×

猎豹汽车厂家现在是什么情况,猎豹汽车为什么停售了

admin admin 发表于2024-04-02 02:49:36 浏览10 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

猎豹汽车为什么停售了

司亏损严重,工厂停产。
猎豹汽车停售的根本原因是技术老旧，进而引发质量问题、销量下跌。猎豹技术研发投入太少，一直依靠三菱以前的技术，不适合国六标准这样的大环境。另外，随着销量的攀升，产品质量问题也开始大面积爆发，召回事件频繁发生。最终，没技术导致质量差，再导致没销量，从而只能停产。
猎豹汽车一般指湖南猎豹汽车股份有限公司。 猎豹汽车是湖南猎豹汽车股份有限公司的简称，是一家集整车及零部件研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，隶属于长丰集团，总部设在湖南长沙，拥有湖南永州、湖北荆门、安徽滁州三大整车制造基地。2021年9月，长沙市中级人民法院发布关于湖南猎豹汽车股份有限公司破产重整案选任管理人的公告。

猎豹汽车厂家现在是什么情况

据我所知，情况接近破产。猎豹品牌也停止研发汽车很久了。猎豹汽车厂家已经停止供应汽车零配件，导致售后跟不上，无法提供维修服务。猎豹与4S的商店和售后服务已经脱节。猎豹公司已经停止汽车生产、DMS系统、零配件供应、电话接听等。导致目前经销商无法再为购买猎豹的车主提供相关服务，因为猎豹没有后续资源，很多供应商也停止了与猎豹公司的合作。百万购车补贴

猎豹破产猎豹二手车还能买吗

不能买。由于猎豹汽车公司已经宣布破产，这意味着该公司面临财务困境和运营问题。在这种情况下，购买一辆由该公司生产的二手车存在风险和不确定性。在市场上，目前对于猎豹汽车的认可度和信任度会受到影响，其保值率非常差。

又有车企申请破产

今年夏天，一大批管理不善的汽车公司如履薄冰，排队等待破产。近日，网上爆出一则消息:湖南猎豹汽车有限公司已申请破产。从这个眼神调查可以看出，2021年4月30日，猎豹汽车成为破产申请人。和华泰汽车、海马汽车等众多目前陷入困境的车企一样，猎豹汽车也曾经辉煌过。猎豹旗下的长风集团是一家有着50多年历史的汽车制造商。拥有湖南永州、安徽滁州、湖南长沙、湖北荆门四个汽车生产基地。还有两个研究机构(北京汽车研究院、长沙工程院)，三个重点零部件公司(动力公司、中德公司、丰顺公司)和一个总部，年生产能力为50万辆SUV和皮卡。其主要产品为猎豹品牌SUV和2005年，猎豹的生产规模达到8-10万辆，是当时国内最大的SUV制造商。猎豹黑金刚由于性价比高，越野性能好，也被称为“平民越野神器”。然而，在汽车市场的竞争过程中，猎豹逐渐落后。2017年猎豹销量达到12.5万辆后，开始暴跌，2019年只剩下5万辆。这时，猎豹的做法是聘请众多线上“水军”来做营销。很多关于猎豹的文章都会有一大波“水军”留言，称赞猎豹的优秀品质。当然，没有办法挽救猎豹汽车的销量。早在2018年，猎豹汽车就因经营亏损严重，被曝出集体降薪、工厂停工等措施。当年5月29日发布的内部会议纪要文件显示，猎豹汽车所在的长丰集团决定实施“员工调薪减负降薪”。文件显示，鉴于汽车行业变化迅速，公司生产经营亏损严重，生产基地严重开工不足等。，会议通过调薪、减负、降薪等保证了生存。调薪包括总部部分高管降薪50%，研究院员工降薪10%-50%，生产基地员工降薪30%-50%。经营陷入困境后，猎豹与经销商的矛盾十分突出。2020年5月，来自全国各地的40余家猎豹汽车有限公司(以下简称“猎豹汽车”)授权经销商，前往位于湖南永州的猎豹汽车总部，与猎豹汽车洽谈资金事宜。据了解，总部经销商维权主要包括返利、非经营性亏损、(代工)无法提供新车、“三包索赔”四个方面。当时猎豹经销商表示，厂家在2019年4月停止生产汽车。可见猎豹的经营是不可持续的。去年8月18日，猎豹授权经销商联合发布《关于停止猎豹汽车在中国免费售后的声明》。声明指出，由于猎豹汽车厂商在过去15个月内对中国境内猎豹4S店和售后服务店的各种违规行为，包括停止汽车生产、停止使用DMS系统余额、停止供应零配件、接听400电话等，在库存零配件大部分消耗殆尽的情况下，中国境内所有4S店将无法提供猎豹汽车保修手册中的免费保养、维修、保修等服务。换句话说，保修期内的车主需要自费维修和保养车辆。这会对经销商和车主造成很大的伤害。猎豹汽车已经多次尝试摆脱困境。2020年4月27日，湖南省政府、长沙市政府、浙江吉利控股集团分别在长沙签署战略合作协议。吉利集团将委托长丰集团子公司湖南猎豹汽车公司长沙工厂生产销售新能源汽车，打造吉利中部新能源产业链战略基地。目前看来猎豹靠自己的努力是无法走出困境的，希望通过破产重组来解决问题。据一些媒体报道，目前已经有三家潜在投资者想要参与猎豹的重组。那么，吉利汽车会成为猎豹汽车的“救世主”吗？“汽车行业大咖”将持续关注。咖啡馆评论:近年来，汽车企业分化非常严重，一批曾经辉煌的汽车企业纷纷陷入困境。今年可能会迎来破产重组的浪潮。希望摆脱包袱后，汽车市场能够健康向上。以上内容由“SUVCafe”上传发布，查看原文。
百万购车补贴

