本文目录一览：
- 1、2021雷克萨斯IS引进国内
- 2、新款雷克萨斯is会引进国内吗？
- 3、雷克萨斯IS入华时间
- 4、运动豪华的象征，2021款雷克萨斯IS实车“新鲜出炉”
- 5、雷克萨斯is是进口的吗
- 6、雷克萨斯IS300的引进
- 7、IS“继任者”回归国内？大溜背配隐藏把手 造型依旧犀利
- 8、is300什么时候引进
- 9、2021款雷克萨斯IS换汤不换药，单凭这张脸就能吃饱饭
- 10、雷克萨斯is平行进口
2021雷克萨斯IS引进国内
虽然_有一切官方公告，但雷克萨斯IS2021年引入中国的概率基本上为零，缘故是这个车搭载了大马力发动机，必须面临众多苛刻的税金，并且中国顾客针对这新款车的热忱并不高，但是雷克萨斯IS的确是一款很优异的车型。
2020年11月6日，雷克萨斯IS日本销售市场公布了FSPORTModeBlack特别版车型，这也是现阶段全新的一款IS。它根据IS350FSPORT车型打造出，对汽车实现了黑化解决，而且换掉了日本国BBS给予的轻量煅造轮毂。
特别版车型的_饰原材料全是根据纯手工制作打造出，在光线下能展现出银灰色的实际效果，与此同时车里或是用了FSPORT专享的牛皮材质坐椅。
驱动力层面，IS300搭载了一台2.0T发动机，最大能够_出245大马力，而IS350车型搭载的则是3.5LV6发动机，最大能够_出318大马力，2款驱动力配对的均是8挡手自一体变速器。
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新款雷克萨斯is会引进国内吗？
雷克萨斯IS2021年引进国内的可能性几乎为零原因是这款车搭载大排量发动机需要面对诸多严苛的税款。以下是相关介绍：1、动力方面：雷克萨斯IS300F-Sport使用一台2.0升涡轮增压发动机该发动机代号为8ar-fts。这款发动机的最大功率为180kw最大扭矩为350牛米最大功率转速为5800转每分钟最大扭矩转速为1650到4400转每分钟。2、车身尺寸方面：雷克萨斯IS300是一款中型车车身尺寸是：长4680mm、宽1810mm、高1430mm轴距为2800mm油箱容积为66l。前悬架是独立双叉式悬架带横向稳定杆后悬架是多连杆悬架带横向稳定杆。
雷克萨斯IS入华时间
尽管没有任何官方消息，但雷克萨斯IS2021年引进国内的可能性几乎为零，原因是这款车搭载了大排量发动机，需要面对诸多严苛的税款，而且国内消费者对于这款车的热情并不高，不过雷克萨斯IS确实是一款很优秀的车型。
运动豪华的象征，2021款雷克萨斯IS实车“新鲜出炉”
日前，雷克萨斯官方正式发布了2021款 雷克萨斯IS的官图，而近日据海外媒体报道，雷克萨斯将于11月5日正式发布全新雷克萨斯IS 300h F Sport车型，并且公布了新车的起售价，其售价为6.15万澳元起，新车将在2020年秋季在全球约40个地区开启预售。
自1998年以来，雷克萨斯共推出了三代IS系列的后驱中型车，同时与奔驰C级和宝马3系成为竞争对手。早在6月15日，雷克萨斯发布了新款IS车型的官方图片，虽然将会在全球40个地区开启预售，但欧洲市场的用户并不会看到2021款雷克萨斯IS的出现。
因为丰田官方表示已经确定不再向欧洲市场提供新一代的雷克萨斯车型，主要原因是用户需求太低，而后续中国市场是否会引进新款雷克萨斯IS还是未知数，毕竟雷克萨斯IS这款车型在国内汽车市场的销量也并不是太理想。
2021款雷克萨斯IS车型阵容包括IS 300 Luxury、IS 300h Luxury、IS 300h F Sport以及IS 350 F Sport车型，其最低起售价为6.15万澳元起（折合人民币约为29.23万元）。
外观方面，相相较于老款IS车型，2021款雷克萨斯IS在外观上进行了重新的设计定义，一体式的大灯造型格外犀利，相比老款形状怪异的分体式大灯，运动感更强，硕大的纺锤体中网以及两侧进气与老款相比，变化不大，依旧采用全黑配色。
车尾方面，贯穿式尾灯造型狭长显得格外战斗，营造出更加低矮的车身视觉效果。此外，车身长度也相较于老款车型增加了30mm达到了4710mm，宽度增加了30mm达到了1840mm，高度增加了5mm，而轴距则保持在2800mm没有变化。
尽管外观方面有较为明显的变化，但在内饰的设计上全新雷克萨斯IS却并没有太多的改变，除了两边的空调出风口更换为圆形、中控屏幕改为悬浮式设计，其它功能区域的布局均与老款车型保持一致。
动力方面，全新雷克萨斯IS仅提供汽油发动机版本，其中，后驱的IS 300搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机，最大输出为241PS以及350Nm；而四驱车型的IS 300 AWD车型则搭载3.5L自然吸气V6发动机，最大输出为260PS以及320Nm。
