本文目录一览：
- 1、真降价还是假噱头？大众途岳降7.17万，奇骏、Jeep指南者降3万多
- 2、1.5T三缸优惠2.4万，经典款更优惠，东风日产奇骏为何优惠这么大？
- 3、2021款奇骏上市就优惠3万，目的不单纯，捡漏还是入手？
- 4、连续三年占领全球销冠车，日产奇骏直降3.2万元，或遭“哄抢”
- 5、3款主流日系SUV降价，年后抄底的好时机？
- 6、日产终于降价了，奇骏从18.88万降到12.88万了，9月狂卖19195辆
- 7、优惠3万起！日产奇骏是最值得抄底的日系紧凑型SUV吗？
- 8、现款日产奇骏即将换代，优惠力度大，可以捡漏入手吗？
- 9、优惠2.9万元，日产奇骏七座版跌至“白菜价”！不比途观L香？
真降价还是假噱头？大众途岳降7.17万，奇骏、Jeep指南者降3万多
今天来给大家介绍下近期打折优惠力度非常大的几款合资SUV。现在的车价真的是越来越实惠了，也许是由于销售市场开始慢慢供大于求，也或者是由于消费者的采购实力下滑进而引起汽车经销商对商品实行减价售卖，总而言之不相信你就可以看一看，当前去采购一辆新汽车的价格实在比过去要低得多。
好比今天我们要来分享的这3款汽车，这类刚发布那会本来半点打折也没有，可现在呢？3款车各自减价3.3万、3.5万、7.17万，这放到过去本来想都不能想的啊。故此大家也就可以预料，汽车这个东西的含水量是有多大，令人摸不透。但是，减价也就代表着我们采购合资品牌SUV的条件成熟了，因为过去购买这类汽车的价格也是要高些的，今天我们就来拾个漏看一看这类汽车到底是真降价或是假噱头。
大众途岳
指导价：16.58-22.38万元，最大折扣力度：7.17万。
说到大众途岳，这款车对比后面2款也是实实在在的"新面孔"，当作大众发布的这款紧凑型SUV，途岳的产生是想要代替已停产的老途观，因为其使用了大众全新的MQB模块化平台打造，因此这辆车推出不久后就产生了挺大的折扣，而这针对向往买一辆大众SUV的购买者来看显然就很有影响力了。
车型号方面，途岳的外形格外遵循现在年轻购买者的喜好，对比过去的大众系列更显粗犷，驱动力表现格外出众，2.0T测试加速7.33秒。平时行驶时双离合变速器协调得也格外配合。它的出现也被寄托了接起旧款途观销量的重望，整体来看此车的整体表现依然相当平衡的，大众的产品影响力也决定了途岳从诞生当天起就将成了一个格外火爆的车型号，而现在它也确实实现了。
更讨人喜欢的是，途岳不但在产品上带有特点，在价格上它也是对客户扔出了"大招"。详细来看，途岳现在上海地区销售商处有着最大7.17万元的现金折扣，等于打了6.5折，折扣幅度确实十分高了。但是，能拥有到这个折扣的车型号是2019款280TSI两驱旗舰版国V。而听到国V排放标准我想大伙儿可能就懂了，在一线城市不能常规上车牌是它能折扣那么大的因素。而同配置的国VI车型号现在则仅有2万元折扣，诱惑力相应就很普通了。总体来看，现在途岳折扣幅度更大的车型号全是国V排放标准车型号，国VI排放标准车型号折扣幅度在2.0-2.59万元中间，大伙儿去购买的情况下还得理解明白。
日产奇骏
指导价：18.88-27.33万元，最大打折力度：3.3万。
奇骏是东风日产发布的一个"主力军"产品，当作大家族中销售量最好的SUV，奇骏每一年都能替东风日产奉献超十万辆的销售数据，并且这还仅仅在中国销售市场。奇骏在国外叫Rogue，并且一样很受北美地区的青睐，因此这辆车可谓是正宗的国际车型了。
中国正在销售的奇骏具备2.0L、2.5L2套动力系统的配搭，传动均是搭配的CVT无级变速箱。这款车的独到之处是相貌讨人喜欢并且车座格外舒服，开上去毫无困难、配备也大体上科学，是明显的开上去有着低调感觉但显得又较为高大威武的类别。说起它的缺点，或者也就是风噪过大、漆面过薄、转向系统稳定度欠佳及其变速箱所常有的挫顿、难以提速等现象了吧。
价格上，从天津地区销售商处得知，奇骏现在最大享有3.3万元现金打折，就等于打到8.6折，打折也是挺高的。但是还要注意的是，在这指得的2.5L车型打折为3.3万元；2.0L车型的打折依然仅有2.7万元，但总体打折力度好一点，想购买的小伙伴需要注意当地的销售商。
Jeep指南者
指导价：15.58-22.98万元，最大打折力度：3.5万。
