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丰田auris,丰田auris类似国内什么车型

admin admin 发表于2024-04-01 11:36:52 浏览17 评论0

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Auris的后备箱尺寸大小

新一代丰田Auris，即澳大利亚掀背版卡罗拉五门掀背车，将于近期在巴黎车展正式发布。即将发布的Auris车型将包括普通动力版和混合动力版，同时还将推出Auris的其他衍生车型，包括旅行版和MPV版。在早年的巴黎车展上，丰田发布了新一代欧瑞思旅行版。据了解，旅行版相比两厢版在承载能力和实用性上有了很大的进步。动力方面，与两厢车型一致。作为丰田首款Auris旅行版，新车的轴距与其两厢版相同，均为2600mm，但作为旅行车，其车身长度势必要比两厢版长，相比之下增加了285mm，而这种额外的长度主要体现在可观的后备箱空。丰田Auris旅行版后排座椅折叠时后备箱容积为1658升，座椅打开时为530升，座椅打开时长宽高分别为1115/1452毫米，座椅折叠时长宽高分别为2047毫米和890毫米。欧瑞思旅行版的后备箱门槛也比欧瑞思两厢版低100mm，安装/卸载更方便。此外，后备箱还标配了购物袋挂钩、行李网、一键折叠座椅按钮和12v插座。
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夏亚的逆袭 Modelista机动战士版丰田Auris

不管是丰田复活“86”，或者是使用铁臂阿童木来做“云动”技术的“形象代言人”，丰田前段时间狂打怀旧牌的举动，对于刚好成长为家用车购买力的“晚期七零后”以及“早期八零后”来说，唤起儿时幸福感和怀旧情怀，杀伤力是不少的。丰田的半御用改装商Modelista，拿Auris，Cosplay成机动战士的形象，暗合丰田的怀旧Style。不过丰田并不打算让Auris以机动战士高达的红白蓝配色示人，反倒是改成了反派大头目夏亚专用机体的标志性红色，车标也已经换成了反派势力自护（也有翻译作吉恩，Zeon）的徽章。除了车身代号为ZRE186的2012款混合动力Auris，被按照机动战士里面的机体命名规则，被称作“MS-186H-CA”（CA是夏亚的英文名Char Aznable的缩写）以外，全车的改装手法也充满机动战士元素。车前大灯组做成熏黑，单颗的透镜突出自护机体特有的“单眼”设计，接着是前下巴上的粉红色贴纸，暗合夏亚机体的配色。每一个机动战士粉丝都知道“红色有角”的含义，更让人叫绝的是Auris的车顶天线，也被加工成夏亚专用机动战士的天线形状，相比之下，碳纤维车顶只可算锦上添花了。就连轮圈中心盖、方向盘徽章和后门也都不能幸免，被贴上了自护的标记……
当然，作为一辆标准改装车，除了Cosplay之外，Modelista也不忘展示自己空力套件设计的功力，以提醒大家它是丰田车型覆盖件代工厂的身份。前下巴被重新设计，在基于现款改装部件的基础上，在侧裙两侧加入醒目的LED灯组。引擎盖上布置了一对散热百叶窗，这让这台火红色的Auris，从正面看过去的整体观感真的和本田思域Mugen RR十分神似！后包围的黑色扩散器透出性能车的味道，而两侧的银色排气嘴饰件，以及上下排列的双边四出排气设计设计也很有科幻感。
图：门把还贴上“Rescue”的指示，进出360°全屏投影驾驶舱，谁受得了！PS：喂喂，这夏亚和阿姆罗也太矬了吧……
丰田的Auris是一款基于卡罗拉底盘（其“基于”的程度甚至连车身代号也是跟随卡罗拉车系的E字头）的紧凑型两厢车（后来追加推出了旅行版）。Auris主打钟情两厢车的欧洲市场以及喜欢巨型两厢车的北美市场，对手自然是福克斯、马自达3以及高尔夫等传统的两厢车。动力系统方面，初代的汽油动力可以从103匹的1.3L双VVT-I 1NR-FE，到产生147匹马力的1.8L 2ZR-FAE Valvematic引擎之间选择，此外丰田没有缺席在欧洲大行其道的柴油引擎，90匹到177匹输出的可选择范围比汽油引擎还要大。第二代车型率先在日本上市，在原来的动力配置的基础上，增加了混合动力型号，使用丰田应用最为广泛的1.8L 2ZR-FXE引擎组合。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田小钢炮是哪一款

