本文目录一览：
- 1、东风汽车集团股份有限公司乘用车公司怎么样
- 2、东风汽车集团股份有限公司乘用车公司介绍
- 3、神龙汽车与东风乘用车签署首款新能源车型战略合作协议
- 4、东风汽车有限公司东风日产乘用车公司电话是多少？
- 5、东风乘用车公司三大安全理念
- 6、东风日产是哪个国家的
- 7、东风日产乘用车有限公司级别
- 8、东风自主架构大调整，这一回合能否实现原地起飞
- 9、东风集团旗下有几个公司
东风汽车集团股份有限公司乘用车公司怎么样
企知道数据显示，东风汽车集团股份有限公司乘用车公司成立于2009-06-15，参保人数2171，是一家以从事汽车制造业为主的企业。公司曾先后获授“国家绿色工厂”、“省级科学技术奖”、“市级绿色工厂”等资质和荣誉，具备一定的规模和实力。在知识产权方面，东风汽车集团股份有限公司乘用车公司拥有注册商标数量达到10个，软件著作权数量达到4个，专利信息达到11项。如果你想了解更多关于东风汽车集团股份有限公司乘用车公司的信息，就上企知道-免费查企业、查老板、查风险，还能找商机
东风汽车集团股份有限公司乘用车公司介绍
东风汽车集团股份有限公司乘用车公司是东风汽车集团的下属企业，是中国规模最大、产品系列最全的乘用车制造商之一。公司成立于2003年，总部位于湖北武汉，拥有乘用车研发、生产及销售等完整产业链。并先后在柳州、合肥、郑州、武汉等地设立了四大生产基地，形成了以小型轿车为主导，SUV、MPV等多种类型车型齐全的产品阵容。
目前，东风汽车集团股份有限公司乘用车公司旗下品牌包括：风神、启辰、东风、神骐、东风风行、东风小康和东风皮卡等。拥有紫金山车辆工程研究院、技术中心、核心零部件供应公司等科技实力强劲的附属公司。
东风汽车集团股份有限公司乘用车公司系列产品已经覆盖包括小型轿车、中型车、中高端轿车、MPV、SUV、紧凑型SUV在内的多个汽车细分市场，产品系列丰富多样。风神、启辰、东风三大品牌均推出多款畅销车型。
其中，风神品牌是公司自主发展的新兴品牌，以时尚都市为定位，推出了风神AX4、AX7、AX5等系列车型。启辰品牌则定位于年轻化市场，旗下拥有逸致、晨风、T70等多款车型。在传统轿车市场，东风A60、东风日产天籁等中级车持续表现强劲。
东风汽车集团股份有限公司乘用车公司在科技创新方面一直积极探索，加强研发投入。成立了紫金山车辆工程研究院、车辆性能试验中心、高性能马力发动机开发中心和自动变速器开发中心等科研机构。
近年来，公司加快了新能源汽车领域的布局。风神AX3 EV纯电动车、启辰e30等车型已相继上市销售。此外，公司在轻量化、智能驾驶等方面不断研发新技术和新产品，开创了多项行业先河。
近几年，东风汽车集团股份有限公司乘用车公司市场表现稳健。根据中国汽车工业协会发布的数据，东风汽车集团的乘用车销售量已多次打破历史记录。公司2019年全年乘用车销售超过113万辆，同比增长1.5%。
风神、启辰等品牌也在继续提高市场份额，扩大知名度。根据2019年12月中汽研统计，东风风神AX4、东风启辰T70等车型进入了当月SUV市场销售前十强。
作为一家拥有市场竞争力的国内汽车制造商，东风汽车集团股份有限公司乘用车公司积极履行社会责任。公司注重环保、安全、科技创新等多个方面，推出了多款环保节能车型并配备多种安全装置。
同时，公司还积极投身公益事业，努力为社会作出贡献。2019年，公司联合国际基础设施投资银行，共同发起“绿铁路，绿家园”项目，并捐赠植树10万棵，探索道路桥梁绿化的可行性。
东风汽车集团股份有限公司乘用车公司是中国汽车制造业的重要代表之一。多年来，公司秉承“专注于每一位顾客，致力于创造更美好的出行生活”的企业使命，致力于打造"科技创新、品质领先"的全球化乘用车品牌。未来，东风乘用车公司将继续坚持创新驱动，提升市场竞争力，不断满足消费者需求，为中国汽车行业的健康可持续发展作出贡献。
