本文目录一览：
- 1、丰田“小普拉多”要国产？2.4T没混动，油耗高点也无所谓
- 2、丰田最新产品规划曝光！新款凯美瑞下半年上市
- 3、新款丰田4Runner官图发布，霸气十足的造型设计，你心动了吗？
- 4、丰田又一越野王牌--4Runner，V6引擎＋差速锁
- 5、2021款“普拉多”日版，配专业越野胎+柴油引擎，没有国产计划！
- 6、丰田又一“神车”停产！国产17年卖了34万台，被称“入藏神器”
- 7、丰田又一硬派SUV，车长4米8，V6大自吸+分时四驱，越野不输普拉多
- 8、比霸道更霸道的硬派SUV！丰田超霸4Runner实力不逊普拉多配置详解
- 9、4runner丰田车的中文名叫什么
丰田“小普拉多”要国产？2.4T没混动，油耗高点也无所谓
国内硬派越野市场持续火热，这一定程度提高了大家对于这一市场的关注度，除了热门车型外，一些小众车型也吸引了不少消费者兴趣，而最近我们在网上获取到了丰田全新4Runner车型外观渲染图片，风格大变之后，不少人将它看作是大号RAV4，不过由于硬派越野身份和丰田普拉多更为接近，因此不如说它是“小霸道”。另外根据一些新消息来看，全新丰田4Runner明年有机会进口到国内，同时考虑到全新普拉多将国产，全新丰田4Runner国产可能性还是有的，这自然会给一些喜欢普拉多但预算有限的朋友一个机会，只不过如果真的国产，那么这台青春版“霸道”值不值得买呢？
为啥是青春版普拉多，而不是大号RAV4？
熟悉丰田4Runner的朋友都知道，这款车在国内市场被叫做“超霸”，平台和动力总成和普拉多几乎一样，国内用户大多是以平行进口的方式购买它，而年度改款的新丰田4Runner也已经在美国市场上市，用的还是老款普拉多同平台，海外售价超4万美元。
不过最近海外媒体曝光了一组全新丰田4Runner的渲染图，从图片上看，新车有不少RAV4的影子，线条更加硬朗，但其实从平台来看它和全新普拉多会更为接近一些，主要原因有以下几点，首先是从定位来看，4Runner一直都是要低于普拉多的，虽然两车同平台，但配置、内饰用料基本都会低一个档次，毕竟价格也要更便宜。
另外从目前的信息来看，全新丰田4Runner预计将与Tacoma皮卡共享平台，而Tacoma皮卡其实也是出自TNGA-F平台，也就是未来丰田所有硬派越野、皮卡都会用上TNGA-F平台，包括全新普拉多已经用上了TNGA-F平台，这一定程度保障了全新丰田4Runner的底盘下限，毕竟一款产品无论是否减配、未来是否会国产，底盘结构上一般是不会调整的。
所以可以预判的是，全新丰田4Runner将会和全新普拉多一样，换上TNGA-F平台后底盘刚性会提升，同时会用上双叉臂独立悬架+后四连杆非独悬架，其中后悬架就是我们常见的整体桥设计，采用硬轴连接，能够确保车辆的越野能力，至于差速锁、四驱系统等，根据配置的不同相信也都会给配备齐全，因为从用途来看，丰田4Runner还是一款主打越野的硬派车型。
想便宜，6AT也够用，但油耗会比普拉多高？
丰田4Runner国产有一定可能性，但考虑到和全新普拉多的差异，定位、定价势必会更低，那么除了在配置、用料等方面降成本之外，更多可能还要在三大件方面想心思，而由于TNGA-F平台已经没有了悬念，因此降本的更多可能就落在了发动机和变速箱上。
我们先来看看发动机，2.4T发动机作为丰田当红动力，有很大可能性用上，这台发动机未来国产丰田普拉多会用，进口皇冠也会用，从动力参数上看，参考即将国产的全新普拉多，2.4T混动最大功率超过240kW，是完全可以替代之前4.0L发动机的，并且油耗方面会有较好表现。不过以丰田4Runner的视角来看，考虑成本，2.4T加入混动可能性较小，这也意味着全新丰田4Runner更有可能直接用2.4T，而这套动力在海外版的全新普拉多身上也有过使用。
