本文目录一览：
- 1、越高配性价比越高？ 第十代索纳塔购车手册
- 2、入手现代索纳塔需要哪些费用？各项费用成本是多少？
- 3、北京现代库斯途上市售16.98万起，五款车型哪款更划算？
- 4、16.98万起售7座MPV，北京现代库斯途购车手册
- 5、索纳塔10低配版性价比怎么样，为何都推荐买顶配版？
- 6、粤港澳车展：索纳塔270T实拍，低配依然美丽？
- 7、性价比是杀手锏 北京现代第十代索纳塔售价16.18万元起
- 8、【270T 影豹J15版 这车怎么样？】
- 9、设计感增强 推荐380T智享和豪华版 解读2020款现代第十代索纳塔
越高配性价比越高？ 第十代索纳塔购车手册
前不久，北京现代第十代索纳塔正式上市，除了全新平台和颠覆性的设计能让人眼前一亮以外，还有16.18-20.58万的价格也给人留下了深刻的印象，这个价格可谓是诚意满满。那么在上市的五款车里，哪款车性价比最高最值得推荐呢？让我们对第十代索纳塔的全系配置进行一次全面解读。
1.5T推荐车型：270TDGi精英型
第十代索纳塔1.5T的最大功率170马力，最大扭矩253牛米，搭配的是7速双离合变速箱。虽然是作为第十代索纳塔的入门动力，但相比同级入门常用的2.0L自吸发动机还是有明显的优势，特别是扭矩，甚至追上了同级一些顶配上用的2.5L自吸发动机。同时还搭载了17寸的轮毂，搭配215/55R 17的轮胎。
270TDGi?领先型
指导价16.18万
虽然是全系最低配车型，但它的配置一点都像传统的‘乞丐版’。同级低配常见的配置就不再赘述了，它还搭载了胎压显示、车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车、自动驻车、全LED自动大灯、换挡拨片、带三种模式的驾驶模式切换、无钥匙进入以及一键启动、支持Carlife的12.3寸中控屏、6扬声器的音响系统、双区自动空调等等。
整体来说，它的配置还是非常有惊喜的，作为全系最低配，配置甚至比很多同级的次低配还高。
除了标准配备，它还提供了主驾驶8向电动调节座椅可供选装，选装价格为1000元。
270TDGi 精英型
指导价17.18万
270TGDi精英型相比最低配的领先型在配置上多了前后侧气帘、前驻车雷达、12.3寸全液晶仪表、定速巡航、手机无线充电、可远程启动的蓝牙钥匙、GPS导航、智能网联系统3.0、后排USB充电口、电动调节座椅。
270TGDi精英型的价格比领先型贵了一万，但多了这一大串配置，绝对是物超所值。而且1.5T对于绝大多数消费者来说都已经完全够用了，对动力没有很高要求的大部分家用买家来说，270GTDi精英版会是最佳选择。
它依然提供了选装包，分别是：全景天窗，选装价格3500元；前后排座椅加热和方向盘加热，选装价格1000元。
2.0T推荐车型：380TDGi旗舰型
第十代索纳塔2.0T的最大功率240马力，最大扭矩353牛米，匹配8速手自一体变速箱。这个动力已经超过了3.0自吸的水平，绝对算同级中的一线阵营。
除了动力的不同以外，380TGDi还有大量专属设计元素，比如黑色高光箭羽式前格栅、梯形镀铬双排气管、黑色外后视镜、金属车门迎宾踏板、内饰红色缝线、内饰黑色镀铬装饰条、金属踏板。
380TDGi 智享型
指导价18.38万
380TGDi智享型相比270TGDi GL 领先型在配置上多了前驻车雷达、360度全景影像、并线辅助、主驾驶电动座椅、可远程启动的蓝牙钥匙、12.3寸全液晶仪表、智能网联系统3.0、GPS导航、7扬声器的JBL音响系统、64色氛围灯。同时，前排车窗也升级成了双层夹胶隔音玻璃。为了应付强大的动力，轮胎也升级成了235/45R 18。
不到19万就能买到2.0T的动力，目前合资中级车也就仅仅此一家了，更何况它的配置也完全不差。
380TDGi?豪华型
指导价19.38万
380TGDi豪华型相比380TGDi智享型配置上多了前后排侧气帘、自适应巡航、交叉路/对向来车防碰撞预警、前景天窗、副驾驶电动座椅、手机无线充电、后排USB充电口。
相比起它价格上增加的一万，这一堆配置还是比较超值的。
此外它还提供前后排座椅加热和方向盘加热的选装，选装价格1000元。
380TDGi?旗舰型
指导价20.58万
380TGDi旗舰型相比380TGDi豪华型又增加了后排侧气囊、主驾驶膝部气囊、倒车车侧预警、自动防炫目后视镜、外后视镜记忆和倒车自动下翻、方向盘加热、前后排座椅加热以及前排通风、主驾驶座椅记忆、后排老板键、后排娱乐控制面板。同时轮胎尺寸也升级到235/40R 19。
