本文目录一览：
- 1、赛道上看到一台法拉利，全球只有40辆，车价比拉法高却不能上路
- 2、法拉利FXXK EVO纽北有能力跑进6分30秒吗？
- 3、地平线5法拉利FXXK EVO怎么获得
- 4、法拉利FXX和FXX EVO在外观上有什么不同？（最好有图片对比）
- 5、地平线5法拉利fxxkevo怎么获得
- 6、长得像超跑就是超跑了吗？法拉利家到底哪些车属于超跑
- 7、法拉利FXX Evolution的中文音译叫什么？
- 8、法拉利所有车的型号。
- 9、穷人的法拉利
- 10、帕加尼好不好…有没有法拉利兰博基尼好…为什么在国内几乎没有
赛道上看到一台法拉利，全球只有40辆，车价比拉法高却不能上路
提起法拉利车型，相信不少车迷朋友应该都知道。不少买了法拉利的车主一般只有在赛道上才能发挥出这个品牌该有的性能表现，最近，有朋友在赛道上看到一台法拉利超跑车型。该车很不一般，全球只有40辆，虽然车价比法拉利拉法高不少，但买了这款车的车主只能下赛道用，而不能上路。
熟悉法拉利拉法的车迷朋友应该已经看出来了，这是来自法拉利拉法系列的法拉利FXX-K Evo车型。虽然法拉利普通车型相对我们来说，已经足够运动，性能也足够强悍。不过法拉利有着自己的赛道部门，该部门推出的法拉利超跑车型比较接近专业赛事，深受玩车土豪的喜爱。
这款法拉利FXX-K Evo算是法拉利赛道部门XX项目的最新力作。该车是基于法拉利FXX K打造而来，采用Evoluzione赛道设计，性能表现相比较法拉利拉法则更加的激进跟强悍。了解法拉利拉法的车迷朋友应该都知道，法拉利拉法搭载的是一套混动系统，最大能发挥出960匹左右的马力，最快只需2.6秒就能实现破百。
而这款法拉利FXX-K Evo同样搭载的是一台6.3LV12发动机，在电机的搭配下以及法拉利XX项目的调校下，最大马力超1000匹，匹配7速双离合变速箱，峰值扭矩超过900牛·米。除了动力输出比较强悍之外，该车的空气动力学设计可谓到了极致，下压力参数逼近GT3和GTE冠军车型，弯道极限和稳定性大幅提升。
?法拉利FXX-K Evo是全球限量40台的超跑车型，而且主要是面向法拉利拉法车主开放。该车的售价也比法拉利拉法高出不少，估计买到手，3年后出手车价能翻一倍。当然一般买这车的土豪基本不差钱，而且这车一年也开不了几次，因此不能上路，只能上赛道，而且只能参加法拉利的专项赛。
法拉利FXXK EVO纽北有能力跑进6分30秒吗？
从几年前的法拉利599XX刷纽北的圈速为6分58.16秒，能跑进7分，这是法拉利有史以来最快的成绩，从那以后声称法拉利该系列车型不再刷纽北的圈速，所以法拉利FXX-K Evo相比599X在各项性能指标上经过几年的发展会有很大的提升，凭借更大的下压力，无论是低速弯道还是高速弯道，以及出弯的加速能力要强上不少，采用HY-KERS混动系统，6.2L V12汽油机和电动机组合最大1050马力，峰值扭矩900N·m，汽油发动机860马力9200 rpm，峰值扭矩750 N·m @6500 rpm，空气动力学的下压力参数接近GT3和GTE水平。
举个例子，在Fiorano赛道，599XX圈速1分17秒，老款的法拉利FXX仅快了1秒，FXX-K Evo与599XX的720马力对比来说，要到6分30秒，需要快上30秒，只能说有这个实力，有人说能到6分10秒，但对于法拉利来说，不能太乐观。
7月8日，16台法拉利FXX-K在纽北举行了赛道日活动。
#4 - Tim Demore (USA)
#13 - Eberhard Jung (Germany)
#16 - Mark Jaffray (UK)
#21 - Bukhtoyarov (RUS)
#22 - Larry Caplin (USA)
#35 - Antonio Vega (MEX)
#44 - John Taylor (USA)
#56 - HBS (Denmark)
#78 - Tom Untbank (USA)
#80 - Tiger Wu (Taiwan)
#81 - West (Sweden)
#87 - Marian Sufliansky (Slovakia)
#90 - Ken Griffin (UK)
#92 - Greg B. (I)
#99 - Oliver Lee (HK)
Prototype - Ferrari (I)
地平线5法拉利FXXK EVO怎么获得
地平线5法拉利FXXK EVO需要在2022年1月20日22点30分后通行证免费领取
法拉利FXX和FXX EVO在外观上有什么不同？（最好有图片对比）
FXX Evoluzione是装备Evoluzione套件的FXX，Evoluzione套件是法拉利为改善FXX在Fiorano测试赛道单圈成绩而推出的套件。这套套件为FXX加入了最新版的TCS系统并修正了FXX前悬挂的几何结构。此外重新设计的空气动力学套件可以使配备Evoluzione套件的FXX下压力相比原车增加25%。这使得FXX Evoluzione在Fiorano赛道取得了单圈1分16秒的好成绩，比FXX快了2秒时间。
FXX EVO
FXX
地平线5法拉利fxxkevo怎么获得
