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macan保时捷2022款,2022款保时捷macan选配

admin admin 发表于2024-03-05 15:33:30 浏览17 评论0

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2022款保时捷macan选配

2022款保时捷Macan是一款备受追捧的豪华SUV，其外观设计简洁大方，动感十足，是众多车迷心中的梦想座驾。除了外观上的吸引力，它还拥有多种选配套装，让消费者可以根据个人需求打造出自己的专属车型。
首先，2022款保时捷Macan提供了多种轮圈选择，包括18英寸、19英寸、20英寸和21英寸四种尺寸，不同尺寸的轮圈能够带来不同的驾驶感受和外观效果。如果您比较注重驾驶体验，那么可以选择更大的轮圈，这样能够提高车辆的稳定性和操控性；如果您更在意外观效果，那么可以选择更小的轮圈，这样能够突出车辆的时尚感和个性化。
其次，2022款保时捷Macan还提供了多种内饰选配，包括不同颜色的座椅、方向盘和换挡杆等。消费者可以根据自己的喜好选择不同的内饰套装，例如经典的黑色内饰或时尚的红色内饰，这样能够让车内更具个性化和舒适感。
此外，2022款保时捷Macan还提供了多种高科技配置，例如声控导航、自动泊车和智能驾驶辅助系统等。这些配置能够提高车辆的便利性和安全性，让驾驶更加轻松和愉悦。
总的来说，2022款保时捷Macan的多种选配套装能够满足不同消费者的需求，让他们能够打造出自己的专属豪华SUV。如果您正在寻找一款既有外观吸引力又有高科技配置的豪华SUV，那么保时捷Macan一定不会让您失望。

macan2022款和2023款的区别

你好，你是想问macan2022款和2023款的区别是什么？macan2022款和2023款的区别是：1、2022款缸盖和缸体材料是铝，2023款采用的铝合金。2、2023款新增了定速巡航、自适应巡航，等功能，这些功能2022款是没有的。
Macan2022款和2023款的主要区别如下：
* **外观不同。**2022年款的Macan在外观上保持了前一代的设计，但是增加了一些细节上的调整，如前大灯、后尾灯等的升级。而2023年款的Macan则在外观上进行了全新设计，更加大胆、前卫，尤其是前脸的变化最为明显，采用了更加锐利的设计语言，整体更加运动化。
* **内饰不同。**2022年款的Macan内饰上也进行了一些调整，增加了更多的科技配置，如12.3英寸的中控屏幕、数字仪表盘、无线充电等。而2023年款的Macan则在内饰上进行了全面升级，采用了更加豪华的材料，如真皮、木纹等，同时增加了更多的功能配置，如头部显示、全景天窗等。
* **发动机不同。**2022款缸盖和缸体材料是铝，2023款采用的铝合金。
* **功能不同。**2023款新增了定速巡航、自适应巡航等功能，这些功能在2022款中是没有的。
综上，两款Macan在外观、内饰、发动机和功能等方面都有所不同，2023款相对于2022款升级较大，具体选择哪一款需根据个人需求和喜好来决定。

保时捷Macan EV全新谍照曝光 预计2024年上市

下一代Macan本应于今年上市，但保时捷不得不将这款车的上市时间推迟到2024年，以解决一些软件问题。2022年7月，保时捷首席CEO在接受媒体采访时宣布了这一消息。同年晚些时候，他表示Macan纯电版将需要更长的时间才能上市。保时捷正在积极对这款新车进行测试，近日，外媒又发现全新Macan在进行路试，并且车身几乎无伪装，看起来就像要量产一样。看起来外观比特斯拉Model Y好看。
外媒分析这可能是全新Macan在进行最后的测试，如上图所示。下一代Macan原型车的车身采用全黑涂装，前端可以看到分体式车头大灯设计，上部头灯的灯腔内配有四个LED灯。狭长的进气格栅两侧配有两个灯源的大灯，这应该是主大灯。整个保险杠没有进行伪装，应该是量产后的样子。保险杠下进气口的中间配有雷达装置。
尾部有些伪装，保时捷在尾灯周围贴上了黑色胶带，但是仍然无法隐藏贯穿整个后挡板的灯条。其他值得注意的细节包括主动后扰流板和灯条中心正下方的后视摄像头。后保险杠下包围采用横条式装饰，没有看到排气尾管。
从侧面看，全新Macan的车身呈流线型设计，运动感很强，类似轿跑SUV风格。车顶线条从尾部开始倾斜度较大，类似于老大哥Cayenne Coupe。它的两个后挡泥板上似乎都有充电端口，没有配备隐藏式门把手感到有点惊讶，因为许多电动汽车已经放弃了传统门把手。这不仅仅是为了设计，因为它改善空气动力性能，对续航里程产生积极影响。
至于内饰，此次外媒并没有拍到新款Macan的座舱，但 2023 年 4 月上旬的一批照片显示了原型车内饰，配有大型数字仪表盘和大尺寸中控屏幕，以及用于空调控制的触摸面板。从照片来看，全新Macan几乎没有任何传统的开关设备，这与其他放弃传统按钮和旋钮的豪华汽车制造商保持一致。
借助与奥迪共同开发的新 PPE 平台，Macan纯电版（与奥迪Q6 E-Tron采用同平台）将与燃油版车型同台销售几年。它将采用双电机配置，配备 100 kWh 电池组，输出功率略高于 600 马力和超过1000牛米的扭矩。其他已确认的配置包括 22 英寸的车轮、后电子锁差速器、后轮转向、48:52 重量分配和四轮驱动。
保时捷尚未透露何时推出 Macan EV，你会期待吗？
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小姐姐们的最爱 试驾2022款保时捷Macan


