本文目录一览：
- 1、“叫好不叫座”的法系中级车，老款标致508，这车到底怎么样？
- 2、2014款508变速箱怎样
- 3、2014款东风标致508配置
- 4、标致508的基本参数
- 5、最近在关注东风标致508，2014款 2.3L 罗兰·加洛斯版有人入手了么？操控感怎么样？
- 6、标致508l配置参数
- 7、二手标致508：配2.3L+6AT，价格不到3万敢买吗？
- 8、东风标致508车多重，车多长？多宽？
- 9、国产标致508排量多大
- 10、合资运动中级车，标致508阿特兹大众CC了解下！
“叫好不叫座”的法系中级车，老款标致508，这车到底怎么样？
这篇文章的主角，是一辆被网友们称作叫好不叫座的法系中级车，它就是老款的 标致508，14年上牌的2.0L车型，现在根据车况，市场行情价也就是七到八万上下吧，比雅阁和凯美瑞这些车明显更实惠些，这车到底怎么样呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：4826mm，1855mm，1465mm，轴距为2815mm（各版本之间略有差异）。
外官方面，这车毕竟是一台中型车，尺寸摆在这里，看着确实是挺大挺修长，有那么些档次感，白色的车漆让他看着也是有着不错的时尚感。
虽然低配车型的配置比较低，但是想是前后灯组的设计，还是有那么些小心思的。
车内设计在它当时来看就比较普通了，现在看起来也就更普通了，他不是老气那种，就是感觉没啥设计就是比较简单。
包括中控台这些功能区，看着就是没啥质感，储物空间啥的也是比较少。
文中车型使用的真皮材质的座椅，看着档次感还行，坐起来的舒适度也就是那么回事，正常水平吧，乘坐空间方面，这车的空间中规中矩，不要说迈腾和雅阁，也就是和朗逸以及思域差不多吧。
尾箱容积为475升，够用了。
动力方面，文中车型使用的就是一台2.0L的自然吸气发动机，最大马力147匹，最大扭矩200牛米，参数现在看中规中矩了，毕竟现在的小排量涡轮机都是越来越猛了，搭配的一台来自爱信的6AT变速箱，车身重量1.5吨多的情况下，我们实测的零百加速时间要12秒多了，一个比较慢的加速表现了，工信部油耗为8.4升每百公里，而我们实测差不多，稍高一点吧，感兴趣的可以和我们在评论区互动，而且这套动力总成的技术是比较成熟的，后期的质量稳定性也是没啥问题。
日常开起来，这车的油门调教不是很灵敏的那种日韩系车的风格，相对于日韩系车要更加沉稳，对于刚上手的新手来说，他更好控制，更能找到开车的节奏，正常代步开的感觉也是相当平顺，变速箱的动作加上自吸发动机，都挺好，但是毕竟排量和参数摆在那里，中后段的加速表现就是一般般了，而且激烈驾驶或者需要急加速的时候，这车的变速箱反应速度确实是差点意思。
底盘方面，这车使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架的悬架行驶，日常开起来，这套悬架和德系以及日系的感觉还是十分不一样的，现对于传统日系的轻盈，传统的德系的沉稳，他给人的感觉就是很灵活，转向和车身的感觉十分的一致，日常开起来能找到参与驾驶的驾驶感觉，但是，就我个人来说，这样的驾驶感受太过于敏感的感觉，日常开久了会容易疲劳，因为道路情况，尤其是路况不太好的时候，你需要不停修正转向。
最后总结：这辆车就日常使用来说，尺寸大，外观看着有档次，底盘轻盈灵活，开着有参与感，但是，配置一般，动力一般，油耗正常，车内设计普通，缺少档次感，车内储物空间尤其是乘坐空间在同级没有优势，就我个人来说，这车挺一般的，包括开起来也没有网上网友们说的多么好，除了品牌，这也是这车在二手车市场不受欢迎的原因吧，不过也就是因为这个，让他的二手车性价比倒是十分的高了。
你觉得这车算是好车吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2014款508变速箱怎样
14款标志508搭载的的6at是爱信三代6at。东风标致508 6AT变速箱是爱信公司的变速箱，有过几百万台车辆的使用，完全可以信赖。使用爱信的变速箱车型也非常多如宝马、奔驰、路虎等很多品牌。爱信6AT变速箱，在汽车行业就是以换挡平顺性、稳定性而立足的，再加上价格相对便宜，还经常出现断货情况。
标志车真的还是不错的 跑高速稳的很 我已经是第2台标志车了原来是408。没有开过标志车的人永远不知道 这个车的好
