本文目录一览：
- 1、福特Evos是什么车？
- 2、福特evos参数配置是什么？
- 3、19.98万元起 长安福特EVOS购车手册
- 4、福特evos值得购买吗
- 5、福特EVOS全系优惠3万？运动版车型值得推荐？
- 6、2021广州车展：长安福特EVOS上市
- 7、福特EVOS：中型SUV，内饰大气，配2.0T+8挡自动
- 8、新一代智能SUV什么样？长安福特EVOS给了些参考
福特Evos是什么车？
福特Evos是长安福特旗下的一款5门5座SUV跨界车，以EVOS的2022款EcoBoost245风尚版为例，其车身尺寸分别是：长4920mm、宽1920mm、高1600mm，轴距为2945mm，油箱容积为66l，整备质量为1626kg。EVOS的2022款EcoBoost245风尚版搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力是238ps，最大扭矩是376nm，最大功率是175kw，与其匹配的是8挡手自一体变速箱，其前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。百万购车补贴
福特evos参数配置是什么？
如下：
车身侧面，溜背造型配合整体熏黑的车顶设计带来了低趴的视觉效果，另外，宽大的轮眉和大尺寸熏黑轮毂则让整个侧面显得很有力量感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4920/1920/1600mm，轴距为2945mm。作为对比，这台轿跑SUV的尺寸已经超过了途昂，轴距也仅相差35mm，所以其内部空间表现值得期待。
回旋镖样式的贯穿式尾灯提升了尾部的视觉重心，经过熏黑处理后更具辨识度和运动气息。
新车内饰采用极简科技风，一条长度1.1m的液晶屏几乎贯穿整个仪表台，其中包含了数字仪表和27英寸的4K中控屏。副仪表台除了换挡旋钮外再无更多实体按键，都用来拓展了储物空间。在色彩搭配上，首发版车内还有橙色饰条和缝线进行点缀，丰富了视觉效果。
配置方面，新车全系标配包括膝部气囊在内的7气囊和被动行人保护系统，除入门版车型外还配备一套包括主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应巡航在内的L2级自动驾驶辅助系统。另外像全车无钥匙进入、无钥匙启动。
主动闭合式进气格栅、主副驾驶电动座椅等功能均为标配，中高配车型还多出了手机无线充电、前排座椅通风加热、后排座椅加热、手势控制、面部识别、10扬声器的B&O音响等配置。
19.98万元起 长安福特EVOS购车手册
在2021广州车展上，长安福特EVOS正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为19.98-25.98万元。新车同时还公布了中文名—追光者。新车基于FNV智能互联全网架构打造，是一款全新的跨界车型。
新车外观其实大家都已经熟悉，福特目前最新的设计语言，和之前的“马丁式”大嘴有所差别，现在变得更加年轻运动化，棱角突出。多边形的亮黑色中网格栅造型比较立体，带有主动闭合功能，在解锁车辆时会有起伏，看起来就像是呼吸的鳞片。
分体式的前大灯组是目前最流行设计，而且还融入一条贯穿的LED灯带，夜晚的辨识度很高。全系标配LED远近灯，LED日间行车灯，自适应远近光和自动头灯功能。
车身侧面看起来更符合轿跑SUV的设计，流畅的车顶线条加上大尺寸的轮圈，极具动感。部分车型还有红色的刹车卡钳，增添亮点。车尾带有双翼扰流板，贯穿式的尾灯两侧近似回旋镖样式。但是下包围采用隐藏式的排气布局，有些内敛。
辅助配置全系有后驻车雷达、倒车影像和倒车车侧预警系统。高配车型另外有前雷达和360度全景影像，可选装自动泊车入位功能。
进入车内，贯穿整个中控台的1.1米长屏视觉冲击力很强。全液晶仪表盘为12.3英寸，分辨率达到2K，多媒体屏幕尺寸为27英寸，分辨率达到4K水平。整体的做工和用料还是没有问题，软质材料的包裹，搭配有缝线和红色饰条。有着不错的科技感，但是运动氛围一般。方向盘是真皮包裹，平底的运动风格，握持的手感也比较厚实，实体的多功能按键方便在驾车过程中操作。中高配车型会配备换挡拨片。