2022年1月20日22点30分后通行证免费领取
地平线5一般指极限竞速：地平线5。 《极限竞速：地平线5》是Playground 与Turn 10 Studio开发的赛车竞速游戏
长得像超跑就是超跑了吗？法拉利家到底哪些车属于超跑
街车
街车，streetcar系列。法家的这些车型也可以称为跑车，但绝对不是超跑！
具体车型包括，从166、195起源的中古车型到新时代的F458、F488以及最新的F8等车型。
超跑
超跑，supercar系列。这些才是正儿八经的超跑！
具体车型包括，250 GTO、288 GTO、F40、F50 GT、Enzo、 FXX、599XX、LaFerrari、FXX K、FXX K evo。
记住！截止目前为止除了这几台剩下的法拉利都算不上超跑！
赛车
不能合法上路的赛车。目前为止，大部分为488的各种型号。如，488 GTE、488 GTE EVO、488 Gt3、488 GT3 Evo、488 challenge、488 challenge evo。
GT
就是常规意义的GT跑车，舒适、高速、旅游用车。包含，599、F12、812等车型。
中置2+2
中置引擎、四座配置。现在基本已灭绝。历史上的车型包括，Dino 308 GT4、Mondial T等车型。
前置2+2
中置引擎、四座配置。目前最新的为 Ferrari GTC4 Lusso，FF、California等车型也包含在内。
中置12缸
中置12缸引擎。现在已基本灭绝。F512M、Testarossa等都是这个类别。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
法拉利FXX Evolution的中文音译叫什么？
目前没有正式的中文翻译，因此可以根据个人喜欢称呼。可以叫它FXX进化版或者FXX升级版。
Evolution的本意是“进化”
目前没有中文音译
伊兀路神
也可以叫EVO
枪骑兵。不过为了与mistubishi EVO区分，一般叫他fxx
法拉利所有车的型号。
125s、166inter、195inter、212inter、340 america、342 america、250 europa、375mm、375 america、250 europa gt、410 superamerica、250 gt california、250 testa rossa、250 gt cabriolet、400 superamerica、250 gt 2+2、250 gto、250 gt lusso、275 gtb-c、330 gt 2+2、250lm、550 superfast、275 gtb-4、330 gtc、365 p speciale、365 california、365 gt 2+2、206 gt dino、365 gtc、365 gtb-4、246 gt dino、365 gtc.4、365 gt4 bb、246 gts、308 gtb、400i、208 gts、testarossa、288 gto、328 gts、f40 348、456、f355、f50、550 maranello、360 modena、575m maranello、enzo、612 scaglietti、f430、fxx、 p4-5 pininfarina、california、fxx evo、458 italia、599xx、599gto、ff、599xx evo、f12 berlinetta laferrari、f80、california t、458 sp、488 gtb、f12 tdf、fxx k、fxx k evo、j50、gtc4lusso、812 superfast、portofino、laferraro aparta、488 pista、488 pista spider、f8、f8 spider、sf90 stradale、roma、812 gts
1、法拉利F12berlinetta跑车国内售价约500万——550万
2、法拉利LaFerrari跑车国内售价约2250万千万级别跑车
3、法拉利458跑车国内售价约388万——445万
4、法拉利488跑车国内售价约338.80万-388.80万
5、法拉利California跑车国内售价约308.80万
6、法拉利FF跑车国内售价约530.80万
7、法拉利599跑车国内售价约492.80万
8、法拉利348跑车国内售价不祥
9、法拉利F430跑车参考价格为445.80万
10、法拉利恩佐跑车价格波动大是限量版有的可以卖到400万到600万美元
法拉利虽然价格昂贵，但外观精美，独特的设计，零件配置精良，收到很多人的青睐，这些都是大家比较热衷的型号，
穷人的法拉利
国外的车价格会比国内便宜很多（因为进口加税的问题）
但也没有便宜到这个地步
但国外车虽便宜，但这种车是基本上养不起的
你说的穷人的法拉利是说斯巴鲁WRC吗？或者是EVO？
这两个车都号称是穷人的法拉利
这两个车目前在国内都能买到，但是价格的话，要高很多
WRC要40多万，EVO的话，直接就50万出头了
1.没有
2,如果有,一定是二手的.而且有些年头了,除非旧车主脑子有毛病.
