荣威商务车新款,荣威商务车imax8对比大通g20 plus

本文目录一览：

• 1、荣威商务车imax8对比大通g20 plus
• 2、虎年强劲开局销量劲增，这款MPV才是欢乐大家庭出行首选
• 3、豪华MPV，2.0T+爱信8AT！国产版GL8仅17万
• 4、荣威商务车imax8怎样对比大通g20 plus
• 5、配置奢华的国产MPV，荣威iMAX8车长5米，月底上市！
• 6、配置完胜奥德赛艾力绅，这款20万级自主家用MPV真香！
• 7、全新荣威iMAX8实车现身，白色涂装很精致，车长5016mm配电子档杆
• 8、18.88万起，最低配也有电动侧滑门，荣威iMAX8不成功便成仁？
• 9、荣威mpv商务车7座车
• 10、上汽荣威进军MPV市场的首款车型荣威IMAX8宜家宜商的MPV新势力

荣威商务车imax8对比大通g20 plus

荣威商务车imax8对比大通g20plus，都有各自的优势，根据个人需求选择。
从外观上看，上汽大通MAXUSG20PLUS2023新款有极高的辨识度，它采用全新设计的前格栅，内部由多个“V”字元素组合而成，从中间向两边开口越来越大，有效拉伸了视觉高度。荣威商务车imax8同样采用大面积进气格栅的设计，整体纯黑配色也比较炫酷，不过和上汽大通MAXUSG20PLUS2023新款比起来，前卫感略显不足。
车型特点
上汽大通MAXUSG20PLUS2023新款的座舱设计十分用心，前排12.3寸高清液晶触摸中控大屏分辨率有1920*720，界面简介、交互逻辑清晰，很容易上手，并且支持智能语音助手功能。荣威商务车imax8同样配备了12.3英寸的高清悬浮触摸屏，二排座椅号称“魔力沙发”，有多种坐姿可以选择，配合航空睡眠头枕，也能让用户有舒适的乘坐体验。
上汽大通MAXUSG20PLUS2023新款的车身尺寸有5198mm*1980mm*1928mm，轴距为3198mm。荣威商务车imax8的车身尺寸为5016mm*1909mm*1782mm，轴距为3000mm。

