东风本田英诗派价格,18.28万起，两种动力可选，全新本田英仕派上市

本文目录一览：

• 1、解读2023款英仕派：燃油插混动力都有，比雅阁亲民
• 2、可上绿牌 深化年轻感 提升配置 东风本田英仕派车型导购
• 3、全新英仕派上市，18.28万起，插电混动绿牌上车
• 4、售18.28万起，本田全新英仕派上市，中高级市场价值典范
• 5、东风Honda全新英仕派上市，18.28万元起售
• 6、首推插混版，东风本田全新英仕派18.28万起售
• 7、推荐首选1.5T 精悦版，本田全新英仕派购车推荐
• 8、全新英仕派上市 售18.28万-25.88万元
• 9、18.28万起，两种动力可选，全新本田英仕派上市

解读2023款英仕派：燃油插混动力都有，比雅阁亲民

说起本田旗下的中型车，估计不少朋友都会和本田雅阁联系在一起。自从进入到国内市场，就凭借品牌以及产品力的优势，受到了一众消费者的青睐。不过今天要介绍的主角并非是它，而是出自东风本田的英仕派，以雅阁姊妹车型的形象和我们见面。前一段时间，2023款英仕派正式上市，下面小编就从多方面来解读一下其自身的产品力，看看真实表现如何？家用值得购买吗？
2023款英仕派全系共提供1.5T燃油和2.0L插混两种动力可选，分为4个配置的燃油版车型以及2个配置的插混车型，前者官方指导价为18.28-22.98万元，后者的售价保持在22.98-25.88万元之间。
外观方面，英仕派采用家族最新的设计语言，整体凸显出十足的动感时尚气息。扁平化风格的车身布局附身，看起来颇具低趴姿态。尺寸硕大的直瀑式进气格栅以及熏黑处理的头灯组合，也进一步提升了前脸的颜值。
至于车身侧面，英仕派同样是标准的运动轿跑风格。舒展流畅的线条，再加上贯穿前后的腰线以及溜背的车顶，让其获得了不俗的修长优雅气质，搭配五幅式铝合金轮圈，性能范可谓直接拉满。车尾部分，英仕派虽然没有使用贯穿式尾灯组合，但层次感分明的整体轮廓，和前脸设计依旧做到了相呼应，除此之外，对称造型的尾灯组合，表面进行了个性化的熏黑处理，结合后备厢上方的黑色扰流板，更是很好增强了尾部的动感韵味。
接着再看英仕派的车身尺寸，定位中型车，其长宽高分别为4979/1862/1449mm，车身轴距达到2830mm，对于这一尺寸数据，算是同级别中较为主流的水平，而且相比老款车型，在车长层面略胜增加。
进入到英仕派的前排，通过下方实拍图可以看出，延续了对称式的中控台布局，双拼的内饰配色，除了起到较好的分层效果以外，还给其增添了几分温馨高级气息，另外中控台使用大面积软质材料包覆，实车质感值得肯定。悬浮样式的12.3英寸中控显示屏，也较好提升了座舱的前卫科技感，从内饰质感这一方面分析，英仕派的表现的确对得起家族旗舰轿车的定位身份。
配置部分，英仕派也做到了入门即高配。毕竟从低配版本开始，就配备了手机APP远程控制功能、疲劳驾驶提醒、膝部气囊、主副驾驶座电动调节以及外后视镜加热/折叠等智能安全功能，结合18万出头的售价以及中型车的身份设定，性价比还是挺高的。
空间方面，英仕派的表现和老款车型基本保持一致，后排有着相对宽敞的乘坐空间，满足日常需求绰绰有余。此外论起乘坐舒适性，也挑不出什么短板，后排座椅布局较为宽大，同时内部填充物也较为厚实柔软，即便是长时间乘坐，也不会出现疲劳的感觉。
最后来看英仕派的硬件，燃油版搭载的1.5T发动机，有着141kW/260N·m的账面参数，与之匹配CVT变速箱。实际开起来，这套1.5T发动机的动力输出还是比较强劲的，前段起步轻快，中段提速也较为有力，另外在CVT变速箱的支撑下，也做到了足够平顺线性。不过要说起劣势，主要就是受基础排量所限，导致后段输出略显乏力，且发动机声线比较单薄。
插混版使用本田第四代i-MMDj技术，是由2.0L发动机＋电机＋锂离子电池组合而成。能够实现82km的纯电续航里程，馈电状态下，百公里油耗为4.88L，燃油经济性表现还是挺不错的。对比1.5T版本，插混版的动力响应更直接，行驶质感也有着可圈可点的表现。因此如果你的预算比较充足，可以重点考虑一下油耗低、动力强的插混版英仕派。
总结：出自本田之手的英仕派，作为东风本田的明星车型，这次新款登场，凭借对外观内饰的全面升级，同时新增插混动力版本，无疑更好增强了竞争力。我觉得，对于那些有入手合资中型车想法的朋友来说，若将品牌、技术、油耗放在首位的话，英仕派绝对是统计被中不错的选择，您觉着呢？
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可上绿牌 深化年轻感 提升配置 东风本田英仕派车型导购

英仕派与雅阁是本田中级轿车销量担当，在中级轿车里一直销量稳定。随着雅阁完成换代升级，英仕派的换代车型也于近日上市，并首次推出了插电混动的新能源车型。4款燃油车型价格区间为18.28-22.989万元；2款e:PHEV车型价格分别为22.98和25.88万元。今天我们以英仕派2023款260TURBO精耀版为例，看看新车特点。
新车特点：
1、基于本田Honda Architecture架构打造，首次推出PHEV混合动力版
2、外型延续雅阁风格，前格栅比雅阁更小，尾灯改为独立灯组
3、仪表屏与中控屏尺寸加大，车机搭载Honda CONNECT 4.0智导互联系统
4、1.5T+CVT动力相比之前功率有所下调，实际油耗有所降低，取消了混动版