与此同时，海外版全新普拉多还有其它动力选择，包括4.0L V6和3.5T V6发动机等，这些动力用在全新丰田4Runner身上也没有太多问题，只不过由于国内排放标准严苛，加之这些动力在国内没有生产线，因此无论从油耗还是成本角度看，都不太适合用在国产后的车型上。当然为了降本，我们在动力上还可以继续退一步，全新丰田4Runner有用上国产丰田特供2.0T可能性吗？也就是汉兰达2.0T车型的同款动力，显然技术上看没有任何问题，但实际用起来可能还是会有些勉强，一方面是全新丰田4Runner尺寸较大、车身较重，对于动力本身需求较高，而那台2.0T最大马力也就248匹，推动近2吨的汉兰达都是刚刚够用，开起来难免会肉，另外就是这台发动机也是进口的，同样不利于降本，当然也不排除未来国内建厂生产的可能性。
至于变速箱的选择就比较多了，丰田目前纵置8AT、纵置6AT都有，即将国产的全新普拉多就会用上8AT变速箱，不过同样考虑到成本问题，丰田4Runner想要便宜，变速箱是有降低标准可能性的，也就是用上6AT，值得注意的是，从技术角度看，丰田4Runner用上6AT其实也是完全没有问题的，无论是日常用车、越野都是可行的，丰田的6AT可靠性、稳定性都有不错的口碑，唯一的问题是在城市中日常驾驶，6AT的燃油经济性是不如8AT的，毕竟少了2个挡位，这也意味着如果未来丰田4Runner国产，用上和全新普拉多一样动力的前提下，使用6AT后油耗必定会比全新普拉多高。
所以最后全新丰田4Runner如果国产，想要定价比全新普拉多便宜，混动基本就别想了，然后用上特供的2.0T+6AT将会是一个最便宜的方案，尽管动力可能不足，但可行性是有的，至少出现在低配车型上没有任何问题，而高配车型使用2.4T+8AT这样的黄金动力似乎也更有可能，这样一来既能够确保产品越野性能，还能价格上更亲民，当作普拉多“青春版”挺合适。
结语：
考虑到丰田未来非承载式车型都将会用上TNGA-F平台，而全新普拉多也将会国产，因此从技术上看全新丰田4Runner国产没有难度，唯一问题是如何通过配置、动力等方面和全新普拉多拉开差距，这里势必会涉及到动力、变速箱方面的匹配问题，但好在目前丰田这方面依旧有着成熟的配套以及技术储备，因此只要丰田想造就不是难事，所以面对一台“小普拉多”，即便全新丰田4Runner油耗会高一点，但如果给到一个30万出头的价格，还是相当有杀伤力。
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丰田最新产品规划曝光！新款凯美瑞下半年上市
近日海外汽车媒体曝光了一组丰田集团未来3年的产品规划。其中丰田和雷克萨斯两大品牌将陆续推出全新Sienna、新款凯美瑞（中期改款）、全新86、全新IS/NX等多款车型。国内消费者最熟知的凯美瑞新款车型，将在今年下半年率先在海外市场上市。
全新Sienna
新款凯美瑞
具体车型方面，今年丰田将推出全新Sienna和一款或被命名为Venza的全新五座中型跨界车，两者均将搭载2.5L+双电动机组成的混动系统。值得一提的是，全新Sienna将在2021-2022年左右国产销售，国产后该车预计会采用2.5L混动系统以及2.0T发动机。新款凯美瑞将在今年下半年上市，新车增加了E-Four（电动4WD）系统，目前国产RAV4已经应用，其可进一步提升经济燃油性。此外，新车还针对智能互联系统进行了升级。
丰田2019款Tundra TRD Pro
全新86
全新一代IS
2021年，全新Tunda将在12月推出，该车基于TNGA-F架构打造，动力方面或将搭载3.5L V6双涡轮增压发动机混动系统。新一代86或将命名为GR86，并将在夏季首发亮相。雷克萨斯IS也将迎来新一代车型，基于TNGA架构打造，动力方面搭载2.0T发动机，并提供2.5L混动版本车型。此外，RAV4和亚洲龙也将在2021年迎来小改款。
2018款红杉
丰田2019款4Runner TRD Pro