被称为丰田小钢炮的有以下几种：
卡罗拉Hatch，丰田Auris，丰田CHR，丰田Yaris GRMN
卡洛拉哈奇
从名字上我们已经知道这是一款拥有丰田性能的车型，是一款拥有新时代力量的新钢炮。新车价格已经公布，12万左右。
丰田Auris
Auris的外观是吸引年轻人的一个很重要的因素，但更重要的是它的机械规格，最新的2.0L自然吸气发动机，模拟的10速CVT变速箱，双横臂的后独立悬架。在这款全新的Auris上，搭载了丰田集团最新的TNGA模块化底盘，全新Auris搭载了2.0L发动机电动机的全新混动配置，最大马力177hp。总的来说，新丰田Auris还是一款很不错的车，外观动力和内饰都不错。
丰田CHR
这款车的设计展现了一种野性的气息。车头线条非常丰富，加入了很多镀铬元素。与此同时，LED大灯描绘了整个车头看起来非常智能。
从车身侧面看，建筑也充分展现出一种时尚的气息，弧形侧裙让整个车身看起来像一把充满冲击力的小钢炮。就车身尾部来说，溜背的设计让整个尾部看起来非常上档次，熏黑的尾灯造型也非常精致。
内饰方面，这款车型展现了丰田家族的全新设计。中控台采用悬浮式中控显示屏，中控台也采用了倾斜式设计。方向盘是多功能的，然后这款车还搭配了氛围灯，营造了非常好的车内空间。
动力方面，该车型搭载2.0升发动机，传动为CVT无级变速器，可爆发170马力。油耗方面，这款车的工信部综合油耗在5.7升左右。这款车也符合国六标准。
丰田雅力士GRMN
这款手推车的全称是纽博格林的Gazoo Racing Masters，是一款限量生产的性能手推车。
丰田雅力士GRMN使用与莲花Elise S相同的1.8升直列四缸机械增压发动机，搭配六速手动变速箱。这台发动机其实是卡罗拉的2ZR-FE发动机和美国伊顿公司的Lu增压器的组合。

丰田auris类似国内什么车型

丰田Auris是卡罗拉的两厢版本，属于紧凑型两厢轿车，Auris是在欧洲市场的名称，美国市场叫卡罗拉iM
这个车型丰田没有引进中国，所以国产的丰田车型中并没有直接对应的车型，尺寸接近一些是普锐斯，但外形差异还是比较大
非丰田品牌的国内同类车型，常见的就是两厢福克斯、高尔夫、标致308S、两厢马3、骐达这些了

