本文目录一览：
- 1、国产全新一代宝马5系和全新一代奔驰E级 更看好谁？
- 2、奔驰e宝马5哪个有面子
- 3、宝马5系和奔驰e级对比
- 4、奔驰e300l宝马5系哪个有面子
- 5、第八代宝马5系 PK 新一代奔驰E级，你怎么选？
- 6、宝马5系和奔驰E级哪个好？
- 7、宝马5系和奔驰e级哪个好
- 8、豪华中大型轿车怎么选，奔驰E级对比宝马5系和奥迪A6L
国产全新一代宝马5系和全新一代奔驰E级 更看好谁？
2023年广州车展虽说是今年年末的一场“盛世”，自然有不少新能源车型扎堆亮相，不过也不乏传统豪强推出自己旗下的重磅产品来和如今的新能源车型掰掰手腕，其中就有国产全新一代宝马5系长轴版和全新一代奔驰E级长轴版（以下简称宝马5系和奔驰E级），此次我们就来看看这两款车型应该如何选？
外观：国产全新宝马5系更硬朗 全新奔驰E级更优雅
国产全新一代宝马5系和奔驰E级都采用家族式最新设计语言，从最新图片来说，笔者个人觉得全新5系的外观相比奔驰E级来得更加出色，孔武有力的“双肾”中网搭配外周一圈镀铬饰条，看起来层次感出众，再加上锐利的大灯组造型，比起老款车型显得更加硬朗。
全新奔驰E级分为豪华版和运动版，也就是立标和大标的区别，笔者个人喜欢运动版造型，动感的下包围配合“花生灯”大灯组以及圆润线条设计，还是有着奔驰的豪华范。
车侧造型两者均为长车头短车尾既视感，区别在于全新宝马5系采用半固定式门把手，而全新奔驰E级为隐藏式门把手，同时前者车尾尾灯组更加简约，不过下包围造型略显突兀，而后者车尾尾灯组内部结构也改为了全新设计，起码笔者感觉需要时间来适应，不过下包围造型双边双出排气造型也凸显了一定运动感。整体而言，两者设计层面都有自己特点，笔者更加喜欢全新5系的造型。车身尺寸方面，前者长宽高分别为5175/1900/1520mm，轴距为3105mm；后者长宽高分别为5092/1880/1493mm，轴距为3094mm，全新宝马5系车身体量全面超越后面。
内饰：国产全新一代奔驰E级更加豪华前卫
内饰方面，全新一代宝马5系车厢采用最新家族式设计语言，12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏组成的联屏设计，同时屏幕内置iDrive 8.5多媒体系统搭配全新造型方向盘，整体车厢显得豪华前卫，令人印象深刻。当然，在2023年这个时间节点，主流智能化功能也不会缺席。
全新一代奔驰E级车厢造型和全新奔驰EQS保持高度一致，采用由大尺寸全液晶仪表+14.4英寸中控屏+12.3英寸副驾屏组成的三块屏幕组合，但并非贯穿式联屏造型，还搭载最新MBUX多媒体系统，内置高通骁龙8295芯片，很多软件功能也进行了本土化设计，还提供语音识别、车联网以及OTA升级等功能，科技感满满。光以车厢豪华前卫而言，后者略胜一筹。
动力：均搭载2.0T发动机
至于动力部分，国产全新一代宝马5系搭载一台2.0T发动机，最大马力分别为212和287匹，匹配8AT变速箱；而全新一代奔驰E级搭载一台2.0T+48V轻混系统，最大马力分别为204和258匹，最大扭矩分别为320与400牛·米，匹配9AT变速箱，但以动力而言，还是前者更有优势，但后者的动力系统也是属于匹配比较成熟的类型。
写在最后：两款车型应该如何选呢？国产全新一代宝马5系和全新一代奔驰E级都是同级不可多得的豪华中大型轿车，喜欢更大车身尺寸和不错的操控体验前者更加适合你，如果还是口水奔驰的品牌形象以及更加豪华前卫的内饰设计来说，后者也许是你的“菜”。
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奔驰e宝马5哪个有面子
我们这边5系感觉始终摆脱不了“暴发户”“拆二代”“土豪”的影子，其实吧我感觉， 真正有修养有钱的人其实不必都要去开宝马坐奔驰，真有的气质是装不出来的，你就骑个自行车都有面子的感觉 奔驰精致，典雅，高贵，沉稳，动力性。
