本文目录一览：
- 1、请问保时捷凯宴WP1AA29P 这个是属于哪一年出的车型？现在的这款车的二手车报价大概能在多少呢？
- 2、二手车09年的保时捷卡宴要多少钱
- 3、09年260万买的顶配保时捷卡宴，猜猜看现在还能值多少钱？
- 4、讲排面花32万买辆九年的保时捷卡宴，网友：修车的时候让你肝疼
- 5、保时捷卡宴二手车报价多少？
- 6、保时捷卡宴e-hybrid二手车能卖多少
- 7、保时捷越野车多少钱
- 8、2013款开了9年的保时捷卡宴现在值多少？
- 9、150万保时捷开了4年还能卖多少钱
请问保时捷凯宴WP1AA29P 这个是属于哪一年出的车型？现在的这款车的二手车报价大概能在多少呢？
回答楼主，09年的车，第二代卡宴，现在这款车要看保养状况和里程数，保养得好的，里程数少的，最多值40万。希望我的回答可以帮助到你
二手车09年的保时捷卡宴要多少钱
如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在三十万左右，具体看实际车况。
09年260万买的顶配保时捷卡宴，猜猜看现在还能值多少钱？
卡宴是保时捷生产的第一款SUV，也是保时捷第一款带4个车门车型，之前保时捷的跑车清一色的都是2个车门。这款车绝对保时捷的印钞机，销量节节高升让人难以置信。
2006年卡宴在中国卖了1930辆车，而那一年保时捷在中国的总销量也才2305辆，占比达到了80% 以上。2018年保时捷在中国一共卖了为79011辆车，卡宴一共卖出29634辆，占比37%。卡宴让更多的中国人认识了保时捷这个牌子，可能在某个小县城看不到保时捷911，但是一定能看到保时捷卡宴。
卡宴也是目前保时捷现在唯一一个有中文名称的保时捷车型，虽然保时捷官网上还是以Cayenne来命名，但是在大家的口头上都习惯称它为卡宴。
卡宴的车型种类包括基础版卡宴、卡宴S、卡宴GTS、卡宴Turbo、卡宴Turbo S。目前最新款的卡宴已经取消了Turbo S车型，最高配的车型现在只有Turbo。而标题中这个当年花了260万买的正是卡宴的顶配车型Turbo S。
Turbo S之所以卖的这么贵，核心价值是它那台4.8L V8双涡轮增压发动机，最大马力550匹，最大功率404kW，最大扭矩750牛米，这台发动机的性能在当年的SUV车型里基本上算是最强悍的，拿到11年后的今天也依然够猛。
仪表盘中央的Turbo S的标记和最高时速300的数字印证了这是一辆曾经的动力猛兽。
受到大排量车进口关税、排放标准等因素的限制，如今V8发动机的车越来越少了,目前在售的最新款保时捷卡宴顶配车型Turbo虽然也是V8发动机，但是排量已经降到了4.0L，相应的功率、扭矩、马力也有所下调。而像宝马X5、奥迪Q7之类的SUV也几乎清一色的2.0T、3.0T发动机。
保时捷的车卖的贵还有一个原因是各种各样的配置加装，基础版的卡宴往往会加装一堆东西，因为保时捷4S店不会把裸车卖给你的，这也是为啥我们都能看到一张随车的保时捷选装清单。例如下图这个基础版的卡宴，车价只有86.6万，选装完一堆配置后的总价就变成了98.55万了，这个价格还不包含新车的购置税。最贵的是2万多的隔热夹层玻璃，比一部苹果手机还要贵了。
由于时间久远，我们只找到了随车的操作手册，已经找不到当时的选装清单了。不过按照保时捷的传统习惯，最高配的Turbo S车型基本已经把低配车型需要选装的配置已经变成了标配。
这台Turbo S就已经标配了许多需要选装的配置。例如BOSE音响，11年后的今天新款卡宴选装这套音响还要花费16700元。
还有头枕上的保时捷盾标压花，11年后的今天新款卡宴选装要花费2800元。2800元只是前排2个座位，后排2个座位也要增加印花就是5600元。
该车的座椅为黑白双色真皮，与之搭配的方向盘也是黑白双色真皮。11年后的今天，新款卡宴选装这种对比色的座椅要花70000元。
虽然选装的价格不便宜，但是保时捷做工和质量还是很不错的。这辆Turbo S的中控台也是真皮包裹，连点火钥匙附近的真皮包裹缝线也很精细。
这辆Turbo S到现在跑了159198公里，司机座椅经常坐人，真皮开始褶皱痕迹，但是没有裂纹，也没有龟裂。
中控台拉手也是真皮包裹的，这个配置在今天的选装价格是15800元。
这辆Turbo S 的车顶是手感细腻的Alcantara材质，俗称翻毛皮材质，很多跑车的车顶也是这个材质。这个材质的车顶现在保时捷的选装价格是20600元。
作为纯正的德国车，一切的零部件都是德国生产的，连车钥匙也不例外，从钥匙上印的SIEMENS看，可能钥匙内部的电子芯片是西门子提供的。
这台Turbo S当年的新车裸车价是244.9万，购置税大概20.9万，其他的费用不算，落地价格为265.8万，大家可以猜猜看现在这个车还能值多少钱？
在拍摄这辆保时捷卡宴的时候还发现一个非常好用的地方，就是尾门上的玻璃可以单独打开，这个在城区里许多狭窄的停车位，不方便打开尾门拿东西的时候非常方便。这个配置好像在新款卡宴上已经取消了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
