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特斯拉model 3最新价格,新款特斯拉Model 3上市，售价25.99万元起

admin admin 发表于2024-04-16 23:44:49 浏览20 评论0

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25.99万元起！新款特斯拉Model 3正式上市

9月1日，汽车界最热门的新闻热点应该就是新款特斯拉Model 3上市，这款电动汽车的推出广受国内外消费者的关注，谁让它全球销量最好的电动汽车之一呢？外媒称新款 Model 3 可能成为今年最受期待的电动汽车之一。
新车迷从中国特斯拉官网获知，新款特斯拉model 3共推出两个版本，其中后轮驱动焕新版售价25.99万元起，CLTC预估续航606公里，双电机全轮驱动长续航焕新版售价29.59万元起。预计将于今年第四季度开始交付。与此同时，外媒还发布了2024款特斯拉model 3实车官图，如上图所示，这和特斯拉官网上配图一样。让我们来看看这款新车有什么大的改变。
从新款特斯拉model 3官图来看，外观变化并不大，据称这是特斯拉 Model 3的中期更新，内部代号称为“Project Highland”。大家会不会觉得很奇怪，这款车都上市很久了，自2016年推出以来，都上市7年了，按汽车的换代周期来算，这车也是时候进行换代了，然而，特斯拉却只是对其进行中期改款。这是一个疑问，不知道马斯克什么时候能解释一下原因，还是因为这车还达不到换代的标准？还能再战几年？
老款Model 3
作为一款中期改款车型，新款特斯拉model 3的前端和后端都进行了重新设计，但是整体轮廓不变，只是在细节上做了一些改变，同时还更新了内饰。新款Model 3保留了与老款汽车相同的整体形状，但前端进行了修改，保险杠的线条更加清晰，底部格栅稍大。
特斯拉的设计师还对老款Model 3形状奇特的车头灯进行了改造，转而采用更纤细、更有棱角的LED头灯组，并配备新的日间行车灯。这些新的车头灯也促使特斯拉稍微改变了引擎盖的形状。保险杠下包围也更简洁，并取消了雾灯装置。整个车头看起来更加简单、轮廓分明，更加符合空气动力学性能。
同样，尾部也进行了更新，其中最明显的变化就是采用了犀利的LED尾灯，采用了改良后的龙虾爪造型（或者说是C形尾灯），这是近年来在汽车业界流行的设计趋势，不过很奇怪的是，没有采用最流行的贯穿式尾灯设计。新车尾部的底部还包括一个新的黑色包围，可能装有一个小型扩散器。
车侧样式并未发生明显变化，但是特斯拉为新车配备了新的 18 英寸 Photon 和 19 英寸 Nova 车轮。与此同时，新款特斯拉model 3的尺寸基本保持不变，据外媒消息，长度增加了一英寸，达到 185.8 英寸（4,720 毫米），而高度缩短了0.1英寸，达到 56.7 英寸（1,441 毫米）。离地间隙从 5.5 英寸（140 毫米）减少到 5.4 英寸（138 毫米），基本上可以忽略不计。
虽然外观变化看起来并不显著，但据了解，特斯拉将使用更大的铸造零件和新面板来制造新款Model 3，这将使其能够进一步降低生产成本，因此新车的售价未来有降价空间。
从内饰上看，新款Model 3仍然采用极简主义设计理念，采用了一个新的仪表台面板，其中包括贯穿仪表面板并流入车门的氛围灯。说到车门，Model 3 也配备了新的车门面板。此外，汽车制造商还为 Model 3 设计了一款集成了转向灯的新型方向盘。这意味着特斯拉删除了方向盘转向柱上的换挡杆，并将档位选择器移至触摸屏上，这一决定可能会引起一些争议。中控触摸大屏也从 15 英寸增加到 15.4 英寸，并且边框更窄。