高功率版本的IS 350车型则搭载V6发动机，另可选装四驱系统，提升最大输出为311PS以及380Nm，后驱车型匹配的是8速自动变速箱，而四驱车型则匹配6速自动变速箱。
值得一提的是，在全新发布的官方图片中，并没有搭载雷克萨斯最新的双涡轮增压V8发动机的IS车型，这款车型也曾被视为宝马M3/M4以及奔驰AMG C63的竞争对手。
严格来说，这次全新2021款雷克萨斯IS并非换代车型，只是“旧酒装新瓶”，通过外观变化、悬架升级来掩盖“新”这个定义，同时没有TNGA架构、没有混动系统、也没有轴距加长，编者相信全新雷克萨斯IS就算引进国内也难以摆脱“叫好不叫座”的命运。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雷克萨斯is是进口的吗
雷克萨斯is是进口车，雷克萨斯是没有国产车型的。雷克萨斯is是雷克萨斯旗下的一款中型运动轿车，这款车的对标车型是宝马3系，凯迪拉克ct5等。雷克萨斯is全系使用了一台2.0升涡轮增压发动机。
雷克萨斯是一个来自日本的高端豪华品牌，雷克萨斯是丰田旗下的品牌，这个品牌本来是主攻北美市场的，后来也进入国内销售了。
is是一款中型后驱轿车，is使用了一款代号为8AR-FTS的2.0升涡轮增压发动机，这款发动机在很多丰田旗下的车型上也是能见到的。
is的2.0升涡轮增压发动机最大功率为180kw，最大扭矩为350牛米。
这款发动机搭载了丰田的混合喷射技术，混合喷射发动机既有缸内直喷也有多点电喷。
这种发动机可以在不同工况下选择不同的燃油喷射方式，这样可以提高发动机的效率和动力。
与这款2.0升涡轮增压发动机匹配的是8at变速箱。
雷克萨斯is的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
这款车的前后悬架都是有横向稳定杆的，横向稳定杆可以抑制车身的侧倾幅度，这样可以提高车子的操控性。
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雷克萨斯IS300的引进
现在，全新IS300高级运动型轿车已经引进到中国市场。本次引进的IS300高级运动型轿车是LEXUS雷克萨斯专为中国市场量身订制的。它的3.0升V6发动机拥有强悍的动力，6速手自一体智能电子控制变速系统、后轮驱动配合车辆稳定性控制系统(VSC），带来无比自信的操控感。IS300高级运动型轿车的设计汲取了新生代设计风格的灵感，将艺术审美与人性感触完美结合，造就出超凡脱俗的驾驶感受，堪称运动型豪华轿车的经典之作。“IS是那种让你一见倾心的车！”曾经参加过汽车拉力赛的IS系列总工程师福里健先生说，“我喜欢驾驶，IS正是为那些喜欢驾驶、挑战自我、对生活充满激情的年轻成功人士所设计的。在最具挑战性的环境里，IS将是你最值得信赖的伙伴。相信所有IS的驾乘者都会为之所动，被它的充沛活力所震撼。”
IS“继任者”回归国内？大溜背配隐藏把手 造型依旧犀利
在丰田带来全新纯电家族bZ系列后，旗下雷克萨斯也带来全新家族阵型，从现已发布及曝光车型来看，官图后排将作为全新雷克萨斯家族燃油车型，前排则为雷克萨斯家族纯电车型。
无独有偶，近日有媒体曝光Electrified Sedan概念车的国内新车专利图，整车造型高度延续Electrified Sedan概念车设计，或定位纯电轿跑，因为新车名称“Electrified Sedan”翻译过来的意思是“电动轿车”。
虽然国内出现的专利图大都为了防止设计侵权，但目前雷克萨斯已在国内上市首款纯电车型RZ，由此猜测新车也将在国内上市，并有外媒猜测新车将是雷克萨斯IS纯电“继任者”。
结合专利图和此前公布的官图来看，全新车型并没有延续雷克萨斯家族“纺锤式中网”造型，而是更新为“X”造型呈现，这也因为新家族为纯电产品将以简洁化风格体现，不过从全新设计语言也能看出新车保持许多雷克萨斯家族已有的锐利线条，例如大灯与两段式进气口的造型，整体极具视觉张力。
车身侧面来看，新车采用溜背造型，整车较现款IS更加流畅，在搭配“鸭嘴”扰流板下才让其看起来像一款三厢车型，并且新车配备隐藏式门把手。值得注意的是，新车前翼子板到前门采用了类似宽体造型，这让侧裙位置呈现出导风口造型，极具性能感。
虽然作为纯电车型，但新车尾部继续采用强烈的设计感突出性能范，例如“V”字型灯组搭配夸张的后扩散器，这与雷克萨斯旗下“超级跑车”LFA造型也是如出一辙，只是取消了排气设计。从新车造型来看，其尾部造型与现款IS相似，故此猜测新车或为纯电版IS。
