本文目录一览：
- 1、阿特兹内饰异响
- 2、阿特兹的通病有哪些，大家不偏不倚说说看
- 3、阿特兹车窗镀铬条容易脱落吗
- 4、看论坛说阿特兹质量很差新车就各种异响，方向机漏油，高速抖动，天窗漏水，轮毂各种蹭轮胎也容易爆还有灯
- 5、阿特兹2.5L蓝天运动版的10个缺点都有啥？看下车主们用车反馈吧！
- 6、买阿特兹的十大忠告
- 7、马自达阿特兹的缺点
阿特兹内饰异响
1、扶手箱螺丝松动1汽车扶手箱是安装在两个座椅中间的汽车附件，属于汽车内饰系统2人性化设计，是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，可以使胳膊得到有效的休息不至于酸麻僵硬3随着制造技术的不断发展；针对2020款的阿特兹目前已有不少车主整理出了异响的一些处理方法 1如AB柱异响可以将AB柱之间拆开，找出钣金或内饰部件之间干涉点的缝隙，用合适的橡胶将缝隙填上使得他们的摩擦面分离开，利用橡胶进行填补还可以缓震；1发动机有异响症状说明发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响解决办法发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化主要是因；2014年5月阿特兹上市，延续了进口马自达ATENZA的设计，全系采用马自达最新的quot魂动quotKodo设计语言2016年8月全新阿特兹改款上市，在保留quot魂动quotKodo设计语言的同时，使用了65代内饰设计及创驰蓝天技术阿特兹为一汽马自达；这两款车都不错，价位方面也差不多，迈腾能贵一些，个人更喜欢马自达，外形好看更显年轻运动，小故障也不高；先观察下最好能知道异响源，可以先检查一下车门铰链抹点黄油试试不行就到售后检查；一汽马自达阿特兹因异响问题开始被大量投诉据第三方投诉网站显示，一汽马自达的投诉量已经超过740宗，其中绝大部分投诉均来自于2020款车型的异响问题然而2020款阿特兹的异响问题还没有一个明确的说法，一汽马自达另一款产品一汽；品质方面，阿特兹百车故障数为88，主要问题集中在中控台异响，车子底部异响，车顶内饰板异响，后门有异响等第6位到第10位分别是金牛座，大众CC，标致508，凯迪拉克CT4和捷豹XEL，在这几款车型中新款大众CC已经上市，并新增；而这问题背后是否存在安全隐患，更让车主们备受煎熬阿特兹转向异响问题疑似“胎里带”车质网投诉数据显示，2014款一汽马自达阿特兹一经上市，便有车主反映车辆存在转向异响问题目前，车质网累计收到一汽马自达阿特兹转向异响；异响是马自达的通病，可能需要您检查一下连接处的螺丝摘要阿特兹化妆镜这个地方为什么有异响提问异响是马自达的通病，可能需要您检查一下连接处的螺丝回答。
2、现在一汽马自达已经出现大规模大批量的质量问题，如阿特兹异响，CX4异响，我们作为消费者一直都没有得到厂方与4S店的回复，只是忽悠我们到4S店打油处理异响，但很多车主试过打油处理异响，不但没有效果反之更响一汽马自达这种；这个异响是很多车辆阿特兹的通病是里面的设计出现了故障，容易导致里面发生共振，发出的异响；异响并没有大问题，也不会危害汽车的特性，但便是烦，并且怎么修都修不太好前不久在网上有些人说找到阿特兹异响的根源，并不是机械加工工艺差也不是整车线束没有确定好，是自泳漆沉渣夹在了厚钢板的间隙里，当车子碰到晃动时这种沉渣；这样虽然可以获得不错的操控性和超高的颜值，但是却让车内性能空大打折扣，让驾乘者坐久了都容易疲劳缺点异响严重 从第三方车辆故障投诉平台车质网可以看到，关于阿特兹2020车型故障的投诉有3738条，其中投诉最多的故障是；2车内异响 阿特兹的投诉量高达1493起，在2020年中型车投诉榜中名列前茅，投诉原因集中于一个字响车身异响中控台异响天窗异响车身附件及电器异响，马自达作为日系品牌，在品控方面做得确实不如两田3车内空间小。
