本文目录一览：
- 1、“畅行“龙年，一汽丰田亚洲龙销量将破50万
- 2、一汽丰田2023年度新车零售超80万辆，同比增长4.1%
- 3、2023广州车展丨越野标签，一汽丰田新普拉多明年开售
- 4、每月用车花费1250元，2023款亚洲龙用车成本分析
- 5、后悬变扭力梁 2023款卡罗拉还香吗
- 6、2023广州车展丨全新普拉多携手全新皇冠强势回归
- 7、售价19.98万元起，一汽丰田新款亚洲龙上市
- 8、2023款凌放上市，CARE两驱和豪华四驱都值得选择
- 9、2023款丰田奕泽IZOA 双擎2.0L奕享版点评
“畅行“龙年，一汽丰田亚洲龙销量将破50万
1994年，第一代Avalon在美国上市，是丰田旗下最大的轿车车型，但距离Avalon作为亚洲龙进入中国市场，还要等到25年后。
目前在售的是2023款第六代亚洲龙，平均近6年才换代一次的速度现在来看可能有些不可思议，但曾经燃油车的研发周期平均在8年左右，其中4到5年的时间都用来测试，足够长的测试时间能够尽可能排除可能存在的问题和隐患。
安全作为一切的前提，第五代亚洲龙也是在获得美国高速公路安全保险协会(IIHS)最高安全评级后才由一汽丰田引入国内。
2023年5月25日，一汽丰田亚洲龙2023款上市，定价19.98万至27.98万元，目前售价16.28万至24.58万元，11款车型中4款为2.0L发动机、7款为2.5L发动机（含5款油电混动），车身长、宽、高、轴距为4990/1850/1450/2870mm，全系标配TSS智能安全系统。
4款2.0L版本最大马力均为177Ps，搭载CVT无级变速箱，差别主要集中在轮胎轮距、辅助配置、智能化配置、主动安全功能与方向盘座椅等舒适配置上。
2款2.5L汽油版本最大马力均为207Ps，搭载8挡AT手自一体变速箱，最高车速是2023款中最高的210km/h，不过WLTC综合油耗也是相对更高的6.28L/100km，增加了方向盘换挡功能，2款之间的差别与2.0L版类似，也主要集中在轮胎轮距、辅助配置、智能化配置、主动安全功能与方向盘座椅等舒适配置上，只是定价24.48万元的2.5L汽油版比22.88万元的2.0L版还要多出了可变悬挂调节、可选驾驶模式、可开启全景天窗、手机蓝牙/数字钥匙、前排座椅加热通风、车内氛围灯、防眩目后视镜、感应式雨刷功能。
可以说无论是追求燃油车纯粹的驾驶乐趣，还是更加舒适的驾乘体验，抑或是合资品牌的高性价比中型车，定价24.48万元、售价21.08万的亚洲龙2023款2.5L自动Touring尊贵版都是不错的选择。
5款2.5L电混双擎版本发动机最大马力均为178Ps，增加了120Ps的永磁同步电机与丰田自研的锂电池，搭载E-CVT电子无级变速，最高车速为180km/h，虽然无法享受国内新能源车优惠政策，但是WLTC综合油耗仅为4.71L/100km。
5款双擎版之间的差异和汽油版之间的类似，不过定价27.98万元的双擎顶配版还是比汽油版多出了方向盘记忆、加热、电动调节，所有座椅电动调节等舒适功能，14个JBL扬声器，外后视镜倒车自动下翻，且5款双擎版均配备了HUD抬头显。
机汽报告
虽然在自主品牌崛起的挤压下，丰田2023年4月至9月在国内市场的销量增长不到1%，但其在全球市场的销量却创造了历史新高，达到了517.24万台，净利润约合人民币1290亿元，比中国十家自主品牌净利润之和还要高出50%不止。
而在整个2023年中，丰田集团的预估销量达到了1065万台，持续霸榜全球第一，比大众多了185万台；雷诺-日产-三菱预估销量628万台，居于第五，本田预估销量397万台，居于第七，比亚迪的2023上半年全球销量排名第十，全年销量预计将达到第九，铃木集团预估销量301万台，居于第十。
日系车在全球的畅销程度依然毋庸置疑，哪怕是在国内，燃油车的新增占比和保有量依然稳压新能源，丰田本就作为混动的“祖师爷”，加上抵触电动汽车的丰田章男已然卸任，如今对于混动车型和纯电车型的研发投放都加快了速度。
哪怕是到了今天，中型车市场依然为合资燃油车所把持，在年底终端大幅降价的情况下，合资燃油霸榜的现象扩大辐射到了紧凑型车和中大型车市场，2023年12月销量中，中型车销量前五名均为合资品牌的燃油车。
一汽丰田亚洲龙作为整个丰田品牌体型最大的轿车，也是丰田品牌定位最高端的轿车车型，前脸向中收束的格栅可以很明显地看出雷克萨斯的味道，事实上，亚洲龙的设计确与雷克萨斯ES出自同源，尾灯比起ES的紧凑收束感则更为疏朗，从正后方看较为方正、侧后方看则十分狭长，颇有意趣。
Avalon的全球销量在2022年便已突破200万台，自2019年来，一汽丰田亚洲龙在国内销量已达到49.5万台，即将在2024年迎来突破50万台的时刻。