在其他方面，特斯拉改进了Model 3的座椅，并为前排座椅增加了通风功能。消费者还可以订购改进的 17 扬声器音响系统，特斯拉甚至成功地将后备箱尺寸从 561 升增加到 594 升。
坐在后排的乘客还配有 8 英寸触摸屏，可以调节空调控制设置并访问各种娱乐功能。
据悉，新款Model 3标准续航版搭载宁德时代提供的66千瓦时电池组，CLTC工况续航里程为606公里，0-100公里/小时加速时间为6.1秒；高性能版CLTC综合工况续航里程为713公里，0-100公里/小时加速时间为4.4秒。这是中国版的性能参数，至于欧规版，外媒报道称，新款Model 3在欧洲的续航里程已增加 11-12%。因此，入门级标准续航RWD版本， WLTP 工况续航里程可达 344 英里（554 公里），而长续航版本则为 421 英里（677 公里）。
外媒表示，目前尚不清楚特斯拉是否对汽车的电池进行了更改以提高其续航里程，但我们知道阻力系数已从 0.23Cd 降低至 0.219 Cd，这无疑有助于提高续航里程。
大家觉得新款Model 3怎么样？目前特斯拉最畅销的车型是Model Y车型，那么新款Model 3的销量会不会超过Model Y，再次成为热销产品？
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新车｜特斯拉新Model 3 25.9929.59万元

特斯拉Model 3焕新版车型开启预售，预售价25.99/29.59万元
9月第一天，特斯拉Model 3焕新版在没有任何官方预热的情况下，突然在特斯拉中国官网上线并开启预售。
特斯拉Model 3焕新版于2023年9月1日正式上线，并开始预售，计划在年度第四季度开始交付。
这是自2016年Model 3上线以来的首次更新。后轮驱动版的起售价为25.99万元，长续航全轮驱动版的起售价为29.59万元，其中后驱版相较于先前的版本，价格提升了2.8万元。
改款的Model 3在设计、配置以及性能上都有显著的调整和提升。
外观上，新车换装了全新样式的前保险杠设计，提升了更出色的空气动力，焕新版Model3风阻系数低至0.22，车辆的续航表现提升明显。
尾部方面，新车换装了全新的C字形尾灯组，使得新车看起来更具辨识度。
同时，新车还提供了全新的星空灰和烈焰红车漆供消费者选择。
全新尾灯组和更加平整的尾箱盖、后保险杠等设计，让新车看起来更加简洁，符合新款Model 3的设计风格。
内饰方面，新款特斯拉Model 3更换了三幅式方向盘并全新设计了方控系统，将转向灯、雨刷等控制功能集成在方向盘当中。
原有的换挡杆也被取消，并采用与Model S类似的设计思路，放置在了中控屏左上方的位置，同时在中控上方顶棚位置增加了物理换档按键。
焕新版Model3首次在前排座椅增加了通风功能，很明显此次Model3改款在提升科技感的同时更加关注用户的乘坐体验。
中控台采用了全新的科技纺织材质，扶手箱经全新设计，增加S/X车型同款杯托盖板。
Model 3焕新版首次配备了256色车内氛围灯和17个扬声器音响系统，并在后排增添了8英寸控制屏和双层静音玻璃，无疑为乘坐体验带来了全方位的提升。
动力方面，后驱版搭载了最高功率194kW的单电机，电池容量从60kWh提升至66kWh，CLTC纯电续航达606km，比此前的版本提升了50km。
长续航版车型则搭载331kW的双电机系统，相比于现款357kW有所降低，百公里加速4.4秒，CLTC纯电续航方面有明显提升，最高可达713km。
安全方面，Model 3焕新版增进了远端安全气囊、全新车门铰链、门锁与锁扣等多项提升车辆侧撞保护的配置。
此次特斯拉Model3焕新版获得了全方位的更新包括了几十项新增与升级的配置，不仅包括了有形的改动，还有很多不易被注意的细节焕新，以增强安全性和驾驶体验。