当作Jeep涉足都市型SUV方面的"跑量"车型，指南者的名字应该懂Jeep的小伙伴就都清楚，但是这台国产的指南者并不是过去的指南者，一它不宜去越野赛、二它也不见过去指南者的那样狂野，因此都市里来开就挺好，要想真拿它去越野赛，哥哥牧马人看一看吧。
新款上市的指南者改装了新的汽车动力系统，1.3T车型号耗油量程度显著让人觉得更低，驱动力表现也更强了，和同档次竞争者对比旗鼓相当。7速双离合变速器的表现也很好，早期Jeep车型号那上坡溜车的现象也控制的基本消失了。但是想说它丝毫现象找不到那也不是，像购买者所反馈的那些起步肉、风噪大、城区耗油、变速箱异响、雨刮器现象等现象就也是相对现实的，因此假如你准备买Jeep指南者，那这类可必须事先清楚明白了，防止以后纠结。
价格方面，指南者的指导价为15.58-22.8万元，坦白说这一价格没多大优势，其实同档次能选的车型号简直太多。好在现在它折扣还不错，小编从哈尔滨某销售商处得知，指南者现在最大享有3.50万元现金折扣，等于打到7.8折，折扣很大了。但是要注意，现在指南者全新的2020款车型号找不到什么现金折扣。折扣力度挺大的是2019款车型号，折扣数额在2.5-3.5万元左右。自动挡最低配车型号裸车价也已不足13万元，最顶配高功率四驱版车型号则只需20万冒尖，对重视可玩性的购买者来看依然相当有影响力的。
行了，上面便是今天分享的3款现在折扣非常大的一线品牌紧凑型SUV，针对这类折扣越来越大的车型号，大家认为是品质以次充好了或者是因为面对现在车市交易量过低所使用的促销之策呢？各位评论区概括一下吧，让我们大伙一块来分享下你独到的见解。
“每天有干货，用您发财的小手指点个赞，关注收藏吧，支持请转发！”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1.5T三缸优惠2.4万，经典款更优惠，东风日产奇骏为何优惠这么大？
1.5T三缸优惠2.4万，经典款更优惠，东风日产奇骏的优惠力度之所以这么大，是因为厂家在搞活动，为了达到宣传的效果。
这辆车搭载的是1.5T的3杠发动机，这个发动机的价格会比其他的发动机价格低一些，所以才会有这么大的优惠。
“或许是1.5T三缸发动机真的降低了不少成本，或许是为了弥补消费者对1.5T抖动问题的顾虑，总之目前2021款东风日产奇骏的优惠幅度相当有诱惑力。
1.5T三缸优惠2.4万，经典款更优惠，东风日产奇骏优惠这么大：因为有着512L后备箱超大型容量和25处个性化随意收纳空间，不但一家人行李箱通通携带没压力，个人物品“不懂装懂”不会再杂乱无章，全帮忙分配及时；还配置5 2的7座灵活变通室内空间，随时随地携带亲人朋友一同交通出行，即使有老人与小孩也根本不必担心搭乘体会，分享出行快乐。
外观设计层面，最新上市的2021款与2020款未进行更改，进气格栅一部分所采用的依旧是日产最新家族式设计风格，整体看起来在圆滑中带着一丝硬实，但值得一提的是，日出产大家族设计方案并不是像同类产品那般难以分辨，反而是给每款车都赋予不同类型的特性。进气格栅一部分车风日产日产奇骏使用了比较胆大设计，利刃式车大灯与与众不同的大嘴式进气格栅组合在一起，总体轮廊如同一把非常大的长弓一样，下方包围着都比较壮实，这种设计使整个进气格栅看上去十分硬实，有一种大城市“溜背”的即视感。
这个车增强版ProPILOT 超智能驾驶做到L2等级辅助驾驶，帮忙有效改善安全驾驶焦虑情绪，驾车再也不是个辛劳活，留出时间精力和家人一起游戏娱乐。一键开启，能够自动跟车、协助变更车道、预警信息这些。协助新手上路，减轻老湿机疲惫。开车的时候控制车内作用总很不方便且安全隐患也会提升。Nissan Connect超智联网2.0，远程操作和智能语音使你操纵车子作用更快捷，全时在线精准导航，安全驾驶线路一目了然，更具车载式KTV等智能影音增加一路上的快乐。超智联网，还能够自由选择音乐、歌星、音乐种类，同时也可以接听自身偏爱类别的个性化广播电台。
2021款奇骏上市就优惠3万，目的不单纯，捡漏还是入手？
今年8月份，中国汽车市场取得了非常不错的销量，其中，SUV板块更是意料之中的取得了同比、环比双双正向成长，但从SUV榜上前15名来看，还是有不少的SUV车型出现了下滑，这其中最明显的就属日产这一家的SUV"扛把子" 奇骏和逍客。
