本文目录一览：
- 1、鼓式制动器的好处和坏处分别有哪些？
- 2、逍客制动器是盘式还是鼓式？
- 3、鼓式制动器的优缺点是什么
- 4、鼓式和盘式制动器有何区别
- 5、鼓式制动器的类型有哪些
- 6、鼓式制动器？
- 7、电动车碟刹和鼓刹的区别哪个好
- 8、鼓式制动器有几种形式？他们各有什么特点？
鼓式制动器的好处和坏处分别有哪些？
一、盘式制动器和鼓式制动器的优点
1、鼓式制动器
鼓式制动器的造价便宜，而且符合传统设计，对于重型车来说，由于车速一般不是很高，刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高，而且在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式制动装置的刹车鼓的直径比盘式要小很多，因此许多重型车至今仍使用四轮鼓式的设计。
2、盘式制动器
盘式制动器的散热性能很好，制动系统的反应也比较快速，可做高频率的刹车动作。与鼓式制动器向比较下，盘式制动的构造简单，且容易维修。在同等尺寸下，由于鼓式制动的刹车片与制动鼓的接触面积相比盘式制动要大，因此鼓式的制动力也要大。
二、盘式制动器和鼓式制动器的缺点
1、鼓式制动器
散热性要差很多，其次制动力稳定性不足，在不同路面上制动变化很大，不易于掌控，在连续踩刹车时可能会造成刹车衰退而使刹车失灵。另外，鼓式制动器在使用一段时间后，要定期调校刹车蹄的空隙，甚至要把整个刹车鼓拆出清理累积在内的刹车粉。
2、盘式制动器
盘式制动器的造价较为昂贵，它不太适合一些特殊环境，比如沙石较多的情况下会容易损坏刹车盘。另外，盘式制动的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，刹车的力量也较小，而且刹车片的磨损较大，更换频率较高。
扩展资料
盘式制动器的结构：
盘式制动器主要由制动盘、油缸(制动气室)、制动钳、油(气)管等部件，和液(气)压作动力源组成。
盘式制动器是以旋转工作的制动盘(金属圆盘)的端面作摩擦（面）的，在其固定支架上安装有由摩擦(工作面由2~4块摩擦片)与其金属底板组成的制动（片），制动盘用铸铁制造并固定在车轮上，随车轮转动。
参考资料来源：百度百科-盘式制动器
百度百科-鼓式制动器
逍客制动器是盘式还是鼓式？
逍客制动器是盘式。汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面。盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面。下面是逍客的相关内容：
1、为各方面，逍客使用了双腰线设计，上方安装铝合金行李架，下方搭配造型新颖大尺寸轮圈，看着上去很是运动。尾部设计简洁，上方配有鸭尾式扰流板和高位刹车灯，视觉效果出色；
2、内饰方面，车采用三辐式多功能方向盘搭配双桶式仪表盘，中控台为对称式设计，整体运动感很强，高配车型还搭载了日产Piloted Drive辅助驾驶系统；
3、在动力方面，逍客搭载2.0L缸内燃油直喷系统配合11.7高压缩比设计，带来高效能、低油耗的优异表现。e-VTC可变气门正时系统，根据发动机转速的变化，合理调整发动机进气，降低油耗，提升动力性能。
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鼓式制动器的优缺点是什么
汽车采用鼓式制动器，优点是这种制动器的价格比较便宜，符合传统的设计打造而成，导致这种制动器的工作效率没有盘式制动器的工作效率高，导致汽车的刹车反应不迅速。驻车制动是在汽车停车时给汽车一个阻力，就是汽车的手刹或者自动挡中的停车挡，锁住汽车传动轴或者后轮，汽车使用的制动系统是电子制车制动系统。电子驻车制动系统是指汽车在行驶过程中的临时性制动和停车后的长时间制动结合在一起，采用电子控制的方式实现停车制动，电子手刹是由电子控制方式实现，停车制动工作原理和机械手刹相同，都是通过刹车片和刹车盘相互摩擦产生摩擦力达到停车制动的目的。一般汽车的刹车可以分为鼓式刹车和盘式刹车，小型汽车采用的一般都是鼓式刹车。百万购车补贴
鼓式和盘式制动器有何区别