2022年，丰田将推出全新红杉、4Runner，两款车型均基于TNGA-F平台打造，其中红杉将搭载一台V6双涡轮增压发动机，或不再使用现款5.7L V8引擎。雷克萨斯全新RX也将推出，雷克萨斯GX将停产。2023年，丰田将推出全新凯美瑞和Tacoma，同时雷克萨斯GX的继任车型也将在这一年与消费者见面。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款丰田4Runner官图发布，霸气十足的造型设计，你心动了吗？
真的心动了，我觉得这款车型非常的霸气，外观特别的高端大气，而且车子的性能也是比较好的，真的很想拥有一辆。
心动了。因为新款丰田4Runner的外观非常霸气，看起来非常漂亮，我心动了。
答：我心动了，但是我还是明白自己的经济实力还不足以支撑我的购车想法。
卖车送浆湖。
丰田亚洲龙的上市，在销量上面有望超过丰田皇冠这款车型，因为丰田皇冠每个月的销量表现，和大众迈腾以及帕萨特相差甚远，丰田亚洲龙的整体外观设计非常漂亮，整个车身特别的修长，细节精致，而最为吸引人的地方，就是它的大尺寸进气格栅，同样，亚洲龙也是出自于丰田的TNGA架构，这款车型的外观同样也延续了美规豪华版车型的主体设计。
只要置换，就可以同时享受置换补贴6000元，还有1年免息。但是非丰田车置换，只能在1年免息和置换补贴里二选一。无锡因为丰田车主多，所以置换补贴和1年免息都能拿到，因此等同于又多了一重优惠。与之前的车型相比，新车在保留了车内大空间的前提下，车身更加低矮同时夸张的大尺寸进气格栅，令整车看上去气场感十足；再加上车内精致的做工与不俗的动力配置亚洲龙AVALON一经亮相就广受消费者关注。
一汽丰田官方公布了接下来的产品规划，宣布其将国产Avalon车型并定于今年11月15日开始预售。同时宣布将于2020年投产奕泽EV车型，到2020年，新车的车联网标配率将达到60%，到2025年所有车型都将配备电动化车款。
亚洲龙是丰田旗下一款非常知名的中型车，其优秀的外观设计、宽敞的空间、优异的油耗表现赢得广大车主的一致好评与信赖。在整体市场持续低迷的大环境下，亚洲龙能否脱颖而出呢？以下我们从这几个角度出发。然而丰田仍然看到全尺寸轿车的买家市场，因此又推出第五代Avalon，也就是将要引入国内的亚洲龙。 编辑试驾了这车， 新一代的Avalon（亚洲龙）北美车型提供丰田3.5升V-6的升级版以及四缸混合动力系统。
丰田又一越野王牌--4Runner，V6引擎＋差速锁
对于喜欢自驾游，去草原或者是戈壁、沙漠的人来说，拥有一台性能强悍的越野车是很有必要的。在国内的纯越野车市场，丰田所占有的份额算是最大的，像大家了解的兰德酷路泽、普拉多等等，它们都是硬派越野车的标杆。今天要说的就是丰田的4Runner。
日前，4Runner已经在国外的车展亮相，计划将在以后引入国内市场，以便填补普拉多停产之后的空白。4Runner作为一款纯越野车，拥有霸气的外观自然是必不可少的，这种硬汉的设计风格就在4Runner上得以体现。它的车头采用狂野的设计手法，搭配上黑色的粗犷线条，让车头显得更阳刚。车头下部分，这款车呈现出比较丰富的层次，跟其他越野车有着明显的不同。另外，可以看出来该车有着较大的接近角。
侧面看来，这款车的侧面车身依然显得魁梧，自然流畅的腰线体现了它硬派车型的时尚风格，配合该车所拥有的更大尺寸的轮毂以及梯形的轮眉，使得侧面车身显得足够硬派。车尾部分，虽然这款车的造型并没有前脸霸气，这种简洁大方的设计风格，让车尾显得没有那么高冷。
内饰部分，这款4Runner在整体造型上跟其他硬派车明显不同，坐进车内，能体现出该车还有一点豪华车型的感觉。车内不仅大量覆盖软皮材料，还有一些实木线条和烤漆饰条的点缀。由于该车的方向盘采用了四幅式打造，搭配对称的功能键，为这款车带来明显的设计感。另外，中控台上嵌入式的显示屏，支持语音互动，4G网络等功能，科技感方面也算是表现不错。空间方面，该车的车长达4860mm，宽1932mm，高1825mm，轴距2793mm。