3、动力20动力在城里开很够用，超车轻松操控一流，非常棒，市区超车游刃有余，一点感觉不到大车的样子，很灵活，过弯的侧倾很小，悬挂韧性很足，压井盖声音比较闷，没有那种松垮的清脆声，到现在车也没有任何异响；是否与特定的动作有关，如加减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度变换方向对于判定后桥故障尤为重要如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换3。
4、原因及分析 差速器左侧轴承盖紧固螺栓一根折断，另一根松动当轴承盖紧固螺栓折断或松动时，轴承预紧度变松，从动锥齿轮产生歪斜，使主传动器正常咬合被破坏由于低速档扭矩较大，受力和变形也增大，在从动锥齿轮支承螺栓。
阿特兹的通病有哪些，大家不偏不倚说说看
隔音好，但是胎噪大，导致整体不够安静操控好，动力充沛但是仍不够强还是说操控，受限于过长的车身，实际体验相比A级车还是不够灵活，特别是昂克赛拉做工一般，部分车主觉得有异响轮胎好看但是贵，一条爆胎一千多肯定要掏车型辨识度低，年轻人都以为是昂克赛
阿特兹车窗镀铬条容易脱落吗
容易。据阿特兹车主反映，阿特兹车窗镀铬条容易脱落，是阿特兹的通病，装配问题，而且是经常脱落，只能找售后，经常修。
看论坛说阿特兹质量很差新车就各种异响，方向机漏油，高速抖动，天窗漏水，轮毂各种蹭轮胎也容易爆还有灯
如果花20万元左右购买的合资中型车，行驶两万公里左右，车辆在某些特定路段行驶，转向机就会出现类似松散旷动的异响声，这肯定会大大降低车主的驾驶感受。从国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网收到的投诉数据来看，一汽马自达阿特兹车主就普遍遭遇到了此类问题的困扰：车辆多次到4S店进行检修，甚至更换转向机都无法彻底解决异响。而这问题背后是否存在安全隐患，更让车主们备受煎熬。
阿特兹转向异响问题疑似“胎里带”
车质网投诉数据显示，2014款一汽马自达阿特兹一经上市，便有车主反映车辆存在转向异响问题。目前，车质网累计收到一汽马自达阿特兹转向异响有效投诉40余宗，其中除2014款投诉占比最大外，2017款、2018款车型也不同程度存在类似问题，这表明阿特兹的转向异响问题始终没有有效解决。
来自广东的车主罗先生在投诉时表示，2014年10月购买的一汽马自达阿特兹车辆，在此后用车过程中“大毛病、小毛病”不断，几乎每个月都要去4S店进行维修，尤其是一直被转向异响问题所困扰。起初罗先生发现车辆行驶中转向轻微异响后，经当地4S店检查后工作人员称一切正常，建议继续使用观察。直到车辆行驶3万公里左右时异响开始严重，4S检测后向一汽马自达厂家索赔更换转向机（更换的是新款阿特兹转向机）。然而，异响问题并未因此而解决，且更换新转向机后转向力度明显变重。在此后的二个月时间里，罗先生的车辆经历不下十次检测维修，包括调整更换减震器压力轴承、拆检转向柱等，仍然没有任何效果。目前，罗先生反映车辆无论是正常行驶转弯、遇颠簸路段时，转向机处都会出现异响。
