本文目录一览：
- 1、理想ONE就是个骗局？理想ONE这么垃圾也有人买啊
- 2、理想ONE真实口碑，理想ONE车主真实评价
- 3、买理想ONE后悔死了
- 4、为什么不建议买理想one
- 5、为什么说理想ONE买了后悔死了
- 6、理想的汽车的缺点与差评是什么
- 7、理想ONE能不能买？
- 8、理想ONE活该被骂吗？
理想ONE就是个骗局？理想ONE这么垃圾也有人买啊
关于理想ONE是骗局吗？事实上，消费者和网民各执己见。有些人认为理想的原因是ONE这是一个骗局，主要是因为它打着新能源汽车的旗号，但油耗性能与新能源汽车相反。
理想ONE是一台增程式据了解，该车型在有电的情况下，市区油耗可保持在6-700公里L，作为中大型车型SUV，这样的油耗数据其实是合格的。
但当电池处于断电状态时，油耗会上升到7-8L甚至更高，跑高速的油耗直接飙升到100公里L在所有新能源车型中，理想ONE高速油耗应该是最高的，这也是消费者最不满意的地方。
理想汽车官员还表示，理想汽车ONE满油满电，NEDC综合续航1080公里，WLTC综合续航里程为890公里。但根据车主的实际测量，车辆的实际综合续航里程不到800公里，与官方声称的续航里程可以超过1000公里不符，所以很多人觉得理想ONE是个骗局。
另外，理想ONE与传统汽车不同，它专注于大彩电和沙发。发动机采用不喜欢的三缸机，底盘的多个结构部件采用工程塑料材料，颠覆了许多人对汽车的传统认知，这也是人们认为的理想ONE骗局的原因之一。
至于为什么理想ONE其他人购买这种垃圾的主要原因是其独特的市场定位和理想ONE这是一款非常照顾家庭乘坐体验的车型，也是一款非常照顾家庭乘坐体验的车型“移动的家”。
在理想ONE诞生前，关注家庭细分市场的汽车品牌相当少，理想ONE它的出现正好填补了市场的空白，满足了消费者的汽车需求，解决了很多人对新能源汽车耐久性的焦虑。
对于更关心家庭乘坐体验的消费者来说，三缸机、高油耗等缺点并不重要，在他们看来，舒适的家庭坐关键的，所以即使理想ONE被网上很多人唾弃，还是会有很多人买。这几个月理想ONE月销量一直保持在1万辆以上。
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理想ONE真实口碑，理想ONE车主真实评价
理想ONE作为理想汽车的第一款车型，上市以其独特的市场定位获得了明亮的市场表现。至于这辆车怎么样，以下是理想的ONE车主的真实口碑评价：
1.失电性能差
理想ONE在电池充电的情况下，可以有6.5秒的100公里加速性能，市区油耗保持在6-700公里L，数据看起来不错。
然而，一旦电池处于断电状态，车辆的动力性能将显著下降，断电油耗将上升到7-800公里L，此外，当发动机需要充电电池时电机供电时会产生很大的噪音，所以连车主都觉得理想ONE有电一条龙，没电一条虫。
2.底盘质地一般
也许是因为理想ONE这是理想汽车的第一款车型，缺乏汽车制造经验。因此，底盘给人的纹理有点太松散，悬架也很柔软。当车辆经过破碎颠簸的道路时，会产生较大的晃动。此外，由于悬架太软，缺乏支撑，车辆弯曲和转弯时会出现明显的车身侧倾。
3、配置丰富
理想ONE只有一种配置车型，无论高低，都意味着车辆配备了足够的配置，各种安全配置、辅助控制配置、智能配置和舒适配置非常丰富，车辆还标准配备了12个扬声器高保真音响、高像素感知摄像头、后隐私玻璃、四屏智能交互系统等。
4、空间宽敞