众所周知，20万元左右级别的SUV市场一直是厮杀最为激烈的一片战场，这其中有不少值得入手的车型，但如果真要在这一级别里面选择出一款真正具有一定越野能力的车型，范围就直接缩小了不少。在城市SUV里面把公路行驶性能和越野能力非常好地结合在一起的车型，奇骏必须占有一席之地。
自2008年国产奇骏上市以来，就以其硬朗的外观造型、只能全模式四驱以及专业的越野性能等特点深入人心，由此，奇骏也快速地在国内市场获得了一百万消费者的认可。但是随着这一代的奇骏上市已经有6年时间之久，期间没有进行过大换代，所以也导致了奇骏在面对同级别对手时产品力已经明显跟不上，奇骏在市场中的销量也开始出现下滑。
据数据显示，今年8月份，日产奇骏的单月销量为15304台。相比2019年同期，销量下滑了20.7%。
一般来说，这种情况正是拿出优惠来刺激消费者的时候，而奇骏也在大家的意料之中给出了大幅度的优惠。
我们都知道全新一代奇骏日前已经在海外发布，但是东风日产仍然没有放弃对现款车型的升级，小改款的2021款奇骏在8月份正式推出，指导价在18.88-27.33万元。
与此同时，2020款奇骏也变为了停产在售，并且出现了车知事前文说的大范围、大力度的优惠促销。但值得注意的是，我们从网上得知，刚刚上市的2021款奇骏也有了3万左右的优惠，非常的有吸引力。那么问题来了，这个时候到底是捡漏2020款，还是入手2021款，或是再等等全新一代呢？
2020款奇骏目前仍处于在售状态，而东风日产为了清库存，给到这款车巨大的优惠力度，部分地区可以达到4万甚至更高，心动的朋友这个时候其实是可以入手的。
而前不久上市的小改款2021款奇骏主要变化在于对车机系统进行了多项升级，全新Nissan Connect超智联车联网系统可实现远程控制、一键启动、OTA升级等，但是新车的2.0和2.5发动机参数相较2020款不但没有增加，反而略有下降，不过奇骏一向是以可靠性取胜，这一点还是值得信任的，有优惠的情况下也是一个入手的绝佳时机。
至于全新一代奇骏，车知事认为是非常值得等待的。不仅是外观更加成熟时尚，内饰实力也有了很大的提升，机械仪表盘升级成了12.3英寸的全液晶数字仪表盘，中控屏幕的样式也改成了9.0英寸的悬浮式中控屏，并且搭配电子式换档机构，把上一代车型的所有短板全都补齐了，而且发动机也有望搭载一台全新的1.5T涡轮增压发动机，绝对能带来全新的驾乘体验。
只不过全新一代奇骏虽然已经在海外发布，但是真要等到国内正式上市的话，大概率还要在明年了，对于不着急的朋友来说，不妨等一等。
写在最后
不管怎么说，奇骏的销量下滑只是暂时的，因为全新一代奇骏在变得更加年轻的同时已经意味着会扩大自己的客户群体，相信随着新车正式上市后，被RAV4、皓影、CR-V等车型抢过去的热度都会回来的。
"图片均源自网络，如有侵权联系作者删除"
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
连续三年占领全球销冠车，日产奇骏直降3.2万元，或遭“哄抢”
日系车以经济实用备受国内消费者青睐，与丰田、本田等日系品牌相比，日产奇骏要低调得多，但低调并不代表没有实力。虽然日产奇骏知名度和曝光度没有那么大，但凭借其自身高性价比，日产奇骏已经连续三年占据了全球的销冠SUV，截至目前，在华累计销量也已经超过了100万辆，属于那种闷声发大财的车型。1月14日，小编由相关渠道获悉，为了在岁末年首的汽车大战中取得更加骄人的成绩，2020款奇骏在官方指导价18.88-27.33万的价格区间，更是打出了直降3.2万元的优惠幅度，或将又会引起消费者围观和“哄抢”。
车的前脸看起来十分硬朗，最引人注意的是中网外围的"U"型镀铬条，两侧大灯组非常犀利， 这样的搭配尽显霸气十足，进气口下方的粗壮的镀铬饰条也突出了车的硬气和霸气。
车的侧身，设计也十分具有美感，车窗四周用银色镀铬饰条包裹，花瓣式的轮毂彰显运动气息十足，车门底部也装饰了一条镀铬饰条，增加了辨识度；尾部设计圆润饱满，层次感较强，衔接式的尾灯连接着车身与尾门，线条感比较硬朗并且流畅。
车的内饰方面，2020款日产奇骏配备了东风日产最新的"智行"车联网系统，可实现语音控制、车辆状态查询、车辆定位、车载Wi-Fi以及导航等功能。