上述投诉信息中的一个细节非常关键，就是在更换新款阿特兹转向机后，异响问题依然未得到解决。同样来自广东的车主赵女士表示，其购买的2017款阿特兹，在通过不平整路面（如碎石路、减速带等），打转向时就会出现“哐当哐当”的异响声，听起来像螺丝松动或者空隙较大出现的金属撞击声。4S店工作人员也承认该问题为通病，但由于厂家一直没有有效的解决方案，4S店也无能为力。
赵女士在与其他车友沟通了解到，确实有不少2017款甚至2018款阿特兹存在转向异响问题，这一点在车质网接到的投诉中也可见一斑（如上图所示）。据车主反馈，无论是紧固转向机螺栓或索赔转向机都未能解决。
转向异响或隐藏安全隐患 令车主担忧
拆解阿特兹转向机检查并涂抹润滑脂
来自浙江的阿特兹车主王先生“久病成医”，认为一汽马自达阿特兹转向机异响只是表象，发生如此严重的异响并导致转向机存在旷量，应该是内部结构不合理或劣质材质导致齿条过度磨损。在特殊情况下，一旦出现齿条脱齿很可能会造成转向失灵，将对人身财产安全带来隐患。实际上，这位车主的猜测并非空穴来风，今年6月，长安马自达向国家市场监督管理总局备案召回计划，对45,639辆长安马自达CX-5汽车进行召回，召回原因正是由于转向系统存在安全隐患（如下图所示）。
长安马自达CX-5召回公告
公告显示，由于转向机小齿轮热处理回火不充分，长期使用可能导致转向机小齿轮损坏，影响到车辆的转向操控。长安马自达将免费为问题车辆更换转向器总成，从而消除安全隐患。车质网相关投诉信息显示，车主称马自达CX-5在非铺装路面行驶时打转向会出现异响，且感觉整个方向盘松垮抖动，这一点与一汽马自达阿特兹故障现象较为相似。
长安马自达CX-5被召回的转向机
一汽马自达阿特兹更换的转向机
如上面2张图片所示，一汽马自达阿特兹与长安马自达CX-5的转向机，从外观来看并无差别，且从其内部结构及工作原理来看，也应属同一规格产品。而此次长安马自达CX-5因为转向机存在缺陷引发召回，更令一汽马自达阿特兹的车主们“寝食难安”，担心自身车辆转向机也存在相同的安全隐患。更何况，车质网接到的长安马自达CX-5的转向异响投诉量，远不及一汽马自达阿特兹。
目前在车质网接到的相关投诉中，已出现一例阿特兹转向失灵的案例，车主反映车辆驶入高速公路后，突然出现转向锁死无助力的情况，当时情况十分危急，差一点撞到高速护栏上。当然，现有资料表明，一汽马自达阿特兹与长安马自达CX-5的转向机供应商并非同一家企业，前者为浙江世宝生产的产品，而后者则为某日本品牌的产品。虽然供应商不同，制造环节可能存在些许差别，但考虑到实际存在的缺陷投诉信息，两者之间存在同样性质的安全隐患的可能性非常大。更让阿特兹车主们不解和不满的是，一汽马自达对于相关质疑没有任何回应。车质网后台信息则显示，2017年以来，一汽马自达对于车主投诉信息的处理力度非常弱，不查看、不回复、不处理成为了基本操作，这从一个侧面反映出一汽马自达在售后反馈机制方面存在严重问题。
方向机漏油会造成像你说的这些问题
故障：漏油
原因：密封圈出现腐蚀老化
90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂。 有汽车疑难问题，百度搜索“德国玛蒂”专业的4s店技师，在线免费咨询！！
如果花20万元左右购买的合资中型车，行驶两万公里左右，车辆在某些特定路段行驶，转向机就会出现类似松散旷动的异响声，这肯定会大大降低车主的驾驶感受。从国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网收到的投诉数据来看，一汽马自达阿特兹车主就普遍遭遇到了此类问题的困扰：车辆多次到4S店进行检修，甚至更换转向机都无法彻底解决异响。而这问题背后是否存在安全隐患，更让车主们备受煎熬。