日系车的换代速度可能跟不上新势力，但是数十年来积攒的口碑、每款车型长达数年的研发周期、稳定的售价保证稳定的保值率、高额销量带来的售后配套保障，构成了日系车经久不衰的竞争力，而一汽丰田亚洲龙在双擎技术加持下，超1.6吨的车身还能做到4.71 L/100km的超低油耗，就是技术含量的可视化体现。
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一汽丰田2023年度新车零售超80万辆，同比增长4.1%
时序更替，华章日新！当2024年的阳光洒满大地，岁月的年轮又迎来崭新的希翼，也是我们复盘“新年胜旧年”的时刻。
2023年，一汽丰田国产新车零售800,018辆，同比增长4.1%，成为2023年度唯一实现正增长的主流日系合资车企，且在过去11年中除2022年受疫情影响外，10年保持销量正增长。其中，电动化车型销售284,983辆，同比增长36.7%，占比达35.6%；高端化车型销售398,075辆，同比增长12.9%，占比达49.8%；明星车型锐放销售140,846辆、RAV4荣放销售180,665辆，皇冠陆放销售48,241辆，同比分别增长76.4%、12.6%、5.2%；纯电车型销量同比更是激增17倍。
纵观2023年的中国车市，价格战几乎贯穿全年，空前内卷；产业结构、用户结构继续深刻调整，百年未有之大变局进入深水区。然而，在惨烈如斯的市场环境下，一汽丰田紧紧抓住用户这条生命主线，以底蕴铸实力，以进化抗内卷，向用户型企业迈出了关键步伐，在巩固行业主流头部地位的同时，进入了高质量发展新阶段。
产品：以丰富矩阵满足多元化需求
毫无疑问，2023年中国新能源汽车渗透率将超过30%，再创历史新高，展示了强劲的发展势头；然而，变革的汽车产业却并非是非此即彼，多元化的用户需求，决定了中国汽车产业必须多元化发展；在一汽丰田看来，电动化是趋势，但并不是单选题，只要用户有需求，车企就必须有满足。
2023年，一汽丰田bZ纯电系列累积销售33,094辆，4月上市的“丰田首款纯电轿车”bZ3销量更是达到25,927辆，成为合资纯电轿车的佼佼者，而备受消费者关注的bZ Sport Crossover Concept智享跨界车也将于2024年正式上市。
2023年，可谓是一汽丰田电动化的又一个里程碑，伴随锐放和亚洲狮两款车型推出智能电混双擎版，宣告全系车型实现了电动化，展示了一汽丰田积极拥抱时代变革的态度和决心。2023年，一汽丰田智能电混双擎车型销售250,797辆，同比增长24.6%；纵观整个行业，一汽丰田智能电混双擎车型居整体混动市场绝对领先地位。
同时，一汽丰田还以满足现阶段更多用户需求为目标，务实推进燃油技术进化，拥有更强动力的同时也更节能，TNGA架构产品相比以往动力提升了10%以上，燃油经济性提升20%。
在产品布局上，一汽丰田已全部拥有了丰田汽车历史上引以为傲的三大车型系列，丰田高端旗舰皇冠车系，以全新普拉多为代表的SUV车系，以及全球销量冠军卡罗拉车系，丰富的产品矩阵将全面满足用户多元化需求。
品牌：向上满足消费与需求双升级
面对产品不断升级、用户体验至上的时代背景，能否实现品牌向上，满足用户消费与需求双升级，是决定一个车企可持续发展的必要条件。
2023年，以亚洲龙、格瑞维亚、皇冠陆放、凌放、RAV4荣放等为代表的TNGA-K平台下的中高级车型累计销售398,075辆，占比提升至49.8%，全面展现了一汽丰田品牌向上的新姿态。
其中，作为一汽丰田品牌向上的重要牵引力，皇冠品牌焕新战略加速落地。2023年6月上市的全新皇冠 SportCross与皇冠威尔法、皇冠陆放构成了销售新矩阵。2023年11月的广州车展，一汽丰田宣布全新皇冠将于2024年上市；自此，皇冠品牌真正形成了覆盖轿车、SUV、MPV和跨界车全细分市场的全新产品阵容，满足中国高级车用户需求。
搭载2.4T超级混动系统的全新普拉多也于广州车展传奇归来，一汽丰田已拥有从小型SUV，紧凑型城市SUV，到中大型SUV，再到豪华硬派越野的完善产品矩阵，在满足用户全场景出行需求的同时，更为品牌向上注入全新动力。
面对汽车产业的智能化新时代，2023年5月，一汽丰田发布全新技术品牌——“IT''S TiME 此刻，智未来”，及以第五代智能电混双擎THS Ⅱ、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱为核心的全新智能化“4T”技术。并在短短时间内，推出了搭载“4T”技术的新卡罗拉、新RAV4荣放等7款车型，真正让技术快速落地，以“好用、实用、爱用”的智能化产品，让所有用户享受智能平权、安全平权。
渠道：打造高价值多维保障
