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普桑和桑塔纳2000区别,普桑与桑塔纳2000有哪些不同？

admin admin 发表于2024-03-31 14:31:36 浏览17 评论0

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本文目录一览：

普桑桑塔纳什么区别

它们的区别就是：桑塔纳是大众的一个产品系列，而普桑只是其中的一个产品。
普桑是普通桑塔纳的简称，桑塔纳目前分为普通桑塔纳和桑塔纳志俊两种。
以前的系列还有桑塔纳2000，桑塔纳3000，不过现在已经停产。
扩展资料：
桑塔纳在中国由大众公司授权上海汽车组装（1982-1984），实际上直到上海汽车被大众公司收购一年之后(1985年)才建成第一条生产线，由于决策问题我们失去了上海汽车这个品牌，被大众公司的上海大众取而代之。桑塔纳在中国还有一段曲折的故事。
上个世纪八十年代初美国卖给中国一套汽车发动机技术，但是在汽车生产线（道奇）的费用上却要价很高。大众公司为了争夺中国市场，在极短的时间内做出了一辆搭载美国“心”的桑塔纳，且价格较低，后来的事大家都知道了。
参考资料：桑塔纳-参考资料

普桑是桑塔纳两千吗？两者车型区别和本质区别是什么？就会高手解答.

普通桑塔纳，是1987年上海大众引进1984年款巴西上市的第二代帕萨特（帕萨特B2）车型（即现款新帕萨特、迈腾的祖爷爷辈车型，海外仍叫帕萨特B7）。当时引进时使用帕萨特在南美洲使用的名称：桑塔纳（SANTANA）。
桑塔纳2000是上海大众为了满足市场的需求，于1991年10月开始，在普通桑塔纳轿车基础上自行改进再开发研制的，外观内饰和部分技术上借鉴了海外第三代帕萨特（帕萨特B3，国内没有引进）的部分技术。于1995年4月20日Santana 2000下线。
不是，两千是桑塔纳的升级版本，三千是两千的升级版本，配置等方面各不相同

关于普通桑塔纳与2000的关系

普桑就是我们常说的普通型桑塔纳，就是帕萨特B2，属于德国原产的车型。
桑塔纳2000是巴西大众在B2的基础上改款升级得来的，无论在车身大小 内饰和动力等方面比普桑高上一个档次。
所以普桑就是普桑，2000就是2000，不是同一个车
很不合适啊。
桑塔纳是桑塔纳。2000是2000.2000是桑塔纳的一个改款型的。
总的来说桑塔纳有三款。一个是普桑。配置最低的。手摇车窗的。然后99年推出来99新秀、有了ABS、电动车窗。铝合金轮毂。07年左右推出来景畅。配置跟99新秀差不多。但是多了E-Gas（电子油门）给我的感觉是比以前漂亮了。但是这三款长的都一样。就是配置上的小小的差别。
2000.就跟桑塔纳不一样了。只是桑塔纳系列。而配置、空间、外形等都很不一样。2000有超人和骄子。只是外观上尾灯不大一样和配置上一些小得细节、总的来说还都是不一样。
像2000.3000.志俊都是桑塔纳系列。
不合适
它们的优缺点有不同，桑塔纳2000比普桑优点显著！
普桑内部还有化油器，
1、2000给人感觉厚实些，普桑就单薄了些，开2000是跑150以内心里很有底，普桑是130以内心里比较踏实。
2、2000的刹车效能略好过普桑，舒适性也好过普桑。
3、2000的发动机没有普桑那么抖，发动机噪音和风噪也要比普桑小些，前后排距离比普桑大 。
4、2000比普桑安静，隔音效果好，噪音很小，减震比普桑好，提速的确快。耗油并不比普桑多，耗油相当。都是大众的1.8L发动机。
5、还有一个显著优点,就是仪表灯用的是背景式的(灯光是从仪表后面出来的)而普桑用的是探照式的(灯从外照明仪表刻度)。虽然这相对于其他车,甚至是相对2,3万的微型车来说都不算优点了,但相对普桑来说,却是个大优点。
6、个人认为 2000外观要比PS漂亮些.其余的应该差不多 。

