×

宝马520li价格,宝马525li落地多少钱

admin admin 发表于2024-04-02 00:45:55 浏览18 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

宝马525li落地多少钱

网民留言板留言：自身做为八零后一代，内心一直藏着蓝天白云草地梦，14年购买了一辆天籁2.0，但渐渐的觉得一辆车针对全家人出门应对不到，因此就萌发了买第二辆车的念头，买车全过程并_有太担心，立即往宝马五系汽车4S店试5系，最新款宝马525LiM运动服套装的最新报价是43.90万余元，想问一问这一价格在汕头也有让步的区域吗？
宝马五系2020款525LiM运动服套装官方网参考价42.69万余元，目前汕头地域最大有4.69万的降价特惠，因此具体汽车价格是38.00万余元，全款买房买车包含汽车购置税（33060）、交通强制险（950）、车船使用税（480）、商业保险（8789）、新车上牌费用（500）及其其他服务费（1000），最终这款宝马525Li落地式42.33万余元。
最近汕头地域宝马5系525Li买车人真正卖价整体的价格相差在不一样水平的降价力度，如7月份汕头代理商最大有4.4七万元的降价，6月份最大有3.94万元的特惠，而对比网民给予汽车4S店的这一份报价表，整体价格也是有一定的让步室内空间，提议多走几个汽车4S店，依据中间差异的报价方案再做挑选。
此外针对网爆“宝马525确实33万吗”的信息，实际上早在2018年宝马5系市场价33万的信息就早已是满天飞舞了，那时候应对奥迪全系降价的冲击性，宝马旗下车型也逐渐降价求销售量，本来BBA在中国汽车销量中就早已占领了胖子，而如果有一方下降市场价，其他一些知名品牌也就迫不得已跟随下降市场价，现阶段宝马525广泛降价力度在五万元上下。
百万购车补贴

买宝马520li首付得多少钱？

一、买宝马520li首付得多少钱？
车价42.86万首付1年保险差不多在3.6~4万，购置税：36利息：正常银行宝马金融：18900元，月供
二、华晨宝马316按揭3年首付要多少钱
这个看你选什么配置和几年来还清了我以2015款宝马3系320li超悦版时尚型为例零首付换年来算月供是12317元
三、买个低配的华晨宝马3系分期怎么算
这个先回答一下加的费用
在你贷款这几年你要必须全保而且是银行规定的保险公司
一般银行规定是三年或者五年还清
当然时间越长月付就少但是利息就高了
现在我给你算一下吧
先以三年为例一般首付百分之三十
首付4.8万保险6千购置税1，367万（按照1.6以上排量计算）
上牌抵押295
这样是6.8万提车
三年月息4.5月还3376
五年的话月息4.8月还2152
四、3系宝马手动挡怎么订？
具体手续如下:
1、选车选型号（316、318、320、325、328、330、335、340）2、交订金订车￥5000-20000不等，合同一般是90-180天（现车的话，直接定单写上您选定车型的车架号）3、车辆抵达4S店后通知客户检车，然后签定正式购车合同。4、交纳剩余尾款，打零时牌照，上路，一周内办理各项手续。（贷款的一般是提前办理贷款手续，但手续费坑爹，一般5000-12000，还需在4S店或指定地方购买第一年保险，提车前需要4S店陪同去车管所注册、交纳购置税，以及办理抵押手续）5、1个月左右官方会致电您，要求反馈销售各项指标，满分10分，按照4S店态度可以酌情考虑，10分销售会有奖励。

