×

兰德酷路泽与红杉哪个好,丰田红杉和懒得酷路泽哪个比较好呢？

admin admin 发表于2024-04-02 04:58:39 浏览17 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

丰田红杉和懒得酷路泽哪个比较好呢？

毫无疑问当属红杉，红杉是一款美国人最受欢迎的肌肉SUV，硕大的身躯和V8的发动机见证了红杉的独具一格的大力士能手，而兰德酷路泽也就是第七代的陆地巡洋舰，不管从动力和外观来看都没有红杉的那么威猛和健硕，从价格方面也能体现出来，能开红杉的人在当下也绝非等闲之辈.
红杉是TOYOTA的顶级越野车了
5.7的排量、是主要面向美国市场的，我只知道国内小贸车有5700，就是天津港，大概要130万左右。陆地巡洋舰就是兰德酷路泽，有4.5和4.7排量的。要玩越野4700还是比较好的，起码修补件好买。5700车头的黄色行车灯是个比较个性的配置，白天很好分辨。要说好的话当然红杉了
越狱里的那台就是红杉
这两款车在售价方面都不便宜，论越野性能，兰德酷路泽要比红杉强，如果论舒适性，红杉就要更胜一筹了，在外观方面，红杉也要更霸气一些，具体哪款比较好，就要看购车者的需求了。
1、配置方面
兰德酷路泽使用了最新技术与科技如Crawl Control低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。
此外，LAND CRUISER 200兰德酷路泽在原有4.7L车型的基础上增加了4.0L车型，为用户提供了更多样的选择。
丰田红杉5700白金版配置: 5.7L、7座全尺寸SUV、20寸轮毂、雷达测距（ACC自适应巡航）、并道辅助、2/4驱切换、空气悬挂、底盘升降、车身稳定控制、中央差速锁，后桥限滑差速器、吸顶DVD、前座椅通风加热、前座椅电动调节及座椅记忆、第二排座椅加热。
主副驾驶腰部支撑、主驾驶腿部支撑、第三排电动座椅、三区自动恒温空调、巡航定速、桃木方向盘、触摸式导航屏、倒车影像、前后电眼、4CD、JBL高保真音响、电动尾门、后排隐私玻璃、全景天窗、脚踏板、行李架、拖钩、皮遮物帘。
2、外观方面
第一眼看到红杉，脑子里浮现的形容词就是强悍，如果它不挂丰田标，难以置信它是一款日系车，丰田红杉5700比兰德酷路泽还大一圈的红杉最小离地间隙为320mm，车身结构5门7座SUV，可谓是SUV中的王者了。
3、内饰方面
全新丰田红杉5700白金版的内部空间采用了符合人体工学的设计理念，同时还应用了高品质的内装材质，中控台被银色和黑色分割成了两部分，从而让驾驶者更方便操控，坐在驾驶席上，除了更加宽大舒适的空间外，更重要的就是居高临下的感觉。
第二排座椅可以说是很豪华，它拥有三温区自动空调、电动调节座椅带加热和降温功能;红杉的第三排空间也相当的宽裕，不亚于任何大型MPV。

丰田兰德酷路泽5700和红杉5700相比哪个好？

跑越野，兰德酷路泽吧。 就算在纯种SUV市场上，兰德酷路泽的可靠性也是最强的，虽然现在的LC造的很大，可能 通过性 的极限已经不如牧马人了，但是他的可靠性是最强的，不会在关键时刻掉链子，你想想，在一个人穿越无人区的时候，如果车子因为气候或者其他原因，掉链子了，那是多么恐怖的事情，但是LC是绝对不会出现这样的失误的。 而红杉，看见过几次，块头不是一般的大，和悍马有一博了，这样的车子很霸气，开出去撑撑场面用的，坐起来舒服一点吧，可能山西的煤老板更喜欢红杉吧
红杉是丰田和一家皮卡公司合作的产物，跟5700不在同一平台。红杉也有皮卡的车型
区别就是5700比红杉跑的快，红杉车身长里面舒服，越野方面红杉也不如5700，有点稀里哗啦的感觉！量车不是一个平台！5700我见过中东和本土办的多，红杉都是美规！
朋友 红杉相当于丰田最牛逼的SUV了 当然是后者