如果要评选“小姐姐们最喜爱的汽车”，那么我一定会将手中的选票投给保时捷Macan。毫无疑问，绝大部分女性消费者对于汽车的敏感度都是要低于男性同胞们的，因此品牌影响力就会成为左右她们选车的核心因素。少有女孩会不喜欢古驰、香奈儿、LV，而在汽车领域，也少有小姐姐会不钟情于保时捷。作为保时捷品牌旗下售价相对“亲民”的SUV产品，Macan凭借着超高颜值以及个性化定制服务，一经上市便成功俘获了众多年轻小姐姐们的芳心。
外观：过目不忘的帅气面庞
如今，越来越多的汽车品牌都开始拥有属于自己的家族式设计语言，这也是发展成熟的标志。不过在我看来，这个所谓的“家族式设计”其实也分为三六九等，只有具备如下几个特质才能堪称优秀，这便是辨识度、适应性、传承感。毫无疑问，眼前的这台保时捷Macan绝对是个积极且正面的例子，不仅一看就知道是保时捷出品，而且这套家族式设计风格无论是在旗下跑车还是SUV车型上，匹配度和适应性都很高，并不会让人感觉突兀。至于传承感，对于保时捷品牌来说，这就更是无需多言了。
外观方面，Macan基本延续了保时捷家族式设计风格，非常有“小号卡宴”的感觉。受限于车身尺寸，虽然整体气场略微弱了一些，但是精致感却得到了显著提升，时尚前卫，与小姐姐们的气质非常相符。细节部分，包括前/后包围以及双边共四出的圆形排气等元素，均营造出很强的运动感。至于车身颜色、轮圈样式以及其它配件，保时捷都为消费者提供了丰富的选装机会，完全可以根据自身喜好进行定制。
内饰：优先级最高的是“好看”二字
坐进车内，一切都还是熟悉的样子，虽然我并没有保时捷，但是对于眼前的内饰设计却依然不会感到丝毫陌生，完全就是“理所应当”的精致与漂亮。炮筒式仪表简约大气，非常符合整车的运动定位，仪表右侧还配有一块4.8英寸圆形液晶屏，能够显示丰富的内容信息。将设计感与实用性完美融合，相较于全液晶仪表更具视觉层次感，反正我个人是非常中意保时捷Macan的这组仪表。中控台区域并没有太多设计和修饰，不过时钟的加入确实非常“对味儿”，绝对算是点睛之笔。毕竟能够在车内单独配一块表，总是会让人觉得很有高级感。
中控台内嵌有一块10.9英寸显示屏，反应速度以及交互流畅性都相当不错。屏幕左侧设计有快捷栏，包括Home键、车辆设置以及应用等，都可以在这里快速开启相应界面。不过，这套系统的UI设计非常一般，另外操作逻辑也不算简单易用，需要一定的时间适应。
多媒体部分，试驾的这台保时捷Macan可玩性确实不高，功能也相对单一。不过还是那句话，只要购车预算充裕，官方提供的选装内容还是非常丰富的，按照喜好增加就是了。例如车内的这套BOSE音响就是通过选装得到的，实测效果完全可以满足绝大部分用户的需求，如果仍不尽兴，那么还可以升级为柏林之声。
空调控制区域位于挡杆前部两侧，虽然操作难度并不高，不过实际的使用感受却非常一般，位置很别扭，至少我个人不太喜欢。除此之外，大面积触控板确实可以营造出很强的科技感，另外在视觉美感方面也很出色，然而无论是可视角度、灵敏度、反光还是粘指纹等问题，每一项都足以令人抓狂。可见，保时捷Macan的内饰设计总体上还是以“美观性”为前提，实用性的优先级明显靠后。
舒适性方面，由于试驾车加装了不少配置，包括黑色真皮组件、带舒适性记忆功能组件的前排座椅以及可开启全景天窗等，因此整体表现还算出色。翻看车辆配置单不难发现，其实保时捷Macan原厂提供的基础舒适配置真的不多，除了座椅加热以外，例如座椅通风、腿托调节、腰部支撑以及电动座椅记忆功能等，都需要进行选装才能得到。
动力：操控水准确实不低
动力方面，试驾车搭载了代号为EA888 evo 4的2.0T涡轮增压发动机，最大功率195kW，峰值扭矩400N·m，传动系统匹配7速PDK湿式双离合变速箱。发动机参数可圈可点，搭配保时捷经典的PDK变速箱以及全时四驱系统，日常驾驶轻松惬意。别看排量不算很大，但是如果让它“燥起来”，那也确实还挺恐怖。
驾驶感受方面，这台搭载2.0T发动机的保时捷Macan还是挺“温顺”的，加速不急不躁，而且变速箱的动作也很柔和。按照我同事的话说，如果不选择运动模式，这台车实在是太不“保时捷”了！不过要是换个角度看，这样的调校风格其实就是为了迎合小姐姐们的驾驶风格，日常在城市中穿梭游走，舒适惬意才是最重要的，激烈驾驶不仅没风度，而且也没必要。
当然，如果你就是喜欢追求速度，那么在运动模式下，这台保时捷Macan也还是不会让你失望。这台2.0T发动机的中低扭表现十分出色，起步加速的推背感虽然不算强烈，但仍然能够明显感觉到，动力环节并不拖后腿，驾驶乐趣这部分的快乐它也尽可能的都会给到你。城市街道游刃有余，跑高速也不会感觉乏力，日常驾驶完全够用。不过，如果你平日里还希望能开着它去跑赛道，那么这台2.0T发动机即便是倾尽全力，恐怕也未必能够让你感到满意，我个人建议还是不要太强人所难了。
油门和刹车踏板脚感适中，并没有想象中那么沉重，对于驾驶员很是友好。油门踏板的调校风格比较线性适中，易于掌控，不过刹车踏板我个人感觉还存在优化空间。刹车初段响应很快，基本上是一踩就有，不过随着踏板深踩过半，脚感就会开始变硬，让人特别没有安全感。虽然我知道运动型车的刹车踏板调校总会偏沉一些，为的是弱化“助力感”，但是对于像保时捷Macan这样定位的SUV车型来说，这就显得很没有必要。
客观来说，毕竟保时捷Macan是一台SUV车型，因此高重心的特点必然会导致其在高速过弯时出现一定程度的侧倾，不过车身姿态并不会显得特别夸张狼狈，悬架对于车身的支撑非常到位。不得不说，在底盘调校方面，保时捷确实彰显了自己的优秀传统和不凡实力，整体感觉扎实紧绷，能够给驾驶者传递较为清晰的路感，操控性相当出色。当然，如此调校的“副作用”就是悬架对于路面细碎颠簸的过滤不会特别彻底，因此你对于它的舒适性期望值不能太高。
方向盘的设定不太像是传统SUV车型，中间位置虚量很小，不仅转动灵敏度很高，而且车头的响应速度也相当快。转向手感方面，整体感觉偏沉，虽然比较趁手，但是对于一些小姐姐来说，这个力度可能并不友好，需要适应。保时捷Macan的底盘调校以及方向盘转动手感，都明显是偏运动的风格，因此驾驶起来并不会感觉无聊。
空间：日常使用刚刚好
乘坐空间方面，身高180cm的体验者坐进前排，头部空间为一拳四指，配合全景天窗带来的通透视野，乘坐空间感良好，并不会觉得压抑。前排门板储物槽空间较大，而且内部还进行了空间划分，利用率很高。中控区域，在挡杆后侧配有开放式储物槽，可以放置钥匙、手机以及其它小件物品，拿取也十分方便。连体式杯架配有限位器，放置水瓶后稳定性还算不错。中央扶手箱内部容积相当一般，虽然空间不大，但是抓绒材料的内衬质感很好，细节做工及用料都很讲究。
后排乘坐空间部分，保持前排座椅位置不变，体验者来到【本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2022款保时捷macan系列的区别是什么呢？