无论如何变革，必须承认，汽车工业不是百米赛，而是一场马拉松，考验的不仅是跑得快，更是跑得远、跑得久，归根结底，体系力决定未来；对一汽丰田而言，体系力体现在强大的渠道保障力和产品的高价值上。
以近760家经销商为核心的强大线下服务布局，让一汽丰田无论何时何地都能快速为用户提供更便捷、更可靠、更安心的保障。2023年，整个汽车行业盈利能力大幅下降，而经销商由于普遍体量小、抗风险能力弱，面临较大经营和发展压力；为此，一汽丰田着重实现供需平衡，有效降低经销商压力，库存大幅低于行业平均水平。2024年，一汽丰田将通过变革组织机构、变革渠道、提升质量管理水平、调整供需等多方面持续为经销商减负，保障其健康、可持续发展。来自厂家的支持与关爱，激励着一汽丰田经销商爆发出更大的激情与势能，在2023年CACSI测评中，一汽丰田连续4年蝉联合资品牌销售、售后服务满意度双料冠军，售后服务满意度实现六连冠，且旗下卡罗拉、卡罗拉锐放、RAV4荣放、皇冠陆放、格瑞维亚均摘得各自细分市场桂冠，合计揽获七项冠军；并连续8年、累计9次获得“丰田服务全球金奖”。
一汽丰田产品的高价值属性，则贯穿了全车系的全生命周期。在中国汽车流通协会联合“精真估”发布的《2023年度上半年中国汽车保值率报告》中，一汽丰田以三年保值率70.47%的卓越成绩位列合资厂商第一；2023年第三季度中国汽车贸促会汽车金融暨保值率研究委员会评选中，一汽丰田RAV4荣放又以三年保值率68.24%的成绩位居紧凑型SUV第一；在用户换购时间越来越短的时代，高价值无疑是一汽丰田的重要砝码。
用户：积千万份之爱再出发
2023年是一汽丰田成立20周年，时间淬炼了光芒，积淀了一汽丰田独特的底蕴和实力。20年间，一汽丰田产销累计超过1080万辆，营业收入突破1.6万亿元，上缴税金超过2900亿元。
细节决定品质，品质创造价值。秉承丰田TPS精益生产方式，20年间，一汽丰田始终专注产品品质的提升，用高品质、高耐久性、高可靠性的QDR作为标准，在用户中树立了“开不坏的丰田车”的良好口碑，QDR也成为一汽丰田独一无二的品牌符号。
在未来出行的电动化布局上，一汽丰田始终致力于为用户打造高品质、无焦虑的出行体验。伴随全新皇冠和全新普拉多的回归，一汽丰田完成了包括侧重多场景通勤的THS Ⅱ混动系统、专为高性能车型打造的Multi stage Hybrid多级混动系统，以及兼顾越野、加速和环保性能的超级混动系统在内的三种智能电混双擎布局，成为名副其实的丰田混动技术代名词。
让曾经的不可思议，变成现在的理所当然，这是一汽丰田对新时代用户的承诺，更展示了一个主流大厂的拓维实力。
后记：
2023年，终将要成为历史；2023年，因为产业与市场的大变大卷，而注定被铭记；2023年的一汽丰田，更值得被记忆，不仅是因为其抵御了巨大风浪，稳定了销量，更因为其秉持一切以用户为中心的发展思维，踏实笃定地向用户型企业迈出了关键步伐。
2024年的大幕已然开启，可以预见，这又将是一个风云变幻的年份，而一汽丰田也决心继续以“年轮经营”为航标，秉持长期主义精神，追求持续稳定和扎实成长，以用户为中心，多元化布局，多元化发展，以更大的“砺变”再创“新丰”。
2024，“你今年，会更好”！是一汽丰田与所有用户在新年之际的共同祈盼。
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2023广州车展丨越野标签，一汽丰田新普拉多明年开售
一汽丰田国产新一代普拉多将在2024年春节后开始接受预订，其售价区间至少会与上代车型保持相同。
2020年，受全新实施的碳排放积分政策和国六排放法规的影响，一汽丰田被迫停止在中国地区生产并销售旗下经典的硬派越野SUV——普拉多。三年之后，随着全新一代普拉多的推出，其将以全系搭载混动动力总成的方式，重返中国市场并继续由一汽丰田国产销售。
在上周开幕的2023广州车展上，完成中国市场首秀的新一代丰田普拉多也成为了整个车展上最受关注的热门新车之一。
外形方面，新一代丰田普拉多将提供有两种前脸样式。在本次2023广州车展上展出的车型为采用方灯设计的版本，其设计灵感源自丰田FJ62，有着向传奇致敬的意思。另外一款采用圆灯造型的版本，则看上去有些FJ Cruiser的味道，复古中又带着时尚与俏皮。车身部分，新一代普拉多则回归“本源”，使用了硬派SUV最经典的方盒子车身样式，这使得其拥有非常粗犷、肌肉的硬派越野气质。这种经典的方盒子车身目前也大量地出现在自主品牌越野风SUV之上，显然已成为新时代SUV的一种潮流。车尾部分，新一代普拉多采用了方形尾灯设计，时尚中透露着复古。与目前很多自主品牌越野风SUV采用侧开尾门+备胎罩的设计以强化硬派越野气质的方式不同，新一代普拉多采用了底盘后部下方悬挂备胎设计；另外新车尾门还进行了分段开启式的设计，用户可单独开启后挡风玻璃或整体上掀开启尾门。
