本文目录一览：
- 1、长安福特新款探险者正式上市 售30.98万元起
- 2、2021款探险者国产
- 3、2021款福特探险者ST海外版改款升级，预计9月份生产
- 4、2021款探险者国产最新消息
- 5、多花两万买诗和远方的门票？到店实拍福特探险者昆仑巅峰版
- 6、福特探险者昆仑巅峰版，6个VIP座椅+差速器，关键还硬核
- 7、长安福特新款探险者开启预售 30.98-37.98万元
- 8、强烈推荐四驱风尚版！长安福特全新探险者选购指南
长安福特新款探险者正式上市 售30.98万元起
易车讯 9月6日，长安福特新款探险者正式上市，售价区间为30.98-37.98万元。作为中期改款车型，定位中大型SUV的新款探险者针对造型及内饰进行了升级，包括换装27英寸悬浮式中控屏，并继续搭载2.3T+10AT动力组合。
长安福特新款探险者新车速览
定位中大型SUV，内部采用6座与7座布局
融入最新设计元素，提供两种前脸造型可选
内饰换装27英寸悬浮式中控屏，集成SYNC+2.0系统
第一排/二排座椅舒适度得到优化
继续搭载2.3T发动机+10速变速箱，提供后驱与四驱车型可选，具备6种驾驶模式
两种前脸造型可选
新款探险者在造型方面融入了新家族化设计元素，最直观的变化来自中网造型的改变，改为不规则造型的同时尺寸进一步加大，并提供两种前脸造型样式可选。此外，贯穿式LED日行灯将两侧全LED光源相连在一起，配合加入L型镀铬装饰的C字形进气口，前脸时尚感得到明显加强。
车侧依旧是我们熟悉的造型，但轮圈造型进行了调整，换装双五辐式花瓣造型。尾部的变化集中在尾灯组，C字形尾灯组与前大灯组相同，支持迎宾灯语和流水转向灯，尾排换装更硬朗的镀铬扁平尾排造型，加上熏黑下包围，显出更加运动的一面。
换装27英寸悬浮式中控屏
来到内饰部分，原先的竖屏升级为27英寸悬浮式中控屏，照顾到了驾驶座及副驾驶的需求。内饰的其它区域也进行了升级，包括配备全新样式的平底方向盘、中央扶手区域采用碟形控制台扶手，并在中控台区域及门把内侧加入了氛围灯进行点缀，车内的整体高级感呼之欲出。
不过最值得说一说的还是这块27英寸中控屏，分辨率为4032*756，计算PPI值约为152，显示效果清晰，操作流畅。车机系统为SYNC+2.0系统，除支持百度地图、车联网、OTA升级及4G网络以外，还拥有海量第三方APP。
座椅舒适度得到优化/乘坐空间表现尚可
车身尺寸方面，新款探险者长宽高为5063*2004*1778mm，轴距3025mm，内部采用6座及7座布局形式。新车针对对一、二排座椅进行了优化，前排座椅设计了新的头枕，二排座椅头枕进行了加宽加大处理，来提升乘坐舒适性。
乘坐空间表现，身高177cm的编辑进入6座版车内实际体验，前排约有一拳的头部空间，由于庞大的车身尺寸和机盖造型，车内视野并不算好，即使是男性驾驶员也往往需要将座椅调高。
第二排座椅如果调整至最靠后的位置，后排编辑能获得超过两拳接近三拳的腿部空间。但这种情况下第三排就有些顶腿了。而后排的头部空间为四指，三排的头部空间也基本没什么余量。
如果将后排座椅调整至两拳腿部空间位置，第三排就有超过一拳的腿部空间，第三排会相对好不少，不过由于第三排地台较高，所以第三排座椅对腿部的承托就没有前排到位了。
继续搭载2.3T+10AT动力组合
动力部分，基于纵置后驱平台打造而来的新款探险者继续搭载第四代2.3T EcoBoost发动机，最大输出功率203kW，峰值扭矩425N·m。传动部分，与之匹配10速自动变速箱，提供后驱与四驱车型可选，具备6种驾驶模式。官方公布的0-100km/h加速时间7.6s。