外观、内饰、动力和安全等各方面的升级进一步提升了用户的驾驶体验和安全，对于一直在等待特斯拉Model3改款的消费者来说，这无疑带来了许多惊喜。
然而，与之前市场预期的20万价格相差较大，可能会对部分消费者造成一定的影响。
Model 3焕新版没有给当前市场的价格战添一把火也让紧跟特斯拉的友商们松了一口气。
虽然有些声音认为当前25.99和29.59万元只是预售价格，正式上市时很大概率会降价。
但是对于当前的升级和定价，特斯拉Model 3焕新版依然是一款具有相当竞争力的产品。
至于正式上市时还会给我们带来什么惊喜，我们拭目以待。
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涨价2.8万！新款特斯拉Model 3实车现身，取消怀挡

9月1日，特斯拉中国宣布，新款Model 3正式上市，新车将以“焕新版”命名，后轮驱动版售价为25.99万元（相比老款上涨2.8万元），双电机全轮驱动版售价为29.59万元（相比老款降低3.6万元），预计今年第四季度交付。据悉，新车将针对内外造型、配置以及动力续航全面升级，日前，已有海外媒体拍到了特斯拉Model 3焕新版的实车图，下面我们就来了解一下。
从实车图来看，Model 3焕新版对车头进行了重新设计，看起来更显低趴，并换装了更为狭长、犀利的头灯组，内部辅以“L”形LED日行灯，进一步提升了凌厉感。而前包围造型借鉴了Roadster的设计元素，整体更加简洁。另一亮点当属，新增了烈焰红和星空灰两种新配色。
车身侧面变化不大，溜背造型加之上扬的腰线，营造出蓄势待发的姿态，主要换装了18英寸光子轮毂以及19英寸新星轮毂，更具视觉张力。车身尺寸长宽高为4720/1848/1442mm，相比老款车型略显加长，2875mm轴距保持不变，尾部上翘的小鸭尾依旧动感，但将采用更为立体的“C”形尾灯组，中间配备“TESLA”英文标识，而重新设计的后包围继续强调运动属性。
内饰的变化同样焕然一新，中控台上方增加环抱式多色氛围灯，并取消木纹饰板点缀，而全新的三幅式方向盘上还集成了转向、雨刷、大灯控制等功能，通过按压相关按键来实现。同时还将取消电子怀挡，转而采用与Model S/X相同的中控屏上下滑动换挡方式，这样的设计增加了学习成本，但也带来了更简洁的内饰风格。另外，全新设计的中控扶手箱也更实用。
虽然新车依旧没有配备全液晶仪表，但却给后排增加了一块8英寸的娱乐屏，该屏幕可与前排中控屏智能联动。而座椅材质也全面升级，前排座椅支持加热以及通风功能，舒适感受再进化。另外，新车还将增加双手机无线充电、17个扬声器音响系统以及前后双层隔音玻璃等。而在安全性方面，Model 3焕新版新增远端安全气囊、盲区提醒灯，并标配辅助驾驶系统，而硬件继续沿用HW3.5，并取消所有超声波雷达和毫米波雷达，真正实现纯视觉方案。
至于动力方面，新款Model 3后轮驱动版继续搭载最大功率194kW、峰值扭矩340N·m的驱动电机，但将匹配66kWh电池组，CLTC工况续航里程提升至606公里。而双电机全轮驱动版系统综合功率331kW，峰值扭矩559N·m，相比老款车型有所降低，虽然电池容量也降低至72kWh，但CLTC续航里程却达到了713公里。同时，两者最高时速均下调至200公里/小时，并针对悬架系统全新调校。那么，对于特斯拉Model 3焕新版您有什么看法？欢迎留言评论。
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特斯拉全新Model 3上市 售25.99-29.59万

