFT全液晶仪表盘和12.3英寸彩色中控触控导航显示屏，中控屏搭载全新车机系统，支持HiCar/Carplay/Carlife等在内的车载智联系统，同时全系标配“丰云悦享”智行互联服务，让你随时知道车辆状况。
得益于车身尺寸优势，全新第四代汉兰达，长宽高达到4965mm/1930mm/1750mm，轴距2850mm，因此是一台豪华舒适“大7座”不止大还能装，后备箱让更装下大大小小的行李。
由于是基于TNGA-K高端平台打造，并且的还搭载了最新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），这样为用户带来了更加安全的保护。
全新第四代汉兰达380T的动力可以说是一大亮点，也是很多人关注的，它搭载全新进口TNGA 2.0T发动机，也就说要更加的原汁原味，发动机热效率36%，压缩比11:1，变速箱则是为Direct Shift-8AT变速箱，最大功率182kW、峰值扭矩高达380N·m、综合工况油耗仅8.7L/100km，要知道全新第四代汉兰达380T的重量是超过2吨，这么大块头综合工况油耗仅8.7L/100km，已经是很省油。
除了全新第四代汉兰达380T的动力外，还提供了另外一套优秀的动力组合—，那就是全新第四代汉兰达双擎搭载的是全新第四代增强版THS-II丰田混合动力系统由TNGA 2.5L Dynamic Force发动机+匹配新一代E-CVT电子无级变速系统组合而成，在配上E-FOUR电子四驱系统。
也就表明了全新第四代汉兰达直接提供了双擎混动和涡轮增压“双动力”组合，这组合给了用户更多的选择，至于选择哪款，那就是“萝卜青菜各有所爱”。
此次试驾路线是从西安市区直接开往骊山，这路况是比较复杂， 有城市的拥堵道路、高速公里、县道 、多急弯的山路，差不多跟我们日常的用车环境是一模一样。
全新进口TNGA 2.0T发动机的动力输出是比较强劲，你一踩油门 ，油门输出也是比较线性，整个动力响应也是比较积极，提速也是很快，要超车时，深踩下油门， 车提速是很快，让你快速完成超车动作，不拖沓。全新进口TNGA 2.0T发动机跟Direct Shift-8AT变速箱匹配也是较为的默契，升降档反应是积极，同时平顺性也是不错，档位之间的衔接上是很丝滑。
新车的转向不输属于很轻盈的那种，有一定的阻尼回馈，这样让你知道在操控方向盘，新车指向性也是比较精准。在制动上，全新第四代汉兰达380T的制动踏板行程是比较长，在对踏板踩的时候，整个制动效果是比较舒适的，不会给你急刹感。
在整个试驾过程当中，底盘的表现是可圈可点，整个底盘的韧性是比较足，在过一些小碎石、减速带等对振动处理也是较为到位，在过弯的时候对侧倾抑制很足，这样让你在车内的坐姿尽可能保持一做，不晃。
在活动场地上，还有越野路段体验，有三连驼峰、U型弯、四轮交叉滚轴、发夹弯、炮弹坑、搓板路等多越野路况，这样就可以体验全新第四代汉兰达380T的越野实力，在过三连驼峰、U型弯、四轮交叉滚轴、发夹弯等。
由于DTV动态矢量四驱能够实现前后驱动扭矩100:0-50:50分配，还可实现后轮驱动扭矩左右侧0:100-100:0智能调节，这样能够轻松征服这些烂路，带来的驾驶乐趣也是更好。此外还配备供NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT三种四驱模式，可以进一步征服超级烂路。
小编有话说：
“只有钻石才能切割钻石，唯有汉兰达才能超越汉兰达”，仔细掂量这句话似乎又几分道理，这是由于汉兰达全球累计销量超450万台，国产13年累计销量超120万台，因此可以说汉兰达是受用户喜欢的产品，如今全新第四代汉兰达提供“2.5L+E-CVT+E-FOUR电子四驱”和“2.0T+8AT+DTV动态矢量四驱”的双动力选择，以及汉兰达“5+2+7”HIGH生活都是很让用户所喜欢。（图/文/摄：懂车之道 道哥 编辑）