作为中期改款车型，新款探险者针对不少被消费者诟病的槽点进行了补强，老款看着十分突兀的竖屏如今被27英寸悬浮式中控屏所取代。除了增强科技感外，优化后的第一及第二排座椅更提升了车内的乘坐舒适性。配合融入新家族式设计元素的造型，给人以不是换代胜似换代的感觉。
只是在其所在的中大型SUV市场中所面对的竞争对手都十分强大，除了德系的途昂与揽境两兄弟外，长久霸占细分市场头名位置的理想ONE将迎来其换代车型理想L8，产品力将得到进一步升级。此外，有着强悍越野性能的坦克500及有华为加持问界M7的实力同样不可轻视。
在中大型SUV市场中，长安福特探险者的月销量去年曾一度逼近3000辆，不过今年1月份以来一直稳定在1000辆上下。不知面对着竞争对手的不断推陈出新，新款探险者能否凭借着本次中期改款从而收获到更多消费者的关注？我们拭目以待。
根据易车App“中大型SUV销量榜”的数据显示，探险者7月共售出1230辆，位列第13名。如需更多数据，请到易车App查看。
2021款探险者国产
福特探险者是长安福特集团旗下的中大型SUV。现阶段在售车型为2021年6月发布的2020款。据相关信息显示，福特探险者将进入全新升级车型，新车将于今年下半年正式上市。所有车型的市场价格都有一定程度的下降，预计价格在28-36万元左右。从曝光的照片中可以看出，新车延续了现款车型的整体设计，前保险杠采用了全新升级的设计理念，使得新车对于越野车来说更加可靠。车身造型依旧粗犷，分体式后尾灯非常独特。其中福特探险者ST增加了独特的健身模块，整车更具健身氛围。虽然目前还不知道该车的内饰水平，但推断新车变化不大，整车造型依然简洁大方，中控台12.5.5英寸的液晶屏也足够吸引人，为车厢增添了满满的高科技色彩。对称的空调出风口看起来非常整洁美观。规格方面，新车5075*2004*1778MM的尺寸与现款车型保持不变。3025MM轮距赋予了该车充足宽阔的驾驶室空间，该车依然选择了2 2 2座的6座合理布局。后排座椅放倒后，可以在车内营造出一个平整的内部空间，所以整体适用性很高。驱动力方面，新车将发布2.3T四缸涡轮增压柴油发动机和3.0TV6涡轮增压汽车发动机两种排量车型。其中2.3T排量车型依然是主力车型，最大马力276匹，最大扭矩425牛米，搭配10速手自一体变速箱。它有很强的特点和主要表现。百万购车补贴
2021款福特探险者ST海外版改款升级，预计9月份生产
2021款福特探险者ST海外版改款升级，预计9月份生产
作者：李培文
福特探险者这款车就目前来看，在6/7座SUV中可以说是性价比很高的车了，国产的指导价为30.98-39.98万，相比同级还要加价的竞争对手普拉多真的是便宜出了一台CR-V的价格。日前我们获悉了一组消息，2021款的福特探险者ST迎来了小改款，只在外观和内饰的细节上进行了一些变动。新车将于今年9月份在芝加哥开始正式生产。
ST版本作为探险者车型中性能最强大的一款，外观上采用了非常运动的运动套件，中网采用了黑色菱形图案，加注ST标识，彰显了其独特的存在。全黑的轮毂，红色的刹车卡钳，预示着其出色的动力。
2021款探险者ST的内饰只进行了细节方面的调整，中控区域、车门饰板等多个区域都进行了抛光面板的装饰。动力配置上，探险者ST将搭载3.0L V6双涡轮增压发动机，最大输出功率为400马力和最大扭矩为415 lb-ft的扭矩。2021款探险者ST长宽高分别为5075/2004/1778mm,轴距为3025mm。超过3米的轴距，在车内的空间上必然是非常出色的。
目前探险者主要的消费群体集中在35-55岁之间，探险者ST这一次的小改款，真的是年轻了不少，想必也会让很多年轻人为这款气势逼人的探险者ST买单。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款探险者国产最新消息