动力部分，将搭载4.0升的v6发动机，273马力是引擎的最大功率，377牛米是最大扭矩。该车除了搭载6at变速箱外，还拥有四驱系统以及差速锁等辅助配置存在。
该车引入国内后，价格预计在50万左右，期待这款车能早日投入国内市场。
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2021款“普拉多”日版，配专业越野胎+柴油引擎，没有国产计划！
丰田“普拉多”在国内的停产算是继铃木停产后的第二个遗憾了，但是根据丰田以往的策略上看，这款车的停产势必会有新产品来填补，至于到底是哪款车，目前也是众说纷纭，大概率是丰田的4Runner。而在日本本土，仍旧能够看到普拉多的痕迹，而且2021款也已经正式曝光，图中的这款车就是刚刚下线的全新一代普拉多！还是先让我们简单的了解一下这款日本版的普拉多！
首先颜值上，这款日本版的造型在霸气程度上要远胜于国内版本，以及其他版本。前脸的竖排格栅依旧有所标配，但是并没有国内那样的细腻，反而增添了许多的随性。而且双矩阵式的LED大灯组采用了斜放的设计，并且与这款车的格栅融为一体。从前方我们能够看到这款车的离地间距要更高，更利于这款车的通过性！尺寸上应该要比国内版本略小一些，当然了只是在视觉的感受上看，侧面也是展现出了更强烈的战斗气息！
比如这款车竟然全系标配了BF古德里奇AT轮胎，回想一下我们国内版的丐版普拉多，很显然完全不在一个层面上，更何谈越野了！而这款车的尾部设计则更偏向于丰田的4Runner，尾灯的设计要更靠近两侧，大开大合的设计理念，使得这款车简单而霸气！
内部上，还是大部分延续了普拉多传统的设计，不同的是这款车的方向舵放置在了右侧，包括仪表盘嵌入式的液晶屏也成为了它的标配！而在后排这款车竟然设计了一块可灵活拆卸的液晶屏，使得整个操控的中，更加的便捷！即便是一款主打越野的SUV，但同样有人性化的一面！
最后再说说这款车的性能，全车依旧是非承载式的车身设计，并且还标配了三把差速锁，配合2.8T柴油发动机的加持，整个越野能力得到了明显的提升，这台机器的最大马力为204PS，峰值扭矩450N·m。这款车仅会在本国销售，价格约合人民币21万左右，看来国内的小伙伴们也只能羡慕了！
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丰田又一“神车”停产！国产17年卖了34万台，被称“入藏神器”
6月23日，是车市“悲喜交加”的一天，自主车企吉利和BEIJING品牌分别上市了吉利豪越和BEIJING X7为自主品牌的持续向上再次迈出了一个新的台阶；另一边，随着最后一辆丰田普拉多3.5L车型驶下一汽丰田四川工厂生产线，这款国产普拉多车系正式停产，以在国内市场延续17年，累计销量34.67万台的销量画上了一个句号。需要注意的是，国产普拉多停产后目前并没有后继车型。
从销量表现来说，17年34万多辆的销量平均下来一年2万辆左右，从目前国内车市的销量来看并不算多，但因其皮实耐用的特点、较高的二手保值率以及较好的市场口碑，普拉多已成为国内汽车市场硬派越野车的代表车型，是国内不少消费者心中的越野神车，被称为“入藏神器”，车型价格也一直很坚挺，处于同级较高位置。
现款在售的普拉多为3.5L车型，于2017年11月上市，全系搭载了3.5L V6发动机，匹配6速手自一体变速箱，并更换了全新分时四驱系统，售价区间为43.58-60.48万元。鉴于目前国产普拉多车型的停产，普拉多的库存车及二手车或将再次迎来一波快速涨价。
销量稳定，消费者认可度较高，那国产普拉多为何要停产呢？其原因更多的是受我国汽车排放政策影响，以及车企产品战略考虑。今年5月份，工信部、生态环境部等四部门联合发布了关于“调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求”的公告，自2020年7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准，禁止国五排放标准轻型汽车生产，进口轻型汽车也应符合国六排放标准。这也寓意着不仅是国产普拉多，就连天津港的进口普拉多也将跟国内消费者无缘。