9月1日，特斯拉官网更新了全新Model 3的信息，共有后轮驱动焕新版和双电机全轮驱动焕新版，售价分别为25.99万元和29.59万元。其中后驱版比2022款贵了2.8万元，取消了Performance高性能版，不过双电机全轮驱动版性能也不错，百公里加速仅4.4秒，比之前的Performance高性能版3.3秒慢了1.1秒，但价格也低了3.6万元，性价比还不错。
外观变化
特斯拉Model 3 从2017年推出至今，外观基本没有变过，新款肯定要在外观上有一定的进化才行。尺寸上，新款长宽高分别为4720*2089*1442mm，旧款则是4694*1850*1443mm，除了高度基本一致之外，它的长度和宽度都有明显的增加。
设计上，新车的变化也很明显，由于车身变宽，所以它的车头看起来更扁平，全新设计的车灯也更细长，整个前脸也改成了“笑脸”状，给人更低趴更运动的感觉。
尾灯的造型也发生了变化，鱼钩一样的形状更细长，由于车身变得更扁平低矮，其风阻系数也从原来的0.23Cd下降到0.22Cd。
新车还新增了烈焰红和星空灰两款全新配色，随光线和视角变换而呈现出不同的光影效果。轮毂也进行了更新，19英寸的轮毂还挺好看。
内饰变化
新车采用了环抱式座舱的设计，依旧不提供液晶仪表，整个中控台只有15.4英寸触控大屏。说到屏幕，后排新增 8 英寸控制屏，可控制座椅加热、调节空调风量、播放音乐和视频。
因为取消了怀挡和灯光拨杆，所以它的方向盘也有所变化，增加了转向灯和远光灯按键。换挡机构则与Model S一样集成到大屏幕里去。
新车还新增了车内氛围灯、隔音玻璃、前排座椅通风，在舒适性上应该会有一定的提升。
音响系统也有很大的升级，长续航全轮驱动版车型共配有17个扬声器，比旧款多了3个，新的音响系统包括 2 个低音炮以及 2 个功放；后轮驱动版车型共配有 9 个扬声器，以及 1 个功放。
新车提供两个售价无线充电板以及3 个 USB-C 充电接口，充电接口的功率最高可达65W，所以能快速为手机以及笔记本电脑等电子设备进行充电。
续航变化
全新Model 3两款车型的续航都挺长的，后轮驱动焕新版选装18英寸轮毂，CLTC续航里程为606公里，选装19英寸轮胎续航则为567公里，作为对比，2022款是556公里。长续航全轮驱动焕新版选装18英寸轮毂，CLTC续航里程为713公里，选装19英寸轮胎续航则为682公里。
性能方面，后驱版搭载单电机，最大功率194kW，峰值扭矩340N·m，百公里加速6.1秒；四驱版搭载前后双电机，最大功率331kW，峰值扭矩559N·m，百公里加速为4.4秒，作为对比，2022款Performance高性能版百公里加速仅为3.3秒。
安全变化
新车悬架系统经过重新调校，配备全新一代车身稳定系统，在保留良好操控的同时，舒适性也有明显的提升。
为了打造符合更高标准的坚固侧面结构，新车配备全新车门铰链、门锁与锁扣，可以大幅提升侧面碰撞安全。
新增了远端安全气囊以及盲区提醒灯。
智能变化
全新Model 3的智能化变化非常大，首先是大家热议最多的全车取消了超声波雷达、毫米波雷达，依靠纯视觉进行辅助驾驶和自动泊车。
新增的前排座椅通风功能可通过手机应用程序提前开启或设置为根据温度控制系统，自动调整风量，当然座椅加热功能也可远程开启。
写在最后：
特斯拉全新Model 3已经正式上市，新车很快就会抵达各地展厅，新车将会在第四季度开启交付。之前大家预测特斯拉会大幅度降低售价现实中并没有出现，后驱版售价25.99万元比旧款的售价还要贵了2.8万元，对于自主品牌新能源汽车来说，可以稍微松了一口气。从配置来看，全新Model 3全轮驱动版本性价比不错，将售价控制在30万元以内。
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不降反升？新款model 3售价25.99万，配置升级？

特斯拉的全新车型Model 3焕新版于9月1日在中国区官网正式上架，并且同时开始接受预售订单。新车共有两个不同配置可供选择，分别是Model 3焕新版和Model 3长续航焕新版，售价分别为25.99万元和29.59万元。
