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好后悔买了皮卡,后悔买个皮卡了？买皮卡的利弊分析

admin admin 发表于2024-04-02 16:04:12 浏览15 评论0

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为什么不建议买皮卡

不建议买皮卡的原因：油耗太高、行驶性能相对较差、空间相对较小、驾驶体验相对较差，相比于轿车或SUV，皮卡的油耗往往更高，这是因为皮卡通常装备了更大的引擎和更重的车身，导致燃油效率较低；通常没有轿车或SUV的舒适性和操控性能好，尤其是在高速公路上行驶，皮卡的稳定性和舒适性都不如轿车或SUV；皮卡的车身高度较高，行驶过程中容易受到风的影响，乘坐时也容易感受到颠簸和震动，这影响了驾驶的舒适性。
皮卡不同于汽车，体型上更加宽大，停车和驾驶都有一定难度，操控性也没有轿车舒适。虽然像倒车影像、电子安全配置和舒适的内饰座椅让皮卡更接近轿车。但皮卡仍然不是轿车，比如刹车距离就是不能违背的物理规律，皮卡需要更长的距离和更长的时间才能停止，转弯也需要时时刻刻注意车辆两侧。
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后悔买个皮卡了买皮卡的利弊分析

随着皮卡限行和报废政策的不断放宽，很多车主开始接受这款卡车和公交车的产品，但也后悔买了一辆皮卡。皮卡在家里用划算吗？让我们来看看购买皮卡的利弊。我后悔买了一辆皮卡。皮卡限速:高速公路小型客车最高时速不超过120公里，其他机动车不超过100公里，摩托车不超过80公里。也就是说，皮卡的限速是100公里/小时，与货车限速规定一致。皮卡限行政策:众所周知，北京对皮卡的限行可以说是全国乃至全球最严格的:“皮卡”和封闭货车为货运机动车，每天6:00-23:00禁止全市号牌进入五环路以内道路，禁止核定载8吨及以上货车在五环路主干道上通行；每天6:00-24:00禁止在六环以内(含)道路行驶，违者处罚100元，驾驶证记3分。皮卡报废年限:新规是皮卡注销15年后报废，年检不合格或达到60万公里的车辆报废。然而，大多数地区仍然实行15年报废和修复。目前私家车年检规定为:新车6年初审(即皮卡6年免检)，6年每两年“盖章”一次；7-15年每年检查一次；15年后，每半年检查一次。皮卡改装:皮卡改装的主要部件有:集装箱宝、平盖、平顶、高顶。其中，将皮卡后盖和皮卡车后备箱改装成卧铺最为流行。涉及车辆结构的改装，必须向车管所备案，否则属于违法行为，不能通过年审。改装皮卡前最好咨询当地车管所。如果是从工厂直接带后盖的皮卡(全封闭一体化皮卡)，不需要去车管所备案，可以在工信部登记，这种车归类为乘用车而不是货车，进城方便多了。购买皮卡的利弊相信大家都知道皮卡的优点。它们既有汽车的乘坐舒适性，又有卡车的后部。它们既能载人拉货，又有很高的底盘，也很适合卡车朋友改装越野。此外，皮卡还可以享受货车绿色通行证政策。可以点击皮卡免费法(皮卡高速收费标准和皮卡免费法)学习。过去，皮卡受到政策限制。不仅将普通货车归为一类，还在车身上喷涂文字、粘贴反光条，这无疑是一种“毁容”政策。，河北、辽宁、河南、云南、新疆、湖北六省开始放宽皮卡限行，逐步向市场需求旺盛的地区拓展。到底，所有地级及以下城市将取消皮卡进城限制。截至目前，全国各地已基本完成皮卡解禁工作。详情请点击(全国皮卡解禁进城)。此外，，“多用途卡车”将不再需要喷字和贴反光条；百万购车补贴