神龙汽车与东风乘用车签署首款新能源车型战略合作协议
易车讯 日前，汽车集团股份有限公司乘用车公司（以下简称：东风乘用车）与神龙汽车首款车型战略合作框架协议签字仪式在武汉举行。本次战略签约，既是东风集团支持神龙汽车新能源事业发展的具体落地，也是神龙汽车实施战略转型，融入东风大自主事业的开局之作。
东风集团战略规划与科技发展部副总经理、神龙汽车副董事长吕海涛，东风乘用车制造总部总部长、党委书记段仁民，神龙汽车董事、总经理、党委书记陈彬等领导出席了签约仪式。签约仪式由东风集团战略规划与科技发展部项目管理分部部长陈兵主持。
会上，东风集团战略规划与科技发展部项目管理分部部长陈兵与神龙汽车制造管理部部长肖高峰，分别介绍了首款新能源车型项目的规划安排和推进情况。神龙汽车财务部副部长李晓珊和东风乘用车综合管理部部长刘丰华代表双方公司签署了首款新能源车型战略合作协议。
神龙汽车董事、总经理、党委书记陈彬表示，此次与东风乘用车签署首款新能源车型战略合作协议，是神龙汽车实施战略转型后，迈出的重要一步，神龙汽车一定会全力以赴做好相关工作落地，融入东风大自主新能源事业。
东风乘用车制造总部总部长、党委书记段仁民表示，制造总部前期积累了丰富的做电动化、自动化的经验，神龙汽车也拥有积淀深厚的制造业体系，期待与神龙汽车一起努力，打造出一款标杆性的电动化、智能化产品。
东风集团战略规划与科技发展部副总经理吕海涛表示，充分利用神龙汽车全球标杆工厂的优势资源和产能，发挥集团制造资源的协同效应，是东风公司新能源“跃迁行动”重要一步。神龙汽车是东风集团轿车的长子，31年来对东风做出了不可磨灭的贡献，无论是 635万的用户基盘，还是深厚的制造研发体系，都为东风集团、乃至中国轿车的发展做出了重要贡献。未来东风集团也将利用体系优势帮助其积极融入东风的新能源事业版图，支持神龙汽车持续健康发展。
此前，东风汽车集团股份有限公司在港交所发布公告，公布了关于神龙汽车未来发展的战略调整安排及支持事项。东风集团表示，将持续支持神龙汽车开拓发展新模式、激发经营新活力，利用体系优势帮助其积极融入东风的新能源事业版图；另一方面，基于东风集团整体战略规划及业务需要，充分利用神龙汽车全球标杆工厂的优势资源和现有产能，发挥集团制造资源的协同效应，加速推进东风公司新能源“跃迁行动”的布棋落子。
在签署新能源车型战略合作协议的同时东风乘用车和神龙汽车已启动了首款战略车型相关工作，迅速搭建了财务、采购、质量、制造、信息系统等专业工作团队，制定了东风公司、东风乘用车、神龙汽车三方交流沟通机制，完成了工作边界的梳理，形成了清晰的项目工作计划，持续推进项目拖地。
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东风汽车有限公司东风日产乘用车公司电话是多少？
东风汽车有限公司东风日产乘用车公司联系方式：公司电话020-36877705，公司邮箱liaohuijuan-d@dfl.com.cn，该公司在爱企查共有8条联系方式，其中有电话号码2条。
公司介绍：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司是2003-06-09在广东省广州市花都区成立的责任有限公司，注册地址位于广州市花都区风神大道8号。
东风汽车有限公司东风日产乘用车公司法定代表人YAMAGUCHI TAKESHI(山口武)，目前处于开业状态。
通过爱企查查看东风汽车有限公司东风日产乘用车公司更多经营信息和资讯。
东风乘用车公司三大安全理念
绿色环保、社会公益、安全方向。
通过反求工程，从外形到发动机全面模仿成熟的外资品牌车型，东风乘用车公司充分吸收东风各合资公司的技术基础，完全按照汽车产业一般的汽车研发路径，严格按照步骤进行产品造型设计、产品工程设计和生产制造。