27英寸的多媒体屏幕确实很吸引人，而且清晰度表现也很出色。功能支持实时路况导航，语音识别控制和车联网等，目前的主流功能都比较齐全。车机采用最新一代SYNC+2.0智行互联系统，可以全屏显示地图。但是，这样的导航显示会不会有些夸张，究竟是给主驾看还是给副驾看？而且想点击右侧的图标时，系着安全带怕是够不到了。
福特EVOS依然沿用旋钮式换挡，更加节省空间。高配车型右侧的储物格支持手机无线充电，另外前排还有3个电源接口，分为USB和Type-C两种，满足日常使用需求。低配车型全车有6个扬声器喇叭，中高配采用B&O音响，有10个扬声器喇叭。
低配车型采用皮质/织物混搭用料，中高配车型都是皮质/翻毛皮混搭，摸起来的手感更细腻，摩擦力更好。全系支持前排座椅电动调节，高配会有前排座椅加热和通风功能。座椅造型也比较偏向于运动风格，带有红色的缝线，两侧的包裹性很到位。座椅的填充物很厚实，柔软度中规中矩。
后排座椅支持靠背角度调节，能够满足不同消费者的乘坐体验。两边的座垫有额外的加长，对腿部的承托性很好。身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间还剩下3拳的距离，头部空间剩余4指，整体表现很宽敞。中间地板有一定的凸起，但是纵向空间足够，所以对中间乘客的影响比较小。
动力方面，新车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率238马力，峰值扭矩376牛·米，匹配8AT变速箱，官方宣称其0至100公里每小时的加速时间为6.6秒。
推荐车型：2022款 EcoBoost 245 运动版
小编推荐选择车型是运动版，作为一辆跨界车型，有了外观套件看起来也会更加动感。其次在配置方面更加丰富，全速自适应巡航在跑长途时更轻松。车内皮质/翻毛皮座椅也会更舒适，而且还有10个扬声器的B&O音响以及7色氛围灯，也可以提升车内的驾乘体验。
高配车型价格+1.3万元，但是配置增加的并不多。但是对于新手司机来说，360度全景影像对于日常停车会更方便。全车有5个电源接口，完全够用，无线充电可有可无。但是座椅加热和通风还是可以提升乘坐舒适性。所以说，预算充足的朋友可以选ST-Line版本。
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福特evos值得购买吗
福特evos值得购买。
1、品牌知名度高
福特evos是长安福特旗下的轿跑设计SUV，长安福特是国内生产和销售最早的车企之一，品牌知名度高，质量有保障，售后服务也好。
2、外观时尚
福特evos采用了福特最新的“势能美学”设计理念，s把轿车、SUV和旅行车的优秀特征融合在一起，犀利的分体式大灯组、点阵式进气格栅、运动的包围设计，搭配上个性的跨界风格车身，都让它看上去特别年轻、时尚、大气，颜值很高。
3、空间大
福特evos的长宽高为4920、1920、1600mm，轴距为2945mm，虽然是5座车却拥有7座车的尺寸，前后排的座椅都很宽敞，185的身高完全可以坐得很轻松。
4、配置好
evos搭载了1.1米的大联屏、氛围灯，还具有语音控制、人脸识别等功能。
5、动力足
福特evos搭载了2.0T发动机，最大马力为238匹，最大扭矩为376牛·米，还匹配了8AT变速箱，低速跟车、变道超车都很流畅且迅速，加速只需6.6S，驾驶感受很不错。
福特EVOS全系优惠3万？运动版车型值得推荐？
近日，我们到福特的4S店体验了一番EVOS，不得不说类似于跨界车型的造型的确十分具有吸引力，全系标配的2.0T发动机性能也是有目共睹，那么对于想要选购EVOS的消费者来说，其中哪款车型的性价比最高呢？本期就让我们一同来看一下福特EVOS哪款车型最值得入手。
势能美学加上轿跑式的车身，显得特立独行
第一眼看到福特EVOS，我想大多数人会误以为它是一台新能源车型。它采用了福特家族最新的设计风格，并且集成了目前许多新能源车型的设计元素。
