本文目录一览：
凯迪拉克ct5质量怎么样
凯迪拉克CT5的质量表现良好。凯迪拉克CT5是一款豪华轿车，在品质和质量方面表现出色。它采用优质材料制造，拥有精湛的工艺和设计，整体结构坚固稳定。凯迪拉克作为一家知名汽车制造商，在汽车质量控制方面有着较高的标准和要求。CT5在安全性能、驾驶感受、舒适性等方面都得到了良好的评价。然而，车辆的质量和可靠性也会受到车主的使用和保养情况影响，定期保养和维护对于保持车辆质量至关重要。凯迪拉克CT5的质量是可靠的，符合豪华轿车的高标准。
凯迪拉克ct5买得起养不起
1、不过CT5在优惠后的价格已经下探到了CT4的价格区间，虽然CT4也有着不小的优惠幅度，但是CT5还是会压缩掉一部分CT4的市场份额，从而导致CT4的月销量一直徘徊在两千辆左右，形成一个内部竞争，对于凯迪拉克的轿车产品线来说不；CT5的内饰确实没有太多竞争力凯迪拉克的空间在同级车型当中一向都是短板，CT5也并不例外，后排和后备箱的空间都比较局促原本溜背造型已经做得比较高了，但是依旧对后排的头部空间有影响，因为CT5的座垫做得比较高，身高；凯迪拉克CT5值得购买2021年1月，CT5 2021款正式上市，售价区间为中等价位依托上汽通用汽车“第二引擎”战略，新车在承袭原有丰富配置的基础上，全系迭代升级全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE和无线CarPlay，顶配铂金运动型更；凯迪拉克CT5是值得购买的哦，因为凯迪拉克CT5外观精致，配置高端下面工作小编生活慢慢涞一起去看看具体的介绍吧外观设计首先，CT5的外观设计好处美观正面大尺寸的盾形进气格栅，内部黑色网格，两侧泪眼朦胧的日间行车灯；这种情况是很多车主无法接受的其次，由于CT5是后驱车型，后排中央凸起非常大，坐在中间的人相对不舒服总的来说，CT5车被赞的人比被损的人多如果你打算几年不换车，想选择豪华品牌，那么性价比高的CT5会是个不错。
2、凯迪拉克CT5这款车的性价比不错的CT5标配轮胎压力查看器防爆轮胎主动安全系统免钥匙和进气起动主动封闭进气格栅远程起动主动降噪车辆网络和其他功能倒车影像和自动前照灯不存在，三者的功能处于同一水平，在；凯迪拉克CT5，这算是市场上比较常见的终端车型价格上不是那么贵，20万到30万基本上就有的选择，然后加上一些优惠的话，20万左右有多没少，差不了太多了，比较受到市场的欢迎，但是养车的成本没有你想象那么高养车成；CT5还是比较贵的，如果资金足够的话，是值得购买的CT5的车侧线条和比例可以说是凯迪拉克近年来所有车型中最为成功的溜背的造型搭配上微微上翘的鸭尾，看起来非常动感底盘悬架方面，凯迪拉克CT5采用的是前麦弗逊式独立；顿挫感主要来源于变速箱，只要搭载通用10AT变速箱的车型都通常会出现2发动机支架共振车速在50～60迈，转速在1200～1500左右轻点油门时发动机会出现异响并伴随车身抖动拓展凯迪拉克CT5是凯迪拉克旗下的一款中型车，于。
3、凯迪拉克ct5值得买凯迪拉克ct5搭载20T版本发动机，发动机型号为LSYLSY型号发动机的实际排量为1998ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为涡轮增压LSY型号发动机的每个气缸有4个气门，配气机构为DOHCLSY型号发动机最；不过有两个小通病也是CT5常见的 1冷车挂挡时顿挫感较强这种情况只限于冷车时挂挡才出现，当车辆温度上升后这样的问题就不会出现顿挫感主要来源于变速箱，只要搭载通用10AT变速箱的车型都通常会出现 2发；但是买车这个事并不是一锤子买卖，买到家后，还需要投入相当多的费用，可千万别想当然，认为车都买了，还差保养等等的费用，其实这些小钱有时候也会让人头疼，这篇文章就来算一算，养一台 凯迪拉克CT5要多少钱保养费用。
4、这几天，有兄弟看上了凯迪拉克的CT5，说豪华品牌加上大马力后驱，问我这个车如何评价首先，这个车的乘坐体验比较差，一个是头部空间非常差，另一个是座垫短，材质也偏硬，完全没有包裹性，前排的座椅其实坐起来也不是；凯迪拉克CT5作为ATSL的继任者，在上市之初就被寄予厚望凯迪拉克希望以最全面的产品力与奔驰c宝马3系奥迪A4L竞争赢了头把交椅，但好景不长经过短暂的销售增长后，现在已经回落到较低水平34月份只卖了1000辆；所以目前投诉的故障问题并不多凯迪拉克CT5为什么不能买 1价格太贵 凯迪拉克CT5的指导价在27973417万元，即使是优惠后起步价也还需要24万多，预算不足的人会考虑领克03+或者大众高尔夫GTI而预算充足的人；当然，空间表现等问题也是不少朋友们所顾虑的，想要兼顾家用的话还是稍显劣势的在我个人看来，它的定位更像是一名在运动属性上更为“偏科“的学生，适合追求驾驶乐趣的年轻人单从产品力而言，凯迪拉克CT5还是非常值得购买。
燃油车市场豪华性能之选，凯迪拉克CT5成新宠
25万这个价格区间，其实想要买一台中型车其实可选范围特别多，但是对于年轻消费者来说，想买一款极具个性的豪华品牌，说实话其实是挺难的。又想取悦自己，车辆要有操控性和智能化，同时又想取悦家人，最好舒适性也是相当可以的。
要做到这几方面的兼顾，在我看来凯迪拉克CT5或许是这个级别的最佳答案了，首先我们从销量上来看，CT5在4月份的销量达到了7866台，同比增长159%，说明实力还是很受大众认可的。
根据中国汽车流通协会数据，CT5三年保值率达69.47%，在20-40万合资中型车保值率排行第一。
并且在这次2023上海车展上，新款凯迪拉克CT5上市了，推出了5种配置可选，官方指导价区间为28.97万元-36.17万元。
CT5做到了入门版配置，也比同级品牌更高。此次的升级还新增了阿拉斯加白、曼哈顿灰、多瑙蓝全新车身车色，并优化升级多项配置。?