福特探险者是长安福特集团旗下的一款中大中型SUV，现阶段在售车型为2021年6月份发售的2020款车型。依据有关信息，福特探险者将迈入全新升级换代车型，新车将在今年后半年正式上市，全系列车型的市场价有一定的下降，预估价钱在28-3六万元上下。
依据被曝出的相片能够看得出，新车持续了现款车型的整体造型设计，前保险杠选用了全新升级的设计理念，促使新车有着更强的越野车根据性。车体造型依然粗犷空气，分离式后尾灯造型十分别具一格，在其中福特探险者ST还增多了独有的健身运动模块，整车更具有健身运动气场。
车内饰层面尽管现在还不知道的，可是推断新车的更改并不大，车里整体造型依然简约空气，中控台12.5.5英寸的极大液晶显示屏充足引人注意，为车舱增加了十足的高新科技颜色，在上下对称式造型的空调风口配搭下看起来十分整齐好看。
规格层面，新车5075*2004*1778MM的尺寸和现款车型维持不会改变，3025MM的轮距促使车里拥有充足宽阔的驾驶室内空间，车里依然选用222的6座合理布局，后排座坐椅在放平的情形下能够塑造出一个全平的车里室内空间，整体应用性十分高。
驱动力层面，新车将发布2.3T四缸涡轮增压器柴油发动机和3.0TV6涡轮增压器汽车发动机二种排气量车型，其中2.3T排气量车型依然是主力军车型，该车型有着276匹的最大马力，最高值扭距425Nm，并配对10挡手自一体变速器，具备极强的特性主要表现。
百万购车补贴
多花两万买诗和远方的门票？到店实拍福特探险者昆仑巅峰版
一台不到40万的中大型SUV，纵置后驱，50:50的配重比，配备托森限滑差速器，全地形轮胎，说到这些，你想到的是哪台车？我想到的是这台。
没错，就是这台福特探险者，但我们今天的这台福特探险者比较特殊，因为它是全系的顶配版本，也就是昆仑巅峰版，指导价是39.9800，提供了六座和七座车型可选。
那么相较于其他版本它有哪些不同呢？或者说相较于比它指导价低2万的ST—LINE版本多出了哪些配置？
先做出结论，我觉得贵出这两万块钱是很值得的，我分两部分给大家讲讲，第一方面是它的颜值上，第二方面则是它功能上。
外观更加个性和野性
首先就是在颜值上，它的外观采用了阿尔金橙的配色，然后再加入一些熏黑的套件作为点缀，这对于一款偏越野性能的SUV来说是一个很加分的点，你想想你开着一台颜色这么鲜艳的车辆，在沙漠中穿越的话，是不是一道很靓丽的风景线？
在一些小细节方面，例如中网的造型也和普通版本不太一样，类似于小胡子的造型，在中网的里面还加入了两条LED灯组，让整台车显得更加的野性。那么既然叫昆仑巅峰版，车身上自然少不了昆仑山的标识。
在轮毂、C柱、尾部，橙色涂装的拖车钩更像一双獠牙，据说整个的设计来源于从阳光照亮的昆仑巅峰中萃取灵感。
不仅在外观上，在内饰方面也能进一步的彰显它昆仑巅峰版的专属身份、拥有昆仑巅峰版专属的开机动画、专属的发光门槛条、全粒面真皮与超纤维环保麂皮搭配的座椅，上面还有橙色缝线和刺绣、门板和仪表台上采用了麂皮包裹、还有流沙米搭配墨玉黑的撞色设计，灵感来源于从阳光照耀的“黑山湖”。我知道看到这里，会有朋友说，哎呀，这些都是表面功夫啦，我可是要开出去野，出去撒欢的，这些东西没用，这就是我们要讲的第二个方面，也就是它在功能方面的提升。
通过性和脱困能力提升明显
首先就是这两个像獠牙一样的拖车钩，经过了高强度钢的设计，最高可以承受3吨的拖力，极大的提高了脱困性能，同时发动机的下护板采用了镀锌厚度达到2.3mm的装甲，变速箱的下护板采用钢材质2mm毫米的装甲。这样子就在一定程度上降低了你在越野的时候对发动机和变速箱这些关键部位的损害。