介绍
东风乘用车公司，全称为东风汽车集团股份有限公司乘用车公司，是东风汽车公司于2006年开始筹建，2007年7月25日全资组建的集研发、生产制造、销售自主乘用车品牌——东风风神品牌乘用车的新兴事业板块。
成立之初，定名为东风汽车公司乘用车事业部，后更名为东风汽车公司乘用车公司，由东风汽车公司授权经营，属于事业部（分公司）性质，相对独立核算，并模拟子公司运行，承担事业发展与经营绩效责任。
东风日产是哪个国家的
东风日产是中国东风汽车公司和日本日产汽车公司的合资企业。生产日产汽车。其中日产品牌是日系汽车品牌，启辰品牌是东风日产自主品牌，合资自主，也可以说是中国品牌。东风日产乘用车公司(原名东风汽车有限公司乘用车公司)，成立于2003年6月16日，位于广州花都。东风日产乘用车公司以广州风神汽车有限公司为基础，是东风汽车股份有限公司中发展潜力最大的重要组成部分。东风日产在广州、襄阳、郑州、大连、常州形成了贯通南北、各有侧重的五大基地战略布局。总部的花都工厂作为母厂，专注于日产品牌的入门级、中级车、电动车的生产，打造了一个规模化的生产工厂。襄阳工厂作为质量标杆工厂，生产日产品牌高端车型，并于2014年11月投产东风英菲尼迪品牌车型。郑州工厂主导日产SUV和东风启辰SUV的生产。大连工厂于2014年10月投产，重点生产日产SUV车型和东风英菲尼迪品牌车型。东风日产拥有丰富的产品矩阵，形成了“动感、SUV、舒适”三大汽车阵营。旗下拥有楼兰、西玛、天籁、蓝鸟、琦君、百搭、金科、都达、Sylphy、Trent等多款畅销车型，以及杜尔等进口车型。截至2018年8月27日，东风日产整车产量已突破1000万辆。作为一家年轻的车企，东风日产坚持“人、车、生活”的企业愿景，“创造价值、谋求共同福利”的企业使命和“领先半步”的竞争战略:年销量从6.5万辆增长到116万辆以上，年销量持续突破百万辆，位居行业前五；销售服务网点数量也从100家增加到1，114家(截至2018年7月，日产品牌拥有762家4S店和352家二级网点，覆盖中国大陆各省市和省会城市，并广泛分布于三四线市场，稳居行业前列。经过16年的努力，东风日产已经成为东风汽车公司最具吸引力的业务单元之一，东风日产的销量约占东风汽车公司乘用车销量的三分之一。在日产汽车公司，中国市场销量约为日产全球销量的1/4，东风日产已成为日产全球增长潜力巨大、管理能力突出的企业之一。
百万购车补贴
东风日产乘用车有限公司级别
国内具备全价值链的汽车企业之一。截止于2022年9月21日，根据东风日产官网显示，该公司是国内具备全价值链的汽车企业之一。东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，是东风汽车有限公司旗下重要的乘用车板块，从事NISSAN品牌乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务。
东风自主架构大调整，这一回合能否实现原地起飞
撰文?/ 牛跟尚
编辑?/ 张 南
设计?/ 师 超
8月16日，东风公司通过官微宣布实施东风乘用车新能源“跃迁行动”，并对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整，更重要的内容是从技术到品牌、产品、价值，实现4个跃迁。
为了抓住新能源汽车发展的风口与机会，东风公司推出历史上前所未有的改革调整——东风乘用车新能源“跃迁行动”。
其中，最显著的是管理变革。
一是领导率先转变，东风公司领导挂帅，集团总部上阵打仗。正是，总司令、司令、总参谋长、参谋长要到一线，到能听见炮火的地方战斗。