国产卡罗拉最大遗憾，高尔夫没了天敌，解析丰田为何不造紧凑两厢

榨菜、方便面与啤酒，这三个曾经在国民饮食消费中，占据极大比例的商品，现在成为了消费结构升级中的重要指标，消费降级与结构升级在过去两年多的时间里，成为了国民经济的热门话题。
在汽车市场当中其实也存在着，类似于“方便面热销”引发的结构升级现象，那就是入门级轿车与SUV产品，近两年在汽车销售比例中的迅猛增长。选择价格更低、性价比更高的入门产品并非“消费降级”，是因为更合理且务实的消费观念逐步形成。这也是为什么过去一段时间里，合资小型SUV与自主两厢车会如此蓬勃的原因。
不过，在这样的变局中，还是存在着一些遗憾未能圆满，其中就包括了丰田卡罗拉，这台国民级家用轿车的换代。
不是已经提供了插电式混合动力版本的双擎+了吗？双双换代的雷凌与卡罗拉，还有什么不满的呢？没错，我们要说的就是丰田Auris这款两厢车。
Auris就是卡罗拉在包括欧洲、中国台湾地区在内的市场中，卡罗拉两厢版车型的曾用名，它在去年已经被全球化定名Corolla（Hatchback）所取代。这个每隔3年就会被中国市场消费者和媒体所广泛关注的名字，其一直都被认为是大众高尔夫，在两厢车市场中最大的潜在对手。
为什么卡罗拉两厢引入难？
在去年完成卡罗拉换代之后，丰田已经明确表示，这一次换代仍旧仅包含E210型号，所代表的三厢版本，一汽丰田继续生产Prestige卡罗拉三厢轿车，而广汽丰田则改变了车辆的设计语言，它所生产的Levin雷凌，被认为是三厢卡罗拉在中国的运动型号。
我们今天不去谈欧洲市场贩卖的卡罗拉两厢，就来为各位读者朋友答疑解惑，好好分析一下为什么丰田就是不愿意引入卡罗拉两厢。
市场状况：僧多肉少，紧凑市场难突破
首先，两厢掀背车在中国市场的销售占比，的确非常小，而且相比于只能够在紧凑轿车市场排到15名开外的大众高尔夫，两厢车其实在小型车市场的存在感更强。
但即便如此，能够将年销量卖到10万台以上的合资车，也只有本田飞度与大众Polo两家，如丰田YARiS L致炫、起亚KX CROSS这样的畅销品，每年也不过卖掉5、6万台，可见紧凑型两厢车所具备的号召力，以及其能够为品牌带来的盈利能力，的确不那么抢眼。
其次，两厢掀背车市场，的确曾迎来过集中成长期，但那已经是2、3年前的事情，那个时候又恰逢新一代卡罗拉进入量产倒计时。至于说现在新加入这个细分市场的车型，以低价的自主品牌为主，上汽通用五菱宝骏、上汽名爵、长城欧拉等等，会分走一部分潜在市场，毕竟该级别车型的受众，就是以代步驾驶为主。也就是说，丰田卡罗拉两厢的确错过了进入该细分市场的最佳时期，现在不敢下手也是情有可原的。
最后，其实就像前文中我们所提到的名字，两厢车的销售热点，仍集中在小型车市场，而且这些铭牌都是在最佳时期进入中国，并已经在市场中树立起了一定产品号召力与口碑基础。按照我们中国的俗语来说，现在的两厢掀背车市场，的确是处在“僧多肉少”的尴尬局面下，竞争不可谓不激烈，想现在凭借欧洲网红车的身份加入战局，其难度和风险系数仍旧非常之高。
产品力：空间难比特供、运动不及德美
卡罗拉两厢当然会是一台标准的紧凑型两厢车，除了高尔夫持续统治该细分市场外，换代的福克斯两厢，在受尽称赞的情况下也已然成为强弩之末，马自达更是在换代之中，干脆取消了昂克赛拉两厢版。
但在这个细分市场中，仍旧有许多实力不俗的产品，我们这里所说的实力，自然是车辆的空间能力，这对两厢车来说非常重要。而在这样的情况下，针锋相对的高尔夫与福克斯，自然不用多说，看看市场中基于三厢车改造而来的雪佛兰科鲁兹、大众朗逸等产品的两厢型号，它们在空间能力上的确难有对手，拥有4,370/1,790/1,440mm的卡罗拉两厢，也很难直接达成优势。
与此同时，丰田卡罗拉本身就是追求驾驶舒适度的产品，在运动操控上并不那么突出，尽管它拥有多连杆，但是较为柔和的支撑架与转向设计，这些都会让车辆无法担起“小钢炮”的名头，在难以达到福特、大众运动高度的情况下徒增生产成本，丰田为什么不引入也在情理之中了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田新款卡罗拉suv车型

