本文目录一览：
- 1、f30停产了吗
- 2、宝马e92 335i改了kwv3减震开了一年后发下方向盘低速打方向重高速很轻什么
- 3、宝马335i硬顶敞篷：跑车和豪华轿车的完美结合
- 4、为什么宝马N54引擎改装潜力这么大？网友：欧洲2JZ岂是浪得虚名
- 5、宝马335i硬顶敞篷
- 6、宝马335i用了什么发动机
- 7、宝马3系gt动力改装怎么样
- 8、宝马335i用了什么发动机
f30停产了吗
宝马F30虽然已经停产退市了，不过宝马3系F30自上市以来就受到了很多改装车友的欢迎，本期小编就带来一辆F30的宝马335i改装案例和大多数3系玩家一样，车主第一次改装也是吃从M Sport包围开始，后面又陆陆续续改了M。
使用的是15升涡轮增压三缸发动机，这一款车已经停产了这款车使用的发动机代号为b38，这是宝马旗下的一款模块化发动机f30是第六代宝马3系的规范轴距版汽车型号的底盘代号宝马3系的15升涡轮增压三缸。
宝马f30是第六代宝马3系，这一代3系最早的车款是2013款，这款车是在2018年停产的，所以2013款到2018款的宝马3系都是第六代3系f30是标准轴距的3系，f35是加长轴距的3系宝马3系是宝马旗下最有代表的车型，也是销。
反观后面代号为F30的3系，外观虽然没太大改变，但它实质上已经是向舒适和家用的妥协产品了，方向盘回馈感路感悬架的特性都在诉说着它是一台均衡的豪华B级车，味道已经变了没办法，市场的需求决定了车企的造车方向。
宝马f30是第六代宝马3系这一代3系最早的车型是2013款，2018年停产，所以2013年到2018年的宝马3系都是第六代3系F30是标准轴距的3系，f35是加长轴距的3系宝马3系是宝马最具代表性的车型，也是最畅销的车型宝马。
笔记本天逸F30F50都已经停产，上升为ideapad系列的产品 旭日还有少量高配型号在生产 联想的昭阳系列也已经停产，取代之的是thinkpad系列 台式 停产的有天鹭 天禧 同喜 早都停产了。
宝马e92 335i改了kwv3减震开了一年后发下方向盘低速打方向重高速很轻什么
一、故障原因
①转向节臂变形。②转向节止推轴承缺油或损坏。③转向节主销与衬套间隙过小或缺油。
④前轴或车架变形引起前轮定位失准。⑤轮胎气压不足。⑥转向器轴承装配过紧。⑦传动副啮合间隙过小。⑧横、直拉杆球头销装配过紧或接头缺油。⑨转向轴或主管弯曲,相互摩擦或卡住。⑩转向装置润滑不当,前束调整不当。
二、故障诊断与排除
①支起前桥，转动转向盘，若感到转向灵活，则故障在前桥与车轮等部件。因为支起前桥后，转动转向盘时车轮与路面的接触阻力已不存在。此时应仔细检查前轮气压是有过低，前钢板弹簧是否良好，车架有无变形等。
②支起前桥，转动转向盘，若感到转向沉重，说明故障在转向器或转向传动机构。此时可将转向垂臂拆下，再转动转向盘，若感到沉重，说明是转向器内部的故障，应根据需要进行修理或更换损坏的零件。
③将转向垂臂拆下后，转动转向盘，若感到轻便灵活，则说明转向器无故障。经过以上方法检查，若轮胎、前钢板弹簧、车架、转向器均无故障，则可基本确定。
宝马335i硬顶敞篷：跑车和豪华轿车的完美结合
宝马335i硬顶敞篷是以专业赛车技术为基础设计的豪华跑车，车身线条流畅、动感十足，尽显独特的风范。这款车不仅拥有顶级的豪华感，同时也兼顾了运动性和驾驶乐趣，可谓是跑车和豪华轿车的完美结合。
宝马335i硬顶敞篷采用了硬顶敞篷设计，能够在秒速18公里的速度下完成敞篷动作，使驾乘者能够尽情享受阳光、风景和空气的感受。而与此同时，硬顶的密封效果也能够在车内带来非常出色的隔音和保温效果。
在动力方面，宝马335i硬顶敞篷搭载的是一台3.0升涡轮增压发动机，最大输出功率可达306马力，峰值扭矩为400牛·米。这样的动力表现使它在0-100公里/小时的加速测试中，仅需要短短5.5秒便能轻松完成，最高时速可达250公里/小时。
此外，宝马335i硬顶敞篷的内饰也是非常出色的。豪华的真皮座椅、多媒体娱乐系统、带有后备箱传感器的自动尾门等尽显其高品质与实用性。在安全系统方面，硬顶敞篷车型同样配备了多项高端的安全系统，如电子稳定控制系统、胎压监测系统、制动辅助系统等，更能够保证驾乘者的安全出行。