如题主想要了解的“奔驰e和宝马5系怎么选”相关内容介绍有以下奔驰e和宝马5系对比1生产商不同奔驰e的生产商是北京奔驰宝马5系的生产商是华晨宝马2变速箱不同奔驰e的变速箱为9挡手自一体宝马5系的。
而宝马5系匹配的是B48B58发动机，匹配了8速手自一体变速箱，充满了强劲的动力，具备超强动感在遇到冰雪路面的时候，奔驰E级的全时四驱系统驾驶起来更加放心安全，而宝马5系是前置后驱设计，对驾驶员操控技术有一定要求。
在二者中找到了不错的平衡点，如果选车除了商务居家用车需求外，偶尔还要来点刺激，对操控有一定的要求，5系绝对是一个不错的选择2优雅尊贵绝对是奔驰E级给我们的第一映像，奔驰E级拥有了。
个人觉得奔驰的档次会高一些，毕竟到哪里大家都认识，觉得这是一个特别高级的时间。
二宝马5系长度5087mm宽度1868mm高度1500mm轴距3108mm奔驰E级长度5065mm宽度1860mm高度1484mm轴距3079mm整体来看，宝马5系在各方面都尺寸上都要优于奔驰E级三宝马5系目前在售的车型有525Li530Li。
宝马5系和奔驰e级对比
宝马5系和奔驰e级的区别主要表现在外观、内饰、动力和保养费用上。
一、外观：
宝马5系的外观设计更突出动感，看起来更加的时尚，更符合年轻人的风格。
奔驰e级的外观设计更突出稳重感，商务气息更重一些，更符合成功的商务人士。
二、内饰：
双方的内饰风格不同，但是都很注重工艺，内饰的布局大致相仿。
双方都是采用悬浮的中控屏，宝马5系采用了镀铬饰条进行点缀，档次感更高。
奔驰e级档位区域的按键采用旋钮设计，比宝马5系的鸡腿手柄更好看一些。
总体而言，宝马5系的风格更偏向年轻化和运动化，和外观保持一致。
三、动力：
宝马5系更注重汽车的操控性，速度方面的表现更为出色。
奔驰e级更注重汽车的平稳性，偏重于动力的梳理上，汽车行进时更平顺，乘坐的舒适性更高。
四、油耗和保养费用：
奔驰的油耗会比宝马5系更低一些，因为奔驰的发动机使用了闭缸技术。
后期的保养费用，这两者差不多少，若非要比较的话，奔驰e级会低一些。
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奔驰e300l宝马5系哪个有面子
奔驰e300l。1、品牌力及附加值，毫无疑问，从最早的E系开始，奔驰着眼于做好豪华感，宝马是从3系起步的。2、配置齐全度，E300L尊贵的标配最多价格最优。3、从全球销量上来对比，奔驰e300l远远高于宝马5系。4、从奔驰对内在技术和安全性比较看重，配置上更为丰富，具备了安全预碰撞系统，360环影和全车雷达等辅助驾驶功能。
第八代宝马5系 PK 新一代奔驰E级，你怎么选？
手握40万预算，想买一辆中大型豪华轿车，宝马5系绝对是你绕不开的选项。论豪华比不上奔驰E级，也没有新势力们那么花里胡哨，但它就是一种让你欲罢不能的魅力。
不过，宝马5系在国内去年月均销量进入“万辆俱乐部”，今年2月份起市场表现有所疲软，月均不过万辆。
好消息是，日前，宝马在欧洲全球首发全新第八代宝马5系。换代车型有望以加长国产的方式来到国内，最早投产时间可能是2024年1月份。作为参考，现款5系长轴版车型指导价为43.65万-56.25万元。而与它同步而来的，还有纯电动版i5。
第八代宝马5系纯电动版 i5
图为宝马i5
那么，新车有哪些改变呢？接下来的市场环境会如何？咱们一起来看看！
第八代5系有何变化？首先是前脸部分，进气格栅纵向尺寸略有增大，但没有达到7系那么夸张的“巨肺中网”，与新一代宝马X1的风格更为一致。不过大灯则采用7系上的分体式大灯，取消了开眼角设计。另外，新车还可选装BMW Iconic Glow轮廓灯，与7系、XM的功能性一致。
车身侧面，新车使用了宝马i4同款内嵌式门把手。车身传承经典的霍氏弯角，与C柱融为一体，这也是7系的同款设计语言。