这款车采用了两款发动机，一款是1.6升涡轮增压发动机，另一款是1.8升涡轮增压发动机。1.6升涡轮增压发动机最大功率125kw，最大扭矩250 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速1750 ~ 4500 rpm。
2.这款发动机配备cvvt连续可变气门正时系统，采用铝合金气缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。1.8升涡轮增压发动机最大功率155kw，最大扭矩300 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速1900 ~ 4500 rpm。这款发动机配备了cvvt连续可变气门正时技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。标致508的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。大多数汽车都在使用小排量涡轮增压发动机。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加进入发动机的空气量，可以提高动力。小排量涡轮增压发动机油耗低，排放低，动力强劲。如果你对这款车感兴趣，可以去试驾一下。
2014款东风标致508配置
东风标致新款508有三种排量可选，共计8款车型，售价区间为17.37-26.97万元。
东风标致新款508的前脸采用了标致最新发布的概念车EXALT的一些设计理念。其三横幅式中网格栅简洁有力，站立式狮标镶嵌于内，更具品牌辨识度，前大灯造型犀利，高配车型装有三光源LED灯组，配合全新设计的保险杠，前脸整体看上去比老款更为精致，并更有攻击性。
东风标致新款508的侧面线条与老款车型相差不大，车身采用一气呵成的流线造型。该车尾部更具层次感，尾灯则采用熏黑处理，三道醒目光带点亮后，犹如狮爪。车身尺寸方面，新款508的长宽高依次为4826/1855/1465mm，轴距为2815mm，与老款车型完全相同。
东风标致新款508的内饰设计并没有太多变化，只是调整了中控台按钮布局，装配7英寸液晶屏，同时新款车型还配备了电子手刹。配置方面，新车采用了JBL 10声道HiFi高保真音响，并搭载Blue-i车载互联系统，包括导航、车辆定位、碰撞报警、道路救援以及WiFi热点功能。另外，像四区自动空调、定速巡航、抬头显示等也在该车中出现。
动力方面是东风标致新款508的亮点。除了2.0L自然吸气发动机外，新车还提供1.6THP、1.8THP两种动力，其中1.6THP涡轮增压发动机的最大功率为167马力，峰值扭矩达到245N·m；1.8THP涡轮增压发动机可以输出204马力的最大功率，峰值扭矩达到280N·m，传动部分匹配的是6速手自一体变速箱。另外，两套动力系统均配备发动机启停功能。
标致508的基本参数
动力方面，国产508有2.0升+5速手动变速器和2.3升+6速Tiptronic自动变速器（带有运动或雪地模式）两套动力总成，其中2.0L发动机最大功率为147马力，最大扭矩为200N·m。2.3L发动机的最大功率为171马力，最大扭矩为230N·m。车身参数方面，国产508的长宽高分别为4826mm/1855mm/1465mm，轴距为2815mm。轴距数据在主流中型车中属于较大的。悬挂采用的是前麦弗逊，后带横向稳定杆的多连杆式四轮独立悬挂。轮胎方面，经典版车型采用16寸轮毂，高配两款车型则采用17寸轮毂。
最近在关注东风标致508，2014款 2.3L 罗兰·加洛斯版有人入手了么？操控感怎么样？
你好，我是东风标致官方购车顾问东风标致508车型是东风标致首款中高级轿车。2011年7月10日，东风标致508车型在杭州国际会议中心正式宣布上市，以非常有竞争力的价格正式闯入中高级车市场。厂商报价：16.97-23.43万东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺，使508的整体内饰考究而耐用，富有极强的科技感，为每一位用户带来愉悦的感官刺激以及贵宾般的驾乘体验。东风标致508汲取了标致品牌120年来对于造出“最安全汽车”的技术精华，配合最先进的科技性安全装备，对车内及车外成员起到全方位的周到安全防护。