外观方面，福特EVOS是首款采用“势能美学”设计理念的车型，也是福特旗下的一款全球战略车型。全新的八边形中网搭配霸气而不失动感的鳞状格栅，构建出EVOS独特的颜值。细节方面，当钥匙靠近时，鳞甲将随之摆动，具有很强的互动感。两侧全新样式的LED大灯中间由一根贯穿式的日行灯带相连，点亮后有着很好的观感。新车的前脸格栅略有不同，提供首发版的带彩纹元素版本，以及ST-Line版本的纯黑鳞状格栅样式。
车身侧面是这款车最独特的地方，新车采用了跨界轿跑式的车身，车顶线条平滑过渡至车尾，在提升美感的同时也保证了后排乘客的头顶空间，同时该车还采用了隐藏式的门把手，降低了一定风阻的又提升了整体的运动感。车身尺寸方面，长宽高数据分别为4920×1920×1600mm，轴距达到了2945mm。
车尾同样十分吸睛，贯穿式的尾灯与车头形成了呼应，饱满的尾部轮廓以及隐藏式的排气布局，提升了车尾的整体感。该车采用了掀背式的后备厢开启方式，拥有更出色的储物能力。
内饰惊艳，动力不弱
进入车内，新车的内饰设计同样惊艳，宽度达到1.1m的悬浮式中控屏绝对引人注目，其中液晶仪表为12.3英寸，而中控的多媒体屏幕达到了27英寸，分辨率更是达到了4K的级别。中控屏内嵌SYNC+2.0智行互联系统，支持全屏幕地图显示，车机系统语音控制，并拥有面部识别、手势控制等辅助功能。值得一提的是，福特EVOS搭载全新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，拥有多达18项智能驾驶辅助配置，在多路况的实际使用环境下，依然从容不迫。
动力层面，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力为238匹，最大扭矩为376牛米，传动方面匹配8速自动变速箱。官方公布综合工况油耗为7.5L/100km。
入门版车型更多的是拉低门槛的存在
了解了车型的大致产品力之后，我们来分析一下究竟入手哪款车型比较合适，性价比更高。从目前了解到的行情分析，全系车型都有3万块钱的优惠，其中最低配车型，也就是售价为19.98万元的科技版，小编认为它只是降低了整体的售价门槛，因为其在宣传上并没有那么地强调，配置对于这个级别的车型来讲也略微“寒酸”，并不作为走量车型，那我们就从指导价22.58万元的次低配的风尚版分析，它的配置相比同级别中的其它车型而言并不弱。
次低配版车型较为推荐
风尚版就多了一套完善的L2级驾驶辅助功能，全系标配了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、前方防碰撞预警、道路交通识别以及疲劳驾驶提示等主动安全配置，还拥有自适应远近光，远程控制、OTA升级以及车联网功能如此丰富的配置功能，虽然比入门版车型贵了2.6万，但在这些配置的加持下，使得风尚版看上去并不像是一款入门车型，算上优惠全款落地在22万左右，对于预算不足且追求性价比的用户是很合适的。
运动版车型最为推荐
其次是贵出2万的运动版，运动版将新增一套运动外观套件，里面有动能鳞甲格栅，使其视觉效果显得更为运动个性，运动版还将新增前驻车雷达、全速域自适应巡航、换挡拨片、B&0音响、双区自动空调、主驾座椅记忆、面部识别、车内氛围灯、外后视镜记忆、防眩目后视镜以及手机蓝牙等配置。在这些配置的加持下，进一步提升了驾驶便利性以及整车的智能化，对于预算充足并追求配置的朋友强烈推荐。落地价应该在24.5万左右。
次顶配性价比也不差，但得好好斟酌
听上去就十分运动的ST-Line版，该款车型相比运动版要贵了1.2万元，而这些额外的费用为其带来了20英寸轮毂的升级，并且还新增了电动后备厢、感应式后备厢、空气净化、手机无线充电、AR实景导航、前排座椅加热和座椅通风等一众舒适性配置，同时360度全景影像的加入也让行车安全性有所提升。不说别的，就电动尾门、座椅通风和20英寸的轮毂这几项配置就已经值回票价了，而且，ST-Line还可选装自动泊车及Co-Pilot360智行驾驶辅助升级包，一看就是高配车型的存在。但落地价却超过了25万，福特品牌的号召力和EVOS的产品力在你心目中是否值这么多钱呢？那就要你好好斟酌了。
