本文目录一览：
- 1、日产为甚嚒要召回尼桑风雅
- 2、日产贵士为什么停产
- 3、日产风雅是前驱的还是后驱的？这车怎么样？
- 4、风雅fuga350xv轿车符合国六排放标准吗
- 5、尼桑系列汽车有哪些
- 6、日产风雅油耗多少钱一公里
- 7、日产PUGA（好像是这几个字母）什么车了？
- 8、东风日产有几种车型
- 9、懂车的朋友谈谈日产车系中的风雅和西玛与英菲尼迪的M35和Q45
日产为甚嚒要召回尼桑风雅
由于制造商设计原因，当油门踏板受横向力的作用时，油门踏板位置传感器会发生变形，造成传感器信号输出不稳定，发动机有可能会进入失效安全保护模式，出现加速不良甚至导致熄火，存在安全隐患。
您好，信息提示：由于制造商设计原因，当油门踏板受横向力的作用时，油门踏板位置传感器会发生变形，造成传感器信号输出不稳定，发动机有可能会进入失效安全保护模式，出现加速不良甚至导致熄火，存在安全隐患。供参考，望采纳。
日产贵士为什么停产
日产贵士为进口MPV，由于价格昂贵使得该车在中国的销量惨淡，今年5月的销量仅为54辆，为了贴合目前中国消费市场，日产打算将贵士车型退出中国市场。近日，行车视线从日产经销商处获悉，贵士在中国已经停止接受订车，这也意味着该车要退出中国市场。同时，我们从国家商标局发现，日产已经注册了Serena商标，而Serena车型是日产推出的全新家用7座MPV，未来该车将引入国内销售，预计售价或将在16万元起。
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外观上，该车前脸造型锋利，粗壮的格栅与分体式大灯相连，采用了日产最新的V-Motion家族设计。侧面线条平直方正，采用了了悬浮车顶的效果，新车采用了电动侧滑门的设计风格，档次感明显提升。尾部上，该车科幻气息的尾灯和棱角分明的造型设计与前脸形成呼应。尺寸方面，日产Serena的长宽高分别为4770/1740/1865mm，轴距2860mm。
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内饰上，日产Serena整体设计比较简洁实用，采用液晶仪表、多功能平底三幅式方向盘以及7英寸多媒体液晶显示屏，使得内饰整体层次感分明。此外，新车还搭载ProPILOT辅助驾驶功能，车身稳定系统等配置。同时，新车采用2+3+2式的7座布局，第二排座椅还将提供较大的前后滑动功能。
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动力方面，新车搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为110kW，巅峰扭矩为200N·m。传动系统匹配CVT无级变速箱。新车前悬架为麦佛逊式，后悬架为扭力梁式。除常规版本外，新车还将搭载S-hybrid混合动力系统。
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总结，别克GL6进入市场后，销量一路飙升，该车月均销量可达到2,000辆左右。MPV市场作为较有潜力的市场，日产Serena的推出将以全新的身份进军家用MPV市场，较低的售价或将一改此前贵士车型销量不佳的局面。
为了给日产高端品牌英菲尼迪让路
日产从2007年年底开始陆续停止了风雅、350Z、贵士等车型的进口,而这其中对于普通消费者来说印象最深的就是贵士了,这款2005年开始进口到国内的车型让我们见识到了什么才是高端的MPV。
为了给日产高端品牌英菲尼迪让路，日产从2007年年底开始陆续停止了风雅、350Z、贵士等车型的进口，而这其中对于普通消费者来说印象最深的就是贵士了，这款2005年开始进口到国内的车型让我们见识到了什么才是高端的MPV。
原先引入国内市场的贵士属于第三代产品，其实2004年登场之后到去年就已经正式停产了，原因也很简单就是为了等待新一代的贵士，新一代的贵士将于下月的洛杉矶车展上正式亮相，随后2011年开始在北美等市场销售，而引入国内市场的可能性也是很大的。