内饰部分，新一代普拉多的座舱采用了丰田品牌最新的座舱设计语言，相比上代车型显得更为时尚且精致。新车除了与时俱进的配备12.3英寸全液晶仪表屏+12.3英寸中控屏的双大屏组合外，最新搭载的全新丰田多媒体智能互联系统在智能交互体验方面也不错，功能上具备：无线苹果Carplay/无线安卓Auto手机互联、智能语音控制、在线导航、车联网、OTA升级等。另外，为了方便用户在驾车越野时能快速的对车辆进行控制，新一代普拉多继续保留有实体按键和旋钮的设计，这样的做法非常符合越野驾车状态时的人机工程需求。
其它配置方面，新一代普拉多还配备多个USB-A和USB-C接口以方便用户给各种设备充电。另外，新车还同时提供有220V/100W的对外电源。
尺寸方面，新一代普拉多的车身三围分别为：4925/1980/1870mm，轴距2850mm。面向不同的市场，新一代普拉多会分别提供五座、六座、七座，三种座椅布局车型。其中，七座版车型的第三排座椅具有电动收折功能，且放倒后地板可保持纯平。
动力部分，新一代普拉多同样会根据所销售区域差异提供不同种类的动力总成配置。一汽丰田国产版新一代普拉多为了应对碳排放积分政策和国六B排放法规，将搭载2.4T发动机+8AT变速器的混合动力系统。系统综合最大功率输出330马力，峰值扭矩630牛米，动力性能强劲且省油。
作为丰田旗下标志性的硬派越野SUV，在越野性能方面，新一代普拉多除了拥有31°的最大接近角、22°的最大离去角、25°的通过角以及221mm的离地间隙，还同时配备有全时四驱系统、中央差速锁、后差速锁、双速分动箱、A-TRC电子限滑差速器这些基础越野内核配置。此外，为了强化新一代普拉多的公路行驶表现和户外越野、穿越能力，新车的车架刚性增加了50%，车身扭转刚度也提升了30%，并新增配备了SDM可断开前防倾杆结构和EPS电动辅助转向系统。
点评：综合新一代丰田普拉多设计、配置、动力、越野性能以及可靠性等多个维度的表现来看，其都是目前市面上同级别中最具竞争力和吸引力的硬派越野SUV。虽然当下的中国新能源SUV实力足够的卷，但国产一汽丰田新一代普拉多应该也不会愁卖。其目前留给市场的唯一悬念就是价格。虽然有很多观点认为一汽丰田新一代普拉多会以30多万元的价格起售，但我认为这根本不可能。一汽丰田国产新一代普拉多将在2024年春节后开始接受预订，其售价区间至少会与上代车型保持相同，预计在45-56万元之间。
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每月用车花费1250元，2023款亚洲龙用车成本分析
日前，一汽丰田2023款亚洲龙迎来正式上市，起售价为19.98万元。作为年度改款车型，新车整体变化不大，主要针对部分车型的配置进行了升级调整。值得一提的是，在新能源浪潮的影响下，2023款亚洲龙将旗下2.5L智能电混双擎车型增加至5款，以满足消费者对绿色出行、省油节能方面与日俱增的需求。
作为丰田全球旗舰轿车，亚洲龙从诞生伊始，就致力于提供豪华、舒适、便利的出行享受，凭借全面均衡的产品性价比，以及不错的市场口碑，成为了国内中高级轿车市场上的人气产品。此次，在提升产品竞争力的同时，一汽丰田还准备了三重礼遇，包括：2年0息，超低首付/长年限金融方案，0压力轻松购，购双擎车型限时享40%首付0利率；置换汽油版至高享6000元补贴，置换双擎至高享万元礼遇，购双擎车型享电池终身质保等服务，可以说非常人性化。那么，这样一款高性价比家轿，其后期用车成本如何呢？不如一起来看一下。
保险费用：一年保险费6350元
保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其他像车上人员险等险种消费者可以视自身情况来选择购买。我们的价格不考虑多年不出险的市场折扣价。
我们以亚洲龙 2023款 双擎 2.5L 豪华版车型为例，指导价为23.98万元，一年车船税660元，一年交强险950元，基础的商业险价格为5400元，一年保险总计6350元。
燃油费用：一年燃油费7065元
由于近期油价波动比较频繁，消费者的关注点自然落在了油耗上，但由于新能源车型节能经济的特点，那么这款车的燃油经济性表现如何呢？亚洲龙 2023款 双擎 2.5L 豪华版，搭载2.5L发动机，传动匹配E-CVT无极变速箱，WLTC综合油耗为4.71L/100km，需要加注92号汽油，结合目前上海92号汽油价格7.5元/L，按照1年2万公里计算，每年的燃油费用约为7065元，3年6万公里的费用为21195元。
保养费用：一年保养费用1587元