40万落地能买宝马5系吗

网友留言板留言：今年是自身工作中的第五年，手里也攒了一点钱，对着一股要买车的劲奔向汽车4S店，二话不说就寻找市场销售带自身试5系，宝马五系是自身追求完美已久的知名品牌，最新款宝马525Li奢华套服深圳汽车4S店的最新报价是43.90万余元，想问一问这一价钱贵吗？
宝马五系2020款525Li奢华套服官方网参考价42.69万余元，目前深圳地域最大4.2八万的降价特惠，具体汽车价格也就是38.4一万元，全款买房买车包含汽车购置税（33416）、交通强制险（950）、车船使用税（480）、商业保险（8860）、新车上牌费用（500）及其其他服务费（1000），最终这款宝马5系落地式42.7八万元。
与此同时深圳地域最近宝马5系525Li买车人真正卖价，整体关键的价差或是在差异时段的降价力度，如7月份深圳代理商最大有4.0三万元的降价，6月份最大有3.39万余元的特惠，而对比网友给予汽车4S店的这一份报价表，整体价格水准较高，提议多走几个汽车4S店，依据中间差异的报价方案再做挑选。
此外针对网友提出问题“40万落地式能买宝马5系吗”，实际上40万的费用预算目前选购宝马5系机遇挺小的，终究上文提及的5系最少配总体落地价也需要邻近4三万了，但不一样区域的代理商及其买车优惠政策等，也会出现不一样的价钱计划方案，提议到汽车4S店掌握具体的状况。
百万购车补贴

宝马520li2010运动款3万2仟贵吗

您好，您是想问宝马520li2010运动款3万2千贵吗？宝马520li2010运动款3万2千不贵。进入宝马官网，点击车辆查询，查询宝马520li2010运动款信息可知，宝马520li2010运动款官方价格为60万，3万2千远低于3万2千，所以宝马520li2010运动款3万2千不贵。

5系525Li落地多少钱？你如何评价？

宝马525Li落地多少钱？如何评价？
宝马5系这款车型是很多朋友比较热爱的一款车型，我们从它的销量上就能够看得出来，确实是深受国人爱戴的一款车型。这么多年来，宝马5系一直长盛不衰，可见也是有其独特的魅力的。
那么我们就来盘点一下宝马525Li这款车型到底多少钱，我是如何看待这款车型的？
我就选择最入门版本的525Li豪华套装版来给大家介绍一下。这款车型的售价为42.69万元，优惠后的价格约为40万元，购置税35000元，保险11000元，上牌1000元，理论上全部办到好的价格为447000元。但是一般的宝马经销商处对于525Li这款车型，拥有一定金额的加装，所以这款车型在绝大部分的城市价格应该在45万元左右。这个价格你觉得它贵吗？
接着来看一下动力配置部分，这款车型的动力采用的是2.0T的动力，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱，其实这是一款低功版的。很多朋友们从数据上应该也能看得出来，这款宝马车型的动力性能偏弱一些。如果你想要购买到高功版的车型，那么光指导价就要多出了4万元，所以大概率落地的价格会到50万元左右。
来看一下525Li豪华套装这款车型的具体的车身数据，长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距是3105mm。这款车型的定位是一辆中大型的豪车，所以很多朋友看重的除了他的宝马车标以外，其实更加看重车内宽敞的空间。
安全配置部分，这款 宝马525Li采用了五个安全气囊，被动行人保护装置以及疲劳驾驶提示。至于较为主流的主动刹车系统，这款车型并未配备。
这款车型还配备了前后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，电动天窗，无钥匙启动，真皮方向盘，仿皮座椅，中控屏幕采用的是12.3英寸的触控屏。
至于灯光配置部分，宝马5系做得肯定是非常到位的。毕竟宝马5系的精髓就在它的灯光，采用的全led远近光大灯以及led日间行车灯。
这款525Li豪华套装配置较为一般，而且动力性弱一点，但是宝马5系仍然不失为一款豪车。特别是它的底盘设计，让很多宝马车迷津津乐道，底盘采用的近乎纯平的设计，这也是一款豪车的顶级设计标配。至于性价比，你觉得如何呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2016年12月份宝马520li行驶十万公里多少钱

宝马520li二手车的价格大概在30万—40万不等，除了行驶路程之外还要看你的车内部零件的磨损程度，一般2016年12月份宝马520li行驶十万公里是30万到40万。