今天组长点评的是2022款丰田卡罗拉锐放 20L 旗舰版，在TNGA架构的加持下，这台小车的底盘质感提升得比较明显，这台车可以称得上顺滑好开不过它的车机UI设计一般，且360度全景影像画质较为粗糙，就像多年之前的产物，与自；丰田卡罗拉锐放这车还是不错的，我个人很喜欢锐放共有5款车型，指导价为12981698万元，定位紧凑型SUV外观方面，22款卡罗拉锐放给我的感觉就是比较霸气，虽然是紧凑型车，不过前脸看上去还是非常大气的，梯形的中网；欧版卡罗拉Cross 丰田旗下全新小型SUV车型Auris Cross于2016年3月举办的2016日内瓦车展发布，其主要竞争对手被定位了日产逍客这款丰田Auris Cross并非Auris车型欧版两厢卡罗拉抬高悬挂后的产物，它是由丰田在2014年巴黎车展；没有2022年1月20日晚间，一汽·丰田卡罗拉锐放正式上市，并推出了共5款车型，售价区间为12981698万元，该汽车并不带有拖车功能这款车型是基于丰田旗下的TNGAC平台打造，定位为紧凑型SUV车型，与广汽丰田锋兰达属于；动力部分，新款卡罗拉Cross在海外市场提供了18L汽油和18L混合动力两种选择，传动系统匹配CVT变速箱，部分车型提供四驱系统总的来说，新款卡罗拉Cross在外观设计上更像是一台SUV，整体表现中规中规，虽然没有太多亮点的地方。
那么，SUV版本的卡罗拉你听说过吗近期，丰田为了持续丰富其SUV产品阵营，同时也算是借用了卡罗拉的名号即将推出一款基于TNGAC平台打造的全新紧凑型SUV车款并且丰田将其命名为了卡罗拉CrossCorolla Cross那么这款新车；一汽丰田汽车类型一汽丰田的产品有“威驰”VIOS“卡罗拉”COROLLA“亚洲狮”ALLION“亚洲龙”AVALON轿车和“奕泽IZOA”“荣放”RAV4“皇冠陆放”CROWN KLUGERSUV以及客车“柯斯达”；新款卡罗拉新款凯美瑞荣放双擎E+亚洲狮全新丰田Supra新款埃尔法双擎，还有即将上市的新款奕泽和凌尚，几乎涵盖了绝大部分细分市场日前，丰田又公布了全新SUV车型卡罗拉Cross的官图，你可以简单地认为这款车是；一汽丰田新款suv车型是奕泽IZOARAV4荣放普拉多1奕泽IZOA 奕泽是一汽丰田旗下的小型SUV，非常适合年轻消费者作为代步车使用奕泽在同级别竞争车型中，颜值属于第一阵型，无论是外观还是内饰设计都能符合绝大多数年青；丰田有汉兰达RAV4荣放普拉多兰德酷路泽FJ酷路泽丰田CHR奕泽等十多种SUVSUV是指运动型多用途汽车，既具备越野车的功能，又能在城市中行驶，其特点是强动力越野性宽敞舒适及拥有良好的载物和载客功能；丰田卡罗拉车系是全球范围内公认最成功的A级家轿，因为自家小型城市SUV CHR的销量不佳，因此丰田想到了一个绝妙的好办法，那就是以神车卡罗拉的名义打造一款全新的都市小型SUV，于是Corolla Cross它来了卡罗拉 Cross虽然卖的；新车动态卡罗拉锐放这款紧凑型SUV来自于丰田，目前在售的车型是2022年1月20日上市的2022款，根据卡罗拉锐放车型以往的更新规律，接下来的新卡罗拉锐放将会是改款，上市的时间预计在2022年第四季度外观方面，2023款丰田。
易车讯#160在本届广州车展中，一汽丰田正式发布了旗下全新SUV卡罗拉锐放，新车与锋兰达属于兄弟车型，动力方面，新车同样搭载20L发动机，新车12月开始接受订单外观方面，新车在国外的原型车是卡罗拉Cross，其整体造型与此。
国产版本卡罗拉Cross或将于2022年正式上市全新丰田卡罗拉Cross车型将于9月14日在日本本土率先发布，并有望在年内正式开售作为全新卡罗拉的衍生车型，新车尺寸达到了紧凑型SUV的标准，定位将介于CHR和RAV4之间另据悉，国；来看看大家关心的落地价，我们以卡罗拉2021款12TSCVT旗舰版为例，据了解，目前在三亚没有什么优惠首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是3076元，再加上商业保险6362；根据2020年2月的丰田车型，新款丰田SUV在16万区间的有两款车型一汽丰田的奕泽和广汽丰田的CHR一汽丰田的奕泽的官方指导价格在~，车型有3款，分别为奕动版奕驰版奕炫天窗版其中选装色价格珍珠白加。
凭借着CVT平顺省油等等口号，丰田卡罗拉成为了很多A级车用户的首选卡罗拉瑞风作为一汽丰田全新的入门级紧凑型SUV，填补了宇泽和RAV4房融之间的空白，又冠以ldquo卡罗拉rdquo之名，所以卡罗拉瑞风的定位自然更偏向家用新车。