为什么不建议买皮卡

随着我国经济的快速发展，越来越多的人开始购买汽车。在众多车型中，皮卡车因其“硬汉”的风格及可靠性备受消费者喜爱。但是，我们不得不提醒广大消费者：在日常生活中，我们不建议购买皮卡车。今天，本文就来详细阐述一下关于不购买皮卡车的原因。
1. 皮卡车别名“煤球车”
很多消费者对于“皮卡车”这个名字并不陌生，但“煤球车”这个别名可能你并不知道。这是因为，在中国的一些城市，特别是北方的工业城市，许多企业使用煤球作为厂房供暖的主要能源。而皮卡车则是运输煤球最常用的车辆之一。正因如此，很多人都认为皮卡车很脏。由于煤球灰尘散发的非常迅速和难清洁的原因，购买皮卡车的消费者必须面对皮卡车难以彻底清洁的现实问题，这无疑增加了车主的负担。
2. 皮卡车驾驶安全系数低
相对于其他轿车，皮卡车的驾驶安全系数较低。首先，皮卡车行驶中的重心较高，在急转弯或转向时容易发生翻车的情况。其次，由于皮卡车的车底较高，因此对底盘板石或者道路凹陷的抵抗力很弱，这也在一定程度上增加了驾驶安全问题的隐患。不仅如此，在事故发生时，皮卡车的车身结构设计非常厚重和硬朗，造成了很多车内人员的伤害。
3. 皮卡车油耗大且污染环境
皮卡车的油耗是相当可观的一个问题。由于皮卡车车身较大，其行驶过程中需要消耗更多的油量。此外，皮卡车的持久性和耐用性，使得车辆使用寿命相对比较长，一旦进入报废期后，对环境的破坏力度就更大了。研究表明，皮卡车对环境的污染与轿车相比要更严重。
4. 皮卡车车内空间小
以皮卡车作为个人家用车型的消费者相对较少，而这主要是因为皮卡车的车内空间小。无论是对于自驾出游还是长途旅行，皮卡车的车内空间都显得相当局促。如果你需要一个容纳超过四人同时行动的车辆，那么皮卡车则不再是首选。
5. 限购政策的实施
最后，需要提醒广大消费者的是，近年来一些地区的政府已经开始实施了对皮卡车的限购政策。这也让一些想要购买皮卡车的人不禁感到犹豫。目前，除非是特定物流公司或特殊领域的职业需求，否则，很难在市场上找到合适的皮卡车。
以上就是本文分享的关于不建议购买皮卡车的原因。如果消费者在挑选购买车型时仍选择皮卡车，那么需要有对其实际用途的充分了解和权衡。当然，也希望政府能够更加严格地管理和规范非法车辆的使用，让我们的马路更加安全和干净。

买后后悔十大垃圾皮卡，这些皮卡建议不要轻易选

国家放宽皮卡政策后，整个皮卡市场变得活跃起来，很多车企推出了非常有竞争力的皮卡车型。但是，本文并不是要盘点这些优质机型，而是要盘点十款让你买后后悔的垃圾皮卡。寻找以下十条，不要泄露秘密。
1.北京F40
指导价:14.98-16.99万
平时看那些特警开车好像很聪明，其实除了聪明没别的本事。F40虽然越野能力不错，但是在野外只能撒野。皮卡最重要的装载能力F40太弱了。如果你真的坐这辆车去无人区，至少要找个陆地巡逻队装载后勤物资。
2.中兴胡伟
指导价:6.98-10.08万
中星虎，看到人得癌症很尴尬。一直照搬丰田的坦途真的没什么意义，规矩点。
3.勇士皮卡
指导价:9.01-11.55万
军迷看到这车会很喜欢的。厚重的军风外壳下，是一个劣质感非常强的内饰。最重要的是它要卖10万，不值。
4.开拓者沿着道路前进。
指导价:10.48-19.58万
如果不仔细看外观，我还以为是福特猛禽。坐进车里，如果不是方向盘上的logo提醒，我还以为是宝马。一些原创设计怎么样？
5.域虎3
指导价:8.98-12.22万
广汽丰田是什么时候走出皮卡的？仔细一看竟然是江淮虎3。为了防止消费者把域虎3误认为丰田，JAC还在车头上贴了一个大大的JMC，真是用心良苦。
6.黄海N7
指导价:11.18-13.78万
那天差点被黄海N7忽悠了，以为是一辆 雪佛兰 Solod，但最后还是看到了，因为它缺少Solod的霸气，而且就是平平的大。
7.JAC V7
指导价:7.18-8.38万
不知道丰田汉兰达的设计师有没有想过推出汉兰达皮卡版。如果是这样，那么就没有必要制作车辆的泥塑模型了。直接看JAC V7就知道了。好家伙！我很直接，小子！！
8.福田萨普
指导价:6.28-8.68万
三菱帕杰罗山猫的停产让人感到无比惋惜，但山猫的精神得到了传承，而这位继任者就是福田萨普。怎么样？没看过皮卡版的帕杰罗山猫吗？独立于品牌总是可能的。
9. 卡威K150GT
指导价:9.78-13.28万
致敬前脸的山猫，底部的福特猛禽。除了 卡威K1 50GT，我想没有别人了吧？再加上卡威这个品牌知名度不高。光是看这车，你跟我说是美国平行进口的，我就信了。
10、 成功X1
指导价:68000元
最后一名，肯定很重。这款成功的X1，一看就是为成功人士量身定做的。充满了豪华的前脸，前后驱动的豪华车布局。关键价格还是比较便宜的，性价比极高。
@2019