市面上大部分车的最高配都算是‘花瓶’，只是为了宣传有更多卖点可以写，实际性价比很低，车厂也根本不打算能卖多少台。但第十代索纳塔不同，它的价格对标同级的中配车型，但各方面配置一点都不输给同级顶配。只要不是预算特别紧张，建议考虑一下它的顶配。
写在最后：扭转廉价的形象
市面上绝大部分车都是低配车型更走量更值得推荐，但第十代索纳塔一反常态，不管是1.5T还是2.0T，都是高配反而更有性价比。从2.0T的车型比1.5T还多这一点上，同时顶配与最低配的价差才四万多，这些已经可以看出是想主打高配车型。
第十代索纳塔的最低配版本的配置比肩甚至超越了对手的次低配，其实北京现代完全可以在目前最低配车型的基础上减掉一些配置，推出更低配的车型把起售价压到15万甚至14万。但它并没有这样做，很明显北京现代想极力扭转韩系车廉价的形象，不再是‘预算有限只能选韩系车’，而是‘动力更强配置更高，同时价格还更低’，通过产品力来打动消费者。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
入手现代索纳塔需要哪些费用？各项费用成本是多少？
北京现代第十代索纳塔终于与消费者见面了，此次北京现代总共带了5款车型，售价区间为16.18万元—20.58万元。现在这个时间点提起索纳塔，可能很多人的记忆还停留在第八代索纳塔的辉煌年代。流体雕塑造型，丰富越级的配置，宽敞的空间，加上更加亲民的价格都让索8红极一时，现代汽车乃至韩系车出众的设计感几乎成为了标签。那么入手一款这样的车型都需要什么费用成本呢？让我们从各个方面一起来分析下吧！
现代索纳塔购车费用
首先在购车上来说，一般我们现在购买的较多还是最新的现代索纳塔。我们这里就以270T GDi 7DCT GLS 领先版为例，官方指导价是16.18万，这个版本的现代索纳塔来说，性价比还是不错的。
现代索纳塔保险费用
保险费用方面，我们姑且将交强险、车船使用费、商业险这三部分计算在内，首年花费大概为7100元，假如不出险的话，后面两年按照6折计算，那么现代索纳塔的三年费用加总大概为18000元。这样的保险花费，应该也不会给车主造成太大的经济负担。
现代索纳塔保养费用
有车之后保养也是少不了的，按照现代索纳塔一年1万公里来说，一年就是保养2次，正常4S店来说，一次保养大约是600元，2次就是1200元，加上平时的一些小检修等，按照总共1500元计算。
现代索纳塔油耗费用
有车之后，必然就设计用车成本了，现代索纳塔来说，本身他整体的燃油经济性还是不错的，实际的车主油耗来说，平均下来大约是百公里8.6L（看各人的行驶习惯、路况等），正常的家用车来说，一年的行程就是约1万公里，这样一来，一年燃烧汽油就是约860L，油价按照每升5.8元计算，一年的油钱就是约5000元。
总结：这一代现代索纳塔在产品力上相比上一代真的提升了很多，再加上目前市场中的优惠幅度较大，所以现代索纳塔还是比较值得推荐的，毕竟花十多万买台精品轿车还是很值的。如果你对这台车感兴趣的话建议大家可以多去4S店试驾几次，看看是否真的适合自己。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京现代库斯途上市售16.98万起，五款车型哪款更划算？
2021年9月26日，北京现代宣布旗下的全新MPV——库斯途正式上市。作为北京现代旗下的首款MPV，库斯途此次共推出了五款车型，它的售价区间为16.98万至21.88万元。
库斯途来自于第三代i-GMP平台，同平台车型还有我们熟悉的第五代途胜L、第七代伊兰特、第十代索纳塔。外观方面，库斯途采用了现代最新的家族式设计语言，在新车的车头可以找到索纳塔、伊兰特影子，也能看到途胜L的身影，这套设计可以说是将现代旗下车型运用的感性运动设计理念和参数动力学设计语言合二为一。从设计上来看，库斯途相比于其他MPV来说要时尚化了不少，而这对于一款家用MPV而言是很重要，因为不管谁也不希望自己的爱车看上去枯燥无味，也不希望自己看上去像位专职司机。
它的进气格栅设计借鉴了钻石线条，这是当今现代车型最具辨识度的外观细节。楔形元素获得大量应用，并且从上至下逐渐收窄，看上去颇具立体感。LED日行灯与格栅融为一体，熄灭时巧妙隐藏起来，为设计感加分不少。
车身尺寸方面，库斯途的长宽高分别为4950毫米/1850毫米/1734毫米，轴距为3055毫米，从车身尺寸来看，库斯途要比本田奥德赛大上一圈。它采用车轮四角化的设计，短前悬+短后悬视觉效果干练，轴距占车长的比例高达61.7%。