车身尺寸方面，长宽高分别为4675*1820*1722mm，超2米7的轴距。动力方面，日产奇骏分别搭载的是一台型号为MR20的2.0L自然吸气发动机和型号QR25的2.5L自然吸气发动机，均匹配CVT无级变速箱；其中2.0L自然吸气发动机产生的最大马力为154Ps，最大扭矩为204N·m；而主打的2.5L自然吸气发动机产生的最大马力为186Ps，以及246N·m的巅峰扭矩值。油耗只要6.2L/100km。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3款主流日系SUV降价，年后抄底的好时机？
不出所料，2024年的“价格战”依旧激烈，只是“战”的程度更向头部大车企集中，毕竟到了如此地步，也只有财大气粗，且富有规模化效应的大车企才能玩的起。至于小车企，它们避免参与“价格战”最好，在竞争激烈的市场活下去才最重要。
正是因为在降价潮的背景下，合资企业为了稳住基本盘也坐不住了。这不，有3款主流SUV也在降价，年后想买新车的人可以看过来。
本田CR-V
CR-V在合资紧凑型SUV市场可以说是老少皆知的车型，在中国市场已经生产并销售多代，每一代车型在紧凑型SUV市场都有举足轻重的影响力。
举一个很简单的例子，正是因为东风本田CR-V在中国市场的热销，所以广汽本田为此推出了姊妹车型——皓影。目前，它们两款车的销量在合资紧凑型SUV市场都名列前茅。从CR-V往月的销量数据就能发现，它的月均销量基本在1.5万—1.6万辆浮动，放在整个燃油SUV市场都相当靠前。所以说，入手本田CR-V，你完全不用对它的口碑、保值率、售后维修费用担心。
据笔者了解，年前的全国大部分地区，CR-V的现金优惠在4-4.5万左右，高的地区甚至有4.8万左右。如果是以CR-V卖的最好的锋尚版为例，它的落地价会在17.5—18万左右，这优惠放在前2年想都不敢想。
有趣的是，CR-V的大量优惠只持续了一段时间，年后基本就已经结束了。现在CR-V的落地价与当时相比微涨了0.5—1万元。虽然价格有些许上涨，但是整体而言CR-V还是维持了一个较高的优惠力度，尤其是与以前的CR-V相比，所以现在不失为一个入手的好时机。
日产奇骏
虽然日产奇骏也是可以比肩本田CR-V的老牌合资SUV，再加上有奇骏e-POWER和奇骏 2023款经典版的辅助，奇骏的销量最近也是持续上涨。
具体来看，虽然超混奇骏还是采用1.5T三缸发动机，但是发动机只是充当增程器的角色，并不参与驱动，算是规避掉了三缸发动机长年高负荷工作所带来的抖动影响，却很好的把三缸发动机油耗低，工作效率高的优点得到了发挥。因为增程器只参与发电并不参与驱动，所以超混奇骏油耗要比同级别的紧凑型SUV低的多，这也是很多人买它的原因。
同时，超混奇骏作为一款增程混动SUV，它拥有一个容量很小的动力电池，在城市拥堵和起步阶段时，完全可以靠动力电池为驱动电机供电来推动整车行驶，能耗会进一步降低。
虽然超混奇骏18.99—19.99万元的指导价格确实不便宜，现在也就1.5-2万元左右的现金优惠，但是它油耗低的同时还没有里程焦虑和充电的烦恼，自然能为整个奇骏车系贡献销量。
除此之外，日产还对超混奇骏的e-POWER系统做了更新换代的处理，增程器启停的频率变的更少，能给用户带来更好的体验感。根据笔者试驾的体验看，超混奇骏的底盘素质有合资大厂的水准，对于变道和转弯时的侧倾抑制的很好，唯一让我不满意的是它后排座椅的坐垫偏短对大腿的支撑性不够，同时座椅的柔软度也比不上天籁和逍，要是有所改进，它的销量应该还能再涨。
其次就是奇骏2023款经典版，单论颜值和车内的智能化水平，经典版车型自然不能更新款奇骏相比，可它胜在稳定，2.0L+模拟7挡的CVT变速箱就能让很多人对它动心。毕竟奇骏在华的巅峰也是由经典版车型创造，其保佑量和市场口碑都很好，日后的保养也不会贵。
正是因为胜在稳定，奇骏经典版车型也很受大家欢迎。关键是奇骏经典版车型目前还有5-6万元的现金优惠，以最畅销的智联臻享版为例，它的落地价在16.2—16.4万左右。所以说，只要优惠给到位了，即便是你的颜值和智能配置在当下看并不高，但依然有人抢着买。
丰田RAV4