车尾则采用3D立体悬浮灯组，下方有扩散器样式的黑色包围。为了增强其运动感，全新5系将提供M Sport Package和M Sport Package Pro两款外饰选装包。
在车身尺寸上，目前全球首发车型为标轴版，它的长宽高为5060x1900x1515mm，相比上代车型增加了97/32/36mm，轴距加长20mm，达到2995mm。不过，这个尺寸对比国内的长轴版还是有差距的，未来国产后长轴版本应该会继续加长。
进入车内后，新5系的变化也很大。它应用了宝马今年来推广的12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控屏，配备iDrive8.5智能人机交互系统，为了顺应潮流，取消了大多数实体按键，改为触控操作。包括平底式方向盘，基本是复制了自己大哥新7系那一套。
此外，新车还将增加环抱式交互氛围灯。对于这套家族式新内饰，我个人觉得还挺迷的，少了点特色，没有起到豪华品牌标杆该有的引领行业作用，你觉得呢？
车机方面，这套新车机系统可玩性更高了，具备“QuickSelect”快捷选择功能，有轻度的休闲游戏，还有更广泛的信息，更新周期更快等。一些配置可以参考现款车型，不过新5系在旗舰版用上了宝华韦健音响。
值得一提的是，全系5系将推出全新自动驾驶辅助系统Pro。初期将在美国、德国、加拿大开放，国内量产换代车型后，应该会用上调试得更符合中国路况的版本。它具备一个创新功能--人眼激活控制的自动变道功能，在交通状况允许的题哦啊见下，驾驶者只需要看向后视镜，车辆便能自动变道，车速限制在13km/h内。
而动力层面，全新5系家族预计会有燃油版，并增加轻度混动、插电式混动以及纯电版i5。
第八代宝马5系 530e插电混动版
未来，还会有一款M品牌调校的高性能车型——i5 M60推出，而明年春季后则会有旅行版本--i5 Touring旅行车（G61 BEV）。可以期待下！
宝马i5 M60 xDrive
进入国内后市场前景如何？宝马5系自1972年问世至今，全球累计交付近千万辆，这个成绩毫无疑问是优秀的。2022年在中国，它也销售了17.11万辆，位列BBA中大型轿车第一。尽管从发布的第八代产品，宝马显得有些保守，但我丝毫不怀疑宝马能成功进入下一个时代，因为蓝天白云这个logo，短时间内依旧是它最大的底气，这也是品牌底蕴的功能。
但反过来要说宝马没压力，那是不可能的，它在国内势必会被抢走一些市场份额。
一方面，是5系的强敌奔驰E级换代车型将先于第八代5系在今年下半年正式推出。
你看啊，全新5系正准备换上一体式双联屏，而全新一代E级却要换掉双联屏，改用奔驰当下爆火的官方称之为“MBUX超级屏”（MBUX Superscreen）的三屏中控台布局，同时会有经典与运动两种主题可选，可以与车内的氛围灯和液晶仪表盘显示风格等同步调整。
另外，新一代E级也会提供主动环境照明系统和17扬声器Burmester 4D环绕声系统，还能拥有“随音悦动”模式。总之，奔驰对于内饰氛围的豪华演绎，终究是更胜一筹的。
不过呀，另一方面，让宝马和奔驰，甚至所有海外品牌紧张的，还有国内的新势力车型，它们对于摸准当下消费者心理的能力可真是一等一的牛啊。
比如蔚来ET7、智己L7在国产高端纯电车里都不是善哉，无论是配置、用车体验、驾控都属于“天花板”级别。
都说乱拳打死老师傅，现在电车一个比一个卷，你永远不知道明天会发生什么。全新宝马5系值得期待，但也压力不小。对于这款车，你怎么看呢？你会持币待购吗？留言探讨下吧！
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宝马5系和奔驰E级哪个好？
宝马5系和奔驰E级是两款非常受欢迎的中型豪华车。这两个品牌一直是对手，一直在努力推出更加出色的车型，来迎接更加复杂的市场需求。那么，究竟哪款车更好呢？接下来，我们将从外观、内饰、性能、价格及车主评价等方面进行比较和分析。