理想的现金销售ONE车身三围分别为5030mm、1960mm、1760mm，轴距达到了2935mm，而且车辆是2 2 2.六座布局可为乘客提供宽敞丰富的乘坐空间，第三排座椅的空间和舒适性也优于许多第三排车型。
以上来自理想ONE一般来说，车主的真实评价确实是一款关心家庭乘坐体验的新能源车型。如果充电条件好，平时经常和家人一起旅行，那就理想了ONE这是目前最好的选择，即使它有缺电性能差、底盘不稳定的缺点，也不妨碍它每月销售超过1万元。
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买理想ONE后悔死了
1、而理想ONE是65秒，驾驶起来的感受就是提速更快，超车更从容内饰也是很有科技感，副驾驶还能看电影，他媳妇对理想ONE更是赞不绝口，甚至还埋怨他为什么不买这辆车最后朋友说，他后悔了，如果再换车的话，就会考虑新。
2、发动机舒适感欠缺减震不好动力30低功率水平价格驱动方式自动驾驶非智能化语音识别准确率不高续航焦虑1发动机理想ONE搭载的这款12T发动机拖后腿了，其低速运转的噪音较大热效率较低等缺点，让。
3、从整个乘坐的舒适性来说，其实是不如理想ONE的，理想ONE中间是一个独立两座位的布局，所以可以从中间过道直接走到第三排，而且它整个的座位它支点会更正常一些，所以我们坐小板凳的感觉，会比汉兰达的整体感觉更好最后来到。
4、不建议买理想one主要是因为理想ONE上市时间比较低，且售价比较贵，同级竞争车型比较多，所以很多车主在观望中李想之所以推出理想ONE，是为了解决奶爸的用车需求，这是这款车的定位，也是成功的关键因为汽车的动力模式采用了。
5、不值得，理由一所有没有电池终身保的新能源车都不值得买 首先，我们得承认，理想One是辆不错的车，增程式电动，填补了国内新能源的空白180KM的纯电续航，有充电条件的话，在市内形式完全可以当一台纯电车使用，用车。
6、购买理想one需要谨慎虽然理想one的表现确实不错，但是我们大家都知道，作为一辆新车想要获得消费者的认可，那么必须要经过市场的检验，理想one由于上市时间并不是很久，并没有经历过市场的检验，所以我们最好不要当小白鼠。
7、你可以当我吹牛，不信自己去试驾，理想就是有这样的底气，靠产品力说话我去年9月买的，开了一年多，从天津南下广州，成都，西安多地，一共跑了4万多公里，啥问题没有，绝对杠杠的买就是了不后悔理想ONE 汽车。
8、有几个朋友说理想ONE参数，图片值不值得购买理想ONE这台车的话，其实我们不管在直播间还是在视频的下面其实说了蛮多遍，这款车的话是当下一个家用车不错的选择，它既是一个纯电的行驶感，它又能用油，就是增程。
9、然而，消费者在购买理想one汽车后，却面临着同款汽车的大规模降价理想公司未回应此事之前，已经得知车辆降低价格的消费者火速开展维权一方面是因为汽车销售公司不应欺骗消费者，六月份和七月份时，部分消费者还能亲身体验理想。
10、我觉得这个车挺不错的，我的座驾就是理想ONE，这是我对比了很多电车后选择的品牌，外观非常大气，简直就是长在了我的审美上，它的性能也是杠杠的，前后双电机四驱，跑起来很有力量感，加速也很快，可以满足通勤出游，此外还。
11、小伙因公司困难卖理想one，仅开4000公里，上牌4天亏这么多主要原因1已经是二手车了折价比较高，2新能源汽车保值率比较低，3小伙子急用钱车商抓住了他的弱点随着中国经济不断发展，我们生活水平越来越高，手中也有了。
12、当然，至于理想汽车为什么要这么做，其实这主要是和它的生产模式有关系，也就是代工厂模式，自己没有工厂，要去找代工厂买生产线，一条生产线很贵，所以理想汽车是绝对不会买多条，既然要发布新车，那么理想ONE的生产线必须。