在造型方面，特斯拉Model 3焕新版采用了全新的前脸设计。前脸设计独具特色，大灯组呈现狭长的线条，搭载全新的矩阵式LED头灯，并且取消了雾灯的设置。
车尾部分，焕新版Model 3采用了C形一体式尾灯设计，下方还新增了扩散器，为整体造型增添了一丝动感。此外，新车还增加了两种全新车漆颜色，分别是烈焰红和星空灰，这些车漆在不同光线和视角下会呈现出多变的光影效果。用户可以选择选装这些全新的车漆，选装费用为1.2万元。
新款特斯拉Model 3焕新版标配了全新设计的18英寸光子轮毂，同时还提供了可选装的19英寸新星轮毂，通过外观设计的优化，新车的风阻系数得以降低至仅为0.22，有助于提升车辆的整体空气动力性能，从而在行驶时减少阻力，提升能效表现。
在内饰方面，新款特斯拉Model 3焕新版延续了现款车型简洁明了的设计风格。与此同时，它进行了一些调整和改进，以提升驾乘体验。木纹饰板被取消，新增多色可调环绕式氛围灯，为内饰增添了一份时尚感。
智能前联动的前后双屏也是一大亮点，前排中控屏幕尺寸达到15.4英寸，而后排中央触控屏幕尺寸为8英寸。搭载HW 3.5硬件，并移除车身所有雷达，采用纯视觉路线。方向盘后方的拨杆被取消，转向、雨刷、大灯等控制功能都被整合到方向盘上，而换挡则需要通过中控屏幕来完成。
此外，新款Model 3焕新版增加了一些新的功能，如远端安全气囊和盲目提醒灯。前排座椅加入了备受期待的座椅通风功能，提升了乘坐的舒适度。
后排新增了双层隔音玻璃，并标配了CN95滤芯，进一步降低了车内噪音和提升了空气质量。座椅的支撑性和包裹性也得到了提升，为乘客带来更好的乘坐体验。这些内饰方面的改进和新增功能进一步提升了新款Model 3焕新版的驾驶和乘坐舒适性。
在车身尺寸方面，新车长宽高为4720/1848/1442毫米，轴距2875毫米。长度略微增加，离地间隙从140毫米降低到了138毫米，
在动力方面，新款特斯拉Model 3焕新版提供了不同的驱动配置。后驱版车型配备了一台峰值功率为194kW、峰值扭矩为340N·m的电动机，其百公里加速时间为6.4秒。搭载宁德时代提供的66千瓦时电池组，标配18英寸轮毂CLTC续航里程606km。而长续航全轮驱动焕新版则搭载了前后双电机，该系统的最大功率为331kW，峰值扭矩达到559Nm，百公里加速需4.4秒即可完成。
新款特斯拉Model 3焕新版虽然进行了升级和优化，但价格不降反升可能会对其销量产生影响。中国市场的消费者对于价格敏感，特别是在新能源领域，还有非常多的竞争对手，消费者可能会在各个方面进行权衡，包括价格、性能、配置等。因此，新款Model 3焕新版的销售表现如何？我们可以期待一下！
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比老款贵2.8万，全新特斯拉Model 3的“变与不变”

没有预兆，没有发布会，新款特斯拉Model 3正式上市了，共推出两款车型，价格分别为25.99万元和29.59万元，其中入门版的价格比老款贵了2.8万元，在如今国内新能源市场价格战打得正酣的当下，此举还挺勇，本文给大家解读一下这款新品的变与不变。
外观变化：车头有点像Roadster，前后灯组变犀利
车头造型依然是封闭式的圆润设计手法，大灯有明显变化，由原先比较钝的风格改为现在狭长的样式，看起来凶一点，和特斯拉的那款跑车Roadster相似。
车侧基本没有变化，包括隐藏式车门把手、腰线、裙线等细节的处理都和老款一致，轮毂样式变为更加大气的双五幅造型，后驱版和四驱版都为18英寸，取消了原先四驱版的19英寸轮胎。
尾灯的变化也很明显，面积大幅减少，并突出了C字型灯带的展示，比老款更加秀气。