1. 外观
宝马5系是BBA旗下品牌的代表作之一。它的外观设计很有个性，线条非常流畅，饱满的车身线条让整车更加运动。尽管该车是中型车，但鸟瞰时给人感觉似乎是一辆大型SUV。另一方面，奔驰E级则是奔驰家族中最具传统特色的一款车型。它的设计充满了优雅、精细、稳重的气息，其点阵式进气格栅搭配圆形大灯更是经典中的经典。
2. 内饰
两款车的内饰都非常精致，并且使用了大量的高档材料。宝马5系的内饰造型简洁明快，华丽感没有奔驰E级那么浓郁。另一方面，E级的内饰有着德国车一贯的精细风格，每一个细节都设计的极为用心，同时也很时尚。但相比之下，宝马5系的内饰设计更加年轻运动，更适合年轻一族驾驶。
3. 性能
当谈到性能时，宝马5系应该是更加运动和驾驶感受更突出的车型。宝马5系配备了很多强悍的发动机，例如最常见的2.0T发动机以及更具动力的3.0T发动机。由于宝马一向以这样的发动机为特色，因此不仅性能出色，也拥有较重的油门反应，刹车也相当灵敏。而在奔驰E级上，原装的2.0T发动机不如5系的那么突出，但是由于发动机有更高的特色设计，因此其排放效果会更好，在长途旅行中可以享受到更好的舒适度。此外，奔驰E级的安全性能表现非常好，这也是奔驰品牌的一贯特色。
4. 价格
两款车的价格相似，都属于初级的豪华车型。在国内市场上，宝马5系和奔驰E级的基础价格从30万元起步。如果您希望获得更多的配置和个性化特色，那么价格将更高。
5. 车主评价
根据车主的反馈，宝马5系的驾驶性能是该车最大的优点。在行驶中，驾驶员可以完全掌握车辆的动态表现，感受到最舒适的驾驶体验。而奔驰E级的其他优点包括较为舒适的驾乘体验以及出色的保险评级。从整体而言，宝马5系推崇的驾驶体验更适合与客户群体年龄相对较年轻的消费者，而奔驰E级更适合想要气质、品味、豪华感的消费者。
综合来看，无论您选择哪一款，都能享受到非常出色的豪华车驾驶体验。虽然两款车性能和外观略有不同，但都是目前市场上非常出色的豪华车型。因此，您只需要根据个人的喜好和用途进行选择。
宝马5系和奔驰e级哪个好
奔驰e级好。
奔驰E级，首选肯定是选择立标的版本，因为立标的奔驰E级，更有大哥奔驰S的气势，这样在对于日常的商务接待中，奔驰E级的气场是最足的。而宝马5系这次的改款虽然是增加了不少M套件，来营造更纯粹的运动感，但是气势上对比奔驰E就有点弱了些。
内饰表现上对于这次的两辆车的换代后，差距也变得更突出了。奔驰E通过两个iPhone20般大小的屏幕，将仪表盘和中央液晶屏幕连接到了一起。而宝马5系虽然也运用了业绩仪表和中央大屏，但设计感上就不像奔驰E级那样的富有科技感和豪华感了。
奔驰E级和奔驰S级外观十分相像，修长的车身加上柔美的线条，让奔驰E级整体看上去豪华感十足，虽然奔驰E级有过三次小改款，但是在外观方面变化不是太明显，而全新一代的宝马5系在外观上更加注重运动，尤其是搭配了M套件版本的宝马5系，更显战斗气息。
奔驰E级的内饰设计得更加商务，E级最突出的地方就是两块超大的液晶屏，空调的出风口也是家族式的设计元素，车内的座椅包裹性也非常出色，而宝马5系的内饰则更加符合当前年轻人的审美，虽然5系中控整体变化不是很大，但是细节和配置却有所增加。
豪华中大型轿车怎么选，奔驰E级对比宝马5系和奥迪A6L
中大型轿车也被称之为行政座驾，它们在保证了足够的乘坐舒适度、在开出门的时候也能更有面子，可谓是宜商宜家的代表性车型，而往往这一级别的车辆都是豪华品牌的专属，就如来自德系BBA的奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L，它们不但在中国市场深耕多年，早已积累起了十分优异的口碑，更在机械素养和销量方面占据了很大优势，这三款车型一定是你选车路上不可错过的。