二是3个“集中”，集团一体化管理“东风”品牌下东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌，将三个产品品牌的商品企划与项目管理集中在集团统一管理，实现商企集中、制造集中、营销集中。
东风公司将成立东风乘用车销售有限公司和东风乘用车制造总部，统一管理三大产品系列品牌的营销、制造工作。
东风公司对外称，总部直接运营东风自主乘用车事业，实现“资源整合 力出一孔”，真正做到资源一体化、责任一体化、职能一体化，压缩管理层级，提升决策效率，发挥协同效应，提高面向市场需求、客户需求的响应速度，全力抢抓新能源事业的窗口期。
汽车商业评论获悉，东风公司上下都为这次变革寄予了太大的希望，也付出了很多的努力。
对于东风公司来说，振兴新能源乘用车，是一次机遇。东风公司在集团层面近30年来第一次大动作运作东风自主乘用车。
汽车商业评论获得的消息是，东风公司党委常委、副总经理陈昊负责三个产品品牌的营销工作。据悉，新成立公司的工作分工正在做方案，目前还处于保密状态。
接受汽车商业评论采访的东风人多希望这次改革能够成功——
“东风也是承担了很大的压力来这么做，这个其实没有任何退路了，应该是破釜沉舟，背水一战。”
“集团领导集体亲自下场，是在东风自主乘用车历史上从来没有过的。”
“我相信这样的决策力，从顶层设计上说有一线机会和曙光。”
但也有观察人士指出，“接下来都是硬仗”。
时下，东风在转型阶段确实遇到很大挑战，但与过去几十年曾经碰到的类似问题并无特别之处。
东风公司原副总工程师程振彪认为，东风的底蕴在，家底还很厚，况且还有各级政府的大力扶持和关爱，更有能力和智慧，找到制胜“法宝”去攻克难关，重新迈上东风的复兴之路。
东风的大自主梦2007年7月，东风公司为了做大自主乘用车事业，曾成立东风公司乘用车事业部。这也是东风乘用车公司及其东风风神的前身，也曾是指导东风公司大自主乘用车事业发展和规划的牵头组织。
2011年4月5日东风公司新领导班子曾提出东风大自主的概念，分东风乘用车、东风商用车两大东风自主概念，其中东风大自主乘用车包括东风风神、东风风行（东风柳汽）、东风风光（东风小康）、东风风度（郑州日产）以及曾脱离东风日产的合资自主——东风启辰。
尽管在品牌、渠道、产品、人员、思想等上磨合艰难，东风大自主乘用车及相应单元在2016-2017年，达到高峰，发挥过主力军和生力军的作用。
2020年，在疫情暴发之后，新能源汽车市场意外爆发。
2021年4月17日，东风公司在上海正式对外发布了“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，加快向科技型企业转型，打造了M TECH猛士豪华电动越野架构、东风量子智能电动模块化架构、DSMA多能源低碳节能模块化架构三大乘用车新能源平台，推出了覆盖节能、混动和纯电的“马赫动力”品牌。
此后2年4个月，岚图、猛士科技、东风纳米和东风风神新能源板块新生或再生。
在燃油车大衰退、电动车大井喷的大转折时刻，东风公司将成立东风乘用车销售有限公司和东风乘用车制造总部，一体化管理“东风”品牌下的东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌的营销、制造工作。
同时，将三个产品品牌的商品企划与项目管理集中在集团统一管理，实现商企集中、制造集中、营销集中。
三大产品系列品牌定位进一步明晰，东风风神将加快从燃油车向节能车转型，同时东风另一定位为面向主流市场的电动化品牌——东风eπ，其招商大会和品牌之夜也将在近期召开。
面向小型细分市场的纯电品牌东风纳米，将于8月23日正式发布。
根据东风公司规划，东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌将承接“品质 智慧 和悦” 和“让汽车驱动梦想”的东风母品牌理念，同时保留差异化定位协同发展，共同做强做优做大“东风”品牌。