虎年强劲开局销量劲增，这款MPV才是欢乐大家庭出行首选

日前,乘联会发布了2022年1月份MPV车型销量前15名榜单,各品牌有喜有忧,其中既有沉寂数月的车型向上进击,也有MPV老将跌出前十。在这样一个月销仅10万辆的细分市场,好不热闹。可以看到的是,随着国内人口生育政策的逐渐开放以及消费升级,MPV市场的潜力正在被激活。
没有绝对的王者,也没有永远的冠军。在日益内卷的中国汽车市场,搅局者与实干家各有千秋。荣威iMAX8成为其中亮眼的角色,其凭借超高品质和丰富的配置,打破了合资品牌车型在高端MPV市场的垄断。乘联会数据显示,1月份荣威iMAX8 同比大涨29%,继续站稳高端品牌MPV前五。自上市至今,荣威iMAX8已累计走入3万个中国家庭,用实力和口碑构建起了强大的竞争力。
“欢乐大家庭”就选荣威iMAX8深入人心
长期以来,传统MPV给消费者带来沉闷、笨拙的印象,被自动归于商务车选择范围。但荣威iMAX8的出现犹如一股清流,颠覆了人们对MPV的刻板印象——原来,MPV也可以这么“潮”。荣威iMAX8全新国潮美学的外观设计让整车气势恢弘,同时搭载丰富多元的智能科技,带来全面进化的尊贵体验,充分照顾和呵护每一位家庭成员的用车需求。
荣威iMAX8的虎年开门红背后,隐藏的是对用户需求的深入洞察。
首先,荣威iMAX8凭借宽敞舒适的驾乘及装载空间赢得MPV市场竞赛的基础分。荣威iMAX8的长宽高分别为5016×1909×1782mm,轴距达到了3000mm。纵观20-30万级别的主流中高端MPV,只有荣威iMAX8一款车型车身宽度超1900mm,宽大的车身成就了宽敞的车内空间。上汽荣威善于最大限度发挥车内空间潜力,让荣威iMAX8仿佛瞬间拥有了“空间魔法”,第二、三排座椅自由移动可以实现很好的空间灵活性,能够满足消费者的各种需求。当第二排座椅移动到最后,秒变大四座MPV,身高180cm乘客腿部可以伸直。将第三排座椅调至最后的状态下,后备厢可同时放入两个28英寸的行李箱。
其次,荣威iMAX8的安全性能是市场竞赛的通关王牌,轻松实现向上晋级。作为荣威品牌首款MPV,荣威iMAX8在研发之初便将最高安全标准要求融入车辆基因。在结构设计上,荣威iMAX8采用高强度笼式车身结构,高强度钢比例达到81%,而在A柱、B柱、后纵梁、车门防撞梁等位置均采用了强度更高的热成型钢。同时,在主被动安全上进行了全方位的设计,给用户提供全时的安全提醒与守护。2022款荣威iMAX8在高配车型上升级搭载L2级别的AI-Pilot智能驾驶辅助系统,能够实现并线辅助、车道偏离预警及全速自适应巡航等多种功能,最大程度保障用户的行车安全。
得益于这份用心,荣威iMAX8成为中保研(C-IASI)碰撞测试中成绩最好的MPV,获得了车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大测试项目7个小项目G(Good,优秀)评级认证。
再次,荣威iMAX8创新的智能配置是市场竞争的加分项,进一步扩大了领先优势。荣威iMAX8在满足MPV消费者对空间和驾乘感受等基本需求的基盘上,持续向上寻找着力点,全车语音交互、智联魔屏Touch Bar、智能移动魔吧等人性化智能科技配置,让每一位家人随时轻松get该车带来的科技质感。在智慧赋能之下,荣威iMAX8后发制人,后劲十足。
荣威iMAX8凭借集安全与舒适于一身的实用性成为了欢乐大家庭的购车首选。随着优质口碑的持续发酵,荣威iMAX8进入快速增长通道。
用户用口碑投票,荣威iMAX8蓄势待发
除了产品过硬的实力,上汽荣威一直秉承的“以用户为中心”的造车理念才是其在MPV市场安营扎寨的底气,也是荣威iMAX8上市以来持续上行的底层逻辑。其实,荣威iMAX8的诞生就是最好的证明,产品从研发到亮相,中间经历了一年半时间与用户的运营和共创。而后荣威又不断参与到用户的用车生活中,实现与用户的深度链接。“爱8”的称号正是荣威iMAX8车主给出的最亲切的名片。不止于此,上汽荣威基于家庭“富爸”和“宝妈”人群需求的精准分析,推出荣威iMAX8 四座版和袋鼠版等定制系列车型,在产品个性化层面精耕细作。
如果说硬实力加持成就了荣威iMAX8的市场热度,那么其在用户体验上的创新和用心才是荣威的品牌图腾。据悉,首家荣威iMAX8体验中心将于3月初在北京正式开业。在传递企业文化和品牌精神的同时,体验中心将为用户提供超越期待的服务,赋能用户美好汽车生活。
荣威iMAX8虎年强势开局,成为MPV市场中不可忽视的存在。2022年,随着产品与服务的双重发力,上汽荣威将带给市场和消费者更大的惊喜。