全新一代英仕派基于本田Honda Architecture架构打造，与新一代雅阁为同平台姊妹车型。新车在内外饰方面进行了全面革新，并首次提供PHEV插电混合动力版本，能上绿牌，享受新能源的优惠政策。颜色方面，新车提供摩登灰、晶耀白、深海幽蓝、赤霞红、彩晶黑共5种配色。
车头给人的第一感觉是更扁平，六边形中网造型与全新雅阁相比缩小了些，内部格栅由横向改为直瀑式，有几分奔驰AMG的既视感。横贯的下格栅取消了LED前雾灯，两侧保留了立体导风槽装饰。头灯轮廓造型相同，但内部灯腔经过重新设计，两侧为近光灯、中间为远光灯，顶置较粗的LED日行灯，点亮辨识度更特别。
侧面造型与雅阁相同，车身比例、轴距与车顶线条与上代车型都很相似，主要的区别是侧窗改变了较为尖锐的造型，看起来更稳重。贯穿式的高位腰线显得非常流畅。细节装饰，包括窗线、门把手、外后视镜、轮圈都采用了熏黑涂装，提升运动感。
车身尺寸长宽高分别为4979/1862/1449mm，轴距为2830mm，相比雅阁尺寸基本没有变化。与同级对手相比，轴距、长与宽都很大幅度领先，但高度相对较低，运动姿态更鲜明。
全黑色外后视镜造型扁平，集成的LED侧转灯和侧置摄像头隐蔽性做得很好。倒车影像为全系标配，这台顶配车型还增加了360°全景影像和车侧盲区影像。外后视镜支持电动调节、折叠、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠。
门把手同样采用黑化风格，除入门车型外都有前排无钥匙进入功能，这点不如雅阁厚道。
提供18和19英寸两种轮圈，这台顶配车型的19英寸轮圈是首次出现，五辐式造型简洁时尚，熏黑色涂装也与整车外饰风格统一。轮胎规格为235/40 R19，胎宽足够，匹配马牌ContiSportContact 5公路胎，抓地性很出色，还能兼顾一定的静音性。
尾部轮廓与雅阁相同，但将后者贯穿式尾灯改为独立式，弯折的灯组还算有特色。底部有黑色扩散器造型，搭配两侧竖置的反光片和尾盖边缘的黑色扰流板，运动感做得比雅阁更明显。
车厢布局与雅阁基本相同，区别在于空调出风口并没有贯穿台面，但看起来也很协调。人机交互由10.2英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏组成，尺寸均比上代车型加大不少。此外，高配和顶配车型首次增加了12喇叭BOSE音响和多色氛围灯，车厢氛围感更高级。
三辐方向盘为家族最新款式，标配真皮包裹，手感舒适。横辐上增加黑色钢琴烤漆来提升质感，并采用按键+拨杆+滚轮组合控制，便利度很高。右侧为Honda SENSING驾驶辅助系统模块，具备全速自适应巡航、车道居中保持等功能，达到L2级水平，此配置除入门车型全部提供，接近标配。这台顶配车型还配备换挡拨片，提供更多驾驶乐趣。
仪表屏由上代车型的7英寸升级至10.2英寸，只是双圆盘的UI界面比较传统。支持导航投屏，搭配HUD抬头显示，交互便利性还不错。
全系标配12.3英寸中控屏，尺寸比上代车型的10.25英寸大了不少。车机搭载Honda CONNECT 4.0智导互联系统，能够实现OTA在线升级、车家互联、语音识别控制等功能，还支持百度CarLife与苹果CarPlay双互联，另外AR实景导航也能在这里显示。
挡杆台布局变化不大，保留了居左的直排式挡杆（PHEV版为按键式换挡），后方设有经济模式、自动启停、电子手刹、自动驻车按键。包括右侧的双杯架和前方带无线充电和充电接口的手机位都取消了滑盖，看起来不如之前那么高级。此外，空调控制面板简化按键，但保留了大尺寸旋钮和屏显，操作起来更加便利。
前排座椅提供仿皮、仿皮+真皮两种材质，这台顶配车型在后者基础上加入了翻毛皮，能增加摩擦性，看起来也更高级。功能方面，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，副驾驶仅支持前后、靠背调节。此外，高配和顶配车型都配备前排座椅通风、加热和驾驶位记忆功能。
后排座椅材质与前排相同，坐垫和靠背填充物很厚实，与身体接触部分同样是翻毛皮材质，坐垫长度充裕，靠背也有少许的侧向支撑感。空间方面，侃弟身高175cm，腿部接近三拳，头顶有一拳，横向可以舒适地乘坐三个成年人。后排配置也比较全，提供地台出风口、双Type-C接口，中央扶手面积足够宽大，可开启全景天窗只在高配和顶配车型上提供，这台顶配车型还有座椅加热功能。
尾厢容积没有公布，内窄外宽的造型并不规则，后排座椅只支持整体放倒，灵活性一般，能通过中间通道取物。地板下方配备非全尺寸备胎和应急工具。
动力方面，燃油版搭载代号为L15CL的1.5T涡轮增压发动机，最大功率141kW（192Ps），相比上代发动机降低了2kW，最大扭矩260Nm/1700-5000rpm保持不变，压缩比由原来的10.3提升至10.6，依然匹配CVT无级变速器，WLTC综合油耗为6.71L/100km。取消了之前口碑还不错的混动车型，首次提供可上绿牌的PHEV动力，搭载2.0L发动机与第四代i-MMD组合的混合动力系统，采用宁德时代的锂电池，可实现82km的WLTC纯电续航里程，亏电油耗为4.88L/100km。
底盘结构依然为前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。这台顶配车型可调节悬挂软硬，提升行驶质感。