保养层面，我们按照一年2万公里的里程计算，6万公里来计算总的保养支出。根据官方保养政策，一汽丰田亚洲龙首保在5000km，且免费，需要更换机油机滤，此后的保养周期为10000km，混动版车型和燃油版在保养上差别不大。最终，我们大致算了一下，6万公里保养费用是4761元，1年2万公里的保养成本为1587元左右。
在将燃油费、保险费、保养费等相加之后，亚洲龙 2023款 双擎 2.5L 豪华版一年（2万公里）的使用成本大概在15002元，均摊到每月在1250元上下。
2023款亚洲龙延续了一贯的设计风格。整车线条流畅自然，前脸镀铬装饰不仅提升了豪华感，同时还增加了时尚感；车身侧面的造型加入了更具肌肉感的腰线，使整个车身更加富有动感；而后尾部的变化则不是很明显，但灯组采用了全LED光源，点亮效果十分炫目。
新车内饰简洁大气，仪表盘和中控台都采用了黑色为主色调，配以金属装饰条，还提供了三幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表以及10.1英寸悬浮式中控屏。此外，新车还全系搭载了丰田Toyota Connect智能互联操作系统、T-Pilot智能驾驶辅助系统。
动力上，在TNGA架构加持下，2.0L、2.5L汽油和2.5L智能电混双擎，组成了2023款亚洲龙的三大动力阵容，燃油版车型兼具动力性、经济性和平顺性的驾驶体验，而混动版车型在油耗方面的表现则十分出色。
小结：2023款亚洲龙整体性价比较高，综合油耗、性能、配置水平都表现不错，结合6万公里保险费用保养费用以及燃油费，我们计算得出一年的成本支出大概在15002元，每个月大约花费1250元，对于一款家轿来说，这个价格可以接受。
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后悬变扭力梁 2023款卡罗拉还香吗
服役了近四年之后，一汽丰田卡罗拉迎来了中期改款。而从近期曝光的配置信息看，新款卡罗拉将迎来一次重大变化。
申报信息显示，新款卡罗拉依然延续了现款车型造型设计的同时，对部分细节进行了优化。新车前脸的进气口改为黑色蜂窝格栅，高配车型的LED灯组造型也进行了调整，并增加了全新的多辐轮圈。
新车的最大变化在于配置。
配置信息显示，新款卡罗拉燃油版车型配备了7英寸液晶仪表盘，全系升级为10.25英寸中控屏，并搭载丰田最新研发的T-Pilot智驾辅助系统、Toyota Space智能座舱、Toyota Connect智能互联等配置，配备TSS 3.0智行安全辅助，并支持车载CarLife/CarPlay手机互联和车机应用以及语音交互支持30秒语音连续对话等功能。
新款卡罗拉继续提供3种动力版本。其中，燃油版车型将搭载1.5L自然吸气发动机和1.2T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱；混动版车型将搭载第五代智能电混双擎系统，电机最大功率70kW，峰值扭矩185N·m，匹配E-CVT变速箱，综合油耗约4L/100km。
不过，消费者们也别高兴太早。因为，智能化配置得到了明显提升的新款卡罗拉也有着“不太友好”的一面。
据悉，新款卡罗拉燃油版车型的后悬架由原来的多连杆结构改成了扭力梁结构。与此同时，新款卡罗拉1.5L燃油版和混动版将取消驾驶席座垫式SRS空气囊和驾驶席膝部SRS空气囊，1.2T燃油版车型则继续配备8安全气囊。
对于悬架和气囊减配，部分人士推测，一汽丰田或为降价做准备。
最新数据显示，4月份，卡罗拉共卖除了17677辆新车，同比上涨了27.8%。但也要看到，比亚迪秦家族4月份卖出了42647辆，是卡罗拉的2.4倍。而且，比亚迪秦家族的销量同比增幅达到了81.3%。
电动化日益深入人心的当下，比亚迪的强势崛起打破了国内汽车市场多年来的固有秩序。在紧凑型轿车市场，比亚迪秦PLUS越卖越火，销量不断攀升，至今月销量已超过3万辆。比亚迪秦PLUS销量火爆的同时，彼时热销的轩逸、卡罗拉等车型的销量则逐渐低迷。目前，轩逸的月销量已经从巅峰时期的5万辆左右下降至2万余辆。而卡罗拉，也从当年的3万辆一路下跌至目前的1万多辆。
??销量低迷之下，一场前所未有的“降价潮”席卷了整个汽车行业。几乎所有车企都将降价摆到了台面上。目前，宝来、轩逸等合资热销紧凑型车的起售价都下探到了10万以下。算上终端优惠，上述车型的实际起售价已经下探至7万元左右。甚至，搅得紧凑型车市场天翻地覆的比亚迪秦PLUS同样将起售价定在了10万内。
事实上，已经先上市的卡罗拉姊妹车型雷凌2023款车型已经“打了样”。
从配置表来看，更换了扭力梁后悬架、减少气囊数量但智能化配置提升并搭载第五代THS II混动系统的2023款雷凌取消了全系最低配车型、1.2T顶配车型以及1.8双擎版顶配和次顶配车型。而且，两款1.2T车型的售价降低了3000元。