鼓式制动器和盘式制动器的区别如下：1。制动力不同：在制动力上，鼓式刹车的制动力远大于盘式刹车，并不是因为鼓式刹车的技术更先进。但由于其固有的结构特点，在鼓式制动系统中，有一个看起来像鼓的金属物体，是鼓式制动器的核心部件，故名鼓式制动器。2.散热性能不同：鼓式制动器处于封闭空间，散热不是很好。在制动的过程中会聚集大量的热量，制动蹄片和轮毂在高温的影响下容易产生极其凌乱的变形，简单来说就是导致制动的塌落和抖振，导致制动力的降低。3.排水功能：排水是盘式制动器优于鼓式制动器的另一个特点。当水进入制动系统时，对制动功能的影响显而易见。如果水不能及时排出，刹车功能就会大打折扣。从结构上可以看出，鼓式制动器的封闭式设计显然不如盘式制动器有利于排水。百万购车补贴
鼓式制动器的类型有哪些
鼓式制动器的类型按照制动蹄运动的方向可以分为内张式和外束式，按照促动装置可以分为轮缸式制动器和凸轮式制动器，按照制动蹄受力可以分为从蹄式、双领蹄式等。制动器就是在汽车停车时给汽车一个阻力，汽车的手刹或者自动挡中的停车挡就是汽车的制动器，汽车使用的制动系统是电子制车制动系统，电子驻车制动系统是指汽车在行驶过程中的临时性制动和停车后的长时间制动结合在一起，由电子控制方式实现，停车制动工作原理和机械手刹都是通过刹车片和刹车盘相互摩擦产生摩擦力达到停车制动的目的。一般汽车的刹车可以分为鼓式刹车和盘式刹车，小型汽车采用的一般都是鼓式刹车，也就是鼓式制动器。百万购车补贴
鼓式制动器？
鼓式制动器基本上由鼓、制动鞋组成，其工作过程主要分为三个阶段：
自由行程阶段：当驾驶员松开制动踏板时，制动机构处于自由状态，制动鞋与鼓不接触。
接触阶段：当驾驶员踩下制动踏板时，制动机构开始工作，使制动鞋内侧的衬片与鼓表面接触，并抵制来自车轮的运动惯性。此时，制动鞋受力作用下被向外移动，并形成一定摩擦力矩。摩擦力矩的大小取决于制动鞋受力面积、材料、鼓的直径和速度等因素。
限制阶段：当制动鞋完全接触鼓时，摩擦力矩达到最大值，并将鼓牢固地限制住，从而使车轮减速或停止。同时，由于制动鞋的受力面积很小，会产生较高的单向压力，将制动鞋推回到其自由位置，这样就不会一直与鼓保持接触，从而保证了轮胎和制动机构的寿命。
鼓式制动器（又称鼓式刹车）是一种常见的机械制动器件，通常用于汽车和摩托车等车辆上。它的结构与工作原理如下：
结构：鼓式制动器由制动鼓、制动块、制动弹簧、制动杠杆等部件组成。制动鼓相当于一个旋转的圆柱体，安装在车轮上，制动块则紧贴制动鼓的内壁，通过由制动杠杆带动制动块的运动，实现摩擦制动。
工作原理：当车辆需要制动时，操作人员踩下制动踏板，制动液会进入制动缸，并带动制动鼓与制动块接触，摩擦产生阻力，使车轮减速或停止转动，起到制动的作用。当人员松开制动踏板时，阀门关闭，制动块便松开制动鼓，车轮恢复正常转动，车辆继续行驶。
鼓式制动器相对于盘式制动器来说，制动力较大，但制动时产生的摩擦也较大，容易积累热量，从而降低制动效果。因此，现代车辆普遍使用盘式制动器，而鼓式制动器则逐渐淘汰。
电动车碟刹和鼓刹的区别哪个好
电动车碟刹和鼓刹的区别碟刹也叫液压刹车或油刹；鼓刹是刹车片同轮毂之间摩擦减速的一种传统刹车方式，碟刹优于鼓刹。
碟刹制动器又称液压制动器或油制动器；鼓式制动器是刹车片与轮毂之间摩擦减速的传统制动方式。碟刹制动器优于鼓式制动器，刹车碟直径越大越好，卡钳的活塞越多越好、而本身的重量越轻越好，相同直径条件下，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力。当然，鼓刹更易抱死，热衰减更快。
碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成。刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果。
使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，目前已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。
碟刹刹车系统的工作原理是在花鼓上安装一块和车轮同步旋转的碟盘，并在前叉与车架上装置卡钳，再透过卡钳内的刹车块夹紧碟盘，达到刹车的目的，主要被用在骑成OFF-ROAD路线的登山车种上，这样的碟刹系统过去已成功的在机车上使用多年，并成为机车刹车系统的主流，至于在自行车的使用。
鼓式制动器有几种形式？他们各有什么特点？
有三种:(一) 轮缸式制动器，它的制动鼓以内圆柱面为工作表面，采用带摩擦片的制动蹄作为固定元件，以液压制动缸作为制动蹄促动装置，且结构简单。
(二) 凸轮式制动器，采用凸轮促动装置制动，一般应用在气压制动系中，而且大都没设计成领从蹄式，凸轮轮廓在加工工艺上比较复杂。
(三) 锲式制动器，采用锲促动装置，而制动锲本身的促动装制动锲本身的促动装制动锲本身必须保证有检查调整的可能。