阿特兹转向异响问题疑似“胎里带”
车质网投诉数据显示，2014款一汽马自达阿特兹一经上市，便有车主反映车辆存在转向异响问题。目前，车质网累计收到一汽马自达阿特兹转向异响有效投诉40余宗，其中除2014款投诉占比最大外，2017款、2018款车型也不同程度存在类似问题，这表明阿特兹的转向异响问题始终没有有效解决。
来自广东的车主罗先生在投诉时表示，2014年10月购买的一汽马自达阿特兹车辆，在此后用车过程中“大毛病、小毛病”不断，几乎每个月都要去4S店进行维修，尤其是一直被转向异响问题所困扰。起初罗先生发现车辆行驶中转向轻微异响后，经当地4S店检查后工作人员称一切正常，建议继续使用观察。直到车辆行驶3万公里左右时异响开始严重，4S检测后向一汽马自达厂家索赔更换转向机（更换的是新款阿特兹转向机）。然而，异响问题并未因此而解决，且更换新转向机后转向力度明显变重。在此后的二个月时间里，罗先生的车辆经历不下十次检测维修，包括调整更换减震器压力轴承、拆检转向柱等，仍然没有任何效果。目前，罗先生反映车辆无论是正常行驶转弯、遇颠簸路段时，转向机处都会出现异响。
上述投诉信息中的一个细节非常关键，就是在更换新款阿特兹转向机后，异响问题依然未得到解决。同样来自广东的车主赵女士表示，其购买的2017款阿特兹，在通过不平整路面（如碎石路、减速带等），打转向时就会出现“哐当哐当”的异响声，听起来像螺丝松动或者空隙较大出现的金属撞击声。4S店工作人员也承认该问题为通病，但由于厂家一直没有有效的解决方案，4S店也无能为力。
赵女士在与其他车友沟通了解到，确实有不少2017款甚至2018款阿特兹存在转向异响问题，这一点在车质网接到的投诉中也可见一斑（如上图所示）。据车主反馈，无论是紧固转向机螺栓或索赔转向机都未能解决。
转向异响或隐藏安全隐患 令车主担忧
拆解阿特兹转向机检查并涂抹润滑脂
来自浙江的阿特兹车主王先生“久病成医”，认为一汽马自达阿特兹转向机异响只是表象，发生如此严重的异响并导致转向机存在旷量，应该是内部结构不合理或劣质材质导致齿条过度磨损。在特殊情况下，一旦出现齿条脱齿很可能会造成转向失灵，将对人身财产安全带来隐患。实际上，这位车主的猜测并非空穴来风，今年6月，长安马自达向国家市场监督管理总局备案召回计划，对45,639辆长安马自达CX-5汽车进行召回，召回原因正是由于转向系统存在安全隐患（如下图所示）。
长安马自达CX-5召回公告
公告显示，由于转向机小齿轮热处理回火不充分，长期使用可能导致转向机小齿轮损坏，影响到车辆的转向操控。长安马自达将免费为问题车辆更换转向器总成，从而消除安全隐患。车质网相关投诉信息显示，车主称马自达CX-5在非铺装路面行驶时打转向会出现异响，且感觉整个方向盘松垮抖动，这一点与一汽马自达阿特兹故障现象较为相似。
长安马自达CX-5被召回的转向机
一汽马自达阿特兹更换的转向机
如上面2张图片所示，一汽马自达阿特兹与长安马自达CX-5的转向机，从外观来看并无差别，且从其内部结构及工作原理来看，也应属同一规格产品。而此次长安马自达CX-5因为转向机存在缺陷引发召回，更令一汽马自达阿特兹的车主们“寝食难安”，担心自身车辆转向机也存在相同的安全隐患。更何况，车质网接到的长安马自达CX-5的转向异响投诉量，远不及一汽马自达阿特兹。