猎豹“卖厂”，吉利接盘

4月27日，吉利控股集团发布消息称，正式与湖南省人民政府、长沙市人民政府在长沙正式签署战略合作协议，托管湖南省省属国有企业长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂，从事新能源汽车整车的生产和销售。
去年年底，有消息传言在经历过降薪、停摆、破产传闻之后，猎豹汽车将进行一场自救行动，包括关停转让基地、筹资、债转股、土地资源变更等。其中内容包括关闭荆门、滁州、长沙基地，只保留永州基地；位于长沙的工厂将由吉利收购，荆门工厂移交政府；滁州工厂将进行出让。
这也意味着其中引人注意的吉利接盘长丰猎豹长沙工厂的消息正式官宣。有意思的是，因为猎豹汽车属于省属国有企业，为防止国有资产流失，因此官方消息用了“托管”二字。大概意思吉利采取租借或其他可行的方式获得猎豹汽车的工厂和工人，并改造为吉利新能源制造基地，由此猎豹可获得一大笔资金，进行自救。
业内人士分析认为，去年年底消息传出或为吉利正式介入“收购”工厂的谈判。但经历过今年一季度的疫情冲击，猎豹汽车难以复工复产，资金压力越来越大，湖南省政府不得不快速出手，寻找“买家”，以尽快获得资金回笼。今年一季度，猎豹汽车的销量为141辆，入不敷出，情况不容乐观。
实际上，在长沙乘用车制造领域，目前仅有吉利汽车销量和市场地位处于优势，而如广汽三菱、福田、众泰等汽车公司均陷入困境，让目前是自主第一且具备可持续发展能力的吉利汽车接盘的确是一个不错的选择。在此之前，湖南工程机械巨头中联重科和三一重工都与长丰集团进行了接触，商谈接盘工厂事宜，包括之前三一重工与君马汽车的收购洽谈传闻。
湖南是吉利在中部汽车市场的大本营，吉利汽车很早以前就部署了湖南湘潭制造基地、湖南吉利汽车职业技术学院、湖南工商大学北津学院、高端汽车零部件产业园，热销的远景、吉利缤越等车型均出产至湖南。
对吉利而言，此项举动可谓一举两得，一方面在困难中救济，赚得了企业名声，另一方面吉利也有望继续在湖南扩大汽车势力范围，在未来的中西部市场取得更多的市场地位和份额。同时直接拥有了工厂，也为吉利的新能源转型提供了更多的便利。
不过对吉利来说，产能的继续扩充也会在低迷的市场中为自己的发展带来一定的压力。根据吉利2019年年报显示，目前吉利规划的产能已经达到210万辆，但2019年吉利的销量为136万辆，2020年的目标销量为141万辆，产能利用率不到70%。
长丰猎豹的历史相当悠久，公司始建于1950年，前身为中国人民解放军第七三一九工厂。1996年10月改制成立了长丰（集团）有限责任公司。2001年9月移交湖南省管理，公司从1995年引进日本三菱帕杰罗轻型越野汽车制造技术，开发出猎豹汽车系列产品，并形成年产3万辆轻型越野汽车的生产能力。
猎豹汽车在2005年生产规模达到8至10万辆，在当时是第一大SUV汽车制造商，使企业跨入中国汽车10强行列。2009年广汽集团与长丰集团达成战略重组协议后，改名广汽长丰，由于车型老旧、销量不佳，猎豹没有新车型导入的情况下，在2012年退市。而广汽则与三菱进行了合资，甩开了长丰猎豹，长丰猎豹走上了独立自主的道路。
猎豹汽车过去有多辉煌如今就有落寞，2017年SUV市场火爆期，猎豹汽车凭借CS10取得了最高月销1.5万辆的销量，但从此之后，猎豹汽车销量一路狂跌，即便新产品迈途上市后，依然最高月销量仅能达到1000多辆，最后直至月销百辆以下，工厂停摆。数据显示，猎豹汽车2018年累计销量为86,402辆，2019年降至33,200辆，同比下滑高达61.6%。