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低速平柔高速带劲，体验第四代汉兰达380T
作为大七座SUV市场的开创者和引领者，广汽丰田汉兰达始终是同业的标杆。友商同级别产品亮相及上市，言必称“汉兰达终结者”。事实呢？强者恒强，汉兰达国产13年累计销量超120万台，大7座SUV难以撼动的地位。
不可否认，不少消费者还是对混合动力技术和新能源技术抱有观望的态度，甚至是抗拒。有见及此，广汽丰田加推了汉兰达380T（燃油版），以满足不同消费者的需求之外，还将进一步增强广汽丰田高端化的战略布局。
“三大件”，技术含金量颇高
广汽丰田第四代汉兰达380T采用“2.0T+8AT”的动力组合，技术含金量还是挺高的。这时候，或许有人会有疑问，这台发动机是不是老款汉兰达的机器，或者说是老机器的升级版。
新一代汉兰达所使用的这台2.0T发动机，是全新的全进口发动机，跟上一代汉兰达所使用的机器完全没有关系，与之匹配的是爱信新一代8AT变速箱。
第四代汉兰达自亮相以来，一直倡导“5+2+7”HIGH生活，5天城市生活、2天短途郊游、7天长途探索。先说城市生活，如果跟双擎版对比，燃油版在中低速的动力反应确实没有双擎版那么爽快灵巧，更多是一种闲庭信步的从容自信。
这样的动力输出特性，面对拥堵的城市交通，应该放轻松心情，别想加塞，宽心笑对别人的加塞。
2天短途郊游，中高速表现尤为重要。这时候，第四代汉兰达380T所搭载的该2.0T发动机的真正实力才显现出来，最大功率182kW、峰值扭矩高达380N·m。
在变速箱的配合之下，汉兰达380T提速超车足够利索，这种顺畅且浑厚动力储备的快感，是双擎版给不了你的。值得一提的是，发动机高转速运作时，噪音控制相当到位。
7天长途探索，你永远不知道前方的路况如何，四驱系统就此凸显。对此，第四代汉兰达双擎版四驱车型采用E-Four电子四驱系统，而380T四驱车型则选择了DTV动态扭矩矢量控制系统。
E-Four电子四驱系统并非传统四驱系统那般硬连接，而是在后桥增加一个电动机实现电动四驱的功能而已，旨在提升行车安全和操控感。
汉兰达380T四驱车型的DTV动态矢量四驱系统，除了可以实现前后轴动力进行100:0-50:50分配，还能够动态按比例分配两个后轮的动力，在越野性能和操控性能上会有更好的表现。
通过简单的连续驼峰，炮弹坑和小角度U形弯等轻越野体验项目后发现，汉兰达燃油版四驱车型面对off roa路段还是能轻松应对了。
看似贵，其实乃情理之中
很多人都觉得，广汽丰田汉兰达380T车型31.48万元的起售价贵了，广汽丰田“膨胀”了吗？首先，第四代汉兰达的31.48万元售价基本与上一代汉兰达走量的版本（30.68万元的四驱尊贵版）持平。而新一代汉兰达380T全系搭载四驱系统，并没有提供两驱版车型，因此，看似并不便宜的起售价其实也是情理之中。
接着，新一代汉兰达380T所使用的全进口动力总成和四驱系统，技术表现和性能表现相比上一代车型均有提升。然后，新一代汉兰达380T并没有以“丐中丐”低价套路消费者，“低配”车型四驱豪华版，入门即高配，配置方面也较上一代车型走量的版本有所提升，与双擎四驱豪华版基本一致，就连价格也一样。
另外，第四代汉兰达380T全系标配“丰云悦享”智行互联服务，实现手机对车辆的远程控制。但是，12.3英寸彩色全液晶仪表盘和12.3英寸彩色中控触控显示屏，带有智能语音功能的全新车机系统，HUD抬头显示，流媒体内后视镜，以及车内空气净化和负离子发生器等高价值配置只出现在高配车型上。
第四代汉兰达诞生自以“安全”和“操控”著称的丰田TNGA架构，即使是后来加推的燃油版，在主被动安全配置也绝不含糊，全系标配全系标配7个SRS空气囊，以及丰田最新一代TSS智行安全系统。其中，DRCC动态雷达巡航控制系统，能够实现0-180km/h全速域跟车功能，实现准L2级自动驾驶。
写在最后
很多人以为，第四代汉兰达380T的加推，会进一步拉低购买门槛。面对31.48万元的起售价格，难免会“失望”。当细心研究会发现，
少长咸集