车尾方面，它采用了标准的MPV造型，车名英文标识、贯穿式LED尾灯，包裹隐藏式排气，当下流行的元素都融入进来了。看上去有着MPV少见的活泼气质，整体风格类似于第十代索纳塔。
内饰方面，库斯途沿用了家族最新的设计理念，和我之前试驾的途胜L、伊兰特都内饰基本差不多，方向盘、中控布局基本没有太大变化。10.4英寸中控触屏，车机系统也是百度3.0智能网联系统，主流功能应有尽有。而且车机响应也比较流畅。
库斯途采用全新数字化仪表盘，长条造型颇具设计感，显示主题可随驾驶模式自动切换。左、右两侧为固定显示区域，车速、转速等关键信息易于读取，中间的液晶屏则用于行车电脑显示。
配置方面表现最为亮眼的就要算是它的车机系统了，它的这套车机系统是由北京现代和百度联合开发，网联功能较为丰富，交互逻辑也获得了优化。主界面采用组合式设计，上半部分为导航地图，下半部分则集成了音乐、天气、百度应用等功能卡片。
对于一款MPV来说，乘坐空间是它最重要的部分，依托于超过3米的轴距，库斯途无论前排、中排还是后排，乘坐空间都非常充裕，座椅舒适性也能令人满意。第二排得到了额外关注，不仅空间阔绰，还配备了电动座椅、独立天窗、侧窗遮阳帘和小桌板。目前，库斯途全系采用2+2+3座椅布局，暂不提供其他车厢方案。
动力部分，它拥有着1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机两种选择，其中1.5升涡轮增压发动机的最大功率125千瓦，2.0升涡轮增压发动机的最大功率为173.6千瓦，与两款款发动机配合的均是8速手自一体变速器。
?全系五款车型选哪款更划算？对于全系车型而言，库斯途的五款车型中有两款搭载1.5升涡轮增压发动机的车型，有三款搭载2.0升涡轮增压发动机的车型。
售价为16.98万元的270TGDi领先版作为全系的入门级车型，它配备了ABS、EBD、EBA、ASR、TSP、前排双气囊、前排侧气囊、胎压显示、前泊车雷达、倒车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术、驾驶模式切换、真皮方向盘、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、蓝牙钥匙、无钥匙进入+启动、仿皮座椅、第三排座椅、主驾驶座椅高低调节、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、后排座椅按比例放倒、10.4英寸中央触控液晶屏、蓝牙电话、手机互联、USB/Type-C接口、4喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、主驾驶车窗一键升降、外后视镜电动调节、后视镜加热、后雨刷、双温区自动空调、后排空调出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、225/60 R17轮胎。可以说，对于一款售价不足17万元的车型来说，这样的配置表现基本可以让人满意。
与270TGDi领先版相比，价格贵了1万元的270TGDi尊贵版在配置方面增加了车道偏离预警系统、主动安全系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶 提示、侧气帘、可开去全景天窗、单侧侧滑门、远程启动、主驾驶座椅电动调节、第二排小桌板、GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、语音识别控制系统、6喇叭、自适应远近光、四门车窗一键升降、外后视镜电动折叠、后排侧遮阳帘、225/55 R18轮胎。用1万元可以换来这些配置，还是很超值的，并且17.98万元的价格也不高。
所以，如果你选择库斯途270TGDi车型的话，那么选择270T尊贵版十分合适。
说过了搭载1.5升涡轮增压发动机的270TGDi车型，我们在来看一下搭载2.0升涡轮增压发动机的380TGDi车型。
作为搭载2.0升涡轮增压发动机的最低配车型，售价为19.28万元的380TGDi豪华版配备了ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压显示、前泊车雷达、倒车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术、驾驶模式切换、可开启全景天窗、单侧电动侧滑门、真皮方向盘、方向盘上下+前后调节、多能方向盘、方向盘换挡、遥控钥匙、蓝牙钥匙、无钥匙进入+启动、远程启动、仿皮座椅、第三排座椅、主驾驶座椅电动调节、主驾驶座椅高低调节、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、后排座椅【本文来自易车号作者车轱辘话的声音，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