发动机不同，新款的车是搭载的最经典的EA888发动机，是六缸发动机和PDK变速箱，马力也不同，气缸数量不同，功能更为丰富，定速巡航，全景天窗，倒车影像。
配置是完全不一样的，续航能力是完全不一样，搭载的发动机是完全不一样，动力标准是不一样的。
我觉得在质量上有区别，在价格上有区别，在发动机方面有区别，在操作上有区别，在外观上有区别。
目前保时捷Macan的2022款总共有三款车型，分别是Macan 2022款、Macan S 2022款、Macan GTS 2022款。从外观看起来三款基本一样，接下来让小编为大家仔细介绍一下吧。
首先是动力方面，Macan搭载的是2.0T四缸发动机265马力和7速PDK变速箱，Macan S搭载的是2.9T六缸发动机380马力和7速PDK变速箱，Macan GTS搭载的是2.9T六缸发动机440马力和7速PDK变速箱，Macan Turbo（2020款）搭载的是2.9T六缸发动机440马力和7速PDK变速箱。其中Macan使用的是大众最经典的EA888的三代发动机。从动力可以看出来它们还是有一定的区别的，其中GTS和Turbo的动力更加的充足。
然后是配置方面，Macan全系标配的功能有：主副驾气囊、前后排侧气囊、侧安全气帘、胎压显示、定速巡航、换挡拨片、电动后尾厢、电动座椅、前排座椅加热、自动大灯、自动雨刷。Macan S、Macan GTS、Macan Turbo多标配：倒车影像、空气悬挂、全景天窗。而这三个多标配的配置Macan选装共需要44300元。
最后是价格方面，保时捷的选装配置非常丰富，几乎配置都是需要定制选装。其中Macan的起售价是531000元，Macan S的起售价是688000元，Macan GTS的起售价是848000元。可以看出来不同款式的车型价格差距还是比较大的。
以上就是小编对于Macan车型的介绍，希望可以帮助到大家。