第四代贵士依旧由日产位于神奈川的湘南工厂生产，不过这一代的贵士已经不再是独立开发的车型而是同日产另外一个重量级豪华MPV车型--Elgrand共用底盘，而车型的外形设计也更加接近于Elgrand，是典型的大型MPV的外观设计，方方正正的造型让人感觉很不适应。
高腰线设计带来了车内更好的私密性，原配的深色玻璃进一步增强了这种私密性。第四代贵士依旧是一款以后座为主导的车型，电动侧门自然是必不可少的配置;第二第三排座椅可以完全放倒(第三排座椅可以藏入地板格下);第二排座椅不但拥有独立的扶手，还可以前后调节腿部空间，并且也可以直接放盗后成为一张舒适的躺椅。
前排设计来看依旧考虑到了驾乘的舒适性，通道式的前排设计增加了空间感，多功能的方向盘上拥有丰富的操作按钮。实木的装饰大大提升了产品的档次，而导航、BOSE音箱、行车电脑、EPS、EBD、VDC、BA、胎压监测、全车气帘式安全气囊等配置也应有尽有。同时巨大天窗、双屏幕DVD带无线耳机的影音娱乐系统以及每个座位上方都有的独立空调调节出风口、安全带、阅读灯则进一步增加了车辆的舒适性。
在动力方面，贵士配置了日产最著名的VQ37VHR发动机，拥有最高300马力的最大功率，相比上一代产品的240马力(VQ35DE)提高了很多，因此在动力方面会有更好的表现。
日产风雅是前驱的还是后驱的？这车怎么样？
日产风雅是后驱的，已经停产了，3.5V6发动机，请采纳，谢谢！
后驱，还行吧，就是有点贵。
引擎稍微向车身方移动，令引擎重心处于前轴之后，减轻了前轴的负重，最终使风雅的前后轴负重达到理想的53﹗47，所以，严格来讲，风雅是fmr(front midship)前中置后轮驱动布局。
风雅fuga350xv轿车符合国六排放标准吗
风雅是国三，如果是日产风雅轿车的话这个是在07年的时候最后一款了，所以这个车型的排放标准只停留到国三的排放标准，并不能达到国6排放标准的，像国6排放标准只有在2019年之后的车才会有国6的，像之前的车基本上都是国五以下的排放标准了，所以这种车型很多地方都是没有办法挂牌的。日本车给人的印象更多的是经济省油，多年来真正拿得出手的豪华车品牌也就只有丰田的雷克萨斯Lexus、本田的阿库拉Acura、以及日产的无限Infiniti而已；而且这些豪华车品牌也主要是在美国市场销售，在中国并不多见。而面对中国这个当今世界上增幅最大的豪华车市场，精明的日本车厂当然不会等闲视之，也陆续开始在中国推出豪华车，日产的风雅就是其中的代表作之一。风雅停在那里的尊贵气质，已经卓尔不凡。
其实风雅的外形，有着非常明显的日系车的印记。东方人向来以中庸、内敛为美，因此风雅的外形并没有太多哗众取宠的地方，而是足够低调。风雅的侧面轮廓与天籁并无二致：前低后高的车身、类似抛物线的车顶线条看起来富有动感；就连车窗后部的转折，都和天籁一模一样。唯一的区别就只是在于风雅的尺寸比天籁要大上一号。
风雅的车头的设计风格则明显是受到了奔驰的影响，其中最明显的是中网的设计。虽然说风雅的中网是典型的日产风格，但是如果稍加改动，中间换上奔驰的三叉星LOGO，看起来也绝对不会有什么不自然。而车灯的设计则几乎可以看成是奔驰新S级大灯的变形，只是将新S级大灯的尖角处做了一些处理，出来的效果却完全不同。尾灯组的设计，乃至整个尾部的设计则略显臃肿。由车顶延续下来的曲线非常平缓地转折变成了车尾，与其他的豪华轿车不同，风雅的车尾相对来说比较短，但是与短车尾相对应的是非常大的阶梯状尾灯组。这样的尾部设计给人的视觉冲击非常之大，感觉整个尾部都被尾灯充满了；与整车低调内敛的风格相比，这种设计似乎有些突兀。
尼桑系列汽车有哪些
阳光8.28万-11.28，蓝鸟15.88万-23.38万，逍客13.98万-21.98，天籁19.08万-37.18，骐达10.53万-15.68，奇骏20.78万-26.98
骐达，颐达，阳光，天籁，逍客，奇骏，帕拉丁，轩逸，骊威