普桑怎么又叫桑塔纳2000？（它们发动机都一样啊，化油器发动机 我说的是）

就是外形差远了，其他通用，因为那是99年变样子出的车正好在2000年上市，只改名字不换样子是他们的伎俩，看看2000，3000.现在的志俊，样子可能就是改了改大灯尾灯吧，舍不得孩子套不着狼啊，出出血换换模子。
错了，普桑是桑塔纳，而桑塔纳2000是普桑的新一代。
http://image.baidu.com/i?ct=503316480&z=0&tn=baiduimagedetail&word=%C6%D5%C9%A3&in=20304&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=10&rn=1&di=978362160&ln=2000&fr=&ic=0&s=0
这是普桑
http://image.baidu.com/i?ct=503316480&z=0&tn=baiduimagedetail&word=%C9%A3%CB%FE%C4%C92000&in=19891&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=9&rn=1&di=1607569536&ln=2000&fr=&ic=0&s=0
这是桑塔纳两千
当然不同了，普桑有些是化油器的（新普除外），而2000的时代超人和99新秀是96年以后产的，均采用电喷了，
普桑是普桑 2000型是2000型 根本不是同一款车
2000 有电喷的 有化油器的 电喷的就是小超人 在化油器的基础上加装电喷装置 发动机AFE
外形一样 有三角窗 保险杠和车身不同色 尾标一个是GLS 化油器 一个是GLI 电喷
超人是多点电喷发动机 型号AJR 无三角窗 保险杠和车身同色 98年3月25日上市 尾标GSI
骄子是在超人的基础上改进 发动机型号是 AYJ 主要是方向盘是三幅的 带驾驶气囊 内在改进是发动机液压支撑 变速箱使用 三锥面同步器 一档 二档的更顺畅 2002年6月5号上市 尾标GSI 后来也有1.8的尾标
大概就这些 中间超人还有00年改款 蓝色背光表盘 数字里程表 还有简配的自由沸点 自动的俊杰翼子板有AT标志 还有时代阳光 这个是带天窗的
按楼上解释2000年上市的叫2000 那3000是3000年上市的？完全没有道理 这么说会让人笑话的
2000早在95年就上市了是化油器的 97年出的电喷

普桑，桑塔纳2000,捷达，有什么本质区别？哪个耗油少？

所有桑车本质都一样。
不过普桑最实用 因为普桑是40年前设计的，当年的道路不好，所以普桑的底盘高，发动机低速有力，放到现在，普桑几乎可以顶住一些入门的越野车，在道路不好的地方普桑更实用。
桑2000之类的降低了底盘，这本是呼应现在道路改进，但是桑系列的发动机等全套装备都是按40年前低速道路设计的，发动机等不改，到了现在的高速公路还是没用，只降低底盘，反而浪费了桑车低速的能力。
桑系列车比捷达要高一个级别 在大众内部编号里 桑是B系列 捷达是A系列 桑的车身比捷达要大。
因为桑的车身大 体重大 所以桑的油耗肯定比捷达大，就好像汽车的油耗都比摩托车大一样。
捷达的车身重量一直在大幅降低，所以捷达的油耗是非常低的，甚至可以跟一些小面包车比油耗，出租车都喜欢捷达省油钱，当然车身轻带来了高速不稳等问题。
拉皮技术呗，捷达油耗低
桑塔纳2000 耗油 大概在8个
这三款车本质上区别不是很大（所指的本质就是发动机），都是80年代的发动机，只是稍有些改动和调整。就是外型和内饰以及配置上有升级的改变，比如2000的内饰就好一点，豪华一些，舒适一些。捷达就是相当于抗造的车，紧凑，比起普桑和2000减震硬朗。油耗少还是要捷达的柴油版！
综合来说还是捷达省油，车轻、小！

桑塔纳系列车有什么区别？

区别？怎么说呢？从普桑到桑塔纳3000，再到志俊，底盘和发动机变速箱，全部是一样的，只有仪表盘和内饰豪华度不同，其他的还真没有区别了！
普桑外型基本是一样的，内饰有所不同，地盘分两种，一种就是普桑的，一种是桑塔纳2000的底盘。变速箱，有两种，一种是5速的，一种是4速的已经被淘汰，机器有1.6和1.8两种外表看没区别，分化油器电喷两种，桑塔纳2000，超人，骄子，外形是一样的，后尾灯有所差别，不过两种尾灯可以互换，两千和超人机器不一样，两千是小电喷的和普桑发动机是一样的，超人是大电喷的，机器完全不一样。地盘和变速箱是一样的，骄子是超人的顶配，方向盘变成三柱带气囊，地盘有所不同机器没变。三千是骄子的改型，就外形和内饰变了。志俊是三千的改型

关于桑塔纳3000和桑塔纳2000，还有普桑的底盘高度比较

桑塔纳3000和桑塔纳2000，还有普桑的底盘高度如下：
1、桑塔纳3000最小离地间隙是115mm，桑塔纳2000最小离地间隙是120mm。普桑最小离地间隙是138mm。因此普桑的底盘高度是三者中最高的。桑塔纳3000底盘高度最低。
2、桑塔纳3000底盘高度比桑塔纳2000低了5mm，桑塔纳2000底盘高度比普桑低了18mm，桑塔纳3000底盘高度比普桑低了23mm。
3、一般小轿车的底盘都是比较低的，对路面的要求比较高，若是经常开到路面坡度比较高或是比较颠簸的山路，可以选择SUV，SUV的车子底盘比小轿车的底盘高很多，以免被路面的障碍物碰到底板蹭坏了。
扩展资料
底盘高和底盘低的优缺点
1、最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性。
2、离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，很容易托底。底盘低最大的好处就是能使车辆的稳定性更好。

普桑与桑塔纳2000有哪些不同？

普桑是德国80年代就淘汰的技术，中国给买过来了，其实普桑和捷达是高低搭配，同时代产物。桑塔纳是80年代莫得产物。其实在现在的迈腾饿虎速腾，在国外就叫普桑和捷达，只是国内的名字好听，说明点就是换代，是个系列