总体而言，宝马335i硬顶敞篷是一款结合了运动性和豪华感的顶级豪车。无论是从外形还是驾驶乐趣上，都能够带给驾乘者非常完美的体验和享受。如果你对跑车和豪华轿车都有着独特的追求，那么宝马335i硬顶敞篷无疑是一个值得关注的选择。
为什么宝马N54引擎改装潜力这么大？网友：欧洲2JZ岂是浪得虚名
宝马在发动机领域上的造诣，无论是自然吸气年代中，还是当前的涡轮年代中，都是市场上和赛场上的佼佼者，其中宝马最值得骄傲的引擎莫过于是直列六缸引擎了，在宝马众多的直列六缸引擎中，能够称之为神机的不在少数，但是如果要算其中最有可玩性的发动机，哪么有着欧洲2JZ之称的宝马N54发动机必然是排得上名号。
在2006年的时候，宝马的主力引擎系列正式踏入了N54世代（N54引擎在设计上很多方面都延续了N52系列引擎的优点，并且在此基础上增加了两个小直径的涡轮增压器，匹配上了缸内直喷技术，使得N54有着非常大的改装潜力），在某种意义上这也是宝马第一次大规模量产涡轮增压发动机，这一个系列的引擎正式在当年E9X时代的3系轿车中的335i版本中服役，相接近年代中的宝马740i、宝马1M Coupe、宝马135i、宝马535i等车型上也可以有配备。
在宝马N54机型所出现过的不同版本大致可以分成三个，分别是：生产时间在2010年前，306hp/400Nm的早期版本；中期版本则是330hp/450Nm；末期版本则是保持着450Nm，但是在马力上小幅度提升至340hp。
在当时看来，以自然吸气引擎而成名的宝马开始走上涡轮化之后，备受争议是无可厚非的了，而在自然吸气转变到涡轮化过程中，所遇到最难解决的技术问题莫过于是相对于自然吸气引擎随传随到的动力，涡轮增压所天然存在的涡轮迟滞成为了当时宝马工程师所需要解决的最重要问题，毕竟这涡轮迟滞问题是能够直观影响到宝马最重要的操控驾驶乐趣的一个重要原因。
宝马所推出的N54引擎可以说是一道明显的分界线，直接区别于宝马之前所生产的任何发动机，为了能够尽最大可能降低涡轮迟滞的问题，所以宝马在N54系列引擎上，并没有过多强调发动机的最大功率，而是优先选择了动力的平顺性。因此在N54系列引擎上仅仅是配备了0.6bar的小尺寸涡轮，这也直接让N54系列的涡轮迟滞几乎可以小到忽略不计，动力输出堪比自然吸气，输出如奶油般顺滑。宝马N54系列引擎也是凭借着这一点特性，赢得了市场上的认可！
不过在宝马将N54系列引擎退出市场之后，根据后来一些改装玩家对N54引擎的改装案例来看，宝马工程师给N54系列配备的小尺寸涡轮以及相对保守的程序调教来看，还是有点小看了这个系列发动机的后期潜力了。
以宝马在2011年推出的小钢炮宝马1M Coupe来看，这款车型对于宝马而言在某种程度上是能够跟E46 M3齐名，因此 M Power部门毫不吝啬地将一款代号N54B30TO的高配版本N54直六引擎给了宝马1M Coupe，在宝马官方公布的动力数据中宝马1M Coupe的原厂动力为335bhp/450Nm。
（图为一阶宝马1M Coupe的动力曲线）
对于宝马1M Coupe能够有着如此动力，对于一般的驾驶者或者定位小钢炮的宝马1M Coupe车型本身已经是足够的了，但是在全世界范围内的改装玩家认为N54可以在原厂硬件的基础上，只需要刷一刷程序，N54B30系列引擎的动力数据就可以达到轮上550hp-650hp的输出（Youtube有原厂N54引擎改装至753hp的案例），由此可见，宝马N54引擎的改装潜力之强悍。
宝马N54引擎之所以如此强悍，实际上是跟宝马配备的高规格硬件是分不开的，一款发动机的后期改装潜力强不强，首先是要考虑缸体设计和强度的问题。
在宝马N54引擎的缸体，工程师为了能够让发动机本身承受住更高的输出载荷，采用了型号为AL226的铝合金材质铸压而成，并且采用了铸铁的缸套，AL226的铝合金材质能够有效保障N54缸体成型之后的整备体积和重量（N54引擎的整备重量仅仅为187kg，对比同期其他六缸引擎，这是一个非常优秀的成绩了），强度要比N52引擎采用的镁铝合金缸体要高，在散热性能上也要更好一点，这也是让宝马N54引擎在后期有着极强改装潜力而被称为"欧洲2JZ"的原因之一。