豪华MPV，2.0T+爱信8AT！国产版GL8仅17万

很多轿车或者SUV做碰撞测试，很多成绩都很不错，但是小伙伴们仔细回忆一下，MPV似乎很少去做碰撞测试。
为何MPV不愿意去做碰撞测试？主要是结构所决定的。MPV往往车头较短，所以可溃缩的区域比较少，参加碰撞测试十分吃亏。而且和轿车，SUV不太一样，MPV更喜欢将车内空间做得宽敞舒适，但同时超大的车内空间往往会在碰撞测试中吃亏。
但是两年前在中保研的一次碰撞测试中出现了一款中国MPV的身影，并且取得了相当不错的成绩，在中高速碰撞部分以及智能辅助驾驶部分一致获得了好评。要知道这是传统商务车的弱点所在，这款车型就是来自上汽旗下的荣威iMAX8。
由于荣威iMAX8来自上汽荣威，所以相当一部分的技术传承来自上汽通用GL8车型，实力有目共睹，而且荣威也是自主品牌的一线，质量可靠。价格部分，荣威iMAX8的指导价为18.58-25.58万，在终端有着约1万元的优惠幅度。如果用销量来衡量这款新车，无疑是比较失败的，因为这款荣威iMAX8的月销常年垫底，今年7月份只有383辆，几乎很少有月销破千的时刻。
今年三月份，荣威iMAX8经历了一次年度改款，现在我们能够买到的是最新款。
外观设计以及配置方面，23款的荣威iMAX8全系搭载了LED远近光大灯，以及18英寸的多幅轮毂设计。车型尾部来看，新车搭载了倒车影像以及后驻车雷达，这类配置都是全系标配。
从车型侧面来看，这款荣威iMAX8拥有两大优势，除了双侧移滑门以外，地台距离地面只有385毫米，所以不管是老人还是小孩，上下车都非常方便，细节方面考虑到位。
内部设计有点类似环抱舱的设计理念，这种布局设计在上汽多款车型上均有出现，甚至别克GL8也是类似的设计。厂家给这款荣威iMAX8内饰取了一个特别好听的名字，叫做魔吧座舱。
为什么叫做魔吧座舱？那是因为这款荣威iMAX8有着足够出色的科技感以及超级宽敞的车内乘坐空间。更为重要的是，储物单元十分丰富。首先是中控部分，搭载的12.3英寸的悬浮液晶屏幕，内置的维纳斯智能网联系统，搭载了各种有趣的APP，还拥有手机远程控制功能。
行车电脑屏幕部分匹配的7英寸彩色液晶屏，高配车型上达到了12.3英寸，配置确实很出色，但是智能化的设计并非这款荣威iMAX8的最大亮点。
作为一辆商务车，乘坐的舒适度至关重要。荣威iMAX8的长宽高分别为5016/1902/1788mm，轴距是3000mm。虽然对比别克GL8，这样的数据差了一些，但是竞争同级别的合资MPV，车身数据还是相当不错的。此外，还搭载了多色车内氛围灯，看起来比较豪华。后排座椅拥有加热，通风和按摩功能。值得一提的是，这些操控是用触屏的，很有科技感，而且第三排座椅不仅支持等比例放倒，而且还拥有折叠功能，这在MPV领域并不多见。
动力系统，荣威iMAX8搭载的2.0T加爱信8挡手自一体的变速箱，这款发动机最大功率234马力，峰值扭矩360N·m。严格意义来说，这款新车的动力系统不仅比别克同排量要强，甚至还超过了凯迪拉克同排量的引擎系统。
但问题在于虽然动力够猛，但是并没有匹配混动引擎，高油价的年代，这么一款大块头的商务车可不是消费者最优购买对象。其实厂家对这款荣威iMAX8也进行了升级，去年八月份通过油改电的形式推出了全新的EV版本，但由于价格高，消费者不认可油改电车型，迟迟上不了量。
总结：如果你渴望购买一辆2.0T，价格偏低一些的七座商务车，静音性好（搭载双层隔音玻璃）其实燃油版本的荣威iMAX8倒也值得考虑。
【本文来自易车号作者大米说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

荣威商务车imax8怎样对比大通g20 plus

荣威商务车iMAX8与大通G20 PLUS各有优势，但总体上，荣威iMAX8在舒适性、内饰设计以及智能科技配置方面表现更为出色，而大通G20 PLUS则在空间利用和动力性能上略胜一筹。
首先，从舒适性角度看，荣威iMAX8拥有更为宽敞的内部空间，尤其是第二排座椅的腿部和头部空间，乘客在长途旅行中能够感受到更为舒适的乘坐体验。此外，iMAX8的座椅采用高品质材料制作，提供了良好的支撑和包裹性，进一步增强了乘坐舒适性。
在内饰设计方面，荣威iMAX8展现了较高的水准。其内饰采用简约而不失豪华的设计风格，中控台布局合理，操作便捷。同时，车内采用了大量软质材料和皮质包裹，提升了整体的质感。相比之下，大通G20 PLUS的内饰设计略显保守，整体质感也不如iMAX8。
在智能科技配置方面，荣威iMAX8同样具有优势。该车配备了最新的斑马智行系统，提供了丰富的智能互联科技功能，如语音控制、在线导航、远程控制等。此外，iMAX8还配备了多项主动安全技术，如AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离预警等，提升了驾驶安全性。而大通G20 PLUS在智能科技配置方面的表现相对较弱。
然而，大通G20 PLUS在空间利用方面表现突出。其内部空间灵活多变，第三排座椅可以按需折叠收纳进地板下，形成更为平坦的储物空间，满足了不同场景下的空间需求。同时，G20 PLUS在动力性能方面也有不错的表现，其搭载的2.0T涡轮增压发动机提供了充沛的动力输出，为驾驶者带来更为畅快的驾驶体验。
综上所述，荣威商务车iMAX8与大通G20 PLUS各有千秋。荣威iMAX8在舒适性、内饰设计以及智能科技配置方面更具优势，适合追求高品质乘坐体验和智能化科技配置的消费者；而大通G20 PLUS则在空间利用和动力性能上表现突出，更适合注重实用性和驾驶性能的用户。