其实RAV4荣放和本田CR-V一样，绝对算的上是国内合资紧凑型SUV市场的老将了，历经数次换代，依旧坚挺，无论是保佑量还是市场口碑在紧凑型SUV市场都有举足轻重的地位。
大家买车的底层逻辑还是图个稳定、省心、耐用，RAV4荣放有丰田做背书，还有深耕国内车市十余年的市场口碑做支撑，很多人愿意为此买单。
值得一提的是，正是得益于十年如一日的深耕，RAV4荣放还很乐意于为中国消费者做出改变，目前整个中国汽车产业都在向智能网联和新能源方向发展。
RAV4荣放除了推出双擎E+这类插电混动SUV外，还在2023款车型上标配了L2级智能驾驶辅助系统，同时车机系统也开始支持CarPlay、CarLife等车机互联。
与此同时，RAV4荣放还率先搭载了Toyoto Space智能座舱系统，车机系统自带导航、各种音影娱乐软件，并支持无需重复唤醒了语音交互功能。虽然智能化程度与国产车相比还有差距，但是对丰田而言已经相当了不起，毕竟买RAV4荣放的人压根不图它的智能化高不高，好不好用，只在意它有没有。
至于优惠政策，据笔者了解，现阶段，两驱都市版优惠5万元；RAV4荣放两驱风尚版和两驱风尚Plus版它们的现金优惠有4—4.5万左右，而至于20周年纪念版的优惠则在4.8—5.5万左右。如此算下来，RAV4荣放的主销车型落地价格在14—18万左右，价格在合资紧凑型SUV市场相当具有竞争力。
总结：本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4荣放，它们就是现阶段降价力度比较大的合资SUV，它们不仅产品实力强，销量、口碑也有保证，趁着这波优惠还不如赶紧入手。
（文/优视汽车 向前）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
【本文来自易车号作者优视汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
日产终于降价了，奇骏从18.88万降到12.88万了，9月狂卖19195辆
在选车的过程中相信不少消费者都会考虑一下日系车，日系车一直以来给人的感觉就是保值率高，省油又耐用，而日产在SUV市场上有一款车型不得不提，就是 奇骏，作为紧凑级SUV市场上的常青树，自上市以来始终保持着不错的销量，随着2021款日产奇骏的上市，2020款奇骏为了去库存破天荒地给出了6万元的优惠，对于几乎从不参与降价促销的日产，相信对于不少想买车的朋友来说，诱惑力还是很强的。从奇骏的整体销量就可以看出，奇骏8月销量13949辆，9月销量19195辆，环比增长了37.61%。
作为东风日产的主销车型，2020款奇骏于去年9月上市，共推出了8款车型，全系在优惠6万之后，入门级2.0L CVT时尚版2WD车型如今售价仅为12.88万元，如今15万元落地完全不是问题。
外观上2020款款奇骏与2021款奇骏基本一致，前脸采用了家族式的V-MOTION 2.0设计语言，进气格栅造型较小，周边辅以宽厚的镀铬装饰条，搭配两侧犀利的大灯组辨识度极强。
车身侧面2020款奇骏采用了较为柔和的线条，车身尺寸上为4675*1820*1722mm，轴距为2706mm，尾部整体造型比较耐看，熏黑处理的尾灯也是年轻化的一种体现，下方保险杠搭配镀铬装饰条，进一步提升了尾部的精致感。
内饰上奇骏以简洁实用的居家风格为主，左侧多功能方向盘采用了平底式设计，前方仪表盘采用了传统的双炮筒造型，中控台造型层次感明显，上方是对称式的空调出风口，下方是内嵌式显示屏，用料上采用了大量的皮革保持覆盖，质感还是很强的。
配置上奇骏非常丰富，标配了胎压监测、车身稳定控制、发动机启停、上坡辅助等，中高配车型配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、可开启全景天窗等更加实用的功能。
空间方面，奇骏在同级别车型中还是非常出色的，不管是乘坐空间还是乘坐舒适性，都保持了相当高的水准，前排座椅采用了皮革材质包裹，舒适性和包裹性都非常不错，并支持副驾驶座电动调节功能，高配车型还配备了前排座椅加热功能。后排空间表现同样不错，座椅还支持4/6比例放倒，后排座椅在放倒之后，可得到足够大的后备厢空间。