2017华晨宝马525li品牌型号全称

2017华晨宝马525li品牌型号全称是2017款520Li典雅型、2017款525Li领先型、2017款525Li豪华设计套装。
宝马5系是一款高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。2017年4月，全新一代宝马5系长轴版全球首发。
2017款宝马5系车型选购
1、520Li典雅型是宝马5系Li车系中的最低配版本。43.56万元的售价可以说是非常亲民的，实现了很多普通家庭的豪车梦。虽然是最低配版本，但是520Li的配置却一点也不低，而2017款中的520Li典雅型，配置又有了大幅度增加，如前排座椅加热、运动型多功能方向盘、后视摄像头等，都是非常实用的配置。
2、安全配置方面，可以说520Li典雅版的配置一点不寒酸。除了基本的配置如ESP、胎压监测等等外，还提供了非常丰富的主动安全配置，如主动保护系统、保险杠系统、LED雾灯等等。而防爆轮胎则是全系标配，非常实用，大大提升了车辆的安全性能。
3、内部配置上，2017款的宝马5系Li典雅版加入了前排座椅加热、运动型多功能真皮方向盘等配置，进一步提升质感与实用性。虽然和高配车型相比，最低配的内饰配置略显寒酸，但是如果作为家用的话，这样的配置完全够用了。如巡航系统、双区自动空调、电动天窗等，都是具有卖点的配置。
综合以上三点，购买典雅版配置足够日常用车需求，性价比较高。