十五六款。其实这款车它从整体到外观上来说还是比较的具有颜值的，而且我们都知道现在的家用轿车还是比较的紧俏一点的，毕竟大家都是把精力放在了suv车型上的开发上，所以说轿车类的还是没有太多的优秀的车型，所以说可以想象得到对于这一款车它的一个效果还是相当的好。而在被收购了以后作为旗下品牌的也是没有能够逃脱被淘汰的命运。所以说面临着越来越多国内外汽车的进入，这个牌子他从整体上来说就会变得越来越不会受到人们的喜爱。
1、 新天籁：新天籁所搭载的第四代VQ发动机通过9项技术改进，较上一代VQ引擎功率提升7.6%的同时大大提高了燃油经济性。C-VTC连续可变气门正时智能控制技术使VQ引擎能够根据行驶状况，智能控制最佳点火时间，实现了高燃油经济性与高动力的完美结合。 新一代天籁配备了凝聚尖端技术的全新第4代VQ引擎，0-100Km加速用时仅为8秒。再配以智能CVT无级变速系统，让风云变幻尽在掌握。CVT无级变速系统是指在变速系统中不使用齿轮，执行无齿轮变换的顺滑平稳的自动变速系统。加速换挡没有丝毫的顿挫感，强大的动力输出为我们畅快淋漓的驾乘给予了充足的保证。 新天籁上装备的V型六缸发动机VQ25DE和VQ35DE大量采用了质量更轻却更坚固的铝合金，有效降低了发动机体积及总重。在发动机活塞表面覆盖达到钻石级硬度的航天级陶瓷材料，采用F1赛车零部件的超精细研磨技术来加工曲轴（研磨工艺完成后，每根曲轴要经过放大500倍进行检测），较上一代VQ引擎摩擦力降低40%。同时，通过缸盖、缸体的高刚性化和自适应平衡器的使用，减少引擎振动。这些技术手段确保了新天籁的VQ发动机远胜同级车的运行平稳性，也进一步带给车厢出色的静谧性。
2、轩逸：轩逸是东风日产近年推向市场的一款介于紧凑级和中级轿车之间的车，它实际上不是真正的蓝鸟（真正的蓝鸟发展到第10代（U14）就停产了，以前的国产蓝鸟是基于U13的平台开发和发展的），轩逸的历史要追溯到99年的日产阳光，当时在日本国内，日产将新一代阳光（也就是03年国产的东风日产阳光）更名为bluebird sylphy，和老款阳光同时销售，这就是第一代轩逸。东风日产引进的是第二代，给它起名为“轩逸”。“轩”在古语中表示华丽的车，而“逸”则有安逸、舒适、超群的意思。“轩逸”充分显示了该车优雅的设计格调和行云流水的驾驭感受，喻示给人带来愉悦的崭新体验。确实，它给人的感觉也是这样的，不仅仅是从外观方面、内饰和动力设计同样让人愉悦。
轩逸作为东风日产在天籁、风雅、颐达之后推出市场的车型，它在很多方面都继承了它们的设计理念，当然，这并不代表它一点特点都没有的。厂商的宣传中一直强调其“S”型的美学特征，车身曲线饱满融接，拥有如流水般柔美曲线。柔美的曲线不仅表现在外观前大灯、车顶设计、宽阔尾部和饱满腰线设计上，这种时尚而具有延伸感的S动态曲线还极致地体现在仪表台造型中，也为驾驶舱创造出平稳流畅的韵律感，并且兼顾了驾驶席的功能性和副驾驶室的开放感。
3、颐达/骐达： 基本参数 (查看所有参数)款式年份 2008 ；长/宽/高（mm） 4480/1695/1535 挑错(100分) 轴距（mm） 2600 ；车门数 4 ；座位数（个）5 ；车体结构承载式->三厢；变速器形式手动；驱动方式前置前驱； 车身参数长/宽/高（mm） 4480/1695/1535；轴距（mm） 2600 ；前轮距（mm） 1480 ；后轮距（mm） 1485 ；最小离地间隙（mm） 160；接近角（°） 15.5；离去角（°） 12 ；车顶形式 硬顶；车身颜色 绚酷紫、月光银、梦幻银、象牙白、碧玉黑、玫瑰红；车漆 金属漆；车门数 4；座位数（个） 行李架 无；前雨刷器 双雨刷->无雨量传感器 ；后雨刷器 无 挑错(100分) 整备质量（Kg） 1150 ；承载质量（Kg） 465 ；车体结构 承载式->三厢 ；车壳材料 钢 ；底 颐达盘保护 底盘封塑；前悬挂形式 麦弗逊独立悬架 ；后悬挂形式 纵臂扭转梁式非独立悬架；减振器类型 液压；车身高度可调 不可调；前排内部高度（mm） 930；后排内部高度（mm） 905；前排内部宽度（mm） 1360 ；后排内部宽度（mm） 1360；前排坐垫长度（mm） 430 ；后排坐垫长度（mm） 420 ；后备厢开口宽度/离地高度（mm） 1050/700 ；前排腿部空间（mm） 640-810 ；后排腿部空间（mm） 730-970 ；第三排内部高度（mm）；第三排腿部空间（mm）；内饰材料 PVC ；内饰贴面材料 无 ； 前座中央扶手 无 ；后坐中央扶手 无；行李舱容积（l） 467 ；行李舱开合方式 遥控->上掀；行李舱灯 有；仪表板显示形式 数字/模拟 ；仪表板背光颜色 白色；仪表板灯亮度可调 不可调 ； 座椅表面材料 绒布；前排座椅调节方向 6方向->驾驶座； 座椅调节形式手动。
4、骊威：骊威2008 1.6GT MT炫能型 指导价：9.68万
骊威2008 1.6GT AT炫能型 指导价：10.68万
骊威劲锐版 1.6GX MT标准型 指导价：9.98万
骊威劲锐版 1.6GX AT标准型 指导价：10.98万
骊威劲锐版 1.6GV MT智能型 指导价：10.28万
骊威劲锐版 1.6GV AT智能型 指导价：11.28万
骊威 1.6G MT多能型 指导价：7.98万
骊威 1.6G AT多能型 指导价：8.98万
骊威 1.6GC MT多能型加强版 指导价：8.28万
骊威 1.6GC AT多能型加强版 指导价：9.28万
骊威 1.6GE MT全能型 指导价：8.98万
骊威 1.6GE AT全能型 指导价：10.00万
骊威 1.6GS MT超能型 指导价：9.38万
骊威 1.6GS AT超能型 指导价：10.38万
5、奇骏：继承日产SUV一贯的造型风格，线条硬朗，前脸几乎和老大哥途乐一模一样，特别是水箱隔栅，更是一脉相承，整个车身显得很俊朗，配合215/65R16的轮胎，有硬派小生的感觉，和其竞争对手本田CR-V，丰田RAV4的柔性化设计有较大的区别，更受男士的喜爱。
奇骏的仪表版设计的比较个性，是在整个面板上，离司机视线比较远，行驶中想要看清楚，必须稍微挪一下头，不知这是不是为了防止司机固定一个姿势而采取的“巧妙设计“？要想充分享受奇骏的动力，保证乘客的舒适感是重要的。第二排座椅靠背倾斜角度可做多段调节，中央有扶手，左右座有头枕和三点式安全带，中间乘客仅有一个两点式安全带。可惜的是牺牲了腿部空间，头部与肩部也有较少的空间，给后排乘客的舒适感打了折扣。
奇骏在公路上的表现令人满意，动力性（百公里加速11.6秒，这一成绩可以在奥运会上得一银牌）、噪音的隔绝、行路品质都有接近轿车的水准。但是与同级的城市四驱车一样，奇骏的驾驶感受仍与轿车有一段距离，方向盘的路感不够直接和细致。日产奇骏的悬挂可以将不平路面的颠簸有效地过滤掉。但在高速过弯时车身也不可避免地出现了明显的侧倾，而且转向反应略显迟钝。
6、逍客：逍客 20S火 MT 2WD 指导价：15.38万
逍客 20S火 CVT 2WD 指导价：17.78万
逍客 20S炎 CVT 2WD 指导价：18.08万
逍客 20X雷 CVT 2WD 指导价：18.88万
逍客 20X FOUR虎 CVT 4WD 指导价：20.48万
逍客 20XV FOUR龙 CVT 4WD 指导价：21.98万
回答人的补充 2010-08-29 14:15 7、350Z： 3.5 MT 58.20万 58.20万-58.20万
8、GT-R：GT-R 一代 1969年2月左右
1969年至1972年间创下50场不败记录,因此成为性能车迷心目中的战神。
车型编号 PGC10 & KPGC10 (双门版本)
引擎 1989CC 直列式6缸DOHC自然吸气引擎
最大马力 160匹
最大扭力 180N.m
驱动系统 FR
GT-R 二代 1973年1月推出
外型采用以往的造型，前后四圆灯设计，但由于车体大幅增大，而动力单元基本没变。造成马力重量比数值的不佳，而这也成为其在赛道上失利的主要原因。加之石油危机，性能车种需求量下滑，因此而停产。
车型编号 KPGC110
引擎 S20 2.0L引擎 (与一代GT-R相同)
驱动系统 FR
GT-R 三代 1989年8月推出