13、很高兴能够回答您的问题，理想ONE已经不错了。
14、理想ONE是我的第二辆汽车，我觉的这款车非常非常好，电动汽车环保，符合现在发展大趋势，比开之前的燃油汽车省钱，而且这个车的智能程度高，全车语音交互，想要做什么动动嘴就可以，有种科技大片中的感觉，如果你喜欢的话。
15、一车主质疑理想ONE停产是ldquo割韭菜rdquo最近理想汽车可以说是出现了不少的问题，有车主刚在6月份的时候订了一款理想汽车ONE增程式汽车谁知道最后买完回来以后，不仅马上出了新款，而且曾经的这款所谓的标杆产品直接。
16、我个人认为应该是没有的，虽然说该品牌这样的行为确实侵犯到了用户的利益，但是并没有触犯相关的法律。
17、现在的新能源汽车类型主要分为纯电动汽车插电式混合动力车型以及增程式汽车其中理想汽车推出的中大型SUV车型理想ONE，就是增程式车型笔者认为，理想ONE可以算作是“过渡期”的最佳选择之一在外观设计上，理想ONE的表现。
18、理想ONE这款车究竟是值得购买，这款车真的有宣传的那么好，做为大中型SUV理想的有着5050×1960×1970mm的车身长度，因此驾驶感受得很好前两行的头和脚部室内空间都是非常宽阔的，没有压迫感，并且第二排还配置了。
为什么不建议买理想one
不建议买理想one主要是因为理想ONE上市时间比较低，且售价比较贵，同级竞争车型比较多，所以很多车主在观望中。
李想之所以推出理想ONE，是为了解决奶爸的用车需求，这是这款车的定位，也是成功的关键。因为汽车的动力模式采用了增程式（是混动的一种动力形式），引发了不少人的争议。
客观来讲，作为一款中大型SUV，2吨多重，基于现有技术的考量，要想真正解决续航焦虑，混动是最好的选择。但这肯定会招致提倡环保、支持纯电路线人士的批评。
理想ONE的缺点：
在造车能力的问题上，从品牌创立之初就能得知李想十分重视，理想汽车没有像其他新势力一样，采用代工路线，而是自建工厂，这对于造车技术的沉淀与革新至关重要，产品的品控才有最大的保障。
为什么说理想ONE买了后悔死了
李想之所以推出理想ONE，是为了解决奶爸的用车需求，这是这款车的定位，也是成功的关键。那么为什么说理想ONE买了后悔死了？
安全依旧存隐患：理想ONE搭载了宁德时代的NCM523三元锂电池，采用了水冷技术，但三元锂电池也劝退了不少消费者，特别是发生了多次起火事件后。
购车不配备胎：理想ONE没有备胎可能是对乘坐空间的妥协，另外理想ONE的轮胎不是防爆胎，虽然市面没有搭配备胎的不止理想ONE一款，但还是得看用车需求，部分车主还是十分看重的。
底盘过滤性低：在市区道路行驶，车子是比较平稳的。但行驶到烂路或比较崎岖的地方，亦或是路过大坑，那么车内会比较颠簸，整车的反应会比较大。此外，也有不少用户反映，在舒适模式下行驶，车是内是会有轻微晃动了。
座椅不够舒适：这一点也是不少车主诟病的地方，尤其是座椅填充物，整体是偏硬的；对于30多万汽车，用料这么不扎实，在舒适度方面确实会打些折扣；对比十多二十万的比亚迪，单论座椅舒适度，理想ONE着实有点拉跨。
三四线城市售后难：据不完全统计，理想汽车拥有直营售后服务中心和临时维修中心共162家。但主要集中在一二线城市，三四线城市的用户售后比较麻烦；不过理想汽车的消费者也主要集中在一二线城市。
断轴事故多起：截止2021年10月31日，理想ONE(2020款)发生的前悬架碰撞事故共计97起，其中至少10起出现了断轴，理想汽车称，经过分析和汇总，理想ONE在碰撞中出现断轴的概率确实高于同级别车型，后续厂家进行了升级和召回处理。