华晨宝马520LI最新报价

5系 520Li 领先型 2010款 手自一体 三厢 1995cc 41.26万元 41.26万元 5系 520Li 豪华型 2010款 手自一体 三厢 1995cc 42.36万元 42.36万元 这车不错 毕竟出自宝马 宝马的品质还是值得我们认可的 同价位的车嘛 A6L . 也不错 A43，2那个 更漂亮. 如果你追求驾驶 动力 推荐一下宝马1系.130I. 简直就是小钢炮！ 动力超级棒！
华晨宝马 车系 | 报价 | 图片 | 视频 进入官方网站 宝马5系车型厂商指导价经销商报价日期新款 520Li领先型41.26万 41.26万-41.26万 8月17日 发动机：L4 排量：2.0 马力：156 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 新款 520Li豪华型42.36万 42.36万-42.36万 8月17日 发动机：L4 排量：2.0 马力：156 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 新款 523Li标准型43.36万 43.36万-43.36万 8月17日 发动机：L6 排量：2.5 马力：163 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 新款 523Li领先型46.86万 46.86万-46.86万 8月17日 发动机：L6 排量：2.5 马力：177 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 新款 523Li豪华型50.36万 50.36万-50.36万 8月17日 发动机：L6 排量：2.5 马力：177 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 新款 525Li领先型55.56万 55.56万-55.56万 8月17日 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 新款 525Li豪华型62.86万 62.86万-62.86万 8月17日 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 新款 530Li领先型61.86万 61.86万-61.86万 8月17日 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 新款 530Li豪华型68.86万 68.86万-68.86万 8月17日 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 09款 520Li领先型41.26万 41.26万-41.26万 8月17日 发动机：L4 排量：2.0 马力：156 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 09款 523Li标准型43.36万 43.36万-43.36万 8月17日 发动机：L6 排量：2.5 马力：163 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 09款 523Li领先型46.86万 46.86万-46.86万 8月17日 发动机：L6 排量：2.5 马力：177 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 09款 523Li豪华型50.36万 50.36万-50.36万 8月17日 发动机：L6 排量：2.5 马力：177 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 09款 525Li领先型55.56万 55.56万-55.56万 8月17日 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 09款 525Li豪华型61.66万 61.66万-61.66万 8月17日 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 09款 530Li领先型61.36万 61.36万-61.36万 8月17日 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 09款 530Li豪华型67.96万 67.96万-67.96万 8月17日 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
十几年来，宝马5系的发动机舱里从来没有出现过4缸机的身影，但今天，这一传统在中国被打破了。6月初，搭载4缸发动机的华晨宝马520Li领先型正式登陆，并以41.26万元的震撼价格创造出更加“领先”的性价比。 520Li意料之外 说实在的，宝马520Li领先型的出现让人颇感意外。 这次上市的520Li领先型与原有523Li标准型的配置几乎完全相同，价格也只相差2万元，但前者却落了一个4缸机“坏名声”，似乎有些得不偿失。 众所周知，宝马汽车对于平衡性极其完美的直列6缸发动机情有独钟，以至于上一代的520i（1996年E39）在排量只有2.0升的情况下也兴师动众地使用了6缸机。不过，由于2.0升发动机动力有限，所以改款后的老520i便将发动机括到了2.2升。 但这次，面对体积更大、重量更足的新款5系Li，华晨宝马却给它提供了这款柔弱的2.0升4缸发动机（156马力/200牛米），叫人一头雾水。当520Li面对老对手奥迪A6L 2.0TFSI（170马力/280牛米）和梅赛德斯-奔驰E200K（184马力/250牛米）时，一向标榜运动的宝马品牌只有拉高转速，才能勉强跟上昔日的手下败将。（北奔E200K已停产，后继车型还要再等一段时间。） 虽然520Li保留了iDrive等值得炫耀的配置，但它在动力方面的激情已经消失得无影无踪，甚至“沦落”到了雅阁等低一级别车型的水平上，难免让人有些失望。 520Li情理之中 520Li仅仅为了降低2万元的门槛，就将523Li激情澎湃的2.5升6缸机换作现在捉襟见肘的2.0升4缸机值得吗？答案是肯定的。（523Li和525Li的2.5升发动机硬件相同，只是标定有所差异。） 520Li进取型上市几天之后，关于宝马进入政府采购名单的消息便为520Li的诞生揭开了谜底。 我们知道，政府采购汽车都以价格和排量作为划分级别的尺度，而2.0升又是其中一个非常关键的分水岭。由于汽车的价格是活的，排量是死的，所以一款车若想在政府采购中大获全胜，就必须具备2.0以下排量的发动机。可见，宝马5系Li降低排量的做法是醉翁之意不在酒。 由于上市较晚，新推出的520Li暂时没有被列在政府采购名单的详细目录之中。但笔者相信，520Li进入名单只是时间问题，因为更节能的发动机和更低的价格对于政府采购绝对是一种诱惑。（在有一定优惠的时候，520Li的价格完全可能下探至30万元区间。） 在产品命名方面，宝马的做法也很聪明。这次与523Li标准型配置相同的520Li并没有被命名为“标准型”，而是叫做“进取型”，这样就为日后可能推出的低于40万的“520Li标准型”流出了名称上的空间。 宝马能否成为“官车” 宝马为了使自己成为“官车”费进了心思，但这却不能淹没公众对此的质疑。笔者认为，华晨宝马作为热心参与各种公益事业的汽车企业，得到政府的认可、获得政府的订单是理所应当的事情。我们没有必要刻意地将宝马品牌神话或者曲解。 大家之所以认为宝马品牌与“官车”的形象格格不入，恐怕是因为宝马不曾被当做“官车”，而奥迪品牌的“官车”形象却已根深蒂固。但是，如果说宝马因为曾经不是“官车”就不像“官车”，甚至不能成为“官车”，显然是对宝马的不公。其实，奥迪和宝马品牌的精髓都是创新和运动，二者没有太大的区别。而且，宝马在许多国家都被选为政府用车的事实也说明了宝马品牌绝非与稳重二字无缘。所以，“奥迪像‘官车’而宝马不像”的说法完全是我们强加于这两个品牌之上的，而华晨宝马渴望改变这一切的想法也合情合理。 另外，有些人针对宝马入选一事将矛头指向政府冷落自主品牌，则更显牵强。奥迪、宝马都是国际顶尖级的豪华品牌，是各国政府高级公务用车的首选。但在自主品牌当中，除了那款挂着红旗商标的丰田皇冠，我们在高级公务轿车方面完全是一片空白。政府应当支持自主品牌的发展，这一点无可争议，但目前奇瑞、中华等品牌还远没有取代奥迪、宝马成为高档公务轿车的实力。自主品牌现在的目标应该是10-15万的普通公车市场，而40万左右的高档公车市场则不是它们当前的目标。自主品牌要想在政府采购中扩大份额，关键是要提高自身的质量和安全水平，否则，政府的关怀也将成为揠苗助长。 宝马最近所遭到的众多质疑其实也是大家对于宝马品牌形象的一种肯定，但宝马品牌神秘的面纱迟早要被中国人所揭开。而在这层面纱被揭开之时，我们应该怀揣一颗博大的心，多问几个“为什么不可以”。 附上一组数字：2007年，中国政府共用800亿元采购了50万辆汽车，均价16万元。2008年，奥迪在中国20%的产品销售给了政府部门，约合2万辆。2009年，宝马希望向中国政府销售1万辆汽车。