继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技术,夺得"无敌战神"及"公路之王"的美誉，因此R32是GT-R系列车中性能取向最纯粹的版本。头文字D中中里毅便是驾驶
车型编号 BNR32
引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo
最大马力 280匹(日本马力上限)
最大扭矩 360N.m
驱动系统 4WD
GT-R32的动力搭配令当时可以说无人能敌，也因此在赛道重新回到了王者地位。如在日本29场连胜。43934的销售量对于一款纯粹性能趋向的日系跑车而言确实是不错的表现，三代也是GT-R系列车型中卖得最到的一代车型。
GT-R 四代 1995年1月推出
车型编号 BCNR33
引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo
最大马力 280匹(日本马力上限)
最大扭矩 375N.m(扭力较旧款提升15N.m)
驱动系统 4WD
R33 GT-R在各方面都有所进步，但在整体战斗力方面，其实并不如上代R32 GT-R来的优秀。较为有说服力的说法是四代GT-R出于市场销售的表现而作了妥协与折中。
GT-R 五代 1999年1月推出
车型编号 BNR34
引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo
最大马力 280匹(日本马力上限)
最大扭矩 400N.m(扭力较旧款提升25N.m)
驱动系统 4WD
GT-R 六代 2007年10月推出
车型编号GT-R R35 引擎形式 V6
排气量(c.c.) 3,799
压缩比 9.0
最大马力(hp/rpm) 480/6400
最大扭力(kgm/rpm) 60.0/3200~5200
马力重量比(kg/hp) 3.625
驱动方式 AWD
排档型式 序列式六速自手排
长宽高(mm) 4655*1895*1370
车重(kg) 1740
油箱容量(l) 71
2010 NISSAN GT-R （CBA-R35)
引擎型号：VR38DETT
引擎位置驱动方式：前中置（变速箱位于后桥）ATTESA E-TS 4WD
最大马力(匹)：480（BESTMOTORING 实测数据）
最大扭力(牛-米)：588
车体尺寸(长宽高 mm)：4655×1895×1370
车重(kg)：1740
最高速度(km/h)：310
0至100公里加速(秒)：3.7 GTR35 Switzer P800 引擎形式 V6
排气量(c.c.) 3,799
压缩比 9.0
最大马力(hp/rpm) 800/6400
最大扭力(kgm/rpm) 94.8/3200~5200
0至100公里加速2.9(秒) 曾经有50场连赢不败纪录，5次连胜JTCC总冠军。1990SKYINE风光的一年，不但R32 GT-R囊括全日本A组及N组房车赛冠军,在JTCC上更达到了出场29次冠军29次的景况，参加比利时利曼24小时耐久赛中的Group-N组包揽了2、3名的佳绩。
日产风雅油耗多少钱一公里
一位车评人曾经这样定义汽车发动机的气缸“一个气缸有10个尊严，一个涡轮有10个尊严”照此计算，2.0T的奔驰S级有30个尊严，而今天的主角，搭载了3.5升V6自吸发动机，那么它就有60个尊严，所以和奔驰S级比起来就没面子了。
是日产优雅。2005年进入中国，2007年停止在中国销售。可以说路上能见度还是很低的。当年他的卖价高达50多万，60万正常落地。现在，他在二手车市场只花五六万元就能买到60辆尊严。
日产冯娅定位大型豪华车，当年进口销售。它搭载了一台3.5升v6自然吸气发动机，而这台发动机就是大名鼎鼎的VQ35。连续九年获得沃德十佳发动机称号，最大功率206KW(280 hp)，最大扭矩。33 Nm，配备五速手自一体变速箱，百公里加速仅6.3秒，可见VQ35的实力。