大概率，即将上市的2023款卡罗拉也将采取这样的策略。低配车型隐蔽地减配悬架但智能化卖相大大提升，高配车型在增配的同时还降低了售价。
公开数据显示，1.2T和HEV车型的销量占到了卡罗拉销量的90%以上，1.5L车型的销量只有10%左右。因此，低配车型减配悬架对销量的影响并不大。但作为主销车型的1.2T和1.8双擎车型“卖相”则大大提升了。
从最新的销量数据来看，已经调整配置的雷凌，4月销量下滑了。这样的走势一定程度上表明，配置变化还未给雷凌的市场表现带来实质性提升。
因此，这样的配置变化对于卡罗拉销量的帮助多大也在两可之间。
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2023广州车展丨全新普拉多携手全新皇冠强势回归
11月17日，广州车展盛大开幕，在本次车展现场，一汽丰田正式发布了全新皇冠和全新一代普拉多两款经典车型。其中，全新皇冠预计将于2024年上半年上市，全新普拉多预计将于2024年导入一汽丰田渠道，春节后开始接受预订。
此外，一汽丰田新卡罗拉、新亚洲龙、新RAV4荣放、锐放、凌放、格瑞维亚、皇冠SportCross、皇冠陆放、皇冠威尔法、GR Supra，以及bZ系列产品也悉数亮相。参展车型覆盖了燃油、纯电、混动等多种驱动形式，不仅展示了一汽丰田多元布局的体系实力，也是其向电动化、智能化、高端化转型的有力践行。
全新一代普拉多
外观方面，新车采用了双外观设计，分为圆灯版本和方灯版两种前脸。车头部分，整体采用较为硬朗的外观设计，看上去较为复古，中网部分采用小尺寸矩形设计。两侧LED头灯组外部造型基本保持一致，依据不同外观风格在内部细节部分进行了调整。前包围部分采用了较为复古的造型设计，同时散发着强烈的硬派越野风范。
车侧部分，新车采用了很多平直线条进行勾勒，复古气息十分强烈，与现在许多硬派越野车型相似都采用了经典的方盒子造型设计，透露了出了野性。轮眉部分采用黑色防刮材质并进行了外凸设计，这样有效的避免越野途中刮伤车漆。D柱部分采用一条黑色饰条分离出了车顶与车身，营造出悬浮式车顶的感觉。尺寸方面，该车长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm。
车尾部分，依然延续了复古风设计。两侧的方灯LED尾灯造型从内部光源层次的设计来看也致敬了经典的老款车型。大尺寸的后挡风玻璃，能在越野过程中给驾驶员提供充足的视野。后保险杠部分采用黑色防刮擦材质，并配有一款银色饰板。
内饰部分，一改往日丰田较为传统的设计。矩形和圆形元素相结合的设计风格看上去十分具有个性。在中控区域以及换挡杆附近区域保留了大量的实体按键，与该车粗犷硬朗的外观和硬派越野车的定位更加适配。此外，全液晶仪表与嵌入式中控屏的双屏布局也在一定程度上提升了车内的科技感。
动力部分，全新普拉多搭载2.4T超级混动系统，匹配Direct Shift-8AT变速箱，最大功率243kW，最大扭矩630N·m，除了强悍的越野性能外，还兼顾了全域加速性能和环保性能。同时，全新普拉多还搭载了托森限滑式中央差速器的全时四驱系统，外加电控机械式后桥差速器锁，让旅途一马平川。
全新皇冠 此次全新皇冠的回归也是重新定义了丰田旗舰，而且新车是丰田基于打造“最初的皇冠”这一决定而研发，本次亮相也是其内饰部分首次对外公开。新车整体设计前卫颇具前卫时尚感，以”NEW FORMAL”为设计理念，搭配上较长的车身尺寸，使得整车气势十足。其次，较低的车身高度又为新车增加了不少运动属性。
外观方面，全新皇冠依旧沿用丰田家族化设计。前脸较为锋利的线条加上狭长C字形大灯组，为新车增加了不少年轻气息。“锤头状”设计增强了前脸的锐利和宽度；"Under Priority"大梯形格栅，精致豪华，营造出与丰田旗舰相称的威严和风范。。下方前包围较大尺寸的竖条进气格栅提高了整车气场。此外，皇冠LOGO也突显了其独特身份。
车身侧面，新车采用了溜背式车顶造型设计，长车头和6车窗座舱呈现出舒展流畅的侧车身。双腰线设计突出了立体感，20英寸密辐式轮圈，也与整车气场非常适配。窗框与后视镜位置均采用了更加年轻化 的熏黑处理。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm。
车尾部分，一字型贯穿式尾灯组设计进一步拉宽了新车的尾部造型，并且与前脸形行了明显呼应。在灯组下方，还配有“CROWN”英文标识。而后尾箱上还配有小尺寸尾翼进行点缀，为车尾增加运动感。
内饰方面，从仪表板到左右车门再到悬浮的中控台，都采用了连续排列的大面积木纹板，凸显了“岛式结构”的特点。用料方面，触手可及之处（如仪表台、车门内饰板、中控台等部位）均采用皮质材料包裹，营造出经典轿车的豪华感。3000mm的超长轴距为后排乘客带来了充足的腿部空间。高级纳帕真皮座椅及后排座椅均带有加热和通风功能，也为用户带来了舒适的乘坐感受。