16.98万起售7座MPV，北京现代库斯途购车手册
今天的主角北京现代库斯途在9月26日正式上市。如果你把大众途安看作“工具车”而不是MPV的话，售价区间为16.98-21.88万元的库斯途就是你能买到最便宜的合资品牌7座MPV。被誉为家用MPV“标杆”的本田奥德赛比库斯途贵、比库斯途小、配置还比库斯途低，这你受得了吗？
库斯途虽然是国内市场独有的，但是它和更高一级的“全球车”起亚嘉华一样，均来自第三代i-GMP平台，这个平台似乎很喜欢把MPV做成SUV的样子。你很难找出一辆MPV比现代库斯途的外观更凶悍更具有运动感了。
看看这亮黑色楔形中网，活脱脱是把途胜L的外观“照搬”了过来。
库斯途提供了五种配色可供选择，黛青灰的视觉效果不错。
库斯途采用了四轮四角的设计风格，旨在尽最大可能保证宽敞的车内空间。稍有遗憾的是仅有顶配车型才标配了双侧电动侧滑门。有意思的是库斯途的侧滑门支持遥控开启的方式，携带钥匙靠近后车门停留3秒，侧滑门即自动打开，手里东西多的时候还挺有用的。
库斯途的车尾采用了贯穿式的设计，现代“HYUNDAI”的字母标识居于尾灯之中，库斯途的排气采用了隐藏式的设计。
尺寸对比一目了然，库斯途比奥德赛大得多。
库斯途标配的10.4英寸垂直大屏怎么看上去比嘉华的双联屏还高级呢？这块大屏还内置了百度3.0车机系统，好用程度无需担心。
除了垂直大屏，库斯途贯穿式的空调出风口也紧跟潮流，按钮式的换挡机构是能增添几分高级感。
北京现代库斯途将搭载北京现代汽车有限公司所生产的1.5T（型号G4FS）和来自山东现代威亚汽车发动机有限公司2.0T（型号G4NN）两款发动机，均支持添加92号燃油。
传动系统匹配的虽然都是8AT，但是两款1.5T车型没有换挡拨片，不支持手动模式，1.5T+8AT的动力总成也是国内首次应用。另外1.5T和2.0T车型的变速箱在调校方面也会略有区别，比如齿比会根据发动机特点进行单独标定等等。
堆砌配置可谓是韩系车的“传统艺能”了，更何况MPV是最看重配置的车型。
作为全系入门的车型，指导价16.98万元的库斯途 270T领先型 就标配了10.4英寸大屏，LED大灯、前排无钥匙进入、一键启动、定速巡航、倒车影像、车侧盲区影像等这样日常使用频率很高的舒适性实用性配置，拉高了全系标配的水平。
库斯途尊贵版270T的性价比很高，1万元的差价能够带来全面的主被动安全配置、分段式电动天窗、自适应远近光灯等诸多实用配置。右侧电动侧滑门也加上了，MPV用手动侧滑门总觉得差了点意思。预算有限而且不追求动力的朋友选它就对了。
指导价为19.28万元的豪华版380T换上了更强劲的2.0T发动机，对这台超过1.7吨重的MPV还是有必要的。尽管19.28万元的指导价比270T尊贵版高了1.3万元，豪华版380T的配置反而有所滑坡，多了换挡拨片的同时失去了自适应远近光灯与全套主动安全系统。
指导价为20.38万元的库斯途380T智爱尊贵版是我最推荐的配置。
MPV车型的重中之重当然是乘坐舒适度，尤其是第二排的乘坐体验。库斯途380T智爱尊贵版在豪华版380T的基础上增加了前后排座椅电动调节、加热、通风；主驾驶座椅记忆；第二排座椅腿托等功能，简直就是座椅“全家桶”，这1.1万元的差价绝对值！
20.38万元的价格你已经能够买到次顶配的现代库斯途了，但是却买不起指导价为22.98万元的本田奥德赛入门版2021款 2.0L 锐·舒享版。
这款奥德赛搭载16寸轮圈、卤素大灯、塑料方向盘、手动织物座椅等配置而且连驻车雷达、中控屏都没有，别提倒车影像、定速巡航什么的“高科技配置”了。
库斯途380T智爱尊贵版在主动安全系统、前排座椅舒适配置等方面甚至胜过了比它更贵的“自主品牌MPV双子星”——指导价为21.98万元的传祺M8 2021款 领秀系列 390T 尊贵版以及20.98万元的荣威iMAX8 2022款 400TGI 欢聚版。库斯途的性价比还有配置丰富度可见一斑。
个人认为，库斯途的顶配车型性价比并不高，虽然360全景影像、全速自适应巡航、电动感应记忆后备箱都是很实用的舒适性便利性配置，但是1.5万元的差价有些离谱。话又说回来，这个价格仍然比本田奥德赛入门版便宜了1.1万元。这么看除了使用混动技术的奥德赛更省油，其它方面简直一无是处，毫无性价比可言！