日产优雅的长宽高分别为4,900 * 1,798 * 1,510mm，轴距为2900mm，是那个时代中大型车的标准尺寸。日产优雅的前脸温文尔雅，但掩盖之下是一颗强大的心。从车尾来看，他绝不是善类。独创的四向排气非常霸气，在同级车中独树一帜。VQ35发动机的声音非常迷人，非常接近GTR，它还带有回火功能。优雅的尾灯也极具攻击性。
可以说尾部和前脸反差极大。光看前脸，有人以为他是日产轩逸。优雅车侧面圆润修长，轮胎尺寸为225/55 R17，但参考其280马力的动力表现。这个轮胎尺寸还是比较保守的，尤其是后轮非常容易突破抓地力极限，大脚踏板起步肯定会烧胎，用它玩漂移还是挺好的。
后排还有吊顶电视，加上bose音响，看起来就是一个豪华的移动电影院。可以说。整个优雅的内饰非常豪华。此外，双层遮阳板、可前后移动的中央扶手、后挡风玻璃电动可调遮阳帘也在人性化上彰显了优雅的用心。
就是这样一款售价60万，动力强劲，内饰豪华的车。现在在二手车市场只要五六万就能买到。相比同年的丰田皇冠3.0二手车，价格可以轻松达到10万元左右。即使是丰田锐志，也能适当卖5万元以上。要知道日产优雅在北美市场是印有英国菲尼迪标志的，也就是英国菲尼迪M35，两者的区别只是一个车标而已。
其实日产优雅是小众也是有道理的，因为不管它有多强大，配置有多丰富，内饰有多豪华，它只是一辆挂着日产logo的车，在品牌上是无法和雷克萨斯抗衡的。而且它的价格也没有丰田皇冠3.0贵，这也导致了它仅仅用了三年就停售了，被后来的英国菲尼迪M35取代。但不管怎么说，日产优雅绝对是好车！
百万购车补贴
日产PUGA（好像是这几个字母）什么车了？
是风雅车
不过现在早已停产
目前市场上能看到
现在归属的“日产无限”车系了。
即M35
楼主您好！那是FUGA(风雅),日产的一款高级轿车，比天籁高级一些，
采用V6 3.5和V8 4.5两种发动机（貌似国内只有3.5的），上一代的在售价50~60万元。
不知道楼主看到的是上一代的车型还是最新款的，上一个最新款的您看看是不，要么即使上一代的了
东风日产有几种车型
东风日产旗下车型有12种：
X-TRAIL 全新奇骏
2.QASHQAI 2017款逍客
3.LIVINA 骊威（2013年改款）
4.SYLPHY 全新轩逸
5.新生代TIIDA
6.TEANA 全新天籁
7.MARCH 玛驰
8.SUNNY 阳光（2006年停产，2010年12月恢复生产）
9.MEW MURANO 2017款楼兰
10.KICKS 全新劲客
11.MAXIMA 全新西玛
12.LANNIA 全新蓝鸟
东风日产乘用车公司（原名为东风汽车有限公司乘用车公司），成立于2003年6月16日，位于广州花都。东风日产乘用车公司以广州风神汽车有限公司为基础，是东风汽车有限公司最具发展潜力的重要组成部分。2015年，东风日产终端交车量和提车量双双突破百万大关，高质量成就“双百万”跨越。
东风日产乘用车公司拥有花都和襄阳、郑州、大连四个工厂，以及发动机分公司和研发中心组成，年生产能力100万辆，员工近16000人。公司产品为2升级“轩逸”和“逍客”，2.3升和3.5升级“天籁”，1.6升级“颐达”和“骐达”轿车。公司现拥有251家供应商和超过560家经销商。
东风日产目前已形成花都、襄阳、郑州和大连四大基地纵贯南北、各有侧重的战略布局，总部花都工厂作为母工厂，着力于入门级、中级轿车的生产，打造规模化生产工厂；襄阳工厂作为品质标杆工厂，以生产高端车型为主，并于2014年开始生产英菲尼迪品牌车型；郑州工厂主导NISSAN品牌SUV车型和启辰品牌车型的生产；大连工厂于2014年开始投产NISSAN品牌车型。
东风日产车型如下：蓝鸟一代，蓝鸟二代，蓝鸟三代，蓝鸟至尊，04阳光，05阳光，老天籁，新天籁，三厢颐达，两厢骐达，轩逸，旅行车骏逸，将上市的骊威。
您好，东风日产旗下主要是轿车与SUV两大车型，轿车有阳光、骊威、骐达、轩逸、蓝鸟、轩逸纯电、天籁等，SUV有劲客、逍客、奇骏、楼兰、楼兰混动、途达等。
东风日产有七种车型,从较早的蓝鸟,阳光,(这两款已停产)到天籁,骐达,颐达,轩逸还有现在刚上市的利威,都是东风日产出的车型.