动力方面，全新皇冠搭载丰田首创的2.5L多级混动系统，系统最大功率179kW，WLTC综合工况油耗6.24L/100km。
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售价19.98万元起，一汽丰田新款亚洲龙上市
日前，我们从一汽丰田官方渠道获悉，2023款亚洲龙正式上市，售价区间为19.98万—27.98万元，提供2.0L汽油、2.5L汽油和2.5L油电混动三种动力共计10款配置车型可选。其中2.5L汽油版车型数量精简至2款；2.5L油电混动版新增进取版和20周年铂金纪念版车型，车型数量增加至5款。此外，新车还针对配置进行了升级。
外观方面，2023款亚洲龙前脸继续采用不规则形的“大嘴式”进气格栅，格栅内部以分段式黑色饰条进行填充，并辅以镀铬元素来点缀，形成类似于“铠甲”的视觉效果，看起来比较沉稳大气。
此外，还继续提供另外一种风格的前脸可选，进气格栅内部以黑色网状结构来填充，彰显出一定的运动气息。
2023款亚洲龙侧面和尾部则和老款车型保持一致，配有贯穿式尾灯，但中间的部位并不能进行点亮，而是加入有“AVALON”英文标识，后包围还配备了双边双出的镀铬排气。新增的20周年铂金纪念版车型则在车身侧面和尾部加入有专属标识，从而彰显出自身独特身份。
车内的话，依旧是我们熟悉的风格，配有12.3英寸全液晶仪表（低配车型为7英寸）和10英寸悬浮式中控屏（低配车型为8英寸），下方的空调出风口与实体按键形成一体式布局，方便进行操作。
配置方面，2023款亚洲龙全系标配Toyota Connect智能互联系统和T-Pilot智能驾驶辅助系统；高配车型还增加了数字钥匙、手机无线充电功能和雨量感应式雨刷；2.0L XLE尊享版、2.5L Touring尊贵版、2.5L 双擎 XLE尊贵版/铂金纪念版/Limited旗舰版增加全景监控系统。
此外，2.5L Touring尊贵版、2.5L 双擎 XLE尊贵版/铂金纪念版/Limited旗舰版升级前排座椅通风/加热；2.5L 双擎 铂金纪念版新增电子香氛系统；2.5L 双擎 铂金纪念版和Limited旗舰版新增车载ETC装置。
动力部分，2023款亚洲龙继续提供2.0L汽油、2.5L汽油以及2.5L油电混动三种动力可选。其中2.0L发动机最大功率130千瓦，峰值扭矩为207牛·米（之前为131千瓦和210牛·米），匹配可模拟10速的CVT变速箱；2.5L发动机最大功率152千瓦，峰值扭矩为244牛·米（之前为154千瓦和238牛·米），匹配8速手自一体变速箱；2.5L混动车型则搭载的是由2.5L自然吸气发动机+电动机组成的油电混动系统，综合功率为160千瓦，匹配E-CVT变速箱。
在合资品牌中型车市场，亚洲龙凭借着B+级的车身尺寸以及丰田LOGO的加持，销量一直都还比较不错，其在4月份售出10486台，位居中型车销量排行榜第7名。此次年度改款，新车针对配置进行了升级，对其销量应该不会产生太大影响。（文/舒心）
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2023款凌放上市，CARE两驱和豪华四驱都值得选择
5月25日，有“丰田最美SUV”之称的轻奢都市SUV——一汽丰田2023款凌放HARRIER升级，官方指导价为21.18万元-29.88万元。新车全系阵容扩大至9款，其中2.0L汽油车型新增CARE两驱版和20周年铂金纪念版，2.5L智能电混双擎车型新增豪华四驱版，并新增无线充电、数字钥匙等功能。
CARE联盟创造舒适出行体验为了让年轻消费者体验个性动感又不失舒适性的车辆，一汽丰田推出了CARE版车型。此前已经上市的有奕泽CARE版、锐放CARE版，如今随着2023款凌放新增CARE两驱版的上市，“一汽丰田CARE联盟”正式组成，为年轻用户创造别具一格的“超质感舒适出行”。
售价24.38万元的2023款凌放CARE两驱版前后排都采用了绒缎质感的Alcantara欧缔兰/真皮混搭材质座椅，潮流个性的孔雀蓝与黑色拼搭，配合跑车级驾驶包裹感，性能车氛围感营造的非常高级。
车内配备的Nanoe-X纳米水离子发生器，能产生比一般负离子稳定6倍的纳米水离子，轻松渗入纤维内部，祛除异味、细菌、病毒、过敏源，有效呵护车上人员的皮肤与呼吸系统。2023款凌放CARE两驱版还搭载了带脚踢功能的电动尾门。
售价21.18万元的2023款凌放入门级车型，还将多媒体娱乐系统显示屏由原来的8英寸升级为10.25英寸，分辨率提升至1920*720。