车型方面，英仕派燃油版共有4款车型，分别对比价格与配置差异。
260TURBO典雅版价格为18.28万元，260TURBO精致版价格为19.18万元，价格贵了9000元。配置上4喇叭升级为8喇叭、普通中控屏升级为触控中控屏，增加了前后排头部气囊、前排无钥匙进入功能、自适应远近光灯。另外，还多了Honda SENSING的 L2级辅助驾驶，入门车型也是全系唯一没有此配置的。以上配置含金量很高，值得升级。
260TURBO精悦版价格为21.28万元，价格比精致版贵了2.1万元。配置上电动天窗升级为可开启全景天窗、前排车窗一键升降升级为全车、仿皮座椅升级为仿皮+真皮、8喇叭升级为12喇叭BOSE音响。增加了道路呼叫救援、后驻车雷达、卫星导航系统、蓝牙钥匙、远程启动、转向头灯、雨量感应式雨刷、语音识别控制、Honda CONNECT车机系统、车联网、4G网络、WiFi热点、OTA升级、HUD抬头显示、前排无线充电、外后视镜锁车自动折叠和倒车自动下翻、主驾驶座椅腰部支撑（4向）、前排座椅通风和加热、驾驶位记忆、多色氛围灯。这笔花费不算低，但增加的配置也很实在，值得升级。
260TURBO精耀版价格为22.98万元，价格比精悦版贵了1.7万元。配置上18英寸轮圈升级为19英寸、内后视镜手动防眩目升级为自动，增加了内置行车记录仪、悬架软硬调节、360°全景影像、车侧盲区影像、并线辅助、感应后备厢、方向盘换挡、流媒体后视镜、翻毛皮座椅、后排座椅加热、车载空气净化器、负离子发生器。以上配置并非刚需，仅推荐预算充足的朋友入手。
结论：最具性价比的是21.28万元的260TURBO精悦版。
英仕派e:PHEV有2款车型，分别对比价格与配置差异。
智尊版的价格为22.98万元，智耀版价格为25.88万元，价格贵了2.9万元。配置上增加了内置行车记录仪、悬架软硬调节、360°全景影像、车侧盲区影像、并线辅助、流媒体后视镜、翻毛皮座椅、前排座椅通风、驾驶位记忆、后排座椅加热、多色氛围灯、车载空气净化器、负离子发生器。这些配置大部分实用，只是增加的费用不低，只适合预算充足的朋友。
结论：最具性价比的是22.98万元的e:PHEV智尊版。
侃弟点评：
英仕派这次换代，感觉新鲜度不算高，但毕竟它的销量一直稳定，这也算是稳妥的策略。比较有看点的是e：PHEV插电混版的推出，进入当前很热门的新能源市场，能否成为增量，值得关注。由于旧款车型有较大的优惠，因此新车看起来性价比不算突出，不过我们估计用不了多久，优惠就会出现，那时候入手更划算些。车型方面，我们为大家推荐21.28万元的260TURBO精悦版和22.98万元的e:PHEV智尊版。
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全新英仕派上市，18.28万起，插电混动绿牌上车

导语：7月3日，东风本田全新英仕派正式上市，推出锐·T动和e:PHEV两种动力形式，其中e:PHEV插电混动版本推出两款车型，指导价为22.98-25.88万元；锐·T动版本推出四款车型，指导价为18.28-22.98万元。
本次全新英仕派上市活动在乌镇举办，这是我第一次来乌镇，但并不是第一次接触英仕派。初到乌镇，便立刻感受到了乌镇和英仕派的契合感十分之高，乌镇，富有东方之美的江南水乡，英仕派，同样深谙东方之美之精髓。两者心照不宣，一拍即合。
全新英仕派的上市发布会，我get到了重要的两点，一个是型智，一个是插混。型智，“型”则外形、设计，“智”则智能、科技。
全新英仕派采用本田最新的设计语言，相对旧款车型变化之大，在个人看来，全新英仕派的第一眼吸引力提升颇大。笔直切割线条，宽体低趴姿态，流线车身设计，黑化元素装饰都增添了全新英仕派的运动感，拒绝老成拥抱年轻。
侧面设计依然延续英仕派修长优雅的风格，全新英仕派进一步增加55mm的车身长度，接近5米的车身结合流线型线条，非常舒展大气。
车尾部分经过重新构造设计，尾灯造型变得更加狭长且不缺设计感，红色“L”型灯带包围白色“一”字形灯带，辨识度得到相应提升。令笔者印象深刻的，则是与车身不同色的黑色扰流板，强调了更多的运动感。
内饰设计同样不可谓不大，两块全新实体大屏10.2英寸的全液晶仪表+12.3英寸中控屏不仅仅在视觉效果上赋予了科技感，其内部的智能化水平也是得到了大幅提升。同时，在中控台设计上加入了真皮和麂皮包裹的大量软性材质，更显档次感。而点睛之笔在于中控台正中央的旋钮，其集成了外圈的旋钮和内部的小屏幕，可以实现多种功能，联动中控大屏，实现更便捷的操作。
在智能化方面，全新英仕派搭载Honda CONNECT 4.0智导互联、Honda SENSING 360安全超感。
Honda CONNECT智导互联进入到4.0时代，Honda CONNECT 4.0相比上一代新增驾驶员人脸识别、实景导航、Cabin Watch实时座舱监测、车内影院等功能。
Honda SENSING 360安全超感搭载5个毫米波雷达、12个超声波雷达，前摄像头水平画角扩大至100°，后雷达检测范围提升至90米。新增的FCTW穿行先知、CMBS防撞智护、LCCM变道后卫、ALCA变道智驾和ACC Cornering Speed Assist弯道智驾5项功能。
因此不管是智能车机还是辅助驾驶，有了Honda CONNECT 4.0智导互联以及Honda SENSING 360安全超感的加持，可以说全新英仕派是更有智慧的一台车。