汽车网评：首发限量版更多的是在细节上的提升，性价比并不突出
首发限量版是EVOS全系比较特殊的存在，理论上来讲，作为全系价格最高的版本，配置也应该是最高的，其售价比ST-Line车型仅贵了2千元，相比ST-Line车型，首发限量版拥有橙色刹车卡钳、首发外观专属套件、后排座椅加热等配置。但是它作为顶配车型却比ST-Line少了360全景影像、前排座椅通风、道路救援服务等功能。因此可以看出，首发限量版更注重设计细节，而剔除了一些功能性的配置，以降低整车的物料成本，所以它的性价比要与ST-Line略逊一筹，是小编最不推荐的版本。
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2021广州车展：长安福特EVOS上市
易车讯?11月19日，在2021广州车展上，长安福特EVOS正式上市，售价19.98-25.98万。该车定位是中型SUV，并且是轿跑风格的设计，整体看上去非常的时尚，有个性。在动力上面，这款车型搭载了2.0T+8AT的动力组合。
外观设计方面，EVOS采用了福特最新的设计理念，前格栅与两侧犀利的LED前大灯融为一起，增强了车头横向宽度，并且大灯之间还有一条细长灯带贯穿车头，造型个性前卫。
车身尺寸方面，EVOS长宽高为4920/1920/1600mm，轴距2945mm，车身长度比大众途昂X还要更长。
从侧面延伸至尾部上沿的肌肉线，与贯穿式LED尾灯融为一体，增强了车尾的整体感。同时“双C”样式尾灯也进行了熏黑处理，再搭配大面积黑色后包围，整体的运动气息十足。
内饰方面，福特EVOS的设计向如今很多新能源车型靠拢，内饰采用了极简设计，中控面板基本看不到任何物理按键，主要由宽度超过1.1米的巨幅屏幕来代替，屏幕一直延伸到副驾位置，并由12.3英寸液晶仪表及27英寸4K高清中控屏所组成，而这种类似巨幅屏幕的设计，在未来将会出现在更多的福特车型上。
而在内饰用料、色彩纹理的搭配设计上，都是团队基于中国市场的调研成果。首先是非常有冲击力。其次，也是非常符合中国当下审美趋势，配合B&O回音壁，档次感也更高了。
配置方面，以入门车型为例，其入门版本即配备了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等安全配置，可以看到，这款车型的安全配置还是很高的，并且是入门即配备，这也大大的提升了整车的安全性和我们用车的安全性。
动力方面，EVOS全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率175kW，最大扭矩376N·m，百公里加速仅为6.6秒。这套发动机可以说是福特的看家“法宝”，具有EcoBoost技术，在旗下很多车型中都有应用。而传动方面采用了8AT变速箱，而且不挑油，“92号”就能养活。
福特EVOS：中型SUV，内饰大气，配2.0T+8挡自动
说到福特品牌，相信大部分车友对它都不陌生，该品牌旗下车型凭借着耐用、好开的品质在国内车友心中留下了不错的印象。今天给大家介绍的是福特EVOS，2022款 EcoBoost 245 风尚版，该车属于中型SUV，搭载2.0T+8挡自动，NEDC综合油耗7.5L/100km，一起来了解下吧。
外观方面，前脸设计得比较硬派，多边形中网嵌入了大量“鳞片”镀铬，显得时尚硬派，大灯采用时下流行的分体式设计，上方日行灯与镀铬相连，提升了车头的视野宽度，远近光灯位于凌厉的仿槽之内，显得比较深邃，前包围散热槽使用了阶层式的饰板修饰，使得车头看起来更有型。
来到侧面，该车的车身尺寸长4920毫米/宽1920毫米/高1600毫米，侧面采用了美式典型的条线设计，前后轮胎规格尺寸235/55 R19，轮廓采用多辐式设计，搭配厚实的轮眉，整体看起来稳重且不失灵动感。尾部采用上窄下宽的设计风格，上方比较简洁，尾灯采用贯穿式设计，点亮后颜值不错，下包围敦实感很强，两侧采用内凹式设计，中间曲面进行了纹理处理。