配置奢华的国产MPV，荣威iMAX8车长5米，月底上市！

近日，汽车市场又迎来了一个利好消息，那就是7-9座的非营运微型客车将纳入6年免检范围。这意味着什么？那就是7座MPV的市场终于迎来了春天，消费者对大空间和多座位的需求获得了市场足够的重视。那么，最近最火的MPV是谁呢？喇叭哥不得不说道一下这款荣威iMAX8。
作为荣威品牌旗下的全新中型MPV车型， 荣威iMAX8的定位为一款中大型MPV，共推出3款配置车型，主打7座版本，将于10月31日正式上市，预售价区间为20.88-25.88万元。从价格和定位可以看出，这款车无疑将会成为MPV这一细分市场的标杆——别克GL8的新对手。
从外观的设计上来看，荣威iMAX8秉持数字律动的设计语言，高度还原了荣威iM8Concept概念车的设计风格，给人一种一鸣惊人的感觉。尤其是前脸的设计，采用了大尺寸得前格栅造型设计，并且加入了“荣鳞”元素的黑色中网元素，颇具辨识度，也很有设计感。
灯光的设计上，荣威iMAX8的两侧搭配了狭长的头灯，看上去不仅魁梧，还十分科幻。更使得整个前脸看起来非常有气势，专为年轻人而设计。
车身的侧面设计上，荣威iMAX8依旧采用了标准的MPV设计风格，显得十分方正，还搭配了传统得侧滑门结构。值得一提的是，车身的局部还加入了一些很时尚的设计元素，诸如D柱的镀铬装饰，此外车身的表面还加入了时尚的图案进行点缀，彰显其与众不同。
车身尺寸方面，荣威iMAX8的长宽高分别为5016*1909*1782mm，轴距3000mm。超5米的车长，也使得整车看起来更为大气一些。
车的尾部设计上，荣威iMAX8的尾灯采用了荣威家族式的设计，内部配备了折线状的LED灯带，视觉效果非常突出。此外，还采用了隐藏式的排气结构，使得整个车型的尾部十分协调。
内饰的设计上，荣威iMAX8采用了展翼式的中控台设计，车内采用了大量的横向线条勾勒出一种环抱式的视觉效果。光学蓝和硅晶白的双色内饰搭配木纹饰板，也彰显出整车宜商宜家的风格。
配置方面，车内配备了12.3英寸全液晶虚拟仪表和12.3英寸全IPS高清悬浮触中控屏，科技感十足。此外，还配备了有三辐式多功能方向盘、贯穿式空调出风口。以及搭载了D-MARK（Digital Mark）小红框AR-driving虚拟安全显示、最新斑马智行VENUS系统。
座椅方面，最大的亮点就是名为“魔吧”的车厢扶手箱，可从第一排电动滑移到第三排位置，这样的设计，在整个MPV界都非常罕见。而且该扶手的前半部分为触屏，前方储物格还带有制冷及加热功能，显得非常高端和新奇。再说空间和舒适部分，荣威iMAX8配备了航空头枕，腿托、腰部调节等也一应俱全，第二排独立座椅还采用了电动调节，并且带加热、通风、按摩功能。
动力方面，荣威iMAX8以舒适调教为主，搭载了代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，峰值扭矩360牛·米，属于主流的水平。匹配来自爱信的8速手自一体变速箱。
喇叭哥点评：作为一款MPV，荣威iMAX8必然躲不开别克GL8这一标杆，但其实两者的定位还是有一定的区别的，毕竟荣威iMAX8是走居家路线，而别克GL8则是一款商务车，尽管已经转型变得更年轻化，但依旧掩盖不了其骨子里的属性。所以，别再拿荣威iMAX8和别克GL8比较了，怎么选择，还是看喜好和需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