接着是插混部分，随着电动化进程的加快和消费者需求的提升，全新英仕派搭载了e:PHEV插电混动系统。
这套系统由2.0L发动机+17.7kWh电池+E-CVT电机组成，发动机最大功率109kW，最大扭矩182N·m；驱动电机最大功率135kW，最大扭矩335N·m。
油耗和续航方面，全新英仕派WLTC百公里综合工况油耗为1.54L、纯电续航里程82km，延续了本田一贯的经济省油特性，同时能上绿牌，为消费者带去更多的便利。
此外，为了满足消费者多样化的购车需求，全新英仕派同样提供锐·T动的燃油版本，260Turbo的动力系统大家都非常熟悉了。
同时值得一提的是，全新英仕派还搭载ADS可调式避震系统、MMS运动管理系统等高阶装备，将提升更好的舒适性和操控性表现。
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阿川评车
全新英仕派的上市，18.28万元的起步价，带来的是外观内饰的全面升级，智能科技的大幅提升，以及全新的插混系统带来更经济更舒适的驾驶体验等。因此，在20万级B级车市场，对于不同年龄阶段的消费者来说，英仕派都具备不小的吸引力和竞争力。（文/Shen）
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售18.28万起，本田全新英仕派上市，中高级市场价值典范

提到日系中型轿车，大家可能首先会联想到凯美瑞和雅阁，但，如果你希望在舒适中还能兼顾高级感，英仕派（INSPIRE）或许是唯一的存在。
诞生于1989年，历经三十四年传承的INSPIRE，早已是海外中型车市场上的香饽饽，INSPIRE在2018年由东风本田引进中国市场，2021年正式定名“英仕派”，独具一格的高级运动风，使得英仕派在国内中型车市场自成一派。
两年后，也就是2023年，东风本田英仕派再次迎来全面革新。7月3日，汽车商评从东风本田官方处了解到，全新一代英仕派正式上市，新车共推出6款车型，指导价为18.28万元—25.88万元。
作为东风本田在中型车领域的王牌，全新英仕派又将给消费者带来哪些惊喜？
外观方面，全新英仕派在设计上实现了跨越式的进化，整体更具有优雅运动美学，前脸采用纵向直瀑式格栅搭配黑色镀铬装饰，两侧LED大灯更加锋利，配合下方立体十足的前包围，让车头颇为修长，长车头无疑强化了整车的运动感。
来到侧面，全新英仕派采用溜背设计，腰线从车头贯穿至尾部，并与溜背相交汇，流线型的轮廓辅以修长动感的车身，带来肉眼可见的优雅姿态。而在尺寸方面，新车长宽高为4979/1862/1449mm，轴距2830mm，车身长度相比现款增加55mm，高宽比为0.778。其车内后排尺寸、腿部空间以及后备箱空间均领先同级。
此外，全系配备18英寸及以上轮毂，也极大提升了新车的整体颜值，尤其是新增摩登灰和深海幽蓝车身涂装色，让全新英仕派优雅感更加突出。仔细看的话，还能发现全LED灯组、一体式静电感应门把手，进一步提升新车的科技感，带来高品质出行体验。
尾部造型则多给人精致，与头灯相呼应的尾灯组颇具辨识度，上方的小鸭尾也持续提升了车辆的运动气场。
移步至车内，全新英仕派给人的感觉，如同是在现代与过去，前卫与传统之间，达到了一种高度平衡，它没有当下新势力一眼全局的科技大屏，但却将科技很好隐藏在车内，被豪华氛围所包裹。
10.2英寸多功能液晶仪表、12.3英寸DA智能屏以及11.5英寸HUD抬头显示，共同构成车内的信息展示中枢。而极具创意的多功能智能座舱环境控制旋钮，则成为中控台上的点睛之笔，高度集成功能，简化中控台的同时，也保留了人车物理沟通感，那体验是极好的。
而在智能方面，全新英仕派首次搭载Honda CONNECT 4.0智导互联系统，新增驾驶员人脸识别、实景导航、Cabin Watch实时座舱监测等实用功能，智能体验进一步提升；而在安全方面，其搭载的Honda SENSING 360，升级带来360°的出行安全，配合5个毫米波雷达，至高12个超声波雷达、水平视角扩大到100°的前置摄像头，带来更极致的安全体验，提前感知周围环境，做到防患于未然，为驾乘者的安全保驾护航。
当然，作为一台运动元素拉满的中型车，全新英仕派同样有着不错的运动基础。新车提供两套动力，锐·T动 搭载1.5T发动机+CVT变速箱，发动机最大功率141kW，峰值扭矩260N·m。
而PHEV 插混 则搭载全新2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机与全新第四代i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率/扭矩：109kW/182N·m，驱动电机最大功率/扭矩：135kW/335N·m ，WLTC百公里油耗1.54L，真正做到了强劲动力和极致节能的完美平衡。
此外，PHEV版本还独享驾驶模式自定义；Honda EV Sound；ADS可调式避震系统等高阶功能，让驾控体验更胜一筹。
写在最后：
历经三十四年传承与进化，如今革新而来的全新英仕派早已是中型车市场上“独门一派”，它集科技、品质、运动、优雅于一体，是一款真正为享受高品质格调生活人群打造的“型智精英座驾”。