并且相较于其他版本的探险者，在离地间隙上也提高了30mm，拥有23度的接近角和24度的离去角，轮胎方面配备了普利司通18英寸的“动力侠”系列全地形轮胎，这些都能够保证你在越野时候的通过性。
昆仑巅峰版和其他车型一样，都采用了纵置后驱的布局，这样一来可以让它有更多的操作空间，可以实现50:50的前后配重比，二来可以让它布置更复杂的悬架系统，还可以让它获得最小5.9m的转弯半径。
动力无差别，多了托森限滑差速器
在动力方面和其他版本没有什么区别，采用了2.3 T的双涡轮增压发动机，为什么要强调双涡轮增压发动机呢，因为双涡轮增压发动机能够很大程度上解决车辆在高原低氧状态下动力不足的情况。
发动机最大扭矩是425牛米，最大功率是203千瓦，与之匹配的10AT的变速箱，这是福特引以为傲的一套动力总成，因为这台发动机连续三次获得沃德十佳发动机的称号，所以这也是这么一大台车不到8秒就破百的缘故。
虽然在动力上没有提升，但是它却比其他版本多了一个托森后桥限滑差速器，这个配置让你在走泥泞或者是沙漠路段的时候，车辆有一侧车轮出现打滑，如果没有这个限滑差速器的话，发动机会把更多的动力传输到打滑的车轮上，有附着力的一侧轮胎却使不上劲，这时候托森后桥差速器就很好的发挥了作用，可以把动力传递到有附着力的车轮上，让车辆的越野性和通过性都会有大大的提升。
汽车网评：昆仑巅峰版或许能够赢得更多消费者的青睐
最后来总结一下，多出这两万块钱，你都能得到什么？先不说你能获得一个更加个性越野的造型，就光凭托森后桥限滑差速器、全地形轮胎、铝合金的悬架系统以及升高30mm的调教，这些硬核的装备加在一起都不止2万块钱了吧。
如果你是一个手上有点小钱的越野硬核玩家，想要兼顾家用的同时又想去野外撒欢，那么你可以考虑一下它，因为探险者在大部分人的印象中都是一款偏重于越野性能的车，那么昆仑巅峰版又强化了这个身份属性，这样一来肯定能获得更多潜在消费者的青睐。
【本文来自易车号作者汽车网评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
福特探险者昆仑巅峰版，6个VIP座椅+差速器，关键还硬核
提到40万以内的中大型SUV，很多人会想到大众途昂，这款车在上市之后得到了不少消费者的认可，拿来日常家用还是比较合适的。不过在这个细分市场中，还有一款同样具备较强产品力的老将，那就是福特探险者。今年5月，探险者家族还迎来了一款全新产品，那就是指导价39.98万的福特探险者昆仑巅峰版，这款车同样具备6座和7座两种座椅布局，这款车型的表现如何呢？
大多数买车还是为了日常通勤代步，那么良好的驾驶感受就比较重要了。那么什么因素会影响驾驶感受呢？我觉得平稳的行驶表现、清晰的路感、出色的操控性能都很重要。
福特探险者昆仑巅峰版和其他探险者车型一样，都基于纵置后驱豪华SUV的模块化平台打造，探险者家族也是同级车中唯一采用纵置后驱的车型。纵置后驱让这款车的前后轴平衡配重，实现50:50的黄金配重，这对操控自然有很大提升，行驶时车身也更平稳。
路感反馈就和悬架有一定关系了，这款车和普通的钢制悬架比起来，下摆臂簧下质量减轻约53.8%，驾驶操控性提高20%，路感反馈也清晰。凭借纵置后驱+铝合金悬架，探险者昆仑巅峰版可以和主打操控的后驱豪华轿车一样轻松漂移，驾驶乐趣自然很高。
在日常用车中，我们也免不了要带家人一起出门，尤其现在很多家庭都有两个或更多小孩，宽敞的大空间和较多的座椅，能有效提升我们的出行体验。