丰田兰德酷路泽5700和红杉5700对比哪个

有三大不同：
第一，产地不同。兰德酷路泽是在日本生产，供应全球市场；红杉是在美国生产，只供应北美和中东国家。
第二，车型平台不一样。都是非承载车身，但兰德酷路泽是越野车平台，红杉则跟坦途皮卡共用一个平台。
第三，尺寸不同。红杉更为庞大，轴距达到3米1陆巡是2.85米，车长5210mm陆巡是5095mm，宽度2030mm陆巡是1985mm，高度1955mm陆巡是1930mm,比陆巡大了一圈。
长途舒适性红杉胜，极限越野兰德酷路泽胜。

丰田兰德酷路泽5700和红杉5700相比哪个好？

区别就是5700比红杉跑的快，红杉车身长里面舒服，越野方面红杉也不如5700，有点稀里哗啦的感觉！量车不是一个平台！5700我见过中东和本土办的多，红杉都是美规！
这个问题很简单，红杉在国外只卖4万美刀，兰德酷路泽卖到7万8千美刀，你看看哪个比较好。
兰德酷路泽5700叫陆地巡洋舰了。 红杉只是个城市SUV 庞大霸气的外形.胜过巡洋舰一筹 但是如果越野方面感觉还是巡洋舰好 巡洋舰的轴距比红杉的小一些.
我不多说了 虽然我非常喜欢红杉的前脸的霸气 但是 兰德酷路泽土生土长的日本车 越野方面高科技要比红杉多得多 性能方面也没得说 而且5.7L的60周年纪念版也比红衫贵 但红衫的尺寸稍占优势 红衫是表面的好看 LC200是真正的好车
当然是红杉好啊！外形也霸气啊!一看你就喜欢大型SUV，林肯领航员也不错，还有英菲尼迪QX，
看你追求哪方面了
论越野性能，兰德酷路泽要比红杉强，因为兰德酷路泽的悬挂是KDSS半独立悬挂，在极端情况下的活动范围要比红杉的普通独立式悬挂更加可靠，而且兰德酷路泽有两把差速锁，还有陡坡缓降、多地形适应系统、全车环绕摄像头等专业越野装备。售后维护也方便，跑不烂的沙漠王这个称号，不是随便说的
如果论舒适的话，那么就是红杉更胜一筹，因为红杉不是越野车，是普通的SUV，它的悬挂是独立式的，而且很柔软，另外外形方面也是红杉更加霸气一些。维护保养就不如兰德酷路泽方便了，毕竟是非官方进口的车
总的来说，兰德酷路泽综合实力要比红杉强