再者，全新英仕派的到来，也将以18.28万元极具竞争力的起售价，重塑旗舰级轿车价值标杆，并助力东风本田持续向智能电动化时代前进。
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东风Honda全新英仕派上市，18.28万元起售

7月3日晚，东风Honda全新英仕派正式上市。作为旗舰换代车型，新车首次推出e:PHEV插电混动版本，官方指导价18.28万元-25.88万元。不仅如此，全新英仕派在造型设计、动力系统以及智能配置等方面都实现了全维进化，成为“型智精英”的高品位个性用车之选。

所谓“型智精英”，意味着简约质朴但不失雅致，含蓄内敛仍保持敏锐，是独属于中国人的智慧，深谙东方古典美的精髓，而这也正是全新英仕派所传递出的产品价值和品牌内涵。

造型进化?旗舰气质独树一帜
全新英仕派采用宽体低趴的运动造型、流线型的车身设计、黑色镀铬装饰的纵向直瀑式格栅，呈现精悍动感美学格调，好看、好认、不从众。
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新车长宽高为4979*1862*1449mm，轴距2830mm，车内后排尺寸、腿部空间以及后备箱容积领先同级。内饰大面积使用软性材料包裹，同时座椅采用真皮、麂皮混搭设计，仿佛身后就是云端。
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此外，全新设计的智能旋钮集成多种功能，结合10.2英寸彩色TFT多功能液晶仪表、12.3英寸DA智能屏、11.5英寸HUD平视显示系统的“多屏联动”，打造极富科技感的智能座舱交互体验。
动力进化?强电智混缔造高品质驾趣
全新英仕派提供燃油、插电混动双重动力。燃油版车型搭载260 TURBO涡轮增压发动机，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，匹配CVT变速箱，动力与燃油经济性兼备。
作为电驱混动始创者，Honda混动技术历经4代更迭，超过20年历史积淀，累计收获超过400万全球用户的信赖。全新英仕派插电混动版搭载e:PHEV强电智混技术，采用2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机，热效率高达41%，扭矩达到182N·m，匹配最大功率135kW、最大扭矩335N·m的全新E-CVT高功率电机，动力性能强劲，WLTC百公里综合工况油耗仅为1.54L。同时，新车搭载17.7kWh大容量电池，WLTC综合工况纯电续航里程可达82km，总续航里程约963km。
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不仅如此，全新英仕派e:PHEV支持纯电、混动、发动机直驱三种模式智能切换，实现覆盖几乎全场景的高智能电机驱动。全新升级的ADS全时自适应减震系统，将实现更精准的悬架控制，可有效抑制侧倾和颠簸感，打造更平顺、更舒适的驾控体验。
智能进化?重塑科技出行新体验
全新英仕派同时搭载Honda?CONNECT 4.0智导互联、Honda SENSING 360安全超感两大先端智能科技，重塑智慧出行新体验。
全新升级的Honda CONNECT 4.0相比上一代新增驾驶员人脸识别、实景导航、Cabin Watch实时座舱监测、车内影院等功能，了解你的所需、懂你的一切，提供主动关怀，激发感动的引擎。
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Honda SENSING 360安全超感搭载5个毫米波雷达、12个超声波雷达，前摄像头水平画角扩大至100°，后雷达检测范围提升至90米，猎隼级的超远可视范围，带来几乎无盲区的全景智能驾驶。新增的FCTW穿行先知、CMBS防撞智护、LCCM变道后卫、ALCA变道智驾和ACC Cornering Speed Assist弯道智驾5项功能，覆盖用户更多出行场景，搭配全系满配的10个安全气囊，以及1500Mpa的航空航天级高强度车身，时刻为出行安全保驾护航。
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作为东风Honda在二十周年之际推出的重磅车型，全新英仕派以更先端的设计、更智能的动力、更安全的智驾，开创B级车市场的新流派，全面展现东风Honda电动化转型的坚定决心。
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首推插混版，东风本田全新英仕派18.28万起售

7月3日，东风本田旗舰轿车全新英仕派在世界互联网大会举办地——乌镇正式上市，新车首次推出e:PHEV插电混动版本，售价区间为：18.28万元-25.88万元。
图片来源：东风本田
文|车事小说 无花果
在连续多轮新造车运动冲击下，当前汽车市场对于合资品牌来说，环境变得愈发有些艰难。对于全新英仕派，东风本田在此次发布会上并没有选择一上来就进行产品输出，而是通过对传统文化的解读，引申至现代美学，进而顺延至未来科技，在不同时代的背景话题中，来寻找对品牌及产品理念上的认同共鸣。
对此，全新英仕派品牌主理人杨忠华在发布会现场表示：“在既要、又要、还要的‘内卷’年代，全新英仕派在传统文化、现代美学和未来科技三者之间，找到了一种奇妙平衡。人性化的智能科技，让它不再仅仅是你的车，还是懂你一切的灵魂伴侣。”