后悔买个皮卡了

伴随着皮卡限号和报废现行政策持续放开，许多买车人逐渐进行这一大货车客运车的物质，可是也是有后悔莫及买一个皮卡，究竟皮卡家庭用划得来吗？下边一起来看一下买皮卡的优点和缺点剖析

后悔莫及买一个皮卡了
皮卡高速限速难题：高速路上行驶的中小型载客汽车车速不能高于每钟头120公里，别的车辆不可高于每钟头100公里，摩托不能高于每钟头80千米。换句话说皮卡车高速限速100km/h，与大货车 限行 规定一致。

皮卡限号现行政策：大家都知道，北京市针对皮卡的限定可以说全国各地甚至全球更严：“皮卡”、封闭货车属货运物流机动车辆种类，当地车牌每天6时至23时，禁止入内五环路之内路面行驶，五环路主道严禁核准载品质8吨(含)之上载货车行驶；外省市车牌每天6时至24时，禁止入内六环路（含）之内路面行驶，违反者将被惩罚一百元，驾照记三分。

皮卡报废期限：2019皮卡报废最新政策是皮卡撤销十五年报废，车子不能经过年审或行驶做到60万千米就需要报废。但大多数地方仍然实行十五年报废固定不动，现阶段对私家车年检要求：新汽车六年一审（也就是常说的皮卡6年免检），六年内每2年去车辆管理所

为什么不建议买皮卡？

不建议买皮卡的原因：皮卡车太大；不好停车；载货能力也不如货车；不适合国内的消费者；节假日高速不免费
皮卡不同于汽车，体型上更加宽大，停车和驾驶都有一定难度，操控性也没有轿车舒适。虽然像倒车影像、电子安全配置和舒适的内饰座椅让皮卡更接近轿车。但皮卡仍然不是轿车，比如刹车距离就是不能违背的物理规律，皮卡需要更长的距离和更长的时间才能停止，转弯也需要时时刻刻注意车辆两侧。停车也是一个挑战，尤其对于城市用户来说，一些地下停车库根本进不去，而且收费还会特别高。
报废
报废问题也是需要考虑在内的，是否能够接受15年强制报废和皮卡相对频繁的年检。对于家庭用户而言，以当前社会的汽车快速消费习惯来看，买皮卡或者乘用车可能不会开到15年。但是对于把皮卡当成生产资料的用户来说，15年能否回本是应该慎重考量的。
高速
这一点无论是家庭用户还是商用的用户来说，都很关键。家用车可以享受节假日高速免费，而皮卡车无论什么节日都享受不了这个待遇，同时皮卡车在高速行驶是不允许驶入快车道的，限速也比乘用车要低。