(实事求是地说，由于2JZ引擎采用的铸铁中缸，而N54引擎采用的铝合金中缸，两者之间还是有着非常直接的差异性，而N54引擎以铝合金中缸作为基础的引擎能够有着如此强悍的改装潜力，已经是非常难得了，这一点没必要太过纠结)
（在N54引擎涉及到改装的零配件方面，N54的各种锻造部件以及相关的升级套装，相比起同时期或者宝马其他性能级六缸引擎来看，能够以非常便宜的价格在一些海外电商网站上买到，并且有着非常多的改装案例可供参考）
缸体是保障一款发动机的可靠性要素之一，但是还需要其他方面的硬件配合，例如高强度的曲轴、活塞、连杆三件套（在N54引擎采用的是锻造钢曲轴；同期发布的N52KP和N51则是采用铸铁曲轴）。
在N54发动机的设计思路上其实跟同期的N52发动机有着很多的相似之处，不过是由于发动机本身的定位有差异，所以在很多细节的地方有所区别，而也正是这些差距使得两款不同的发动机，在后期的成品上有着极大的差异性。
在N54引擎所采用的活塞和连杆，所采用的材质也是经过了特别锻造的，强度和轻量化两方面都有非常不错的表现，活塞顶更是被设计成了一个能帮助直喷系统在喷油的过程中让燃油雾化和混合程度更加理想，以优化其燃烧过程。
在N54引擎的配气机构上，宝马在自然吸气时代中引以为傲的双VANOS无级可变气门正时系统在涡轮时代中，照样释放出让人不可拒绝的魅力（VANOS无级可变气门正时系统，结构和原理太过复杂了，本文不展开详细说）。宝马的VANOS系统虽然比不上本田VTEC系统的激进和疯狂，但是VANOS系统相可以根据引擎工况决定通过VANOS电磁阀控制VANOS系统具体提供多少气门正时，对要比本田VTEC更加精准，也更加复杂一些。
宝马N54引擎的双VANOS无级可变气门正时系统，对N54引擎而言，除了能够精准控制发动机的可变气门正时正时，提升发动机的配气精准度之外；在排气侧的VANOS机构可以更迅速推动N54发动机配备的小尺寸涡轮增压起压，便于减少涡轮起压的迟滞。
以如今的眼光看来，宝马N54引擎原厂配备的涡轮在尺寸上确实是小了一点，不过胜在N54采用的是双涡轮增压方案，而采用双涡轮增压的发动机能够让尽可能将发动机的进排气系统靠得更近，有效降低发动机的涡轮迟滞，同时也可以尽早让涡轮增压系统进入工作状态。
不过采用双涡轮增压系统的宝马N54发动机，为了能够达到更早起压的目的，就只能牺牲发动机在高转速中的输出（这也N54发动机原厂在高转速下，动力输出相对平稳的原因之一），高转速下涡轮压缩的量跟不上进气冲程活塞运动吸进去的量，导致发动机气缸的充气效率不足，使得发动机在高转速的情况下扭矩输出会显得非常疲弱，这一点也是很多硬核玩家在改装N54引擎过程中下血本的一个重点。
宝马N54引擎对于很多资深车迷来看，无论是原厂状态下宝马所打造出来的E9X系列的335i系列或者是宝马1M Coupe等车型，还是这款发动机在全世界范围内不同改装玩家手中做展现出来的姿态和表现，N54发动机都足以称得上一款优秀的发动机。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马335i硬顶敞篷
1、宝马335i硬顶敞篷配置1宝马335i在自家获得过无数殊荣的著名直列6缸自然吸气发动机的基础上2增加了一个独特的结合直列6缸发动机特点的双涡管单涡轮增压系统，使这台30L排量直喷发动机的最大功率提升至225kW#x005。
2、2011款宝马335i硬顶敞篷叫E93，35i的宝马335i敞篷和宝马Z4顶级的配置最335Z4 E93 M3敞篷版。
3、宝马335i硬顶敞篷车评价1可在1300~5000转的转速范围内提供400牛顿米的最大扭矩，发动机转速强劲，必要时可提升至7000转0100km\h加速仅需58秒，使用二档加速80120km\h仅需71秒2高精度喷射系统在不影响。
4、1宝马330i敞篷指导价725万元12全新宝马3系将是中国首款引入宝马智能私人助理的宝马汽车2全新宝马3系长轴距拥有同级最长轴距2，961mm，并提供国内专属的前后排舒适座椅3搭载最新iDrive70系统，电子手刹取代传。