索纳塔10低配版的性价比很高，之所以很多人推荐购买顶配版，是因为顶配版的配置更加丰富，但是顶配版的价格比较高，不建议购买。
这款低配版本的车性价比其实一般，并不是很高。要买就买顶配车型，因为顶配车型性价比更高，各种配置也很好。
我认为性价比很高。因为顶配版汽车性能完善，内饰好看。所以才会推荐购买顶配版。
说起索纳塔，它也算是一款与我们中国消费者颇具渊源的车型了，作为北京现代的“开朝元老”，它绝对算得上功成名就。如今一晃十八年过去，索纳塔也正式推出了自己的第十代车型，让人惊喜的是回过头来它仍然还是曾经那个少年。
这次北京现代专为中国消费者打造的第十代索纳塔诞生于现代最新的i-GMP全球模块化架构平台，发布了两种动力总成共5款车型，售价区间为16.18万元至20.58万元，一起来看看究竟哪款车型更值得购买。
01
外观保留经典元素，大胆创新
相比上代车型，新款索纳塔明显年轻时尚了不少。它采用了现代最新的“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念，在保留部分车型经典元素的同时大胆创新，车身上各种先锋的设计笔触与时髦的大溜背造型都令人印象深刻。令人稍显疑惑的是在配色部分新车提供的6种颜色都相对保守，除了火焰红稍微张扬之外，其余颜色均以低调的冷色调为主。
02
内饰设计更时髦，配置依然厚道
在新款索纳塔车内几乎可以找到当下所有时髦的设计与配置。简约扁平化的内饰风格符合当下年轻消费者的主流审美，不同车型还拥有黑灰和深红两种不同的内饰配色方案。配置部分它则依然厚道，双12.3英寸全液晶仪表盘在同级车型种算是少见的高级货，在中配以上车型中你就可以看到JBL音响系统、方向盘加热、64色炫彩氛围灯、后排多功能中央扶手等越级装备。另外，在智能互联部分新车也有升级，扩大了语音识别控制范围，实现了场景化语音指令识别联动及命令控制关联等功能。
03
空间表现中规中矩
得益于采用了最新i-GMP全球模块化架构平台的优势，这台索纳塔长宽高分别为4955/1860/1445mm、轴距2890mm，前后排均拥有不错的空间表现，全景天窗虽然尺寸并不算大，但还是可以为后排乘客带来不错的开阔感。它在储物空间部分的表现则中规中矩，传统位置均设有储物格，后备箱空间也还不错，内部空间规整，稍显遗憾的是和部分同级车型一样，它并不支持后排座椅放倒功能。
04
操控性与舒适性表现均有提升
动力部分惊喜不大，全新索纳塔搭载了2.0T和1.5T两款发动机。其中2.0TNu系列发动机大家已经非常熟悉了，1.5T发动机则是由海外版的1.6T发动机升级改造而来。传动系统2.0T车型匹配8AT变速箱，1.5T车型则使用的7速DCT双离合器变速箱。另外更值得一提的是同样得益于采用了i-GMP全球模块化架构平台的关系，新车降低的40mm车身高度与75kg重量带来了车辆重心的降低，前麦弗逊/后多连杆式独立悬架的配置没变，这也使得它在操控性和舒适性部分的表现均有所提升。
05
车型分析
270T GDi 领先版
售价：16.18万元
高性价比如今依然是韩系车的立身之本，因此这台全系入门车型的配置其实并不算低，尤其是在一些基础的舒适性配置部分它并没有缺失，比如12.3英寸中控屏、7寸液晶仪表盘、LED自动大灯、自动空调、电动天窗、换挡拨片等都是消费者喜闻乐见的，特别是全系标配必要主动安全配置的作法值得肯定，因此它也完全可以满足消费者对于一台中级轿车的基本使用需求。唯一遗憾的是它被动安全配置相比其它车型稍弱，如果预算充足的话可以考虑下更高配车型。
270T GDi 精英版
售价：17.18万元
再加1万就可以升级为1.5T的高配车型，这1万主要用于补齐了入门车型中缺失的全新亮点配置，比如升级了12.3寸的全液晶仪表盘让双联屏变得完整；前排座椅均提供了电动调节提升便利性；时下流行的无线充电功能，智能车联网系统通通加入了配置单中；此外它还增加了部分入门车型中缺少的被动安全配置。总之这1万不仅花的物超所值，实用性也值得肯定。
380T GDi 智享版
售价：18.38万元
在270T GDi 精英版的基础上加1.2万就可以买到2.0T的入门车型380T GDi 智享版，在动力总成提升的同时，配置部分它则是有增有减。增加部分主要是一些关乎“面子”的配置，比如更加运动的外观套件、64色的炫彩车内氛围灯、JBL影响系统、18寸轮圈等等，对于整车档次感与实用性均有显著提升；减少部分则是侧气帘、定速巡航、无线充电、附件电动座椅等，对于预算有限的朋友来讲需要自行取舍一番了。