但是来到购买层面，很多消费者都仅仅是听过它们的大名，对于它们的优缺点却不是很了解，在最终选择的时候更是不知道该怎么买，所以今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底怎么选择才最适合你吧。
外观对比
在外观方面，奔驰E级提供了立标版和运动版共消费者选择，如果你追求年轻时尚的话，奔驰E级大标版无疑是很好的选择，并且通过与AMG跑车系列类似的Panamerica风格设计营造了更加低趴的车头视觉姿态，鹰眼大灯可增添几何光束选项，前导流孔完成了鱼鳍状内扰流增强，毕竟，奔驰E级立标版更多的给人一种稳重且大气的视觉感受，前脸大嘴式的进气格栅，加以横幅式镀铬饰条的装饰，加上引擎盖上面的三叉星徽车标，看上去显得霸气十足。
奔驰E级的侧面车身线条流畅且简洁，硬朗的腰线贯穿至车尾，提升了几分应有的力量感，车窗周边以及下方镀铬饰条的装饰，加上密辐式的轮辋，从而增强了整体的高级感。奔驰E级整车尺寸长宽高分别为：5078mm、1860mm、1480mm，轴距为3079mm。
至于说车尾的处置，奔驰E级所有车型都是较为统一的，尾门与保险杠中都出现了镀铬金属装饰材料，异形排气管能同时强调档次与个性辨识度，比起多变的车头，尾部会显得更稳健一些。而采用的LED尾灯，与车前脸以及侧面相呼应，都是采用镀铬饰条的装饰，整体运动感都很不错。
外观层面，宝马5系在外观方面并没有比较大的改动，这也符合改款车型不动钣金件的理念。车头部分保留了标志性的“双肾”格栅，以及双L样式的日间行车灯，整体辨识度非常高。同时，2023款宝马5系依旧提供两套外观设计，也能满足不同消费者的审美需求。
从宝马5系的侧面来看显得沉稳大气，散发着商务气息，一根凌厉的腰线从车头延伸至车尾，拉长了整车的视觉感，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹。作为一款成名已久的豪华中大型轿车，宝马5系的车身尺寸有着不错表现，5106*1868*1500mm的长宽高和3105mm轴距，在这个级别还是蛮具优势，相比奔驰E级、奥迪A6L略胜一筹。
宝马5系的尾部造型饱满，丰富线条勾勒出复杂的型面，层次感与运动感都有不错呈现。采用不规则C字型尾灯组设计，左右对称夜间点亮颇有几分动感，后包围处也配备货真价实的双出排气布局，以及银色仿扩散器装饰，对动感提升起到不错帮助。
奥迪A6L也开始走起了双外观路线，从外形上来说，动感型会更适合年轻人，前进气格栅采用星空点阵元素，静态模式下比较沉稳，动态模式下有种星光闪耀的味道。而致雅型版本车型，看上去会更沉稳一些，前格栅采用星环双线设计。总结而言，主打商务风的雅致型采用横向镀铬饰条，显得较为大气稳重。反观动感型版本，得益于点阵式格栅设计的应用，颇有几分性能车的既视感。
至于奥迪A6L的车身侧面，干练的线条设计，整体显得层次感分明。腰线采用双段式设计，都带有一定肌肉感，前后门把手对称，车顶采用大溜背设计，可以说兼具运动以及行政感。也让其显得十分修长优雅，让人一眼看上去就知道是一款行政级别的豪华座驾。从具体尺寸来看，奥迪A6L的长宽高在5050（5038）×1886×1474毫米，车身轴距在3024毫米。
来到2023款奥迪A6L的尾部，相比于前脸设计的改动，只能算得上是微调。没有多么出格的设计，尾灯组中间可以看到纤细的银色装饰条，尾灯上方可以看到经典的四环logo，尾翼微微上翘，立体感不错。而下包围部分，C字形的双边双出排气装饰，凸显出十足的运动姿态，同时和前脸起到了很好的呼应效果。
内饰对比
在内饰方面，确实是奔驰E级的强项，悬浮式的双联屏，十分吸引人的眼球，看上去极具科技感，大面积皮革材质的填充，加上木纹饰板的覆盖，以及镀铬饰条的装饰，进一步增强了整体的豪华感。值得一提的是在多处使用大量的软性材质进行包裹，质感细腻增加了乘坐舒适性，还有64色车内氛围灯和皮质多功能方向盘，同时搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，内置MBUX智能系统，拥有GPS导航系统、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店等功能，可以选装13个扬声器和柏林之声音响系统。