买后后悔十大垃圾皮卡，这些皮卡建议不要轻易选

国家放松了皮卡政策之后，整个皮卡市场开始活跃了起来，不少车企都推出了非常具有竞争力的皮卡车型。不过本文可不是要盘点这些优质车型，反而是要盘点买后后悔十大垃圾皮卡，认准下面这十位，不要走漏眼了。1、北京F40指导价：14.98-16.99万
平时看着那些特警开好像很拉风，但除了拉风也没啥其他本事了。F40虽然有不错的越野能力，但只能在场地里撒撒野而已。皮卡最重要的装载能力，F40弱的不行，真拿这车跑去无人区，你起码还得找一辆陆巡来装后勤补给。2、中兴威虎指导价：6.98-10.08万
中兴威虎，看得人尴尬癌都要犯了，一直抄袭丰田坦途真的没啥意思，耗子尾汁。3、勇士皮卡指导价：9.01-11.555万
军迷看到这款车一定会很喜欢，浓浓的军事风外壳下，是劣质感非常强烈的内饰，最重要的是这居然要卖到10万块，怎么看都不值。4、拓路者驭途指导价：10.48-19.58万
这外观不仔细看，还以为这是福特猛禽呢，进到车内，如果不是方向盘上的车标提醒，还以为这是宝马，来点原创设计行不行？5、域虎3指导价：8.98-12.22万
广汽丰田什么时候出皮卡了？仔细一看原来是江淮域虎3。为了避免消费者误将域虎3当成丰田车，江淮还特意将大大的JMC字标贴在车头，真的是用心良苦啊。6、黄海N7指导价：11.18-13.78万
那天我差点被黄海N7骗了，以为是雪佛兰索罗德，但最终我还是看出来了，因为它缺少索罗德的那股霸气，只是普通的大而已。7、江淮V7指导价：7.18-8.38万
我不知道丰田汉兰达的设计师有没有想过推出汉兰达皮卡版，如果有，那么车辆的泥巴模型都不用做了，直接看江淮V7就好。好家伙！我直接好家伙！！8、福田萨普指导价：6.28-8.68万
三菱帕杰罗山猫的停产让人感到无比惋惜，但是山猫精神已经得到了继承，而这个继承者就是福田萨普。怎么样，皮卡版的帕杰罗山猫没见过吧！自主品牌一直很可以的。9、卡威K150GT指导价：9.78-13.28万
前脸致敬山猫，屁股致敬福特猛禽，除了卡威K150GT，我想应该没有谁了吧？再加上卡威这个品牌没啥知名度，光看这车你告诉我它是美国平行进口的我都相信啊。10、成功X1指导价：6.80万
最后一名了，肯定要来点重磅的，这款成功X1看着就知道是为成功人士量身打造的，这充满豪华气息的前脸，前置后驱的豪车布局形式，关键价格还比较便宜，性价比极其高。

为什么不建议买皮卡车 为什么不买皮卡当私家车

因为皮卡车太大，不好停车，载货能力也不如货车，不适合国内的消费者。皮卡只是在美国比较受欢迎，而中国的汽车工业起步较晚，轿车在当时是富有的象征，这也影响了民用汽车偏向轿车发展的这一现象。
为什么不建议买皮卡车？
皮卡车的特点为轿车头货车尾，以非承载式货车车身安装了一套乘用客车的驾驶室，把后备箱加长改为货箱，这种设计既能获得轿车的舒适又能获得强大的运载能力，理论上这是最适合家用的多功能车型且没有之一；但是这么有性价比的车型被定义为货车，驾驶货车所要受到的限制曾经是非常多的一是国内传统观念，汽车文化在中国起步较晚，买车也就是近二十年才爆发，百姓要是给别人证明自己混的不错。
一定要买辆品牌不错的轿车，才觉得有面子。二是皮卡在城市化中，政策不好，开始就认定是货车，要办一些证件，甚至还要交一些税费，阻碍了皮卡在国内普及的门槛。三是限于一些政策，生产厂家也将皮卡作为生产类车辆，对其认识也限定了市场空间，没有高端和技术进步。四是皮卡不能进城。五是城市空间限制。六是应用限制，皮卡发源于美国国情，客货两用需求很大，在我国由于种种限制，这个需求无法满足，长久以来无法释放。七是文化精神诉求不同。大致这七种原因吧。
从全世界的范围来看，皮卡受到最热烈欢迎的地区是美国，美国的实际环境、国情适合皮卡的生存，但咱们的实际国情也不允许皮卡的生存，即便没有相关政策的限制，皮卡在咱们国内也不可能流行，因为与咱们国内的太多因素相矛盾，喜欢皮卡的朋友不少但实际购买的超少。
皮卡貌似最近被归入到了乘用车的范围，但作为普通消费者谁会购买这个车宽接近2.2米以上的怪兽？恐怕停车都费劲，这个宽度的停车位真不容易找；而皮卡定位于乘用车到底有什么用？它本来是拉货用的，但非把它归入成用车范围，那么普通消费者哪有那么多的货物用它去拉？
现如今咱们国内买哪个大宗物品不是包送到家？还用的着自己开皮卡去拉么？所以皮卡在咱们国内注定属于极少数经济实力较强的皮卡爱好者才会买，而其他人则不具备购买皮卡的实力，想一想在现如今拥堵不堪的市区驾驶一辆皮卡在那堵着是不是很不爽？而把它划分到货运车辆中，它的载货能力还不如箱货装的多，所以皮卡在咱们国内注定会被很多朋友所喜欢，但要说买就很困难了！