东风标致508采用了顶级钢板材质，最高强度可达1600Mpa，足可媲美核潜艇与航天飞机的硬度。通过欧洲最新安全标准的安全舱式立体防撞设计，保证了在发生碰撞时对驾乘人员及行人的全方位呵护。508装备了两个排量的动力，其中2.0升发动机的最大功率达到了147马力，其实这个动力水平在城市中代步也基本够用。而主销的2.3升发动机能提供171马力的最大功率。508在平时驾驶时油耗较低，平均9L左右的油耗在同级中也有比较明显的优势。夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同。你可以点击这里咨询标致508的最低价格和优惠。
标致508l配置参数
标致508l配置参数如下：1、车宽：1855mm。2、车高：1455mm。3、轴距：2848mm。4、WLTC综合油耗(L/100km)*6.42。5、獠牙式LED日间行车灯。6、1.8T发动机最大马力可达211匹。
二手标致508：配2.3L+6AT，价格不到3万敢买吗？
大多数情况下，购买二手车的潜在用户预算都比较有限，这个时候如何能挑选到一台性价比更高的二手车才是他们最大的需求。日系或德系品牌可选择的车型有很多，但保值率一般都比较高，这就意味着它们的二手车售价相对较高，比起同级别的法系车，性价比明显不足。就像我们今天要说的就是标致508，这款车在二手车市场的价格普遍比较低，作为一台标准的B级车，如今不到3万元就可以买到，那么对于这个预算买二手车的用户来说，买它到底值不值呢？
不到一台宏光MINIEV的价，就能买到一台B级车？标致508引进国内有很长一段时间了，最早的一批可以追溯到十多年以前，那个时候中型轿车市场还是以合资品牌为首，像标致508自动挡车型在当时的售价大部分都在20万元以上，而且优惠力度也并不像现在这么大。不过后来随着整个法系车在市场上反响平平，新车的售价也相对有所回落。同时，也影响到了它在二手车市场上的行情。
具体来看，像2011款和2012款这些最早的一批车型，现在的二手车价格普遍都在2-4万元左右，基本上相当于不到一台宏光MINIEV的售价，参考当年优惠不大的情况下，新车落地价基本在21万元左右，粗略估算的话，有着超10年的车龄亏了差不多18万元左右。由于时间比较久，这批车型的行驶里程大多数在10万公里以上，这也算是比较合理的情况。不过值得一提的是，早期标致508主要以2.0L和2.3L自然吸气动力版本为主，这和现在的1.6T和1.8T车型是有所区别的，由于这两款动力版本比较少有，这或许也是影响它的二手车市场价格的因素之一。另外，还有部分带天窗的车型，相比不带天窗的车型会有一定的溢价。
而后到了改款的2015款车型，它们在外观设计上更加年轻并且还要现代化不少。价格主要集中在5万元左右，行驶里程也不算很高，大部分都在10万公里以内。由于2015款车型增加了1.6T和1.8T新车型，油耗相比2.0L车型降低了不少，从而普遍也更受欢迎，在二手车市场的车源相对也要多一些。
最后就是一批价格较贵的二手车，主要涉及到标致508的2019款和2021款等车型，从二手车市场的价格分布来看，其挂牌价在10-16万元左右，和前面几个版本的价差还是比较大的。当然了，这主要和年限比较近，车况新有很大关系，另外，这一代的车型在造型上进行了更全面的升级，车身长度和轴距有所加长，另外还增加了不少科技性配置，整体来说，其产品力得到了全面的提升，因此二手车的价格相对之前的车型要高出不少。
2.3L自吸版本开起来更平顺，油耗高点也能接受？如果单纯是考虑到预算不足的话，那么像前面提到的2011款标致508倒是可以参考。拿价格在3万元以内且车源较多的车型举例，它搭载的是一台排量为2.3L的四缸发动机，其最大功率为126千瓦，最大扭矩为230牛·米。这套动力参数放现在看起来虽然算不上出色，不过对比同时期相同价位区间的丰田凯美瑞或大众帕萨特来说，还是有一些优势的。另外，这款2.3L发动机配备了VTCS技术，它除了正时气门可变之外，对于进气道的气流大小也是可变的，能够更好的改变发动机的进气效果，让内部燃烧更充分，不至于流失过多动力。传动系统方面匹配6挡手自一体变速箱，配合前麦弗逊和后多连杆独立悬架，相对来说，这款车型在行驶质感以及平顺性方面都会有着不错的体验。