理想的汽车的缺点与差评是什么
理想电动汽车实力很强,虽然是15年成立的,但是现在已经上市了,发展的很好很快,它电动汽车非常受欢迎,口碑都不错,我身边就有几个朋友开的是这个车,我也有幸开过几次,说实话真的很好开,车子很轻,起步快加速快,还特别有力量感,动力系统很不错,我买车的话也会考虑理想电动汽车的。”
关于理想汽车的缺点与差评是什么，由于理想L9刚上市，并没有足够的车主使用体验作为参考，所以就以理想ONE的缺点以及差评为主，具体内容如下：
1、舒适性一般
理想ONE的悬挂系统无法提供足够的缓震性能，行经减速带或者是坑洼路面时，会明显感觉到震动和颠簸，同时底盘也缺乏侧向支撑性，车辆进行大角度转弯或者是掉头时，车身的侧倾十分明显，很影响整体舒适性。
2、发动机噪音大
该车型重达2.3吨，当发动机需要进行动力介入时，由于发动机的输出功率只有96kw，所以在小马拉大车的情况下就会产生较大的噪音，这一现象在跑高速以及电池电量不足的情况下尤为明显。
3、跑高速油耗高
受限于发动机较小的输出功率以及电机的驱动形式，理想ONE的高速油耗表现并不理想，根据车主所言，跑高速一趟下来自己计算的路程油耗是百公里10L，无法让人联想到理想ONE是一台混动新能源车。
4、后备箱空间较小
理想ONE在第三排座椅正常使用的情况下，后备箱想要放下一家人出行所需要的物品还是比较困难的，也因此有不少车主都加装了车顶行李厢，以满足更多的装载需求。
理想汽车质量怎么样？
由于理想L9还没有开始交付，所以也还是以理想ONE的质量稳定性为主，从车质网的投诉数据来看，该车型在月销1.3万辆的情况下，质量问题投诉只有24例，并且大部分都集中在车身附件及电器上。
而即便是第一代2020款的理想ONE，截至目前为止也仅有20例质量问题投诉，可见其整体的质量稳定性还是相当不错的，在主流车型都能保持较好质量的情况下，相信理想的旗舰车型理想L9也能在质量稳定性方面表现良好。
理想ONE能不能买？
有几个朋友说理想ONE（参数丨图片）值不值得购买。
理想ONE这台车的话，其实我们不管在直播间还是在视频的下面其实说了蛮多遍，这款车的话是当下一个家用车不错的选择，它既是一个纯电的行驶感，它又能用油，就是增程式。
虽然这个技术放在现在来看是有那么一点点的落伍，但是我们结合全面去看一台车。座椅方面目前的话它只有6座了，以前就是老的版本还有7座，现在只有6座。
6座坐起来哪怕是第三排坐的也相对而言是比较舒适的，因为中间过道我们可以做斜一点，脚放第二排那个过道，第三排的话也不会那么的挤。然后第二排座椅坐的是非常舒适，整个空间表现不错。
动力增程式对不对，你加油然后再去充电，然后用电机行驶，那么的话平顺度、静谧性能保证一定。当然了它的油耗虽然做的不是那么的好，但是还这句话，有些东西产品它其实第一下达不到那么完美。
所以这台车的话如果你是只能买一台车情况下，而且在一些限牌限购区域，因为它是新能源车型，享受新能源政策这个政策，在北京除外，其他一些限牌限购区域还是有一定优势的。
买不买，不一定是能不能，还是要看合不合适。目前来说，品控未知；理想很多方面调教得并不完美!如果不喜欢,不选它就行了。不可不知的优缺点! #理想one #理想ONE #岚图FREE #蔚来ES6 #蔚来EC6 #特斯拉modelY #特斯拉model3 #小鹏p7 #问界M5 #丰田汉兰达
理想的车子还算是不错，而且在新能源当中也是很优秀的一股。但是总体来说性价比并不是特别高，所以这个是需要你自己考虑的你能接受这样的性价比就能买这样的车。