福特探险者昆仑巅峰版的长宽高分别为5066/2004/1797mm，轴距为3025mm，尺寸在中大型SUV里也不算小了，并提供6座和7座。其中6座车型的第二排座椅造型很宽大，还有可调节的扶手，乘坐体验接近一些豪华MPV车型，带家人出门时能让每个家人都收获到舒适的出行体验。
平常用车中我们免不了遇到堵车，要是你喜欢出门自驾旅行，则会花费很长时间在高速上，这些场景都比较容易导致驾驶疲劳。别着急，福特探险者昆仑巅峰版配备L2级福特 Co-Pilot 360?智行驾驶辅助系统，共拥有18项高级驾驶辅助功能，支持全速自适应巡航，无论高速还是低速堵车，都能自动跟车，缓解驾驶疲劳。这款车还有福特首发量产的车路协同系统V2I，具备红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警等功能，让日常出行更便捷。
当然，会考虑福特探险者昆仑巅峰版的消费者，应该有不少是被这款车的越野性能给吸引，想要在假日时开这款车出去撒野。那么，在面对交叉轴、大坡度上坡等复杂越野路况时，这款车是否能轻松穿越呢？答案是肯定的。
最近，福特探险者昆仑巅峰版在昆仑三雄慕士塔格峰下，成功完成了Timberline山标画壁的挑战，以“豪华之上硬核实力”致敬了巅峰版的命名源头，征险壁，上昆仑。同时也用事实告诉我们这款车和很多高端越野SUV一样具备出色的越野性能。
探险者首先就是采用了机械式托森限滑差速器，它和城市SUV上更常见的开放式差速器比起来，这款车搭载的后轴托森限滑差速器能进行最大2.7:1的比例分配扭矩，可以将有效扭矩分配至具备附着力的车轮，减少动力损失，增加车辆的脱困能力。
考虑到越野过程中我们常常会遇到泥地、山地，如果选择普通轮胎难免会出现抓地力不足的情况，这款车在出厂时就配备来自普利司通的“动力侠”系列REVO 3全地形AT轮胎，规格为265/65 R18，各种路况下抓地力都不错。
大家也不用担心在越野过程中，路面的碎石飞溅起来会损伤到底盘，因为这款车原厂就配备全钢底盘装甲，发动机配备镀锌钢材下护板，变速箱配备钢材下护板，强度达420MPa，无惧路面碎石冲击，能应对各种复杂路况。
看到这里可以发现，福特探险者昆仑巅峰版和我们影响中的硬派越野SUV不太一样，这款车在注重越野性能的同时，也没有忽略车内的舒适度。一方面比硬派越野SUV更豪华，能满足日常出行需求，另一方面又比豪华SUV更适合越野，配备大量硬核装备，最近还成功挑战昆仑山，登顶背靠慕士塔格峰，最大坡度38°的陡坡，可以满足用户全场景下的出行需求，实用性拉满了。
【本文来自易车号作者天蓬车手01475420，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
长安福特新款探险者开启预售 30.98-37.98万元
易车讯 今日（8月10日），长安福特新款探险者开启预售，推出四款车型，预售价格30.98-37.98万元，提供保养、金融、置换三重礼遇，作为中期改款车型，新车针对造型及内饰部分进行了较大幅度调整，有6座和7座两种选择，动力方面，新车仍旧搭载2.3T发动机，采用纵置布局，提供后驱和四驱可选，根据此前消息看，新车预计将于8月24日上市。
本车亮点：
重新设计的前脸、尾部，品质感升级
内部采用可横移27英寸大尺寸横屏
采用纵置布局，提供后驱和四驱可选
有6/7座两种选择
外观方面调整明显，首先最直观的是中网造型的改变，由原先的六边形变为更加方正的不规则多边形设计，面积更大，看上去品质感更足，提供两种前脸造型样式以供消费者选择，其中一款为全新样式的3D鳞甲设计。此外，前大灯造型也有所调整，采用前大灯与前格栅融为一体的设计，格栅上方为日间行车灯设计，并与两侧车灯相连，点亮后识别度更高。