图片来源：东风本田
事实上，作为与本田一脉相承的旗舰轿车，INSPIRE早在1989年就已经诞生。经过了长达34年的传承与革新，英仕派的进化史也映衬了近代汽车发展史。眼下，在电动化浪潮席卷下，英仕派也迎来了全新进化。
作为一款定位为“型智精英座驾”，全新的英仕派将目标受众瞄准在了“为睿智理性、积极进取的精英人群”。为此，全新英仕派在造型设计、动力系统以及智能配置等方面进行了全方位进化，来重塑智电时代旗舰轿车价值新标杆。
图片来源：车事小说/摄
从产品端来看，全新的英仕派也进行了革新。在外观造型设计方面，采用了宽体低趴运动造型设计，除了视觉层面考虑之外，同时还提升了操控稳定性。纵向直瀑式格栅非常具有辨识度，新车还在配色方面，新增加了摩登灰和深海幽蓝两种车身颜色。
内饰设计上，全新英仕派则是在前卫与传统之间寻找到了适合自己的平衡点。直线风格中控台，智能座舱环境控制旋钮堪称点睛之笔。10.2英寸多功能液晶仪表搭配12.3英寸DA智能屏，显示内容丰富。
此外，还配置了流媒体后视镜，以及寸DA智能屏，带来丰富信息显示。11.5英寸HUD平视显示系统。在材料选用上，也是大面积使用软性材料包裹，同时座椅采用真皮、麂皮混搭设计。
图片来源：东风本田
此次上市的全新英仕派，除了提供燃油车型外，还提供插电混动版。其中，燃油版车型搭载260 TURBO涡轮增压发动机，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，匹配CVT变速箱。
插混版则搭载e:PHEV强电智混技术，采用2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机，热效率达41%，扭矩达182N·m，匹配最大功率135kW、最大扭矩335N·m的全新E-CVT高功率电机。WLTC百公里综合工况油耗为1.54L。同时，新车还搭载了17.7kWh电池，WLTC综合工况纯电续航里程达82公里，总续航里程约963公里。
此外，全新英仕派插混版还支持纯电、混动、发动机直驱三种模式智能切换。
图片来源：车事小说/摄
在智能化配置方面，全新英仕派同时搭载Honda CONNECT 4.0智导互联、Honda SENSING 360安全超感两大智能科技。
其中，全新升级的Honda CONNECT 4.0相比上一代新增驾驶员人脸识别、实景导航、Cabin Watch实时座舱监测、车内影院等功能。
Honda SENSING 360安全超感则搭载了5个毫米波雷达、12个超声波雷达，前摄像头水平画角扩大至100°，后雷达检测范围提升至90米，带来几乎无盲区的全景智能驾驶。
新增的FCTW穿行先知、CMBS防撞智护、LCCM变道后卫、ALCA变道智驾和ACC Cornering Speed Assist弯道智驾5项功能，覆盖了更多出行场景。
图片来源：车事小说/摄
作为东风Honda在二十周年之际推出的重磅车型，全新英仕派展现了东风本田电动化转型的坚定决心。
基于此，杨忠华在新车发布会现场表示：“英仕派与平庸派的区别，在于把出行这件最质朴的事情，做到极致。”
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推荐首选1.5T 精悦版，本田全新英仕派购车推荐

7月3日，东风本田全新英仕派正式上市，新车共推出6款车型，其中1.5T燃油版推出4款车型，售价区间为18.28-22.98万元；2.0L+电机的e:PHEV插混版推出2款车型，售价区间为22.98-25.88万元。
目前订购，整车3年或10万公里保修，车机无限流量，OTA免费升级5年，e：PHEV版核心三电8年或15万公里保修，并且送便携充电电缆和送充电桩等。同时，7月3日-8月31日下订用户，燃油版至高60期年利率低至1.99%或贷款10万元尊享36期0息，购车即享4000元购置税补贴，东本车主置换尊享10000元补贴，其他品牌车主置换尊享5000礼遇。e:PHEV至高60期年利率低至1.99%东风本田车主置换尊享10000元礼遇。
作为全新雅阁的姊妹车型，全新英仕派同样提供1.5T燃油版以及2.0L+电机的e:PHEV插混版车型，升级Honda CONNECT 4.0智导互联、Honda SENSING 360安全超感等。广汽本田全新雅阁已经于5月20日正式上市，共推出7款车型，售价区间17.98-25.88万元。
新车划重点
1、全新英仕派首次搭载Honda CONNECT 4.0智导互联系统，相比上一代新增驾驶员人脸识别、实景导航、Cabin Watch实时座舱监测等功能，同时娱乐系统新增车内影院、卡拉OK等。
2、全新英仕派长宽高分别为4979mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm；与现款英仕派相比，车长增加55mm，其宽、高、轴距保持不变。
3、Honda SENSING 360安全超感搭载5个毫米波雷达、12个超声波雷达，前摄像头水平画角扩大至100°，后雷达检测范围提升至90米。
4、全新英仕派新增深海幽兰、摩登灰配色。其中皓月白、晶耀白需要另付色漆定制费用。