5、1外观不同 宝马335i硬顶敞篷前脸运用了大嘴式中网进气格栅设计，前保险杠以及进气口造型也非常凶猛，十分符合335i家族的身份宝马M4采用了开眼角式设计的前大灯，尾部采用了中置双边四出的排气布局，并且采用了全新样式。
6、1宝马M3 宝马M3是宝马集团开发的一款高性能的车型，其雷霆版搭载M专属高性能30升直列6缸双涡轮增压发动机，可提供510匹马力及650牛米的动力输出，表现非常强劲2宝马335i敞篷 335i配备直列6缸双涡轮增压发动机，这是。
7、遥控钥匙只能开锁解锁和遥控打开后备箱，不能开关顶棚，只能在车内手动操作，开关是在档把后面。
8、原本以为335i等性能车的噪音不会很理想，但实际体验发现，宝马335i的噪音控制总体不错，车内隔音效果也很出色，尤其是中高速后，噪音表现更为突出，除了车内发动机轰鸣声外，没有太多噪音此外，发动机的低速扭矩足够，巡航时发动机可以保持相对。
9、保养成本和油耗必然335更高，但335性能更好，双涡轮呢，动力大幅增加，330的敞篷必然不会漏水的，毕竟是硬顶，现在的敞篷车很少听说漏水的，而且还是宝马，不可能的 考虑实用当然coupe版好一些，毕竟敞篷如果开着很占后备厢。
10、因此，335i在性能和价格上完全胜过325i和330i不过个人建议在国内合适的地区购买敞篷车型毕竟中国空的空气质量水平是有目共睹的35我，力量明显强大 宝马335i硬顶敞篷车很好宝马330i硬顶敞篷车更好吗拜托，他们有。
11、宝马335i敞篷轿跑换变速箱油的咨询宝马3系进口2011款335i敞篷轿跑版，vinE，发动机是N55B30，双离合变速箱DCT请问换什么型号，规格的变速箱油，油底壳是不是也要换掉呢？宝马335i敞篷轿跑换变速箱油的咨询。
12、3系敞篷采用可折叠硬顶设计，这也是宝马首款可折叠硬顶跑车有320i敞篷车325i敞篷车330i敞篷车335i敞篷车325d敞篷车330d敞篷车335d敞篷车和M3敞篷车 6系敞篷车也采用了传统的折叠软顶设计，包括630i敞篷车650i敞篷。
13、宝马这毛病最多，尤其原装车，烧机油，去检查一下，估计没事，就是换机油而已。
14、一般优惠不多，8个点73万多开这种车懂得人看到 会觉得你是一个懂车且追求性能的人，而且也想拉风现在宝马已经有全面开始使用涡轮增压的技术了，按照这个趋势，更应该选择单涡轮双涡管的335i，而不是330。
15、Z4，是宝马的一款入门级跑车，动力一般，外型前卫，适合年轻人驾驶335i敞蓬，是宝马今年才发行的，此车身上技术含量极高硬顶敞蓬，L6 30 双涡轮发动机是2007年世界最佳发动机中国因汽油指标不合格，无法引进宝马335i这两。
宝马335i用了什么发动机
宝马3355i发动机不同，但宝马335i只有两个发动机，一个是n54双涡轮增压3.0升直列六缸发动机n单涡轮增压直列六缸3.0升发动机。
宝马3系被称为运动型中级车的控制标杆。这款车在世界各地都有很多粉丝。宝马3系是宝马销量最高、控制最好的车。
旧底盘代号为e90的宝马3系的335i车型使用了n54和n55发动机。
n54发动机为双涡轮，每个涡轮负责三个气缸。
n54发动机改装潜力很高，原厂性能足够强。
n55发动机比n54发动机略逊一筹，虽然n55发动机推出时间比n54晚，但性能和改装潜力都有所下降。
后来宝马又推出了b取代了58发动机n55发动机，b采用最新的模块化平台生产58发动机，b58发动机的性能优于58发动机n55发动机更好，可靠性和稳定性也比n55发动机好。
很多车手喜欢宝马的直列六缸发动机，很多车迷也说宝马的本质是直列六缸发动机。
宝马以前制造飞机发动机。宝马的第一台飞机发动机是直列六缸发动机。宝马直列六缸发动机性能强，运行舒适性好。
汽车之家报价
宝马3系gt动力改装怎么样
宝马3系GT在动力、乘坐舒适性等诸多方面深受骑手喜爱。然而，排气管的设计有些不尽人意。原车排气管设计让车尾看起来不协调。汽车排气管的改装尤为重要。原车单排气管设计，从后面看车显得不协调，排气的声音也很普通。改装配件为tygw生产
宝马3系gt动力改装怎么样
宝马3系GT在动力、乘坐舒适性等诸多方面深受骑手喜爱。然而，排气管的设计有些不尽人意。原车排气管设计让车尾看起来不协调。汽车排气管的改装尤为重要。