十五六款。其实这款车它从整体到外观上来说还是比较的具有颜值的，而且我们都知道现在的家用轿车还是比较的紧俏一点的，毕竟大家都是把精力放在了suv车型上的开发上，所以说轿车类的还是没有太多的优秀的车型，所以说可以想象得到对于这一款车它的一个效果还是相当的好。而在被收购了以后作为旗下品牌的也是没有能够逃脱被淘汰的命运。所以说面临着越来越多国内外汽车的进入，这个牌子他从整体上来说就会变得越来越不会受到人们的喜爱。
截止到2019年12月东风日产车型有11种，具体车型如下：
1、三厢车：第七代天籁，第14代轩逸，蓝鸟，新轩逸经典。
2、两厢车：骐达TIIDA。
3、SUV：全新劲客，全新奇骏，全新逍客，新楼兰，全新途达。
4、新能源：轩逸·纯电。
扩展资料
日产天籁车型历史：
2002年底，日产于日本国内首度推出了TEANA。之后，在世界各个市场相继导入该品牌。
2004年，随着CEFIRO（风度）和CEDRIC（公爵）逐步淡出中国市场，TEANA正式投放中国，取名为天籁。
日产轩逸车型历史：
第1代车型诞生于1959年，当初取名“Bluebird”，该词源于比利时作家梅特林克名作。
2000年，日产推出全新换代车型（Bluebird SYLPHY），用于替代此前的“Bluebird”系列。
2019年7月，第14代轩逸依托日产智行战略与日产全球CMF平台的联合，成为日产战略车型。
参考资料来源：东风日产官网-首页
参考资料来源：百度百科-日产天籁
参考资料来源：百度百科-轩逸
懂车的朋友谈谈日产车系中的风雅和西玛与英菲尼迪的M35和Q45
风雅和BMW5系一个级别的 西玛是日产的顶级车 4.2升V8的排量 几年前国内售价都快100万啦 因为无限是日产的高档品牌 就像雷克萨斯和丰田 讴歌和本田的 奥迪和大众的关系一样 所以会公用平台没错啦
一个平台出来的
日产风雅 ：Fuga的名称源自意大利一种古老的音乐形式，日产风雅(Fuga)是公爵(Cedric)的后继车型。在北美市场，它就是无限M系列，将通过无限品牌的渠道明春开始销售。以350Z的FM平台为基础开发的风雅曾经在国际车展上以概念车的身份亮相，当时就以其注重运动风格的外形和体现日本美学设计的内饰赢得广泛赞誉。量产后的风雅外形变化不大，在体现高品质、运动感和个性化的同时，不乏日本传统豪华轿车的威严与奢华。内饰不仅体现出日本轿车一贯的细腻和豪华，又充满运动气息和现代感，还非常注重功能性
外型像天籁，但一坐进去，感觉像是坐进了宝马奔驰，价格也挺实惠的，50多万。
今日，NISSAN世界顶级豪华轿车CIMA（西玛）正式登陆东风日产济南大友专营店，成为近日省城车市的一大亮点。日产汽车公司一直致力于中国汽车业的发展，而“超越未来＂是NISSAN全球战略的核心。此外，记者从大友获悉，日产的另一款高档轿车04款NISSAN风度也落户大友。这两款轿车的入住，让大友展厅更加光彩夺目，也吸引了众多车迷的眼球。
CIMA（西玛）作为一款NISSAN品牌中售价90余万元的高品质、高性能顶级车型，自在日本问世以来，凭借其独特的设计及先进的科技引导时代潮流，在国际豪华轿车市场上享有盛誉。在美国和日本市场，西玛是与丰田凌志、奔驰E级和宝马5系列并驾齐驱的车型。外形集优雅、美观和豪华于一身的CIMA(西玛)，在北美，它是Infiniti豪华车中鼎鼎大名的Q45。在日本，它是NISSAN品牌中傲视群雄的CIMA。CIMA(西玛)配备了4.5升V8发动机，它独特的个性与时尚动感引导时代的发展潮流。
日产汽车（中国）有限公司有关领导谈到在中国上市的CIMA（西玛）时，指出了她的三大特点。
气质优雅，深藏不露
CIMA（西玛）在设计方面的特点是造型具有强烈的美感，并配备了多透镜HID氙气大灯。外形设计以优雅的曲线为基调，表现美感的同时，更将细微部分的设计与功能充分结合。内饰方面采用雕刻工艺，追求舒适性与功能性，同时具有先进充实的配备。