5、燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱；e：PHEV版搭载2.0L发动机和电机组成的插混系统，WLTC综合工况油耗仅为1.54L/100km，WLTC综合工况纯电续航里程可达82km，总续航里程约963km。
推荐首选1.5T 精悦版
全新英仕派提供1.5T燃油版和e：PHEV插电式混动版两种动力可选，其中1.5T燃油版共推出4款车型，分别是1.5T 典雅版（指导价：18.28万元）、1.5T 精致版（指导价：19.18万元）、1.5T 精悦版（指导价：21.28万元）、1.5T 精耀版（指导价：22.98万元）。
e：PHEV插电式混动版共推出两款，e:PHEV 智尊版（指导价：22.98万元）、e:PHEV 智耀版（指导价：25.88万元）。说实话，全新英仕派燃油版和e：PHEV版并不难选，主要差异在配置方面。
1.5T 典雅版（指导价：18.28万元）作为全新英仕派入门级车型，配置并不低。首先安全辅助配置上配备7气囊、被动行人保护、胎压报警、疲劳驾驶提醒、自动驻车、上坡辅助、倒车影像等。
其次科技配置上配备无钥匙启动、远程启动功能、LED大灯、10.2英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏、手机互联（CarPlay和CarLife）、语音识别控制系统、Honda CONNECT 4.0智导互联系统、手机APP远程功能、OTA升级、主动降噪等。
最后，舒适配置上电动天窗、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动调节/折叠/加热、主动降噪、真皮多功能方向盘、手动防眩目功能、 ETC装置、仿皮座椅，前排座椅电动调节、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等等。
说实话，全新英仕派1.5T 典雅版在科技配置和舒适配置上表现更好，安全辅助配置上并不是很丰富，对于不喜欢辅助驾驶的用户来说，可以考虑。
全新英仕派1.5T 精致版（指导价：19.18万元）比1.5T 典雅版在售价上贵了9000元，最大的亮点是增加了一套可靠的本田全新Honda SENSING辅助驾驶系统，包括车道偏离预警系统、主动刹车系统、前方碰撞预警、全速自适应巡航、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别等；同时，新增前排无钥匙进入功能、自适应远近光等。
说实话，全新英仕派1.5T 典雅版和1.5T 精致版不能作为首选车型，主要是缺少我们特别依赖的前后驻车雷达，以及我们喜欢的可开启全景天窗和座椅加热/通风等配置。
全新英仕派1.5T 精悦版（指导价：21.28万元）比1.5T 精致版2.1万元，其除了增加了前后驻车雷达、可开启全景天窗和座椅加热/通风等配置以外，还配备转向辅助灯、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、HUD抬头数字显示、前排无线充电、真皮座椅、座椅腰部4向支撑、BOSE知名音响、多色氛围灯等。
作为推荐首选车型，1.5T 精悦版的安全辅助配置、科技配置、舒适配置足够满足我们日常家用车的所有需求。
1.5T 精耀版（指导价：22.98万元）为1.5T燃油版顶配车型，在售价上比1.5T 精悦版贵1.7万元，增加了悬架软硬调节、内置行车记录仪、360度全景影像、车侧盲区影像、并线辅助、感应后备箱面部识别、自动防眩目功能第二排座椅加热功能、车载空气净化器、负离子发生器以及座椅翻毛材质。同时，轮胎规格升级为19英寸。
说实话，全新英仕派1.5T 精耀版的配置足够丰富，而且1.7万元能买到这些配置还是非常值的。但全新英仕派1.5T 精耀版22.98万元的售价也真心不便宜，全款购车的话，基本落地接近25万元，这让许多想20万买一辆B级家用车的小伙伴有些压力。
不过，对于预算更高的小伙伴，肯定会问全新英仕派1.5T 精耀版（指导价：22.98万元）和e:PHEV 智尊版（指导价：22.98万元）怎么选，两款车价格相同，我推荐大家选择全新英仕派e:PHEV 智尊版。
原因有两个：第一，0购置税、0车船税、0上牌费，以及个别区域政府还有补贴的优势政策，同时还可以上绿牌。第二，可以实现燃油、纯电、混动三模式，其最大的好处在于，可纯电使用，解决了油价上涨的焦虑；还有就是燃油经济性更好，可以降低用车成本。
总结：作为东风本田的重磅车型，全新英仕派在设计更年轻、更运动的同时，配置、智能都到全面提升，不仅满足了用户审美需求，而且提供燃油版和e：PHEV插电式混动版两种选择。这里，全新英仕派燃油版推荐首选1.5T 精悦版；e：PHEV版推荐首选e:PHEV 智尊版。
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全新英仕派上市 售18.28万-25.88万元

今年的7月3日，东风本田正式推出全新一代英仕派车系，包括插电式混合动力车型和纯燃油车型。的燃油版车型，售价范围从18.28万元到22.98万元不等，而插电式混合动力车型提供两款配置，售价分别为22.98万元和25.88万元。