配置完胜奥德赛艾力绅，这款20万级自主家用MPV真香！

随着三胎政策落地，MPV市场再次刮起一阵热潮。与多年前开放二胎不同的是，高端MPV细分市场上不再是别克GL8、本田奥德赛、奔驰V级甚至是丰田埃尔法的主场。随着更多自主品牌MPV的入局，准三胎家庭消费者的购车选择也变得更加多样化。
荣威iMAX8
在这片潜力无限的蓝海中，继传祺M8之后，上汽荣威也推出了高端MPV车型——荣威iMAX8，车型售价为18.88-25.38万。
本田奥德赛
今天我们就用数据来对比一下，看看同价位段的家用MPV，自主品牌荣威iMAX8和合资车型本田奥德赛/艾力绅，各自都有哪些优势。
本田艾力绅
下文对比车型版本分别是2021款荣威iMAX8 Superme系列至尊版（25.38万元）、2021款奥德赛2.0L锐至尊版（32.38万元）和2019款艾力绅2.0L混动至尊版（32.88万元）。
外观：宜商宜家，各有风格
年轻化和运动化是当今汽车设计的潮流所向，但MPV的基因里始终流淌着家用车和商务车的血液。年轻化设计只能为其增色，并不能完全改变它的本质风格。
荣威iMAX8
荣威iMAX8保留了方正的商务MPV造型，配合大尺寸的家族式进气格栅，内部蜂窝状设计也为车身增添了不少霸气侧漏的气势。大灯方面，荣威iMAX8的光翼贯穿式LED大灯为全系标配，并配有自适应远近光灯和雨雾模式。另外在后视镜后面，荣威iMAX8除了自带电动折叠功能和加热功能，还给出了高端车型才有的调节角度记忆，细节处必须给满分。
本田奥德赛
本田奥德赛作为细分市场的老将，在车型设计方面也深入人心。不过这套外观在本田家族里已沿用多年，即便混动版本加上了日版运动套件，视觉冲击力也没有荣威iMAX8来得强烈，整体车型依旧偏向低调、居家风格，这也是奥德赛主打的设计特点。
本田艾力绅
本田艾力绅如今已经取消了燃油版本，全系主打混动版本，而且目前车型版本已经有一段时间没有更迭了，造型方面也停留在两年前的本田家族设计，和新款奥德赛相比确实略显老态。
尺寸方面，荣威iMAX8拥有5016/1909/1788mm的车身长宽高尺寸，轴距为3000mm，当属三款车型中尺寸最占优的车型，也是三款车型中唯一车身长度超过5米，轴距达到3米的车型。从整体外观设计可看出，三款MPV确实都保留了商务车的气息，但也不乏年轻化设计语言。
内饰：舒适性大比拼
MPV作为主打家用的代步工具，内饰的装配水平会是相当重要的一环。
荣威iMAX8
荣威iMAX8的中控台采用展翼式设计布局，配合多层次的横向线条呈现出环抱式座舱的视觉效果。值得一提的是，荣威iMAX8在Superme系列至尊版上给到了256色氛围灯、车载冰箱和BOSE音响等高端配置。
在舒适性配置方面，车型座椅（包括后排）还配备通风加热按摩功能，外加6向调节。疫情当前，荣威iMAX8的空调系统调整为生化防御空调系统，并带有负离子空气净化功能。25万的价格就能体验到高端豪华车的配置，在同级车型中确实相当罕见。
本田奥德赛
本田奥德赛的内饰经过改款后，整体设计布局开始向科技化迈进，不过风格依旧主打居家风，尤其是中控台面板集成了所有按键（包括挡把），颇有厢式货车的味道，不过本田这样做也是为了使车内空间最大化的做法。
配置方面，奥德赛最大的提升在于仪表和车机系统，中控按键布局也更加合理，座椅方面支持前后排座椅加热功能。
本田艾力绅
本田艾力绅目前车型版本较为落后，内饰还是本田上一代的居家设计风格。和奥德赛类似的是，它依旧把绝大部分按键都集中在中控台面板上，这样做也使得驾驶者的学习成本更低。
不过从配置来看，艾力绅的仪表盘和车机都已经有点跟不上时代的步伐了，中控屏UI设计落伍，操纵灵敏度不高也是一大诟病。在座椅方面，它仅支持前后排加热功能。
在智能化配置上，受限于人力、成本，本田奥德赛/艾力绅都要明显落后于全新荣威iMAX8实车现身，白色涂装很精致，车长5016mm配电子档杆