目前在车质网接到的相关投诉中，已出现一例阿特兹转向失灵的案例，车主反映车辆驶入高速公路后，突然出现转向锁死无助力的情况，当时情况十分危急，差一点撞到高速护栏上。当然，现有资料表明，一汽马自达阿特兹与长安马自达CX-5的转向机供应商并非同一家企业，前者为浙江世宝生产的产品，而后者则为某日本品牌的产品。虽然供应商不同，制造环节可能存在些许差别，但考虑到实际存在的缺陷投诉信息，两者之间存在同样性质的安全隐患的可能性非常大。更让阿特兹车主们不解和不满的是，一汽马自达对于相关质疑没有任何回应。车质网后台信息则显示，2017年以来，一汽马自达对于车主投诉信息的处理力度非常弱，不查看、不回复、不处理成为了基本操作，这从一个侧面反映出一汽马自达在售后反馈机制方面存在严重问题。
阿特兹2.5L蓝天运动版的10个缺点都有啥？看下车主们用车反馈吧！
马自达阿特兹
经销商报价：18.08万
厂商指导价：19.98万
2020款 2.5L 蓝天运动版
车主一缺点：
阿特兹让我最不满意的地方就是他的一些细节了，比如说优惠力度就不是那么的高，买它的时候感觉也没有省下太多的钱，就在其他车企都降价的情况下就你这么卖的话我觉得有点不太好。
车主二缺点：
马自达说真的品牌不行，以前就老马六撑一撑，还有就是这个车子的显示屏反应有点慢，后排空间不怎么大，听说是加长加宽，我也没看出来，导航不能关，胎压没有数值显示，每次都不知道哪个轮胎没气了。
车主三缺点：
底盘有点硬，过坑洼路段时候很颠簸，这也可能是调教的原因吧，运动版可能就会显得有点不那么舒适吧。
车主四缺点：
另外一点呢，这款车相较于同等价位其他的车型而言，它的发动机真的不是一般的大，绝对是那种轰隆隆响的感觉，每次启动的时候，确实有点小尴尬，都需要热车个十来分钟才会慢慢的下降，怎么说呢，希望还是能有所改进吧，不然真的是吃不消这个发动机的声音。
车主五缺点：
整个车身设计的特别有流线型的感觉，但是在高速上车子的风噪声还是挺大的，感觉风从耳边过一样。
车主六缺点：
舒适性总体而言，感觉有些low，就感觉这款车的舒适性，阿特兹的设计者并不是很重视。
车主七缺点：
都很满意的，非要说一个的话那就后排空间吧，同级别竞争的话确实比不过其他车型后排空间，因为平时出门基本就两个人也用不上后排所以那空间真是无所谓了。
车主八缺点：
内饰方面，还是老气了一些，感觉有点跟不上潮流，跟外观有点不符的样子，就车子看起来是很好看的那种，一上车落差就有点大，但是好在功能分区还是比较清晰的。
车主九缺点：
还有就是刚提回家车子味道有点大，炭包啥的往车上堆了很多，车子停在外面晒一天下来开门还是有味道，估计过段时间就好了。
车主十缺点：
车子的价格还是挺硬的，相比于现在那些动不动就优惠两三万，三四万的车来说，阿特兹的价格一直都是维持在一个很好的层级。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
买阿特兹的十大忠告
买阿特兹的十大忠告如下：
1、噪音大。
2、内饰老气。
3、舒适性差。
4、异响严重。
5、品牌影响力不足。
6、产品定位有误。
7、中控屏设计不好。
8、储物空间小。
9、后排中间地板凸起大。
10、车漆薄。
阿特兹给人的第一印象就是外观足够运动，但是车内的表现却和外观截然相反，阿特兹不仅没有能够讨好年轻人的大尺寸中控屏，也没有能够讨好中年人的高档用料，有的只是中规中矩的设计和材质，二十多万买来的车难免会让人产生心理落差。
一般来说，一款B级车尺寸摆在那，车内就算设计再差也起码有着不错的舒适性，但阿特兹并非如此。这款车为了配重比于是把发动机舱设计得很长、为了降低风阻于是把A柱设计得倾斜角过大。