内饰变化：多处借鉴Model S/X，后排增加显示屏
内饰乍一看和老款变化不大，依然是悬浮式横向中控屏+无仪表盘的设计，仔细观察的话会有很多不一样。首先加入了多色氛围灯，从前挡风玻璃下方向两边车门延伸，有环绕感。
方向盘造型也进行了调整，目测盘幅变得更加粗壮，依然是全系真皮的材质。此外，有多处借鉴了新款Model S/X的设计，取消了换挡杆，集成在中控屏左侧边缘位置；同款手机充电储物槽的设计，可以同时为两部手机充电，功率也有明显提升；后排增加了8英寸的控制屏，具备调节空调和影音功能。
配置变化：有一定增加，但总体没有太大惊喜
被动安全部分， 增加了远端安全气囊，看字面意思可能看不懂，其实就是前排中间气囊，在侧向撞击时可以提供防护；静谧性方面，增加了后排隔音玻璃，老款只有前排有，现在前后排都齐了；舒适性方面，前排座椅增加了通风功能，这个很正常，20多万的电车没有这个功能说不过去；视听方面，除了增加了后排显示屏之外，后驱版的喇叭增加一个，达到9个，四驱版的喇叭增加3个，达到17个；车内空气方面，增加了PM2.5过滤装置。
动力续航变化：后驱版动力不变，续航升级
先说动力，后驱版的电机参数没有变化，仍为194千瓦/340牛·米的标准，零百加速时间6.1秒；四驱版车型取消了高性能版本，目前只有长续航版，参数下调至331千瓦/559牛·米，零百加速时间4.4秒，比高性能版慢了1秒多，不过价格也降低了不少。
续航部分，从目前的消息来看，后驱版车型的电池组容量从60千瓦时增加到66千瓦时，四驱版车型的容量从78.4千瓦时降低到72千瓦时，两个版本的CLTC续航都有所增加，后驱版由原先的556公里增加到606公里，四驱版由675公里增加到713公里。
全新Model 3的不变：这几个痛点依然没解决
全景天窗依然没有配备遮阳卷帘，可能特斯拉觉得这不是问题，夏天车内打伞的奇观大家还能见到；座椅的头枕依然不能进行高低调节，一体式的设计很难满足各类身材的用户；轴距没有变化，依然为2875mm，后排空间没变，相比那些20多万就能买到的中大型轿车来说，乘坐体验没有优势；驾驶辅助硬件依然是HW3.5版本，采用14nm芯片，算力更强、制程更先进的HW4.0暂时还不会上车。
全文总结
虽然老款在产品周期的末期的销量表现有明显下滑趋势，但是Model 3作为特斯拉征战全球的功勋车型，对品牌自身和行业友商的影响力不言而喻。此次全新产品个人认为不算换代，更像一次大改款，对过去的一些不足进行了补齐，提升是有的，但不够炸裂。当下已是2023年，比起Model 3刚入华的四年前，国内新能源市场发生了巨变，新势力品牌林立，且都在不计后果的大打价格战，Model 3价格上涨后，一方面面临消费者的预期问题，另一方面同价位的对手也很多，挑战可谓不小，你看好它未来的市场表现吗？
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25.99万起售，新款Model 3上市，值不值得冲一波

9月1日，特斯拉正式在自家官网上架了新款的特斯拉Model 3，其中Model 3焕新版售价为25.99万元人民币，Model 3长续航焕新版售价为29.59万元人民币，至于高性能版车型此次并未发布，据悉会在明年初发布。本次改款是Model 3自2016年发布以来第一次改款，新车预计四季度交付。
相比于现款车型，新款Model 3焕新版对外观内饰进行了重新设计。外观方面，新车前保险杠造型借鉴了Roadster的设计元素，并取消了雾灯，更加简洁且具有层次感；日行灯变成了“L”字形状，车前的左右两侧大灯也有变化。此外，新款特斯拉Model 3焕新版新增星空灰/烈焰红两种车漆颜色。
Model 3焕新版
老款Model 3
特斯拉Roadster