在用料方面，这款二手车在很多地方可以说是比较厚道的。比如，外观前脸配备了LED日间行车灯、17英寸轮毂、外后视镜加热与记忆功能，内饰部分则采用了真皮座椅和真皮方向盘，还配备了前后排头部气囊、倒车影像、上坡辅助、电动天窗、HUD抬头数字显示、前排座椅按摩、电动座椅记忆、第二排座椅靠背调节与加热等等，对于一台10多年的车型来说，很多配置是比较超前的，放在现在仍然不过时。
虽然早期的标致508还没有像后来的新款车型一样，进行加长车身和轴距的改造。不过这个版本的车身尺寸长宽高分别为4826/1855/1465mm，轴距为2815mm，基本上处于同级别车型的主流水平。即使作为一台家用出行车，全家人满载出行，其后排空间是足够用的。
不过由于排量相对较大，2.3L车型按照官方给出的NEDC综合油耗为8.6L/100km来看，相比2.0L的油耗是要高一些的，同时对比后期更小排量的1.6T或者1.8T车型，油耗差异会更明显。而且由于车型较老，许多部件存在老化的情况，在实际使用过程中油耗会比官方给出的更高。但是作为一台3万元不到的二手中型车，即使油耗再高点也不是不能接受。
除此之外，年限较老的二手车或多或少都会存在一些小问题，如发动机渗油、仪表和导航显示故障、转向制动系统存在异响等。不过好在是自吸车型，并未出行像涡轮车型那样的烧机油现象。由于法系车在很多结构设计方面有异于其他车型，维修起来会相对麻烦一些，除了4S店以外，如果是选择外面一些街边修理店的话，找个靠谱的法系车维修师傅也是比较重要的。
结语总体来说，标致508作为一款中型车，花不到3万的价格买可以买到，可以得到足够厚道的配置用料，2.3L的动力也足够日常代步来使用，整体的性价比还是很高的。更重要的是，在驾驶品质这方面，它依然有着法系车一贯的操控感。当然了，尽管油耗相对会高些，车身机械以及电气系统方面也存在不少的小问题，不过最终又回归到这个较低的价格上，对于预算有限的潜在消费者来说，二手的标致508很难说没有一定的吸引力。
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东风标致508车多重，车多长？多宽？
你好，标致508的车身自重根据配置的不同有1541,1565,1625千克，它的整车尺寸是4826*1855*1465，希望能帮助你，望采纳
你好，这个易车网标致508的参数配置链接里都有链接的，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。
你好，这个具体去易车参数配置里面查看下， 希望我的答案能够对你有所帮助，请设置为最佳答案，谢啦！
你好，易车网有具体参数可以参考下！
您好 请关注易车网车型配置
1.38吨 ， 标致 508 车长 4826 mm。希望能够对你有所帮助
国产标致508排量多大
日前，有比较多的网友问小编关于“国产标致508排量多大”现在小编来为大家讲解。国产标致508一共使用了两款发动机，一款是1.6升涡轮增压发动机，另一款是1.8升涡轮增压发动机，所以这款车的排量为1.6升或1.8升。国产标致508是标致旗下的一款中型轿车，这款车的长宽高分别是4870毫米，1855毫米，1455毫米，轴距为2848毫米。这款车的1.6升涡轮增压发动机最大功率为125kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1750到4500转每分钟。这款发动机搭载了cvvt连续可变气门正时系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。1.8升涡轮增压发动机最大功率为155kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为300牛米，最大扭矩转速为1900到4500转每分钟。这款发动机搭载了cvvt连续可变气门正时系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。国产标致508的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架的结构是非常复杂的，并且成本也是比较高的。百万购车补贴
合资运动中级车，标致508阿特兹大众CC了解下！
德系代表迈腾的造型和调教都偏向商务风格，深得“父辈”们的喜爱，而雅阁、凯美瑞则运动风十足，成为新时代年轻人选择的新宠。对于不喜欢“满大街同款”的消费者来说，还有没有其它品质相当的合资中级车可以选？当然有，今天我们就来推荐3款气场、实力都同样出色的车型，说不定正好就是你喜欢的。