虽然这样做可以获得不错的操控和超高的颜值，但却让车内空间表现大打折扣，以至于不论司机还是乘客坐久了都容易累。
从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到，阿特兹2020款车型故障投诉量共有3738个，其中投诉最多的故障分别为车身异响、中控台异响、天窗异响、车内异响、转向系统异响、门窗异响等，这是马自达车型的通病了，不少网友戏称这款车为“阿特吱~”。
马自达阿特兹的缺点
名字就是缺点，原车叫ATENZA是意大利语，日本的读音，是“注目”的意思。国产名字的实在不伦不类。
再者就是内饰较为传统，但是不会很快过时，其他的都还不错，尤其是发动机非常不错。
这款车整体来说还是不错的，网上购车更方便快捷，买车可以去球球订车看看，里面车型很多，首付一成左右就可以提新车了，上的还是个人户。
你知道马自达阿特兹的缺点吗？李老鼠告诉你
马自达阿特兹缺点:
阿特兹隔音一般，中控放手机会干扰，娱乐系统山寨，方向盘没接听按键，门板共振，后排出风口不给力，没自动后视镜折叠，开门不像其他中级车能自动调整座位等等，还有很多舒适性的设计需要提升。
舒适性一般，尤其是避震和座椅舒适度。
中控较为复古，这级别的车型没有配备电子手刹，中控屏幕不是电容屏，而且声音得加减一下一下的按。蓝牙通话也只有2.5顶配车型配有方向盘按键。电瓶不能没电，不然得用装用工具充电2个小时才能启动。铁皮较为薄，能厚点就好了。
车子的外形基本上没有得到很好地国人色彩,基本上就是原装ATENZER的样子,没有改变过,内饰中控台的显示屏比较大斯巴鲁FEEL。
显示屏设计稍微有点儿保守,车子的前轮磨损比同级的都要厉害,后尾箱的空间利用不方便,车子的视野多多少少还是受到了A柱的影影。
高压缩比发动机的缘故，热车时间比较长，胎噪也比较高。
未关门提示并未精确到哪个门。这一点让人比较恼火，每次都是全试遍。
起步动力输出反应有点迟钝，扎实感还有改进的空间，过减速带时比较松垮。
前排座椅的软硬程度比后排座椅的要硬一点点，仅此而已，但支撑性很到位。内饰做工用料还有一点提升的空间。
车内储物少，车门内这么多空间只搞个水杯孔。驾驶员左手位置的储物盒什么都放不进。车感觉好单薄。
噪音抑制我觉得是阿特兹最差的部分。主要是风噪，重点是车内A柱下方，速度一起来就有呼呼的风声灌进来；胎噪、路噪要看路，烂路声音自然大点，哗啦哗啦的，柏油路面就小很多。
轮胎太差了，因为19的轮胎所以胎壁很薄，新车不久就爆胎过两次，不知道其他车友有没有出现过这种情况。19寸的轮胎，还是韩泰的，如果换成别的品牌应该会更好，还有内饰有点不上档次，但是也看的过去，再有就是2.5的车型左侧驾驶门声音开大有共振，音箱干扰稍微有点希望厂家能早点解决，胎噪就不说了，毕竟19寸的轮胎。
倒后镜不可以自动，后排座椅不可以一键放倒，明知道是中档音响，却不给车门做隔音及减震，中空扶手位置太松了。
马自达阿特兹优点:
节能，动力强，外观拉风，操控好。
安全配置方面丝毫不含糊。
创驰蓝天技术下的油耗低,内饰相对来说比较豪华,后排空间宽敞,车辆性价比高。
精准的操控，超低的油耗，惊艳的外观,响亮的鸣笛。
很省油，城市用大概八个油，拥堵情况一般般，开空调。后排空间如果以运动型车的角度来看，绝对是充裕的；但是如果跟同级别加长的商务B级车来看，偏小了一点点。
在中级车内，家用绝对值得推荐，属于性价比高的。主要为外观时尚，动力较好，油耗低，使用成本低。
阿特兹的造型设计得不错，相当耐看，内部空间也比较宽裕，不会觉得拥挤，油耗操控也非常不错，是一部好车。