气场完胜酷路泽！全新一代丰田红杉到港，你能接受吗？

日前，丰田旗下大型SUV新一代红杉（Sequoia）抵达国内港口。根据丰田北美官网信息，新一代红杉在当地市场提供多个车款，包括入门版、中配版和高配版定位的SR5、Limited、Platinum，以及越野版TRD Pro和顶配版Capstone。
而本次到港车型为新一代红杉LTD车型，属于车系入门级的版本。目前LTD版价格在104w~110w左右。
新一代红杉继续采用非承载式车身结构，并与新一代坦途、新一代兰德酷路泽和新一代雷克萨斯LX共享丰田TNGA F平台。
外观方面，新一代红杉外观设计相比上一代车型减少了臃肿感。采用了丰田家族最新的设计理念，前脸配备了超大尺寸的进气格栅，并且内部采用了打孔式的设计进行填充，看上去非常霸气有气势；两侧犀利的大灯组造型较为凶悍，下方前包围处造型硬派运动，整个车头的设计非常粗犷，有着非常强烈的视觉冲击力。
车身侧面，新车造型硬派庞大，分段式的车身腰线勾勒出来强烈的肌肉效果；A柱/B柱/C柱进行了黑化处理，营造出了悬浮式车顶的设计风格，并且在车门的下方配备了银色的镀铬装饰件，车身侧面线条看上去更加有力量感，大尺寸的运动轮毂更加凸显了新车的越野气质。
车尾部分的设计具有很强的层次感，两侧更加扁平的多边形尾灯看上去比较简洁，整体的视觉效果比较突出，搭配中央的丰田车标以及下方的横幅式排列的字母标志，辨识度也更高。
车身尺寸方面，作为丰田针对北美市场开发的大型SUV，新一代红杉长宽高分别为5286/2022/1885（1974）毫米，轴距为3099毫米。与上一代车型相比，新一代红杉轴距不变，长宽高均有提升。
对比外观，内饰的改变更加直接，不仅仅摒弃了传统内饰风格这样简单！内饰完成了180度的大转弯！在显示区，这款车标配了12.3英寸的全液晶仪表屏幕+14英寸的多媒体屏。只是保留了部分的物理按键，大多数的功能还是集成在了多媒体的系统内！
此外，新车还匹配了丰田Safety Sense 2.5系统，还提供全景天窗，支持标准无线 Apple CarPlay和 Android Auto，还提供低速越野导航的越野巡航控制，还配备了多地形监视器，配置上还是相当的良心！同时，该车全系专属配置包括抬头显示系统、电动放倒第三排座椅、10向电动调节前排座椅等。
座椅方面，新车内部标配2+2+3式7座布局，可选装8座版本，布局为2+3+3。
动力方面，新一代红杉搭载i-Force Max油电混动系统，系统中的3.5升V6涡轮增压发动机最大功率437马力，发动机最大扭矩790牛·米，传动系统匹配10速自动变速箱。
【本文来自易车号作者进口车资讯，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

丰田的红杉强大还是陆地巡洋舰强？

红杉强，，不过强出的部分在城市和一般郊区用不到吧
红杉在中国买不到~~~陆地巡洋舰要比红杉便宜
红杉是在美国生产的一般FBI及CIA高层及华府的高层用车属于全寸尺SUV
红杉 4.7(非官方进口) 红杉 5.7(非官方进口)
发动机： 4.7L 5.7L
变速箱： 4挡自动 4挡自动
长×宽×高(mm)： 5180×1980×1935
车体结构： 5门5座SUV 5门5座SUV
丰田红杉是一款全尺寸的SUV.红杉的动力优越，外形庞大是越野的好工具。红杉配置丰富增加了很多的驾驶乐趣
陆地巡洋舰在中国也叫着兰德酷路泽(有8款车型) 经销商报价69.50-118.00万
是一款
性能当然红杉要强了，不过那车一般人养不起，耗油太高，顶配陆地巡洋舰110万左右，红杉在130万以上，红杉在中国只有几家旗舰店有，不过红杉有个类似皮卡的价格在60万左右，不建议买红杉，维护和维修不是很方便，维护费用也比较高

丰田酷路泽57和红杉57哪个省油

兰德酷路泽。丰田的红杉是在2001年推向北美市场的，丰田红杉是一款备受美国车迷青睐的超大型SUV油耗16.8升/百公里。兰德酷路泽5700真实油耗在14-15升。所以说兰德酷路泽省油。丰田一般指丰田汽车公司。丰田汽车公司，是一家同时在东京证券交易所、名古屋证券交易所、纽约证券交易所和伦敦证券交易所上市的日本跨国汽车制造商。