讲排面花32万买辆九年的保时捷卡宴，网友：修车的时候让你肝疼
哈喽，大家好！检车家又和大家见面了。我是检车家最“重量”级的检测师GTwang，别看我外表高大，但内心实则心细如针啊。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。
这天临近中午饭点接到一个 保时捷卡宴的检测任务，约的时间在下午三点，地点在隔壁某市。我看了下手表，这一分钟都不能耽搁啊，客户太心急了吧！说着客户的电话又追过来了：师傅，你现在马上出发，我在某某地等着你，到了给我电话，越快越好！挂断右手的电话，左手的猪蹄瞬间就不香了！收拾装备马上出发。
一个跟头十万八千里我就到了约好的地点，说实话有点儿远（高铁＋大巴+公交）。凭以往的经验来说，越偏僻的地方越没好车（知识点知识点，仅代表个人观点啊）。不过到了地方后，联系客户一起去车行，发现这个车行还是有点儿规模，没有想象中那么低端不上档次。
看一下今天的主角，这是一辆2011款的3.0卡宴。老款卡宴在二手车市场还是很受欢迎的，宝马X5以及奥迪Q7都无法撼动它牢固的地位，毕竟仅仅品牌这一点就能吊打BBA，关键是品控口碑都还不错，以至于它的保值率同样是遥遥领先。
废话不多说，客户既然心急，咱们就抓紧时间搬砖，先奉上车辆基本信息。
车型年款：2011款 Cayenne 3.0T
出厂日期：2010-12
上牌日期：2011-04
表显里程：148359KM
车行报价：32.68万
检测地点：河北保定
白色的车身，一些残漆以及瑕疵划痕还是比较明显的，前保险杠以及后保险杠的边角处都存在些许的喷漆瑕疵，九个多年头的车子，这些容易剐蹭磕碰的位置做漆是再正常不过。
接下来检测车身外观金属覆盖件，看看这台车有无事故或者因为碰撞更换覆盖件的情况。一圈下来，除了右前门有一处钣金喷漆外，没有发现其它比较严重的金属件凹陷变形现象。
左前叶子板、左前门、左后门几个面存在喷漆的情况，四车门没有拆装更换。总的来说这台车的外观方面是OK的，没有发生过撞击或者剐蹭之类的事故。
打开前机盖，机舱真的是一尘不染，收拾的太干净了，饰板部分都有重新做蜡！不过这种处理反而不利于我们的检测，因为漏油的地方就不太好观察了，油渍都被清洗干净了。
这时候突然发现机盖螺丝有过后喷漆，边角处存在掉漆的现象，怀疑是螺丝拧动过后重新做漆的，这就需要格外注意车头前部部件的拆卸更换了。
两侧叶子板螺丝没有拧动拆卸痕迹，叶子板边梁也没有变形修复痕迹，这时候咱们就着重检查一下前部的水箱冷凝器以及前大灯周边。
费了九牛二虎之力终于拆掉了前部饰板，接下来就看到水箱冷凝器以及大灯均有过拆装，但是大灯原厂标签和水箱标签明显可见，分析不是事故原因造成的拆装，有可能是公里数过大车龄较长做的水箱清洗。
来看发动机本体，这台排量3.0的V6机械增压发动机最大马力333匹，峰值扭矩440牛米，充沛的动力保证了这款车的运动基因。检测发现气门室盖垫有拆装，进气排气和机脚没有动过，这就排除了发动机吊装分解大修的可能。气门室盖垫的拆卸很大可能是为了处理漏油的问题，毕竟机械增压的冲压力比较大，垫子的磨损强度大，使用寿命时间比自然吸气要短一些。
说到这里，GTwang我想起一个段子，有人问：自然吸气、涡轮增压和机械增压三者有什么区别？有高人这样举例回答：啪啪啪的时候，自然吸气表现的温尔绵长，后劲足；涡轮增压是前面短时间凶猛，感觉来的快，后劲有点乏力但是也很爽；而机械增压是全程凶猛，全程高潮；各位老司机你们喜欢哪一种呢？哈哈！
来到车内，内饰也打理的非常整洁，雍容大气的豪车范儿依然十足，设计语言丰富，色彩搭配自然温馨，即便是九个年头的二手车也很香！
这个年份的车公里数肯定不会太少，所以内饰的磨损大我心里也早已有数，主驾驶座椅塌陷起褶，前排两个座椅有过拆装，不过座椅导轨以及内饰整体没有发现明显的锈渍。
表显公里数为14.8万公里，但是方向盘以及档把的重新包皮不得不让人有所怀疑，前排的空调出风口翻板全部丢失，说明的问题就是车辆使用比较频繁或者过户次数比较多，这个需要看手续才能知道。
当天正好赶上我的OBD检测电脑屏幕坏掉了，没办法，去汽修厂上架子的时候借了一个，读了电脑数据，发动机系统以及车身系统都报了各种故障码，有的是真实存在的故障，有的是电瓶亏电引起的虚拟故障，后期需要检修处理。刚才启动车辆时发动机有明显抖动的情况，结合故障码的问题，这台车的发动机还真的格外注意了。
测完电脑紧接着就用举升机把车子升了起来。前双叉臂独悬加后多连杆独悬，多片离合器全时四驱，标准的高端车配置。
在升车的过程中，左前右前的气动减震与轮眉的间隙比较大，这气动减震多半拆过，接着联想到的就是怀疑变速箱吊装修复了。到底有没有呢？我们往下看。
等底盘架子稳下来，咱们先检查下轮胎，四轮轮胎全部更换了，生产年份显示为2017年，轮胎磨损程度不算大，轮毂上轻微的小剐蹭。
钻进车底第一眼就是看悬挂的螺丝，不出意料，左前右前悬挂以及元宝梁（也就是副车架）的螺丝都拆过，看印记的清晰程度判断是最近才动过的。