带着更具诚意的产品实力，用来满足各位用户的需求。而这次的焕新而来，或许也有望让CT5成为这个级别的领军产品。
作为凯迪拉克品牌征战豪华品牌中型车市场的主力车型，凯迪拉克CT5一直是以犀利动感的外观设计、强劲的动力、后驱的布局以及不错的配置在市场上有着非常好的口碑。
当然除了外观车身颜色的增加，此前只在顶配车型上才有配备的V运动套件，此次凯迪拉克倾听用户声音和需求，也在尊贵型上开放了选配，它包含了运动格栅、运动轮圈、熏黑尾灯、导流尾翼和前排运动型座椅、多功能打孔真皮运动方向盘等内外饰配置。
2023款凯迪拉克CT5用科技打造出了沉浸式的高价值感知驾乘空间，在细节方面做出了很多改变，更加彰显出美系豪华汽车应有的底蕴，让座舱内的豪华气氛进一步拉满。
在动力方面，凯迪拉克CT5全系搭载了2.0T+10AT的动力组合，配备V系列高性能车型一脉相承的10AT纵置变速箱，这套系统能够爆发出237马力的最大功率和350N·m的峰值扭矩，零百加速仅7.3秒。?
无论在性能表现上，还是动力输出的平顺性方面，CT5都得这个级别的豪华车型中的佼佼者。
作为凯迪拉克品牌的明星车型， 集性能、颜值和舒适于一身的后驱豪华中型轿车，CT5也充分展现了凯迪拉克品牌打造豪华后驱轿车的深厚底蕴和创新格调。
其中中高配车型销量占比更是达到95%以上。尤其是包含了MRC主动电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、高性能Brembo制动系统、米其林PS4S高性能轮胎运动四件套的车型呈现供不应求状态，配备新一代Super Cruise的铂金超级辅助驾驶版深受用户青睐。
说到这就不得不提，CT5搭载的跑车级的MRC主动电磁感应悬挂，它最大的优势就是做到了操控和舒适都兼顾。就像前面说的，有了MRC主动电磁感应悬挂后，就能让凯迪拉克CT5的悬挂实现主动调节，该硬硬，该软软，在遇到路面有起伏时悬架瞬间变软，以此保证车辆不会因为悬架太硬，而被抛离地面，但在颠簸路面时又能很好的过滤掉多余的震动，也就是提高日常乘坐舒适性。
拥有MRC无论哪种驾驶状态，都有十足的保障。正常行驶时，MRC通过减少车身震动，隔绝冲击感，提升舒适性；激烈驾驶时，可提供良好的支撑力，显著提升操控性和稳定性。
目前凯迪拉克MRC主动电磁感应悬挂已经进化到4.0时代，第四代系统比第三代的阻尼响应速度快了45%，拥有更为细腻的路感和更精准的控制力，不仅带来非常高级的操控享受之外，更是用科技对激情的极致致敬。
自国内上市2年多以来，已经累计卖出超14万辆，深受市场和消费者青睐，表现可以说是很亮眼的，在这么内卷的市场当中，还能有这样的销量，更是相当不容易的。
豪华后驱轿车家族全系配备前置后驱架构，以高成本的纵置发动机和变速箱布局、前后50:50黄金车身配重比——这是凯迪拉克豪华后驱的内核，但不是全部。
而这一次凯迪拉克CT5再一次提升了产品力，对于消费者来说就是一件实打实的好事情。总的来说，此次新款凯迪拉克CT5提升还是相当明显的，展现出了更强的产品力和竞争力，而这些提升，也将会让CT5成为广大年轻消费者心中豪华运动轿车的购车首选
【本文来自易车号作者AutoCar，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
为什么不建议买ct5
不建议买ct5的原因是：不够实用、内饰有欠缺、动力与燃油经济性、高昂的价格、存在一些缺陷。
一、不够实用
虽然CT5有很高的科技含量，但是它相比其他高档轿车，优势并不太明显。例如，它的智能驾驶模式不如特斯拉的智能驾驶模式。同样的，CT5的后排乘客的腿部空间也不是非常充足。如果你需要在车里安静地工作或阅读，那么空间可能会让你感觉有些拥挤。
二、内饰有欠缺