由此，东风在乘用车领域形成面向豪华电动越野市场的“猛士”品牌、面向高端新能源市场的“岚图”品牌，以及面向主流市场的“东风”品牌的全新品牌格局，为客户提供丰富完善的新能源系列产品，形成规模效应和品牌合力。
投500 亿元、40款车未来三年，东风公司将在自主新能源领域投入500亿元，迭代推出18款自主乘用车新能源车型，投放22款商用车基础车型。2024年将实现东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化。到2025年，实现新能源汽车年销量突破100万辆，其中，“东风”品牌三大产品系列新能源突破70万辆。海外出口方面，东风自主品牌出口销量目标占比不低于10%。
根据东风汽车报主办的“东风头条”微信公众号报道，东风公司总经理、党委副书记杨青指出，此次调整是公司党委立足东风事业长远发展，经过通盘考虑和认真研究之后作出的慎重决定。
“锚定新能源转型战略目标”——已成为东风公司各单位各部门的守土有责、守土担责、奋力完成的改革任务，由此，围绕一线和市场快速决策、快速应变、快速资源配置，东风公司将进一步提高带兵打仗、敢上战场的本领，树立敢争第一的志气和豪气。
“五十多年来，我们经历了集中、分散、再集中的发展历程。从二汽建设之初聚宝包建、自力更生、艰苦创业，到上世纪九十年代分兵突围、放虎下山、合资合作、快速发展。现在，我们又面临新能源转型发展，需要聚焦自主、整合资源、力出一孔、实现跃迁，集中力量办大事。”杨青从东风历史阐述改革的意义。
东风乘用车新能源“跃迁行动”的序幕已经拉开，东风公司正全力以赴、不胜不休，做到三个“坚定不移”：做强“东风”品牌、发展新能源汽车、推进转型升级。
东风公司发言人强调，这是东风公司发布“十四五”“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”之后，加快实施“转型升级三年行动”，顺应汽车行业新能源快速发展的重要布局。
7月底，东风公司召开了一个类似于过往企业半年工作会的干部会议，确立了“稳住燃油车、发力新能源”的工作总方针和目标。
程振彪认为，这一经营策略是符合当前国内汽车市场客观发展形势的。“人有信心，心中有个明确的目标，就能焕发出无穷无尽的力量，克服前行的困难和障碍。”
【本文来自易车号作者汽车商业评论，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
东风集团旗下有几个公司
东风汽车公司、东风日产柴火汽车公司、神龙汽车公司、东风本田汽车公司、东风本田发动机公司、东风本田汽车零部件公司、东风汽车公司、东风电动汽车公司、东风特种商用车公司、中国东风汽车工业进出口公司、东风乘用车公司等十多家公司。
关于东风集团东风集团全称东风汽车集团有限公司，是由国家独立投资，依法成立的有限责任公司。其前身是1969年建于湖北十堰的第二家汽车制造商，1992年更名为东风汽车公司。2006年，总部从十堰迁至武汉，2017年更名为东风汽车集团有限公司。
东风集团的业务范围目前，业务范围涵盖商用车、乘用车、新能源汽车、军用汽车、关键汽车总成及零部件、汽车设备及汽车相关业务。目前建设了十堰、襄阳、武汉、广州四个基地，在中东、非洲、东南亚等地区建设了海外制造基地。
东风集团旗下品牌共有16个品牌，包括东风流行、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风度、东风风神、东风风度。合资品牌包括东风标致、东风雪铁龙、东风悦达起亚、东风本田、东风日产、郑州日产、纳智捷、东风雷诺、英菲尼迪。
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