车身侧面，整体造型与现款车型相差不大。细节方面，新车提供全新18英寸光子轮毂和19英寸的新星轮毂选择。同时在翼子板上配有后向摄像头，可提供行车记录和高阶驾驶辅助相关的能力。
Model 3焕新版 18英寸光子轮毂
Model 3焕新版 19英寸的新星轮毂
老款Model3
车尾部分，Model 3焕新版保留了原有的溜背式设计，尾灯精致了不少，采用了独特C字造型，更加简洁，与前大灯组相呼应。
Model 3焕新版
老款Model 3
内饰方面，新款Model 3焕新版提供了浅色和深色两种内饰颜色可选，配置了全新多功能方向盘，集成了转向灯（转向灯拨杆取消）、雨刷、灯光、语音、辅助驾驶等功能，且取消了"怀挡式"换挡机构。
新车换档方式有两种，一种是为中控屏幕左侧上下滑动换挡，另一种是通过车内后视镜位置的物理换挡按键。
全车依然采用一块中控大屏，屏幕尺寸为15.4英寸。扶手箱采用全新设计，增加了杯托移门，观感更加完整。另外，中控台设置有无线充电器，可同时为2部手机充电。
Model 3焕新版内饰
老款Model 3内饰
配置上，新增座椅通风功能、流媒体后视镜、Alcantara材质面料、8英寸后排液晶屏，还破天荒的配备了氛围灯，扬声器最多达17个，再也没法被戏称之为“毛坯房”了。
与此同时，新车新增了远端安全气囊，这个配置在Model Y上已经有搭载。远端安全气囊布置在主驾座椅靠背内侧，采用头、胸两个大体积的腔体设计，在侧面碰撞中能有效降低前排乘员之间的伤害。
智驾方面，硬件继续沿用HW3.5，并取消所有超声波雷达和毫米波雷达，真正实现纯视觉方案。
动力方面，新车拥有两种续航里程可选，Model 3焕新版CLTC续航里程为567公里，长续航焕新版为682km。其中，后驱版的最高时速为200公里/时，百公里加速6.1秒。长续航全驱版的最高时速为200公里/时，百公里加速4.4秒。
小结
新款特斯拉Model 3如约而至，让人意外的是，新车打破了很多人所谓的“谣言”，在价格方面起售价接近26万，与此前一直传闻的20万价格相差甚远！这确实让不少消费者大跌眼镜，要知道，Model 3是特斯拉的主销车型，想要走量还得继续降低价格，毕竟特斯拉承担着新能源电池普及的使命。
当然，虽然价格上涨，但是新款Model 3在产品力的变化也是巨大的。后续要期待的，就是新款车型会不会进行降价，或者会不会推出更有“惊喜”的版本，毕竟拥有更强更漂亮的外观内饰设计、以及更便宜的售价，特斯拉肯定会在世界电动车市场掀起一阵血雨腥风。对于新款Model 3，当下你会考虑入手，还是继续等等党呢？欢迎下方评论区留言，分享你的看法。
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新款特斯拉Model 3上市，售价25.99万元起

9月1日，预热很久的特斯拉Model 3终于上市了，相比老款车型，名称上也有改变，加入了“焕新版”后缀，后轮驱动Model 3焕新版售价25.99万元，双电机全轮驱动Model 3长续航焕新版售价29.59万元，售价也有所提升。
外观方面，新款Model 3还是封闭式前脸设计，车头取消了雾灯，前脸采用全新造型，还是低趴的车头，圆润轮廓设计。头灯中的LED日行灯造型独特，有点像弯曲的“闪电”。
车身侧面变化不大，不过换装了全新五幅轮毂，18英寸光子轮毂，19英寸新星轮毂（加6000元）
车尾部分，新款Model 3沿用了Model S/X相同的“TESLA”英文标识，车尾还是溜背设计，尾灯为“C”型造型，
内饰方面，新款Model 3设计更简洁，就剩一个多功能三幅方向盘和中控大屏了，取消了方向盘后边的拨杆，方向盘功能多了雨刷和大灯控制，换挡则需要通过中控大屏来实现，也可以说驾驶新款Model 3学习成本更高了。也不知道大家喜不喜欢这样的设计呢？
深色高级内饰