后悔买个皮卡了？买皮卡的利弊分析

随着皮卡限行和报废政策不断放宽，不少车主开始接受这个货车客车的产物，但是也有后悔买个皮卡，到底皮卡家用划算吗？下面一起来看看买皮卡的利弊分析
后悔买个皮卡了 皮卡高速限速问题：高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。也就是说皮卡车高速限速100km/h，与货车限行规定一致。
皮卡限行政策：众所周知，北京对于皮卡的限制可谓全国乃至全世界最严：“皮卡”、封闭货车属货运机动车类型，本市号牌每天6时至23时，禁止进入五环路以内道路行驶，五环路主路禁止核定载质量8吨(含)以上载货汽车通行；外埠号牌每天6时至24时，禁止进入六环路(含)以内道路行驶，违者将被处罚100元，驾驶证记3分。
皮卡报废年限：2019皮卡报废新规是皮卡取消15年报废，车辆无法通过年检或行驶达到60万公里就要报废。但大部分地区依然执行15年报废固定，目前对私家车年检规定：新车6年一审(也就是常说的皮卡6年免检)，6年内每两年去车管所"盖一次章"；7-15年内每年检一次；15年以后半年检一次。
皮卡改装问题：皮卡改装的几个主要部位是：货箱宝、平盖、平顶、高顶。其中皮卡改装后盖和皮卡后箱改装成卧铺是最受欢迎的，对于涉及车辆结构上的改装需要到车管所备案，否则就是不合法，并且不能通过年审，皮卡改装前最好先咨询当地车管所。如果是出厂直接带后盖的皮卡(全封闭一体式皮卡)就不需要到车管所备案，可以在工信部进行登记注册，并且把此类车归类为乘用车而不是货车，这样进城就方便多了。
买皮卡的利弊分析 相信大家对皮卡的用途优点都比较了解，既有轿车的乘坐舒适性，又有货车箱式后部，不仅能装人拉货，而且拥有较高的底盘，也是非常适合广大卡车朋友改装用于越野，另外皮卡还可以享受货车绿色通行政策，皮卡车免过路费方法可以点击(皮卡高速收费标准，皮卡车免过路费方法)了解。 以往皮卡一直受到政策限制，不仅普通货车归为一类，还要在车身喷字、贴反光条，无疑是一项“毁容”政策。2016年，河北、辽宁、河南、云南、新疆、湖北6个省份开始放宽皮卡限行，逐步扩大到市场需求旺盛的地区，到2020年底前，地级及以下城市全部取消皮卡进城限制，到目前为止，全国各地基本已经完成皮卡的解禁，详情可点击(2019皮卡全国解禁入城)了解。另外2018年，“多用途货车”也不再需要喷字、贴反光条；相关热搜 12019皮卡报废新规 2中国十大皮卡质量排名

买后后悔十大垃圾皮卡

买后后悔十大垃圾皮卡
我国释放压力了皮卡现行政策以后，全部皮卡销售市场逐渐活跃性了起来，许多汽车厂商都推行了十分具备竞争优势的皮卡车系。但是文中并不是要汇总这种高品质车系，反倒是要汇总买后后悔莫及十大废弃物皮卡，选择下边这十位，不必泄露眼了。
1、北京市F40
指导价：14.98-16.99万

平常看见这些特警队开仿佛很酷帅，但除开酷帅也没啥别的本领了。F40尽管有很好的越野车能力，但只有到场田里撒撒点野罢了。皮卡最重要的运载能力，F40弱的不好，真拿这辆车跑去无人区，你至少还得找一辆兰德酷路泽装放后勤管理补充。
2、中兴威虎
指导价：6.98-10.0八万

中兴威虎，看着尴尬癌都不犯了，一直剽窃丰田坦途确实没啥含意，老鼠尾汁。
3、nba勇士皮卡
指导价：9.01-11.55五万

枪迷见到这新款车一定会很喜欢，浓浓国防风机壳下，是伪劣感十分剧烈的车内饰，最重要的是这竟然要卖去十万块，如何看都不值得。
4、拓路者驭途
指导价：10.48-19.5八万