除了受国家燃油限值法规与国六排放法规的影响外，也有一汽丰田基于产品的战略考量。目前在国内汽车市场，随着涡轮化、电动化走上主流舞台，成为未来汽车发展走向，大排量自然吸气越野车及老旧产品正在逐渐走下舞台，普拉多的停产只是时代进步的一个缩影。大排量自吸落寞背后，是中国汽车市场的快速变化，同时也对车企的产品规划提出了新的要求，丰田后续将推出符合国内排放和燃油限值法规的发动机和产品，来应对不断变化的市场环境。
目前一汽丰田在国内共有三大生产基地，分别位于天津、长春和成都，主导产品有奕泽、威驰、卡罗拉、荣放RAV4、亚洲龙等车型。此次国产普拉多的停产后，为保证四川工厂的正常运转，一汽丰田将导入TNGA技术平台的B级车-亚洲龙，产能规划10万辆/年。
当皇冠、普拉多等多款老旧车型淘汰后，一汽丰田也将持续引进更多的全新车型的到来，其中包括新一代汉兰达、新一代Sienna（塞纳）、新一代Harrier（海利亚）以及多款新能源车型等，来稳固一汽丰田的市场份额。
很多人都想知道以后还能买到普拉多吗，其实此前外媒已曝出了日版“新一代普拉多”的配置表，据悉，新一代车型会用上TNGA架构，同时汽油版车型有望采用2.5L自吸发动机+CVT的组合。这台新的2.5L自吸发动机的动力和燃油经济性要比此前老款的2.7L发动机要好不少，CVT变速箱虽然不适合越野，但丰田的DirectShift CVT变速箱在低档位时为齿轮传动，与传统AT变速箱一样，低速攀爬时的可靠性有保障，日常用车的经济性也会大幅提升。新一代普拉多或无法引进国产，但不排除通过进口形式销售。
此外，除了普拉多以外，丰田另一款硬派越野车型-4Runner也在近年传出要引进的消息，由它来接替普拉多的市场和江湖地位也有很大可能。总之，面对中国这么大的市场，丰田又在硬派越野市场拥有不错的口碑和受众群体，丰田是不会轻易放弃的。
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丰田又一硬派SUV，车长4米8，V6大自吸+分时四驱，越野不输普拉多
在绝大多数人看来，越野车是日系车和欧美系车的特长。奔驰大G、悍马、陆地巡洋舰、帕杰罗、普拉多、Jeep牧马人都是如此。尤其是丰田的陆地巡洋舰和普拉多，凭借着带有托森机械式差速器的全时四驱和丰田车一贯的皮实耐用性，还曾被国人推向了越野“神坛”。可是，要知道丰田旗下的越野车可不止陆巡和普拉多，比如刚刚在芝加哥车展亮相的丰田4Runner，新车有着超过4米8的车长，配备了可靠性更高的分时四驱和V6自吸发动机。整车经过“黑化”处理后，有一种更加威猛的气势。丰田又一硬派SUV，车长4米8，V6大自吸+分时四驱，越野不输普拉多
丰田汽车，对于国内消费者们来说。它的越野车是最出名的，除了满大街跑的普拉多、陆巡外，很多人也开始关注起了丰田4Runner（超霸）。它虽然没有引入国内，但很多人却可以通过平行进口的方式买到它，售价区间41.8万-57万，与Jeep牧马人 有很多重合之处。这款丰田4Runner它依旧采用了4.0L V6自然吸气发动机，还配备了分时四驱和蠕行系统，越野性能也丝毫不逊色。牧马人遇到对手，这越野搭载V6自吸发动机，配分时四驱+蠕行系统
在芝加哥车展亮相的这款丰田4Runner，它采用了特别定制的深灰色车漆，并针对很多细节之处进行了熏黑式处理，整体外观更具视觉冲击力。前脸依旧采用霸气十足的梯形进气格栅，熏黑式的大灯仿佛与射出十分雪亮的灯光，夜间照亮效果特别棒。粗犷的前包围也很有北美硬派SUV的范儿。车身线条平直，并加入了外凸式的轮拱和倾斜粗壮的C柱，有着十足的力量感。20英寸的熏黑式轮圈、后拖车钩，特别有吸引力，只不过少了全尺寸后挂式备胎，有些遗憾