380T GDi 豪华版
售价：19.38万元
如果不想做选择题，就多花1万选择2.0T中配的380T GDi 豪华版，它除了增加了之前380T GDi 智享版减去的那部分配置，还将普通的定速巡航升级为了自适应巡航，普通天窗也升级为了大家喜爱的全景天窗，因此这1万绝对花得物有所值。
380T GDi 旗舰版
售价：20.58万元
最后来看顶配的380T GDi 旗舰版，它仅比380T GDi 豪华版贵了1.2万，却增加了一大堆配置，其中囊括了众多舒适性配置以及主/被动安全配置。比如舒适性部分增加了12向调节的驾驶席座椅、前/后排座椅加热、前排座椅通风/记忆、方向盘加热、后排多功能扶手、老板键等等；安全部分增加了驾驶席膝部气囊、后排侧气囊、安全下车辅助、盲区碰撞预警、后方交叉碰撞预警等等，可谓是展现了韩系车高性价比的真正实力。
06
总结
由于顶配车型价格并没有比其它车型高多少，配置却相对丰富很多，横向对比同级车型在价格与配置上也拥有明显优势的情况下，我们首推这台顶配的380T GDi 旗舰版。另外，在五款车型中1.5T高配车型270T GDi 精英版的性价比表现也很不错，价格实惠，配置实在。如果预算有限且对于动力没有特别要求的话，这台270T GDi 精英版同样值得推荐。
这次全新索纳塔还为消费者提供了4个配置选装包，其中选装包1针对270T GDi 领先版，1000元增加驾驶席8向电动座椅；选装包2、3、4针对270T GDi 精英版，3500元增加全景天窗和1000元增加前/后排座椅加热和方向盘加热.；选装包3针对380T GDi 豪华版，1000元增加前/后排座椅加热和方向盘加热。看起来有些复杂，简单来讲就是除了入门车型外其它车型均可以选装前/后排座椅加热和方向盘加热，这对于北方用户来讲非常友好。此外，如果你选择270T GDi 精英版的话还可以选装全景天窗，这也让该车型更具吸引力。
粤港澳车展：索纳塔270T实拍，低配依然美丽？
由北京现代国产的第十代索纳塔在粤港澳大湾区国际车展正式亮相，新车预售16.48-20.58万元，随后于7月22日（成都车展期间）正式上市；而动力上搭载1.5T和2.0T全新Nu系列发动机，匹配7DCT双离合变速箱和8AT变速箱。
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在车展现场，教授无意中听到一个观众发出了感叹：“我X，这是索纳塔？！”不可置信，却也不置可否。确实，以前的索纳塔不管是第八代还是第九代，尽管价格实惠，但也始终都带着点那股子稳重的商务之气。直到眼前的这台索十出现，才让我们真正感受到属于索纳塔的青春风暴来了。
外观方面，第十代索纳塔借鉴了Le Fil Rouge概念车的设计元素，并执行了现代汽车最新的“Sensuous Sportiness”设计理念，使得索十外形低矮扁平，有冲击力之余不失优雅感。家族式中网向两侧舒张，营造出吞噬效果，足够大气，也衬托出索十在现代汽车家族的地位。
不过，索十之所以看起来低趴，可能并不完全是设计的功劳，而是它的身形比例确确实实比同级绝大多数车型都更低趴（长宽高4955/1860/1445mm），索十的尺寸不说要比日系三强“凯雅籁?”大，就连以尺寸著称的大众帕萨特B8都不及索十那么大（仅小于君越）。与此同时，索十的车高压在了1445mm，几乎是同级最矮车高，如此身材比例决定了它生来就很低趴。
比“引擎盖筋线”更脱俗的玩法，就是用镀铬饰条在大灯和窗框之间刻画出一道相连印记，如此玩法在索八、索九上都有出现，索十无疑是玩出了新高度。而且从这个细节上看，我们仍能感受到索十与前两代车型的传承互动。
保险杠位置设计十分通透，侧腮位置还有真实非装饰效果的风道，以达到对前轮拱的散热效用。教授只想说索十真的配得上细节满满四个字，设计诚意十足。
圈胎方面，索十展车采用了215/55 R17的轮胎搭配运动双色轮圈，高配N运动版车型则是配备了扁平比为40的R19圈胎组合，可见索十怀揣着一定的运动诉求。不过索十的轮径标定与帕萨特、雅阁等主流中型车大致相同，可见索十并非完全定位为轿跑。
溜背造型已是老生常谈，教授认为比溜背造型更具有看点的是末端下沉的腰线，分叉后再与尾灯组呼应。如此一来，无论你在正侧、斜45度、正后方观看这台索十，它都几乎不会有审美死角。
尾灯和尾箱盖多好看，教授就不再多说了，大家慢品。这里教授说一个比较“遗憾”的点，此次展出的第十代索纳塔车型为1.5T版本（270T），使用了隐藏式排气，预计未来上市是更走量的低配版。而如果是高配的N运动版，大家还能进一步看见后保险杠上装有N运动部门扩散器和金属尾喉，而那个版本的索十外型完成度就是100%了。