智能电混高能低耗安全可靠2023款凌放2.5L智能电混双擎车型新增豪华四驱版（售价27.28万元），将混合动力车型阵容扩展至4款，用户选择空间更大。
2023款凌放搭载的TNGA 2.5L智能电混双擎动力系统，集小型、轻量、高效率化技术于一身，大幅提升了燃油经济性和动力性，最低可至5.07L/100km的油耗，可以轻松实现1箱油1000公里的续航能力，再加上补能方便，相对于纯电形式而言，全无里程焦虑。
除此之外，在安全方面，你可以完全相信丰田，因为丰田智能电混双擎全球热销2200万辆，26年来保持电池安全0事故。
智慧出行全系标配2023款凌放全系搭载智能升级的T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联，智能电混双擎版车型还新增数字钥匙。
新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统，集PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA智能车道循迹系统（带跟车行驶功能）、AHB远光灯自动控制系统于一体，为实现交通零伤亡社会持续进化。搭载新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统的2023款凌放，通过智能化的感知、预判和处理，在复杂多变的行驶场景中，帮助驾驶者眼观六路、耳听八方，最大限度降低事故发生率。
全系标配的Toyota Connect智能互联打破时空限制，用科技提升售后服务体验，和一汽丰田“安享管家”一起，为用户打造更精致的车生活。在此基础上，2023款凌放智能电混双擎版车型还新增了数字钥匙，让Toyota Connect智能互联功能场景更加丰富。
2023款凌放的9款车型，无论是2.0L汽油版车型还是2.5L智能电混双擎版车型，都在基本维持现款价格体系的前提下，加量不加价，更具性价比，更舒适性，智能更高。
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2023款丰田奕泽IZOA 双擎2.0L奕享版点评
奕泽是一汽丰田TNGA架构的首款车型，这款新车不同于传统造型的SUV，它属于运动型的跨界SUV，看着就新潮有活力；其次就是它定位入门级的小型SUV，购买门槛低。在接下来的两年后，一汽丰田推出丰田奕泽双擎（油电混动）车型，以满足国内用户对于经济型车的用车需求，今天我们就来聊聊丰田奕泽IZOA双擎奕享版的优缺点，它是丰田奕泽双擎车系的中配车型，在终端可优惠3万元，裸车价格为14.78万元。
车型：2023款丰田奕泽IZOA 双擎2.0L奕享版。
指导价：17.78万元；裸车价：14.78万元。
长4390mm/轴距2640mm/2.0L油电混动（综合功率184马力）。
【满意】
1、油耗很低，毕竟是混动车型，日常驾驶油耗基本在百公里5升左右，城市代步绝对是一款不错的车型。
2、动力表现不错，因为是E-CVT变速箱，所以整个加速都是平顺的，几乎没有任何顿挫感，特别适合日常城市通勤的需求，能够有效降低晕车的概率。
3、奕享版的前后排座椅采用皮革，人机工程学的设计比较好，能够兼顾不同身材的乘客，坐起来舒服，比奕享版低一个配置的奕行版采用的是织物座椅，乘坐的质感就有明显有差距。
4、外观运动时尚，这台车在细节上不是特别精良，主打实用性，尺寸大小适中，停车方便，适合年轻情侣使用。
5、主动/被动安全配置比较全，虽然丰田奕泽全系车型的整体配置不算丰富，但是丰田奕泽全系在主动/被动安全配置数量却比较多，包括L2驾驶辅助功能，也是全系车型标配。
【不满意】
1、后排空间小，并且后排的车窗尺寸比较小，适合175CM的乘客。像比较高大的乘客坐到后排，头部空间、腿部空间就没什么多余。
2、内饰异味挺大的，主要是塑料的味道，毕竟属于入门级的SUV，所以在用料方面并不会特别的好。
3、隔音效果不是很理想，轮胎噪音和风噪很大，日常代步没有问题，但是跑高速的时候，车内噪音特别大。
4、发动机介入的时候特别明显，主要是噪音比较大，廉价感会瞬间上来。
【驾驶感受】
首先这套动力，2.0L混动系统搭配E-CVT变速箱系统，在市区路段，在加速线性上没有问题，起步加速、并线超车也很跟脚，要比很多燃油车加速迅猛；不过到了高速公路，这台车就没市区路段的表现那么好，如果车辆满载，加速等待时间按还会有点长。底盘方面，丰田奕泽是丰田体系里面底盘素质较高的一台车，很有驾控乐趣，悬架的韧劲很好，能够对车身有很好的支撑。
【油耗】WLTC综合油耗百公里5.11升，日常驾驶综合油耗百公里6升左右。【优惠】目前北京地区现金优惠30000元。
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