这外型不细心看，还以为这也是猛禽皮卡呢，进到车里，要不是汽车 方向盘 上的汽车标志提示，还以为这也是宝马五系，来个原创品牌可不可以？
5、域虎3
指导价：8.98-12.22万

广汽丰田何时出皮卡了？细心一看原来是江准域虎3。为了更好地防止顾客误将域虎3当做丰田车，江准还特地将极大地JMC字标签贴纸在车前，真的是良苦用心啊。
6、江海N7
指导价：11.18-13.7八万

那一天我差点儿被江海N7骗了，认为是雪弗兰索罗德，但最后我还是看出来，因为它缺乏索罗德的这股霸气侧漏，仅仅一般的大罢了。
7、江准V7
指导价：7.18-8.3八万

我也不知道汉兰达的室内设计师是否有想过发布丰田汉兰达皮卡版，如果有，那麼车子的泥土实体模型都无需干了，直接看江准V7就行。好家伙！我立即好家伙！！
8、福田萨普
指导价：6.28-8.6八万

三菱帕杰罗山猫的停工令人觉得非常痛惜，可是山猫精神实质早已获得了承继，而这一继承人便是福田萨普。如何，皮卡版的帕杰罗山猫没见过吧！自有品牌一直很能够的。
9、卡威K150GT
指导价：9.78-13.2八万

前脸献给山猫，臀部献给猛禽皮卡，除开卡威K150GT，我觉得应当没有谁了吧？再再加上卡威这一知名品牌没啥名气，光看这辆车你告诉我它是英国进口平行车的我都坚信啊。
10、取得成功X1
指导价：6.80万

最终一名了，毫无疑问要来个重磅消息的，这款取得成功X1看见就了解是为成功者量身定做打造出的，这充斥着奢华气场的前杠，前置后驱的豪华车合理布局方式，重要价钱还非常划算，性价比高非常高。
买轿车还是suv的纠结
轿车和SUV全是现如今十分火热的车系，尤其是在国内市场上。而许多朋友在购车的过程中都是困惑于买轿车或是SUV，因而下边就来剖析一下轿车和SUV的特性，协助仍在担心买轿车或是SUV的朋友们作出挑选。而剖析的领域是国内顾客购车是非常重视的一些要素。
一、轿车的耗油量理论上比SUV低。

一辆车的油耗尽管由许多原因决策，但单单从车系层面而言轿车的耗油量会比SUV低，这儿牵涉到车身摩擦阻力尺寸。轿车汽车底盘低，车身流线形更强，因此 摩擦阻力会更低；而SUV汽车底盘高，车身贴近于正方形流线形差，因此 摩擦阻力会高些。摩擦阻力越大耗油量自然而然便会越高了。
二、SUV的空间比轿车大。

不论是搭乘空间或是置物空间，SUV由于车身很大，因此 空间相对应的也会更高。而且SUV也有5座和七座的挑选，假如每位小伙伴们喜爱节假日日一家出行，那麼既能坐较为多的人又能放比较多物品的SUV毫无疑问是非常不错的挑选。
三、轿车舒适度要比SUV好。

尽管说SUV的空间较为大，但SUV车系的座姿伸直，时间长了人的腰、颈、腿都是会非常累；而轿车的座姿贴近于半躺，身体较为屈伸，因而舒适度当然就比较好。如果有常常车辆置换跑长途车的朋友针对这一点应该是深有感触。
四、SUV安全性和轿车伯仲之间。

安全性我们可以分成积极安全性和处于 被动安全 性，积极安全性我们可以了解为碰到风险时避开的工作能力，也就是车辆的操纵性能。轿车的汽车底盘低重心点低，操控性当然比SUV高，因此 轿车的积极安全性比SUV高；而处于被动安全性我们可以了解为风险出现时的维护车里乘客的工作能力。SUV车身构造大，产生重大事故时溃缩吸能的功效更强，进而减少对车里工作人员产生的损害。大家经常能见到轿车被压成饼但非常少见到SUV被压成饼的案例，这就是最佳的证实。驾驶技术不太好的还可以挑选SUV，驾驶技术好的则能够挑选轿车。
汇总来讲，假如小伙伴们购车时在担心轿车或是SUV，那麼能够按照自身的具体必须并根据耗油量、空间、舒适度、安全性等领域做好挑选。
买后后悔十大垃圾皮卡 买轿车还是suv的纠结 @2019