侧面沿袭现款风格，但轮毂造型进行了调整，换装五辐式花瓣造型，车身尺寸方面，新车长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距3025mm。尾部相比现款设计出众，采用7字形造型，内部集成多颗灯珠，同时以镀铬饰条在下方进行连接，双边共两出的四边形排气提升了运动感。
内饰相比现款车型改变同样非常明显，由原先的竖屏改成了27英寸的悬浮式横置联屏，可以实现一定程度的横移，照顾到驾驶座以及副驾驶的需求，同时看上去更具科技感， 除此之外，其他细节也进行了调整，如方向盘、中控区域、空调出风口等进行了调整。
车机部分，新款探险者搭载的这块27英寸中控屏在硬件部分值得肯定，画面清晰、操作流畅，同时新车内置SYNC+2.0系统，除了支持百度地图、车联网、OTA升级以及4G网络以外，还拥有海量第三方APP，全系标配L2+级驾驶辅助系统。
此外，新车对一二排座椅进行了优化，首先是对前排座椅设计了新的头枕，而二排座椅头枕则进行了加宽加大处理，以此来提升乘坐舒适性。
动力方面，新车全系继续采用第四代2.3T EcoBoost发动机，发动机最大功率203kW，最大扭矩425N·m，传动系统则匹配10挡手自一体变速箱，拥有7.6秒的百公里加速成绩，提供两驱及四驱版本车型。
根据易车App“中大型SUV销量榜”的数据显示，福特探险者6月共售出1520辆，位列排行榜第14名。如需更多数据，请到易车App查看。
强烈推荐四驱风尚版！长安福特全新探险者选购指南
作为中大型SUV，福特探险者一直有着很高的人气。不过，上一代版本受制于进口身份，价格始终保持在40万元以上。而近日，长安福特探险者的上市，直接将价格下调了10多万元，价位区间为30.98万~39.98万元，并且五款车型中均有6、7座选择，可谓极大丰富了消费者的选购空间。
我们先简单了解一下这款车，第六代福特探险者长宽高分别达到了5075mm、2004mm和1778mm。
别看与上一代外观设计雷同，实则采用了全新的福特纵置式平台，与上一代横置式平台相比，更加符合中大型SUV的定位，其前悬架系统由麦弗逊改为了双球节式悬架系统（其实就是双叉臂悬架的一种），使其拥有更好的车身稳定性和轮胎抓地性。轴距在车身长度仅增加11mm的基础上提升到了3025mm，具有更出色的内部空间和50：50的最佳前后配重比。
尽管发动机与上一代进口版车型一样，同为276马力2.3L涡轮增压发动机，但是变速器搭载了更为高效的10挡自动变速器，0~100km/h加速时间仅为7.6s（两驱）和7.8s（四驱），综合分别油耗降低到了8.7L/100km和8.9L/100km。
长安福特4S店走访：
作为刚刚上市的新车，我们通过走访长安福特4S店(北京地区)了解到，目前基本没有现车，订车周期依据不同4S店，在20~30天不等。如果想实地看车或者试驾体验的话，长安福特4S店基本会有一台展车和一台试驾车，价格目前也没有优惠，但是贷款购车可以做2年免息分期，并赠送3年6次保养，同品牌置换赠送1万元置换补贴。
车型分析：
长安福特全新探险者的价格区间为30.98万~39.98万元，并且每一款车型都有6座或7座选择，并且价格没有区别。所以，消费者实际选择的只有后驱风尚版、四驱风尚版、四驱钛金版、四驱运动版ST-LINE和四驱铂金版这5款车型。鉴于5款车型中，只有一种动力选择，那么9万元的差价除了最低配的后驱风尚版体现在了驱动系统方面外，其余车型的价格都体现在了配置差别上。
长安福特探险者提供了5种颜色供选择，分别为格陵兰白、性能蓝、塞舌尔黑、佩托湖蓝和勃艮第红。个人认为格陵兰白令车身显得更大且醒目，而塞舌尔黑和性能蓝配合ST-LINE显得非常炫酷。佩托湖蓝和勃艮第红则令这款车显得稳重优雅。