原车单排气管设计，从后面看车显得不协调，排气的声音也很普通。改装配件为tygw生产的双排气。不锈钢具有良好的耐腐蚀性。同时，独创的设计使得安装非常方便，有效保护了原车本身的性能。由于原车排气管设计单一，安装时需要对车尾进行切割。但是切割位置小，不会影响整车。
2019款宝马3系GT车型正式上市。新车共推出4款搭载2.0T发动机的车型，售价区间为36.98-46.98万元。新车将继续搭载2.0T直列四缸发动机，其中320i系列车型最大功率184马力，峰值扭矩270牛·米，330i车型最大功率252马力，峰值扭矩350牛·米。 传动系统 方面，新车标配8速自动手动变速箱，顶部配备330i xDrive M运动型，并进一步配备四驱系统。
动力方面，3系GT和全新3系共用一套动力总成，匹配2.0T高低功率发动机和3.0T发动机。作为跨界车，全新3系GT将提供xDrive全时四驱系统，宝马3系GT将共享现有3系车的动力系统。汽油版包括三个版本，N20B20型号的2.0T涡轮增压发动机，以及与国产3系相同的184马力和245马力两个高低功率版本。另一款是N55B30车型的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，峰值功率306马力，全部匹配8速自动手动变速箱。分别代表3系GT 320i、328i和335i。3系GT传动系统匹配6速手动变速箱或8速自动变速箱。
宝马3系gt后排可以放倒吗
宝马3系gt后排放不下。宝马3系gt驾驶位的 座椅 位置在座椅侧面进行调节。宝马3系有三个调节功能:座椅位置、腿托和靠背。宝马3系GT内部代号为F34，基于全新3系长轴距平台打造，是全新3系的最新衍生车型。
作为跨界车，全新3系GT将提供xDrive全时四驱系统，宝马3系GT将共享现有3系车的动力系统。汽油版包括三个版本，N20B20型号的2.0T涡轮增压发动机，以及与国产3系相同的184马力和245马力两个高低功率版本。另一款是N55B30车型的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，峰值功率306马力，全部匹配8速自动手动变速箱。分别代表3系GT 320i、328i和335i。家族肾型格栅也比普通的3系大，还采用了无框车门、掀背式车身和隐藏式尾翼。长宽高分别为4824/1828/1508mm，轴距为2920 mm。
动力方面，宝马3系GT将提供320i和335i车型，320i GT将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率176KW，最大扭矩350Nm。预计35igt将配备直列六缸发动机，最大功率220KW，最大扭矩406Nm。与两款发动机匹配的是全新3系上的8AT变速箱，将提供sDrive后驱和xDrive全时四驱系统。 宝马3系gt动力改装怎么样 宝马3系gt后排可以放倒吗 @2019
宝马335i用了什么发动机
不同年份的宝马335i用的发动机是不同的，不过宝马335i只有两款发动机，一款是n54双涡轮增压3.0升直列六缸发动机，还有一款是n55单涡轮增压直列六缸3.0升发动机。
宝马3系被称为运动型中级轿车中的操控标杆，这款车在全世界范围内有不少粉丝，宝马3系是宝马销量最高，操控最好的车。
老款的底盘代号为e90的宝马3系的335i车型使用了n54和n55发动机。
n54发动机是双涡轮的，每个涡轮负责三个汽缸。
n54发动机的改装潜力非常高，本身原厂的性能也是足够强的。
n55发动机比n54发动机略逊一筹，虽然n55发动机推出时间要比n54晚，但是性能和改装潜力都退步了。
后来宝马又推出了b58发动机取代了n55发动机，b58发动机是利用最新的模块化平台生产的，b58发动机的性能要比n55发动机更好，可靠性和稳定性也要比n55发动机好。
很多车友都喜欢宝马的直列六缸发动机，很多车迷也说宝马的精髓就是直列六缸发动机。
宝马之前是制造飞机发动机的，宝马的第一台飞机发动机就是直列六缸的，宝马的直列六缸发动机性能是很强的，运转平顺性也是非常好的。
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