外观已经很出彩了，索十的内饰自然就没有太多创新性的元素了。不过教授认为这么做也是合理的，当外形足够有侵略性之后，坐进车内只需要简约现代一点的风格即可，无论是日常自用还是接待亲友，来到车内的亲和感都会强很多。
平淡归平淡，索十的内饰按键仍使用了许多高亮触控面板，非常整洁且具有科技感，就是车主可能要常备一些湿纸巾来擦擦指纹。这里要指出索十的一个不足，索十的皮质用料区域不少，但搪塑位置所暴露的质感和触感着实一般，摸着没有看着好，所幸搪塑面积不大，皮质包裹面积居多。
索十的驾驶舱采用了环抱式布局，坐姿偏矮，方向盘3、9点位置有握持手型设计，高配N运动版车型的方向盘还将配备打孔吸汗包裹。
即使是非高配的1.5T入门索十车型也配备了多扬声器，前排扬声器的位置设计使得A柱的三角窗依然得到了保留，还原给驾驶者更好的驾驶视野。要知道许多车型的A柱三角窗都会被“征用”来放置扬声器，这点索十做得十分不错。
12.3英寸的屏幕已经很大了，但这种目测接近21：9的屏幕比例更让教授觉得爽。交互系统方面，索十的多媒体系统来自百度（展车未通电），第三方可支持QQ音乐、百度地图等多种App，缺点嘛......就是不支持苹果Carplay。
前排储物方面，索十的储藏空间较为丰富，不过相对缺少一点划分，后期很可能会堆乱。
后排空间以身高182cm的教授为例，头部会些许感受到来自溜背车顶的“恶意”，腿部空间异常宽阔，中部地台凸起较大，四人乘坐会是一个更好的状态。
尾箱内部空间依然是轿车常见的“凸”字形，（更新备胎信息）。动力方面，国内已申报的索十提供了1.5T和2.0T两款发动机可选，前者匹配7DCT双离合变速箱，配合全球首创CVVD技术、Hyundai?Smartstream新一代动力总成技术，主打节油及减少排放颗粒；后者匹配8AT变速箱，输出参数与此前的斯汀格Stinger一致。实拍车型为1.5T版本版本，最大功率可达125kW。
索纳塔曾经火过么？当然火过。论销量，索纳塔八代是整个车系在中国市场的巅峰，因为它当时几乎是最便宜的合资中型车，论产品力，2795mm的轴距和1835mm的车宽的八代索纳塔，在以前仅售16.69万起且终端优惠常年2万起步，使得它成为了性价比利器，2013、2014年总销量均破10万。
不过随后的索纳塔九就没有那么吃香了，主要原因在于美系德系看到索纳塔八的成功后，纷纷降价，使得索纳塔九定价后的价格优势变得不明显，这也逼得韩系急需通过打造品质来重夺自己往日的荣光。近几年的韩系产品整体进步明显，索十也包含其中。教授认为，未来索十最有可能将分流一部分本田雅阁的消费者，因为二者定位类似，主打运动范之余不失实用。另一方面，追求运动中型车的用户或许会向索十投向橄榄枝，尽管以君威、阿特兹领衔的运动中型车细分并不算大。
我们无可辩驳，索十对比索九有着飞跃性的提升，对比同级选手至少不逊色，但韩系产品的销售预期一直很让人捉摸不透，如ix35、菲斯塔等产品，销量上大起大落都已经不是什么奇事。教授认为，我们只需要知道关注索十本身即可，如今全新的索十年轻化到位，空间、功能、性能等基本要素有保障，只要喜欢，不妨抛除偏见加深一下了解。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
性价比是杀手锏 北京现代第十代索纳塔售价16.18万元起
7月22日，北京现代第十代索纳塔正式上市，新车共推出五款配置车型，售价区间为16.18-20.58万元。
更运动更有辨识度的设计
第十代索纳塔的外观采用了现代最新的Sensuous Sportiness设计理念，前脸呈现扁平化的风格，隐藏渐变式LED日间行车灯与机舱盖标志性的镀铬饰条融为一体，使得外观有很高的辨识度。
新车尾部采用了对向的“C”字形贯穿式尾灯的设计，尾唇下方还采用双边双出的镀铬排气口，让整个车尾运动气息十足。
第十代索纳塔的车身尺寸为4955、1860、1445mm，轴距2890mm，长度和轴距相较海外版车型增加了55mm和50mm。车身高度比起上一代车型降低了40mm。加上采用了溜背式设计，让车身侧面更有轿跑的风范。
入门的不再是‘乞丐版’
第十代索纳塔的内饰设计更加简洁化，采用了平底运动方向盘，换挡杆换成了按键式换挡机构，并配备了全触控的中控台。
内饰中最大的亮点是采用时下流行的双连屏设计的双12.3英寸的全液晶仪表和中控屏，并搭载第三代智能网联系统，语音控制当然也少不了。