丰田auris的介绍

丰田Yaris是丰田公司一款重要的小型车，在全球市场取得了巨大成功。丰田Yaris1999年首先在欧洲市场推出，当年就成为丰田在欧洲最畅销的车型。2005年，丰田推出第二代Yaris。2008年，丰田Yaris进入中国市场，中文名称为“雅力士”。

丰田auris的性能

Yaris采用一台1NZ-FE的直列式1.5升4汽缸16活门引擎，最大动力为107hp/6000rpm，最大扭力为141Nm/4200rpm。测试的型号为4前速自动排挡，要快速起步有点吃力，退挡到3号的冲劲并不很明显，以一辆1.5升车子来说略微逊色，且要应付中速以下高负荷工作时，似乎也有点力不从心。但动力一般的这辆小车胜在行车顺畅，而且很灵活，在轻巧车身和驾驶盘的配合下，在路上钻来钻去很敏捷，最重要的是即使到了120公里的高时速，也不会有漂浮的感觉。这款在全球创下过亮丽销售成绩的掀背车，最新版本还扩大了体形。

丰田auris的发展历史

丰田的产品命名真的是“剪不断，理还乱”，Yaris其实与新VIOS乃同根同源，国内的新Vios其实是从Belta衍生而出的产品，而Belta的欧洲和北美版就是Yaris。大家熟知的Vitz、Platz、Echo、Ractis车型都与Belta和Yaris有着扯不断的关联。公开资料显示，丰田Belta在日本、美国等地市场主要作为威乐(日版Platz、美版Echo)的替代车型。2005年末，丰田在日本推出Belta取代Platz，并对NBC产品系列的各地品牌进行整合：欧洲的Yaris品牌被沿用，新一代威姿和Belta投放北美时名称改为Yaris两厢和三厢；今年3月，泰国丰田也引入Belta作为替换泰版威驰，但沿用了威驰名称。

丰田auris的第一代（19992005 ）

1999年，丰田在欧洲推出了第一代命名为“Yaris”的车型。2000年，日本本土的Platz车型正式在北美冠以“Echo”的名称上市。4年后的2003年2月，Yaris刷新了欧洲小型车的销售纪录，同时被授予“2000年度欧洲最佳小型车”殊荣。很快Yaris的升级版本作为Echo的掀背款车型于2004年在加拿大上市销售，表现异常火爆，但并未引入美国市场，可能是由于美国小排量车型的整体低迷让丰田欲进又止。Yaris和Echo采用了独特的中置式数字仪表设计，极大的方便了驾驶员随时掌握车辆的行驶状况（美国和加拿大版本为中置式普通仪表）。当时的欧版Yaris采用的是1.0L和1.3L的丰田VVT-i技术发动机，出色的燃油经济性深受消费者的追捧。2001年时丰田推出了1.5L的YarisT-Sport（在日本叫做VITZ），这款运动版本的Yaris强调更多的驾驶乐趣。2003年，Yaris的产品线又加入了一款1.4L的柴油车这款柴油发动机曾被BMW用于棋下的MINI车型。2000年时，Yaris系列中曾莫名其妙的诞生了一款MPV车型——Funcargo，它采用了同样的传动装置和掀背式设计，但很快便由于销售不佳于2004年停产。在亚洲（除日本和香港外），改良版的Platz轿车被叫做Vios销售。总的来看第一代Yaris，其北美版Echo虽然在美国市场销售后期表现出了罕见的颓势，但在小型车大受追捧的加拿大，Echo的3门和5门掀背版的销量一直居高不下。