东风标致508
官方指导价：15.97-22.57万
虽然近来法系车型的销量比较低，但这并不能表示其产品力就不行，新一代标志508凭借着超高的颜值和逆天的配置它一直颇受关注，关键是入门价格不到16万。“狮吼式”设计在 “颜值即正义”的时代表现得极具前卫元素，獠牙式LED日间行车灯从眼角延伸至两侧，将整个前脸融为一体，“夸张”的比例彰显出新潮设计的大气和不怒自威的强大气场。
新一代东风标致508L长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距为2848mm，轴距处于雅阁与迈腾之间。内饰设计是标志508L的重点所在，超强的科技感有一种领先行业10年的感觉。战斗机般的驾驶氛围还有呈现钢琴键式排列的实体快捷键，将豪华感、科技性、运动性以及功能性巧妙相融，20万元级别的中级轿车中很难找到对手，哪怕是豪华品牌也难与之匹敌。
东风标致508L提供1.6T和1.8T两种排量发动机，前者最大马力170匹，峰值扭矩250牛·米，匹配6速手自一体变速箱；后者最大马力211匹，峰值扭矩300牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，综合油耗仅6.1L/100km。底盘方面，东风标致508L采用前麦佛逊后多连杆独立悬架组合，在动力、底盘配置方面，这款车完全符合价格预期。
马自达阿特兹
官方指导价：17.58-23.98万
自2014年正式发售以来，马自达6阿特兹魂动设计一直备受各界人士的关注，年轻、运动、灵动都是它的代名词。时至今日，阿特兹的颜值分数依然处于同级领先水平，新款车型上采用银色网状格栅替代了旧款的横幅式进气格栅，展现出来的时尚、运动气息更强。
阿特兹长宽高为4870/1840/1445mm，轴距为2830mm，处于同级别主流水平。车厢内部，简约风格打造的中控布局，拥有大量平直的走线，看起来十分柔和舒适。大量奥司维材质覆盖在中控台以及日常触碰的位置，触觉和视觉效果都不差。8寸悬浮液晶触摸显示屏加入了时下流行的CarPlay、CarLife以及车联网功能，智能化配置跟上了潮流。
阿特兹搭载了马自达引以为傲的创驰蓝天2.0L和2.5L两款发动机，最大功率和扭矩分别为116kw/202N·m和141kw/252N·m，与其匹配的是换挡平顺性极高的6挡手自一体变速箱。阿特兹油门踏板的响应速度比上一代车型变得更加敏捷，“人马一体”出色的操控感是它一直以来的卖点，也是领先同级的关键。
一汽大众CC
官方指导价：24.68-30.18万
大众CC沿用了大众海外车型Arteon的整车设计，拥有掀背轿跑身材以及最新家族设计前脸的它配得上新时代“最美大众车”的称号。前脸是全新CC最具识别度的地方，宽大的进气格栅、底部保险杠的贯通设计以及适量的镀铬饰条，不论是运动氛围还是精致程度均属同级别车型的顶尖水平。值得注意的是，无框车门也被保留在新一代CC身上，格调十足。
大众CC长宽高分别为4864/1870/1447mm，轴距为2841mm，妥妥的B级车身材。虽然内饰和自家兄弟迈腾真的非常相似，但是在细节部分依然有所差异：例如多处的黄色缝线、碳纤维装饰件以及可升降HUD抬头显示，这些都比迈腾更年轻潮流。中控屏看似很普通，但它却拥有超清的画质，并支持手势控制，科技感可以对标豪华品牌。
动力方面，大众CC匹配大家所熟悉的第三代EA888的2.0TSI发动机，高功率车型最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，低功率车型则为186马力，峰值扭矩320牛·米，均匹配七速双离合变速箱。对于一台大众轿跑车型，它除了要足够舒适也要能运动撒野，全新CC拥有的第二代DCC自适应悬架足以应付不同的驾驶需求。
最后
以上三款车型中，东风标致508拥有极具个性的造型和内饰设计，在性价比方面也更加突出；阿特兹征战国内市场多年，颜值方面得到了市场的认同，而出色的操控感也是其亮点所在；大众CC则以一副低调的属性来满足消费者不一样的品味需求，但可动可静的动力匹配，完全可随驾驶员来定义。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