尺寸方面，新一代丰田4Runner（超霸）的长宽高4823*1925*1885毫米，轴距2790毫米，车长虽然比不上普拉多，但车宽比普拉多还长了40mm，更显气派；轴距与普拉多保持一致，车内采用了标准的5座布局，坐姿很高，视野也更加宽阔
内饰是采用了大面积软性材质的铺陈，还加入了抛光处理的枣红色实木装饰板点缀，散发着古色古香。T字形的中控台还加入了很多银色金属和硬塑料材质，很多实体按键尺寸很大，很符合北美消费者的用车习惯，即便是冬季带着手套开车，也不会出现失误操作，十分粗犷，但也很实用。四辐式方向盘采用真皮包裹，机械式的指针仪表、水平仪、温度仪凸显出硬汉气息。此外，它还配备了无钥匙进入、一键启动、前后排座椅加热、方向盘加热、流媒体后视镜、自动防眩目、360°全景影像、全景天窗、电动尾门
动力上，丰田4Runner（超霸）搭载了1GR-FE型4.0升自然吸气V6发动机，最大功率273马力，峰值扭矩377牛·米。车身采用非承载车身，并选用了双叉臂式、四连杆式独立悬架的组合，同时配备了带有A-TRAC循迹防滑控制功能的分时四驱系统，以及高低挡双速分动箱。还增加了蠕行控制功能
点评：综合来看，丰田4Runner（超霸）浑身上下都散发着北美越野车的粗犷范，能给人带来十足的安全感。此外，它还有着丰田越野的品控性，机械式的分时四驱系统、蠕行系统以及4.0L V6大自吸发动机，让它在越野过程中，表现更加出色。在丰田霸道和陆巡都士气低落的今天，丰田4Runner确实也是一个不错的选择。你觉得呢
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比霸道更霸道的硬派SUV！丰田超霸4Runner实力不逊普拉多配置详解
同为丰田旗下，只是目前在国内的宣传不够，但是并不能埋没他的真正实力，超霸比霸道宽，比霸道稳，比霸道做工精致，舒适性与操控性都强于霸道。接近角、离去角、最小离地间隙远超霸道。
丰田超霸从侧面来看，车身敦厚，线条硬朗，轮毂的眉眼有点像牧马人，眉眼与下腰线融为一体围绕车身，整体来说比牧马人来得耐看，特别上方粗壮的C柱更是给人一种越野的气息。
丰田4Runner在国内被称为“美版霸道”，也就是说霸道在中东、中国的地位，应该和4Runner在美国是一样的，因此丰田也明确了二者的品牌政策，致使国内很少能看到4Runner这款车，即便是平行进口渠道也很少。
丰田超霸作为一款地地道道的越野车型，新车的轮眉提升角度较大，与轮胎之间的距离足以满足您在不同的路面随心驰骋，加之20寸的轮毂配备，更使这部车充满了十足的越野味道。
4runner丰田车的中文名叫什么
4runner 丰田车的中文名叫超霸，也叫福瑞纳，该车长宽高分别是4823mm、1925mm、1885mm，轴距是2790mm，采用了非承载式的车身结构，悬挂方面采用了前双叉臂，后悬采用了整体桥式非独立悬挂。
4runner丰田车，在国内被称为超霸、福瑞纳，可以说是普拉多的同胞兄弟，不仅有着同样的车身轴距，而且底盘、动力传动和四驱系统都是一样的。但可惜的是，4runner这个车型只针对于北美市场，在国内是基本看不到的，所以4runner在国内的知名度是相对较低。 丰田4Runner （ 查成交价 | 车型详解 ）只在美国市场进行销售。在2020年，丰田的4Runner将推出定制版的4Runner探险系列。
动力方面，4runner采用的是4.0升V6的发动机，最大马力可达270匹，最大扭矩为384牛米，低端还提供一款四缸发动机，排量为2.7升，最大马力为157匹，最大扭矩为246牛米。
丰田4runner采用的XREAS运动悬架，经过后期的软件调试，拥有更为强悍的越野性能。4runne具有多功能和可靠的特点，得益于高效的动力和更加完善的四驱系统，使得4runne拥有更强大的攀爬能力和更高效率的穿越能力。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