从前往后看发动机除了轻微渗油外没有什么问题，但是发动机变速箱的连接螺丝拆过了，还有变速箱的油底壳也拆过，不仅如此，变速箱壳体以及油底壳都存在一定程度的漏油。
变速箱机脚螺丝拆过，传动轴螺丝拆过，每条线索都指向一个方向，变速箱吊装维修了。底盘全部看完，只有变速箱的问题最为严重。
看完底盘两个多小时的检测就全部结束了，做一个车况小结：此车无事故无水泡，外观多处钣喷修复；内饰整体磨损较大，存在调表嫌疑；发动机系统和空气悬挂系统等重要部位存在OBD故障码；变速箱吊装维修且漏油；整体车况一般。
把车况跟客户交代一番，客户对发动机和变速箱的问题表达了担忧，公里数比较大，后期的工况谁也不敢保证，而且保时捷修起来还是让人肝疼。最后客户表示要回去考虑一下，再看看有没有其它更好的车源。他接着说师傅干了两个多小时，一分钟都没歇气儿，活儿做的也细，等他找到车了还让我来检测。
谢过客户的夸奖，我们就分手各回各家了。对于客户的决定我非常理解，当年这款卡宴新车办下来不会低于110万，目前的二手车市场行情在30-40万区间，九年贬值了70-80万。今天这辆车车况一般，报价32万也没什么可挑剔的，买不买就看客户的接受程度。
30来万就能买到当年百万的保时捷，依然能给你足够的排面和高人一等的身份认同感，看似划算捡便宜，但实则后期维护养车的费用不是一个小数目。而如果车况比较差，不仅天天修车让你心情烦恼，还会让你付出金钱上的大笔支出。如此一来，根本就没有享受到百万豪车带来的优越感，反而让你体验到了买得起养不起的苦涩滋味。所以，对于想买二手豪车的朋友来说，找一个懂车的朋友帮你看看车况是很有必要的，了解到最真实的车况后再下手，为自己的行车安全和车辆财产做个保障。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
保时捷卡宴二手车报价多少？
保时捷卡宴二手价位多在30--80万之间居多，二手车计算评估方法：1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）；2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去；3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人；4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+；试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。百万购车补贴
保时捷卡宴e-hybrid二手车能卖多少
保时捷卡宴二手能卖30-80左右，具体需要看您说的保时捷卡宴车子年限，配置状况等信息。
保时捷卡宴e-hybrid二手车能卖多少钱需要从本辆使用年限、行驶里程、是否是事故车等多方面因素考虑，才能预估出二手车的价值
保时捷卡宴e-hybrid二手车能卖多少？我认为保时捷卡宴二手价位多在30--80万之间吧，因为回收之前车行会进行一系列的检查，然后再进行评估价格。
保时捷越野车多少钱
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保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后，再去德国生产的，提车周期大慨5个月左右。卡宴系列基本配置价从88.8-244.9W（不含个性配置），V6卡宴价格在100W左右，V8卡宴价格在200W左右。
保时捷卡宴（Porsche Cayenne）系列一共有七款（只有一款是3.6V6，其他6款均是4.8V8）：
Cayenne
Cayenne S
Cayenne S Transsyberia
Cayenne GTS
Cayenne GTS PD Edition 3
Cayenne Turbo
Cayenne Turbo S
优点：
1、操控：公路爆强，越野也很强。
2、历史：越野车鼻祖 Type 82 （品牌：PORSCHE）
缺点：
1、V6发动机：卡宴（3.6V6）采用的是大众途锐铸铁发动机，但通过保时捷ECU技术调校后，有保时捷品牌做保证。
2、价格上调：卡宴（4.8V8）采用的是保时捷全铝制发动机，但V8官方价格一直再上涨，已上涨的幅度达50W左右。
综合：注重越野又注重公路性能、性价推荐：Cayenne S
只注重公路性能推荐：Cayenne Turbo S
你说的该是保时捷系列的卡宴吧，厂商指导价:
88.8-244.9万
保时捷新卡宴搭载全新动力单元、进一步优化了悬挂系统，驾驶性能更为卓越，运动性能更为突出。新Cayenne（卡宴）
S是一款新概念的SUV，新技术包括PTM全时四轮驱动器系统，具有6种离地距离可以自动调节的气动悬挂系统，以及电动减震系统(PASM)，它可以在突然加速、制动或者在恶劣的道路上行驶的时候稳定车身的晃动
优点：优秀的公路行驶能力和出众的驾驶性能