预计尺寸与雷克萨斯IS也非常接近，作为参考，现款IS长宽高分别为4710/1840/1435毫米，轴距为2800毫米，定位中型轿车，但其在同级市场并不优秀，因为IS是Intelligent Sports缩写，直译是智能运动，意思是指该车型有着更小的车身尺寸但保留较高的机械素质，以及传承雷克萨斯的优秀品质，进而吸引年轻用户。
目前还没有关于动力的消息，但鉴于IS是一款主打运动化的车型，预计也将更加强调性能表现，因此将配备双电机驱动。作为参考，雷克萨斯RZ全系配备前后双电机，综合功率为313匹，综合扭矩约435牛·米，0-100km/h加速5.3秒。续航方面，雷克萨斯RZ搭载的是71.4千瓦时的三元锂电池，CLTC工况下综合续航里程为520公里，配备DIRECT4电子动态四驱系统，支持前驱、后驱和四轮驱动。
资料显示，现款雷克萨斯IS已进化至第三代车型，虽然新车已于2021年迎来全新车型，但其是沿用上一代车型平台打造，所以这次更新更像是一次彻头彻尾大改款，也正是这一版本车型最终无缘国内市场。不过，随着这代车型自2013年推出至今，加上电气化浪潮席卷，不排除新车将作为全新纯电IS回归国内市场。
【本文来自易车号作者擎风车库，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
is300什么时候引进
2023款雷克萨斯is系列在北美已经上市，根据雷克萨斯中国的内部消息，is会在2023年下半年引入中国
雷克萨斯IS300款是在**2017年6月3日**引进。
雷克萨斯IS300搭载大排量发动机，与国内严苛的税款政策有关。具体的引进时间以及车型配置，建议您咨询雷克萨斯官方获取相关信息。
2021款雷克萨斯IS换汤不换药，单凭这张脸就能吃饱饭
在 雷克萨斯IS默默退出中国市场后，这款N年没换代的车型终于推出了新款，不过新车真正意义上并不属于全新换代车型，只是改款而已。
因为在全新外观设计之下，2021款雷克萨斯IS的底盘、发动机、传动系统等等都和以前的车型一模一样，没有用上和ES一样最新的TNGA平台，所以它并不是换代车型。
但是这并不影响多数人买它，单凭这个外观设计就足够让人掏腰包了，车身线条更加立体，全新大灯造型加上纺锤形中网，杀气很重，运动感很强。照片是F Sport版，配备了19寸轮圈和碳纤维装饰。
车尾是贯穿式尾灯，后备箱盖有小鸭尾设计，双边双出的排气布局和外观造型相当般配。
内饰方面，新车并没什么大变化，中控屏改成了悬浮式，触控板和旋钮控制调换了位置，两侧出风口改成了圆形。虽然老套的车机系统和触摸板这种另类操控形式依然还在，但雷克萨斯IS在高配车型上提供了可选10.3英寸触控屏的方案，这也算是一种进步。
对于2021款雷克萨斯IS来说，最大变化除外观设计外，主被动驾驶安全也得到了升级，例如增加了自动紧急制动，远光灯辅助，路标识别、自适应巡航和车道保持等功能。
动力方面，新车搭载了2.0T、3.5L和2.5L混合动力三种，除混动外，两驱车型为8AT变速箱，四驱车型为6AT变速箱。如果雷克萨斯IS再次进入国内的话，有多少人会为颜值买单？
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雷克萨斯is平行进口
车身侧面，2021款雷克萨斯IS最大的变化就在于进一步调整了裙线的设计，将那个最为经典的上挑式裙线的转折点，进一步的前移到了B柱后方，将裙线的上挑与后保险杠面罩所形成的呼应关系改变成了平行呼应的效果这样一来，也更加。
1IS是雷克萨斯的入门级车型，偏向于运动和驾驶乐趣，竞争对手奔驰C系，宝马3系，奥迪A42ES和GS是雷克萨斯的中端车型，属于C级车，对手有奔驰E系，宝马5系，奥迪A6其中GS是偏向于运动款的，比ES更加强调驾驶。
1日本九州工厂ESHSCTRXNX2田原工厂LSISGXRC3元町工厂GSLC4加拿大安大略工厂RX5美国肯塔基工厂ES一直以来，雷克萨斯都是以进口车的身份进行销售，但其销量却。
近日有媒体曝光了一张北美丰田经销商内部会议的PPT图片，图中显示了未来三到四年间雷克萨斯品牌的新车规划，其中包含了7款车型，有4款车型为全新换代，另外3款为中期改款雷克萨斯ISNX两款车型将于2021年进行换代，其中。
日系车迷是整个汽车界最疯狂的，这点相信大家都认同吧“一日本田终生本田”“丰田永远开不坏大众永远修不好”，“雷克萨斯是好车，只是懂的人太少”，这种话相信不少人都听过，可从销量来看，雷克萨斯IS月均还不到。
事实上，雷克萨斯IS在海外并没有停产，雷克萨斯IS也推出了全新改款车型，但全新改款车型不会进入中国市场，这意味着未来雷克萨斯IS将无法与中国消费者见面我认为不引入IS主要有两个原因1IS销量低，车型小其实中国人买车。