内饰颜色方面，除了运动版ST-LINE的曜石黑配色以及顶配车型所搭载的Luxury打孔真皮双拼配色座椅外，其余车型可以选择砂岩米和黑色这两种配色，与之相比，个人推荐浅色内饰，其看起来更具豪华感。
车型：EcoBoost 285后驱风尚版 6座/7座
指导价：30.98万元
推荐指数：四颗星
别看是探险者的最低配车型，其基础配置还是相当丰富的，首先在外观方面，搭载了带有自动远近光的全LED大灯，电动调节、自动折叠及加热后视镜、电动行李箱门。
内饰方面，搭载12.8英寸中控屏、方向盘拨片换挡、倒车影像、车载4G WiFi热点、带有后排出风口的三区独立空调、主驾驶10向电动调节、副驾驶8向电动调节和全景天窗等，可谓十分丰富。此外，主动安全系统为全系标配。
在驱动系统方面，这款低配车型为全系唯一的后驱版本，如果说不是经常行驶非铺装路面，或者不会经常处于冰冻或雨雪天气中驾驶，30.98万元的价格，选择后驱风尚版还是非常划算的。
车型：EcoBoost 285四驱风尚版 6座/7座
指导价：32.98万元
推荐指数：五颗星
我相信作为选购中大型SUV的车主们，都会有远途自驾的需求，尽管国内高速道路四通八达，但是也会有很大概率遇到配铺装路的行驶状况，那么搭载四轮驱动系统就非常有必要了。多出的2万元，都花费在了四轮驱动上，其中，相比于后驱风尚版所拥有的标准、经济、运动、防滑、简陋路面这5种模式外，还增加了沙地、雪地模式。
车型：EcoBoost 285四驱钛金版 6座/7座
指导价：35.98万元
推荐指数：三颗星
四驱钛金版的售价相比四驱风尚版增加了3万元预算。主要的配置差异主要是体现在了舒适性配置方面。增加了12.3英寸全液晶仪表，副驾驶10向调节、前排座椅加热和通风，主驾驶座加热记忆、外后视镜记忆、方向盘电动调节、加热和记忆、7色氛围灯、后排遮阳帘、12扬声器B&O音响、无线手机充电器、220V电源、360度全景影像、前摄像头清洗、电动行李箱门感应开启、自动泊车和车门密码锁。
车型：EcoBoost 285四驱运动版ST-LINE 6座/7座
指导价：37.98万元
推荐指数：四颗星
四驱运动版ST-LINE相比四驱钛金版多了2万元预算，在外观方面增加了21英寸运动轮圈、ST-LINE运动套件、倍耐力轮胎。在内饰方面，增加了前排座椅12向电动调节以及按摩功能、后排座椅电动放倒、后排隐私玻璃和14扬声器音响系统。
车型：EcoBoost 285四驱铂金版 6座/7座
指导价：39.98万元
推荐指数：二颗星
四驱铂金版相比四驱运动版ST-LINE增加了2万元预算，配置为21英寸亮面轮圈和Luxury 打孔真皮座椅。
推荐：
在五款车型中，最低配车型在能够满足消费者对于一款中大型SUV基本使用需求的前提下，价格优势非常明显。而我们更加推荐的是售价为32.98万元的四驱风尚版，别看2万元都消费在了四轮驱动上，但是对于有长途自驾需求的消费者来说，中大型SUV搭载四轮驱动有时就是一棵救命稻草，是必备之选。
而钛金版和四驱运动版ST-LINE版则主要是将预算花费在了豪华配置上，不过与四驱运动版ST-LINE版这款车型相比，无论是在颜值还是在配置，后者都上升到了更高水准，如果你的预算较为充足，推荐四驱运动版ST-LINE版。顶配的四驱铂金版为推荐指数最低，这款车似乎是短时间内作为探险者图腾而存在，尽管亮面轮圈非常亮眼，但并不是每个人都会喜欢，而打孔真皮座椅除了手感有所区别外，基本没有任何实用价值。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