尽管奔驰E级没有像其它A级、B级奔驰车那样吝啬，有了标准化的主动刹车、前方碰撞预警以及自动泊车系统，但关键的倒车影像与定速巡航还是与“智能”定义相去甚远，想要获得L2级辅助驾驶与对应的全速自适应巡航功能，还需要选装或顶配车型上才能实现。
如果说外观是5系要比E级更加运动，那么宝马5系在对于内饰方面的设计，就显得没什么惊喜。依旧是熟悉的中控台造型，显得简约大气，并且用手多处按压发现，加入了诸多软性材料进行包裹，质感挺细腻的，座椅前端微微翘起，增加了对臀部的支撑效果，T字型布局对实用性有着不错提升，大量实体按键保留如今也不多见了，用拟人手法来形容5系就是“理工男”，相比奔驰E级双联屏，豪华感与科技感都差点意思。好在中控屏尺寸升级到12.3英寸，车机系统也升级到iDrive 7.0版本，互联体验还不错。
进入奥迪A6L车内，其内饰并没有给人很惊艳的感觉，但胜在踏实耐看。很多时候，第一眼的惊艳影响不了什么，更重要的是往后日子里依旧能够保持新鲜感，而新款奥迪A6L就是这样的车型。在中控屏幕右侧，我们可以看到黄色装饰条点缀。中控区域有两块屏幕，上方屏幕在10.1英寸，下方屏幕在8.6英寸，再往下看，飞机换挡杆比较小巧。全液晶仪表屏尺寸在12.3英寸，方向盘采用真皮包裹。有一说一，如果奥迪A6L对内饰设计再上点心，那么它的销量一定会更高。
动力对比
奔驰E级将提供2.0T（高/低功率）发动机可选，传动方面，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，其中，2.0T低功率发动机最大马力可达197匹，2.0T高功率发动机最大马力可达258匹。配备软硬可变悬挂调节，可变转向比系统，动力完全够用，操控性能也是很舒适。需要说明的是，4MATIC四驱系统仅在次低配中提供，而不支持其它车型装配。
2023款的宝马5系依旧采用了2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱的组合，这一点没什么意外。但是，2023款 530Li的发动机最大功率下调至180kW，最大扭矩依旧为350N·m，其发动机功率的下降还是蛮遗憾的。像操控性还是5系更佳，即便缺少可变悬架，但韧性要足一些，奔驰E级在城市路况的柔软性要略胜一筹。
奥迪A6L全系共分为2.0T低功率、2.0T高功率以及3.0T三款发动机。最大功率分别140kW（190Ps）/320N·m、165kW（224Ps）/350N·m；其中45TFSI版本又分为前驱和四驱两个版本，传动部分匹配的是7挡双离合变速箱。当然，如果追求驾驶体验，我个人是比较倾向于55TFSI-3.0T V6版本，最大功率250kW（340Ps），最大扭矩500N·m，配备有quattro四驱系统和48V轻混。
综合来看，这三款中大型的豪华座驾都有着各自独特的优势，奔驰E级从来都是C级车市场的宠儿，它所通过各项核心机械、关键配置呈现出来的豪华感，还是可以甩开奥迪A6L、宝马5系两位老对手，如果你更加在意豪华感，那么奔驰E级更加适合你。作为中大型轿车，宝马5系外观设计沉稳大气，内饰用料挺细腻的，质感方面匹配，搭载的2.0T动力日常使用足够了，如果你喜欢更加年轻化的外观设计，那么宝马5系更适合你。相比奔驰和宝马，奥迪A6L是有着更低的入门门槛，价格确实使这款车更有竞争力，当然，如果需要作为商务接待，奥迪A6L的外形更适合。
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