保时捷macan2.0t2022款操作屏幕是中文版吗？

保时捷macan2.0t2022款操作屏幕是中文版。
从之前的谍照可以看出Macan的中控台设计跟卡宴极为相似，竖式布置的空调出风口位于中央显示屏两侧，整个中控台给人厚实、大气的印象。因为谍照角度的关系，内饰其他部分还看不出所以然来，不过Macan内饰给人的感觉就是缩小版的卡宴内饰。
动力配置来看，得益于与奥迪Q5同平台的优势，Macan的动力系统同样将从Q5借用而来，不过调教会有进一步的提升来达到更好的动力性能。入门级车型将搭载Q5上的2.0T涡轮增压四缸发动机，不过最大功率将调高至220马力左右。
保时捷Macan车型配置
保时捷Macan的定位低于保时捷卡宴。Macan的内饰设计非常精致，具有明显的保时捷家族式风格，融入卡宴、Panamera两款车内饰的部分元素。此外，新车还采用了偏向运动的三辐式方向盘，而变速箱挡把两侧的按键功能也是相当齐全。
动力系统方面，保时捷Macan将搭载包括2.0T、3.0T V6以及3.6T V6发动机，2.0升涡轮增压发动机的最大输出功率为235马力，3.0升V6双涡轮增压发动机的最大输出功率为340马力，而3.6升V6双涡轮增压发动机的最大输出功率则为395马力。

二手macan通病

二手macan通病是发动机漏油。
从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以了解到，其中2022款保时捷MACAN的故障投诉量共58个，其中典型故障主要为发动机抖动、刹车异响、车身部件开裂、发动机熄火、发动机漏油等。
而根据车型销量统计，保时捷MACAN在2021年新车交付量为99944辆，这个销量成绩相比起投诉量来看显然上述的故障都只是个例，因此并不能算是保时捷MACAN的通病。不过虽然保时捷MACAN目前没有发现通病，但它的缺点还是十分明显的。
保时捷Macan定位于中型SUV，其基于奥迪Q5平台打造，轴距为2807mm。Macan采用梯形前进气格栅，格栅两边还配有大尺寸进气口，让Macan的前脸看起来非常霸气。动力方面，Macan搭载2.0T、3.0T多款汽油发动机。
保时捷MACAN的缺点：
1、后排空间小
作为一款中型SUV，保时捷MACAN的轴距只有2807MM，而同级别的奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X5等车型轴距均突破了2900MM，以至于保时捷MACAN的后排乘坐空间以及后备箱储物空间都不够宽敞，车辆的实用性表现并不出色。
2、油耗偏高
保时捷MACAN除了最低配版车型以外其余版本均搭载了一台拥有380匹马力的2.9T V6发动机，车辆的NEDC官方百公里综合油耗为10.1L，但实际驾驶车辆时市区路段正常行驶油耗在12-15L/100KM左右，如果喜欢激烈驾驶或者遇到堵车等情况油耗甚至高达18L/100KM以上。