运转宁静，动力澎湃
CIMA（西玛）配备全新VK45DE具有超强动力的V型8缸4．5升发动机，是日产专门为其顶级车系而开发的，其最大功率和最大扭矩分别达到250KW和446Nm，在同级别发动机中具有最出色的动力性能。钛金属气阀技术，球状汽缸头、新型皮带轮和轻质活塞的采用大大提高了发动机的科技含量，降低了震动和噪音，被全世界公认为是最安静的发动机之一。
豪华内饰，气派万千
CIMA（西玛）的配置完备而先进。装备了可集中显示驾驶中各种必要信息（VIS）的多功能5．8英寸液晶显示屏，可通过显示屏观察车后部情况的后部视野监视器，具有按摩及加热功能的电动后排坐椅，西玛的音响选用美国BOSE300瓦功率殿堂级音响系统，配备嵌入式6CD自动换碟机，8路扬声器，包括12寸大型低音喇叭，本身具有尖端的Bose Audio Pilot声音补整技术，完美音效几可媲美现场享受。同时为了进一步确保安全及舒适，还采用了车辆动态稳定系统（VDC）、电子制动分配（EBD）等许多安全方面的先进技术。
西玛和04款NISSAN风度的加入丰富了大友专营店的NISSAN品牌车型系列，它们也将在山东车市引领NISSAN新蓝鸟、NISSAN阳光及帕拉丁等车型共同创造NISSAN高品质、高性能的整体形象。
从外观上看，M35的豪华和大气所流露出非凡的王者之气丝不逊色于竞争对手。在众多豪华车加长版成风的潮流下，设计师对M35原版长尺寸的设计现在看来不能不说是一种远见卓识。
M35具有2900mm的超长轴距，这种在同级车中傲视群雄的尺寸使其具有了极其宽敞的车内空间，令驾乘者都能拥有倍受尊崇的驾乘体验。但空间仅仅是一方面，与其他传统豪华品牌车型不同，M35的豪华更体现在了车内每一个精心设计的细节里，处处散发出一股精致豪华的理念。Infiniti 英菲尼迪认为，豪华不仅仅是气派，而更是一种对细节的精心雕琢和对人性的友好态度。这不能不说是一种更为高超的充满了睿智的豪华主张。果然，M35在内部细节上的处理完全走在了体验者的前面：8英寸真彩高清显示屏、钢琴琴键式按键、优雅复古的Infiniti标志椭圆时钟、隐蔽却容量惊人的顶置储物隔、两侧前车门内的冷光迎宾踏板、甚至后座中部及后车门上足够舒适的扶手……细节上的每一处匠心独运都让人铭记在心，玩味良久。内饰用料上，设计者也颇费心思：珍贵的紫檀木原木面板、高档的真皮内饰都成为了M35演绎精致豪华的完美氛围，与其主人的身份也将更加吻合。
[英菲尼迪M35内饰]
高配置车型之中，M35配备的娱乐设施可谓极尽豪华： Bose?0?3 5.1音响系统通过前车门上、前排座椅后等14个扬声器打造出极具感染力的360度环绕声场，真实还原，极致体验。后排顶置式可翻转8英寸液晶显示屏与专业DVD播放器共同构建的多媒体影音系统，为后排尊贵乘客打造出乐趣无穷的移动视听空间。
此外， M35尊尚版所配备的ICC智能巡航系统，在同级高配豪车中可谓独一无二。高速行驶时开启ICC智能巡航功能，设定好适当的跟车距离，M35便能以车头激光测距雷达锁定前车，并随着前车的车速变化自动加油或者制动，以保持预设车距，实现智能巡航。此外，中控台设计上，针对亚洲消费者特意调整的光色搭配和日产具有专利的为了防止弯道侧倾而进行的悬挂改良，都体现出设计者为驾驶者每一个动作和感受着想的细心考究，处处传递着一种精致豪华的理念。
M35在充分保留家族运动性格的基础上，塑造出令人赏心悦目的豪华氛围和舒适空间，演绎出Infiniti 英菲尼迪的全新风格。也正是因此，其在海外面世的短短几年间，迅速得到豪华轿车消费者的广泛垂青，并成为各大国际媒体追逐的明星车型。
英菲尼迪（Infiniti）是日产公司专门开发美国豪华轿车市场的高级轿车品牌。其中顶级车是Q45，后轮驱动，豪华程度与日产总统牌（日本皇室人员用车）如出一辙。其安全性能和装配质量极高，驾乘极为舒适。
关于Q45的信息实在是太难找，只找到这么一点