在外观方面，全新英仕派采用了本田最新的设计风格。前脸采用了更加扁平的多边形格栅设计，与上镀铬饰条的点缀相结合，展现出更年轻的视觉效果。新车前大灯的造型更加纤细，内部的光源布局也增添了精致感。同时，新车的下包围采用了三段式设计，两侧的进气口造型大幅提升了前脸的年轻氛围。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4979/1862/1449mm，轴距为2830mm，相比旧款车型，车长有所增加（长了73mm）。
在内饰方面，全新英仕派延续了本田最新的家族风格。它采用了10.2英寸的多功能液晶仪表、12.3英寸的DA智能屏和11.5英寸的HUD抬头显示，共同构成了车内信息展示的中心。
此外，引人注目的多功能智能座舱环境控制旋钮成为中控台上的亮点，它集成了丰富的功能，从而简化了中控台的设计。
全新英仕派搭载了Honda SENSING 360安全超感系统，其中包括5个毫米波雷达和12个超声波雷达。前摄像头的水平画角扩大至100°，后方雷达的检测范围提升至90米，实现了猎隼级的超远可视范围，为驾驶提供几乎无盲区的全景智能驾驶体验。
此外，新增的功能包括FCTW穿行先知、CMBS防撞智护、LCCM变道后卫、ALCA变道智驾和ACC Cornering Speed Assist弯道智驾等五项功能，以满足用户在不同出行场景下的需求。车辆还配备了全系满配的10个安全气囊，并采用了1500Mpa的航空航天级高强度车身，为出行提供全方位的安全保护。
在动力方面，全新英仕派提供了燃油版和插混动力两种选择。燃油版车型搭载了260 TURBO涡轮增压发动机，最大功率为141kW，最大扭矩为260N·m。
插电混动版采用e:PHEV强电智混技术，搭载了2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机，热效率高达41%。它还配备了全新的E-CVT高功率电机，最大功率为135kW，最大扭矩为335N·m。在WLTC百公里综合工况下，其油耗仅为1.54L。
此外，新车还搭载了容量为17.7kWh的大容量电池，WLTC综合工况下纯电续航里程可达82km，总续航里程约为963km，还支持纯电、混动和发动机直驱三种智能切换模式。
与全新雅阁相比，全新英仕派在售价上基本保持一致。但英仕派在外观风格上进行了更前卫的进化，同时在车机和动力方面也展现了更激进的表达，对于那些喜欢运动风格的消费者来说，英仕派或许更符合他们的口味。
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18.28万起，两种动力可选，全新本田英仕派上市

7月3日，东风本田官方宣布，旗下新款英仕派车型正式上市，新车售价为18.28-25.88万元，全系共推出6款配置车型，搭载1.5T燃油和2.0L插混两种动力。其中，1.5T车型售价为18.28-22.98万元，2.0L插混车型售价为22.98-25.88万元。作为全新换代车型，新车采用了全新的设计语言，同时首次搭载2.0L插混系统。
外观方面，新车采用了全新的设计语言，多边形前格栅搭配直瀑式中网，让新车看起来具有一定的视觉冲击，同时也带来了较高的辨识度。不同的是，燃油版车型采用了黑底样式的车标LOGO，而插混版车型则采用蓝底车标。
侧面方面，新车采用了溜背式的造型设计，让新车看起来颇为动感。在插混版车型上，其充电口和加油口均设置在了左侧位置，同时配备的是车身同色的门把手以及镀铬饰条；而燃油版车型上，则采用了全新样式的熏黑轮圈，同时在外后视镜、门把手、门窗饰条等细节位置采用了黑化处理。
尾部方面，新车并没有太多的改动，配备了全新样式的尾灯组、熏黑的鸭尾式扰流板，以及底部尾流扩散器，进一步彰显该车的运动气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4979/1862/1449mm，轴距为2830mm。?
内饰方面，新车配备了悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、三幅式方向盘、液晶时钟等，不过插混版车型采用的按键式换挡，而燃油版车型采用的是传统的机械换挡杆。同时，新车还将搭载Honda Connect 4.0系统，以及最新的Honda SENSING 360驾驶辅助系统。此外，新车还新增了黑白双色内饰搭配，加上车内多色氛围灯，提升了该车的豪华氛围。
动力方面，燃油版车型搭载的是1.5T发动机，最大功率为192马力，匹配CVT无级变速箱。而此前的插混版车型，则搭载由2.0L发动机+电机组成的插混系统，其中发动机最大功率为148马力，电机最大功率为184马力，搭载来自宁德时代的电池组，容量为17.7kWh，NEDC纯电续航为106km。
编辑说：在全新雅阁上市一段时间后，英仕派也正式跟上了步伐，不过新车整体在设计上要更具个性气息。虽然新车有着较为不错的价格表现，但是放眼当下市场，其实还是有着一定的压力，除了面对一众传统车型之外，还有着不少新能源车型的入局。而且非常有意思的是，同级的蒙迪欧1.5T车型也在今日上市，其同样带来了极具竞争力的价格，可见在后续这个级别的竞争还是较为激烈。在之后，新车到底会有着怎样的市场表现，对于这个价格和产品来说，你又觉得如何？
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