空间方面，该车的轴距达2945毫米，内部的乘坐空间表现良好，座椅采用双色配色，坐垫和靠背偏软，坐着有内陷感，表现讨喜，笔者身高是179cm，坐在前排，将座椅调整到舒适位置后，头部约有一拳一指的剩余，座椅软硬适中，包裹感不错，前排不动，来到后排，腿部空间约2拳多的余量，头部约四指余量，虽然中间地台微微凸起，但可以放下我43码的脚，在加上座椅都配有独立枕头，乘坐在中间舒适度并不会觉得差。
内饰方面，内饰看起来蛮大气的，配色使用黑色和白色色调，中控台采用大面积的软性材料覆盖，车门处也加入了镀铬修饰，在搭配贯穿一体屏布局，整体无论是质感、还是配色以及给用户的视觉反馈都做的比较到位。12.3英寸全液晶仪表盘，显示信息相对全面，且屏幕清晰度与流畅度都足够到位。27英寸的中控屏除了一些车辆设置外，内部也集成了较全的娱乐体验功能，例如QQ音乐、喜马拉雅等，还支持车联网、OTA升级、语音识别控制系统。
动力方面，车子搭载发动机型号为CAF488WQC的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率175kW，最大马力输出238Ps，最大扭矩376N·m，传动部分匹配的是8挡自动，最高车速193km/h，NEDC综合油耗7.5L/100km。
实际驾驶感受，日常驾驶无论是在市区道路还是高速路段，加速超车有底气，动力输出表现从容，对于一台中型SUV来说，足够亮眼。底盘采用前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合形式，并且整体调校更偏向于美式硬朗风，在保证滤震性的同时，又提供了足够的支撑性，这也使得在过弯时，不会感觉到太过于明显的车身侧倾。
总的来说，多边形中网嵌入了大量“鳞片”镀铬，搭配经典的美式线条，显得稳重时尚，贯穿一体屏布局与大面积软质材料使得内饰看起来比较大气，前后排空间表现良好，动力足，油耗不高，适合家用。
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新一代智能SUV什么样？长安福特EVOS给了些参考
移动互联网正在赋予我们越来越多的可能性，更深度的娱乐消遣、智能办公、远程医疗、工业互联……它已经促使很多行业产生深刻的变革，同样地，汽车行业也不例外。从汽车智造，到智能汽车，不仅改变了源头产业，也在改变甚至是颠覆我们以往的认知，以及我们的出行体验。
尤其是近两年，随着电动新势力的崛起，智能汽车的概念越来越被频繁地提及根据相关政府部门对外透露的数据来看，截至2021年9月，全国新能源汽车保有量仅占汽车总保有量的3.47%。受困于目前电动汽车三电（电池、电控、电机）技术的限制，汽车电动化的道路任重而道远，燃油车在将来很长一段时期内，将依然还会是主流消费者的选择。
从这个角度来看，传统汽车厂商依然将重心放在燃油车平台来开发全新车型无可厚非，这也是消费者对技术可靠、性能稳定的真实需求决定的。与此同时，一些传统大厂并不甘于只是满足用户目前的需求，更要通过一些“差异化”的产品带给用户富于前瞻性、充满未来感使用体验的产品，让用户能够有与众不同的出行体验和拥车生活，比如刚刚在广州车展上市的全新车型长安福特EVOS（以下简称EVOS）（19.98至25.98万元）。在这款车上，似乎让我们看到了一些新一代智能SUV的模样。
方向变了，新一代SUV也会有高颜值
以往人们对高大方正的SUV造型情有独钟，它更显气派有面子、厚重有力量，给人更安全的心理感觉，此外扩充空间装载能力也是重要原因。但相比近年来形态愈加丰富多样的轿车而言，在SUV车型上却始终难以见到大的创新与改变。消费者对此已出现审美疲劳，况且过分追求高大且见棱见角的设计，对控制能耗和行车风噪极为不利，高重心的SUV公路驾控性能也丧失殆尽。
长安福特EVOS外观
未来的汽车一定不只是工具一样的存在，更是用户个性审美的外在彰显，即使是SUV车型，也少不了该有的美感与风格。正因如此，EVOS以其近乎“颠覆式”的设计格外引人瞩目。
它是首款采用福特全新“势能美学”设计理念的车型，极强的视觉冲击力很容易让人误以为这也是一辆新势力电动车型。传统SUV的造型风格被完全摒弃，迎合了年轻消费群体的审美潮流，也回避了高风阻、高重心的先天弊端。这种设计理念不会是个例，它代表了未来福特汽车的设计趋势，也必将会影响整个SUV行业的设计方向。