缺点：油耗高
最便宜88万以上。另外保时捷没有越野车，只有suv车型。
保时捷
只有卡宴一款车型
价格如下
卡宴
报价
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图片
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视频
厂商指导价
经销商报价
进入论坛
2011款
Cayenne
86.60万
86.60万-86.60万
发动机：V6 排量：3.0
经销商报价
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图片
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参数配置
马力：333 变速箱：8挡手自一体
2011款
Cayenne
S
147.50万
147.50万-147.50万
发动机：V8 排量：4.8
经销商报价
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图片
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参数配置
马力：400 变速箱：8挡手自一体
2011款
Cayenne
Turbo
203.50万
203.50万-203.50万
发动机：V8 排量：4.8
经销商报价
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图片
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参数配置
马力：500 变速箱：8挡手自一体
保时捷的越野车是保时捷卡宴。
卡宴 车型 厂商指导价 经销商报价 日期
07款 Cayenne 3.6 88.80万 75.48万-88.80万 1月14日
发动机：V6 排量：3.6 马力：290 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
07款 Cayenne S 4.8 146.00万 124.10万-146.00万 1月14日
发动机：V8 排量：4.8 马力：385 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
09款 Cayenne S Transsyberia 4.8 160.30万 136.26万-160.30万 1月14日
发动机：V8 排量：4.8 马力：405 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
08款 Cayenne GTS 4.8 178.80万 151.98万-178.80万 1月14日
发动机：V8 排量：4.8 马力：405 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
07款 Cayenne Turbo 4.8T 199.80万 169.83万-199.80万 1月14日
发动机：V8 排量：4.8 马力：500 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
08款 Cayenne Turbo S 4.8T 244.90万 208.17万-244.90万 1月14日
发动机：V8 排量：4.8 马力：550 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
2013款开了9年的保时捷卡宴现在值多少？
六七万左右。这个还需要看具体的车型，车子的配置状况。没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在五十万元左右，具体看实际车况。
150万保时捷开了4年还能卖多少钱
150万保时捷开了4年还能卖80万左右。因为保时捷卡宴二手车市场价位多在30到80万之间，公里数少，车况好，会稍微贵一点。
150万保时捷开了4年还能卖多少钱，根据损耗估价，只根据使用年份来看大致能买80万到100万不等。
150万的保时捷开四年还能卖129万
开了4年还能卖100万元
保时捷的二手车价格会受到多个因素的影响，包括车型、车况、行驶里程、保养记录、市场供需等。给出一个具体的价格是很困难的，因为市场价格会随着时间的推移和市场情况的变化而变化。
然而，一般来说，保时捷作为一种高端豪华品牌，保值率相对较好。开了4年的150万保时捷，如果保养得当、行驶里程合理、车况良好，预计仍然能够以较高的价格出售。通常情况下，保时捷的二手车价格大约在原价的50%至70%之间，具体价格还需要根据车况和市场情况来确定。
如果你想了解具体的二手车价格，建议你咨询一些专业的二手车评估机构或汽车经销商，他们可以根据车况和市场情况给出更准确的评估和报价。