动力上搭载了2.0L和2.5L发动机，最大功率分别为154马力和186马力，最大扭矩分别为204牛米和246牛米，传动匹配了模拟7速CVT变速箱，部分车型还配备了适时四驱系统，悬架采用了前麦弗逊+后多连杆组合。
日产奇骏十年国内累计销量早已超过了百万，对于广大消费者而言，奇骏最大的优点就是稳定耐用，虽然动力参数没有那么突出，但好在稳定，质量可靠，如今2020款车型优惠幅度达到了6万元，可以说诚意满满，让奇骏的性价比再次提供了一个档次。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
优惠3万起！日产奇骏是最值得抄底的日系紧凑型SUV吗？
北京车展过隙，该上市的新车目前也已经上市得差不多了，但回看日系SUV阵营，却还是那几位“老兵”在战斗。一名是东风本田家的CR-V、一名是一汽丰田家的RAV4荣放，而另一名就是售卖时间更长、将于明年迎来正式换代的 日产奇骏了。
可以说，今年北京车展舞台并不属于日系阵营，一是日系三大品牌这次并没有什么新车露面，二是今年受疫情影响整体发布新车的数量也是不能与往年相比的，所以也就更加使得日系这种造车“保守派”没有新车与我们见面。
虽然没有新车的发布，但回顾当下日系紧凑型SUV阵营正在售卖的车型，最老的一款车日产奇骏在终端拥有很大的优惠。至于具体原因，由于新一代奇骏将会在2021年正式进入国内，所以目前现款奇骏有3万起的优惠。
相比本田CR-V和丰田RAV4荣放，日产奇骏的价格也是比前者要低一级别的，而这自然也就使得许多用户对这台车的关注度比较高。既然如此，那么现在的日产奇骏算得上是最值得抄底的日系紧凑型SUV吗？它的产品力又是否衬得上这个价格呢？今天我们来分析一波。
很多人说奇骏卖得好是因为它的座椅很舒适，但我却要说：如果奇骏没有长着一张“俊俏脸”，我们的老百姓还会那么热忱地去购买它？说实话，奇骏的外观真的是标准的城市SUV造型了，一眼看上既有城市SUV的时尚又透露着几分硬朗，活生生成为了许多人心目中想要的理想城市型SUV座驾外观。车顶的行李架似乎也在跟车主们倾诉着：赶紧把我开走吧，我们一起带着家人和行李去遥远的大海与草原，享受着诗与远方的愉悦。
你不可否认，在奇骏这台车的外观造型上，它就是有一种这样的“魔力”。虽然它的车身尺寸只有4675/1820/1722mm，轴距也只有2706mm，整体看起来都不是很大，但东风日产却将它打造得像极了一台大车。这是一种能力，更是一种底气，所以奇骏为什么能卖得好、这么的经久不衰，我觉得它的外观肯定是立了功的。
来到车内，整体的氛围确实相比外观要产生出了一定的落差，毕竟不管是这方向盘还是老气的中控屏幕，它都与设计几乎搭不上什么边。但即便如此，日产还是巧妙地为其搭配了一套撞色风格的内饰，而这就很好地营造出来了一种温馨而又家用的感觉。要知道，购买奇骏的绝大多数用户都是奔着居家使用去的，而一进入车内后看到这样的内饰，显然心里是会被这种色彩所打动而萌生刷卡买单想法的，这就是东风日产的高明之处。
当然，绝大多数人还是可以继续去吐槽奇骏中控屏幕老旧、系统反应慢、老年人按键以及没什么设计感可言的空调出风口设计。但这些对于真正购买奇骏的用户群体而言，真的有那么重要吗？至少，从奇骏每月还能超过1.3万台以上的销量数据上我真没有看出来。因此，该吐槽的还是在吐，但要买的却依旧毫不动摇地刷卡买单，这就是奇骏给人的高强度购买黏性。
从前排挪到后排，其实你会发现，奇骏卖得好也不是没有理由的。一张舒适且柔软的大沙发轻轻地包裹着你的臀部及大腿，坐进去有塌陷感但座椅支撑又很到位，仿佛坐在自家沙发上一般。尽量享受大沙发所带来舒适感的同时，头顶还给你一块开阳感十足的全景大天窗，说实话，一般人真的很难抵抗得住如此轻松的舒适惬意攻势。所以，很多人再次刷卡买单，就这样，奇骏销量又增长两成。
最后，如果说奇骏舒适的大沙发座椅完美地征服了你的屁股，那它所搭载的那两套可靠动力总成就征服了很多人的心。
我们知道，现款奇骏还是搭载的代号MR20的2.0L和代号QR25的2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为151马力，2.5L发动机的最大功率为181马力。看上去并没有什么亮眼的数据对不对，比当下很多的国产品牌1.5T车型数据可能都还要差很多。