配置在过去是韩系车的最大卖点之一，第十代索纳塔延续了这一个优点。即使是全系最入门车型，也已经配备了LED大灯、带加热和电折叠功能的外后视镜、倒车影像、双区自动空调、电动天窗、前方碰撞预警制动、车道跟随辅助以及12.3英寸中控屏等，而且还有碰撞预警制动、车道跟随辅助系统、智能远近光等主动安全配置。
在中高配车型上还将配备配备了JBL音响、座椅加热/通风、方向盘加热、自动驻车、手机钥匙、L2级别驾驶辅助等等配置。
1.5T定位家用2.0T定位激情
第十代索纳塔基于全新的i-GMP平台打造，提供了270TGDi和380TGDi两款动力车型。其中270TGDi车型采用的是1.5T搭配7DCT双离合变速箱，发动机最大功率为170马力，峰值扭矩为253牛·米；380TGDi车型采用的是2.0T搭配8AT变速箱，发动机最大功率为240马力，峰值扭矩为353牛·米。
性价比依然是最大卖点
第十代索纳塔的突破不止于设计，在全新的i-GMP平台的加持让它在空间、安全、动力实现了全面进化。
但第十代索纳塔最大的亮点还是在于超群的性价比：1.5T不只是起售价比对手低，而且入门级车型的配置却已经达到了对手的中配水平；更可怕的是2.0T版本，比对手顶配更强的动力、更高的配置，价格却对标对手的中配。达到了一种相当可怕的降维打击，相信如此有诚意且有竞争力的价格会为它带来出色的销量表现。
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【270T 影豹J15版 这车怎么样？】
综合感受 【购车经历】
之前一直是开的现代，在打算换车之际正好影豹上市，当时在这个价位试驾不少车比如第七代伊兰特，星瑞，菲斯塔，在动力方面影豹只能算中规中矩，并没有厂家宣传的那么快，变速箱换挡迟钝，顿挫，但是又不得不说外观，内饰不错，最终选择了影豹。购车经历也是坎坷，本来6月底定的白色j16加全景天幕，等了3个月也没现车，看到车友一个一个都提车了忍不住去加价3000提了一辆j15灰色，颜色也不喜欢，提完车立马改色，用车近6个月了这个颜色还是百看不腻，哈哈哈。
【提车价格】
裸车价11.8w，保险4500元，购置税大概1w左右，上牌没要钱，因为加价提现车3000元，落地13.4左右。
【用车成本】
因为用车比较少，大概只有6个月，目前才6000公里，首保免费，后续保养大约400左右一次。
【能耗表现】
坐标重庆，市区大概8个油左右，高速4到5个，油耗表现还不错，影豹油箱47升，加满大概也就500公里左右，这个还是得看个人驾驶习惯吧。
【最不满意】
主要有三点，1、排气尾管一边长一边短；2、速度提上来后胎噪大；3、换档时变速箱顿挫明显。
【驾驶感受】
虽说一直以来都是以平价性能车作为特点营销，但是实际上动力方面，厂家调教得前半段很蹿，轻轻一踩就感觉动力很充沛，其实也就是唬人的，后半段加速很无力。而且底盘还是比较偏家用，不适合运动，速度上来后胎噪就会比较大而且提速换挡变速箱有明显顿挫。优点是方向盘转向比较精准，在这个价位里也不错了。
【乘坐感受】
影豹这个车空间在同级别车算比较大的了，内饰有许多亮点，虽然都是碳纤维风格，氛围灯在晚上还是比较好看，储物空间在同级别表现的也不错。新车有一点点味道，但不严重，座椅偏软，长途驾驶不太适合。
空间
外观
内饰
动力
操控
舒适性
油耗
设计感增强 推荐380T智享和豪华版 解读2020款现代第十代索纳塔
北京现代第十代索纳塔为全新换代车型，共推出5款车型，270T GDi（ 1.5T+7DCT ）车型两款，380T GDi（2.0T+8AT）三款。
售价区间为16.18~20.58万元。
全新车型造型颇为激进，采用Sensuous Sportiness设计语言，延续了Le Fil Rouge概念车的精髓。在经过了第八代索纳塔大红大紫和第九代索纳塔不温不火后，第十代索纳塔被寄予厚望。
购车建议
入门级车型虽为1.5T，但匹配7速双离合变速箱，结合速度略慢，市区驾驶，性子急的人会觉得这车有点跟不上节奏。
2.0T+8AT差价不大，入门级车型380T GDi 智享版 8AT除了安全气囊、手机无线充电等配置外，其他配置相对1.5T车型更高，主被动安全驾驶辅助更齐全，还有360°全景影像、隔音玻璃和JBL音响等配置，动力输出更好，性价比更高。
预算更高， 380T GDi 豪华版 8AT更值得推荐。
全新第十代现代索纳塔您觉得如何？
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