保时捷2022款保时捷标志

保时捷2022款保时捷标志是保时捷所在地斯图加特的盾形纹章。
保时捷顶部的“保时捷”代表保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏，而“斯图加特”则是保时捷公司所在地斯图加特的名字。整个标志是保时捷公司所在地斯图加特的盾徽，商标中的骏马表明当地盛产珍贵的种马。
保时捷标志的左上方和右下方是鹿角，表示斯图加特是打猎的好地方。保时捷车标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟小麦的颜色，代表五谷丰登。标牌中的黑色代表肥沃的土地，标牌中的红色象征着人们的智慧和对大自然的热爱。由此形成的保时捷标志直接展现了保时捷过去的辉煌，预示着保时捷的美好未来。
保时捷
保时捷（Porsche)，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表，主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。其创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。2022年9月29日，保时捷（P911.DE）在德国法兰克福证券交易所上市。

55.4万元起售，2022款保时捷Macan正式上市


近日，保时捷官方公布了2022款保时捷Macan的正式售价，售价区间为55.4万~84.8万元，共计3款车型，分别为基础款、Macan S以及Macan GTS，新款最低起售价相比较老款有所提高。
在外观方面，前脸部分的变化最大，新款Macan车头部分采用新的升级风格，加入大量的黑色饰条，使得前保险杠的立体感更足。同时，新款的前后保包围以及侧门饰条采用了全新3D结构，视觉效果更加运动。
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在车身侧面，新款与老款区别不大，仍旧采用非常流线和圆润的线条；而在轮毂方面有所升级，新款车型增加7种轮毂样式，同时标配更大尺寸轮毂，其中基础款为19英寸，Macan S为20英寸，Macan GTS则为21英寸，而在老款车型上基础款标配18英寸轮毂确实有些寒酸。
来到车尾，贯穿式的尾灯辨识度很高，同样也是在向保时捷经典车型致敬，此外，Macan S和Macan GTS车型还配备了双边共四出的排气，视觉效果和排气声浪会更好；在车身颜色方面除了官方主打的几个颜色外，总共提供14种车身颜色。
在内饰方面，中控台上的模拟时钟成为了标配，而中控屏幕也采用10.9英寸触控式大屏，减少了按键数量，视觉效果更加简洁。新车采用911同款的运动型方向盘，同时换挡杆变得更短，让车内的战斗感更足。众所周知，保时捷的选配非常多，在座椅方面，新车增加了龙胆蓝、帕派雅橙或哑灰的对比色缝线，增添了运动气息。
动力方面，基础款搭载2.0T发动机，最大功率265马力，最大扭矩400牛·米，官方0-100公里/小时加速时间6.4秒；而Macan S则搭载2.9T V6发动机，最大功率380马力，最大扭矩520牛·米，官方0-100公里/小时加速时间4.8秒。
综合来看，2022款保时捷Macan的最大变化主要集中在车头和内饰方面，看似配置有所升级，但起售价也相应提高。如果是你，你愿意在这个价位区间去买一台入门级保时捷吗？
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Macan2022的中控台按键说明

Macan2022的中控台按键说明：
在中控把手周围有很多按键，在挡位把的前半部分左右两侧，是中控锁，危险警示灯，空调控制按键，座椅加热通风按键，在后半部分是和驾驶辅助息息相关，有底盘升降，坡道辅助，驾驶模式选择，前风挡加热等功能按键，还有Auto Start Stop的开关，这是自动启停功能按键。方向盘左边是转向灯、定速巡航，右边是雨刮控制。换挡拨片再方向盘上，更易用，还有蓝牙电话接听的按键。
Macan介绍：保时捷德国豪华汽车品牌，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·波尔舍是一位享誉世界车坛的著名设计师。