的确，奇骏的参数放现在确实没什么可说的，但它所匹配的CVT变速箱就是让奇骏不管是2.0L还是2.5L版本都足够的可靠耐用啊，就这份质量保障如今的国产品牌恐怕还不敢拍着胸膛去保证吧。为什么说奇骏最后靠着动力系统征服了购买者犹豫的内心呢？其实就是因为它出色的产品质量和后期口碑。
一款车总有好的和不好的地方，但如果好的地方超过了不好的地方，并做成了一种别人没有而我有的独特标签，那这台车离成功也就不远了。而日产奇骏就是一台这样的车子，虽然它老是被外界所诟病迟迟不换代、车型老旧，车内小毛病也一大堆，什么内饰异味大、隔音效果不好、起步无力、胎噪大、车漆薄等等，但我们真正去推敲它的核心产品力的时候会发现，以上说的这些重要吗？不重要，真的。
消费者只要你车子外观好看、内饰够看、空间够大、动力够开、质量够好，最后价格够便宜就行了，其它的小毛病种种，又有哪台车没有呢？我们常常说人无完人，其实对待车子也是一样的，所以为什么奇骏在即将要换代的产品生涯末期还能够卖这么好，我觉得基本上也就是今天分析的那些东西了。因此，你说奇骏是目前最值得抄底入手日系紧凑型SUV吗？某种程度上来说我觉得是。也欢迎大家持续给出不同意见，我们一起交流探讨下。
不足：根据国内某权威汽车质量投诉网站数据，东风日产奇骏在2018年11月份投诉榜高达第1名，车主们的投诉主要集中在：变速器顿挫、发动机排气故障、变速器漏油及发动机漏油等。可以看出，其问题还是比较严重的，厂家需对此保持警醒。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
现款日产奇骏即将换代，优惠力度大，可以捡漏入手吗？
日产奇骏作为全球热销的紧凑型SUV，已经是大家都很熟悉的老朋友了。但自2013年后，奇骏一直没有进行过大换代，目前在售的仍是第三代产品。好消息是，全新一代（即第四代）奇骏日前已经在海外发布；然而，东风日产并没有放弃对现款车型的升级，小改款的2021款奇骏也于8月13日正式上市，与此同时，2020款奇骏迎来大范围、大力度的优惠促销。这就让很多准备购买日产奇骏的消费者陷入甜蜜的烦恼：我是捡漏2020款，还是入手2021款，或是再等等全新一代呢？
2020款奇骏，优惠力度令人眼馋！
2020款奇骏目前虽已停产，但仍处于在售状态，而东风日产为了清库存，给到这款车巨大的优惠力度，部分地区甚至可以达到3-4万元。以走量的奇骏“CVT智联舒适版”车型为例，原本官方指导价为19.93万元，如今在上海、杭州等一线城市，经销商报价已低至17万元左右，全包落地也不过19万出头，让人很难不动心去“捡漏”。
虽然奇骏已推出2021款车型，但2020款奇骏的技术和配置并不老旧，作为奇骏的第三代车型，它依旧延续了稳定的品质和高性价比。低配车型也拥有胎压显示、遥控车钥匙、无钥匙启动/进入、360度全景影像、定速巡航、语音控制、自动空调等功能，如果说在充满诱惑力的优惠幅度面前还有什么可让人犹豫的，那就是2021款奇骏的上市了。
2021款奇骏，或是最后一次小改款？
8月13日，东风日产2021款奇骏正式上市，共推出8款车型，售价区间为18.88-27.33万元。对比2020款车型，2021款奇骏在尺寸和外观上没有太大变化，属于老瓶装新酒。它的车身长宽高依旧为4675mm*1820mm*1722mm，轴距为2706mm，保持了一贯的空间优势，比逍客更大。外观细节有些许调整：前脸的镀铬V字型装饰条进行了加粗处理，搭配中部亮黑色格栅，更突出层次感和力量感；最下方的保险杠新增镀铬装饰条设计，立体感和精致感较上代有所提升。
智能辅助配置的升级，是本次小改款最大的亮点。2021款奇骏搭载全新Nissan Connect超智联车联网系统，可实现远程控制、一键启动、OTA升级、全时在线导航及大数据在线保障服务等功能，进一步提高了驾驶便利性。同时，除了入门款“时尚版”之外，2021款奇骏其余车型均标配BSW并线辅助、车道偏离预警、360环视功能，而中配版本搭载了定速巡航，高配版本还搭载全速域ACC巡航和IEB主动刹车功能，能够实现L2级别自动驾驶，适当补足了2020款车型的短板。