红杉,英菲尼迪QX56,兰德酷路泽,凯雷德哪个更大？性能更好呢？

红杉长5210mm 宽2029mm 高1895mm 轴距3099mm
QX56 长5290mm 宽2030mm 高1925mm 轴距3075mm
兰德 长5095mm 宽1970mm 高1930mm 轴距2850mm
凯雷德车型不同大小不同 但是长度和轴距都高于上面几个车
个人推荐兰德和凯雷德 考虑性价比的话兰德还要好点
1. 红杉与兰德酷路泽 都是丰田品牌
2. 你所提的几款高档中， 红杉满载质量有3吨多。英菲尼迪QX56 2.7吨左右
3.凯雷德在内饰空间做的相当好的。而且在加速时间(0—100 km/h) 略比其它车占优
4.四款车中 英菲尼迪QX56,兰德酷路泽,凯雷德都是全四驱。
5.凯迪拉克-凯雷德 最大功率、转速、扭矩值在这四款车中是最大的。而且车的最高时速也是最高的
个人主荐： 凯迪拉克-凯雷德。

丰田霸道，兰德鲁库泽，红杉，陆地巡洋舰有什么区别？

区别有三点，分别为外观、排量、价格。
外观：兰德酷路泽比普拉多大一圈，而且排量也大；看上去更霸气；普拉多的前脸格栅是纵向的，兰德酷路泽是横向的，红杉是丰田特为满足美国人的胃口设计的一款全尺寸SUV，注重城市路跑舒适性，装备也是豪华舒适为主，基本不重视越野能力。
2.排量：普拉多目前有2种排量，一个是2.7L一个是4.0L；兰德酷路泽也有两个排量：4.6L4.0L。前者进口的，后者在四川生产；而前者配置很低，后者配置很强大包括底盘升降等功能。
3.价格：普拉多（霸道）指导价：36.97万-67.59万；而兰德酷路泽（陆地巡洋舰）指导价：76.5万-115.9万元；丰田兰德酷路泽指导价：76.5万-115.9万；红杉指导价：110万元。
丰田霸道prado越野车是丰田陆地巡洋舰(landcruiserprado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代suv车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。
prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。
兰德鲁库泽陆地巡洋舰和兰德酷路泽都是丰田LandCruiser车系的车。兰德酷路泽就是陆地巡洋舰（老款名称）不过，新款名称按照音译来的！
兰德酷路泽的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的"新鲜感·先进性"风格进化。而最新技术与科技如CrawlContro(l低速巡航驾驶辅助系统)、KDSS(动力调节悬架系统)、HAC(上坡辅助控制系统)、VVT-i系统的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。此外，兰德酷路泽在原有4.7L车型的基础上增加了4.0L车型，为用户提供了更多样的选择
红杉丰田的红杉是在2001年推向北美市场的。其实早在1993年时，丰田就已经向美国的全尺寸皮卡市场发起冲击,但事实证明并不成功。这使得丰田不得不回到设计室，重新设计他们的车型。7年之后，也就是2000年，丰田再一次出击北美全尺寸皮卡市场，他们推出的就是后来大名鼎鼎的tundra。这一次他们获得了巨大的成功，该车在面市的第一年就卖出了14万辆。在有了这样的成功经历后，丰田再次出击全尺寸越野车市场。
尽管在此之前，北美的全尺寸越野车市场被美国三大汽车公司把持，但是，丰田还是硬生生地切入该细分市场，而这次市场活动的主角就是sequoia，也就是我们所说的红杉。搭载了v8发动机，强劲的动力输出，良好的道路表现，加上丰田精良的制作工艺，红杉在北美市场获得了成功。
陆地巡洋舰丰田陆地巡洋舰（LandCruiser）是由日本丰田汽车公司生产的一款四轮驱动汽车。其研发工作始于1951年，并于1954年投产，有硬顶、软顶甚至多功能卡车等衍生车款。陆地巡洋舰因其全尺寸、非承载式车身、四轮驱动等技术特点以及高可靠性和耐用性受到广泛欢迎。陆地巡洋舰已经不仅仅是丰田的经典车型，在世界SUV名车录中，陆地巡洋舰也有一席之地。
在过去的50年中，每一代新丰田陆地巡洋舰的诞生都变得更加庞大和改良。从而逐渐地形成这样一股潮流，那就是越来越得到上流社会人士们的青睐，同时也得到了那些纯粹的越野人士的认可，他们所希望的正是如第一代的FJ40那样，可以带他们去任何想去的地方的汽车。