理想one值得购买，但是不建议买。随着我们国家造车企业的增多，很多优秀的车型开始出现，理想one就是这样的汽车，虽然说现在的电动汽车的技术不够成熟，但是就目前的日常使用来说，现在的电动车技术已经够日常使用了，在我们国家，国产车当中，由于国家的补贴有着很多的新能源汽车，理想one就是这样的系能源汽车。
一、从动力表现上来看
现在的新能源汽车的动力都是十分强劲的，能够满足人们的需要，甚至可以说现在的电车的零百加速度能够达到跑车的水平，因此对于理想one的动力完全不用担心，是完全够用的。
二、电池表现
虽然现在电动汽车电池技术不够成熟，但是在这两年的大力支持下，和学习其他国家新能源厂商的技术，随着这几年的发展，现在的电池技术还是值得肯定的，但是如果想作为长久使用的话，还应该谨慎购买，毕竟电动车的电池是电动车的心脏。
三、安全和售后问题
理想one是新出来的汽车厂商，没有线下渠道，导致汽车的售后很没有保障，哪怕是有售后也是外包给别人做的，除了售后问题以外，理想one的安全性也是让人疑惑的，暂时还没有一家强有力的测试机构测试理想one的安全性，就这两个方面来说，购买理想one需要谨慎。
虽然理想one的表现确实不错，但是我们大家都知道，作为一辆新车想要获得消费者的认可，那么必须要经过市场的检验，理想one由于上市时间并不是很久，并没有经历过市场的检验，所以我们最好不要当小白鼠，选择这样新出的汽车，完全可以等到技术成熟了再去选择。
理想ONE活该被骂吗？
理想ONE活该被骂吗？
理想ONE与卡车事故
理想ONE在国内车市存在感颇高，靠着综合续航里程超800km，以及横穿西藏无人区等标签，收获不少关注，也有稳定的销量表现，比上市更早的蔚来ES6还受欢迎。但曾一事故的发生，让这一款主打科技感和配置丰富安全性高的产品，备受争议。
理想ONE事故车和前车车厢发生撞击后，A柱完全断裂，据称气囊没有弹出，没能起到缓冲保护作用，导致乘客均受到不同程度的损伤，事故很严重，车型的表现被一些人认为不够出色，面对诸多质疑，理想汽车回复了：卡车不达标。
卡车不达标
理想ONE表示没什么问题，卡车尾部防护措施不到位一直都是造成重大追尾事故的潜在隐患。
而一辆车撞到大车尾部出事故的案例也并不少，如果因为理想ONE是一辆“网红车”就刻意攻击也实在没必要。
只能说车企以后应该考虑气囊传感器的位置是不是应该更加完善，为何不说合理而是完善，有时候如果传感器设置的太浅显，可能不小心一个剐蹭就弹出气囊，那也有点“过犹不及”。
理想ONE实战表现让人有些失望
卡车或许的确存在不符合标准的地方，也或许的确有这样那样的巧合，但是理想ONE实战表现也确实让人有些失望这一点也是毋庸置疑的，毕竟这是一台30万的车。
但是也不能排除，别的更贵的车就能扛得住这样的撞击，为啥理想ONE就被关注了，只能说因为你叫理想ONE。撞成这样了，咱不是为理想ONE开脱，车里人没有出现重大伤亡，车已经不错了，当然不能排除运气。
主靠驾驶员的意识
毕竟现实中我们会遇到各种各样突发的情况，谁也没办法保证遇到的卡车都是符合标准的，遇到的司机都是文明驾驶的。而且这种负面新闻不断出现，消耗的是潜在用户受众群体的信任和期待，对理想汽车的发展也是不乐观的。
而且最值得注意的是，理想汽车的回复中有一点需要引起消费者的格外重视，主要还是以驾驶员操控为准，不能完全交由车辆自动处理，驾驶员必须予以调整和监控，车再贵，配置再智能丰富和完善，也只是作为辅助手段，更多还是靠驾驶员的意识，规避潜在风险和隐患。