?“谁说国产厂商造不出高端MPV?”
可能我们在描述一款车型的时候会带有一些“情怀”，但是对于车型并没有夸大地进行描述。这几年国产汽车厂商的进步真的是很明显的，MPV车型市场的发展是相当迅速的，更多的汽车厂商对于这个级别的车型市场有了新的期待，MPV车型市场的关注度一直在提升，更多的商务人士对于MPV车型是有着一定的期待的，今年全新大众威然的上市让合资MPV车型市场的竞争更加的激烈了，其实国产汽车厂商这两年明显加大了在MPV车型市场中的投入，荣威汽车就是其中之一。
荣威汽车在成都车展上亮相了全新荣威iMAX8，新车出现之后立马得到了较高的关注度，确实广汽传祺GM8还没有足够的高级感，国产汽车厂商在中高端MPV车型市场中还是空白，全新荣威iMAX8的出现确实是存在着向上竞争的可能性的，最近已经有新车现身了，黑色的涂装和大方，不过笔者还发现了一款白色涂装的新车，看起来很精致。新车有望在下半年正式上市。
全新荣威iMAX8的外观上提供了一定的豪华感，荣麟纹的设计语言相当的时尚，新车的进气格栅是倒梯形的样式，格栅的线条描述的比较平直，龙鳞状的黑色中网提供了不错的质感，中间装饰了荣威汽车的“狮标”。新车的前大灯组勾勒的较为精致，灯组的内部透镜设计的比较有层次感，点亮之后的视觉效果很高，横置的LED日间行车灯比较有冲击力，机舱盖上隆起的直线强调了力量感。
新车的前脸下方设计很有想法，夸张的雾灯区给人不错的视觉冲击，整体的线条勾勒得很突出，中间装饰了黑色的饰板。我们注意到一个细节，前保险杠上方装饰了一条封闭的黑色饰条，整个饰条提供了一定的高级感。
来到侧面，新车的车身看起来是比较扎实的，B/C/D柱全部进行了黑色的涂装，并且配备了隐私玻璃，车窗的周边装饰了镀铬饰条，其中D柱周边的饰条上装饰了三角形的饰块装饰，细节处感受到了诚意，新车双腰线勾勒的比较突出，营造出不错的光影效果哦，18英寸的多幅式轮毂很大方，双电动侧滑门是有配备的。新车的尾灯组棱角分明，灯组的内部透镜采用了激光雕刻的鳞片装饰，点亮之后视觉效果值得期待，悬浮式的尾翼处理的比较宽大，高位刹车灯相当的修长，尾部的辨识灯带周边装饰了夸张的线条，新车比本田奥德赛都大气。
新车的内饰强调了一定的高级感，拼接色的内饰看起来相当的温馨，修长的空调出风口线条弧度控制得很不错，12.3英寸的悬浮式中控屏是个亮点，全新样式的多功能方向盘也是拼接色的设计，看起来相当的典雅。电子换挡杆周边配备了较多的物理按键，液晶仪表盘采用了磨砂的处理，新车的第二排处理的相当的不错，头等舱的座椅支持按摩等功能，车内最大的亮点就是移动迷你吧台，这个功能丰田埃尔法都没有。
新车的长宽高为5016*1909*1782(1788)mm，轴距达到3000mm，从乘坐上的反馈来看是很不错的。新车的动力上预计提供的是2.0T涡轮增压发动机，传动上匹配的是爱信8AT变速箱，最大输出功率达到了243马力，峰值扭矩达到了360N.m，动力上的表现是很不错的。
小编总结：目前看来全新荣威IMAX8主要的竞争对手是广汽传祺GM8，但是从目前新车所展示出的硬实力来说，新车是很有可能存在着向上竞争的硬实力的，这款国产头等舱能否和别克和本田掰手腕呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

18.88万起，最低配也有电动侧滑门，荣威iMAX8不成功便成仁？