去年上海车展上，猎豹汽车还发布了全新的品牌logo，带来了全新的战略车型猎豹coupe，但从那之后，猎豹汽车无论是销量还是声量，都抵挡不住持续的萧条。猎豹汽车的危机早已显现，从去年年初开始，猎豹汽车就先后遭遇质量问题召回事件、换帅、降薪等诸多波折。
去年1月，猎豹汽车因质量问题缠身，终于憋不住召回了14万辆汽车；去年5月，猎豹汽车母公司长丰集团被陷入困境，集团决定通过薪酬调整、裁员、减负降费方式，确保求生存渡难关。无疑，行业竞争进入深水区，末位淘汰赛愈演愈烈，体量本来就不大、竞争力不强的猎豹汽车不可避免。
除了企业层面的困境，经销商和销售端也备受牵连，多个汽车投诉平台的消息显示，不少猎豹汽车用户的产品质量出现问题，但已经有相当大一部分经销商濒临倒闭，在维修配件久久不能到位的情况下，售后服务也几乎全面停摆。“问题车放在4S店几个月了，配件都没到，开不了也修不了，很后悔买这车。”有消费者在走投无路的情况下，通过媒体和电视台的方式曝光，希望能够促成厂家解决问题。
有售后维修站表示，因为猎豹厂家欠物流公司的款项，所以很多配件都被扣押了。进入到2019年，猎豹汽车因拖欠货款等问题，站在法院被告席位的机会也逐步多了起来。来自启信宝数据显示，2017-2018年，猎豹汽车的涉案件数不到10件，不过2019年全年，猎豹汽车的涉案件数陡增，超过了70件，其中股权冻结信息就有37条，企业欠债、合同纠纷等问题十分明显。
毫无疑问，市场淘汰是公平的，这也有助于中国汽车产业的兼并重组。没有品牌、核心技术、资本的车企，都将纷纷倒下。而猎豹的问题并非车市寒冬中独特的存在，它的停摆和被迫瘦身求生存仅仅是一个缩影而已，近几年，中国汽车行业变化巨大，铃木败走，长安铃木由长安汽车完全接管；长安PSA解散，长安汽车与PSA集团均撤出合资公司。此外，北汽银翔、比速汽车、华泰汽车、力帆汽车、观致汽车等均出现经营困难，产品陷入停滞的问题。
而今年年初突如其来的疫情则成为车市淘汰的“催化剂”。江淮一季度预亏3.56亿元；法国雷诺将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车，东风雷诺黯然退出燃油车领域；众泰汽车陷入经营危机，2019年亏损超90亿，董事长金浙勇被限制消费；还有一众的造车新势力，纷纷陷入裁员、降薪、出局的困局，特别是新的新能源补贴政策出台后，更是彻底封死了弱势品牌新能源转型的出路。
?
从2019年开始下行的上汽集团，在行业格局和趋势分析中认为，随着经济下行和市场增量的逐步放缓，中国汽车市场正步入存量竞争的新阶段。由于受新冠肺炎疫情的影响，今年我国宏观经济和汽车市场将面临阶段性的严峻考验。从行业格局看，市场的集中度在不断提高，弱势品牌面临淘汰出局。乘联会数据显示，一季度车企前15强累计销量占据销售总量的77.7%，同比增长4个百分点，销量集中度越来越高，留给弱势品牌的机会越来越小。
“倾巢之下岂有完卵”，在一片哀嚎中，那些强大的车企尚可通过调整战略节衣缩食来渡过难关，而那些边缘车企则无路可退。
文/杜余鑫
---------------------------------------------------------------------------
【微信搜索“汽车公社”、“一句话点评”关注微信公众号，或登录《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。】
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