2手的吧 国内的进口车价贵因为有关税和各种附加税所以贵 在美国一辆普通的轿车也就几千美元 1W美元的车已经属于高档车了。。。。
帕加尼好不好…有没有法拉利兰博基尼好…为什么在国内几乎没有
好不好，各人自有各人的看法，我是很欣赏这些汽车领域的后起之秀，比如Pagani、Koenigsegg和Fisker，个个都有能将老牌厂商打败的地方，但是也有人讨厌Pagani，说它没有“历史内涵”，见仁见智。
但是有一点是公认的，Pagani比Lamborghini快，而且不是快一点，是快很多。街道级的Pagani Zonda F比Ferrari Enzo性能强，而赛道级的Zonda R更不用说，目前已有的圈速表里已经把FXX Evo给干掉了。
国内几乎没有的理由更简单——产量太低，价格太离谱。一台Zonda F的价格超过Ferrari Enzo太多，Enzo是65万美元而Zonda F是85万美元，折RMB加关税轻松上8位数。Zonda R更是高达150万美元，比普款Bugatti Veyron还贵。
没有一两千万都买不到这个车，肯定是比法拉利和兰博基尼要好。
只不过帕加尼产量很少，加上价格太贵，国内的配额又少，所以国内见不到很正常。
纽伯格林北环的圈速，帕加尼要比法拉利和兰博基尼好得多，是仅次于布加迪的量产超级跑车了。
帕加尼是量产车，国内当然没有，我个人比较喜欢法拉利的458，不过帕加尼也不错！
上面的请注意，GT-R可比法拉利和兰博基尼好得多
国内有，金宝街FFF二手车店就有，但是帕加尼很贵，产量也小，至于法拉利和兰博，价格比帕加尼低不少，尤其是入门版本，不过，帕加尼很难适应中国路面，个人感觉定位比较尴尬，既不是赛车，又不是公路车……
好不好，各人看法观点不一致，我是很欣赏这些高端汽车领域的后起之秀，比如Pagani、Koenigsegg和Fisker，个个都有能将老牌厂商打败的地方，但是也有人讨厌Pagani，说它没有“历史内涵”，见仁见智。
帕加尼：帕加尼只造高端跑车，售价在100万欧元的跑车，而且大量使用价值不菲的碳纤维材料，所以帕加尼很贵。而且帕加尼可以私人定制，为专人定制，这种车就更贵了。
法拉利：法拉利会造便宜些的跑车，而且大部分销售的都是这些入门级跑车，法拉利每十年才会造一台顶级的超级跑车，刚好去年就是一个周期，法拉利推出超级跑车LaFerrari，法拉利去年销售为7000多台，超过5000台是入门级，还有中端级，LaFerrari499台。
法拉利售价110欧元，限量499台，去年一年就卖光了，还有一大堆人抢不到。
帕加尼从1999年开始卖车，到现在还没卖出200台车，每台售价在100万欧元到145万欧元之间。
帕加尼的跑车因为做工精良而出名，而他的超车一般都要限量，其中有一款车型全球就三辆，而这三辆都是被中国人买的。这款车价值2900万名字叫做Huayra全身长4650*2036*1169mm，使用碳纤维为车身材料，底盘都用碳钛材质比其他的车主轻了15%车子总重量才达到1350公斤。
内饰使用真牛皮加碳纤维包裹，在操作此车时有着极好的手感，感觉就是在摸一块圆滑的金属。现在这三辆车子都在中国不过其中两位都没有正式的晒过此车，只有一辆车挂着津C的车牌出现过在大街上。据说这三辆车上面都有着龙形的logo。