长安福特EVOS外观
可以看出，SUV车型在保持大尺寸大空间带来的功能性同时，却完全可以有一副高颜值的形象，甚至能以新潮个性和独特品位与轿车同庭抗争。这种设计创新，或许已代表了新一代SUV未来的一种进化方向，从此以后，功能与审美品位不再只能二选一。
什么样的智能汽车才能满足人们的智能出行需求？
从世界范围来看，我国的移动网络场景应用一直处于领先水平，国内消费者对移动智能科技也格外推崇，这为智能汽车的发展提供了良好的基础。新势力品牌正是在这样的大背景下，迅速占据智能汽车领域第一阵营，而一些看似内卷躺平的传统汽车厂商其实也早已在这个方向上进行布局。
未来，智能科技会令汽车从简单的代步工具转变为一个移动智能空间，带给用户前所未有的出行体验。这个移动智能空间会是什么样子，通过EVOS我们一窥端倪。
长安福特EVOS内饰
智能空间首先当然要有先进的人机智能交互界面，以及多元的智慧交互方式。在整个行业内，车机屏幕越做越大，它提供了人机交互界面，甚至成为整个座舱空间的中心。EVOS再进一步，首次将1.1米的巨幅屏放进了车内，12.3英寸的高清液晶仪表加上27英寸4K中控屏，并以第二代SYNC+智行互联系统提供智能多维交互，打造了一个独一无二的交互界面，。它支持70+种语义语音交互，并以语音控制+手势识别+触屏多种方式实现娱乐、生活服务等等的功能操作，成为移动智能空间发展进程中一个里程碑似的存在。
车机搭载的高性能车规处理器所提供的高性能、高稳定性、高扩展性的车载计算能力和云计算平台，这是任何一个移动空间实现智能化都必不可少的基础和前提。
长安福特EVOS“卧龙苏醒”智能迎宾感应功能
同时，智慧功能设计和科技配置，可以将车辆赋予很高的智能化程度，让出行安全便捷、且新奇有趣，而贴心的情感关怀则让车辆不再以一个冷冰冰的机械个体而存在，让用户更温暖，拉近了人与机械产品的距离。比如EVOS独有的极具仪式感的“卧龙苏醒”智能迎宾感应功能，又或是EVOS应用的福特首款可视化虚拟人工智能助手——VPA智能伙伴，能聊天，还能学习用户偏好并完成“指令”；还包括联合驾趣、AR导航等等在内的协助驾驶功能，增加了驾乘人员互动，降低驾驶压力，提高了行车安全系数。
让出行轻松且安全，未来智能驾驶不可或缺
曾几何时大家都喜欢谈论机械质感的驾驶乐趣，但现在从整个汽车行业来看，手动变速器越来越少，甚至一向推崇驾驶精髓的宝马都开始向奔驰标准的舒适妥协，无不反映出消费者需求的转变，更多的人开始追求如何轻松舒适、安全高效地出行。
智能驾驶会带来真正意义上的出行全新体验。不仅仅是放松双手，减轻驾驶疲劳这样简单，更重要的是它将能够主动管理我们的驾驶过程，主动规划路线、主动避让危险，甚至是通过车联网实现车辆与智能城市之间的信息交流互动，实现真正的智能出行。值得高兴的是，包括造车新势力、以及有深厚技术积累的传统大厂在内，都已在这个路线上不断推动智能驾驶的逐步进阶。
长安福特EVOS动态驾驶
从100多年前推出T型车开始，福特就一直是技术创新的坚定推动者，今天的智能化创新也一样冲在前列。作为福特汽车智能化的先锋，EVOS不仅代表了福特未来的智能化发展方向，也必将对整个行业的智能化创新方向产生深刻影响。通过EVOS我们能提前对未来智能驾驶感知一二。
比如，基于福特全新FNV智能互联全网架构，EVOS拥有而高达18项智能驾驶辅助配置福特新一代Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统，以及福特首个L2+级别以上的BlueCruise主动驾驶辅助功能，让其可在高速公路和城市快速路段的特定路段上实现“准自动辅助驾驶”。它整合了全速域自适应巡航（带Stop&Go自动跟车）和车道居中辅助，除了能够缓解驾车压力与疲劳外，它也降低了人为操作失误可能带来的潜在安全风险。
长安福特EVOS动态驾驶
如果说Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统、BlueCruise主动驾驶辅助功能只是单车级别的智能驾驶能力，那么锐界PLUS、
少长咸集