与其他豪华车型相比，CT5内部设计还有一些欠缺。虽然内饰看起来很不错，但是不如德国品牌的豪华车型内饰有强烈的质感。CT5的仪表盘和娱乐控制中心的设计也比较一般。如果你是一个对于内饰的装修要求很高的人，那么CT5可能不是最好的选择。
三、动力与燃油经济性
尽管CT5引擎输出并不差，但对于那些喜欢超车加速的消费者来说，CT5的加速速度还不够快。当然，这样的杂谈也不是针对CT5使用的所有引擎类型的。在使用最大马力305hp的TwinTurboV6机型上，加速能力和扭矩都得到了改善，但这也带来了高油耗的问题。
四、高昂的价格
CT5的价格相对较高，这也是很多人不愿意购买的原因之一。虽然这个价格可以帮助消费者获得品牌形象的加持，提升自己在同龄人中的地位感，但是如果你是以经济实惠为首要考虑的买家，它可能不是你的选择。
五、存在一些缺陷
在使用过程中，CT5还存在一些缺陷，例如部分车型的座椅质感不够舒适，噪音也偏大。此外，一些消费者也有对其可靠性的担忧。这些缺陷虽然可以通过不断的改进和升级得到修正，但是对于一些可能存在的问题，我们需要考虑在购买之前对其进行全面的了解和分析。
以上内容参考百度百科-凯迪拉克CT5
ct5怎么样,值得买吗
凯迪拉克CT5值得购买。
2021年1月，CT5 2021款正式上市，售价区间为中等价位。
依托上汽通用汽车“第二引擎”战略，新车在承袭原有丰富配置的基础上，全系迭代升级全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE和无线CarPlay，顶配铂金运动型更新增百度智能语音交互系统，升级12英寸全彩个性化可定制全液晶数字仪表盘，此外，新款CT5外观焕新“枫叶红”车色。
凯迪拉克CT5配备MRC主动电磁感应悬挂，以每秒扫描路面1000次的高频速率，实时调节减震器“软硬”程度，正常行驶下提升舒适性，激烈驾驶下额外提升操控性和稳定性，全力提升驾乘质感和驾控体验。
车身外观
凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924/1883/1453（1445）mm，轴距为2947mm。0：50的精准完美车身比例，充分平衡每条轮胎的配重，实现加速与转向的精妙平衡。运动版CT5致敬经典V-Series性能车搭配经典V型网眼，风尚版搭配星爆式前格栅内嵌精致盾形。
凯迪拉克ct5怎么样
凯迪拉克CT5还不错。
凯迪拉克CT5评价：车主对凯迪拉克CT5最满意的是外观，获得4.82分的好评，最不满意的是空间、内饰，只获得4.13分的评分。
凯迪拉克CT5三年保值率：凯迪拉克CT5的三年保值率为57.72%，若三年后卖掉凯迪拉克CT5，可以卖到原车价的57.72%价格。
凯迪拉克CT5百车故障数（2-12个月）：百车故障数：10个、调查车主数：198人。凯迪拉克CT5（2-12个月）主要的故障类型中，内饰故障占比19%，变速系统故障占比6%，座椅故障占比4%，行驶过程故障占比3%，发动机故障占比3%。
凯迪拉克CT5（2-12个月）故障问题主要表现为：车门内饰板-有异响、自动挡-换挡有延迟、仪表板-有异响、刹车有噪声、车顶内饰板-有异响、中控台-有异响、冷/热/启动停车/行驶时-发动机有异响、自动挡-在正常行驶中换挡不顺。
综上，凯迪拉克CT5怎么样，值不值得买，就要根据自己的实际需求来决定了。
越野车推荐：
越野车推荐：路虎卫士。
路虎的车型系列不断丰富，这一基本型号在 1990 年被正式命名为 " 卫士 " ( Defender ) ，也表明了它在军队中的广泛应用。路虎卫士是一款有着纯正越野风格的高级吉普车，它是路虎品牌中资历最老的车型，坚固、耐用、越野能力出色是路虎卫士最大的特点。
目前在欧洲的山区村庄，非洲的广袤草原，还经常能见到车龄在二三十年的路虎卫士，它们依然奔波于各种艰险路况，忠实地服务于它们的主人。现在新款的卫士则装备了坚固而且重量较轻的非承载式全铝车身，动力系统采用了先进的共轨直喷式柴油发动机。