浅色高级内饰（加8000元）
不能说新款Model 3科技感不高，只是改变了常规汽车功能操作模式，体验一种全新的驾驶方式，对于年轻消费者还算可以，但对于老司机来说，就有点尴尬了，手忙脚乱的现象也会出现。
新款Model 3规格参数，长宽高分别为4720/2089/1442毫米，轴距2875毫米，后轮驱动单电机0-100公里/小时加速时间为6.1秒；双电机驱动版0-100公里/小时加速时间为4.4秒。
后轮驱动Model 3焕新版
双电机全轮驱动Model 3长续航焕新版
动力方面，后轮驱动Model 3焕新版搭载搭载宁德时代提供的66千瓦时电池组，最大功率194千瓦，最大扭矩340牛·米，CLTC工况续航里程为606公里；双电机全轮驱动Model 3长续航焕新版CLTC工况续航里程为713公里。
新款Model 3上市了，以上就是新车的基本表现，这样一款全新车型大家喜欢吗？评论区一起聊聊吧！
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新增液晶仪表，取消怀挡，新Model 3或售价20万左右

特斯拉Model 3作为25万级新能源车市场里最炙手可热的车型，其即将要换代的消息可谓是牵动着不少喜爱者的内心。而就在近日，网络上也是曝光了新款特斯拉Model 3将于9月1日正式上市的消息。
据此前报道，新款Model 3将移除所有雷达、取消换挡式换挡杆，并新增液晶仪表，而售价则有望在20万元左右。那如果新车价格果真如网上面所传的那样，你们是否会“疯狂”地去购买呢？今天就再一起来看看。
关于新款特斯拉Model 3售价以及即将上市这一消息的来源，也是因为有博主发文称：特斯拉新款Model 3已经结束试生产，到9月初预计日产能将达到1200台左右。而在硬件方面，新款Model 3将搭载HW3.5的硬件，而不是此前报道的HW4.0，并且新车将移除车上所有的雷达。
此外，该名博主还表示：由于整车制造成本较老款大幅下降，预计新款Model 3定价会维持在20万元人民币左右。如果结合现款特斯拉Model 3车型最低23.19万元的起售价来进行猜测，那么新款特斯拉Model 3的售价还真有可能会维持在20万左右的售价区间。毕竟按照特斯拉这家车企一贯的调性，给新款车型售价下调个2-3万元是完全有可能的，因此想买它的朋友有福了。
产品力方面，新款特斯拉Model 3将配备全新的保险杠摄像头，车尾部的LED尾灯组造型也将得到小幅的改进。另外，车辆在倒车时，后视镜会有一个字母R进行提示，这点也是相较现款车型在人性化设计方面有所提升的地方。
对了，新款Model 3还将采用线控转向系统。这一系统的好处是转向效率高、车身反应灵敏、响应快，也能提升整车的操控性表现。此外，由于结构上取消了机械转向柱，所以线控转向系统也有利于提高汽车碰撞安全性和整车主动安全性。
至于内饰方面，新款Model 3还将配备全新"液晶仪表"，提供可倾斜式液晶中控屏幕，而此前的怀挡式"换挡机构则会被取消，变成点击屏幕的触控式换挡形式。
总言之，新款Model 3的内饰风格将变得更加清新、现代，同时由于新车将升级车内音响，改进通风座椅的舒适性，因此整个车内的体验感应该也会大大有所增强。
最后，看完带液晶仪表以及取消换挡式换挡机构的新款Model 3车型，如果新车上市后的价格真能到20万左右，你们觉得这款车型是否能大卖吗？在最近半年时间，特斯拉Model 3一共取得了85305辆新车的销量数据，排名轿车销量总榜的第12名。由此可见，现款特斯拉Model 3其实也还是挺受欢迎的。总之，新款Model 3马上就要来了，喜欢的朋友赶紧关注起来吧。（文/优视汽车 大卓）
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