猎豹厂家倒闭猎豹车会报废吗

不会报废，只是维修服务没有办法跟上。猎豹品牌也已经停止对汽车的研发很长一段时间了，猎豹汽车厂家已经停止对汽车的零配件供应，导致售后无法跟上，没办法提供维修服务，车辆是可以正常使用的。

2022年猎豹厂家重组完成了吗？

2021年4月30日,湖南省猎豹汽车有限责任公司变成倒闭申请者。 除此之外,据贴近猎豹汽车人员表露,猎豹汽车资产重组早已有三家意愿投资人发生,其一是一家传统式白车身制造企业,其二是...

猎豹汽车为什么停售了

猎豹汽车之所以停售，是因为长丰猎豹汽车公司亏损严重，工厂停产。猎豹汽车是湖南猎豹汽车有限公司的简称，猎豹汽车是一家集合汽车生产零部件，研发零部件，销售零部件的综合性汽车厂商，拥有安徽滁州，湖南永州两大汽车制造基地。汽车年产量可以达到15万辆轻型越野车SUV车型和5万辆皮卡车的生产能力，电动汽车属于我国最大的轻型越野车生产厂家，拥有几十年的汽车生产制造经验，从2002年推出首款越野车型，猎豹汽车的越野车型迅速在国内高档越野车市场占据主要地位，但由于汽车公司经营不善，现已面临破产。百万购车补贴

猎豹汽车被谁收购

【太平洋汽车网】猎豹是长丰汽车旗下品牌，长丰汽车已经被广汽收购。全称广汽长丰猎豹，属于正宗的国有品牌。
猎豹汽车是湖南猎豹汽车股份有限公司的简称，是一家集整车及零部件研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，隶属于长丰集团，总部设在湖南长沙，拥有湖南永州、安徽滁州两大整车制造基地，湖南长沙、衡阳、永州及广东惠州四大零部件生产基地，具备年产15万辆轻型越野车、SUV及5万辆皮卡车的生产能力。
猎豹汽车是全国最大的轻型越野汽车生产厂家之一，拥有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验，并延续多年军工制造积淀的品质优势，融入多年合资合作过程而吸收掌握的先进技术经验，为用户提供高品质的SUV及皮卡车产品，全面覆盖政府公务用车、军队指挥用车、行业商务用车以及个人家庭用车等细分市场，拥有较高知名度及良好市场口碑。旗下SUV车型主要包括猎豹Q6、猎豹黑金刚、猎豹飞腾、猎豹飞腾C5、猎豹CS6、猎豹CS9、猎豹CS10、猎豹6481等，皮卡车型有猎豹CT5、猎豹飞扬等。
（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）