动力方面，2021款奇骏依旧提供2.0L和2.5L两款自然吸气发动机可供选择，最大马力分别为151Ps/181Ps，最大输出扭矩分别为194N·m/239N·m，虽然账面参数较为普通，但奇骏一直以来都是以可靠性取胜。另外，两套动力均匹配CVT无级变速箱，传动方面没有换挡迟滞，驾控性能非常好。值得一提的是，2021款奇骏的2.5L车型全系四驱，且加入了工况自识别技术，车辆的通过性更佳，对动力、驾控和通过性比较在意的消费者，建议直接考虑2.5L车型。
全新一代奇骏海外已发布，等吗？
前段时间，日产正式发布了全新第四代奇骏的官方图片，外观更加成熟时尚，内饰实力似有大提升。从图中我们可以看到，第四代奇骏启用了日产二维平面的全新车标，分离式大灯设计也首次出现在奇骏这款车上，LED灯组面积颇为可观，整体变化不小。
内饰方面更是带来了突破性升级，我们可以看到第四代奇骏搭载了全液晶仪表盘，并加入多种显示主题风格；方向盘升级为更显运动气息的平底款，且功能按键的数量增多不少。除此之外，座舱布局层次感明显增强，细节上强化了科技装备的使用，比如那款全新设计的电子挡杆，你看见了吗？据说新车还将提供驾驶模式多路况旋钮设计，相信上市后将在驾驶性能方面有更全面的表现。
小编时刻
李荣浩有一首歌叫《等着等着就老了》，小编把它送给在座的“等等党”。不是说全新一代奇骏不值得等，而是这款车从海外发布到国内量产，最起码还需要小一年的时间，也就是说，正式在国内上市最快预计也要到明年第三季度。因此，从现实角度上来说，第三代日产奇骏上市七年依旧保持着极其稳定的品质，目前各个价格配置的现车充足，优惠幅度又大，对于各位消费者而言，当前就是最佳的入手时机，实在没必要多等一年。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
优惠2.9万元，日产奇骏七座版跌至“白菜价”！不比途观L香？
对于普通消费者而言，选车的确不是一件简单的事儿，面对市场上丰富的可选车型，到底哪款车更值得买？特别是在竞争激烈的紧凑型SUV领域。从车型销量数据来看，本田CR-V、丰田RAV4，以及 日产奇骏均有出色的表现。今天我们就来详细解读下日产奇骏七座版，看看这款车市场竞争力究竟如何。
作为一台热销型日系SUV，日产奇骏已经在国内上市多年，积累了大量的市场口碑。为了应对国内汽车市场与日俱增的七座SUV需求，奇骏旗下也推出了两款七座版本车型，分别为2.0L CVT 2WD XL ITS 3rows智联七座舒适版和2.5L CVT 4WD XL ITS 3rows七座豪华领航版，供消费者选择。
从售价层面上看，日产奇骏2021款2.0L CVT 2WD XL ITS 3rows智联七座舒适版厂商指导价为20.73万元，就目前掌握的市场行情，这个版本车型的终端优惠在2.9万元，相比五座版本降幅并不是特别大，但依然具有不错的吸引力。综合算下来，该版本车型的裸车价来到了17.83万元，性价比较为突出。
外观部分，新款日产奇骏与老款车型变化不大，前脸依旧采用家族化的“V-MOTION 2.0”设计语言，大尺寸进气格栅，搭配造型犀利的头灯组，使得前脸看起来更加年轻时尚。尺寸方面，奇骏车身长度为4675mm，轴距达到了2706mm。相比主流的大七座SUV来说，奇骏的尺寸只能算作中规中矩，但是车内空间整体利用率较高，乘坐体验比较令人满意。
内饰方面，新车继续采用日产家族化的座舱布局，中控台呈对称式设计，功能区划分合理。车内使用大面积搪塑材质包裹，档次感有所提升。三幅式的多功能方向盘采用平底式设计，并配有银色镀铬装饰，提升车内运动感。中控屏集合全新的Nissan Connect超智联车联网系统，给消费者带来更加智能化的使用体验。
动力方面，日产奇骏搭载的是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大功率为111kW，峰值扭矩194N.m；2.5L发动机最大功率为133kW，峰值扭矩为239N.m。传动系统，与之匹配的是可模拟7挡的CVT无级变速箱。
小结：日产奇骏在2008年就已完成国产化操作，凭借着时尚大气的外观和较高的性价比，受到不少消费者的青睐。奇骏的两款七座版本车型性价比还是挺高的，假如您打算购买一台合资七座SUV，不妨可以考虑下。结合目前的市场行情，现在入手比较划算。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
